CAPITULO 4 Corregido

CAPITULO 4
DISEÑO DE PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
4.1 GENERALIDADES
La propuesta del plan de mantenimiento para la empresa MAESTRANZA RIVAS, se basa

en el mantenimiento preventivo, que significa que todas las acciones están dirigidas a
mantener los equipos de la empresa en buenas condiciones de operación para prevenir
fallas, así como también considerar los factores de riesgo laboral para todos los empleados
de la empresa.
Se realizará el plan de mantenimiento preventivo bajo los siguientes pasos:
1. Inventario y codificación de equipos

2. Diseño de un sistema documental (ficha técnica de cada equipo, carta de
lubricación, fichas de mantenimiento autónomo, ficha de estado actual de cada
equipo y orden de trabajo de mantenimiento)
4.2 RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN DE LOS EQUIPOS DE LA EMPRESA
Inicialmente se elaborará un inventario de todas las máquinas y equipos de la empresa

maestranza Rivas. Las características utilizadas en este inventario son: nombre, cantidad,
ubicación y utilidad.
El inventario de las máquinas de la empresa, proporcionara el mayor número posible de

datos, a partir de los cuales se derive la información necesaria para mantener, comparar y
analizar condiciones operativas.
4.2.1. Alcance del inventario
Para defectos del presente proyecto, no serán tomados en cuenta aquellos equipos que la
empresa ha dado de baja ya sea por averías o deterioro, de igual manera no se tomaran en
cuenta las herramientas fungibles tales como: amoladoras, taladros manuales,
remachadores, etc. No se tomarán en cuenta los equipos de elevación y transporte tales
como ser: montacargas, guinches y gatas hidráulicas, ya que son equipos que no tienen
repercusión directa en la producción y pueden ser remplazados de manera rápida y con
mayor facilidad.
Para el plan de mantenimiento preventivo se tendrán en cuenta 29 máquinas y/o equipos,

las maquinarias que se estudiaran se clasificaran el siguiente inventario. (Véase tabla 4.1)
4.2.2 Inventario de máquinas y equipos de la empresa maestranza Rivas
En la tabla 4.1 se podrá observar el inventario que se realizó, para poder saber con exactitud
el número de máquinas y equipos con las que cuenta la empresa.
Tabla 4.1. Inventario de máquinas
NOMBRE CANTIDAD UTILIDAD

MAQUINAS HERRAMIENTAS
Torno 8 Mecanizado de piezas
fresadora 1 Mecanizados de piezas
Taladro radial 4 Taladrado, avellanado y roscado
Cepillo de codo 1 Mecánica de cepillado
Rectificador de disco 1 Mecanizado por abrasión
Prensa hidráulica 1 Prensado de brochado y
compresión
Prensa manual 1 prensado
Puente grúa 1 Desplazar cargas
EQUIPOS DE CORTE
Cortadora de Sierra cinta 2 Corte en metal
Amoladora 2 Lijar y pulir
Esmeril 2 Corte, esmerilado y pulido
EQUIPOS DE SOLDADURA
Soldadura por Arco eléctrico 2 Unión de aceros
Soldadura MIG/MAG 1 Unión de aceros
EQUIPOS DE SUMINISTRO DE AIRE COMPRIMIDO
Compresora de aire 2 Compresión de aire
Total =29
Fuente: Elaboración propia
4.3 CODIFICACIÓN DE MÁQUINAS Y EQUIPOS
Para la codificación de los equipos de la empresa RIVAS se eligió el tipo de codificación

inteligente, ya que permite reconocer los equipos de una manera más rápida y efectiva.
2
La codificación de los equipos tiene como objetivo establecer un código para las máquinas
y equipos de la planta de producción, que permitirá identificar a cada uno de los equipos de
acuerdo a las diferentes áreas y características de las mismas.
El código característico de cada equipo está constituido por un sistema alfanumérico, el

cual está compuesto por tres partes básicas, la primera consiste en el nombre de la empresa,
la segunda en la clase y número de equipo y para finalizar la tercera y última parte se
refiere al área donde se encuentra la maquina en la empresa. (Ver figura 4.1)
Figura 4.1. Estructura de código de equipos

4.3.1 Código de área de producción
Los códigos de áreas de producción de la empresa están conformados por tres letras, que
son la primera letra del nombre del área y las dos letras más significativas del nombre del
área. (Véase tabla 4.2)
Tabla 4.2. Clasificación de áreas de la empresa
AREAS DE PRODUCCION CODIGO

Área de almacén ADA
3
Área de corte ADC
Área de soldadura ADS
Área de mecanizado AME
Área mecanizado manual AMM
Área de servicio ASV
Mecanizado piezas grandes MPG
Vestidores VTD
Figura 4.2. Espacio físico de la empresa
Fuente: Elaboración propia.
4.3.2 Clase de máquinas y equipos
Se tiene como objetivo establecer un código para las máquinas y equipos de la planta de
producción, que permitirá identificar a cada uno de los equipos de manera rápida y efectiva.
4
El código de la clase equipo estará conformado por la primera letra del nombre de la
maquina o equipo y seguido por la primera consonante. En el caso de que dos nombres de
equipos coincidan, se cambia la segunda letra del código de uno de los equipos, por la
siguiente consonante del mismo nombre. Para las máquinas y equipos que estén
conformados por dos palabras, el código se forma por la primera letra de cada palabra.
(Véase tabla 4.3)
Tabla 4.3. Código de equipos
DESIGNACION DE MAQUINAS Y EQUIPOS

MAQUINAS Y EQUIPOS CODIGO
Amoladora AM
Compresora de aire CA
Cepillo de codo CC
Cortadora de sierra cinta CS
Esmeril ES
fresadora FR
Prensa hidráulica PH
Puente grúa PG
Prensa manual PM
Rectificador de disco RD
Soldador de arco eléctrico SA
Soldador MIG/MAG SM
Torno paralelo TP
Taladro radial TR
Fuente: Elaboración Propia
A continuación, se presentará un ejemplo de la manera correcta de codificar las máquinas y

equipos de la empresa.
Ejemplo:
Código de equipo: MR-TP-01-ADC
5
Nombre de la empresa: MR= Maestranza Rivas
Clase y numero de equipo: TP-01 = Torno paralelo número uno
Área donde se encuentra la maquina en la empresa: ADC = Área de corte
4.4 INVENTARIO DE MÁQUINAS Y EQUIPOS
Se podrá observar en la tabla 4.4 el inventario que se realizó dentro la empresa a cada una
de las distintas máquinas de la maestranza.
Tabla 4.4. Inventario de las Máquinas de la Empresa
N CODIGO DE EQUIPO CODIGO FABRICANTE MODELO

° EQUIPO DE AREA
1 MR-TP-01- AME TORNO PARALELO AME HEYLIGENSTAEDT 230En/1000
& COMP.
2 MR-TP-02- AME TORNO PARALELO AME MEUSER & CO. 29477
3 MR-TP-03- AME TORNO PARALELO AME EIDENREICH & -------------

HARBECK
4 MR-TP-04- AME TORNO PARALELO AME HEYLIGENSTAEDT --------------
& COMP.
5 MR-TP-05- MPG TORNO PARALELO MPG POREBA TR-70 B
6 MR-TP-06- AME TORNO PARALELO AME MEUSER ----------------
7 MR-TP-07- AME TORNO PARALELO AME AEG AM 80 K 4
8 MR-TP-08- AME TORNO PARALELO AME BROWN BOVERI SWK 8E 8/4
9 MR- FR-01- AME FRESADORA AME SAJO UF-52 -STR
10 MR-RD-01- ADC RECTIFICADOR DE ADC WINONA -------------

DISCO
11 MR-TR-01- AME TALADRO RADIAL AME SABOWA BS 25
12 MR-TR-02- AME TALADRO RADIAL AME R.S.STOKVIS & 51186

ZONEN
13 MR-TR-03- AME TALADRO RADIAL AME KOVOSVIT V063
14 MR-TR-04- AME TALADRO RADIAL AME MODIGS RBM-28B
15 MR- CS-01- ADC CORTADORA DE ADC FABRIS 300

SIERRA CINTA
16 MR- CS-02- ADC CORTADORA DE ADC BAUER S-380
SIERRA CINTA
6
17 MR-CC-01- AME CEPILLO DE CODO AME TECHNOIMPEX GH 710/U
18 MR- PH-01- AMM PRENSA AMM KJELLBERGS ---------------

HIDRAULICA
19 MR- PM-01- PRENSA MANUAL AMM COMPAC P.25
AMM
20 MR-PG-01-MPG PUENTE GRUA MPG -------------------- ---------------
21 MR-SA-01- ADS ARCO ELECTRICO ADS ITALARGON JA420716
22 MR-SA-02- ADS ARCO ELECTRICO ADS WORK TOOLS
23 MR-SM-01- ADS SOLDADOR ADS ESAB A10-MVC 30

MIG/MAG
24 MR-ES-01- AMM ESMERIL AMM AB ARBOGA EP 308
MASKINER
25 MR-ES-02- AMM ESMERIL AMM BALDOR 1216W
26 MR-CA-01- AMM COMPERSOR DE AMM POWER PAL MT300005

AIRE
27 MR-CA-02- AMM COMPERSOR DE AMM GRAND MASTER ------------
AIRE
28 MR-AM-01- AMM AMOLADORA AMM BOCH GWS 22-230
JH
29 MR-AM-02- AMM AMOLADORA AMM BOCH GWS 22-230
JH
4.5 ANÁLISIS DE CRITICIDAD DE PUNTOS
El análisis de criticidad es una metodología que permite establecer la jerarquía o

prioridades de instalaciones, equipos y dispositivos, de acuerdo a un mérito llamado
criticidad, la cual es proporcional al riesgo. Así brindando una ayuda en la toma de
decisiones y planeación de los recursos para un mejor aprovechamiento de ellos.
No todas las máquinas y equipos tienen la misma importancia en una planta industrial. Es
un hecho que algunas máquinas son más importantes que otras. Como los recursos de la
empresa para mantener los equipos y maquinas son limitados, entonces se destinará la
7
mayor parte de los recursos a los equipos más importantes, dejando una pequeña porción a
aquellos equipos que menos puedan influir en producción de la empresa.
Se realizará un análisis de criticidad para determinar a cuáles de los equipos se va

implementar el mantenimiento preventivo, con respecto a la producción, calidad,
mantenimiento y seguridad.
Se utilizará un código de color para diferenciar el nivel de criticidad para cada máquina o
equipo de la empresa. (Véase tabla 4.5)
Tabla 4.5. Clasificación de criticidad
GRADO DE CRITICIDAD
Criticidad baja Color verde
Criticidad media Color amarillo
Criticidad alta Color rojo
 Criticidad baja: son aquellos equipos con incidencia escasa en los resultados, como
mucho, supondrán una pequeña incomodidad o un pequeño costo adicional.
 Criticidad media: son aquellos equipos cuya parada, avería o mal funcionamiento
afecta directamente a la empresa, pero las consecuencias son asumibles.
 Criticidad alta: son aquellos equipos cuya parada o mal funcionamiento afecta
significativamente en la producción de la empresa ocasionando grandes pérdidas.
4.5.1 Calculo de criticidad de puntos
Los criterios para realizar el análisis de criticidad en cada uno de los equipos se basan en
los siguientes aspectos, producción, frecuencia y consecuencias asociadas a los impactos
operacionales, disponibilidad de repuestos de almacén, costos de mantenimiento, impacto
en la seguridad. (Véase tabla 4.6)
Producción
 Tasa de utilización de equipo

