Buenas Practicas Manejo de Combustibles Final

Buenas practicas en el
manejo del Biodiesel

Seminario – Ludesa
Septiembre de 2014
Wilson Riaño
Gerente Negocio B2B
Exxonmobil de Colombia
This presentation includes forward-looking statements. Actual future conditions (including economic conditions, energy demand, and energy supply) could differ
materially due to changes in technology, the development of new supply sources, political events, demographic changes, and other factors discussed herein (and in
Item 1A of ExxonMobil’s latest report on Form 10-K or information set forth under "factors affecting future results" on the "investors" page of our website at
www.exxonmobil.com). This material is not to be reproduced without the permission of Exxon Mobil Corporation.
Combustion:
HC(FUEL) + O2(AIRE) ----> CO2 + H2O(AGUA)
*Hollín
*Combustible
Compuestos
sin quemar
Nitrogenados NOx
*Ácidos
Monóxido
*Agua Carbono CO
2
Evolución del Diesel en Colombia
 Biodiesel BX B8, B10
Implementación del Programa de Biodiesel y

B2 en poliducto
Desde Enero ‘13 se unificó paro

los dos grados de Diesel el
contenido de azufre en 50ppm
(Máximo)
Fuente: Ecopetrol
3
Política de Biocombustibles
1. Desarrollo del sector agrícola y generación de
empleo rural
- 300K hectáreas sembradas para producción de Biodiesel y 150K
hectáreas en desarrollo
- ~75K empleos directos e indirectos
2. Diversificación de la canasta y autoeficiencia

energética
- Producción Biodiesel ~490K t/Año
- Sustitución de importaciones
3. Protección del medio ambiente

- Menores emisiones de C02
Fuente: Federación Nacional de Biocombustibles cifras 2012 – Ministerio de Minas y Energía

4
Situación actual del Biodiesel
Biodiesel
Capacidad Prod. en 2012: 590K (Ton/año)
• Aceites Manuelita (120K Ton)
• Bio D (115K Ton)
• Ecodiesel (115K Ton)
• Bio SC (100K Ton)
• Oleoflores (70k Ton)
• Odine Energy (36K Ton)
• Otros (34K Ton)
• El aceite de palma es la única materia prima para el biodiesel

de Colombia
• El biodiesel se ha aplicado a tasas de mezcla que varían entre
5% y 10% a nivel nacional y su introducción se dio de forma
gradual en todo el país desde el año 2008
• El porcentaje de mezcla actual (Oct 2012) es del 8% para el
centro del País y del 10% para el resto de las regiones
• Mezcla de B2/B4 en poliducto
Fuente: Federación Nacional de Biocombustibles cifras 2012

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Caracteristicas de las Mezclas Diesel –
Biodiesel - Beneficios
• Producto más amigable para el medio ambiente

• Moléculas de O2 que ayudan a la combustión y a disminuir la
cantidad de emisiones
• Menor cantidad de material particulado y CO
• Menor contenido de aromáticos y azufre
• Menores cantidades de SOx, menor lluvia ácida
• Menor toxicidad , mayor salud de la gente Claro y Brillante
• Mayor número de cetano, mejora la combustión

• Facilita el arranque, menor desgaste de los motores y menores
emisiones.
• Ayuda a mantener limpio los sistemas de
Fuente: Manual de Buenas Prácticas Para el Manejo del Biodiesel” Minminas - Cenipalma
6
Biodiesel - Desventajas
• Perdida de lubricidad (< azufre).
• 100% de ULSD requerirá aditivos
• Diesel es el único lubricante de la

bomba de combustible y de los
inyectores.
• El Diesel con insuficiente

lubricidad causa desgaste severo
de la bomba y los inyectores.
• Entre mas alto el porcentaje de

biodiesel, mejorará la lubricidad
7
Magnificacion Depósitos en inyectores
Con ULSD
350 ppm Sulfur

8
Inyector Obstruido
• Combustión Pobre (Hollín) • Dilución de combustible

• Mayores emisiones
• Menor economía de
combustible,
• Mayores gastos de
mantenimiento.
9
El mismo inyector
Despues de limpiado con combustible limpio
Atomización mejorada que permite mejor combustión, reducción de

emisiones , mayor potencia y mejor economía de combustible.
10
Impacto del Hollín en el turbo
Entrada
Gases
De AIRE
Depositos
Se Obtiene Mayor Potencia, con Mayor

Carga Sobre Todos los Componentes
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• Más higroscópico
• Favorece la formación de emulsiones y
crecimiento microbiano afectando
apariencia, olor y desempeño.
• Tomar muestras y drenar tanque todos los
días en los tanques de almacenamiento
Presencia de
Agua
• Impacto por bajas temperaturas, Se
solidifica a bajas temperaturas,
• generando taponamientos en filtros,
drenajes y sistemas de inyección.
• Presencia de borras en los tanques de
almacenamiento.
• En climas fríos colocar calentadores y
tuberías recubiertas para facilitar descargue
y cargue
12
• Producto detergente y solvente: arrastre de sólidos y

degradación de algunos materiales no compatibles
• Podrá remover pinturas de los tanques y disminuir la vida de los
filtros de combustible.
• Se recomienda limpieza periódica de los tanques en los tanques de
los equipos.
• Optimización de los filtros de combustible.
• Degradación más rápida si existe baja rotación inventarios

