ANÁLISIS DEL ENTORNO GENERAL.

Vamos a empezar el análisis del sector del

patinete eléctrico con una breve introducción de
sus orígenes y evolución hasta los actuales
modelos- Se ha demostrado que no es “un
invento” pasajero, que lleva ya conviviendo con
nosotros más de 100 años hasta llegar a
convertirse en el principal Vehículo de Movilidad
Personal en la actualidad. Ha sido favorecido por
una serie de factores, los cuales, tal y como se
podrá comprobar en este análisis, hacen del patinete eléctrico un producto con una gran
demanda en el presente y que se convertirá en uno de los principales medios de trasporte
urbano en un futuro muy próximo.

Con las últimas innovaciones tecnológicas en los patinetes eléctricos,

es fácil pensar que son algo que ha surgido en el siglo XXI.
Sorprendentemente, la primera patente de un patinete eléctrico
funcional se remonta a 1895, al siglo XIX, Mucho antes de que se
creara el primer scooter a gasolina. Con lo que atestiguamos que no
es un producto pasajero, destinado a quedarse en el olvido. Ya se
comercializaba hace más de 100 años.

Pero es en la actualidad cuando ha revolucionado el trasporte

urbano, es relativamente barato, manejable, portable, puedes
plegarlo y llevarlo a cualquier parte, no hay atascos que soportar, y
cada vez más, los ayuntamientos realizan más carriles destinados a su uso y se modifican los ya
existentes para limitar la velocidad y adaptarlos a los Vehículos de Movilidad Personal. Ha
venido a jugar un papel fundamental en la movilidad urbana presente y futura, con lo que
creemos que es un producto magnífico sobre el que basará nuestra idea de negocio.

Una vez analizado que es un producto comercializable desde hace más de 100 años, vamos a
ver cómo pueden influir los factores actuales en el producto y, por ende, en nuestro Negocio.

Factores Sociales: En los tiempos actuales, la era de la

información, la tecnología y la innovación, cada vez
somos más conscientes del papel que el ser humano
juega en nuestro planeta, y de la necesidad de cuidar el
medio ambiente, reciclar, contaminar lo menos posible.
Los Vehículos de Movilidad Personal, y sobre todo el
patinete eléctrico, gozan de una gran aceptación por ser
ecológico, como una bicicleta, pero con el plus de no
tener que esforzarse y cansarse para circular con ellos.
Los ciudadanos de los núcleos urbanos se han decidido por fin y cada vez más hay una
corriente imparable de personas que utilizan lo VMP en su día a día.
Con sólo una carga de la batería, el patinete eléctrico puede circular todo el día sin problema,
más de 25 kilómetros de autonomía garantizados, más que suficientes para cualquier
desplazamiento urbano diario. Vamos a analizar el consumo medio de energía mensual para
comprobar si realmente es tan eficiente como promete.
Partimos de una batería común en cualquier patinete eléctrico, 7.800mAh y con un voltaje de
42V.
 7.800 x 42 = 327Wh, o lo que es lo mismo, 0,327kWh.

El precio del kWh varía entre los 0,08 (Tarifas Nocturnas), 0,12€/kWh (Valle) y los 0,16 €/kWh.
Según el tipo de contrato que tengamos contratado, el gasto puede variar, tomemos como
ejemplo:

La carga completa de la batería se realiza en unas cinco horas. Así que debemos incluir en la

ecuación este nuevo factor: número de horas x precio del kWh x capacidad de la batería.

5 x 0,0804 x 0,327 = 0,13 euros.

5 x 0,1255 x 0,327 = 0, 20 euros.

En conclusión: Cargar la batería del patinete nos

costaría, unos 0,13 euros, en las tarifas más económicas. Y unos 0,20 euros sin la
discriminación horaria Si lo queremos ver como un gasto mensual, imaginad que hacemos una
carga diaria (de lunes a viernes) que sumaría en total 20 días. Esos 20 días por los 0,20
céntimos de carga (asumiendo que hacemos siempre carga completa) nos da un gasto de unos
4 euros mensuales. Quedando de manifiesto que el ahorro mensual en trasporte es muy
significativo comparándolo con otros medios de transporte.