 Equipo auxiliar
8
 Influencia del equipo en el proceso de producción
Tabla 4.6. Factores de consecuencia producción
TASA DE UTILIZACION DEL EQUIPO

PRODUCCION PUNTAJE
Taza de utilización >80% 4
Taza de utilización entre 50% y 80% 2
Factores de consecuencia
Taza de utilización < 50% 1

VALORES PARA EQUIPOS AUXILIARES
PRODUCCION PUNTAJE
Sin posibilidad de remplazo, única existencia 5
Equipo con duplicado 1
Equipo de la misma clase en la empresa 4
VALORES DE INFLUENCIA DE PRODUCCION
PRODUCCION PUNTAJE
Paro del proceso de producción 5
Influencia importante 4
Influencia relativa 2
No interviene en el proceso principal 1
Calidad
Influencia en la calidad final del producto
Tabla 4.7. Factores de consecuencia calidad
FACTORES DE CONSECUENCIA
VALORES PARA LA INFLUENCIA EN LA CALIDAD FINAL DEL PRODUCTO
CALIDAD PUNTAJE
Decisiva 5
importante 4
Sensible 2
nula 1
Mantenimiento
 Costo mensual del mantenimiento
 Número de horas de paradas por averías en el mes
 Grado de especialización del equipo
9
Tabla 4.8. Factores de consecuencia mantenimiento
COSTO MENSUAL DEL MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO PUNTAJE
>500 $ USD 4
Factores de consecuencia
Entre 100 y 500 $ USD 2

< 100 $ USD 1
NUMERO DE HORAS DE PARADAS POR AVERIAS EN EL MES
Mayor a 3 horas 4
Entre 1 a 3 horas 2
Menor a 1 hora 1
GRADO DE ESPECIALIZACION DEL EQUIPO
Especialista 4
Normal 2
Sin especialidad 1
Seguridad
 Influencia del equipo sobre la seguridad industrial
Tabla 4.9. Factores de consecuencia seguridad
FACTORES DE CONSECUENCIA
VALORES DE INFLUENCIA DEL EQUIPO SOBRE LA SEGURIDAD INDUSTRIAL
SEGURIDAD PUNTAJE
Riesgo mortal 5
Riesgo para la instalación 4
Influencia relativa 2
Sin influencia 1
Factores de frecuencia
Tabla 4.10. Factor de frecuencia
FACTOR DE FRECUENCIA (FF)

FRECUENCIA PUNTAJE
Frecuente: más de 3 veces al año 5
Probable:1-3 eventos al año 4
Posible: 1 evento en 3 años 3
Improbable: 1 evento en 5 años 2
Sumamente improbable: menos de 1 evento en 5 años 1
10
Teniendo una vez todos los parámetros de criticidad se efectuará la suma de todas las
puntuaciones, con la cual se establecerán tres grupos de criticidad.
 Criticidad alta (Índice de criticidad entre 25 y 35): equipos críticos para los
cuales se implementará el programa de mantenimiento preventivo.
 Criticidad media (Índice de criticidad entre 16 y 24): equipos de importancia
media, en que en algún momento estos equipos puedan llegar a ser críticos. A estos
equipos se llevará la documentación necesaria para hacerles control sobre las
actividades del mantenimiento.
 Criticidad baja (Índice de criticidad menor a 15): estos serán equipos
secundarios en el proceso que puedan ser sometidos a un programa de
mantenimiento correctivo.
4.5.2 Calculo de factores de consecuencia y factores de frecuencia
A continuación, se realizará el cálculo de los factores de consecuencia y factores de

frecuencia, de cada una de las máquinas y equipos de la empresa MAESTRANZA RIVAS.
Para poder obtener la tabla de criticidad de la empresa y así determinar a cuales equipos se
realizarán el mantenimiento preventivo.
Calculo de la tasa de utilización
Tiempo de funcionamciento
Utilizacion ( U )= x 100
Tiempo de carga
Ecuación 4.1: taza de utilización
11
12
Tabla 4.11. Resultado de análisis de criticidad para los equipos de la MAESTRANZA RIVAS
EQUIPO PRODUCCION CALIDAD MANTENIMIENTO SEGURIDAD

CODIGO DE
EQUIPO
Tasa de Equipo Influencia Influencia en la Costo Horas de paro Grado Seguridad y medio Valor de
marcha auxiliar Sobre el calidad del mensual en el mes de ambiente criticidad
proceso producto de mantenimiento especialización
MR-TP-01- AME TORNO 4 4 5 5 2 4 4 4 32
PARALELO
MR-TP-02- AME TORNO 4 4 5 5 2 4 4 4 32
PARALELO
MR-TP-03- AME TORNO 4 4 5 5 2 4 4 4 32
PARALELO
MR-TP-04- AME TORNO 4 4 5 5 2 4 4 4 32
PARALELO
MR-TP-05- MPG TORNO 4 5 5 5 4 4 4 4 35
PARALELO
MR-TP-06- AME TORNO 4 4 5 5 2 4 4 4 32
PARALELO
MR-TP-07- AME TORNO 4 4 5 5 2 4 4 4 32
PARALELO
MR-TP-08- AME TORNO 4 4 5 5 2 4 4 4 32
PARALELO
MR- FR-01- AME FRESADORA 4 5 5 5 2 4 4 4 33
MR-RD-01- ADC RECTIFICADOR 2 5 5 4 2 4 4 4 30

DE DISCO
MR-TR-01- AME TALADRO RADIAL 4 4 4 4 2 4 4 4 30
MR- CS-01- ADC CORTADORA DE 2 4 4 2 2 4 4 4 26

SIERRA CINTA
MR- CS-02- ADC CORTADORA DE 2 4 4 2 2 4 4 4 26
SIERRA CINTA
13
MR-CC-01- AME CEPILLO DE CODO 2 5 4 4 2 4 4 4 29
MR- PH-01- AMM PRENSA 2 4 2 2 2 1 1 1 15

HIDRAULICA
MR- PM-01- AMM PRENSA MANUAL 1 4 1 2 1 1 1 1 12
MR-PG-01-MPG PUENTE GRUA 1 4 1 2 2 2 1 2 15
MR-SA-01- ADS ARCO ELECTRICO 2 1 2 2 1 2 2 4 16
MR-SA-02- ADS ARCO ELECTRICO 2 1 2 2 1 2 2 4 16
MR-SM-01- ADS SOLDADOR 2 5 2 2 2 2 2 4 21

MIG/MAG
MR-ES-01- AMM ESMERIL 1 1 1 1 1 1 1 2 9
MR-ES-02- AMM ESMERIL 1 1 1 1 1 1 1 2 9
MR-CA-01- AMM COMPERSOR DE 2 1 2 2 1 2 2 4 16

AIRE
MR-CA-02- AMM COMPERSOR DE 2 1 2 2 1 2 2 4 16
AIRE
MR-AM-01- AMM AMOLADORA 1 1 1 1 1 1 1 2 9
MR-AM-02- AMM AMOLADORA 1 1 1 1 1 1 1 2 9
14
4.6 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOS EQUIPOS
CRÍTICOS DE LA PLANTA DE PRODUCCIÓN
El desarrollo del plan de mantenimiento preventivo se basa en el análisis de criticidad

realizada a los equipos de la empresa, se tomaron los equipos que presentaron un nivel de
criticidad alto.
La realización de este plan de mantenimiento preventivo fue un poco complicado debido a

la ausencia de información, ya que en la empresa maestranza Rivas no está definida un área
de mantenimiento, por lo tanto, la información recopilada fue tomada directamente de los
equipos y los registros necesarios de la experiencia de los operarios de la empresa.
Con base a las recomendaciones hechas por los manuales de los fabricantes, la experiencia
recogida por parte de los operarios y el estudio realizado de la literatura correspondiente al
mantenimiento de equipos, se elaborará el programa de mantenimiento preventivo para las
cuatro máquinas más importantes y fundamentales de la maestranza, como ser: (torno
paralelo, fresadora universal, taladro radial y soldadura por arco eléctrico)
4.6.1 Inspecciones periódicas programadas
Se ejecutarán en los equipos críticos de la empresa en forma planificada y programada

anticipadamente, con el fin de descubrir posibles defectos que puedan ocasionar paradas
imprevistas de los equipos o daños mayores que afecten a la vida útil de los mismos. Las
inspecciones periódicas serán realizadas en cada equipo a intervalos fijos
independientemente del estado. Las frecuencias de las inspecciones se clasificarán en:
 Diario
 Semanal
 Mensual
 Trimestral
 semestral
 anuales
Las inspecciones en los equipos estarán divididas en actividades de:
15
 Sistema mecánico: las actividades del tipo mecánico pueden ser realizadas por
el mismo operario, el personal de mantenimiento, según la complejidad de las
actividades.
 Lubricación de la máquina: puede ser realizado por el mismo personal de la
empresa, no es necesario estar capacitado en el mantenimiento.
 Sistema eléctrico: esta actividad debe ser realizada solo por el personal
calificado de mantenimiento.
 Limpieza de la máquina: lo puede realizar el mismo personal de la empresa.
4.6.2 Equipos críticos y fundamentales para el programa de mantenimiento

preventivo
Luego de realizar el análisis de criticidad se determinara realizar el programa de

mantenimiento preventivo para los equipos más críticos y fundamentales para la
maestranza Rivas. Se elegirán cuatro tipos de equipos como ser:
 Torno paralelo
 Fresadora universal
 Taladro radial
 Soldador de arco eléctrico
Se eligieron estos equipos con la coordinación del gerente general de la empresa, ya que
estos equipos son los más fundamentales y principales para los trabajos que se realizan en
la maestranza.
4.6.3 Torno paralelo (MR-TP-01-AME)
Mantenimiento diario
Inspección:
 Verificar que las mordazas se encuentren cerradas.

 Verificar el estado de la conexión eléctrica de la máquina.
 Verificar sujeción de la pieza mediante el ajuste de la mordaza.
 Verificar tornillos de fijación de la torre porta herramientas.
 No colocar herramientas ni instrumentos de medición sobre las guías de la bancada..
16
Limpieza:
 Al finalizar la jornada de trabajo limpiar las partes vitales de la maquina con los
implementos adecuados.
Lubricación:
 Verificar el nivel de aceite en los depósitos y reponer si es necesario.

 Lubricar las guías de la bancada y los carros (superior, longitudinal y transversal).
 Verificar el funcionamiento de la bomba de aceite mediante el goteo en el indicador
de flujo de aceite.
 Lubricar cojinetes, tornillos y ejes de la contrapunta.
 Lubricar barra de roscar y barra de cilindrar.
Mantenimiento semanal
Lubricación:
 Lubricar ruedas de cambio y cojinete intermedio de la lira.
Limpieza:
 Limpiar cuidadosamente cada una de las partes que constituye el torno.
Mantenimiento trimestral
Medición eléctrica:
 Medir corriente y voltaje/salida y entrada del motor principal.
Lubricación:
 Lubricar rodamientos de la maquina en general.