• La reacción de esterificación se puede devolver por acción de agua,
generando degradación a lodos y glicerinas
• Controlar y rotación de inventarios en tanques de almacenamiento
13
Biodiesel y la lubricación del motor
• El Biodiesel es más viscoso y tiene un punto de ebullición

más alto que el diesel normal.
• Se evapora menos cuando contamina el aceite de motor
• La porción de Biofuel se puede acumular en el cárter aún
después de los peridos de cambio.
• Excesiva dilución puede acortar los periodos de cambio

• Acelera la oxidación
• Hace caer el TBN del aceite
14
Biodiesel y la lubricación del motor
• Para prevenir la Dilución

• Mantenimiento de válvulas e Inyectores. Reducción de
tiempo de Inyección.
• Usar aceites de alta resistencia a la oxidación
• Los sintéticos funcionan mejor
• Algunos programas de análisis de aceite pueden no

detectar la dilución porque:
• Buscan puntos de evaporación bajos asociados al diesel
convencional.
• Buscan baja viscosidad.
15
Buenas Prácticas
• Controlar y verificar la hermeticidad de los tanques de almacenamiento
• Revisar DIARIAMENTE niveles de agua en tanques
• Tomar muestras y verificar apariencia del producto antes de cada descargue

(Claro y Brillante)
• Realizar drenaje de fondos de los tanques con la frecuencia requerida por la

operación para evitar acumulación de borras
• Realizar LAVADO periódico de tanques (frecuencia de acuerdo con la

operación)
• Utilizar filtros en dispensadores de 10 a 20 micras
16
Lecciones Aprendidas
85 Instalaciones visitadas y 152 tanques inspeccionados
El 58 % afectada su apariencia por sedimentos/agua en el muestreo de fondos
17
La pomada NO es tan efectiva en producto en emulsión
18
Practicas que pueden afectar la Calidad del Combustible
Ubicación inadecuada y de difícil acceso del punto de drenaje
19
Buenas Practicas para la aseguramiento de la Calidad del
Combustible
Ubicación adecuada del punto de

drenaje y plan de mantenimiento
periódico
20
21
Soluciones De Limpieza Para
Filtración convencional de combustible
Combustible y Lubricantes
• Colocar filtros a la
entrada y salida
de combustible
en los tanques de
almacenamiento.
• Asegurara un
buen producto en
el equipo
22
Para
Filtración Magnética del combustible
23
Soluciones De Limpieza Para
Filtración Magnética del combustible
24
Practicas que pueden afectar la Calidad del Combustible
Adaptaciones inadecuadas en los desfogues y sin válvula de

presión y de vacío
25
• Filtros T.R.A.P Protección Avanzada Reactiva
Térmicamente
• Eliminación de la Humedad - Auto-Regenerante
• Control de partículas de 3 µm
26
Inhalación y Exhalación T.R.A.P.™
27
Inhalación T.R.A.P.™
Adsorción de agua del Aire Inhalado
ATMÓSFERA DEPÓSITO
AIRE AIRE SECO

HÚMEDO
Estructura Abierta con una Delgada

28
Capa de Adsorbente en
Superficies Internas
Exhalación T.R.A.P.™
El Agua se Libera en el Aire
ATMÓSFERA Exhalado DEPÓSITO
AIRE HÚMEDO AIRE SECO
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Estructura Abierta con una Delgada Capa de Adsorbente en Superficies

Internas
BULK- Sistemas de limpieza para combustibles y Lubricantes
30
La implementacíón de controles y
mayores rutinas de mantenimiento son
indispensables para el aseguramiento de
la Calidad del Biodiesel
31
Fabricantes de motores
32

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Buenas practicas en el

manejo del Biodiesel

Implementación del Programa de Biodiesel y

Desde Enero ‘13 se unificó paro

2. Diversificación de la canasta y autoeficiencia

3. Protección del medio ambiente

Fuente: Federación Nacional de Biocombustibles cifras 2012 – Ministerio de Minas y Energía

• El aceite de palma es la única materia prima para el biodiesel

Fuente: Federación Nacional de Biocombustibles cifras 2012

• Producto más amigable para el medio ambiente

• Mayor número de cetano, mejora la combustión

• 100% de ULSD requerirá aditivos

• Diesel es el único lubricante de la

• El Diesel con insuficiente

• Entre mas alto el porcentaje de

350 ppm Sulfur

• Combustión Pobre (Hollín) • Dilución de combustible

Atomización mejorada que permite mejor combustión, reducción de

Se Obtiene Mayor Potencia, con Mayor

• Producto detergente y solvente: arrastre de sólidos y

• Degradación más rápida si existe baja rotación inventarios

• El Biodiesel es más viscoso y tiene un punto de ebullición

• Excesiva dilución puede acortar los periodos de cambio

• Para prevenir la Dilución

• Algunos programas de análisis de aceite pueden no

• Revisar DIARIAMENTE niveles de agua en tanques

• Tomar muestras y verificar apariencia del producto antes de cada descargue

• Realizar drenaje de fondos de los tanques con la frecuencia requerida por la

• Realizar LAVADO periódico de tanques (frecuencia de acuerdo con la

• Utilizar filtros en dispensadores de 10 a 20 micras

El 58 % afectada su apariencia por sedimentos/agua en el muestreo de fondos

La pomada NO es tan efectiva en producto en emulsión

Ubicación inadecuada y de difícil acceso del punto de drenaje

Ubicación adecuada del punto de

Adaptaciones inadecuadas en los desfogues y sin válvula de

• Eliminación de la Humedad - Auto-Regenerante

AIRE AIRE SECO

Estructura Abierta con una Delgada

AIRE HÚMEDO AIRE SECO

Estructura Abierta con una Delgada Capa de Adsorbente en Superficies

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