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    Ej 91

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    José Terán Cse
    Se realizan tres pruebas en un motor de inducción trifásico para determinar su modelo real por fase: 1) Prueba de circuito abierto para medir reactancias, 2) Prueba de rotor bloqueado para medir resistencias e impedancias y 3) Prueba de tensión continua para medir resistencia del devanado estatórico.

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    Se realizan tres pruebas en un motor de inducción trifásico para determinar su modelo real por fase: 1) Prueba de circuito abierto para medir reactancias, 2) Prueba de rotor bloqueado para medir resistencias e impedancias y 3) Prueba de tensión continua para medir resistencia del devanado estatórico.

    Descripción original:

    TRANSFORMADORES

    Título original

    Ej91

    Derechos de autor

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    Se realizan tres pruebas en un motor de inducción trifásico para determinar su modelo real por fase: 1) Prueba de circuito abierto para medir reactancias, 2) Prueba de rotor bloqueado para medir resistencias e impedancias y 3) Prueba de tensión continua para medir resistencia del devanado estatórico.

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    Se realizan tres pruebas en un motor de inducción trifásico para determinar su modelo real por fase: 1) Prueba de circuito abierto para medir reactancias, 2) Prueba de rotor bloqueado para medir resistencias e impedancias y 3) Prueba de tensión continua para medir resistencia del devanado estatórico.

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    EJERCICIO # 91

    Explique las pruebas de funcionamiento que se deben realizar en un Motor de Inducción


    Trifásico, para determinar su modelo real por fase.

    Solución:

    Se realizan tres pruebas para determinar el modelo real de un Motor de Inducción Trifásico.

    1. Prueba de circuito Abierto ( PCA ).


    2. Prueba de rotor bloqueado ( P RB), o de corto – circuito ( PCC ).
    3. Prueba de tensión continua ( P¿¿ CD). ¿

    1) Prueba de Circuito Abierto ( PCA )

     Sirve para determinar:


    a) Reactancia estatórica por fase ⊕ Reactancia de magnetización del núcleo.

    ZCA =( X 1+ jXm ) Ω

    b) Perdidas rotacionales del motor; Protacionales=P CA ( 3 Ø )−Pcu(estator )

     Procedimiento:
    a) Arrancar el motor sin carga (a vacío).
    b) V ¿ =V ¿nominal .
    c) Medir las corrientes de línea ( I R , I S , I T ).
    d) Medir la potencia Trifásica que consume el motor, ( PCA (3 Ø)).
    e) Esquema eléctrico :

     Cálculos :
    I R+ I S+ I T
    a) ILCA = Amperí me tros.
    3
    b) VL CA =Medir Voltimetro .

    c) PCA(3 Ø ) =Medir Vatímetro (3 Ø) .

    Vfase VLLCA
    d) ZCA =¿ = ; Motor en ⅄ ; ¿ ¿).
    IL CA √ 3 . ILCA
    e) ZCA = j(X 1 + X M ).

    Universidad Politécnica Salesiana / Ingeniería Eléctrica / Máquina Asíncrona / Ing. Otto W. Astudillo A. MBA / Ej. 91 – 3 /
    2) Prueba de rotor bloqueado ( P RB) o ( PCC )

     Sirve para determinar:


    a) La resistencia equivalente del estator por fase y del rotor.
    RCC =R 1+ R 2
    festator
    b) La Reactancia equivalente de X 1 y X2 : X eq= X CC .
    fcc
     Procedimiento :
    a) Bloquear el rotor (Sistema de freno)
    b) Arrancar el motor, utilizando una fuente trifásica de tensión y frecuencia
    variable.
    fcc≤ 30 % festator
    c) Regular la tensión de prueba, tal que: I CC=I L nominal.
    d) Medir las corrientes de línea, la tensión de prueba y la potencia (3Ø) que
    consume el motor.
    e) Esquema Eléctrico :

     CALCULOS:

    IR ,I S ,IT
    a) Valor medio: Vcc
    {
    Pcc ( 3 Ø )
    I R+ I S+ I T
    b) I CC=¿
    3
    V cc
    Pcc (3 Ø)
    c) ZCC =¿ fase
    =
    V cc arc . cos ⁡
    I cc √ 3 . I cc
    ( √ 3. V CC . I CC ) ; motor en ⅄.

    d) ZCC =Z RB=¿ Impedancia de rotor Bloqueado ⇒ ZCC =R cc + j X cc

    R 1 :Resistencia por fase


    e) Rcc=Zcc . cos θcc=R1+ R 2 ⇒ Rcc=R 1+ R 2
    { de devanado estat ó rio
    R 2 : Resistencia Rot ó rica
    f)

    Xcc=Zcc . sen θcc=Reactancia rotórica para una frecuenciade prueba (fcc)

    Universidad Politécnica Salesiana / Ingeniería Eléctrica / Máquina Asíncrona / Ing. Otto W. Astudillo A. MBA / Ej. 91 – 3 /
    festator
    ⇒ X eq= X CC .
    fcc
    X eq= Reactancia equivalente de X1 y X2 para f =festator
    X1 : Reactancia por fase del Davanado Estatórico
    X2 : Reactancia Rotórica
    3) Prueba de tensión continua: ( PCD)

     Sirve para determinar la resistencia por fase del devanado estatórico


     PROCEDIMIENTO:

    V CD ≤ 10 % Vnaminal
    X 1 ≈ 0 :(Tensi ó nContinua )

    V CD
    ⇒V CD =2 R1 . I CD ⇒ R1=
    2 . I CD
    ⇒ R 1=Resistencia por fase del devanado estat ó rico

    4) Modelo real por fase de un Motor de Inducción Trifásico (MIJA, MIRD)

    R 1 , jX 1: Devanado por fase estat ó rico

    Universidad Politécnica Salesiana / Ingeniería Eléctrica / Máquina Asíncrona / Ing. Otto W. Astudillo A. MBA / Ej. 91 – 3 /
    R 2 , jX 2 :Rotor , s=Deslizamiento

    j XM = Reactancia de magnetización el núcleo.

    a) PCA ⇒ Z CA = j ( X 1+ Xm ) ; Protac=PCA(3 Ø )−PCU (estator)

    PCU (estator)=3. Ifase(CA)2 . R1


    Xeq
    Tipo X1 X2
    A 50% 50%
    b)
    B 40% 60%
    C 30% 70%
    D 50% 50%
    Rotor
    Devanad 50% 50%
    o

    RCC =Zcc .cosθcc ⇒ Rcc=R 1+ R 2⇒ R 2=Rcc−R 1


    PCC =PRB ⇒
    { X CC =Zcc . senθcc ⇒ X eq= Xcc .
    festator
    fcc
    V CD
    c) PCD ⇒ R 1=
    2. I CD
    d) Diseño del Rotor del Motor :
    Relaciona X1 y X2:

     Tipo A ⇒ ( X 1=X 2=50 % Xeq )

    X 1=30 % Xeq
     Tipo C ⇒
    { X 2=70 % Xeq

    Universidad Politécnica Salesiana / Ingeniería Eléctrica / Máquina Asíncrona / Ing. Otto W. Astudillo A. MBA / Ej. 91 – 3 /

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