 Aplicar grasa a la cadena y piñón del motor de avance.
Mantenimiento semestral
Inspección:
 Inspección mecánica.
17
Limpieza:
 Limpiar filtros del sistema de refrigeración.
Mantenimiento anual
Inspección:
 Revisión de motores eléctrico.

 Revisión de la parte mecánica de la máquina.
 Regulación y ajuste de acuerdo al desgaste de las guías, cojinetes, etc.
 Inspección de pintura.
4.6.4 Fresadora universal (MR- FR-01- AME)
Inspección:
 Verificar estado de la conexión eléctrica de la máquina.

 Verificar la posición y fijación de los topes del recorrido.
Limpieza
 Al finalizar la actividad de trabajo, limpiar la maquina con los implementos

adecuados.
Lubricación:
 Verificar el funcionamiento de la bomba de aceite de la caja de velocidades

mediante el goteo en el indicador de flujo de aceite.
 Verificar el nivel de aceite en los depósitos del cabezal del husillo, caja de avances
y la bomba de lubricación manual, reponer en caso si fuera necesario.
 Lubricar las guías de las mesas y consola mediante el accionamiento de la bomba
manual, mínimo dos veces por turno.
18
Lubricación:
 Lubricar tornillos de la mesa longitudinal y transversal.
Limpieza:
 Limpiar cuidadosamente cada una de las partes externas que constituyen la

fresadora.
 Medir corriente del consumo del motor principal de la máquina.
Inspección:
Limpieza:
 Limpiar filtro del sistema de refrigeración.
Mantenimiento anual
Inspección:
 Revisión general de la parte mecánica del equipo.

 Revisión general de los motores eléctricos.
19
4.6.5 Taladro radial (MR-TR-01- AME)
Inspección:
 Verificar el estado de la conexión eléctrica de la máquina.

 Verificar que la portezuela del tablero eléctrico se encuentre cerrada.
 Verificar el ajuste de los tornillos de fijación de la pieza sobre la mesa.
 Verificar posicionamiento de la herramienta de corte.
Limpieza:
 Al finalizar la jornada de trabajo limpiar las partes vitales de la maquina con los
Lubricación:
 Verificar el funcionamiento de la bomba de aceite en el carro porta husillo y

mecanismo de elevación del brazo mediante el goteo en el indicador de flujo de
aceite.
 Verificar el nivel de aceite en los depósitos del carro porta husillo y mecanismo de
elevación del brazo. reponer en caso de ser necesario.
 Lubricar las superficies guías del brazo sobre la camisa accionando la bomba
manual de aceite. Una vez por turno.
Lubricación:
 Lubricar superficies guías horizontales del brazo.

 Lubricar tuerca del tornillo de elevación del brazo.
Limpieza:
 Limpiar cuidadosamente cada una de las partes que constituyen el taladro radial.
20
Inspección:
 Medir corriente del consumo del motor principal.
Limpieza:
 Limpiar filtros del sistema de refrigeración.
Mantenimiento anual
Inspección:
 Revisión general de la parte mecánica del equipo.

 Revisión general de los motores eléctricos.
4.6.6 Soldadura por arco eléctrico (MR-SA-01- ADS)
Inspección:
 Verificar que todas las conexiones eléctricas estén firmes y bien aisladas.
 Inspeccionar el cable de porta-electrodo, el cable de masa.
 Durante el funcionamiento del equipo verifique el correcto funcionamiento del
ventilador. Este no debe presentar ruidos ni vibraciones.
Limpieza:
 Al finalizar la jornada de trabajo limpiar exteriormente el equipo.
21
Inspección:
 Revisión y limpieza del filtro de entrada de aire.

 Limpieza interna de la consola por medio de aire limpio a una presión no mayor de
los 40 psi.
 Verificación del estado y ajuste de contactos.
 Medir corriente del consumo del equipo.
Mantenimiento anual
 Revisión general por parte del personal especializado.
4.6.7 Diagrama de GANTT para procesos de mantenimiento de las maquinarias