Ha habido un movimiento masivo de los habitantes de pueblos hacia los núcleos

urbanos, las ciudades albergan cada día a más personas. El transporte público se hace
insuficiente para tanta población y tanta demanda de desplazamiento. La gente tiene cada día
más prisa, más estrés, existe un caos circulatorio en las ciudades, las previsiones de
desplazamientos urbanos se han quedado pequeñas y desfasadas, las calles no pueden
soportar tanta circulación de coches. Los habitantes de las ciudades están usando cada vez
más VMP (Vehículos de Movilidad Personal), se han convertido en indispensables en su vida
diaria. Pueden perfectamente ir a trabajar, sin atascos, por carriles diseñados expresamente
para ellos, ir a las universidades, institutos, a sus actividades de ocio, o simplemente para
desplazarse por su ciudad, de forma rápida, barata y segura.

Otro dato a tener en cuenta es la actual crisis por la pandemia del COVID, las personas tienen
miedo a los transportes colectivos públicos, en especial a los metros y autobuses, con lo que se
han decidido al uso VMP, no dependen de horarios de los transportes públicos, van más
tranquilos por el tema de los contagios y el desplazamiento es de puerta a puerta, no tienen
que andar nada.
 Factores Político-Legales: Actualmente existe mucha controversia y un gran vacío legal sobre
la utilización de los patinetes eléctricos en la vía pública, pero la DGT y los ayuntamientos son
conscientes de la necesidad de este medio de transporte y están adaptando las normas de
circulación y las normativas municipales para poder facilitar y allanar el camino de los VMP tan
necesarios en los núcleos urbanos.

No existe una normativa común para todas las ciudades. La Dirección General de Tráfico ha
publicado instrucciones con medidas básicas sobre el uso de patinetes eléctricos pero deja a
los Ayuntamientos la potestad de legislar su utilización a la espera de que se produzca una
reforma del Reglamento General de Circulación. Así, no es lo mismo utilizar un patinete
eléctrico en una ciudad como Barcelona que hacerlo en Madrid. Por ejemplo, en Málaga,
ciudad de nuestro estudio, la edad mínima es de 16 años. Esto mismo ocurre a la hora de
conocer por qué vías se puede circular, la velocidad máxima que se puede alcanzar o
prohibiciones en lo que respecta al aparcamiento. En Málaga, las más importantes son:

 Aquellas personas que conduzcan un patinete eléctrico no podrán circular por la

calzada, salvo que se trate de zonas, vías o partes de éstas que estén especialmente destinadas
a ellos.
 Sólo podrán circular, acomodando su velocidad a la del peatón, sin sobrepasar los 10
km/h, por las aceras, las calles residenciales o de prioridad peatonal debidamente señalizadas.
 Está prohibido que los patinetes eléctricos sean arrastrados por otros vehículos.
 En zonas peatonales, calles residenciales o de prioridad peatonal, debidamente
señalizadas, el conductor, debe evitar causar molestias innecesarias al resto de usuarios de las
zonas por las que transiten, no teniendo prioridad respecto a los peatones.

Por lo tanto, el uso del patinete eléctrico está plenamente apoyado por las corporaciones
municipales y la DGT y se garantiza que en un futuro, quede plenamente legalizado su uso y
delimitadas sus normativas específicas.

Factores Tecnológicos: Es fundamental los estudios y el gasto enorme de inversión que se está
realizando en I+D en todo el mundo para mejorar la capacidad de las baterías de Litio actuales.
Esta es la principal limitación del patinete eléctrico, la capacidad de la batería y la rapidez de su
carga. Actualmente, las baterías de los patinetes ya no son tan pesadas como eran antes y
aguantan perfectamente 25 km de autonomía. Los estudios indican que en un futuro cercano,
se implementarán nuevas baterías realizadas con otros compuestos, mucho más ligeras y
eficientes que las actuales, por lo que el futuro es esperanzador.

