Dossier Formativo Metodo Cuantitativo
Dossier Formativo Metodo Cuantitativo
Dossier Formativo Metodo Cuantitativo
MÉTODOS
CUANTITATIVOS
AURA ESMIR NAVARRO CARRASCAL
AUTORES:
AUTORES:
ESTEFANIA PEREZ BAYONA: 221960
Métodos cuantitativos
Director:
AURA ESMIR NAVARRO CARRASCAL
INTRODUCCION.....................................................................................................................6
PROGRAMACION LINEAL....................................................................................................8
MÉTODO DE TRANSPORTE................................................................................................16
Ilustración 1.........................................................................................................................................10
LISTA DE TABLAS
Tabla 1.................................................................................................................................................12
Tabla 2.................................................................................................................................................13
Tabla 3.................................................................................................................................................15
Tabla 4.................................................................................................................................................16
Tabla 5.................................................................................................................................................18
Tabla 6.................................................................................................................................................18
INTRODUCCION
matemática dedicado a maximizar o minimizar una función lineal, y que su planteamiento fue
realizado durante la segunda guerra mundial con el propósito de planificar los gastos y de esta
forma reducir los costos al ejército y aumentar las pérdidas del enemigo como estrategia de
guerra.
hicieron crecer las fábricas en grandes proporciones; desde ese entonces se le ha venido
económicos lo que permitió que nuestra empresa SALI S.A.S. implementara dicho método
con el fin de obtener grandes avances en el ámbito comercial v administrativo, otorgando una
Es por esta razón, que dicho método centraliza su objetivo principal en maximizar
utilidades o minimizar costos, con el fin de lograr que las empresas la adopten dentro de su
estructura y puedan mejorar sus procesos en busca de la eficiencia, permitiendo de esta forma
una mejor torna de decisiones en nuestra empresa y por consiguiente una mejor planificación
permite un mejor control y manejo en cada uno de los procesos llevados a cabo para el
diariamente que comprometen a cada uno de los usuarios. planificando de esta manera las
actividades con una buena disponibilidad de recursos que permita a cada uno de los
enseres de oficina, posee una variedad de productos para la venta, sin embargo, los escritorios
y sillas poseen mayor venta; el triple de los escritorios vendidos y el séxtuple de las sillas es
menor o igual a 23 muebles, pero, el cuádruple de los escritorios y el doble de las sillas no es
S.A.S para obtener el máximo beneficio? ¿Cuál es el beneficio máximo a obtener por la
empresa?
Variables de decisión
𝑋1 = Numero de escritorios
𝑋2 = Numero de sillas
Función objetivo
Z = 120.000𝑋1 + 35.000𝑋2
Restricciones
3𝑋1 + 6𝑋2 ≤ 23
4𝑋1 + 2𝑋2 ≤ 26
𝑋1 ≥ 0
𝑋2 ≥ 0
Función estándar
3𝑋1 + 6𝑋2 = 23
4𝑋1 + 2𝑋2 = 26
Puntos de corte
𝑋2
=
23 𝑋1 = 23
6 3
𝟐𝟑 𝟐𝟑
(0, ) ( , 0)
𝟔 𝟑
(0,13) (𝟏𝟑 , 𝟎)
𝟐
Ilustración 1
Grafico
10 1
9
8
7
6
5 X1 Restriccion
1
4
X2 Restriccion
3
2
2
1
0
02468101214
EL METODO SIMPLEX CON VARIABLES ARTIFICIAL
Problema 1. La empresa SALI S.A.S tiene dos pedidos de escritorios que son:
metálicos y de madera. Para cumplir con los pedidos, la empresa debe recorrer al menos
257km/h para entregar los escritorios metálicos y 325 km/h para entregar los escritorios de
madera. El carro 1 recorre 20km/h para los escritorios metálicos y 23km/h para los escritorios
de madera. El carro 2 recorre 12km/h para los escritorios metálicos y 41km/h para los
escritorios de madera, el costo de trayectoria que recorre el carro 1 y 2 por hora es de 3.500 y
2.700 respectivamente. ¿Cuántas horas se deberían tardar el carro para entregar los escritorios
Variables de decisión
𝑋1 = Escritorios metálicos
𝑋2 = Escritorios de madera
Z= 3.500𝑋1 + 2.700𝑋2
Restricción sujeta
Forma estándar
20𝑋1 23𝑋2 𝐸1 𝐴1
+ −
Tabla 1
Ren B
V. Z � � � � � � Sol. (Bi) glo I/
B � � � � � �
1 2 1 2 1 2 n A
I
Z 1 -3500 -2700 0 0 (-M) (-M) 0 𝑅0
𝐴1 0 20 23 -1 0 1 0 257 𝑅1
𝐴2 0 12 41 0 -1 0 1 325 𝑅2
𝐴2 0 12 41 0 -1 0 1 325 𝑅2
Solución optima
427
(𝑋 1531 = ) Horas al menor costo de Z= 36664.77
1 = 272
, 𝑋2 68
13
enseres de oficina; desea determinar el número de ventas que se realizara en los meses de
Tabla 2
Julio 14 10 3 10
Agosto 10 3 5 12
Suponiendo que las cantidades disponibles para la venta son de 47 para los escritorios, 58
Variables
X1 = Junio
X2 = Julio
X3 = Agosto
Función Objetivo
Restricciones
x1, x2, x3 ≥ 0
Forma Estándar
+ 14𝑋2 + 10𝑋3 𝑆1 = 47
S2 0 5 14 3 0 1 0 58 R2 R2-3R3
S3 0 2 3 5 0 0 1 30 R3 1/5R3
Respuesta
Z = 87,55 𝑋1 = −9,48
𝑋2 = 6,23 𝑋3 = 6,05
87,55 = 87,55
MÉTODO DE TRANSPORTE
La empresa SALI S.A.S. desea enviar escritorios y sillas en camión de dos puntos de venta
a diferentes clientes fuera del municipio de Ocaña, Norte de Santander. El costo de envió
si el camión hace el recorrido con carga parcial o completa. La siguiente tabla hace un
resumen de las distancias recorridas entre los puntos de venta y los clientes, también las
Tabla 4
Destino
1 2 3 Oferta
Origen
5 11 15
1 40
𝑋 𝑋12 𝑋13
1
1
2 12 8
2 1 51
𝑋22 𝑋23
𝑋
21
Deman 2 32 31 91
da 8
Función Objetivo
𝑋12 + 𝑋22 ≥ 32
𝑋13 + 𝑋23 ≥ 31
MÉTODO DE STEPPING STONE
Tabla 5
Destino
1 2 3 Oferta
Origen
5 11 15
1 40
2 12
8
21 12 8
2 51
20 31
Deman 28 32 31 91
da
CT= 760
Tabla 6
Casillas
Trayectoria Cerrada Cambio de
Vacías Costos
por esa trayectoria, esto quiere decir que debemos tomar medidas y buscar nuevas
trayectorias donde se pueda enviar más productos en el camión por la misma trayectoria o