A continuación, se muestran las tablas (4.12-4.19) diagrama de Gantt elaboradas para los
procesos de mantenimiento preventivo de las maquinarias.
22
Tabla 4.12. Cronograma de mantenimiento preventivo tornos paralelo
CODIGO EQUIPO N° ACTIVIDAD FRECUENCIA ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
AVM 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
SISTEMA MECANICO
1 Verificar estado trimestral
de la bancada
2 Revisar el estado trimestral
de las guías
3 Revisar estado de trimestral
poleas y
engranajes
4 Verificar estado trimestral
de correas
5 Revisar husillo trimestral
6 verificar estado de trimestral
herramientas de
MR-TP- corte
AME 7 Verificar estado semestral
del punto
8 Revisar accesorios semestral
TORNO
de la maquina
LUBRICACION DE LA MAQUINA
9 Lubricación de semanal
guías de bancada
10 Lubricar semanal
engranajes de caja
de cambios
11 engrasado mensual
12 Lubricación de trimestral
motores
13 Lubricación de trimestral
rodamientos
14 Cambio de aceite anual
SISTEMA ELECTRICO
15 Verificar que el trimestral
motor principal no
presente ruidos,
23
vibraciones
16 Medir valor de la trimestral
corriente, voltaje
y compara con la
placa
17 Verificar semestral
conexiones
eléctricas
18 Mantenimiento anual
del motor
LIMPIEZA DE LA
MAQUINA
19 externa semanal
20 Limpieza de anual
filtros en general
21 Pintado general anual
Tabla 4.13. Cronograma de mantenimiento preventivo fresadora
CODIG EQUIPO N° ACTIVIDAD FRECUENCIA ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
O AVM
SISTEMA MECANICO
1 Ver estado trimestral
del cabezal
del husillo
2 Verificar trimestral
estado de
palancas y
volantes
24
que no
exista fugas
de aceite
de la caja
de avances
de la mesa
longitudinal
y
transversal
MR- 6 Verificar trimestral
FR- estado de
AME FRESADOR los topes de
A carrera
7 Ver el trimestral
estado de la
ménsula
LUBRICACION DE LA
MAQUINA
8 Lubricar semanal
torillos de
la mesa
transversal
9 Lubricar semanal
tornillos de
traslación
de mesa
longitudinal
1 0 Lubricar mensual
caja
transmisora
del cardan
11 Limpieza mensual
de filtros
del sistema
25
de
lubricación
12 Aplicar semestral
grasa a los
cojinetes
del motor
principal
SISTEMA ELECTRICO
estado de
contactores e
interruptores
14 Revisar que trimestral
el motor no
presente
ruidos,
vibraciones
15 Revisar trimestral
ventilador
del motor
principal
16 Revisión anual
general de
motores
LIMPIEZA DE LA
MAQUINA
17 Limpieza semanal
externa
18 Revisar semestral
accesorios
de la
maquina
19 Inspección anual
de anclaje y
pintura
26
Tabla 4.14. Cronograma de mantenimiento preventivo taladro radial
CODIG EQUIPO N ACTIVIDAD FRECUENCIA ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
O AVM °
SISTEMA MECANICO
1 Efectuar semanal
limpieza de la
mesa y
verificar
movimientos
2 Comprobar mensual
la tensión
en la banda
3 Revisión de trimestral
banda de
TALADR tracción
O 4 Revisión de trimestral
RADIAL Husillo de
carro
MR-TR- longitudinal
AME
poleas
escalonadas
6 Cambio de anual
banda de
27
tracción
7 Lubricar mensual
husillo
8 Lubricar mensual
tuercas del
programador
de profundidad
9 Cambio de semestral
aceite de
carro porta
husillo
10 Cojinete del anual
husillo
SISTEMA
ELECTRICO
interruptore
s
12 Revisión anual
del motor
eléctrico en
general
LIMPIEZA DE
LA MAQUINA
13 limpieza semanal
externa
14 pintado anual
28
Tabla 4.15. Cronograma de mantenimiento preventivo cepillo de codo
CODIG EQUIPO N° ACTIVIDAD FRECUEN ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
O AVM CIA
SISTEMA MECANICO
1 Limpieza de la semanal
bancada
2 Verificar semanal
estado de las
cuchillas
3 Revisar los trimestral
platos
universales
4 Verificar la semestral
prensa de la
cepilladora
5 Revisar anual
rodamientos y
alineación de
transmisión
6 Revisar nivel semanal
MR- CEPILLO de aceite del
CC- DE deposito
AME CODO 7 Cabezal móvil Semanal
8 Bastidor o semanal
bancada
9 cojinetes semestral
10 Cambiar anual
aceite de la
caja de
transmisión
SISTEMA
ELECTRICO
11 Revisar semanal
29
estado de la
conexión
eléctrica
12 Medir valores trimestral
de corriente y
comparar con
la placa
13 Revisión del anual
motor
eléctrico
principal
LIMPIEZA DE
LA MAQUINA
14 Realizar semanal
limpieza de la
maquina
15 pintado anual
Tabla 4.16. Cronograma de mantenimiento preventivo cortadora de sierra cinta
CODIG EQUIPO N° ACTIVIDAD FRECUENC ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
O AVM IA
SISTEMA MECANICO
1 Revisión de semanal
las guías de
30
las cintas
superior e
inferior
tensión en la
sierra
3 Chequeo del mensual
sistema de
sujeción
4 Revisión del mensual
sistema de
brazo
mecánico
rodamientos
6 Ajustar anual
bastidor de
MR- CORTADO
la maquina
CS- RA DE 7 Ajustar guías anual
ADC SIERRA de las cintas
CINTA LUBRICACION DE LA MAQUINA
nivel de
aceite de caja
de
engranajes
9 Lubricar semanal
guías de
desplazamie
nto
bomba y
cañerías
11 Engrasar mensual
tornillo
sujetador
12 Cambio de anual
aceite de caja
31
de
engranajes
SISTEMA ELECTRICO
interruptores
14 Revisar que semestral
el motor no
presente
ruidos,
vibraciones
15 revisión anual
general de
motores
LIMPIEZA DE LA MAQUINA
16 externa semanal
17 Pintado total anual
Tabla 4.17. Cronograma de mantenimiento preventivo soldador de arco eléctrico
CODIG EQUIPO N° ACTIVIDAD FRECUENCI ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
O A
1 Verificar el semanal
AVM
visor de la
máscara de
soldar
2 Verificar semanal
funcionamient
o del
SOLDADOR
ventilador
MR-SA- DE ARCO 3 Revisión de trimestral
ADS ELECTRICO cable de guía
alimentador,
en caso de
deterioro
32
cambiarlo.
4 Revisión de semestral
pinzas porta
electrodos
5 Revisión de anual
transformador
de carga
6 Limpieza en el anual
interior de la
maquina
debido al
polvo,
suciedad en
cables,
transformador
es y placas.
Tabla 4.18. Cronograma de mantenimiento preventivo soldadora MIG
CODIG EQUIPO N ACTIVIDA FRECUENC ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBR OCTUBRE NOVIEMBR DICIEMBR
O AVM ° D IA E E E
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
FUENTE DE PODER
1 Fuente de semestral
rectificación
2 Tarjeta semestral
electrónica
3 Transformad anual
or de carga
4 Transformad anual
or de
inductancia
MECANISMO DE ARRASTRE
5 Motor cc de semestral
velocidad
variable
6 Rodillos de anual
33
MR- SOLDADO arrastre
GASES
SM- RA MIG
7 flujo metros anual
ADS
8 electroválvu anual
la
CABLE DE TRABAJO
9 Cable guía mensual
alimentador
10 Conductores trimestral
de gas
11 Cambio de anual
pinza de
tierra
Tabla 4.19. Cronograma de mantenimiento preventivo compresor de aire
CODIG EQUIPO N ACTIVIDA FRECUENCI ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBR OCTUBRE NOVIEMBR DICIEMBR
O AVM ° D A E E E
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
SISTEMA MECANICO
1 Revisar mensual
estado de
cable de
alimentació
n
2 Revisar si el trimestral
MR- COMPRESO
filtros de
CA- R DE AIRE
aspiración
AMM
se encuentra
en buen
estado
que el
manómetro
se encuentre
calibrado
4 Revisar semestral
desgaste y
tensión de
correas
5 Cambiar semestral
34
filtros de
aire
6 Revisión anual
general del
motor
eléctrico
7 cambio de anual
aceite del
compresor
4.7 ANÁLISIS DE MODOS DE FALLA
Antes de realizar una estrategia de mantención para equipos es conveniente conocer los fenómenos que producen su degradación y falla. Las fallas pueden clasificarse como:
 Fallas catastróficas: que contemplan las fallas repentinas y completas, tales como la ruptura de un componente mecánico o un corto circuito en un sistema eléctrico.
 Fallas por cambios en parámetros: son fenómenos tales como (desgaste mecánico, fricción, aumento en la resistencia de componentes eléctricos, la degradación es gradual y puede ser observada de forma
directa o indirectamente).
De acuerdo a la tasa de fallas, la vida de un equipo se puede dividir en tres etapas.
 Etapa temprana: caracterizada por una taza de falla que decrece en el tiempo.
 Etapa madura: caracterizada por una taza constante de fallas.
 Ancianidad: caracterizada por una taza creciente de fallas. (Gradualmente con el tiempo)
En el contexto de la recolección de datos de fallas se pueden distinguir:
 Fallas primarias: es el resultado de una deficiencia de un componente, cuando esta ocurre en condiciones de operación dentro del rango nominal.
 Fallas secundarias: es el resultado de causas secundarias en condiciones no nominales de operación. Podría no haber habido fallas si las condiciones hubiesen estado en el rango del diseño del componente.
 Fallas con causa común: en este caso la falla secundaria induce fallas en más de un componente, por ejemplo, un terremoto que puede producir cargas severas en un número de componentes e inducir sus fallas.
Las catástrofes naturales son causas usuales de este tipo: terremotos, inundaciones, huracanes, explosiones, fuego. El mal funcionamientos de otros componentes también pueden inducir fallas en otros componentes.
Fallas propagadas: en este caso la falla de un componente induce a la falla del otro. Si la falla del primer componente induce en fallas en más de un componente puede ser considerada como falla de una causa común.
4.8 FALLAS DE LAS MAQUINAS MÁS CRÍTICAS DENTRO LA EMPRESA MAESTRANZA RIVAS
Se realizará un análisis de modo de fallas para las maquinas más críticas dentro la empresa maestranza Rivas, con este análisis el operario podrá guiarse en cuanto a las fallas de su equipo de trabajo.
4.8.1 Fallas en el torno paralelo (MR-TP-01- AME)
35
El torno es una máquina herramienta que permite mecanizar piezas de forma geométrica (cilindros, conos) estos dispositivos se encargan de hacer girar las piezas mientras las herramientas de corte son empujadas contra
su superficie, lo que permite cortar la viruta según las condiciones requeridas.
Figura 4.3. Torno paralelo
Fuente: fotografía maestranza Rivas
Estructura del torno
En el diagrama 4.1 se pueden distinguir 6 partes importantes del torno paralelo:
Diagrama 4.1. Partes más importantes del torno paralelo
36
Bancada
Sirve de soporte y de guía para las otras partes del torno, está construida en fundición de hierro gris, hueco para permitir el desahogo de viruta y líquido refrigerante, pero con nervaduras interiores para mantener su
rigidez. En su parte superior lleva unas guías de perfil especial, para evitar vibraciones, por las cual se desplaza el cabezal móvil y el carro portaherramientas principal. Estas pueden ser postizas de acero templado o
rectificado.
Figura 4.4. Bancada del torno
Observaciones: Como es una superficie de deslizamiento, es muy importante mantenerla en óptimas condiciones para un buen desempeño. De esto dependerá la calidad del mecanizado y la vida de los otros
componentes de la máquina, por lo tanto, se debe de mantener limpia de viruta, perfectamente lubricada y no se deben de apoyar objetos pesados en ella ni golpearla.
Cabezal Fijo
Es una caja de fundición ubicada en el extremo izquierdo del torno, sobre la bancada. Contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector
de velocidades, el selector de unidad de avance o caja Norton, el selector de sentido de avance.
Además, sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. El husillo es una pieza de acero templado cuya función es sostener en un extremo el dispositivo de amarre de la pieza llamada
plato, pinza y en su parte media tiene montada las poleas que reciben el movimiento de rotación del motor. Es hueco, para permitir el torneado de piezas largas, y su extremo derecho es cónico para recibir puntos.
37
Figura 4.5. Cabezal fijo del torno
Observaciones: Ningunos cambios en las velocidades de este cabezal se pueden realizar con la maquina en marcha, con riesgos de rotura de engranaje. Si algún cambio se resiste a entrar, mover con la mano el plato
hasta que logremos hacer el cambio de velocidad.
Sobre el cabezal no se deben poner elementos que puedan rodar o deslizarse por la vibración. Recordamos revisar periódicamente los niveles de aceite del cabezal.
Contrapunto
El contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como para recibir los otros elementos tales como mandriles, porta-brocas o brocas para
hacer taladrados en el centro de la pieza. Esta contrapunta puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada. El contrapunto es de fundición, con una perforación cuyo eje es coincidente con el eje
del torno. En la misma, corre un manguito, pínula o cañón. Su extremo izquierdo posee una perforación cónica para recibir mandriles porta-brocas y puntos. El otro extremo tiene montada una tuerca de bronce, un
conjunto con un tornillo interior solidario con un volante, oculta el manguito dentro de la contrapunta. Posee dos palancas frenos: una para bloquear la contrapunta sobre la bancada, y la otra para bloquear el manguito
dentro de la contrapunta.
38
Figura 4.6. Contrapunto
Observaciones: Para colocar puntos o mandriles en el manguito, este debe sobresalir del cuerpo de la contrapunta aproximadamente unos cinco cm, entonces manualmente se aplica un suave golpe para que se clave en
el agujero cónico de su extremo. Para sacar estos dispositivos, basta con hacer retroceder el manguito hacia el interior hasta que los mismos se suelten.
Carro porta herramientas
Este consta de carro longitudinal, el cual produce el movimiento de avance, desplazándose en forma manual o automáticamente paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de la bancada sobre la cual se apoya.
Carro transversal, se mueve perpendicularmente al eje del torno de manera automáticamente o manual, determinando la profundidad de pasada, este está colocado sobre el carro anterior.
En los tornos paralelos existe además un carro superior orientable formado a su vez por dos piezas: la base y la porta-herramienta. Su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarla en cualquier
dirección angular. El dispositivo donde se coloca la herramienta, denominada torre de portaherramientas, puede ser de cuatro posiciones.
Todo el conjunto, se apoya en una caja de fundición llamada delantal, que tiene por finalidad contener en su interior los dispositivos que le transmiten los movimientos a los carros.
Figura 4.7. Carro portaherramientas

39
Transmisión de los movimientos
Del motor al eje, el motor se encuentra en la parte inferior izquierda del torno. Este transmite su rotación al cabezal fijo por medio de un sistema de poleas-correa. Esta puede ser de perfil dentado, lo que permite una
transmisión más fiel de los giros sin patinar. La ultima polea, está montada sobre un eje que ingresa en el cabezal, el cual es paralelo al eje principal o husillo. Sobre el mismo, encontramos sistemas de engranajes
escalonados, lo que permitirán transmitirle al husillo, y por ende a la pieza, un número determinado de revoluciones. En el exterior del cabezal, vemos un sistema de transmisión de poleas, denominado lira, este tren
transmitirá las revoluciones desde el cabezal hasta la caja de velocidades de los movimientos automáticos, por medio de tres ruedas: conductora, intermedia y conducida.
Figura 4.8. Transmisión de los movimientos del torno

Fuente: Fotografía maestranza Rivas
Caja Norton
40
La última rueda dentada de la lira, está montada sobre un eje que entra en la caja de velocidades Norton, en el interior de esta se encuentran series de engranajes que de acuerdo a su disposición, transmiten distintos
números de avances a los automáticos de los carros.
A la salida de la caja Norton se encuentra dos barras: una de sección hexagonal con chavetera, denominada barra de avance, y otra que en realidad es un tornillo de filete cuadrado denominado tornillo patrón. La barra de
avances es la que se encarga de transmitir las velocidades de la caja Norton al interior del delantal, estas rotaciones se transforman por medio de un sistema de engranajes en avances automáticos de los carros
longitudinal o transversal. El tornillo patrón le transmite avances automáticos al carro longitudinal en los casos de roscados.
Figura 4.9. Caja norton

