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    Señales de Tráfico

    Cargado por

    Luan Albino
    El documento describe los diferentes tipos de señales de tráfico, incluyendo señales de prioridad de paso, prohibición, restricción a la circulación, obligación relativa a la circulación, uso en lugares determinados y obligación en la circulación peatonal y ciclorutas. También discute cómo la restricción en los extremos y su efecto en la capacidad de carga de una columna es un concepto importante, y cómo las columnas con mayor restricción de rotación en los extremos pueden soportar mayores cargas.

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    Señales de Tráfico

    Cargado por

    Luan Albino
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    El documento describe los diferentes tipos de señales de tráfico, incluyendo señales de prioridad de paso, prohibición, restricción a la circulación, obligación relativa a la circulación, uso en lugares determinados y obligación en la circulación peatonal y ciclorutas. También discute cómo la restricción en los extremos y su efecto en la capacidad de carga de una columna es un concepto importante, y cómo las columnas con mayor restricción de rotación en los extremos pueden soportar mayores cargas.

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    El documento describe los diferentes tipos de señales de tráfico, incluyendo señales de prioridad de paso, prohibición, restricción a la circulación, obligación relativa a la circulación, uso en lugares determinados y obligación en la circulación peatonal y ciclorutas. También discute cómo la restricción en los extremos y su efecto en la capacidad de carga de una columna es un concepto importante, y cómo las columnas con mayor restricción de rotación en los extremos pueden soportar mayores cargas.

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    Luan Albino
    El documento describe los diferentes tipos de señales de tráfico, incluyendo señales de prioridad de paso, prohibición, restricción a la circulación, obligación relativa a la circulación, uso en lugares determinados y obligación en la circulación peatonal y ciclorutas. También discute cómo la restricción en los extremos y su efecto en la capacidad de carga de una columna es un concepto importante, y cómo las columnas con mayor restricción de rotación en los extremos pueden soportar mayores cargas.

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    de 1

    todas las señales.

    Este grupo de señales de tráfico está conformado por:


     Señales de prioridad de paso
     Señales de prohibición
     Señales de restricción a la circulación
     Señales de obligación relativas a la circulación
     Señales de uso en lugares determinados por las autoridades
     Señales de obligación en la circulación peatonal y en ciclorutas
     Señales de uso en canales preferenciales

    La restricción en los extremos y su efecto en la capacidad de carga de una


    columna es en verdad un concepto muy importarte. Las columnas con
    restricciones apreciables de rotación y desplazamiento pueden soportar cargas
    mucho mayores que aquellas con poca restricción de rotación de los extremos,
    como es el caso de columnas con extremos articulados. La longitud efectiva de
    una columna se definió en la última sección como la distancia entre puntos de
    momento nulo en la columna, es decir, la distancia entre sus puntos de inflexión.

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