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    Trazado de Via y Cartera de Curvas

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    Daniel Charry
    Este documento presenta los cálculos para el trazado de una vía que incluye una curva espiral-circulo-espiral. Incluye la velocidad específica de la curva, la cartera de campo y localización, y los cálculos detallados de los elementos geométricos de la curva como la longitud de la espiral, coordenadas, deflexión total, radio del círculo y tangentes. El objetivo es establecer la configuración geométrica tridimensional de la vía para que sea funcional, segura y cómoda para los usu

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    Trazado de Via y Cartera de Curvas

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    Este documento presenta los cálculos para el trazado de una vía que incluye una curva espiral-circulo-espiral. Incluye la velocidad específica de la curva, la cartera de campo y localización, y los cálculos detallados de los elementos geométricos de la curva como la longitud de la espiral, coordenadas, deflexión total, radio del círculo y tangentes. El objetivo es establecer la configuración geométrica tridimensional de la vía para que sea funcional, segura y cómoda para los usu

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    TRAZADO DE VIA Y CARTERA DE CURVAS (3)

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    Trazado de Via y Cartera de Curvas

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    Este documento presenta los cálculos para el trazado de una vía que incluye una curva espiral-circulo-espiral. Incluye la velocidad específica de la curva, la cartera de campo y localización, y los cálculos detallados de los elementos geométricos de la curva como la longitud de la espiral, coordenadas, deflexión total, radio del círculo y tangentes. El objetivo es establecer la configuración geométrica tridimensional de la vía para que sea funcional, segura y cómoda para los usu

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    TRAZADO DE VIA Y CARTERA DE CURVA (Espiral-Circulo-Espiral)

    DIEGO FERNANDO ALARCON CARVAJAL ID:478597

    JONATHAN GAITAN GOMEZ ID:546148

    JUAN DIEGO SALAS ROJAS ID: 544889

    UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA


    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
    NEIVA-HUILA
    2020
    TRAZADO DE VIA Y CARTERA DE CURVAS(Espiral-Circulo-Espiral)

    DIEGO FERNANDO ALARCON CARVAJAL ID: 478597

    JONATHAN GAITAN GOMEZ ID:546148

    JUAN DIEGO SALAS ROJAS ID:544889

    Trabajo presentado en el curso: Diseño Geométrico de vías

    Profesor: GABRIEL CASTRO

    UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA


    FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
    NEIVA-HUILA
    2020
    TABLA DE CONTENIDO

    1) Trazado de la vía
    2) Velocidad especifica de la curva horizontal
    3) Cartera de campo
    4) Cálculos elementos curva espiral-circulo-espiral
    5) Cartera de localización curva espiral-circulo-espiral
    INTRODUCCION
    Una carretera implica mejor la movilización o transporte de personas y
    mercancías de todo tipo, con el propósito de permitir la circulación de vehículos
    de manera continua en el espacio y en el tiempo, con niveles adecuados de
    seguridad y comodidad dentro de un país o específicamente dentro de una
    ciudad, pueblo, veredas, etc.
    En el proyecto integral de una carretera, el diseño geométrico es parte más
    importante ya que a través de él se establece configuración geométrica
    tridimensional, con el propósito de que la vía sea funcional, segura, cómoda,
    estética y compatible con el medio ambiente. La vía será cómoda en la medida
    que se disminuya las aceleraciones de los vehículos, lo cual se lograra ajustando
    las curvas de la geometría y sus transiciones a las velocidades de operación por
    las que optan los conductores a lo largo de tramos rectos. La vía deberá ser
    compatible con el medio ambiente, adaptándose en lo posible a la topografía
    natural, a los usos de suelo y al valor de la tierra, y procurando mitigar o minimizar
    los impactos ambientales

    En este trabajo vamos a Conocer tipos de terreno que se presentan en las


    zonas a intervenir o de estudio para el trazado del corredor vial. También
    vamos a establecer el trazado preliminar de la poligonal más ajustada,
    identificando el eje de la vía. Seguido de estos a calcular la ubicación
    espacial y georreferenciar del eje y trazado, con sus coordenadas, azimut y
    rumbos. Todo bajo la responsabilidad de implementar los conceptos,
    parámetros y factores de diseño de la normatividad vigente, además de lo
    aprendido en la clase por el ingeniero.
    CARACTERÍSTICAS DEL ALINEAMIENTO VIAL.

    - TIPO DE VIA: Vía secundaria, destapada.

    - TIPO DE PERALTE: Peralte máximo del 6%.

    - VELOCIDAD DE DISEÑO: VTR 50 Km/


    1. TRAZADO DE LA VIA
    2. VELOCIDAD ESPECIFICA DE LA CURVA HORIZONTAL

    Recorrido de derecha a izquierda.

    → 50 50 50
    K0+000 AZ= 75° L1= 62M Δ1=26° DER L2= 82M Δ2=20° IZQ L3= 220M
    50 50
    Ve(Final) 50 50 50 50 50

    50 50 50
    Δ3=75° IZQ L4= 87M Δ4=54° IZQ L5= 129M Δ5=15° IZQ L6= 104M
    50 50 50
    50 50 50 50 50 50

    Color ROJO= Velocidad especifica curvas


    Color AZUL= Velocidad especifica tramos rectos
    3. CARTERA DE CAMPO
    4. CALCULOS ELEMENTOS CURVA ESPIRAL-CIRCULO-ESPIRAL
    DELTA 3 ∆: 75
    VELOCIDAD ESPECIFICA Ve: 50
    RADIO >MINIMO(Tabla 3.4) R: 79
    6

