Cadena de Abastecimiento Puertos 21 - 07 - 21

Administración de la Cadena De Abastecimiento y Logística
Puertos de República Dominicana
Armando Yépez 17-1007
Prof. Ricardo Francisco Joseph Cabrera

Administración de la cadena de abastecimiento y logística
Sección 01
Universidad Iberoamericana (UNIBE)

Santo Domingo, Distrito Nacional
Julio 21, 202
Puerto Arroyo Barril, Samaná.
Puerto Duarte, este puerto se sitúa en la zona nordeste, Provincia Samaná,
inaugurado en el año 1977. Sus operaciones se basan en la recepción de carga
general suelta y de buques turísticos. Es de propiedad del Estado y se encuentra
bajo la administración de la Autoridad Portuaria Dominicana, aunque lleva casi
una década con sus operaciones suspendidas.
Al tener años sin operar, este puerto carece de tarifas e información comercial.
Los equipos de carga y descarga como las grúas y demás han sido
desmantelados debido al cierre indefinido. La longitud de muelles es de 229.5
metros, la profundidad del puerto es 38 pies, la profundidad de atraque de 29 a
31 pies su canal de entrada mide 300 metros lineales y la profundidad del canal
de entrada es de 36 pies.
Quién lo administra y a quien pertenece (Privado, gubernamental o

Concesión)
El Puerto Duarte inaugurado en 1977 es de propiedad del Estado y se encuentra
bajo la administración de la Autoridad Portuaria Dominicana, aunque lleva casi
una década con sus operaciones suspendidas.
1
Características de la Concesión: tiempo concesionado, contrato, costo de
alquiler, inversiones, compromisos de inversión.
No está en concesión, es de propiedad y administración pública.
Servicios que ofrece:

Sus operaciones se basan en la recepción de carga general suelta y de buques
turísticos, aunque las operaciones están suspendidas.
Tipos de grúas, marca, capacidad, cantidad de grúas, cantidad de

movimientos por grúa.
No se consiguió información en la web.
Capacidad de metros cuadrados de almacenamiento de patio para

contenedores y cuántos para almacenes techados.
Cantidad de conexiones para contenedores refrigerados, capacidad de 20

pies, de 40 y 45 pies. Medir cantidad de Teus
Capacidad de almacenamiento de vehículos

Tipos de certificaciones de seguridad (Código ISPS y) y calidad que han

logrado
Cuántos metros de muelle y cantidad de muelles disponibles en operaciones
de buques
● Longitud de muelles: 229.5 metros
● Profundidad del puerto: 38 pies
● Profundidad de atraque: 29-31 pies
● Canal de entrada: 300 metros lineales
● Profundidad de canal de entrada: 36 pies
● Círculo de maniobras: 450 metros
Cuántos metros de calado máximo

● Profundidad de atraque: 29-31 pies
Cuántas operaciones de carga de buques por año

En el 2016, Puerto Arroyo Barril solo movilizó 5 embarcaciones.
Cantidad de almacenes fiscales y aduanales, otros tipos de carga que

maneje
Tiempo de gate a gate para entrega de los contenedores

Tiempo de aduana para el retiro de los contenedores y despacho expresó

¿Cuál es el porcentaje de manejo de la carga comercial de Rep.
Dominicana?, cuál es el porciento de los contenedores a nivel nacional,
porciento de los líquidos, por ciento de los combustibles, por ciento de los
granos, por ciento de los automóviles?.
Sus operaciones se basan en la recepción de carga general suelta y de buques
turísticos. En 2016, Puerto Arroyo Barril solo movilizó una carga general suelta
de 570 toneladas métricas.
Puerto de Azua
Zona Sur
Este es el principal puerto del país en el manejo y recepción del Gas Licuado de
Petróleo, con instalaciones y almacenamientos especializados para esta carga a
granel líquida, y seca (cemento y clinker).
Quién lo administra y a quién pertenece (Privado, gubernamental o

Concesión).
Durante el gobierno del presidente Salvador Jorge Blanco, la compañía de gas
licuado de petróleo Opuvisa se instaló en el ala izquierda del llamado puerto
viejo; esta empresa instaló grandes tanques de almacenamiento y levantó una
terminal para la recepción del combustible.
El lado derecho del puerto continuó realizando ocasionales operaciones de carga

y descarga de mercancía en general, como por ejemplo clinker (principal
componente del cemento portland) procedente de China, Colombia y Turquía
para la empresa Cementos Colón.
Otro de los usuarios de este puerto es la empresa Cementos Santo Domingo,
cuyas operaciones se concentran en la producción y comercialización del
cemento Portland tipo I. Actualmente el puerto es de propiedad pública y está
administrado por la Apordom.

No está en concesión, la propiedad y administración es pública.

Este es el principal puerto del país en el manejo y recepción del Gas Licuado de
Petróleo, con instalaciones y almacenamientos especializados para esta carga a
granel líquida, y seca (cemento y clinker).
Cuenta con algunos servicios concesionados al sector privado, que incluyen dos
terminales arrendadas: una a la Compañía Eléctrica Monte Río y la otra a la
empresa Mundo Gas (importadora de GLP). A este puerto no llega carga de
contenedores, y sus operaciones han disminuido significativamente en los
últimos años.