A continuación, se observa en la tabla 4.20 las fallas más frecuentes en tornos paralelos y las causas que lo producen.
Tabla 4.20. Fallas más frecuentes de torno paralelo
Componente función Efecto de falla Modo de Causa de falla

falla
Sistema mecánico
Patinaje de poleas Mal tesado desgaste

No hay Correa Correas secas
transmisión Transmitir par
adherencias desgastada
41
Vibraciones en el Mal alineado desgaste
sistema
Carro Moverse No realiza el Trancarse al Exceso de
longitudinal longitudinalmente cilindrado hacer el rebaba y viruta
movimiento de los procesos
No realiza el desalinearse Mal uso de la
cilindrado cónico herramienta
Carro Moverse No refrenta la Trancarse al Falta de
transversal transversalmente pieza refrentarse la engrasado
pieza
Refrentado rugoso desalinearse Falta de
engrasado
Caja Norton Cambiar No transmite par Romper Desgaste de
velocidades engranajes engranes
Puede encallarse No estar Falta de
la caja lubricado lubricación
Tornillo de Realiza las roscas No realiza roscas atascarse Falta de
roscar lubricación
Cabezal Sujeta el Pieza descentrada desalinearse desgaste
móvil contrapunto
Plato del Sujeta la pieza Pieza mal sujetada Falla en el Mal uso de la
torno agarre herramienta
bancada Soporte y guía Desplazamiento Desgaste Falta de
frenado del carro general en la lubricación y
principal dando bancada limpieza
mal mecanizado
en las piezas.
contrapunto Sujetar piezas por Pieza no alineada Contrapunto Falta de
un punto no alineado alineación y
ajuste de tuerca
de contrapunto
Sistema eléctrico
Motor Transmitir par No arranca Quemarse el Mal

eléctrico circuito aislamiento de
conductores
42
Se detiene Calentar el Mal
sistema aislamiento de
conductores
Mando de Encender y No realiza el atascarse Uso excesivo
encendido y apagar trabajo requerido del motor
apagado
Sistema de lubricación
Bomba de Impulsar el flujo Desgaste de No bombea Malos filtros de

lubricación de aceite elementos aceite
Bomba de Impulsar el Piezas terminadas No bombea Empaques
refrigeración refrigerante con malas averiados
tolerancias
4.8.2 Fallas en la fresadora universal (MR- FR-01- AME)
Una fresadora es una máquina herramienta para realizar trabajos mecanizados por arranque de viruta mediante el movimiento de una herramienta rotativa de varios filos de corte denominada fresa. Mediante el fresado
se pueden mecanizar los más diversos materiales, como madera, acero, fundición de hierro, metales no férricos y materiales sintéticos, superficies planas o curvas, de entalladura, de ranuras, de dentado, etc. Además, las
piezas fresadas pueden ser desbastadas o afinadas. En las fresadoras tradicionales, la pieza se desplaza acercando las zonas a mecanizar a la herramienta, permitiendo obtener formas diversas, desde superficies planas a
otras más complejas.
Figura 4.10. Fresadora universal
43
Estructura de fresadora vertical
En las maquinas fresadora del taller de maestranza Rivas se pueden distinguir las siguientes partes que se detallan en el diagrama 4.2
Diagrama 4.2. Partes más importantes de la fresadora

Bastidor o base
Es una especie de caja de fundición, de base reforzada y generalmente rectangular, por medio del bastidor se apoya la maquina en el suelo. Es el sostén de los demás órganos de la fresadora.
44
Figura 4.11. Bastidor de la fresadora
Husillo principal de trabajo
Es uno de los elementos esenciales de la máquina, es un tipo de tornillo largo y de gran diámetro, utilizado para accionar los elementos de apriete tales como prensas o mordazas, así como para producir el
desplazamiento lineal de los diferentes carros de fresadoras y tornos, o en compuertas hidráulicas.
Puede ser metálico (el material más utilizado es acero templado), de madera o PVC. En ocasiones se le menciona como tornillo sin fin.
Figura 4.12. Husillo principal de trabajo

Mesa longitudinal
Es el punto de apoyo de las piezas que van a ser trabajadas, estas piezas se pueden montar directa o por medio de accesorios de fijación. La mesa tiene ranuras en forma de T para permitir la fijación de mordazas u otros
elementos de sujeción, y además puede inclinarse para el tallado de ángulos.
45
Figura 4.13. Mesa longitudinal
Carro transversal
Es una pieza de fundición de forma rectangular, en cuya parte superior se desliza y gira la mesa en un plano horizontal. En la base inferior esta ensamblada a la consola, sobre la que se desliza manualmente por medio de
tuerca y tornillo, o automáticamente, por medio de cajas de avance se puede inmovilizar.
Figura 4.14. Carro transversal

Consola
Sirve de apoyo a la mesa y a sus mecanismos de accionamiento. Se desliza verticalmente en el bastidor a través de una guía por medio de un tornillo telescópico y una tuerca fija.
46
Figura 4.15. Consola
Caja de avance
Es un mecanismo construido por una serie de engranajes ubicados en el interior del bastidor. Recibe el movimiento directamente del accionamiento principal de la máquina. Se puede establecer diferentes velocidades de
avance, el enlace del mecanismo con el husillo de la mesa se realiza atraves de un eje extensible de articulaciones cardan. En algunas fresadoras, la caja de velocidades de los avances está ubicada en la consola con un
motor especial e independiente del accionamiento principal de la máquina.
Figura 4.16. Caja de Avance

A continuación, se representa la tabla 4.21 las fallas más frecuentes en las fresadoras y las causas que lo producen.
47
Tabla 4.21. Fallas más frecuentes en las fresadoras
componente función Efecto de falla Modo de falla Causa de
falla
Sistema mecánico
bastidor Apoyo Apoyo Posicionamiento Mal diseño y
correcto de incorrecto de la inadecuado vibraciones
fresadora fresadora en el
contra el suelo suelo
consola Sujeción de Mala sujeción y Sujeción de mesa Lubricación
mesa de mal y desgate
trabajo desplazamiento
sobre guías
Carro transversal Permiten Desplazamiento Caja de avance desgaste
movimiento inadecuado
longitudinal
Mesa de trabajo Sujeción de la Desplazamiento Desviación de desgaste
pieza a inadecuado de superficies
mecanizar los carros
longitudinales
Carro de sujeción Facilitar la No permite un desgaste Lubricación
de mesa sujeción de buen y desgaste
las piezas desplazamiento por uso
continuo
Cabezal divisor Permite No es posible Se quiebran y se Exceso de
modelar modelar piñones unen los agujeros huso, mal
piñones uso de la
48
mediante herramienta
agujeros en un
circulo
Eje Dispositivo de Transmisión Mal Vibraciones
portaherramienta sujeción de inadecuada en el posicionamiento y falta de
s herramientas movimiento de la herramienta lubricación
de corte rotacional
Caja de velocidad Controla las No se puede Desgaste y falla Falta de
de avance velocidades controlar la de los engranajes lubricación
de avances de velocidad de y ejes de la caja
los ejes avance
(X,Y,Z)
Sistema eléctrico
No proporciona Se quema el
motor Suministra energía bobinado
energía rotacional Alto uso del
Energía Desgaste de las
rotacional motor
rotacional escobillas
suministrada es
intermitente
Caja de sistema Mantener No es posible cortocircuito Mal
eléctrico encendido los que funcione la aislamiento
componentes maquina de los
eléctricos conductores
Sistema de lubricación
Refrigera la Calentamiento Suciedad del Malos filtros
pieza y de la pieza y aceite de de aceite
herramienta herramienta refrigeración
Flujo de aceite Fugas en la Sellos o
refrigeración de operación
incontinuo bomba de aceite empaques
averiados
Perdida de aceite Mangueras Alta presión
y mala deformadas y con y fatiga del
refrigeración fugas material
Fuente: elaboración propia
49
4.8.3 Fallas en el taladro radial (MR- TR-01- AME)
Un taladro radial es una máquina herramienta donde se mecanizan la mayoría de los orificios que se hacen a las piezas en los talleres mecánicos. Estas máquinas de manejo sencillo, tiene dos movimientos; el de rotación
de la broca que le imprime el motor eléctrico de la maquina a través de una transmisión por poleas y engranajes, y el de avance de penetración de la broca, que puede realizarse de forma manual sensitiva o automática.
Figura 4.17. Taladro radial

Los componentes principales del taladro radial son los que se observan en diagrama 4.3.
Diagrama 4.3. Principales componentes del taladro radial
Base
Es la parte del taladro que soporta la columna y a toda la máquina. En algunos casos, cuando el tamaño y peso lo hacen necesario soporta la pieza.
50
Figura 4.18. Base del taladro radial
Columna
Es el miembro principal vertical sobre el que van montados otros componentes de la maquina en la correspondencia y alineamientos apropiados, existen columnas de tipo caja, redondas o tubulares.
Figura 4.19. Columna del taladro radial

Caja de engranajes
La potencia se transmite a la caja de engranajes por medio de un eje, bandas, o en algunos casos directamente por medio de acoples. Montada en la parte superior de la columna, aloja a los engranajes impulsores del
husillo junto con los elementos para el cambio de velocidades.
51
Figura 4.20. Caja de engranajes
Husillo
Está equipado con un orificio cónico para recibir el extremo cónico de la broca o del mandril, dispositivos para el montaje de las mismas, o de otra herramienta de corte que se utilice en la máquina, tales como machos o
escariadores.
Figura 4.21. Husillo de taladro radial

Mesa de taladro
Está montada en la columna y se la puede levantar o bajar y sujetar en la posición para sujetar la pieza a la altura apropiada para permitir taladrar en la forma deseada.
52
Figura 4.22. Mesa de taladro radial
Mandril
Es un tipo especial de prensa usada para sujetar un objeto, usualmente un objeto con simetría radial, en especial un objeto cilíndrico. Es más comúnmente utilizado para sujetar una herramienta rotativa (como las brocas
en una taladradora)
Figura 4.23. Mandril de taladro radial

Motor
Es de tipo reversible para permitir las operaciones de roscado, la potencia se transmite a la caja de engranajes por medio de un eje.
53
Figura 4.24. Motor de taladro radial
A continuación, se representa en la tabla 4.22 las fallas más frecuentes en los taladros radiales y las causas que lo producen.
Tabla 4.22. Fallas más frecuentes en el taladro radial
componente función Efecto de falla Modo de falla Causa de falla
base Sostener la Posibles fallas Movimiento Desajuste de los

estructura de la de otros indeseado en la tornillos de
54
maquina componentes de estructura de la anclaje. Daño
la maquina por maquina en los cimientos
la vibración que sostienen la
maquina
mesa Se desplaza Ineficiencia al No se puede Esfuerzo
para situar en taladrar. ajustar excesivo en la
una posición Incomodidad mesa. Mala
adecuada la del trabajo lubricación
pieza a taladrar
mandril Sujeta la broca La broca queda Fractura y Desgaste del
suelta. Mal desgaste engranaje. Falla
acabado de la del operario
pieza
Mecanismo de Permite el No se puede Rotura de la Desgaste de la
velocidades cambio de taladrar, el eje correa correa. Fricción
velocidad del no se mueve en la correa.
taladro Uso excesivo
motor Genera el Imposibilidad Cortocircuito Cambio del
movimiento de taladrar. en la bobina. voltaje nominal.
del trabajo. Defectos en el Disminución de Sobretensión.
trabajo las rpm Uso excesivo
cremallera Gira el eje Dificultad para Rotura de Falta de
principal desplazarse dientes de la limpieza y
cremallera lubricación
4.8.4 Fallas en el arco eléctrico (MR-SA-01- ADS)
La máquina de soldar es una máquina que se utiliza para la fijación de materiales. La unión de estos se logra gracias a la fundición de ambos materiales o con un material de aporte que, mientras se funde, se coloca entre
las piezas que se quieren soldar y cuándo se enfría se convierte en una unión fija y resistente.
55
Figura 4.25. Soldador de arco eléctrico
Partes del arco eléctrico
 Cable de tierra o neutro: Cable que va conectado a la pieza donde encontramos al electrodo.
 Cable porta electrodo: Cable que sale del bobinado, hacia la pieza.
 Porta electrodo: Donde se ubica el electrodo que utilizaremos para soldar.
 Varilla de soldadura o electrodo: Es la varilla que realiza la soldadura.
 Cable para conectar a la toma de corriente: Es el cable de conexión eléctrica, para que pueda funcionar el equipo soldador.
 Manija: Para la regulación del amperaje, se utiliza para regular el amperaje que se requiera, según las características de trabajo que se vaya a realizar.
 Botón de apagado y encendido: Es el switch con el cual se encenderá y apagar el paso de la corriente.
 Switch de alto o bajo voltaje: El botón para regulación de voltaje y poder graduarlo con la manija.
 Bornes de conexión de cables de tierra y cable porta electrodo: Es un cable que une el bobinado con la pieza.
Se representara en la tabla 4.23 las fallas más frecuentes en soldador de arco eléctrico y las causas que lo producen.
Tabla 4.23. Fallas más comunes de soldador de arco eléctrico
componente función Efecto de falla Modo de falla Causa de falla
Transformador Aumentar y Dificultad para En bajo Uso excesivo de

