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    Cessna 172S SKYHAWK SP

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    Albert Diago (igorres43)
    Este documento proporciona información técnica sobre las especificaciones y actuación de un avión monomotor de entrenamiento y ocio. Incluye medidas del avión, pesos, velocidades de despegue y aterrizaje, detalles del motor Lycoming IO-360-L2A de cuatro cilindros opuestos, y una descripción de la arquitectura del ala recta con diedro neutro y estabilizador de cola en posición convencional.

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    Descripción original:

    Resumen de algunas especificaciones del CESSNA 172S Skyhawk SP

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    de 6

    1

    1.- Geometría del avión


    3

    Medidas m ft
    Envergadura 11 36,09
    Longitud total 8,28 27,17
    Altura del timón 0,88 2,89
    Cuerda en la raíz
    1,63 5,33
    (CROOT)
    Cuerda en la punta
    1,13 3,71
    (CTIP)
    Altura total 2,72 8,92
    Batalla 1,73 5,68
    Diámetro de la hélice 1,93 6,33
    Envergadura del
    3,45 11,32
    estabilizador horizontal
    Anchura de la cabina 0,86 2,82

    2.- Especificaciones

    Especificaciones
    Requerimiento Entrenamiento / ocio
    Peso kg lbs
    Peso en vacío (OEW) 744 1641
    Carga útil (PL) 269 591
    Peso del combustible
    144 318
    (FW)
    Peso máximo en el Normal: 1157 Normal: 2550
    despegue (MTOW) Utilidad: 998 Utilidad: 2200
    4

    3.- Actuación

    Longitud del campo de


    Distancia de despegue/
    Parámetro despegue/aterrizaje desde
    aterrizaje
    15 m

    Longitudes m ft m ft
    Longitud de
    despegue 293 960 497 1633

    Longitud de
    aterrizaje 176 575 407 1335

    Velocidades kt mph km/h m/s


    Velocidad de
    despegue 55 63,29 102 28,29
    (VTO)

    Velocidad de
    aterrizaje 65 74,80 120,38 33,44
    (VL)

    Velocidad de
    crucero (Vo)
    (75% pot.,
    113,84 131 210,82 58,56
    5000 ft) (sin
    carenado en
    las ruedas )
    5

    4.- Propulsión
    Motor

    Modelo Lycoming IO-360-L2A

    motor de pistón de cuatro cilindros


    opuestos horizontalmente, refrigerados por
    Tipo
    aire y transmisión directa a 2700 rpm
    (recomendado a 2100 rpm)

    cm3 L
    Cilindrada
    5900 5,9

    hp kW
    Potencia
    180 134

    L/h L/s
    Consumo de
    combustible
    0-45 0,0125

    Los motores en oposición tienen dos


    bancadas de cilindros ubicadas en los
    lados del cárter una en
    contraposición de la otra. Son
    montados con el cigüeñal en posición
    horizontal en aeroplanos como el
    Cessna 172S Skyhawk SP.

    FIGURA 1. LYCOMING IO-360-L2A

    La disposición de sus cilindros contribuye a que las fuerzas recíprocas


    tiendan a cancelarse, lo cual resulta en el buen funcionamiento del motor
    en una geometría compacta como la de un aeroplano.
    6

    5.- Arquitectura del avión

    Arquitectura
    Ala con borde de ataque recto y borde de
    Forma del ala
    fuga estrechado
    Ala de flecha y diedro neutros, plano alto
    Tipo de ala
    con montantes
    Colocación del motor En fuselaje (nose-mounted)
    Posición relativa del
    Posición convencional
    estabilizador de cola
    Relación peso / potencia 8,63 kg/kW

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