No se consiguió información en la web. Posiblemente no cuente con ese tipo de
infraestructura.

infraestructura.
infraestructura.

infraestructura.

logrado

de buques
● Muelles: 2
● Estructura: En forma de espigón
● Longitud de muelles: 210 metros
● Ancho: 30 Mts
● Profundidad del puerto: 9.14 metros
● Profundidad de atraque: 27 pies
● Canal de entrada: 140 metros lineales de ancho
● Atracaderos: En forma de espigón

● Profundidad del puerto: 9.14 metros
● Profundidad de atraque: 27 pies
En el 2016, Puerto Azua movilizó 34 embarcaciones, en su mayoría Tanqueros.

maneje



Dominicana?, ¿cuál es el porciento de los contenedores a nivel nacional,
Operación: Carga y Descarga. Recepción de buques: carguero, granelero,
tanquero, remolcador, barcaza. En 2016 Azua movilizó las siguientes toneladas
métricas en:
● Carga granel solida: 163,670
● Carga granel líquida: 149,817
Puerto de Barahona
Este puerto se encuentra en la región sur, provincia Barahona, tiene capacidad
para barcos de hasta 40,000 toneladas. La variación de Marea está entre los 0.50
M, la longitud de muelles es de 200 a 550 metros lineales, el puerto tiene una
profundidad de 35 pies, su profundidad de atraque es de 34 pies, su canal de
entrada mide 110 metros lineales de ancho y la profundidad de canal de entrada
es de 36 pies, cuenta con 4 atracaderos.
Este puerto actualmente está siendo rehabilitado por el momento, como un plan
para mejorar la capacidad comercial y turística de esta provincia.
Puerto de Boca Chica
Zona Este, Provincia de Santo Domingo
Posición Geográfica
● Latitud: 18º – 26.53‘ N
● Longitud: 69º – 37.762‘ W
● Zona Horaria: -4 GMT
Datos Técnicos:
● Variación de Marea: 0.50 M
● Longitud de muelles: 615 metro
● Profundidad del puerto: o 7.62 metros
● Profundidad de atraque: 22-25-18 pies
● Canal de entrada: 120 metros lineales
● Atracadero en forma de L
● Cantidad de atracaderos: 3
● Seguridad: Código PBIP
● Enfilación: 3150
● Balizamiento: 6 boyas (3 verdes, 3 rojas)
● Faro: N/A
● Operación
Exportación e importación
● Carga en
contenedores
● Carga general
● Líquidos
● Subproductos de papel
● Combustible
● Buques turísticos
Puerto de Manzanillo
Zona Noroeste, Provincia Montecristi
Este puerto fue construido en los años cincuenta. Desde aquí, se importa carga a
granel seca (clinker); y sus operaciones se basan principalmente en la
exportación de contenedores refrigerados, especialmente bananos.
¿Quién lo administra y a quien pertenece?(Privado, gubernamental o

Concesión)
Es de propiedad y administración pública.

No está en concesión.
Sus operaciones se basan principalmente en la exportación de contenedores
refrigerados, especialmente bananos. Y la Importación de Carga general y
Carga suelta (clinkler y carbón mineral).





logrado

de buques
● Muelles: 2
● Longitud de muelles: 227.70 metros lineales
● Profundidad de atraque: 36 -30 -25 pies
● Canal de entrada: 600 metros lineales de ancho
● Profundidad de canal de entrada: 52.5 pies
● Atracaderos: Acorde con la eslora de buques
● Tipo de Muelle: En forma de espigón

● Profundidad de atraque: 36 -30 -25 pies
● Profundidad de canal de entrada: 52.5 pies

En el 2016, Puerto Manzanillo movilizó 212 embarcaciones, en su mayoría
Cargueros.

maneje


Sus operaciones se basan principalmente en la exportación de contenedores
refrigerados, especialmente bananos. Y la Importación de Carga general y
Carga suelta. En 2016 Manzanillo movilizó las siguientes toneladas métricas en:
● Carga general suelta: 36,182
● Carga general Cont: 634
Puerto de Puerto Plata
Zona Norte, Provincia de Puerto Plata.
Este es el segundo puerto del país, en cuanto al manejo de cargas se refiere.

Concesión)
Este puerto natural es propiedad pública administrada por la Apordom con
algunas terminales arrendadas a tres compañías eléctricas y otra terminal
portuaria arrendada a una operadora de silos.


Puerto Plata es el tercer puerto en importancia en el país, y sus operaciones
están basadas en el manejo de contenedores, carga general, carga a granel,
combustibles y manejo de cruceros turísticos.




logrado

de buques
● Profundidad del canal de entrada: 12 metros (39.4 pies)
● Profundidad de la dársena: 10.5 metros (34.4 pies)
● Rango de profundidades: De 5 a 9.1 metros (16.4 a 29.8 pies)
● Muelles: El puerto tiene dos muelles de operaciones. El llamado “muelle
viejo”, que se ubicó al pie del farallón de la Punta de San Felipe, fue
construido en el año 1918 y se usaba para exportar e importar la carga de
todo el Cibao.Asimismo, era utilizado como terminal turística para uso de
cruceros y para operaciones de descarga de combustibles; su
infraestructura se vio afectada por el terremoto del 22 de septiembre del
2003 y actualmente se encuentra fuera de servicio para operaciones de
carga y turismo.
● El “muelle nuevo” fue inaugurado en julio de 1974, tiene una longitud de
289 metros y una anchura de 45 metros y es usado actualmente como
puerto comercial, donde pueden atracar simultáneamente buques de
contenedores, carga general y buques cisterna (combustible). Longitud de
muelles: Muelle Nuevo: 291.3 metros (955 pies), Muelle Viejo: 152.8
metros (501 pies)

● Profundidad del canal de entrada: 12 metros (39.4 pies)
● Profundidad de la dársena: 10.5 metros (34.4 pies)

En el 2016, Puerto Plata movilizó 554 embarcaciones, sobre todo cargueros y
remolcadores.

maneje


Operación principal: Carga y descarga: combustible, contenedores, carga
general, buques turísticos.
En 2016, Puerto Plata movilizó las siguientes toneladas métricas en:
● Carga general Cont: 77,467
Puerto de San Pedro de Macorís
Zona Sureste, Provincia San Pedro de Macorís
Este puerto está ubicado en la desembocadura del Río Higuamo.

