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    Trabajo de Ingles

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    Eyleen Mahecha
    El túnel de Eurotunnel se propuso por primera vez en 1957 para unir Gran Bretaña y Francia a través de un túnel submarino. En 1973 comenzó la construcción, pero se detuvo poco después debido a falta de fondos. En 1984, varias compañías propusieron reiniciar el proyecto con una solución ferroviaria. En 1986, la compañía TransMancheLink anunció la construcción de un largo túnel entre Folkestone, Inglaterra y Calais, Francia. Se completó en 1994 después de 7 años de trabajo y la participación

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    Trabajo de Ingles

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    Eyleen Mahecha
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    El túnel de Eurotunnel se propuso por primera vez en 1957 para unir Gran Bretaña y Francia a través de un túnel submarino. En 1973 comenzó la construcción, pero se detuvo poco después debido a falta de fondos. En 1984, varias compañías propusieron reiniciar el proyecto con una solución ferroviaria. En 1986, la compañía TransMancheLink anunció la construcción de un largo túnel entre Folkestone, Inglaterra y Calais, Francia. Se completó en 1994 después de 7 años de trabajo y la participación

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    Trabajo de ingles

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    El túnel de Eurotunnel se propuso por primera vez en 1957 para unir Gran Bretaña y Francia a través de un túnel submarino. En 1973 comenzó la construcción, pero se detuvo poco después debido a falta de fondos. En 1984, varias compañías propusieron reiniciar el proyecto con una solución ferroviaria. En 1986, la compañía TransMancheLink anunció la construcción de un largo túnel entre Folkestone, Inglaterra y Calais, Francia. Se completó en 1994 después de 7 años de trabajo y la participación

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    El túnel de Eurotunnel se propuso por primera vez en 1957 para unir Gran Bretaña y Francia a través de un túnel submarino. En 1973 comenzó la construcción, pero se detuvo poco después debido a falta de fondos. En 1984, varias compañías propusieron reiniciar el proyecto con una solución ferroviaria. En 1986, la compañía TransMancheLink anunció la construcción de un largo túnel entre Folkestone, Inglaterra y Calais, Francia. Se completó en 1994 después de 7 años de trabajo y la participación

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    THE EUROTUNNEL

    In 1957, an engineering company started studying the possibility to join Britain and France
    through a tunnel under the sea. It would have two trains for passengers as well as a small
    service train. In 1973 the ideas went into action and the hard work began. A short time
    later, they were stopped because there wasn’t enough money to complete the project. In
    1984, several companies showed their ideas to re-start the project: two variations of
    railway, a road and a big bridge over the English Channel.
    The chosen project was the railway solution that was very similar to the one presented back
    in 1973.
    This time with help from both the British and French, a private company began the
    construction.
    On January 20th 1986, the company TransMancheLink (TML) said that a long tunnel
    would be constructed.
    They chose a route from Folkestone in England to Calais in France.
    This wasn’t the shortest possible way and the company needed to work harder than 13
    years before. It took seven years to complete the Eurotunnel and about 13,000 people
    worked on it. The two ends of the smallest platform met on December 1st 1990 and lots of
    journalists and photographers went to the opening ceremony.
    Later, in 1991 the two long trains met. The hard work continued and three years later the
    project was completed.
    TRADUCCION

    En 1957, una empresa de ingeniería comenzó a estudiar la posibilidad de unirse a Gran

    Bretaña y Francia a través de un túnel bajo el mar. Tendría dos trenes para pasajeros y un

    pequeño tren de servicio. En 1973, las ideas se pusieron en práctica y comenzó el arduo

    trabajo. Poco tiempo después, los detuvieron porque no había suficiente dinero para

    completar el proyecto. En 1984, varias empresas mostraron sus ideas para reiniciar el

    proyecto: dos variantes de ferrocarril, una carretera y un gran puente sobre el Canal de la

    Mancha.

    El proyecto elegido fue la solución ferroviaria muy similar a la presentada en 1973.


    Esta vez, con la ayuda de británicos y franceses, una empresa privada inició la

    construcción.

    El 20 de enero de 1986, la empresa TransMancheLink (TML) dijo que se construiría un

    largo túnel.

    Eligieron una ruta desde Folkestone en Inglaterra hasta Calais en Francia.

