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    Esquema de PPC 1

    Esquema de funcionamiento de Líneas


    ALIMENTACIÓN DE LAS LÍNEAS 1, 2 y 3 OPERACIÓN DE LAS LÍNEAS

    CONTROL
    LÍNEAS 1, 2 y 3
    TRACCIÓN LÍNEAS 1, 2 y 3 REMOTO

    BUENTONO AFECTACIÓN
    85 / 15 KV • Mando centralizado y seguridad de la
    operación punta a punta
    ALUMBRADO LÍNEAS 1, 2 y 3 • Puesto de control de carga
    • Tráfico
    • Radiotelefonía TETRA
    • Centro de video vigilancia
    PCC-I • Telefonía automática y directa
    ALIMENTACIÓN DE LAS LÍNEAS 4, 5 y 6 • Permanencias de mantenimiento

    à Permanencia funcional

    TRACCIÓN LINEAS 4, 5 y 6
    CFE CONTROL
    LÍNEAS 4, 5 y 6
    23 KV Control Local

    ALUMBRADO LINEAS 4, 5 y 6 Desarrollo de un Centro de Control Remoto para las Líneas 1 – 6


    • Operación manual
    • Operación automatizada
    EN SERVICIO MANDO LOCAL FUERA DE SERVICIO
    Mapa de Ruta para Restablecimiento de Servicio
    Incidente
    Normalización
    Contención Restablecimiento de Servicio
    operación
    09 Ene 12 25
    1- 3 4-9 10 - à
    Atención Servicio Regulación y Control Puesto de Control
    Servicio L4, L5, L6
    Contención L1, L2, L3 temporal Definitivo

    ü Control de Incendio ü Protocolos de Operación de ü Suministro de energía. ü Sistemas de Regulación y ü Acompañamiento


    ü Puesto de Control y Servicio Seguro ü Protocolo de Operación Control ü Estabilización final
    Mando ü Comunicación Tetra de Servicio Seguro ü Supervisión de la
    ü Evaluación daños y ü Atención de averías MR/GIF Línea a Línea con seguridad de la operación
    análisis de riesgos. ü Seguridad industrial telemetría
    ü Restablecimiento de ü Comunicación Tetra
    operaciones críticas ü Protocolo de atención de
    incidentes
    ü Seguridad
    Recursos de aseguradora

    Puesto de Control Definitivo


    Requerimientos Clave
    TELEMETRÍA
    EN EL METRO DE LA CDMX

    DIRECCIÓN DE INGENIERÍA Y DESARROLLO TECNOLÓGICO


    GERENCIA DE INGENIERÍA Y NUEVOS PROYECTOS
    5

    BENEFICIOS DE TELEMETRÍA
    EN EL STC

    01 02 03 04 05

    OPERACIÓN OPERACIÓN MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO SEGURIDAD


    Entregar y dar valor a Identificar averías de Identificación de trenes
    Fortalecer la movilidad, Prevención de accidentes,
    la información. manera inmediata. en riesgo.
    la logística, la seguridad a través de la generación
    a través de la telemetría de alertas.
    para hacer eficiente el
    servicio.
    03

    VISTA
    TRENES EN
    LÍNEA

    Por cada línea se mostrará el estado


    Se identifica el modelo de tren, que guarda el parque vehicular, así
    nomenclatura de motrices, número de como la información de valor para
    vueltas realizadas durante el día, modo áreas operativas y de mantenimiento.
    de conducción y la vía por la que
    circula.
    0
    4
    VISTA
    ESTADOS
    DEL TREN

    Se mostrarán y representarán los estados que recibe el


    Sistema, para cada uno de los elementos de seguridad
    del tren en operación.
    El cambio de estado de cada uno de los
    elementos se representará de forma
    visual.
    05

    VISTA
    GRÁFICA

    Esta comparación se visualizará al


    arrastrar el cursor sobre la gráfica Cada uno de las señales del tren se podrán graficar con la

    de alguna de las señales, con lo finalidad de poder comparar el comportamiento de manera

    cual se obtendrá información más conjunta.

    detallada.
    06
    VISTA
    HISTÓRICA

    Se podrá disponer de la información sin restricción


    de tiempo, así como consultar eventos sin limitante
    La información consultada se de antigüedad, ya que esta información
    podrá descargar en un archivo permanecerá disponible.
    Excel

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