Los cuadros de los patinetes también han ido sufriendo mejoras, tanto estéticas, funcionales
como en los materiales de fabricación, aluminio, Fibra de carbono, siendo cada vez más
ligeros, prácticos y fáciles de maniobrar.

Factores Económicos: La gran demanda de patinetes eléctricos ha movido a las grandes

empresas fabricantes y comercializadoras a aumentar su producción, a diferenciar sus
productos del resto, cada vez mejores y con menor gasto de producción, al producir más
cantidad, la amortización de la maquinaría se produce antes, redundando en un menor coste
para el cliente final. Incluso en esta época de crisis actual, el mercado de los patinetes tiene un
futuro prometedor.
ANÁLISIS DEL SECTOR EN EL QUE SE SITÚA LA EMPRESA

El producto sobre el que cimentaremos nuestra idea de negocio

es el patinete eléctrico y sus accesorios y repuestos. Para
empezar con buen pie, tenemos que ponernos en la piel de
nuestro cliente. Comprar un patinete eléctrico es algo que no se
puede tomar a la ligera. No sólo por el coste que tiene, sino
porque en la mayoría de casos va a servir como medio de
transporte diario, lo cual conlleva necesitar un producto fiable y
seguro. Es muy fácil dejarse llevar y optar por alguna oferta de
las miles que se reciben por internet sobre patinetes eléctricos.

El comercio electrónico y las ofertas online están cada vez más

en auge y todos lo usamos. Ahora bien, en el caso concreto de
los patinetes eléctricos, hay que tener muy en cuenta que un
patinete eléctrico necesitará mantenimiento y/o recambios con el tiempo. Una tienda online
no puede garantizarte el servicio que si puede darte una tienda física, ya que ha de dar la cara
ante cualquier problema que pueda surgir en la compra de un patinete eléctrico.
Por otra parte, comprar un patinete eléctrico en una gran superficie o juguetería, tampoco te
garantiza que luego puedan ayudarte a solucionar las incidencias que puedan surgir en el
futuro.

Aún peor es el caso de comprar en tiendas de otros países como China, donde por supuesto,
los precios son más económicos. Es habitual recibir ofertas muy tentadoras a través de redes
sociales o email de tiendas online, por lo general chinas, que ofrecen patinetes eléctricos de la
marca que buscamos pero a precios más bajos. En estos casos, a parte de la larga espera en la
entrega del producto, en numerosas ocasiones se trata de copias del patinete original que si
bien se parecen mucho, no disponen de la calidad de acabados y componentes que tienen los
patinetes eléctricos de marca reconocida. En algunos casos incluso las prestaciones son muy
inferiores a las ofertadas y luego reclamar es casi imposible.

Por lo tanto, tenemos que ofrecer al cliente unos precios muy competitivos y un gran servicio
post venta para ser una opción diferente y ser los elegidos. Dispondremos de nuestra tienda
física, ubicada en el Polígono Guadalhorce, muy bien comunicada, en el local tendremos
nuestra exposición, y por supuesto nuestro taller, con todos los repuestos necesarios para
evitar al cliente innecesarias esperas en la reparación de su producto. En el propio local
estructuraremos nuestro almacén logístico para el comercio electrónico.

Creemos que ofreciendo un servicio total, Pre Venta (el cliente puede visitar el local, ver los
productos, vehículos de prueba para ver si le convence, comunicarse con nosotros a través de
vía telefónica, mail, formulario en página web..) Venta (ofreciendo los mejores y más
competitivos precios del mercado, permitiendo financiación de los productos sin coste, varias
formas de pago, físicamente, pasarelas online de pagos, etc…) y Post Venta (Un gran taller con
personal especializado en todos nuestro productos, con soluciones garantizadas, sin largas
esperas, todos los repuestos disponibles al momento).
Existen muchas empresas en el mercado relacionadas con el mismo producto que nosotros,
vamos a hacer una diferenciación, empresas locales, competencia directa, y empresas
nacionales, competencia a través de Internet.

