Circuito de molienda Toromocho Chinalco

DESCRIPCION DEL CIRCUITO DE PEBBLES CHINALCO-TOROMOCHO

 Empieza en la clasificación por medio de dos zarandas vibratorias (10) el oversize para a una
faja de sacrificio.
 De la faja de sacrificio es transportado a una faja overland (6) transportado a un chute de
división de material (38), el cual se dirige a una tolva de alimentación (40) y otro chute de
división de material(39).
 Del chute de división se divide en 2 porciones una que se dirige a un acopio de pila de pebbles
y otra a una faja overland (7) que regresa los pebbles a la entrada del molino SAG.
 De la tolva de pebbles (40) el material pasa a 2 fajas de sacrificio(41), que alimentan a 2
chancadoras conicas(11), estas descargan en la faja overland (7) de regreso al molino SAG.
ALIMENTACION DE LA CHANCADORA CONICA

Aquí el material que entra, pasa por un lado de la abertura de alimentación produciendo una
distribución dispareja.

Resultados de una distribución disparejá:

 Capacidad reducida.
 Producto sobredimensionado.
 Movimiento excesivo de resortes.
 Máxima presión en descansos.
 Máximo consumo de energía.

Aquí el material que entra, cae correctamente en el plato de alimentación.

Resultados de una distribución pareja:

 Máxima capacidad.
 Producto uniforme.
 Movimiento mínimo de el resorte.
 Presiones mínimas en descansos.
 Consumo mínimo de energía.
LISTA MINIMA DE REPUESTOS RECOMENDADOS

La siguiente es una lista de repuestos mínimos que deberían encontrarse a mano en todo momento
para asegurarse un mínimo tiempo de parada.

 La coraza de la taza.
 Los pernos de la coraza de la taza.
 El manto.
 El anillo de corte.
 Las laminas del descansos axial (1 juego)

ACUMULADOR DE CHANCADORA CONICA

Un acumulador defectuoso, ya sea que esté escapan- do el gas de nitrógeno a la atmósfera o

escapando aceite al interior del bladder, es un condición seria, que requiere atención inmediata. En
cualquier caso, el acumulador se llenará completamente con aceite, y el sistema de protección no
funcionará normalmente. Ya que el gas o precarga se ha escapado del bladder, el mecanismo para
soltar el material no triturable no funcionará adecuadamente. En este caso anormal el aceite que
usualmente se desplaza de los cilindros del sistema de protección hacia dentro de los acumuladores
cuando pasa material no triturable o se producen sobrecargas, no podría comprimir el gas de
nitrógeno dentro del bladder del acumulador, creando así fuerzas excesivas dentro de los
componentes del chancador.

La presión de gas del acumulador debe ser revisada cada 200 horas de operación de cada mes. Si la
presión de gas del acumulador no se encuentra en su nivel de precarga normal o no puede mantener
el nivel recomendado de presión normal de operación, el acumulador debe ser sacado y reemplazado.

CONTAMINACION DEL ACEITE LUBRICANTE

Si, a lo largo de un período de 2 a 4 semanas, se observara un aumento desproporcionado de

cualequiera de los contaminantes que se relacionan en el cuadro que lleva por título PAUTAS
RELATIVAS A LA CONTAMINACION DEL LUBRICANTE habría de inspeccionarse el chancador con el
objeto de establecerse las causas probables (ferroso o no metálico podría indicar si bien o no la cause
fuese el contacto in- terno entre metales o la penetración de polvo o rocas).

En todos los chancadores que se vayan experimentando un elevado desgaste del buje, de la cubierta
de la quicionera o de los sellos, el análisis del lubricante ayudaría a señalar el posible origen del
desgaste (ferroso, metálico, no metálico).
 CONTAMINANTE ACEPTABLE AL
TA

Cobre Menos de 100 Más de 210

(Cu) PPM Menos de 5 PPM Más de
Aluminio PPM Menos de 10 PPM Más
(Al) Hierro 20 PPM Menos de 50 PPM
(Fe) de 25 PPM Más de 65
Menos de 0,5 PPM Más de
* Sílice (Si) PPM Menos de 1,5 PPM Más
(impurezas) Cromo 70 PPM de 190 PPM
(Cr)
Plomo (Pb) Menos de 0,1% Más de 0,2%