Concesión)
El Puerto de San Pedro de Macorís es propiedad estatal, administrada en la
actualidad por la Apordom. En sus instalaciones funcionan tres compañías: la
compañía eléctrica Sultana del Este, Cementos Mexicanos (Cemex) y Ferquido,
y también el ingenio azucarero Colón –propiedad del Grupo Vicini–, que tiene
acceso al propio puerto.


Importación: Carga a granel seca Clinker, carbón y fertilizantes
Exportación: Azúcar y melaza, cemento en fundas
Recepción de buques turísticos
Hay dos terminales de recepción de combustible tipo CBM (conventional buoy

mooring), una para importación de combustibles y gas propano (GLP) para la
empresa Coastal Petroleum y la otra para importación de combustible para la
planta eléctrica Cogentrix.

No se consiguió información en la web. Al parecer no cuenta con este tipo de
infraestructura.

infraestructura.

pies, de 40 y 45 pies. Medir cantidad de TEUs.
infraestructura.

infraestructura.

logrado
Seguridad: Código PBIP.
de buques:
● Atracadero: 740 M Lineales
● Profundidad del puerto: 8.97 Metros
● Profundidad de atraque: 19-20 Pies
● Profundidad de canal de entrada: 27 Pies (8.2 Metros)
● Círculo de maniobras: 275 Mts.
● Número de atracaderos o muelles: 4

Profundidad del puerto: 8.97 Metros

Tuvo un movimiento de 354 embarcaciones en el año 2016, sobre todo
Tanqueros y Cargueros. Graneleros en menor número.

maneje


Este puerto se utiliza principalmente para la exportación de cemento a granel y
en bolsas, clinker, azúcar, melaza y el fertilizante en bolsas. También se utiliza
para importar fertilizantes a granel y trigo, para buques tanque de descarga de
aceite combustible en la central eléctrica flotante, y productos de línea blanca.
GLP a tanques en las instalaciones de fondeo con sistemas de CBM de las
empresas Coastal y Cogentrix.
En 2016, el Puerto San Pedro de Macorís movilizó las siguientes toneladas

métricas en:
● Carga granel líquida: 1,916,095
Puerto de Cabo Rojo
Zona Sur, Provincia de Pedernales
Este puerto posee una estructura que incluye dos instalaciones para
exportaciones a granel, con un muelle tipo Dolphin.

Concesión)
La terminal de Cabo Rojo fue construida en 1957 por la Compañía Aluminium
Corporation of America (Alcoa), para la exportación de bauxita y piedra caliza.
Su estructura consta de dos instalaciones para exportaciones a granel mediante
correas con un único muelle.
Al terminar el contrato con Alcoa, la Autoridad Portuaria Dominicana otorgó la

concesión del puerto a la empresa Ideal Dominicana, dedicada a la exportación
de piedra caliza y a la importación de clinker (materia base para producir
cemento). Actualmente es operado por la empresa Cementos Andino, de capital
colombiano, y en el mismo se realizan operaciones de clinker, piedra caliza,
bauxita y cemento.

No hay información en la web.

Exportación de piedra caliza y a la importación de clinker (materia base para
producir cemento).

No se consiguió información en la web. Posiblemente no cuente con esta
infraestructura

infraestructura

infraestructura

infraestructura
logrado

de buques
● Muelle tipo Dolphin
● Profundidad del canal de entrada: 18 metros (59 pies)
● Profundidad de la dársena: 14 metros (36 pies)
● Longitud del muelle: 115 metros (377 pies)
● Rango de profundidades: De 9 a 11 metros (29.5 a 36 pies)

● Profundidad del canal de entrada: 18 metros (59 pies)
● Profundidad de la dársena: 14 metros (36 pies)

En el 2016, Puerto Cabo Rojo movilizó 11 embarcaciones, en su mayoría
Graneleros.

maneje


granos, por ciento de los automóviles.
Sus operaciones se basan principalmente en exportaciones de carga al granel,
Clinker, piedra caliza, bauxita y cemento. En 2016 Cabo Rojo movilizó las
siguientes toneladas métricas en:
● Carga general suelta: 929
Puerto Río Haina
Zona Sur, Provincia Santo Domingo
Está ubicado en la desembocadura del río Haina, al oeste del poblado de Haina,
en el municipio de Santo Domingo Oeste. Está conformado por dos terminales,
ubicadas a ambos lados del río, denominadas: Haina Oriental y Haina
Occidental.

