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    CUADRO COMPARATIVO Supension

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    Goretti Alvarez
    Este documento compara y contrasta las suspensiones rígidas e independientes en vehículos. Las suspensiones rígidas conectan ambas ruedas con una barra sólida, lo que significa que cuando una rueda se mueve, la otra también lo hace, resultando en un viaje menos suave. Las suspensiones independientes permiten que cada rueda se mueva independientemente, resultando en un manejo más suave y preciso pero a un mayor costo. Ambos sistemas se utilizan comúnmente en autos pequeños, pero las suspensiones independientes requieren un mayor

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    Este documento compara y contrasta las suspensiones rígidas e independientes en vehículos. Las suspensiones rígidas conectan ambas ruedas con una barra sólida, lo que significa que cuando una rueda se mueve, la otra también lo hace, resultando en un viaje menos suave. Las suspensiones independientes permiten que cada rueda se mueva independientemente, resultando en un manejo más suave y preciso pero a un mayor costo. Ambos sistemas se utilizan comúnmente en autos pequeños, pero las suspensiones independientes requieren un mayor

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    ALEJANDRO ALVAREZ NEGRETE GRUPO:3101 MATRICULA: 200300125-8

    SUSPENSION RIGIDA SUSPENSION INDEPENDIENTE


    VENTAJAS En este tipo de suspensión, las Por su lado, en la suspensión
    ruedas se encuentran unidas por independiente, cada rueda está
    un eje rígido, de tal forma que aislada del movimiento de la
    cuando una rueda se inclina la otra. El movimiento de los
    otra también lo hace. neumáticos es guiado por brazos
    y, en función del número de
    Este tipo de suspensión fue la brazos y de su acomodo, pueden
    primera que existió y, hoy en día, existir diferentes tipos de
    prácticamente ya no se usa, suspensión independiente.
    excepto en algunos vehículos 4x4 Este tipo de suspensión es más
    y en camiones de trabajo ligera que la rígida, lo cual es
    pesado. La razón para esto es conveniente a la hora de diseñar
    que es mucho más resistente y un vehículo. También, puesto
    ofrece una mayor articulación en que el movimiento de una rueda
    dicha clase de vehículos. no afecta a la otra, dan un
    manejo mucho más suave y
    preciso. Esto hace a los vehículos
    con esta clase de suspensión
    ideales para la ciudad o
    carreteras.
    DESVENTAJAS Pese a estas ventajas, el hecho Como desventaja, si una llanta se
    de que una barra sólida conecte hunde (debido a un atasque o
    ambas ruedas quiere decir que lo terreno resbaloso), la otra no
    que le ocurra una llanta afectará buscará tracción. Sin embargo no
    a la otra. Esto se traduce en: es un problema muy grave, pues
    viajes menos confortables y con los vehículos diseñados para ir
    MÁS VIBRACIONES, así como en off road suelen contar con
    una menor estabilidad del sistemas de tracción four wheel
    vehículo (y probabilidad de drive y de bloqueo del
    volcaduras). diferencial.
    CARACTERISTICAS Estos dos sistemas de suspensión Estos sistemas de suspensión
    son los más utilizados en autos utilizados en autos de tamaño
    de pequeño y menor tamaño, mediano y pequeños requieren
    para uso doméstico. Además, en un mayor diseño por parte de la
    comparación a suspensiones ingeniería automotriz, lo cual
    independientes, neumáticas y hace su costo más elevado por
    electrónicas, el gasto y costos de este desarrollo
    instalación es mucho mayor. Permite que las ruedas trabajen
    También son menos complejas de manera independiente, sin
    que las nuevas suspensiones y de considerar el desplazamiento de
    tecnología más sencilla. El las otras ruedas, además de
    mantenimiento debe realizarse reducir el peso no suspendido, lo
    con periodicidad para cada tipo que se traduce en un mejor
    de suspensión, ya que es esto lo control y comportamiento del
    que determinará su durabilidad. auto, así como también en un
    mayor confort para los
    ocupantes.

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