Fibra de vidrio : Descripción de sus componentes

El significado estricto de la frase fibra de vidrio hace referencia a una especie de

entelado realizado a partir de diminutos hilos de vidrio entrelazados entre si generando
una malla o trama. El origen del término proviene del idioma ingles "fiber glass" y ha
sido adoptado en forma casi textual en el idioma español. Los hilos de vidrio se
obtienen mediante el paso, en forma industrial, de vidrio liquido a través de una pieza
resistente con pequeños orificios conocido como "espinerette".
Luego se deja
enfriar o
solidificar
logrando que el
producto final
permanezca con
flexibilidad
suficiente como
para poder
entretejerlo y
formar una malla
o tela. La fibra de
vidrio también es
empleada para la
producción de
fibra óptica
(material
utilizado para
transportar haces
luminosos, rayos
laser, luz natural,
etc.) material
ampliamente
utilizado para el
transporte de malla de fibra de vidrio
datos en las
empresas de
telecomunicacion
es e internet. La
fibra de vidrio
es conocida con
el símbolo GF
(glass fiber) o
GFK. Su
densidad es 1,6
en tanto que la
resistencia en
relación a la
tracción es 400 a
500 N/mm?.

Vidrio: definición y significado

 El vidrio se caracteriza por ser un material de
alta dureza, transparente y frágil. Mientras se
encuentra fundido es manuable o maleable. Su
temperatura de fundición es a los 1250 ºC. En
su composición se encuentran el sílice (arena o
cuarzo tienen gran cantidad de este material, su
fórmula química es Si - O 2 ), carbonato de
sodio (Na 2 - CO 3 ) y cal (Ca - CO 3 ). El vidrio
se conoce desde tiempos muy antiguos sin
embargo y a pesar que los Romanos conocían la
metodología del soplado, fue recién en la edad
media cuando se logro manejar el material con
precisión. En ese momento histórico se
realizaron espectaculares obras en catedrales
ampliamente adornadas por vidrios con la
técnica del vitreaux.
« detalle de fibra de vidrio

¿Como se compone la fibra de vidrio en el sentido amplio?

La fibra de vidrio es la resultante de mezclar la malla de vidrio (ver antes) con una
resina epoxi la cual inicialmente es liquida para luego solidificar y mantener la forma
final o aquella adquirida del molde. Para que la resina solidifique en un periodo de
tiempo determinado, se acelera la reaccion quimica mediante el uso de un catalizador
o acelerador (Peróxido de Metil-Etil-Cetona).
Atención: el catalizador es altamente toxico, volátil y reactivo por lo cual se aconseja
extremar las medidas de seguridad durante su uso.

Características y usos de la fibra de vidrio

Las características de la fibra de vidrio son:
• Excelente aislante térmico
• Inerte a muchas sustancias incluyendo los ácidos
• Gran maleabilidad
• Altamente resistente a la tracción
Por las características propias del material, la fibra de vidrio se utiliza en diversos usos
industriales y artísticos. Entre los usos más destacados se encuentran: manualidades o
bricolaje, piezas náuticas que incluyen tablas de surf, wind-surf, veleros, lanchas,
etc. También usado en artística para esculturas y piezas complejas. Por sus
propiedades (es moldeable con escasos recursos) hace un material ideal para aquellos
que desean trabajar la fibra de vidrio.

Consulte la lista de Productos y Servicios para

tunear coches

La fibra de carbono para la carrocería deportiva.

