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    Universidad Nacional San Antonio Abad Del Cusco: Facultad de Arquitectura e Ingeniería Civil

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    DEYVIS DIAZ MONGE
    Este documento resume 5 ejercicios sobre ferrocarriles. El ejercicio 16 analiza la relación entre el peso del riel y la carga por rueda según fórmulas empíricas. El ejercicio 17 trata sobre el peso máximo de rieles por kilómetro para una separación dada entre traviesas. El ejercicio 18 cubre la separación mínima y máxima recomendada entre traviesas. El ejercicio 19 analiza el peso total de una locomotora. Y el ejercicio 20 cubre la separación entre traviesas y el momento máximo

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    Este documento resume 5 ejercicios sobre ferrocarriles. El ejercicio 16 analiza la relación entre el peso del riel y la carga por rueda según fórmulas empíricas. El ejercicio 17 trata sobre el peso máximo de rieles por kilómetro para una separación dada entre traviesas. El ejercicio 18 cubre la separación mínima y máxima recomendada entre traviesas. El ejercicio 19 analiza el peso total de una locomotora. Y el ejercicio 20 cubre la separación entre traviesas y el momento máximo

    Título original

    16-20

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    Universidad Nacional San Antonio Abad del cusco

    Facultad de Arquitectura e ingeniería civil


    Escuela profesional de Ingeniería Civil
    Línea de transportes
    Curso:
    Ferrocarriles
    Tema:
    Análisis de ejercicios 16, 17, 18, 19 y 20

    Docente:
    Ing. Nemesio Raúl Castro Ccoscco

    Autor:
    Diaz Monge Deyvis

    Código:
    130272

    Semestre 2020-I

    06/07/2020

    16. Relación entre el peso del riel y la carga por rueda: formulas empíricas
    Baldwin locomotive works: (Cargas livianas) 1km.....1500 traviesas.. peso máximo 300
    libras
    se podrá porconservar
    cada yarda losen sistema
    rieles métricopor
    de 35kms, seria 215kg
    quela por kilómetro.
    separación
    es menos
    sean; a 0.90 y mayor 0.66
    Este
    peso
    19.
    P es eldepeso
    = laresistencia
    total
    presión de de de
    losuna
    locomotora
    rueda
    locomotora con 3 ejes y cada eje tiene 2 ruedas por lo tanto
    rieles.
    L=la separación entre Traviesas
    M=momento máximo de flexión.

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