Concesión):
El puerto es propiedad del Estado Dominicano y fue dado en concesión a la
empresa Haina International Terminals, S.A. (HIT), entidad compuesta por un
grupo de accionistas navieros de capital local, dedicados al manejo de carga
suelta y contenedores.
También operan en él varias empresas locales que exportan e importan
combustibles, materias primas y carga a granel, entre ellas Fertilizantes Santo
Domingo (Fersan), Interquimica, Mercasid, Multi Química, Refinería
Dominicana de Petróleo y Terminal de Graneles (Tegra).

Fue creado con inversión pública, inaugurado en 1953. Fue reconstruido por el
Estado Dominicano mediante un préstamo del BID en la década de 1980. En la
concesión dada en 2001 a HIT, se acordó que el estado dominicano invertiría
inicialmente US$25 millones para la adecuación de atracaderos, seguridad y
sistema operativo. HIT es responsable de la implementación y mantenimiento
de la certificación ISPS.
Desde su concesión por la HIT el puerto ha mostrado un crecimiento y

desarrollo notable. El puerto ha mejorado en la gestión de la seguridad y la
calidad del servicio ofertado, así como en el acondicionamiento del puerto y su
adaptación a las nuevas exigencias de la mercancía.
El modelo de concesión ha sido evaluado por las agencias navieras, la Cepal y

otros organismos internacionales, como el de mayor eficiencia para la actividad
portuaria de países en desarrollo, por considerar que los puertos implican una
carga financiera para el Estado, que debe garantizar el cumplimiento de las
leyes nacionales y de aduanas, evitar prácticas monopolistas y externalidades
que emanan de acuerdos y/o negociaciones marítimas comerciales.
● Puerto multipropósito de clase mundial que tiene la capacidad de manejar
cualquier tipo de carga (Containers, Madera, Vehículos, Acero,
Fertilizantes, Granos, Minerales, Coal and Petcoke, Líquidos y Químicos
Sólidos, Combustibles, etc.)
● Más de 1000 metros cuadrados de almacenes secos y refrigerados.
● Servicios 3PL como operador logístico y almacén general, fiscal,
aclimatado y refrigerado.
● Servicios Aduanales.
● Consolidación y Desconsolidación de cargas.
● Despacho de Órdenes a Clientes Finales.
● Etiquetado y Reetiquetado.
● Empaquetado y Embalaje.
● Empaques Promocionales
● Re-Exportaciones.
● Manejo de Inventario
● Trazabilidad de la carga.
● Tercerización Total Logística.
● Manejo de importación/exportación Aérea y Marítima.
● Logística Terrestre desde y hacia Puertos y Aeropuertos.
● Logística Terrestre Nacional de Contenedor Completo.
● Micro Distribución Nacional.

movimientos por grúas.
Cuenta con 3 grúas pórtico (gantry), 2 convencionales y una Panamax, con
capacidad de izaje de hasta 40 toneladas. Un alcance de hasta 13 filas de
contenedores y una productividad de 22 movimientos por hora (MPH) por grúa.
Esas grúas son principalmente utilizadas para la carga y descarga de buques de
contenedores.
Además tiene 2 grúas móviles marca Gottwald, cada una con capacidad de izaje
de hasta 100 toneladas. Son utilizadas para trabajar cualquier tipo de buque, ya
sea este de contenedores o carga general suelta. Al tener neumáticos brindan la
flexibilidad de moverlas a través de toda la terminal y localizarla donde se
necesite al momento de servir a nuestros clientes.

Puerto Río Haina cuenta con 9,700 metros cuadrados de almacenes techados
instalados en la terminal para resguardar allí mercancías sueltas que llegan en
buques de carga general y que no pueden estar al aire libre, entre ellos por
ejemplo, rollos de papel para la impresión de periódicos, bobinas, entre otros.
Además tiene 70,000 mts2 para carga general.

pies, de 40 y 45 pies. Medir cantidad de TEUs
Puerto Río Haina cuenta con una terminal de contenedores que tiene una
capacidad diseñada de 600,000 TEUs. Actualmente opera en un 60% de su
capacidad. La distribución de las operaciones en la terminal busca eficientizar
las operaciones de carga y descarga de buques, así como la recepción y
despacho de contenedores de una manera rápida, eficiente y segura.
Las tomas eléctricas del Puerto Río Haina permiten recibir contenedores
refrigerados sin importar el tipo de mercancías o temperatura requerida. Allí,
estos contenedores son conectados inmediatamente al puerto o son descargados
del buque; para luego ser monitoreados 24 horas, 7 días a la semana, para
garantizar el correcto funcionamiento de estos equipos, y con ello la calidad del
producto en su interior. Tenemos una capacidad instalada de 252 tomas
eléctricas fijas, pero puede ser extendida ilimitadamente utilizando equipos
especiales llamados Powerpacks.

Puerto Río Haina cuenta con cuatro (4) parqueos con capacidad para almacenar
hasta 2,000 vehículos importados. Estos vehículos son recibidos, verificados y
resguardados utilizando un riguroso protocolo de seguridad que garantiza que el
vehículo importado sea entregado al cliente final en las mismas condiciones en
que fue recibido.
Tipos de certificaciones de seguridad (Código ISPS) y calidad que han

logrado
● Control de acceso biométrico.
● Patrullaje 24/7 en toda la terminal.
● Más de 180 cámaras de alta resolución y última generación.
● Aval de certificaciones de seguridad (ISPS, BASC, ISO, OEA, C-TPAT).

de buques
Cuenta con 2,800 metros lineales de muelles y 16 atracaderos brindan al Puerto
Río Haina una gran flexibilidad para la recepción de buques de cualquier tipo,
24 horas, 7 días a la semana, 365 días al año. Estos muelles están distribuidos en
ambas márgenes (Oriental y Occidental) del Río Haina y todos cuentan con una
profundidad máxima de 10 metros.
Sin embargo, el muelle 6, utilizado principalmente para carga y descarga de

contenedores, tiene 11 metros de profundidad, permitiendo allí el atraque y
operación de buques tipo Panamax, con 245 metros de largo, 40 metros de largo
y capacidad de 4,500 TEUs.