disminuir la soldar amperaje y la maquina
tensión voltaje
Cable de tierra Se utiliza para No se puede Pinzas dañadas uso excesivo
sujetar el soldar de tierra
56
cable de masa
a la pieza a
soldar
Cableado Hacer la Podría genera Aislamiento Mal aislamiento
conexión de la cortocircuito defectuoso de los
corriente con conductores
la maquina
Porta electrodo Pinza donde se Dificultad para Superficie de Mal utilización
colocara el soldar contacto del equipo
electrodo sulfatado
manija Regulación de Amperajes Soldaduras con Mala
amperaje demasiado mucha escoria manipulación
bajos o altos o perforación
en el material
4.9 SISTEMA DE INFORMACIÓN DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN LA MAESTRANZA RIVAS
El soporte del programa de mantenimiento preventivo se encuentra en el sistema de información, que permite llevar el mantenimiento de una manera organizada y programando. El sistema de información ayuda a
controlar las actividades e intervenciones echas a los equipos, como también los repuestos empleados y sus costos, saber si el personal es el adecuado o si su número es suficiente y los costos para la mano de obra se
justifican y están bien controlados. El sistema de información del programa esta conformado por los siguientes formatos.
 Fichas técnicas
 Carta de lubricación
 Mantenimiento autónomo
 Inspección de máquinas y equipos
 Orden de trabajo de mantenimiento
4.9.1 Fichas técnicas
Es el registro de cada máquina y equipo, donde se consignan las características técnicas y variables de cada equipo, el formato de ficha técnica llevara la siguiente información.
 CODIGO AVM  FECHA
57
 DATOS DE EQUIPO  Eléctrico
 Equipo  Hidráulico
 Neumático
 Modelo
 Lubricación
 Fabricante  Refrigeración
 Año de fabricación  MOTORES ELECTRICO
 Periodicidad de mantenimiento  Marca

 Modelo
 Tiempo de mantenimiento
 Función
 Dimensiones  Voltaje
 DATOS DE TRABAJO  KW
 Amperaje
 Critico
 Rpm
 Esporádico
 DATOS DE SISTEMA  Hz
A continuación, se observa en las tablas 4.24 al 4.27 las fichas técnicas de las maquinas más críticas de la maestranza Rivas.
Tabla 4.24. Ficha técnica torno paralelo
MAESTRANZA RIVAS
CODIGO: MR-TP-01-AME FECHA:

DATOS DE EQUIPO
EQUIPO: Torno Paralelo MODELO: 230En/1000
FABRICANTE: HEYLIGENSTAEDT & COMP. AÑO DE FABRICACIÓN:1985
PERIODICIDAD DE MTTO: TIEMPO DE MTTO:
DIMENSIONES: X(LARGO):2.7 [m] Y(ANCHO): 1.3[m] Z(ALTO):1.1[m]
DATOS DE TRABAJO
CRITICO: SI ESPORADICO:SI INTERMITENTE:
DATOS DE SISTEMA
ELECTRICO SI VOLTAJE:380[V] CORRIENTE:15[A] FRECUENCIA:50[HZ]
HIDRAULICO SI Sistema hidráulico por bomba engranajes
LUBRICACION SI Lubricación por salpicadura
REFRIGERACION SI TIPO Refrigeración por líquido refrigerante
MOTORES ELÉCTRICOS
N° MARCA MODELO FUNCION VOLT KW AMP RPM HZ
1 mez Principal 380 7.5 14.3 1430 50
2 Bomba 220 0.18 2800 50
58
3 Carro 220 0.55 950 50
Tabla 4.25. Ficha técnica fresadora universal
MAESTRANZA RIVAS
CODIGO: MR-FR-01 AME FECHA:

DATOS DE EQUIPO
EQUIPO: FRESADORA UNIVERSAL MODELO: UF-52-S1B
FABRICANTE: SAJO AÑO DE FABRICACIÓN:1982
DIMENSIONES: X(LARGO):1.5[m] Y(ANCHO): 1.6[m] Z(ALTO):1.5[m]
DATOS DE TRABAJO
CRITICO:SI ESPORADICO: SI INTERMITENTE:
DATOS DE SISTEMA
ELECTRICO SI VOLTAJE:380[V] CORRIENTE:[A] FRECUENCIA:50[HZ]
HIDRAULICO SI Sistema hidráulico por bomba engranajes
LUBRICACION SI Lubricación por salpicadura
REFRIGERACION SI TIPO Refrigeración por líquido refrigerante
MOTORES ELÉCTRICOS
N° MARCA MODELO FUNCION VOLT KW AMP RPM HZ
1 VF160- Principal 380 15 1445 50
2 2CZB05 Bomba 220/380 2800 50
M30
3 M-301 Avance 220/380 3 1420 50
59
Tabla 4.26. Ficha técnica taladro radial
MAESTRANZA RIVAS
CODIGO: MR-TR-01 AME FECHA:

DATOS DE EQUIPO
EQUIPO: TALADRO RADIAL MODELO: BS25
FABRICANTE: SABOWA AÑO DE FABRICACIÓN:1987
DIMENSIONES: X(LARGO):0.95[m] Y(ANCHO): 0.6[m] Z(ALTO):2.15[m]
DATOS DE TRABAJO
CRITICO: ESPORADICO:SI INTERMITENTE:
DATOS DE SISTEMA
ELECTRICO SI VOLTAJE:380[V] CORRIENTE:4.8[A] FRECUENCIA:50[HZ]
HIDRAULICO NO
NEUMATICO No
LUBRICACION NO TIPO
REFRIGERACION SI Refrigeración por líquido refrigerante
MOTORES ELÉCTRICOS
N° MARC MODELO FUNCION VOLT KW AMP RPM HZ
1 Principal 380 2.2 4.8 1420 50
2 Elevación 380 3 1420 50
3 bomba 380 50
60
Tabla 4.27. Ficha técnica soldador arco eléctrico
MAESTRANZA RIVAS
CODIGO: MR-SA-01- ADS FECHA:

DATOS DE EQUIPO
EQUIPO: ARCO ELECTRICO MODELO: JA420716
FABRICANTE: ITALARGON AÑO DE FABRICACIÓN:
DIMENSIONES: X(LARGO):50 Y(ANCHO): 60 Z(ALTO):50
DATOS DE TRABAJO
CRITICO: ESPORADICO:SI INTERMITENTE:
DATOS DE SISTEMA
ELECTRICO VOLTAJE:380[V] CORRIENTE: FRECUENCIA:50 HZ
DC: para soldadura de acero y acero inoxidable, cobre, bronce, níquel, aluminio, magnesio
Tres fases arco de corriente continua
Regulación continua de la corriente de soldar
Ruedas de transporte y contactos profesionales para las cadenas de soldadura
61
4.9.2 Carta de lubricación
Es un inventario donde se caracterizan los puntos de lubricación, el cual permite detallar las actividades a realizar y la ubicación de los mecanismos a lubricar en el equipo con el fin de asegurar el cumplimiento de
las tareas de lubricación a realizar y de esta forma lograr una alta confiabilidad durante la operación de los equipos. Los datos más importantes de las cartas de lubricación son:
 Frecuencia de lubricación
 Parte a lubricar
 Tipo de lubricación
 Actividad
 Tiempo
 Lubricante
En las tablas 4.28 al 4.30 se muestran las cartas de lubricación para los equipos más críticos de la maestranza Rivas.
62
63
Tabla 4.28. Carta de lubricación de torno paralelo
MAQUINA TORNO PARALELO CODIGO MR-TP-01-AME FABRICANTE HEYLIGENSTAEDT MODELO 230En/1000
& COMP.
CLASE DE ACTIVIDAD: RN =revisar nivel de aceite RF= revisar flujo AA=aplicar aceite
AG =aplicar grasa CA=cambio de aceite
FRECUENCIA TIPO DE LUBRICACION ACTIVIDAD TIEMPO LUBRICANTE
DE LUBRICACION PARTE A LUBRICAR
TIPO CANTIDAD
Indicador de nivel de aceite en caja de avance y caja de Por bomba de aceite RN 0.5 min. Shell Tellus 37 Nivel medio de
mando de carro indicador de aceite
Lubricación de guías de bancada bomba de pistón AA 0.5 min. Shell Tellus 37 necesaria
Guías de carro longitudinal Aceitera a mano AA 0.5 min. Shell Tellus 37 necesaria
Guías de carro transversal Aceitera a mano AA 0.5 min. Shell Tellus 37 necesaria
DIARIO
Barra de roscar Aceitera a mano AA 0.5 min. Shell Tellus 37 necesaria
Barra de conexión de husillo Aceitera a mano AA 0.5 min. Shell Tellus 37 necesaria
Barra de cilindrar Aceitera a mano AA 0.5 min. Shell Tellus 37 necesaria
Lubricación de engranajes de caja de cambio Por bomba de aceite RF 0.5 min. Shell Tellus 37 Flujo pulsante
SEMANAL
Cojinete intermedio de la lira Grasera de mano AG 1 min. Shell Albania EP2 necesaria
Ruedas de cambio (lira) Grasera de mano AG 1 min. Shell Albania EP2 necesaria
Rodamientos de los motores eléctricos Grasera de mano AG 5 min. Shell Albania EP2 necesaria
TRIMESTRAL
Cadena y piñón del motor de avance Grasera de mano AG 30 min. Shell Albania EP2 necesaria
SEMESTRAL Caja de avances Salpique CA 15 min. Shell Tellus 37 1 Gal.
Cabezal de husillo Salpique y bomba de CA 15 min. Shell Tellus 37 0.5 Gal.
engranaje
Caja de mando de carro Salpique y bomba de pistón CA 15 min. Shell Tellus 37 1 Gal.
Filtros de aceite limpieza 20 min.
ANUAL Cambio de aceite CA 30 MIN. Shell Tellus 37 6 Gal.
 En caso que el nivel del aceite se encuentre bajo, suministrar el aceite necesario hasta alcanzar el nivel medio del depósito de aceite
 En caso de que no haya flujo de aceite, revisar la bomba de lubricación. No operar la maquina hasta que se halla corregido el problema
64
Tabla 4.29. Carta de lubricación de fresadora universal
MAQUINA FRESADORA CODIGO MR- FR-01- AME FABRICANTE SAJO MODELO UF-52 -STR
UNIVERSAL
FRECUENCIA TIPO DE LUBRICACION ACTIVIDAD TIEMPO LUBRICANTE
DE LUBRICACION PARTE A LUBRICAR
TIPO CANTIDAD
Indicador de flujo de aceite Por bomba de aceite RF periódicamente Shell Tellus 37 Flujo pulsante
Indicador de nivel de aceite RN periódicamente Shell Tellus 37 Nivel medio de
indicador de aceite
DIARIO
Indicador del nivel de aceite del depósito de lubricación RN periódicamente Shell Tellus 37 Nivel medio de
para guías de la mesa indicador de aceite
Guías de la mesa y consola Bomba de aceite accionada AA 0.5 min. Shell Tellus 37 Al comenzar el
manualmente trabajo
Indicador del nivel de aceite del depósito de la caja de Bomba de pistón accionada RN 0.5 min. Shell Tellus 37 Nivel medio de
avances de las mesas mecánicamente indicador de aceite
Lubricar torillos de la mesa transversal Grasera de mano AG 1 min. Shell Albania EP2 necesario
SEMANAL
Lubricar tornillos de traslación de mesa longitudinal Grasera de mano AG 1 min. Shell Albania EP2 necesario
Lubricar caja transmisora del cardan Grasera de mano AG 5 min. Shell Albania EP2 necesario
MENSUAL
Cabezal del husillo Bomba d aceite y salpique CA 15 min. Shell Tellus 37 0.5 Gal.
Aplicar grasa a los cojinetes del motor principal Grasero a mano AG 1 min. Shell Albania EP2 necesario
SEMESTRAL
Depósito de la caja de avances de la mesa Bomba de aceite CA 15 min. Shell Tellus 37 necesario
 En caso de que no haya flujo de aceite, revisar la bomba de lubricación. No operar la maquina hasta que se halla corregido el problema
65
Tabla 4.30. Carta de lubricación de taladro radial
MAQUINA TALADRO RADIAL CODIGO MR-TR-01- AME FABRICANTE SABOWA MODELO BS 25