    DESARROLLO
    1-Determinacion longitud de la espiral

    Le min = LT = a x e / ∆s

    1.REVISION
    A = √ L x R= 48,68 TIENE QUE ESTAR EN LA MITA DE A MAX Y A MINI
    A Máx. = 1,1 *R= 86,9 CUMPLE
    A Mín = √ (R x (a x e /∆s)= 46,42 CUMPLE

    2. Angulo de deflexión θe (θe min. : 3° )


    RADIANES GRADOS
    θe = Le / (2 x Rc) 0,1898734177 10,87894548 10° 52' 44,2" CUMPLE

    3. Determinacion de ∆c (Angulo de la curva circular)

    ∆c = ∆ -2xθe= 53,24210905 53°14' 31.6"

    4. REVISION DE LA LONGITUD DEL CIRCULO

    Lc ≥ 0,556 Ve= 27,8


    "metros"Lc = R x ∆c (Rad)= 73,41075819 73°24'38,74" CUMPLE Para que cumpla tiene que ser mayor Lc ≥0,,556 ve

    5. COORDENADAS DE LA ESPIRAL (Xe , Ye)

    Xe = Le (1- θe2/10) 29,89 m


    Ye = Le (θe/3 – θe3/42) 1,89 m

    6. DISLOQUE ∆R ; ∆R ≥ 0,25m

    ∆R = Ye – Rc ( 1- cos θe) 0,47 CUMPLE

    7) COORDENADAS DEL CENTRO DEL ARCO

    Xm = Xe – Rc x sen θe 14,98 m
    Ym = Rc + ∆R 79,47 m

    8) TANGENTE DE LA ESPIRAL Te

    Te = (Rc+ ∆R) x tan ∆/2 + XM 75,96 m

    9) Externa de la Espiral (Ee )

    Ee =(Rc+ ∆R)/cos (∆/2) – RC 21,17 m

    10) TANGENTE LARGA (TL)

    TL = Xe – Ye / tan θe 20,04 m

    11) TANGENTE CORTE (Tc )

    Tc = Ye/ sen θe 10,03

    12)CUERDA LARGA (CL)

    CL = (Xe2 + Ye2)^1/2 29,95

    13) DEFLEXION TOTAL DEL EMPALME DE LA ESPIRAL (Øe )

    GRADOS
    Øe = arc tan (Ye/Xe) 3,625218550 3°37'30,79"
    *ARCO CIRCULAR
    RC 79
    ∆c = 53°14' 31.6" 53,24210905
    CUERDAD 10

    1) LONGITUD DEL ARCO CIRCULAR (Lc)c ; REVISION Lc ≥ 0,556 VCH

    Lc = ∆c x Rc 73,41 CUMPLE Para que cumpla tiene que ser mayor Lc ≥


    Lc ≥ 0,556 X 50 27,8

    2)GRADO DE CURVARTURA
    (Gc)

    Gc = 2 x arc sen (C/2*Rc) 7,257473347 7°15'26,9"

    3)TANGENTE (T)

    Tc = Rc X Tan (∆c/2) 39,59657148

    4) EXTERNA (E)

    E = T X Tan (∆c/4) 19,84668953

    14) Localización de la Curva Espiral

    Coordenadas :
    θi = θe x (li/Le) 2
    Xi = li (1- θi2/10)
    Yi = li (θi/3 – θi3/42)

    Angulo de deflexión
    Øi = arc tan (Yi/Xi)

    ESPIRAL ARCO CIRCULAR


    Le 30,00 ∆c = 53°14' 31.6"
    Te 75,96 Lc= 73,41
    Cuerda 10 Cuerda= 10
    θe 10,87894548 10°52'44,2" GRADO: G : 7°15'26,9"
    dc = G/2 3°37'43,45"
    dm = G/2C 0°27'46,35"
    4.CARTERA DE LOCALIZACION CURVA ESPIRAL-CIRCULO-ESPIRAL

    ESPIRAL
    Abscisa PI : K0+220
    Abscisa TE :144,04
    Abscisa EC:174,04
    deflexion grados Abscisa CE :247,4
    teta i = tetae(li/le)^2 Abscisa ET:277,4

    Abscisa Distancia (Li) Deflexion θi Xi


    defl*pi/180 CURVA ESPIRAL
    deflexion en radianes deflexion grados TE K0+ 144,04 0 0
    0,007494007 0°25'45,75" 150 5,96 0°25'4
    0,053738736 3°4'44,41" 160 15,96
    0,142177527 8°8'46,22" 170 25,96
    0,1898733997 10°52'44,2" EC : 174,04 30,00

    TETA I RADIANES GRADOS EC : 174,04


    0,188679788 10°48'38" 180
    0,272810427 15°37'51,19"
    0,445637439 25°31'59,32"
    0,660658512 37°51'10,6"
    0,917873647 52°35'25,03"
    1,217282941 69°44'42,63"
    1,558886248 89°19'3,37
    1,942683715 111°
    2,25385837

    0,158388193
    0,063873426
    0,0115
    CONCLUSION
    Con este trabajo, ampliamos mas el conocimiento de como se debe de realizar el trazado de
    un tramo vial de manera horizontal calculando su diseño de velocidad, su cartera de campo y
    todos los respectivos procedimientos para trazar en ella una curva espiral-circulo-espiral,
    siguiendo paso a paso todo lo que el docente nos enseño en las clases vistas, como se
    puede notar en este archivo aprendimos a calcular los respectivos elementos que se deben
    de tener en cuenta a la hora de realizar la construcción de una curva que pose un ángulo de
    deflexión mayor a 30° o como también la llamamos (curva espiral-circulo-espiral), en este
    archivo también se puede ver que aprendimos realizar el cálculo de la debida cartera de
    localización de dicha curva.

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