Comenzamos primero con las Nacionales, serán nuestra competencia de venta online, en este
caso, lo importante es el diseño de la plataforma de venta, una web agradable, dinámica y
funcional. Nuestro ingeniero ya ha realizado la plataforma de venta, se incluyen todos nuestros
modelos de patinetes, productos relacionados, accesorios y repuestos, a precios muy
competitivos, los más atractivos del mercado, aprovechando nuestro gran precio de compra
con nuestra fábrica importadora.

Está claro que a nivel Nacional, la ventaja primordial y diferenciadora con el resto de la
competencia será el precio y el posicionamiento SEO, que seamos fáciles de encontrar si un
cliente busca en un buscador palabras clave. Nuestro ingeniero ha conseguido un muy buen
posicionamiento, por supuesto, necesitaremos para empezar a despuntar contratar Google
AdWords hasta que poco a poco nos situemos en las primeras posiciones de los buscadores en
esas palabas clave.

Se permite todas las opciones de pago, Pasarelas de Pago Online, transferencias bancarias,
contra reembolso, etc.…

Las principales empresas que operan a nivel nacional, obviando las grandes superficies y las
grandes plataformas de comercio electrónico (Amazon, Fnac, Aliexpress…) serían:

https://www.imoveblue.es/

https://patinplanet.com/

https://patinetes.world/

Ninguna de estas empresas tiene servicio técnico (taller propio), han establecido convenios
con diferentes talleres que son los que se harán cargo de las reparaciones y garantías de las
ventas de sus productos online. Por lo tanto, lo que hará que el cliente se decida por esas
empresas o la nuestra será la calidad de su web, la seguridad que le ofrezca (garantía, forma
de pagos, comentarios de clientes, opiniones en los buscadores…) y por supueto, la
competitividad de los precios de sus productos. Creemos que seremos líderes en todos esos
factores.

Existe mucha competencia en Málaga de Tiendas de Patinetes, pero nos centraremos en

Tiendas especializadas en VMP, que cuenten con taller propio, ya que creemos sinceramente
que el resto de las empresas no serían competencia directa nuestra, al no ser competitivos ni
en precios ni en servicios.
Las empresas locales que pensamos que pudiesen llegar a ser competencia directa serían:

https://www.bicicletaselectricasmalaga.es/ (Calle Casa de Campos, 29001)

https://www.qqbikes.com/ (CC1, Puerto de Málaga)

https://navarrohermanos.es/ (Calle Carretería)

Estas empresas creemos que son las más competitivas, competencia directa de la nuestra.
Tienen como nosotros un taller de reparación para los modelos más utilizados. No disponen de
modelos propios de importación, por lo tanto, sus márgenes de beneficio son muy ajustados y
rentabilizan el taller gracias al precio por hora de la mano de obra. Además, hemos constatado
que no disponen de un almacén de repuestos, por lo que el tiempo de espera del cliente sin
poner disponer de su VMP es muy elevado. Nuestro local no está situado en el centro de
Málaga, nuestro local requiere menos inversión que los suyos, mejor aparcamiento para los
clientes, local mucho mas amplio, mayor exposición de productos y taller más especializado.

Creemos pues que nuestro modelo de Tienda/Taller es más eficiente y competitivo que los
modelos de nuestra competencia.