El muelle 6 tiene 11 metros de profundidad, permitiendo allí el atraque y
operación de buques tipo Panamax.

En el 2019 el tráfico de embarcaciones fue de más de 1,700 (en su mayoría
portacontenedores) para la importación. Siendo el de mayor tráfico en el país.

maneje
El Puerto es parte del Haina Logistics Hub que brinda los siguientes servicios:
● Almacenaje seco, aclimatado y congelado
● Consolidación y desconsolidación
● Control de inventario
● Picking
● Despacho de órdenes
● Etiquetado y reetiquetado
● Empaquetado y embalaje
● Preparación de promocionales
● Distribución local
● Exportaciones y exportaciones aéreas y marítimas
● Transporte terrestre
● Micro distribución nacional
● Servicios aduanales
Cuenta con una sede de la Dirección General de Aduanas en Haina Oriental, en
donde se procesan trámites de manifiestos de carga, declaraciones de
importación y demás documentos relacionados con la llegada o salida de
mercancías, así como los pagos que correspondan.
Warehousing: Almacenes fiscales Almacenes fiscales disponibles a 200 metros

del puerto.

● Average: 22 movimientos por hora.
● 75 Minutos como average de gate a gate. Sin necesidad de citas.

120 Minutos con posibilidad de despacho con tramitación anticipada.

granos, por ciento de los automóviles.
Maneja más del 60% del comercio marítimo de República Dominicana.
Los buques que llegan a Haina son de varios tipos: cargueros, buques
convencionales con carga en bodega y en contenedores; graneleros, que traen
maíz, soja, fertilizantes, o sea, carga a granel sólida; tanqueros, que transportan
carga a granel líquida como petróleo, productos químicos y aceites vegetales.
En 2016, el Puerto Río Haina movilizó las siguientes toneladas métricas en:
● Carga general Cont.: 1,569,025
● Carga granel solida: 2,543,306
● Carga granel líquida: 4,255,484
Puerto Santo Domingo
El Puerto de Santo Domingo es el más antiguo del Sistema Portuario Nacional.
Está ubicado en la costa sur central, en la desembocadura del río Ozama. Está
situado sólo a pasos de la atractiva e histórica Ciudad Colonial, Patrimonio de la
Humanidad. Posee dos terminales turísticas concebidas para la recepción de
cruceros: Don Diego y Sans Souci.
En este puerto funciona también la terminal molinos modernos, especializada en

la importación de trigo para la elaboración de harina. Este puerto, ubicado en la
provincia de Santo Domingo, consta con un calado promedio de atraque de 20-
24-29 pies; y un c anal de entrada con 30 pies de profundidad. El ancho es de
455 metros de longitud y 2,310 metros lineales de muelles, y un círculo de
maniobra de 320 metros.

Concesión)
Es gestionado bajo concesión privada por SANSOUCI desde el año 2005.

● Procesamiento de vehículos con almacenamiento.
● Enlace comercial, turístico y cultural entre la República Dominicana y
Puerto Rico a través de Ferries del Caribe.
● Transporte turístico.
● Operaciones de pasajeros y operaciones de trasbordo.
● Sistema especializado en el manejo de carga rodada. El sistema
eficientiza la planificación de las operaciones de las líneas navieras y
permite a los clientes conocer el estatus de sus unidades en tiempo real.
● Centro de Convenciones para la celebración de eventos, con capacidad
hasta 7,000 personas.


180,000 Mts2 de almacenamiento de carga.
El Puerto Santo Domingo es el líder en el procesamiento de vehículos de la
República Dominicana. Anualmente recibe más de 70,000 unidades
transportadas por las principales líneas de buques carreros del mundo desde más
de 68 puertos en 48 países.
La ubicación privilegiada y eficiencia operativa del Puerto Santo Domingo lo
hacen idóneo para realizar operaciones de trasbordo, para lo cual cuenta además
con un área de almacenaje de 20,000m2 certificada bajo régimen de Centro
Logístico.
SANSOUCI cuenta con un almacén dedicado para el manejo de vehículos con

capacidad para almacenar más de 7,000 unidades. El mismo es administrado
junto a Fast Auto Logistics, operador logístico especializado en el manejo de
carga rodada mediante la más alta tecnología.

pies, de 40 y 45 pies. Medir cantidad de TEUs.
Más de 40,000 TEUs anuales promedio.

SANSOUCI cuenta con un almacén dedicado para el manejo de vehículos con
capacidad para almacenar más de 7,000 unidades

logrado

de buques
Cuenta con 12 muelles y una profundidad máxima de 10 m. Actualmente cuenta
con la terminal Santo Domingo, la terminal de ferry, la terminal turística Don
Diego, la terminal turística Sans Souci, la terminal de Molinos del Ozama y el
puerto deportivo Plaza Marina Bartolomé Colón. En estas instalaciones operan
buques turísticos tipo cruceros y ferries, buques graneleros y buques carreros
(que traen vehículos nuevos), así como una barcaza de generación eléctrica.