Nivel de Menos de 0,1% Más de 1,0%

contaminación
(total de sólidos)
Agua

PAUTAS RELATIVAS A LA CONTAMINACION DEL LUBRICANTE

PUNTOS DE LUBRICACION METODO Y PERIODO DE CAMBIO

(1) Ubicación...................Aceite de circulación del chancador

Lubricante .......... Aceite: 350 SUS a 40°C, 45
SUS a 100°C, 90 VI mínimo Intervalo Cambie
cada 2000 horas, si se requiere
Método....................Circulación
(2) Ubicación...................Consola del sistema hidráulico, vástagos de cierre, y cilindros de ajuste de la
taza
 (chancadores hidráulicos solamente)
Lubricante .......... Aceite: 150 SUS a 40°C, 45
SUS a 100°C, 90 VI mínimo Intervalo Cambie
cada 2000 horas
Método....................Circulación
(3) Ubicación...................Contraeje
Lubricante .......... Aceite: 150 SUS a 40°C, 45
SUS a 100°C, 90 VI mínimo Intervalo Durante el
montaje
Método....................Cepillado a mano
(4) Ubicación...................Roscas del pernos de resortes
Lubricante .......... Aceite: 150 SUS a 40°C, 45
SUS a 100°C, 90 VI mínimo Intervalo 2000 horas
Método....................Cepillado a mano
(5) Ubicación...................Roscas de pernos en U
Lubricante .......... Aceite: 150 SUS a 40°C, 45
SUS a 100°C, 90 VI mínimo Intervalo Con cada
cambio de la coraza
Método....................Cepillado a mano
(6) Ubicación...................Roscas del vástagos de ajuste
Lubricante .......... Aceite: 150 SUS a 40°C, 45
SUS a 100°C, 90 VI mínimo Intervalo 1000 horas
Método....................Cepillado a mano
(7) Ubicación...................Superficies de taza y cabeza que se contactan con el relleno epóxico o zinc
Lubricante .......... Aceite: 150 SUS a 40°C, 45
SUS a 100°C, 90 VI mínimo Intervalo Con cada
cambio de la coraza
Método....................Cepillado a mano
(8) Ubicación...................Anillo sellador de la quicionera (chancadores con sellar estander solamente)
Lubricante .......... Grasa:
Base de litio NLGI No. 1
Intervalo..................Con
cada cambio de la
coraza
Método....................Colmado a mano
(9) Ubicación...................Cilindro de ajuste de la taza y resortes torsionales de cierre de la taza
(chancad
ores hidráulicos solamente)
Lubricante .......... Grasa:
Base de litio NLGI No. 1
Intervalo..................200
horas
Método....................Cepillado a mano
(10) Ubicación....................Roscas de la taza y anillo de ajuste
Lubricante .......... Grasa: Base de litio NLGI No. 1
Intervalo..................Cada 40 horas. Con cada cambio de la taza
Método....................Accesorios de engrase. Cepillado a mano
(11) Ubicación....................Roscas del collar de fijacion, tuerca de fijacion, y tapa de tuerca
Lubricante .......... Grasa: Base de litio NLGI No.
1 Intervalo...............Con cada cambio de la taza
Método....................Cepillado a mano

(12) Ubicación....................Superficies de asiento del anillo de ajuste y del bastidor principal

