P1

V 70 km/h
fmáx 0.144
s máx 6% (peligro de hielo)

R mín 189.13 m
R mín 190 m

Radio en m
(aprox a
Curva Radio Ángulo de deflexión
múltiplo de 5 m
superior)

Curva 1 1.35*Rmín 260 62.43

Curva 2 1.45* R mín 280 71.28
Curva 3 1.55* R mín 295 49.24
Curva 4 1.75* R mín 335 98.71
p2

Curva 1
R (m) 260
Sa calc 0.90
INTERPOLAR fr 0.252
Sa reducido 0.23
Sa 0.40

Curva 1
Sa (m) 0.40
L (m) 40

Sa n 1
10 0.10
20 0.20
30 0.30
40 0.40
p3

PC2 1029.43 m
L curva 2 348.34 m
PT2 1377.77 m

m 1203.60 m

PC2

m2

p4 Curva 4
V dis 70 km/h
Ip máx 1.10%
Peralte p= 5.00%
Bombeo b= 2.00%
 a 7.2 m
B 3.6 m B=a/2

L1 6.55 m
L2 6.55 m
L3 9.82 m
L mín 22.91 m

n 0.7 (4.5%<p<7%)
L3a 4.91 m
L3b 4.91 m

p5) Curva 3
R 295 m

Utilizar el J máx, por condiciones económicas ajustadas

Criterio 2
R/3
 98.33333333333 <

Criterio 3
L mín= L2+L3 (Del ejercicio 4)
L2= 6.55
L3 = 9.82
L mín= 16.36

Por norma L mín absoluto 30

Entonces L clotoide mín 32.78

L clotoide mín 35

Alineamiento Vertical

p6) Curva p1 p2 Cota PCv msnm

Curva V1 -3.40% 3.90% 223.45

Curva V2 4.30% -5.20% 238.43

Curva Convexa Curva PV2

Curva Cóncava Curva PV1
p7) Curva Tipo p1
Curva V1 Concava -3.40%
Curva V2 Convexa 4.30%
 Cotas (en msnm)

A (con su signo y en
Curva
porcentaje)
Curva V1 7.30%
Curva V2 -9.50%

A (con su signo y en
Curva
porcentaje)
Curva V1 7.30%
Curva V2 -9.50%
 IMDA 1900
Terreno Accidentado
Tipo de Vìa Carretera de Segunda Clase

0.2-V/1250

V^2/(127*(fmáx + S máx) )
Redondeado a múltiplo de 5

R x tan(A/2) Dato pi x R x A/180

T PC L curva

157.55 325.74 283.30

200.76 1029.43 348.34
135.19 1815.74 253.52
390.23 2534.21 577.14
 n carriles 2
L 10.95
V dis 70

2 3 4
280 295 335
0.85 0.81 0.74
0.216 0.189 0.138
0.18 0.15 0.10
0.40 0.40 0.40

Curva 2 Curva 3 Curva 4

0.40 0.40 0.40
40 40 40

(Desarrollo en tramo recto) (Desarrollo en tramo recto)

Sa n 2 Sa n 3 Sa n 4
0.10 0.10 0.10
0.20 0.20 0.20
0.30 0.30 0.30
0.40 0.40 0.40
Áng. Deflex 2 71.28 °
Radio R2 280 m

Cadenamiento Arco (m) Arco acum (m)

1029.43
1040.00 10.57 10.57
1090.00 50.00 60.57
1140.00 50.00 110.57
1190.00 50.00 160.57
1203.60 13.60 174.17
 Alturas
Bb 7.20 cm
n*p*B 12.60 cm
p*B 18.00 cm

J máx 0.5
V dis = 70
R3 = 295
p3= 5.40

A mín 92.91
L mín 29.26

A R
 92.91 < 295

m
m
m

m
m

Cadenamiento PCv ¿Cóncava o Convexa? A

634.50 Cóncava 7.30%

2643.30 Convexa -9.50%

Dp<L
Dp>=L
 p2 A (en %) L (m)
3.90% 7.30 200
-5.20% -9.50 300
 Ecuación de la curva
*x^2 *x
0.00018 *x^2 -0.034 *x + 223.45 0.0001825 -0.03400
-0.00016 *x^2 + 0.043 *x + 238.43 -0.000158333333333 0.04300