Este puerto, ubicado en la provincia de Santo Domingo, tiene un calado
promedio de atraque de 24 pies, y un canal de entrada con 30 pies de
profundidad. El ancho es de 455 m y tiene 2,310 m de muelles, y un círculo de
maniobra de 320 m.

Durante el año 2016, el Puerto de Santo Domingo tuvo un movimiento de 430
embarcaciones diversas, en su mayoría Cargueros.

maneje



Es el operador portuario líder en procesamiento de vehículos en la República
Dominicana, y único puerto que hace operaciones de pasajeros (más de 80 mil
en 2016). Además de otros tipos de carga: Combustibles, granos, multipropósito
y pasajeros. En 2016, el Puerto Santo Domingo movilizó las siguientes
toneladas métricas en:
● Carga general suelta: 220,532.
● Carga general Cont.: 77,455.
Puerto Amber Cove
El puerto de Amber, se encuentra en la República Dominicana en la Bahía de
Maimón, cerca de Puerto Plata, en la costa norte del país. La nueva instalación
representa una de las inversiones más grandes en la industria de cruceros en la
República Dominicana.
El proyecto está diseñado para restablecer la Costa Norte de la República

Dominicana como un destino de cruceros popular. El nuevo centro de cruceros
Amber Cove de dos plazas podrá alojar hasta 8.000 pasajeros de cruceros y
2.000 tripulantes diariamente. Un centro de transporte que permite a los
visitantes un fácil acceso por tierra y mar a los alrededores de los destinos y
atracciones se incluyen.
Puerto de La Romana
Zona Este, Provincia La Romana.
Este puerto fue construido en la década del 50, por la entonces Gulf and
Western, hoy Central Romana. Está ubicado en la desembocadura del río
Chavón y funciona dentro de las instalaciones de la Central Romana. Tiene dos
atracaderos: el muelle comercial y la terminal turística, que funcionan en la
margen oriental y occidental, respectivamente.
Sus operaciones incluyen: Exportación de azúcar y melaza, producida en el

Central Romana; además, manejo de carga en contenedores, cargas sueltas
(zona franca); y combustibles; además de servicios de cruceros. El muelle
turístico está concebido para recibir cruceros, y manejar el embarque y
desembarque de pasajeros.

Concesión)
El actual Puerto de La Romana, propiedad de la Central Romana Corporation,
fue construido en 1954 por el sector privado para la exportación de azúcar,
melaza y para las importaciones de maquinarias y accesorios, así como de carga
de particulares (operaciones de carga general en contenedores, sueltas y
graneles).
Si bien hoy en día sigue exportando azúcar, el proceso de diversificación de la

economía y el auge del turismo de cruceros condujeron a la compañía
propietaria a construir un muelle turístico en el interior de la terminal portuaria,
completando las instalaciones que ofrecen para viajar a la Isla Catalina,
manejando los pasajeros en embarques y desembarques internacionales a través
de su aeropuerto.
Esta terminal turística para el manejo de pasajeros fue construida por el sector
privado en los años 2002-2003. El puerto y la terminal son administrados por la
Central Romana y fiscalizados por el Estado Dominicano (Apordom).

No es una concesión, es de propiedad privada.

Sus operaciones incluyen: Exportación de azúcar y melaza, producida en el
Central Romana; además, manejo de carga en contenedores, cargas sueltas
(zona franca); y combustibles; además de servicios de cruceros.

No se consiguió información en la web. Al parecer no cuentas con este tipo de
infraestructura.
infraestructura.

infraestructura.

infraestructura.

logrado
Seguridad: Código PBIP.

de buques
Tiene dos atracaderos: el muelle comercial y la terminal turística, que funcionan
en la margen oriental y occidental, respectivamente. El muelle comercial se
dedica a la exportación de azúcar, carga general, carga en contenedores y
transporte de combustibles.
El muelle turístico está concebido para recibir cruceros, y manejar el embarque

y desembarque de pasajeros.
● Longitud de muelles: 100 Metros
● Longitud Margen Occidental: 220 metros
● Longitud Margen Oriental: 200 metros
● Canal de entrada: 60 metros (ancho), 40 pies (profundidad)
● Profundidad de canal de entrada: 240 metros
● Círculo de maniobras: Margen Occidental –Manejo de carga, (220 metros
de longitud). Margen Oriental – Manejo de pasajeros, (200 metros de
longitud).
Cuántos metros de calado máximo:

● Profundidad: 11.3 Metros
● Calado: 34 pies

Tuvo un movimiento de 175 embarcaciones en el año 2016, sobre todo
Cruceros, solo dos cargueros y 10 graneleros.

maneje


Este es un Puerto sobre todo turístico. En 2016 hubo un movimiento de 344,341
pasajeros.
En 2016, el Puerta La Romana movilizó las siguientes toneladas métricas en:
Puerto Multimodal Caucedo
Municipio de Boca Chica, Zona Este, Provincia Santo Domingo
Se trata de una terminal marítima y zona franca. Está ubicada en Punta
Caucedo, en la zona Este de la ciudad de Santo Domingo. Inició sus
operaciones en diciembre de 2003.
Quién lo administra y a quien pertenece (Privado, Gubernamental o