Hemos obtenido una representación de precios medios orientativos de las reparaciones en

estos talleres:

Arreglo de rueda

 Mano de obra : 15-20€ (8 pulgadas) / Mano de obra : 20-25€ (10 pulgadas)

 MO + cámara incluida: 20-25€ (8 pulgadas) / MO + cámara incluida: 30-45€ (10 pulgadas)
 MO + cámara + cubierta incluidas: 35-40€ (8 pulgadas) / MO + cámara + cubierta incluidas: 40-45€ (10
pulgadas) /
 MO instalación maciza : 20-25€ (8 pulgadas) / MO instalación maciza : 25-33€ (10 pulgadas) /
 MO + maciza incluida: 40-45€ (8 pulgadas) / MO + maciza incluida: 45-50€ (10 pulgadas)

Recambio de otros componentes Xiaomi

 Batería: 160€ / Revisión del Patinete 15€

 Cable conector luz: 10€ / Cable de freno: 15€ / Controlador central: 85€ / Controlador de encendido: 40€ /
Disco de freno: 10€

 Guarda barro delantero: 20€ / Guarda barros traseros: 20€

 Guía cierre: 10€ / Hebilla retención pliegue: 10€ / Llave cierre: 25€
 Arreglo de frenos: 5€
 Luz delantera: 20€ / Luz trasera: 15€
 Maneta de freno: 25€ / Pasador lock: 20€
 Pastilla de freno: 10€ / Pata: 10€ / Pieza anti holgura: 10€ / Pieza cierre: 15€
 Potencia: 40€ / Puños: 15€ / Rueda: 60€ / Rueda motor Xiaomi: 150€
 Soporte guarda-barro trasero: 15€
 Tornillo pasador eje de plegado: 15€ /
 Tornillo mástil: 10€ / Timbre: 10€
Como hemos constatado, estas empresas obtienen
principalmente su beneficio de la mano de obra, están
muy limitados por el precio al proveedor del repuesto.
Nuestra empresa puede tener mucho mejor precio de
coste de los repuestos, con lo que el precio total para el
cliente de la reparación será mucho menor.

Las empresas locales que hemos analizado no tienen ninguna relación con nuestro proveedor
de importación de Patinetes y sus repuestos, con lo que hemos realizado un contrato de
exclusividad con el fabricante para que no puedan relacionarse comercialmente con empresas
locales. Esperamos introducir dicha marca en el mercado local, mediante el boca a boca y la
gran satisfacción de nuestro clientes con estos productos, su calidad y su confianza en que
siempre tendrá repuestos disponibles y sin esperas.

Entendemos que el VMP se ha convertido ya en el medio de transporte de muchos

malagueños, por lo que ofreceremos patinetes de sustitución por el tiempo que dure su
reparación. Estos patinetes serán los obtenidos como parte de pago de otros clientes, los
reacondicionaremos y estarán operativos de nuevo. También podrán volverse a poner en
venta en nuestro mercado de ocasión.

Tenemos también presente que el mercado evoluciona a marchas forzadas, muy rápido, por lo
tanto no podemos, ni debemos hacer un acopio demasiado grande de productos de
importación, los propios fabricantes chinos sacan productos evolucionados con mejoras muy
significativas. Deberemos tener en cuenta siempre que el transporte marítimo, más asequible
que el aéreo, suele tardar una media de 2 meses, por lo tanto ser previsores en la adquisición
de los productos con más rotación y demanda, así como estar atentos a nuevos productos que
supongan obtener una ventaja en el mercado.

El precio medio de los patinetes eléctricos varía en función de la potencia del motor que use y
de la capacidad de su batería, pudiendo encontrar modelos desde los 100 euros, (básicos,
prácticamente un juguete), hasta modelos de 400 euros (más avanzados, son un VMP) de
media, que son los más usados, destacando por encima de todos los de la Marca Xiaomi.
Incluso existen modelos que superan los 2000 euros. Pero no vamos a comercializar esos
productos tan caros, nos dedicaremos como ya expusimos con anterioridad en los 3 modelos
más comercializados, 2 de importación, uno básico y barato y otro de gran calidad un poco
más caro que el básico, pero más barato que los modelos más comercializados y con
características similares.
 Xiaomi Mi Scooter Electric es, sin
duda, el scooter eléctrico más
vendido del mercado y por ello, se ha
formado a su alrededor una gran
comunidad entre sus usuarios. Este
scooter de diseño minimalista está
fabricado en aluminio aeroespacial,
es ligero y resistente y aguanta un
uso intensivo…
Su precio oscila entre los 300 y los
500€.