FRECUENCIA DE TIPO DE LUBRICACION ACTIVIDAD TIEMPO LUBRICANTE
LUBRICACION PARTE A LUBRICAR
TIPO CANTIDAD
Indicador de nivel de aceite de carro porta husillo Bomba de engranaje RN Shell Tellus 37 Nivel medio de
indicador de aceite
Indicador de flujo de carro porta husillo RF periódicamente Shell Tellus 37 Flujo pulsante
Indicador del nivel de aceite del mecanismo de RN Shell Tellus 37 Nivel medio de
brazo de elevación indicador de aceite
DIARIO Indicador de flujo del mecanismo de brazo de RF periódicamente Shell Tellus 37 Flujo pulsante
elevación
Superficies guías del brazo sobre la camisa Bomba de aceite accionada AA 10 seg. Shell Tellus 37 Al comenzar el
manualmente trabajo
Superficies guías horizontales del brazo Aceite a mano AA 1 min. Shell Albania EP2 Aplicar en gotas y
SEMANAL esparcir
Tuerca del tornillo de elevación del brazo Grasera a mano AG 1 min. Shell Albania EP2 necesario
Lubricar husillo Grasero de mano AG 0.5 min. Shell Albania EP2 necesario
MENSUAL
Lubricar tuercas del programador de profundidad Grasero a mano AG 0.5 min. Shell Albania EP2 necesario
SEMESTRAL Carro porta husillo Bomba de engranajes CA 15 min. Shell Tellus 37 3 Gal.
Caja sin fin para elevación del brazo salpique CA 20 min. Shell Tellus 37 0.5 Gal.
ANUAL Cojinetes del husillo Grasero a mano AG 45 min. Shell Albania EP2 necesario
 En caso de que no haya flujo de aceite, revisar la bomba de lubricación. No operar la maquina hasta que se halla corregido el problema.
66
4.9.3 Mantenimiento autónomo
En el mantenimiento autónomo se establecerán las actividades de primer nivel que

ejecutara el operario de cada equipo, como de inspección visual, lubricación, detección de
fallas y limpieza. Dentro de las actividades que deben llevar estas cartas de mantenimiento
autónomo son:
 Nombre, código de equipo, fabricante, modelo y operario
67
Tabla 4.33. Mantenimiento Autónomo de Taladro Radial
MANTENIMIENTO AUTONOMO
EQUIPO TALADRO
RADIAL
CODIGO DE EQUIPO MR-TR-01-
AME
FABRICANTE SABOWA
MODELO BS 25
OPERRARIO/RESPONSABLE
NORMAS A CUMPLIR DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA
DIARIO.
 Verificar el estado de la conexión eléctrica de la maquina
 Verificar la posición y fijación de los topes de recorrido
 Verificar el ajuste de los tornillos de fijación sobre la mesa
 Verificar que la herramienta esté debidamente afilada
 Cuidar la limpieza de la máquina y la buena organización del puesto de trabajo
 Verificar el buen estado de las correas
 Finalizada la jornada laboral limpiar las partes vitales de la maquina
LUBRICACION
DIARIO.
 Verificar el funcionamiento de la bomba de aceite en el carro porta husillo y
mecanismo de elevación del brazo mediante el goteo en el indicador de aceite
 Verificar el nivel de aceite de los depósitos del carro porta husillo
 Lubricar las guías de la mesa y el brazo del equipo
 Lubricar tuerca del tornillo de desplazamiento del brazo
 Lubricar superficie guía vertical de la mesa accionando la bomba manual de
aceite, una vez por turno
 Normas a cumplir durante el funcionamiento del equipo

 Actividad de lubricación
 Norma de seguridad
Tabla 4.32. Mantenimiento Autónomo de Fresadora Universal
68
EQUIPO FRESADORA
UNIVERSAL
CODIGO DE EQUIPO MR- FR-01-
AME
FABRICANTE SAJO
MODELO UF-52 -STR
OPERRARIO/RESPONSABLE
NORMAS A CUMPLIR DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA
DIARIO.
 Verificar la posición y fijación de los topes de recorrido
 Cuidar la limpieza de la máquina y la buena organización de sus puestos de trabajos
 Verificar el nivel del refrigerante (taladrina para herramientas) esté lleno para su
funcionamiento
 Verificar el buen estado de las correas del equipo
 Finalizada la jornada laboral limpiar las partes vitales del equipo con los
implementos adecuados
LUBRICACION
DIARIO.
 Verificar el nivel de aceite en los depósitos del cabezal del husillo, caja de avance y
depósitos de la bomba de lubricación manual, reponer en caso de ser necesario
 Verificar el funcionamiento de la bomba de aceite mediante el visor de burbuja en la
parte superior de la caja de velocidades
 Lubricar las guías de las mesas y consolas mediante el accionamiento de la bomba
manual, mínimo dos veces por turno
69
70
71
72
A continuación, se mostrará las tablas el mantenimiento autónomo de las maquinas más
críticas de la empresa:
Tabla 4.34. Mantenimiento Autónomo de Soldador de Arco Eléctrico
EQUIPO SOLDADOR
Tabla 4.31. Mantenimiento Autónomo Torno Paralelo
DE ARCO
ELECTRICO
CODIGO DE EQUIPO MR-SA-01-
ADS
FABRICANTE ITALARGO
N
MODELO JA420716
OPERRARIO/RESPONSABL
EQUIPO TORNO
E PARALELO
CODIGO DE EQUIPO MR-TP-01- AME
NORMASFABRICANTE
A CUMPLIR DURANTE EL FUNCIONAMIENTOHEYLIGENSTA DE LA MAQUINA
DIARIO. EDT
& COMP.
 Verificar que todas las conexiones eléctricas estén firmes y bien aisladas
MODELO
 Verificar 230En/1000
las pinzas, positivo, negativo estén en buen estado
 Verificar el visor de la máscara de soldar, filtros no estén defectuosos y sucios
OPERRARIO/RESPONSAB
 Verificar el funcionamiento del ventilador del equipo, este no debe presentar ruidos
ni LE
vibraciones.
NORMAS A CUMPLIR
 Verificar la buena limpieza deDURANTE
la máquina yEL
la FUNCIONAMIENTO
buena organización de suDE LA MAQUINA
puesto de
trabajo
 AlDIARIO.
finalizar la jornada de trabajo limpiar exteriormente el equipo de soldadura
 Verificar tornillo de fijación de torre porta herramienta
LIMPIEZA
 Verificar la posición de los apoyos de las barras a roscar, cilindrar y de mandos
DIARIO.  Verificar sujeción de la pieza mediante el ajuste de las mordazas
 Verificar
 Al finalizar quelaboral
la jornada no se encuentren
se debe desherramientas, ni instrumentos
energizar el equipo de soldar de medición sobre
 Limpiar las terminales de soldadura/pinzas, conexiones) y la máscara de soldar
73
CADA 6 MESES
 Limpiar dentro la maquina eliminando residuos, polvos, etc.
 Limpiar los rodillos de alimentación.
las guías de la bancada
 Verificar la buena limpieza de la máquina y la buena organización de su puesto
de trabajo
 Verificar el buen estado de las correas del equipo
 Finalizando la jornada laboral limpiar las partes vitales de la maquina con los
LUBRICACION
DIARIO.
 Verificar niveles de aceite del torno y/o reponer en caso de ser necesario
 Lubricar guías de la bancada del carro longitudinal y transversal
 Lubricar el carro longitudinal y transversal
 Verificar el funcionamiento de la bomba de aceite mediante el visor de burbuja en
la parte superior de la caja de velocidades.
 Lubricar cojinetes, tornillos y eje de contrapunto
 Lubricar la barra de roscar y la barra de cilindrar.
4.9.4 Inspección de máquinas y equipos
En este documento se busca realizar la verificación del estado de las partes o elementos del
equipo objeto de la revisión. Incluyendo todos los aspectos de relevancia de cada una de las
maquinas críticas que puedan ser inspeccionadas para su verificación. El formato está
formado por:
 Nombre y código del equipo

74
 Tipo de inspección (mecánico, eléctrico)
 Frecuencia de inspección
 Elemento constructivo a inspeccionar
 Estado (bueno, regular, malo)
 Observaciones
 Nombre de la persona que realizo la inspección
A continuación, se muestra las tablas de inspección de las maquinas críticas de la

maestranza Rivas
75
Tabla 4.35. Inspección de Máquinas y Equipos
MAQUINA: TORNO PARALELO CODIGO: MR-TP-01-AME FABRICANTE: HEYLIGENSTAEDT & COMP MODELO: 230En/1000
TIPO DE INSPECCION: MECANICA FRECUENCIA: TRIMESTRAL