La fibra de carbono es un material más rígido y fuerte que el acero, aunque
solamente tiene una tercera parte de su densidad. Incrustada en resina plástica
forma un material compuesto muy avanzado liviano y fuerte, parecido a la
madera como fibras de celulosa incrustadas en lignina o el concreto, barras de
acero de refuerzo incrustadas en cemento y agregados.
Los compuestos avanzados, cada vez más familiares en los artículos
deportivos, se usan desde hace mucho tiempo en las estructuras militares y
aeroespaciales. Para competir en la fabricación de automóviles con artes en
fibra de carbono su producción debe ser mil veces más barata y rápida.
El proceso artesanal para colocar las fibras de carbono en las posiciones
apropiadas, impregnarlas en resina líquida y hornear lentamente la
combinación para curarla con una reacción química, es demasiado lenta y muy
costosa como para hacer carrocerías de autos. Los automóviles especiales que
se construyen de esta manera, como el Mercedes SLR McLaren, inspirado en
modelos de Fórmula Uno, cuestan cientos de miles de dólares.
Hay fabricantes de autos están haciendo progresos para reducir el costo de
fabricación con fibra de carbono. Por ejemplo la BMW tiene 60 especialistas
perfeccionando un proceso propio, el cual utiliza la prensa de moldeado y
transferencia de resina más grande del mundo y está haciendo más de mil
techos y capós de fibra de carbono por año para sus modelos más caros.
Toyota y Honda desean transferir técnicas avanzadas de fabricación de sus
divisiones de aviones de fibra de carbono a la fabricación de automóviles.
Relacionados:
• + fibra de carbono
• Capóts de fibra de carbono
• Personalización
• Los spoilers y la aerodinámica

Cubrir con fibra de carbono - 09:35 min.

Deje su inquietud:
Principio del formulario
Nombre

Email

Asunto

Mensaje

Verificación

Por favor escriba letras y números

[ Refresque la imagen ] [ ¿Qué es

esto? ]

Enviar Borrar

Final del formulario

Gracias a web form

COMENTARIOS:

- Jose Manuel García Email: bala.perdida @

terra.es Asunto: fibra de carbono Mensaje:
Donde se puede conseguir las laminas de
fibra de carbono y todo lo relacionado con
ellas ... Gracias

Cómo hacer parte de fibra de carbono - 07:04 min.

Resumen: La fibra de carbono es resistente y liviana. Explicación de su complejidad en la

fabricación y el problema del costo elevado.

Una firma de Colorado en EEUU, Fibergorge está trabajando con los

fabricantes de autos, abastecedores y otras industrias para comercializar un
nuevo procedimiento que en escala parece capaz de lograr del 80 al 100 por
ciento del rendimiento de los compuestos aeroespaciales armados a mano,
pero al 10 ó 20 por ciento de su costo.
Primero se hace una placa plana en blanco a medida, una lámina de polímero
con capas de fibra de carbono y termoplástico orientadas de diversa manera,
automáticamente y formada con precisión por una máquina controlada
digitalmente como una impresora de chorro de tinta. Luego se calienta la placa
a medida hasta que se ablanda el termoplástico y se la estampa con un molde
caliente en una prensa térmica convencional para darle la forma compleja
deseada. Un minuto después la parte enfriada está lista para ser recortada y
usada.
La fibra de carbono a estado esperando despegar en el mercado desde hace
un tiempo, se la usaba en otras producciones mayormente deportivas. Desde el
2005 la demanda empezó a crecer. En 2007 Ford y Shelby presentan el nuevo
King of the Road con el motor V8 de 540 caballos y partes de carrocería de
fibra de carbono.
Existen dos tipos de procesos para piezas de fibra de carbono, uno es el "wet"
o mojado que se trabaja igual que la fibra de vidrio y no necesita ningun trabajo
en especial, venden la fibra como la fibra de vidrio, se le pone recina y listo,
pero no es ni mas fuerte ni mas ligera que la fibra de vidrio, el verdadero
sistema de trabajo de esta fibra es el seco o "dry", necesita un autoclave para
su secado, la fibra se pone con resina especial y es secada al vacio y a alta
presión sobre la pieza, el acabado es parecido pero mucho mas ligero y mas
fuerte, pero el costo de fabricacion es mayor y cada parte parece de papel, no
pesa casi nada y es muy fuerte pero cada pieza esta por los 1.000 dolares.
En EEUU hay un fabricante con composites de partes, el sitio web es bilingue:
www.toneto.com