Sus prestaciones son muy buenas: se pueden hacer más de 20 km con una sola carga y alcanza
una velocidad máxima de 25 km/h, por lo que respeta el máximo permitido para
los VMP (vehículos de movilidad personal) en el anteproyecto de Ley que regulará su uso en
breve.

Nuestro patinete básico de importación puede ofrecerse al público por 175 euros, obteniendo
un beneficio, deduciendo gastos de un 35%.

El patinete de calidad de importación, puede tener un P.V.P de 250€, similar en prestaciones a

patinetes de 400€, con total garantía, nuestro beneficio rondaría el 28%.

Alrededor de estos 2 modelos de patinetes importaremos todas las piezas de repuesto, en

estas piezas si tenemos mucho margen de beneficio, alrededor del 60%, por lo que deben ser
nuestro reclamo básico para que los clientes se decidan por apostar por nosotros. Gracias a
estos precios de repuestos, podremos ofrecer en nuestro taller unos presupuestos
inmejorables de reparación.

Nuestro punto fuerte será nuestras instalaciones

físicas, donde se encontrará nuestro local de
atención al público, venta y exposición, nuestro
almacén logístico y por supuesto, nuestro taller. El
taller será nuestro principal reclamo para atraer a
compradores y fidelizarlos. Contaremos con todos
los repuestos al momento, evitaremos esperas innecesarias, los repuestos los venderemos con
un pequeño margen de beneficios en nuestro taller, los venderemos un poco más caros online,
pero aún así, los mejores precios del mercado.
 ANÁLISIS DEL MERCADO PROYECTO EMPRESARIAL
En nuestro estudio de mercado vamos a intentar analizar las características más comunes y
representativas de los clientes de Patinetes Eléctricos. Antes del estudio, hemos de resaltar
una instrucción transitoria publicada por la Dirección General de Tráfico (DGT) , en Diciembre
de 2019 sobre Vehículos de Movilidad Personal (VMP).

A pesar de las dificultades que hayan podido generar, con una normativa clara y usándolos con
seguridad este tipo de vehículos de movilidad personal son un modo de transporte a tener en
cuenta en el futuro de las ciudades. Los vehículos de movilidad personal son vehículos no
contaminantes, que contribuyen a la movilidad y la sostenibilidad de las ciudades,
posicionándose como una solución a la masificación del tráfico y la contaminación, así como en
la lucha contra el cambio climático, lo que lo hace el vehículo idóneo para las personas
comprometidas con el medio ambiente.

Del mismo modo, su uso es individual, lo que dadas las circunstancias tras la pandemia
del COVID19 hace que se presenten como una alternativa muy interesante frente al vehículo
privado, mucho más perjudicial para el medio ambiente.

Primero, vamos a asentar los conceptos básicos para saber de qué estamos hablando. Según la
DGT, pueden definirse como VMP aquellos vehículos capaces de asistir al ser humano en su
desplazamiento personal y que por su construcción, pueden exceder las características de los
ciclos y estar dotados de motor eléctrico. Es decir, desde una silla de ruedas eléctrica para
personas con discapacidad y/o movilidad reducida a un patinete eléctrico o un ‘Segway’, todos
ellos son VMP.

Los VMP se clasifican en función de una serie de características físicas, principalmente por el
tamaño y su número de ruedas, se dividen en 5 grupos, pero nos centraremos en los dos
primeros:
 Tipo A: ruedas, plataformas y patinetes eléctricos de tamaño más pequeño (≤ 1m) y
más ligeros (≤ 25kg).
 Tipo B: plataformas y patinetes eléctricos de mayor tamaño ((≤ 1,9m).