Lubricante .......... Grasa: Base de litio NLGI No. 1 con 5-10% polvo bisulfuro
molibdeno (por volumen) Intervalo Durnate el montaje
Método....................Cepillado a mano
(13) Ubicación....................Roscas del pernos de la tapa de ajuste (ajuste con pernos solamene) o
Roscas de vástagos de cierre (ajuste Duckworth solamente)
Lubricante .......... Grasa: Base de litio NLGI No. 1 con 5-10% polvo bisulfuro
 molibdeno (por volumen) Intervalo Con cada cambio de la taza
Método....................Cepillado a mano
(14) Ubicación....................Ajustes de interferencia del cubierta de la quicionera, quicionera, y caja del
contraeje
Lubricante .......... Plomo blanco y aceite: 60% plomo blanco con
40%, hervido aceite de linaza Intervalo Durante el montaje
Método....................Cepillado a mano
(15) Ubicación....................Ajustes de interferencia del piñón y contraeje
Lubricante .......... Plomo blanco y aceite: 60% plomo blanco con
40%, hervido aceite de linaza Intervalo Durante el montaje
Método....................Cepillado a mano
(16) Ubicación....................Ajustes de interferencia del engranage o contrapeso y excentrica
Lubricante .......... Plomo blanco y aceite: 60% plomo blanco con
40%, hervido aceite de linaza Intervalo Durante el montaje
Método....................Cepillado a mano
(17) Ubicación....................Ajustes de interferencia del pasadores del bastidor principal
Lubricante .......... Plomo blanco y aceite: 60% plomo blanco con
40%, hervido aceite de linaza Intervalo Durante el montaje
Método....................Cepillado a mano
(18) Ubicación....................Ajustes de interferencia del cabeza y eje principal
Lubricante .......... Plomo blanco y aceite: 60% plomo blanco con
40%, hervido aceite de linaza Intervalo Durante el montaje
Método....................Cepillado a mano

INSTRUCCIONES PARA LA PUESTA EN MARCHA

Buenos habitos de inspecciones periódiacas puede ser de gran utilidad para lograr buen rendimiento
del chancador durante muchos años. No se atenga sólo a la memoria para establecer un sistema de
manten- imiento periódico. Es mejor conservar los datos por escrito. La ejecución de inspecciones
preparatorias y de mantenimiento antes de la puesta en marcha, puede evitar la paralización costosa
del chancador y prolongar la duración de la misma. Antes de poner en marcha la máquina, deberán de
efectuarse las operaciones siguientes:

 Verifique si se ha empleado el aceite adecuado y si el sistema de lubricación ha sido instalado

de acuerdo con las instrucciones en la Sección 10, SISTEMA DE LUBRICACION.
 Ponga en marcha la bomba de aceite con accionamiento independiente. Saque el tapón de
inspección de la tapa del tanque de aceite y examine la tubería de drenaje de aceite en el
interior del tanque para ver si circula el aceite. Bajo condiciones normales de funcionamiento,
el aceite que sale de la tubería de drenaje debe llenar como mínimo la mitad del tubo.
 Saque las cuñas de madera que se hayan introducido entre los elementos de chancado para
efectuar el transporte.
 Compruebe el juego longitudinal. El contra eje debe de estar libre par moverse axialmente
hacia adentro y hacia afuera una distancia de 0.8 mm.
 Realice una inspección final del chancador para cerciorarse de que no han quedado
herramientas u otras obstrucciones mecánicas en el chancador, de que todas las juntas y
piezas de fijación están bien apretadas, de que no existan fugas, y de que no haya
impedimento alguno para la puesta en marcha del chancador.
 Haga girar el contra eje a mano. para verificar si el manto choque contra la de la taza, o si
existe algún otro problema mecánico. En el caso de que la cubierta de la cabeza choque contra
la de la taza, consulte las instrucciones en esta misma sección bajo el título, AJUSTE DE LA
TAZA.
  Después de haber realizado todas las verificaciones citadas, ponga en marcha el chancador
siguiendo las instrucciones dadas en el párrafo, PONIENDO EN MARCHA EL CHANCADOR.

VELOCIDAD DEL CONTRAEJE

La velocidad o las revoluciones por minuto (rpm) correcta es muy importante para una acción
de chanca- do adecuada. Las velocidades para todos los tamaños de chancadores es enseñada
en la tabla VELOCIDAD DEL CONTRAEJE. Las dimensiones de las poleas recomendadas para
accionar el chancador han sido establecidas para servicio a plena carga, por consiguiente, la
velocidad del contra eje será algo mayor cuando la máquina funcione sin carga. La experiencia
a demostrado que el operar el chancador a la velocidad correcta del contra eje se obtiene la
producción máxima de material en conjunto con un producto de tamaño uniforme.