ESTADO: B:Bueno R:regular M:malo ASIGNADO POR: FECHA:
EQUIPO EN ESTADO GENERA SOLICITUD
MOVIMIENTO DE TRABAJO OBSERVACIONES
ELEMENTO CONSTRUCTIVO
SI NO B R M SI NO
BANCADA
Verificar el estado de la bancada. X
Verificar estado de las guías de la bancada. X
Revisar sujeción del motor principal. X
CABEZAL FIJO X
Verificar estado de correas y poleas. X
Revisar ruedas de cambio y tuerca de fijación de lira. X
Revisar el husillo de trabajo. X
Revisar el sistema de fijación de copa. X
Verificar el estado de la mordaza y copa. X
Revisar palancas de caja de velocidad. X
Verificar estado de verificador de nivel de aceite. X
CABEZAL MOVIL
Verificar el estado del cuerpo. X
Verificar el estado del husillo. X
Verificar el estado del tornillo de fijación. X
CARROS Y ACCIONAMIENTOS X
Verificar el estado de la barra de roscar. X
Verificar el estado de la barra de cilindrar. X
Verificar el estado de la barra de cilindrar. X
Verificar el estado del delantal. X
Verificar el estado del carro longitudinal. X
Verificar el estado del carro transversal. X
Verificar el estado del carro superior. X
Verificar el estado de la torre portaherramientas. X
Realizado por: Revisado por:
Firma: Firma:
Nombre: Nombre:
Fecha: Fecha:
MAQUINA: TORNO PARALELO CODIGO: MR-TP-01-AME FABRICANTE: HEYLIGENSTAEDT & COMP MODELO: 230En/1000
76
TIPO DE INSPECCION: ELECTRICO FRECUENCIA: TRIMESTRAL
SI NO B R M SI NO
Verificar el estado de los contactores, interruptores, relés, X X X Contactores en buen estado, cables eléctricos con un poco de desgaste
fusibles y cables eléctricos.
Verificar que el motor principal no presente ruidos, X X Motor en buen estado, solo un poco sucio, no presenta ruidos extraños
vibraciones.
Verificar el correcto funcionamiento de los interruptores X X X Interruptores en estado regular, no presenta protección termo magnética
de parada del motor principal.
Verificar el estado del ventilador del motor principal. X X X Ventilador funcionando correctamente
Funciona la botonera de parada de emergencia. X X No contempla la parada de emergencia
Verificar el estado del sistema de alumbrado. X X Sistema de alumbrado regular, funcionando
Firma: Firma:
Nombre: Nombre:
Fecha: Fecha:

MAQUINA: FRESADORA UNIVERSAL CODIGO: MR- FR-01- AME FABRICANTE: SAJO MODELO: UF-52 -STR
77
ELEMENTO CONSTRUCTIVO SI NO B R M SI NO
COMPONENTES MECANICOS
Verificar el estado del cabezal del husillo.

Verificar sujeción de los motores eléctricos.
Verificar estado del brazo soporte con cojinetes.
Verificar estado de palancas, volantes.
Verificar estado de los topes del final de carrera de las mesas.
Verificar estado de la consola.
Verificar estado de la caja de avances.
Verificar estado de la mesa transversal y longitudinal.
Revisar estado de accesorios de la fresadora.
NIVELES DE ACEITE
Verificar que no presenten fugas en los indicadores de niveles de
aceite.
Verificar estado de la bomba de lubricación manual para las
guías de las mesas.
Revisar sistema de refrigeración.
Realizar limpieza de filtros des aspiración de la bomba de
refrigeración.
SISTEMA ELECTRICO
Interruptor de encendido funciona correctamente.
Verificar el funcionamiento de los interruptores de parada del
motor principal.
Verificar que el motor principal no presente ruidos, vibraciones.
Verificar que el motor de la caja de avances de las mesas no
presente ruidos, vibraciones.
Verificar el estado del ventilador del motor principal.
Verificar el estado del sistema del alumbrado.
Verificar que funcionan los botones de parada de emergencia.
Firma: Firma:
Nombre: Nombre:
Fecha: Fecha:

MAQUINA: TALADRO RADIAL CODIGO: MR-TR-01- AME FABRICANTE: SABOWA MODELO: BS 25
78
SI NO B R M SI NO
COMPONENTES MECANICOS X
Verificar estado de las guías de la columna. X
Verificar estado de las guías horizontales del brazo. X
Verificar estado del carro porta husillo X
Verificar estado e los elementos de mando en el carro X
porta husillo.
Verificar estado de sujeción de los motores eléctricos. X
Verificar estado de los accesorios del taladro. X
NIVELES DE ACEITE
Verificar estado de indicadores de niveles de aceite. X
Realizar limpieza de filtros del sistema de refrigeración. X
Verificar estado del sistema de refrigeración. Bomba, X X
tanque.
SISTEMA ELECTRICO
Verificar estado de los contactores y cableado eléctrico X
Verificar estado de los interruptores principales de la X X
bomba eléctrica.
Verificar estado del pulsador de admisión de la tensión X X
de mando.
Verificar estado del pulsador de parada general. X X
Verificar que los motores eléctricos no presenten ruidos, X
vibraciones.
Medir y registra la corriente de consumo del motor X
eléctrico para taladrar.
Medir y registra la corriente de consumo del motor X
eléctrico de elevación del brazo
Verificar el estado del sistema de alumbrado. X
Firma: Firma:
Nombre: Nombre:
Fecha: Fecha:
79
MAQUINA: ARCO ELECTRICO CODIGO: MR-SA-01- ADS FABRICANTE: ITALARGON MODELO: JA420716
TIPO DE INSPECCION: ELECTRICO FRECUENCIA: TRIMESTRAL

SI NO B R M SI NO
SISTEMA ELECTRICO
Verificar que interruptor de encendido funciona
correctamente.
Verificar que cable eléctrico de conexión a la red se
encuentre en buenas condiciones.
Verificar que el cable de alimentación no presente
desgastes, cortes, etc.
Verificar que el ventilador funcione correctamente
Verificar que funcione la botonera de parada de
emergencia.
FUNCIONAMIENTO DE PARTES ELECTRICAS
Luces de tablero encendido
Estado del conductor puesto a tierra
Verificar las pinzas porta electrodo estén en buen estado
Firma: Firma:
Nombre: Nombre:
Fecha: Fecha:
80
4.9.5 Orden de trabajo del mantenimiento
La orden de trabajo es básicamente un documento donde se recoge los datos de las
actividades que son desarrolladas por el personal que ejecuta el mantenimiento. Ese tipo de
documento es diferente para cada empresa dependiendo su actividad, mano de obra y
equipos que posee. (Véase tabla 4.39)
Tabla 4.39. Orden de Trabajo de Mantenimiento

SOLICITADO POR: FECHA: SOLICITUD DE TRABAJO N°:
HORA:
MAQUINA SOLICITADA: CODIGO: TIPO DE SOLICITUD:
( ) NORMAL
( ) URGENTE
COMPONENTE ANOMALIA CAUSA POSIBLE SOLUCION
N° DESCRIPCION DE TRABAJOS A REALIZAR TIPO DE ORDEN DE TRABAJO

( ) NORMAL
( ) URGENTE
TIPO DE MANTENIMIENTO
( ) CORRECTIVO
( ) MECANICO
( ) PREVENTIVO
( ) ELECTRICO
MATERIALES, REPUESTOS, HERRAMIENTAS E INSUMOS REQUERIDOS
N° CANTIDAD DESCRIPCION VALOR UNITARIO VALOR TOTAL
DESCRIPCION DE LOS DAÑOS ENCONTRADOS FECHA DE INICIO

FECHA: HORA:
FECHA DE CULMINACION
FECHA: HORA:
DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS A REALIZAR COSTOS
MANO DE OBRA
MATERIALES
TOTAL
OBSERVACIONES
RECOMENDACIONES
SOLICITADO POR: RECIBIDO Y APROBADO POR:

FECHA: FECHA:
HORA: HORA:
FIRMA: FIRMA:
131

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CAPITULO 4

DISEÑO DE PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

La propuesta del plan de mantenimiento para la empresa MAESTRANZA RIVAS, se basa

Se realizará el plan de mantenimiento preventivo bajo los siguientes pasos:

1. Inventario y codificación de equipos

4.2 RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN DE LOS EQUIPOS DE LA EMPRESA

Inicialmente se elaborará un inventario de todas las máquinas y equipos de la empresa

El inventario de las máquinas de la empresa, proporcionara el mayor número posible de

4.2.1. Alcance del inventario

Para el plan de mantenimiento preventivo se tendrán en cuenta 29 máquinas y/o equipos,

4.2.2 Inventario de máquinas y equipos de la empresa maestranza Rivas

Tabla 4.1. Inventario de máquinas

NOMBRE CANTIDAD UTILIDAD

4.3 CODIFICACIÓN DE MÁQUINAS Y EQUIPOS

Para la codificación de los equipos de la empresa RIVAS se eligió el tipo de codificación

El código característico de cada equipo está constituido por un sistema alfanumérico, el

Figura 4.1. Estructura de código de equipos

4.3.1 Código de área de producción

Tabla 4.2. Clasificación de áreas de la empresa

AREAS DE PRODUCCION CODIGO

Fuente: Elaboración propia

Figura 4.2. Espacio físico de la empresa

Fuente: Elaboración propia.

4.3.2 Clase de máquinas y equipos

Tabla 4.3. Código de equipos

DESIGNACION DE MAQUINAS Y EQUIPOS

A continuación, se presentará un ejemplo de la manera correcta de codificar las máquinas y

Código de equipo: MR-TP-01-ADC

Clase y numero de equipo: TP-01 = Torno paralelo número uno

Área donde se encuentra la maquina en la empresa: ADC = Área de corte

4.4 INVENTARIO DE MÁQUINAS Y EQUIPOS

Tabla 4.4. Inventario de las Máquinas de la Empresa

N CODIGO DE EQUIPO CODIGO FABRICANTE MODELO

3 MR-TP-03- AME TORNO PARALELO AME EIDENREICH & -------------

6 MR-TP-06- AME TORNO PARALELO AME MEUSER ----------------

7 MR-TP-07- AME TORNO PARALELO AME AEG AM 80 K 4

8 MR-TP-08- AME TORNO PARALELO AME BROWN BOVERI SWK 8E 8/4

9 MR- FR-01- AME FRESADORA AME SAJO UF-52 -STR

10 MR-RD-01- ADC RECTIFICADOR DE ADC WINONA -------------

12 MR-TR-02- AME TALADRO RADIAL AME R.S.STOKVIS & 51186

14 MR-TR-04- AME TALADRO RADIAL AME MODIGS RBM-28B

15 MR- CS-01- ADC CORTADORA DE ADC FABRIS 300

18 MR- PH-01- AMM PRENSA AMM KJELLBERGS ---------------

21 MR-SA-01- ADS ARCO ELECTRICO ADS ITALARGON JA420716

22 MR-SA-02- ADS ARCO ELECTRICO ADS WORK TOOLS

23 MR-SM-01- ADS SOLDADOR ADS ESAB A10-MVC 30

26 MR-CA-01- AMM COMPERSOR DE AMM POWER PAL MT300005

4.5 ANÁLISIS DE CRITICIDAD DE PUNTOS

El análisis de criticidad es una metodología que permite establecer la jerarquía o

Se realizará un análisis de criticidad para determinar a cuáles de los equipos se va

Tabla 4.5. Clasificación de criticidad

4.5.1 Calculo de criticidad de puntos

 Tasa de utilización de equipo

Tabla 4.6. Factores de consecuencia producción

TASA DE UTILIZACION DEL EQUIPO

Taza de utilización < 50% 1

COSTO MENSUAL DEL MANTENIMIENTO

Entre 100 y 500 $ USD 2

 Influencia del equipo sobre la seguridad industrial