Sincronizador Jefferson Morocho
Sincronizador Jefferson Morocho
Sincronizador Jefferson Morocho
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FACULTAD: MECÁNICA
CÓDIGO: 6434
FECHA: 28/09/2020
RIOBAMBA – ECUADOR
ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
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Caja de cambios.
Como sabemos la caja de cambios es aquella que se encarga de transferir el par motor a
las ruedas a diferentes velocidades, cuando seleccionamos una marcha en con la
palanca de cambios activamos el selector de marcha, el dispositivo sincronizador
protege el cambio de marcha hasta igualar la velocidad de los engranes, el primera
marcha aumentamos el par a velocidades bajas las marchas sucesivas aumenta la
velocidad pero reducen el par motor.
Los sincronizadores
Cuando el conductor va a cambiar de marcha es necesario que el piñón loco se iguale
con el cuerpo sincronizador, el cuerpo sincronizador cumple la función de reducir las
revoluciones y garantizando el cambio suave de entre las marchas requerida por el
conductor, ayudando así a mantener los engranes de la caja en buen estado, si no
sucediera eso los dientes de los engranes se dañarían.
Por lo general en “primera y segunda marcha se utiliza un sincronizador de triple cono,
con tercera, cuarta y reversa se utiliza un sincronizador de doble cono, en la quinta y
sexta, marcha se sincroniza a través de un cono de fricción” (Los Sincronizadores
Transmisión (Mecánica) | Engranaje, s. f.).
Sistema de sincronizador Borg Warner
El mecanismo sincronizador se compone de la siguiente manera:
1) Piñón loco
Este piñón tiene una superficie cónica que se permite acoplar y desacoplar con el anillo
sincronizador.
2) Anillo sincronizador
Este anillo esta hecho de bronce posee tres ranuras que calzan con las chavetas, estos
cortes son más anchos que las chavetas de esta manera el anillos tiene juego facilitando
así que se logre una sincronización rápida y efectiva, a la parte interna de este anillo
calza con la superficie externa del piñón loco, permitiéndose así acoplar y desacoplar,
el anillo sincronizador posee finas ranuras en la superficie interna y un conjunto de
dientes en la pate externa que calzan con el desplazable, de esta manera se una el
engranaje de la marcha y se puede cambiar fácil y rápidamente de marcha.
3) Manguito sincronizador
Es el encargado tienes dientes y tres cavidades en las cuales se van a introducir las
chavetas de esta manera las chavetas se desplazan hacia la izquierda y a la derecha.
4) Cubo
Este engrane va fijo al eje permite el deslizamiento del desplazable contiene tres ranuras
para las chavetas
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5) Chavetas
Por lo general son tres chavetas que se insertan el buje, estas chavetas son empujadas
por los resortes radiales, de esta forma las chavetas encajan en unos orificios internos
del desplazable
6) Anillos elásticos
Son los encargados de empujar a las chavetas hacia el maguito sincronizador.
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Referencias
Sincronizadores
https://repositorio.upct.es/xmlui/bitstream/handle/10317/6501/tfg-per-dis.pdf?
sequence=1&isAllowed=y
http://reparaciondecajasdecambios.com/blog/