En nuestra ciudad, Málaga, los VMP pueden circular legalmente por el carril bici y los
carriles adaptados, mayores de 16 años, menores con casco y acompañados.

Según la Instrucción 16.V-124 publicada por la DGT en 2016, son los Ayuntamientos los que
establecerán sus propias normativas sobre el uso de estos vehículos en las vías públicas.
Podemos sacar las siguientes conclusiones :

 Actualmente el 77% de los usuarios son varones .

 La franja mayoritaria de edad se sitúa entre los 30 y 49 años., un 25% de los usuarios.
 Un 25 % de los usuarios son trabajadores por cuenta ajena.
 El 95% tienen patinete propio. El 5% restante es alquilado.
 El 67% de los desplazamientos es hacia el lugar de trabajo.
 El 57% de los encuestados usan cascos y medios de protección.
 La mayor parte de los desplazamientos es menor de 2 Km

Analizando los datos, nuestro cliente potencial es la una persona de 20 a 50 años, estudiante o
trabajador. Es significativo que la mayoría de los usuarios sean hombres, pero creemos que la
tendencia, ya sea por la mejora en la maniobrabilidad y avances técnicos de los patinetes, es a
irse igualando y no ser un rasgo diferenciador el género.

La mayor parte de los usuarios consultados reconoce no tener ni idea de cómo actuar ante
posibles averías del patinete, sólo un 10% de los mismos se ve capaz de arreglarlo por su
cuenta sin recurrir a los servicios profesionales.

El 62% de los usuarios se han decidido por la compra de patinetes entre 300-500€, es en este
rango de usuarios donde debemos centrar nuestros objetivos, ya que son los productos que
vamos a comercializar.

Hemos realizado otra encuesta con preguntas más específicas, para analizar mejor el mercado,
La muestra es de tan sólo unas 90 respuestas y, lógicamente, puede tener muchos sesgos y
errores.

¿Qué marca y modelo de VMP tienes?

• Xiaomi m365 estándar: 38%
• Xiaomi m365 pro: 20 %
• Resto de marcas 42%

¿Cuáles son las mayores ventajas para ti por las que usas el VMP? (elige sólo 2, por favor)
• Ahorro de dinero: combustible, mantenimiento, parking,..: 72%
• Rapidez: Menos tiempo (no hay que aparcar y lo tengo a mano en casa): 54%
• Ocupa poco y es muy portable: en casa, en maletero, combinado con transporte público: 40%
• Diversión: Me gusta ir en el VMP sin más: 28%
• Fácil de usar y no requiere esfuerzo: 18%
La segunda encuesta, prácticamente coincide con la primera, con lo que podemos dar los
resultados como fiables. La mayoría de los usuarios serían varones, el gasto medio en el
patinete sería de 400€, por edad, se concentran entre 30 y 50 años. Todos verían con muy
buenos ojos la apertura de nuestro establecimiento, con servicio integral de taller, ya que lo
utilizan como su medio de transporte. El servicio de un patinete de sustitución les ha
encantado.
La ubicación del local les parece correcta, tienen una parada de autobús justo enfrente,
pueden llevar el patinete averiado en el autobús sin problema. Y a la vuelta pueden llevarse el
suyo ya arreglado o uno de sustitución.
Con respecto al horario del establecimiento, todo perfecto, horario comercial, pero al tener la
web actualizada en todo momento, pueden consultar el estado de su reparación, stock de
productos disponibles, novedades en todo momento.
También están muy a favor de que traigamos patinetes de muy buena calidad sin tener que
pagar de más por el tema de marcas, los usuarios de patinetes prefieren calidad y fiabilidad a
pagar más por las marcas de moda.

Es un mercado en plena expansión, cada día hay más usuarios