Concesión):
Es una concesión, pero el 100% de la inversión y la propiedad de las tierras son
privadas. Es administrado por Dubai Ports World (DP World), líder mundial en
operaciones portuarias; quien también es accionista del mismo.
Construido a un costo que supera los 300 millones de dólares, reunió capitales
del mundo entero: Scotiabank, Coface de Francia, DEG de Alemania, la
Corporación Financiera Internacional del Banco Mundial y la agencia de crédito
holandés, Gerling NCM. Es el único puerto del país construido con capital
exclusivamente privado.
Puerto Caucedo es operado por la compañía privada Dubai Ports World, a partir
del contrato de concesión a CSX World Terminal representando la Zona Franca
Multimodal Caucedo S.A, con el Estado dominicano representado por la
Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM).
El contrato fue suscrito en el 1999 por un período de 50 años, recibiendo el

Estado dominicano una compensación económica por los derechos otorgados;
ya en el 2005, la empresa Dubai Ports International (DPI) adquirió el 35% de
las acciones de la firma estadounidense CSX World Terminals en el puerto. La
operación privada ha sido clave para impulsar el ranking del país en calidad de
la infraestructura portuaria y mejora de la competitividad.
Las concesiones son un modelo de gestión mixta público-privada, en que el

Estado además de actuar como autoridad reguladora mantiene la propiedad de
los puertos, y las operaciones portuarias, en especial el manejo de carga, se lleva
a cabo por empresas privadas.
El modelo de concesión ha sido evaluado por las agencias navieras, la Cepal y

otros organismos internacionales, como el de mayor eficiencia para la actividad
portuaria de países en desarrollo, por considerar que los puertos implican una
carga financiera para el Estado, que debe garantizar el cumplimiento de las
leyes nacionales y de aduanas, evitar prácticas monopolistas y externalidades
que emanan de acuerdos y/o negociaciones marítimas comerciales.
En la primera fase hubo una inversión de US$300 millones. En la ampliación

hay una inversión aproximada de RD$10,000 millones
Como terminal portuaria del portafolio mundial de DP World, nuestra actividad
principal es la carga y descarga de mercancía de los barcos que nos visitan y
servir como puente de conexión para Las Américas y El Caribe.
Trabajamos de manera eficaz y continua durante las 24 horas del día, los 365
días del año, con el objetivo de colocar a Caucedo en la posición número 13 en
el ranking portuario de América Latina y El Caribe y como número 1 en
República Dominicana.
En DP World Caucedo ofrecemos una amplia variedad de servicios portuarios

dirigidos a importadores y exportadores de República Dominicana, entre los
cuales se encuentran:
● Almacenamiento seguro de contenedores cargados
● Asistencia en verificación aduanal con personal entrenado y/o
montacargas
● Descarga de mercancía del contenedor a plataformas móviles de carga
● Re-estiba de mercancía contenerizada
● Servicio de electricidad y monitoreo de carga refrigerada
● Manejo de carga sobredimensionada
● Descarga de vehículos
● Almacenamiento de vehículos de importación monitoreado por un
sistema de cámaras y totalmente cerrado. El parqueo es administrado y
controlado por Zona Franca Multimodal Caucedo
● Cargado de mercancía en contenedores
● Transporte terrestre
● Renta de espacio en parque logístico de Caucedo
movimientos por grúa:
● Grúas Super Post-Panamax: 1
● Grúas Post-Panamax: 5
● Grúas Móviles Gottwald: 2
● Grúas de Patio (RTGs): 23

contenedores y cuántos para almacenes techados:
Patio de Contenedores: 80 Hectáreas (800,000 Mtr2)

pies, de 40 y 45 pies. Medir cantidad de TEUs:
Capacidad para almacenar contenedores refrigerados: 700 Conectores de
neveras, más 350 conectores móviles adicionales.
Este puerto tiene una capacidad de 1.68 MM de TEU ́ s anual y está preparado
para asistir en promedio a unos 1,300 buques al año. En 2015 tuvo un
movimiento de 862,935 TEUs (cifra más actual conseguida).
Capacidad de almacenamiento de vehículos:

Área de Parqueo: Hábil para almacenar más de 900 vehículos

logrado
El objetivo de la política de seguridad es “Garantizar en todo momento la
protección de la Instalación Portuaria, los buques, las personas y los bienes que
en ella se encuentran, mediante la implementación del Sistema de Gestión en
Control y Seguridad en cumplimiento con el Código PBIP, ISO 28000:2007,
BASC, C-TPAT, OEA, CSI y las demás iniciativas y estándares que sobre
protección al puerto y áreas conexas se consideren relevantes”.
Nos comprometemos a Identificar y evaluar todos los riesgos relacionados con

la seguridad y establecer controles para comunicar, responder, gestionar y
reducir todos los riesgos cuantificados a un nivel aceptable, utilizando métodos
proactivos de evaluación de riesgos de seguridad y programas de gestión de
riesgos de seguridad que integren la seguridad en la cultura organizacional,
asegurando que la mentalidad y las actividades de seguridad se conviertan en
parte de la práctica laboral normal y contribuyan a la prevención de actividades
ilícitas, corrupción y soborno.
Confirmamos el compromiso de trabajar de manera proactiva con nuestros

asociados de negocios para la identificación de prácticas e innovación en
seguridad, al promover el conocimiento de la seguridad entre todas las partes
interesadas a través de iniciativas de educación interna y externa y programas de
comunicación para contribuir de manera efectiva a la protección de los intereses
comerciales globales, el bienestar de nuestros empleados, y la realización de
auditorías internas, externas, y auditorías de cumplimiento para evaluar y
mejorar la efectividad de los procesos de Seguridad. Siempre enfocados en el
mejoramiento continuo del proceso de gestión de la seguridad”.
Certificaciones: BASC, ISO 14001, ISO 28000, OEA, C-TPAT, ISPS Code.

de buques:
922 Metros de muelle para el recibo de buques:
● Muelle principal: 622 metros
● Muelle secundario: 300 metros
Está preparado para asistir en promedio a unos 1,300 buques al año.
Cuántos metros de calado máximo:

Profundidad de muelle: 15.2 metros.

