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    PROYECTO AMPLIACIÓN AIJCh

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    Carlos Hurtado
    El proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez propone duplicar el área actual de 2 millones de metros cuadrados a 7 millones de metros cuadrados. Incluirá una nueva terminal de pasajeros de 106,000 metros cuadrados, una segunda pista de aterrizaje de 3,500 metros por 45 metros, y áreas para estacionamiento de autos y buses. También contará con una nueva torre de control de tráfico aéreo de 67.5 metros de altura y servicios de protección contra incendios operados las 24

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    El proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez propone duplicar el área actual de 2 millones de metros cuadrados a 7 millones de metros cuadrados. Incluirá una nueva terminal de pasajeros de 106,000 metros cuadrados, una segunda pista de aterrizaje de 3,500 metros por 45 metros, y áreas para estacionamiento de autos y buses. También contará con una nueva torre de control de tráfico aéreo de 67.5 metros de altura y servicios de protección contra incendios operados las 24

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    El proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez propone duplicar el área actual de 2 millones de metros cuadrados a 7 millones de metros cuadrados. Incluirá una nueva terminal de pasajeros de 106,000 metros cuadrados, una segunda pista de aterrizaje de 3,500 metros por 45 metros, y áreas para estacionamiento de autos y buses. También contará con una nueva torre de control de tráfico aéreo de 67.5 metros de altura y servicios de protección contra incendios operados las 24

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    El proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez propone duplicar el área actual de 2 millones de metros cuadrados a 7 millones de metros cuadrados. Incluirá una nueva terminal de pasajeros de 106,000 metros cuadrados, una segunda pista de aterrizaje de 3,500 metros por 45 metros, y áreas para estacionamiento de autos y buses. También contará con una nueva torre de control de tráfico aéreo de 67.5 metros de altura y servicios de protección contra incendios operados las 24

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    PROYECTO “AMPLIACIÓN DEL

    AEROPUERTO INTERNACIONAL
    JORGE CHÁVEZ”

    Fernando Alberth Maza Bueno (Ing. De Proyectos DGAC)


    ANTES, UN POCO DE
    HISTORIA AEROPORTUARIA
    AHORA SI, EMPEZAMOS!!!
    TERMINAL DE
    PASAJEROS TORRE DE CONTROL
    PLATAFORMA PARA
    CALLE DE RODAJE AERONAVES (360,000 m2)

    SSEI

    PISTA DE
    ATERRIZAJE
    (3500x45)
    CATERING

    AEROLINEAS

    GOBIERNOS POBLACIÓN
    LOCALES,
    REGIONALES
    ÁREA ACTUAL:
    2´000,000 m2

    ÁREA DEL
    PROYECTO:
    7´000,000 m2

    Fuente: Plan de Desarrollo (2017), presentado por Lima Airport Partner


    CALLES DE
    RODAJE

    2 ° PISTA DE
    ATERRIZAJE
    3500mx45m
    La forma del terminal propuesto, fue
    evaluada basándose en los siguientes
    criterios.

    Longitud del terminal (dirección


    norte/sur).
    Layouts (diseño) funcionales por piso.
    Distancia máxima de desplazamiento.
    Cantidad de puntos de decisión.
    Cantidad de cambios de niveles.
    Orden de la magnitud del costo

    Ocupará 106 000 m2


    Fuente: Plan de Desarrollo (2017), presentado por Lima Airport Partner
    Ocupará un área de 760 000 m2,
    el pavimento será concreto o
    asfalto dependiendo de las áreas.
    Contará con alumbrado y una red
    de combustible para aeronaves.
    Contará con los equipos de
    servicio en tierra son una parte
    vital de las operaciones del
    aeropuerto para efectuar el
    mantenimiento de la aeronave
    entre los
    vuelos como: Tren carguero,
    cisterna y dispensador de
    combustible, camión de limpieza,
    puente para abordaje de
    pasajeros, escaleras para
    pasajeros, entre otros.
    Cuenta con estacionamiento
    de autos, para los pasajeros y
    empleados con tarjetas de
    acceso, y estacionamiento para
    buses para los diferentes
    usuarios del servicio.

    Ocupará un área de 283 000


    m2. El pavimento será del tipo
    flexible (asfalto en caliente).
    Torre de Control de Tráfico Aéreo: Consiste
    en una torre de concreto armado de 67,5 m
    de altura. Permitirá el control aéreo de todo
    el aeropuerto, incluyendo la pista existente.
    La nueva torre será operada por CORPAC
    quien proporcionará el personal de control
    del tráfico. Una vez que las operaciones se
    hayan transferido a la nueva torre de
    control de tráfico aéreo, la existente se
    conservará y será usada como una torre de
    emergencia. El edificio será insonorizado
    para reducir el ruido de las aeronaves
    aterrizando o despegando.
    Diseñado principalmente para
    asistir en el rescate de pasajeros y
    tripulación ante un accidente aéreo
    y segundo en términos de
    importancia, minimizar los daños
    del avión. El servicio de protección
    contra incendios es operado por el
    concesionario, y estará en actividad
    permanente durante tres turnos con
    02 supervisores bomberos
    y 14 bomberos.
    Tendrá capacidad para albergar
    cinco vehículos de rescate.
    Fuente: Plan de Desarrollo (2017), presentado por Lima Airport Partner

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