La velocidad del contra eje del chancador determina la cantidad de material y el numero de
golpes que recibirá el material cuando pasa por la cámara de trituración. Si el chancador no
puede ser operado a el rpm correcto, se prefiere un rpm un poco mayor (dentro de 5% del
rpm correcto). Esto se debe a que si se reduce mucho la velocidad del contraeje del chancador
con respecto al rpm recomendado, el funcionamiento del chancador será afectado adversa-
mente por la sobre obstrucción de la cámara de chan- cado y esto causará el que se atasque el
chancador.

EJEMPLO: Un contraeje de un chancador con una velocidad recomendada de 485 rmp puede
ser hecho funcionar a cualquier velocidad entre 485 y 510 rpm (485 rpm
+ 5%, –0%) sin afectar el funcionamiento del chancador.

7 FT.
7 PIES SUPER
TAMAÑO DEL 4-1/4 5-1/2 ROBUSTO ROBUS
TO
CHANCADOR PIES PIES
Revoluciones/minuto a plena
carga 485 485 435 52
5

AJUSTE MINIMO DEL CHANCADOR

en ningún caso deberá regularse el chancador a un ajuste bajo el mínimo recomendado para el
tamaño dado de la máquina. el funcionamiento con un ajuste menor que el recomendado produce
acción excesiva de los resortes y se obtiene un producto que no es satisfactorio. además, impone
esfuerzos indebidos en el chancador, con el resultado de que se aumentan los gastos de
mantenimiento. la tabla ajustes minimos recomendados para la descarga muestra estos valores para
los distintos tamaños de chancadores. estos ajustes están en armonía con la producción máxima y el
rendimiento satisfactorio de la máquina.

COMPROBACION DEL AJUSTE DEL CHANCADOR

Compruebe el ajuste del chancador atando un trozo de plomo al extremo de un cable fuerte y flexible,
e introduciendo el plomo lentamente hacia abajo, en la cámara del chancado de la máquina mientras
ésta está funcionando. Tenga cuidado de que el trozo de plomo pase por la ZONA PARALELA de los
elementos de chancado. En el mismo movimiento, saque el plomo rápidamente y mida su espesor.
Esto indicará el ajuste del chancador. En caso necesario, reajuste la posición del conjunto de la taza
para obtener la abertura debida en el lado cerrado.
AJUSTES MINIMOS RECOMENDADOS PARA LA DESCARGA
AJUSTE
MINIMO
TAMAÑO TIPO RECOMENDA
DEL DE DO PARA
CHANCAD CAMA DESCARGA
OR RA
4-1/2 Pies Fino 13 mm
Standard Mediano 16 mm
Basto 19 mm
Muy 25 mm
Basto
5-1/2 Pies Fino 16 mm
Standard Mediano 22 mm
Basto 25 mm
Muy 38 mm
Basto
7 Pies Fino 19 mm
Standard Mediano 25 mm
Basto 32 mm
Muy 38 mm
Basto
4-1/4 Pies Fino 3 mm
Cabeza Mediano 6mm
Corta
Basto 8 mm
Muy 16 mm
Basto
5-1/2 Pies Fino 5 mm
Cabeza Mediano 6 mm
Corta
Basto 10 mm
Muy 13 mm
Basto
7 Pies Fino 5 mm
Cabeza Mediano 10 mm
Corta
Basto 13 mm
Muy 16 mm
Basto

COMO DETERMINAR EL DESGASTE DE LAS CORAZAS

La información siguiente servirá de gran ayuda para determinar cuando el grado de desgaste de las
corazas haya llegado al punto en que sea necesario reemplazarlas. Puede llevarse una relación exacta
con anotaciones del grado de desgaste de las cubier tas sin interrumpir las operaciones. En el PRIMER
juego de corazas se registrarán los datos de su des- gaste, del siguiente modo:

 Después de haber terminado el ajuste de ajuste del chancador, mueva las palancas de cierre hacia
adentro hasta que se conecten con anillo de la tapa de ajuste. La tapa debe hacerse girar un poco
en uno u otro sentido hasta que uno de los agujeros de la palanca de cierre quede alineado con un
agujero del anillo de la tapa de ajuste. Fije la palanca de cierre al anillo por medio del pasador de la
palanca.
 Ponga una marca de identificación en la tapa de ajuste, en uno de los pasadores de la palanca de
cierre. Esta marca señalará la posición INICIAL de la fijación. Las distintas posiciones de fijación
pueden verse en la ilustración POSICIONES DE FIJACION. Al pasar un agujero del anillo de la tapa
de ajuste al agujero siguiente de la palanca de cierre la taza se mueve a una nueva posición de
fijación, obteniendo un ajuste vertical muy fino de la taza.
 Durante el funcionamiento normal, lleve una relación exacta del número de posiciones de fijación
utilizadas con este primer juego de corazas, empezando con la primera posición de fijación y
anotando cada nueva posición hasta que las corazas se hayan desgastado. Puesto que no hay dos
operaciones de chancado idénticas y debido a la amplia variedad de los tipos de coraza y
espesores disponibles y a las variaciones de la fundición, sería imposible para la fábrica determinar
de antemano el número de posiciones de fijacion que tendria que pasar un juego de corazas antes
de haberse desgastado.
 Cuando las corazas se hayan desgastado, pero antes de cambiar la posición de la taza en el anillo
de ajuste, pinte una corta raya horizontal sobre la tolva de la taza, justamente encima del sello de
la tapa de ajuste.
 Instale las nuevas corazas, y anotando los datos de las posiciones de fijación, puede determinarse
el grado de desgaste de la coraza haciendo una comparación con el número de posiciones de
fijación que se necesitaron cuando se desgastó el juego inicial de corazas. La marca pintada en la
tolva de la taza también indicará cuándo las corazas se aproximan al límite de desgaste admisible a
medida que la tolva descienda con cada cambio del ajuste. Siga este procedimiento varias veces a
fin de determinar el término medio con cierta precisión, ya que los juegos de corazas no suelen
desgastarse de forma exacta- mente igual. Como guía del operador, el número de posiciones de
fijación disponibles por cada revolución de la taza así como el cambio de la altura vertical, pueden
verse en la tabla, recorrido vertical de la taza.

POSICIONES DE FIJACION

ELIMINACION DE ELEMENTOS NO TRITURABLES EXCESIVO

los cilindros de protección o el arreglo de resortes permitirán el que pase ciertos tamaños de
elementos no triturables. sin embargo, el exceso de elementos no triturables causará daños al asiento
del bastidor principal. si el material de alimentación contiene una gran cantidad de elementos no
triturables se debe instalar un separador magnético. daños al bastidor principal causado por exceso de
elementos no triturables invalidará la garantía del chancador.

Una de las más peligrosas operaciones alrededor del chancador es el sacar elementos no triturables
que se ha encajado en la cámara de chancador. heridas extremadamente severas pueden ocurrir
cuando se trata de sacar elementos no triturables de una manera incorrecta. absoluta- mente no trate
de sacar elemento no triturable que este atascado en la cámara del chancador sin haber leído
cuidadosamente los párrafos referentes al tipo de componentes con que vino equipado su chancador.

PERIODOS DE INSPECCION Y MANTENIMIENTO

COMPROBACIONES Y MANTENIMIENTO DIARIOS

Lista de
Verificació
Pormen n Estado Normal
or
1. Revise el nivel del tanque del aceite. –––––– Dentro de los límites del
indicador de nivel del
lubricante.
 2. Revise las temperaturas de la admisión Admisión: de 38°C – 41°C
(100°F – 115°F)
drenaje del lubricante. Relación entre la evacuación y
la admisión:
-17°C to -16°C (+1°F to 3°F)
3. Revise la presión del lubricante en la De 5 a 15 psi
caja del contraeje.

4. Revise la diferencia de presión del filtro Limpie o Sucio

del aceite.

5. Revise la fuerza de arrastre y el nivel de

la cámara.
6. Revise la graduación del lado cerrado.

7. Revise la presión de despeje de la Véase Suplemento Hidráulico

cámara (si va provistos).