Cad PTV = Cad PCV + L

Ecuación de la curva Cadenamiento PCv Cadenamiento PTv

0.00018 *x^2 -0.034 *x + 223.45 634.50 834.50

-0.00016 *x^2 + 0.043 *x + 238.43 2643.40 2943.40
 veh/día

de Segunda Clase

PC + L Curva 2 x R x sen (A/2) R x (1 - cos(A/2))

PT L cuerda M

609.04 269.49 37.64

1377.77 326.31 52.45
2069.26 245.79 26.82
3111.35 508.37 116.79
 m
km/h
 Ojo:
2*R*sen(α)
α (°) α acum (°) Cuerda (m)

1.0815 1.0815 10.57

5.1157 6.1972 49.93
5.1157 11.3128 49.93
5.1157 16.4285 49.93
1.3915 17.8200 13.60
 Tramo Recto

7.20 m 7.20 m 7.20 m

0 7.20 cm
7.20 cm -b
 
L1= 6.55 m L2=6.55 m

L = 22.91 m

km/h
m
%

m
m
 ¡Se debe ajustar A mín al valor límite más cercano! Por lo tanto:
A mín 98.33
L mín 32.78

Distancia de Parada

V dis 70
Tp 2.5
f long 0.31
a 3.04

i= p1 4.30%
p2 -5.20%

Dp 103.30

A -9.50%
A 9.5
L mín= 250.92 m
L mín= 164.07 m

Entonces L mín

De nomograma
A=
V dis =

L mín

Distancia de Parada

V dis
Tp
f long
a

i= p1
p2

Dp
 A
A

Dp<L L mín= 191.79

Dp>=L L mín= 163.82
Por efecto Gravit y Centrífuga 90.56
(A*V^2)/395

Entonces L mín 191.79

K
27.40
31.58
 Dato del problema x=L
Cota PCv x (ubicación PTV)
PCv
223.45 223.45 200
238.43 238.43 300
R x (sec(A/2)-1) de nomograma 302.05

E p (%)

44.01 5.90%
64.53 5.60%
29.50 5.40%
179.30 5.00%
ancho
Ojo:
2*R*sen(α acum)
Rv (m)

10.57
60.45
109.85
158.38
171.38

n*p
 n*p

Tramo Recto Tramo Circular

7.20 m 7.20 m
p
n*p
b 18.00 cm
12.60cm
7.20 cm
12.60 cm
18.00 cm
 
L3a=4.91 m L3b=4.91m

L = 22.91 m
m
m

km/h
s

m/s^2

% en valor absoluto
Cumple
No Cumple

250.92 m

9.5 %
70 km/h

300 m

Determinación de la longitud de la curva:

Por Cálculo L mín
Por nomograma L mín

Entonces L mín
L mín

70 km/h
2.5 s
0.31
3.04 m/s^2

-3.40%
3.90%

118.55 m
 7.30%
7.3 %

m Cumple
m No Cumple
m

De nomograma
A= 7.3
V dis = 70

L mín 170

Determinación de la longitud de la curva:

Por Cálculo
Por nomograma

Entonces
 x = L/2
Cota PTv x (ubicación Punto medio de la curva)

223.95 100
237.08 150

Curva
Curva V1
Curva V2
tabla 304.03

Bombeo

2.00%
7.20 m (Dato, es mayor al mínimo de 6.60 m)
Sí se aplica fr
18.00 cm

18.00 cm
V diseño (km/h) f (longitudinal)

30 0.4
40 0.38
50 0.35
60 0.33
70 0.31
80 0.3
90 0.3
100 0.29
110 0.28
120 0.28
 en valor absoluto

ón de la longitud de la curva:
250.92 m
300 m

300.00 m
300 m (Redondeado a múltiplo de 25 m superior)

V diseño
(km/h) f (longitudinal)

30 0.4
40 0.38
50 0.35
60 0.33
70 0.31
80 0.3
 90 0.3
en valor absoluto 100 0.29
110 0.28
120 0.28

% en valor absoluto
km/h

Determinación de la longitud de la curva:

L mín 191.79 m
L mín 170 m

L mín 191.79 m
L mín 200 m (Redondeado a múltiplo de 25 m superior
 Cota PIv

221.88
241.32

Cota PIV = Cota PCV + p1 * L/2

220.05
244.88
25 m superior)
a múltiplo de 25 m superior)