En el 2010, la terminal recibió más de 1,300 buques de carga, superando la cifra
de 1,000,000 de TEU.

maneje
Se encuentra en el Puerto el Centro Logístico Caucedo, con más de 70,000 mts 2
de almacenaje y 10,000 más que se encuentran en construcción. El parque
adquirió en 2020 800,000 mts2, como parte de su plan de poseer más de medio
millón de espacios de almacenaje.

Tiempo de puerta a puerta: Average de 39 min
Indicador que mide el tiempo relacionado con la exportación e importación de
un contenedor por vía marítima (según Banco Mundial): entre 8 y 10 días.

Según el Banco Mundial, el despacho de aduanas y control técnico tiene una
duración de 2 días.
Puerto Caucedo, en 2018 tuvo una participación del 56% en el tráfico de
mercancía contenerizada importada y de 40% en el tráfico de mercancía
exportada. Mientras que es el puerto que cautiva la participación de mercancía
de tránsito (92%). En 2016, el Puerto Caucedo movilizó las siguientes toneladas
métricas en: Carga general suelta: 3,173. Carga general Cont.: 2,727,816.
Bibliografía
Nuestros Puertos – Portuaria. (s. f.). Recuperado 20 de julio de 2021, de

https://portuaria.gob.do/nuestros-puertos/

Cadena de Abastecimiento Puertos 21 - 07 - 21

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Administración de la Cadena De Abastecimiento y Logística

Puertos de República Dominicana

Armando Yépez 17-1007

Prof. Ricardo Francisco Joseph Cabrera

Universidad Iberoamericana (UNIBE)

Quién lo administra y a quien pertenece (Privado, gubernamental o

Servicios que ofrece:

Tipos de grúas, marca, capacidad, cantidad de grúas, cantidad de

Capacidad de metros cuadrados de almacenamiento de patio para

Cantidad de conexiones para contenedores refrigerados, capacidad de 20

Capacidad de almacenamiento de vehículos

Tipos de certificaciones de seguridad (Código ISPS y) y calidad que han

Cuántos metros de calado máximo

Cuántas operaciones de carga de buques por año

Cantidad de almacenes fiscales y aduanales, otros tipos de carga que

Tiempo de gate a gate para entrega de los contenedores

Tiempo de aduana para el retiro de los contenedores y despacho expresó

Quién lo administra y a quién pertenece (Privado, gubernamental o

El lado derecho del puerto continuó realizando ocasionales operaciones de carga

Características de la Concesión: tiempo concesionado, contrato, costo de

Servicios que ofrece:

Tipos de grúas, marca, capacidad, cantidad de grúas, cantidad de

Capacidad de metros cuadrados de almacenamiento de patio para

Capacidad de almacenamiento de vehículos

Tipos de certificaciones de seguridad (Código ISPS y) y calidad que han

Cuántos metros de muelle y cantidad de muelles disponibles en operaciones

Cuántos metros de calado máximo

Cantidad de almacenes fiscales y aduanales, otros tipos de carga que

Tiempo de gate a gate para entrega de los contenedores

Tiempo de aduana para el retiro de los contenedores y despacho expresó

¿Cuál es el porcentaje de manejo de la carga comercial de Rep.

¿Quién lo administra y a quien pertenece?(Privado, gubernamental o

Características de la Concesión: tiempo concesionado, contrato, costo de

Tipos de grúas, marca, capacidad, cantidad de grúas, cantidad de

Capacidad de metros cuadrados de almacenamiento de patio para

Cantidad de conexiones para contenedores refrigerados, capacidad de 20

Capacidad de almacenamiento de vehículos

Tipos de certificaciones de seguridad (Código ISPS y) y calidad que han

Cuántos metros de muelle y cantidad de muelles disponibles en operaciones

Cuántos metros de calado máximo

Cuántas operaciones de carga de buques por año

Cantidad de almacenes fiscales y aduanales, otros tipos de carga que

Tiempo de gate a gate para entrega de los contenedores

Tiempo de aduana para el retiro de los contenedores y despacho expresó

Quién lo administra y a quien pertenece (Privado, gubernamental o

Características de la Concesión: tiempo concesionado, contrato, costo de

Servicios que ofrece:

Capacidad de metros cuadrados de almacenamiento de patio para

Cantidad de conexiones para contenedores refrigerados, capacidad de 20

Capacidad de almacenamiento de vehículos

Tipos de certificaciones de seguridad (Código ISPS y) y calidad que han

Cuántos metros de muelle y cantidad de muelles disponibles en operaciones

Cuántos metros de calado máximo

Cuántas operaciones de carga de buques por año

Cantidad de almacenes fiscales y aduanales, otros tipos de carga que

Tiempo de gate a gate para entrega de los contenedores

Tiempo de aduana para el retiro de los contenedores y despacho expresó

Quién lo administra y a quien pertenece (Privado, gubernamental o

Características de la Concesión: tiempo concesionado, contrato, costo de