    Este no era el camino más corto posible y la empresa necesitaba trabajar más duro que 13

    años antes. Se necesitaron siete años para completar el Eurotúnel y alrededor de 13.000

    personas trabajaron en él. Los dos extremos de la plataforma más pequeña se encontraron el

    1 de diciembre de 1990 y muchos periodistas y fotógrafos asistieron a la ceremonia de

    apertura.

    Más tarde, en 1991, los dos trenes largos se encontraron. El arduo trabajo continuó y tres

    años después se completó el proyecto.

    1. Answer the following questions according to the text

    24. They first started to build the Eurotunnel in


    A. 1957.
    B.(X)1973.
    C. 1984.
    25. Sometime after starting the construction, the company building Eurotunnel
    A. finished the tunnels.
    B. had problems with time.
    C.(X) couldn’t continue.
    26. What did companies want to do in 1984?
    A. build more tunnels
    B.(X) continue building the project
    C. change the project
    27. The way in which the company built the tunnel was
    A.(X) a long one.
    B. completed in 13 years.
    C. impossible to build.
    28. Compared to what the first company did, TLM’s work was
    A. easier.
    B. shorter.
    C.(X) more difficult.
    29. There was a ceremony when the
    A.(X) smallest platform was completed.
    B. travelers’ train met.
    C. project was completed.
    30. When was the Eurotunnel project finished?
    A. in 1990
    B.(X) in 1994
    C. in 1991

    2.
    1.Dishwasher (Lavaplatos) 13.Trash compactor (Compactador
    basura)
    2.Dishwasher detergent (Detergente para
    lavavajillas) 14.Cabinet (Armario)
    3.Dishwashing liquid (Liquido para lavar 15.Microwave (Microondas)
    platos)
    16.Counter (Contador)
    4.Faucet (Grifo)
    17.Cutting board (Tabla de cortar)
    5.Sink (Fregadero)
    18.Canister (Bote)
    6.(Garbage) disposal (Eliminación de
    19.Stove (Estufa)
    basura)
    20.Oven (Horno)
    7.Sponge (Esponja)
    21.Potholder (Agarradera)
    8.Scouring Pad (Almohadilla para fregar)
    22.Toaster (Tostadora)
    9.Pot scrubber (Fregador de ollas rejillas)
    23.Spice Rack (Especiero)
    10.Dish rack (Escurridor de platos)
    24.Can opener (Abridor de latas)
    11.Paper towel holder (Papel toallero)
    12.Dish towel (Toalla de plato)
    25.Cookbook (Libro de cocina)
    26.Refrigerator (Refrigerador)
    27.Freezer (Congelador)
    28.Ice maker (Fabricante de Hielo)
    29.Ice tray (Bandeja de hielo)
    30.Kitchen Table (Mesa de cocina)
    31.Placemat (Mantel individual)
    32.Kitchen chair (Silla de cocina)
    33.Garbage pail (Cubo de basura)

    1.Bed (Cama) 16.Mirror (Espejo)


    2.Headboard (Cabecero) 17.Jewelry box (Caja de joyería)
    3.Pillow (Almohada) 18.Dresser(Tocador)
    4.Pillowcase (Funda de almohada) 19.Twin bed (Cama doble)
    5. Sheet (Sabana) 20.Mattress(Colchon)
    6.Blanket (Manta) 21.Box spring (resorte de caja)
    7.Electric Blanket (Manta electrica) 22.Double bed (Cama doble)
    8.Bedspread (Colcha) 23.Queen size (Tamaño de reina)
    9.Comforter/quilt (Edredon) 24.King-size (Tamaño king)
    10.Footboard (Campo de pies) 25.Bunk bed (Linterna)
    11.Blinds (Persianas) 26.Trundle bed (Cama nido)
    12.Night table (Mesa de noche) 27.Sofa bed (Sofa cama)
    13.Alarm clock (Reloj de alarma) 28.Day bed (Dia cama)
    14.Clock radio (Reloj de radio) 29.Cot (Cuna)
    15.Chest (Cofre) 30.Water bed (Cama de agua)
    31.Canopy bed (Cama con dosel)
    32.Hospital bed (Cama de hospital)
    Presentado por: Juan Camilo Díaz Fajardo

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