8. Revise la presión de fijación. Véase Suplemento Hidráulico

9. Revise la distribución de la alimentación.

10. Revise que la zona de descarga del

chancador se encuentre libre de
obstáculos.
Eliminarse toda acumulación en los
brazos
palanca.
11. Revise el tiempo hasta la detención total De 30 a 60 segundos
después de apagarse el motor.

12. Revise si hay retenes y conexiones sueltos.

13. Revise si existen ruidos anómalos,

indicaciones de desgaste o esfuerzo
desmedido en las piezas del chancador.
14. Cuando las corazas del chancado (del
manto y de la taza) se aproximen a su
límite de desgaste, revise si hay corazas
flojas, agrietadas o completamente
desgastados.
15. Revise el desplazamiento del anillo de
ajuste.
16. Revise la circulación y la carcasa del
colador del lubricante.
17. Verifique cuando detenga el chancador
que el chancador pare suavemente como
si estubiera “flotonado”.
 COMPROBACIONES Y MANTENIMIENTO SEMANLES

Lista
de
Pormen Verificaci Estado Normal
or ón
1. Limpiarse los respiradores de la caja del
contraeje y del depósito del lubricante.
2. Revise las tuberías por si tiene fugas de
lubricante.
3. Revise la coraca de la taza, la placa
alimentadora y el manto por si experimentan
tirantez o desgaste.
4. Engrasarse las roscas del anillo de ajuste con
la taza desacoplada y, luego, engrasarse con
la taza acoplada.
5. Revise el colador del tanque de aceite por si
muestra limaduras o cascarillas de metal.
6. Revise si el anillo de ajuste se desplaza.

7. Revise la tgensión y el alineado de las

correas en “V”.
8. Revise por si existen fugas de aceite.

9. Revise las poleas por si hay grietas y tirantez

del eje.
10. Revise la tensión de los tornillos de la placa
de alimentación.
11. Revise el funcionamiento de la lámparas piloto
del puesto remoto de control mediante
pulsadores
o unidad de fuerza hidráulico (si va provistas).
12. Revise por si se han desgastado la caja del
contraeje, los guardabrazos, el contrapeso,
la cabeza y el bastidor principal.

COMPROBACIONES Y MANTENIMIENTO MENSUALES

Lista
de
Pormen Verificaci Estado Normal
or ón

1. Revise la presión preliminar a la carga del Véase Suplemento Hidráulico

acumulador y añadirse nitrógeno si hace
falta.

2. Ensayarse todas las alarmas, junto con sus

lámparas y enclavamientos respectivos, tanto
en el sistema de lubricación como en el
sistema
 hidráulico (interruptores de presión de la
temperatura y del caudal; si van provistos).
3. Revise el motor eléctrico y lubricarse conforme
a las recomendaciones del fabricante.
4. Liberarse de su posiciópn de triturado el
conjunto
de la taza y girarse en ambos sentidos.
5. Revise el lubricante por si contiene impurezas
y sedimentos. Cambiarse si es necesario.
6. Analizarse los niveles de contaminante del Consultarse las pautas de
lubricante. contaminación

7. Revise el juego longitudinal.

PERIODOS DE INSPECCION Y MANTENIMIENTO (Continuación)

COMPROBACIONES Y MANTENIMIENTO ANUALES
Lista
de
Pormen Verificaci Estado
or ón Normal

1. Desmontarse por completo el chancador a

fin de inspeccionarse por si sufren desgaste
todas la superficies de apoyo (bujes interior
y exterior de la excéntrica y cubeta de la
quicionera) y las superficies del engranaje,
y del piñón.
2. Inspeccionarse el bastidor principal, la cabeza
y la taza por si dan indicios de grietas
procedentes de la fatiga (especialmente, en
la brida de montaje del bastidor y en la base
de las pestañas).
3. Revise todos los retenes y
conexiones tubulares por si
experimentan tirantez.

4. Inspeccionarse la bola de la cabeza y el eje

principal por si da muestras de desgaste.

Inspeccionarse los dientes del engranaje y

del piñón por si están desgastándose.

6. Revise el guardapolvo.