BARÓMETROS, MARÓMETROS Y MAPAS DEL TIEMPO

En este trabajo vamos a tratar varios puntos, con el que vamos a comezar es con los mapas
metrorológicos.
Un mapa meteorológico o mapa del tiempo es una representación gráfica de las condiciones
metereológicas de una zona deterninada del planeta en cada momento.
Para entender mejor este concepto debemos saber lo que es un mapa, que es una representación
gráfica simplificada del territorio con propiedades métricas, sobre una superficie bidimensional, que
puede ser plana, esférica, o incluso poliédrica. Las propiedades métricas del mapa, dependen de la
proyección utilizaday posibilitan la toma de medidas de distancias, ángulos o superficies sobre él y
su relación con la realidad ¡, en algunos casos aplicando coeficientes conocidos para la corrección
de las medidas.
La cuestión esencial de la elaboración de un mapa, es que la expresión gráfica debes ser clara, sin
sacrificar por ello la exactitud. El mapa es un documenti que intervinieron en su preparación. Todo
mapa tiene un orden jerárquico de valores, y por encima de los secundarios.
Para poder concluir con estas exigencias, el cartógrafo debe crear varios “planos de lectura”. En
todo momento se deben tener presentes la técnicas de simplificación, a base de colores o
simbología, sin perder de vista en un plano de lectura más profunda se pueden obtener elementos
informativos detallados. La cantidad de información debe estar relacionada en forma proporcional a
la escala. Cuanto mayor sea el espacio dedicado a una región, mayor será también el número de
elementos informativos que se puedan aporte acerca de ellos.
En definitivva todo mapa tiene que incluir una síntesis de conjunto al igual que un detalle analítico
que permita una lectura más profunda. El nivel en que se cumplan estas condiciones, será
igualmente el nivel de calidad cartográfica de un determinado mapa.
Se basan en los datos obtenidos a través de los satélites y estaciones meteorológica, tienen como
principal finalidad informar del tiempo previsto para fechas inmediatas. En otras palabras es un
mapa utilizado para mostrar información rapida, mostrando varias variables meteorológicas de la
atmósfera.
Un mapa del tiempo también puede presentar isotermas, utlizadas para mostrar el gradiente de
temperatura en una región determinada, pudiendo así localizar posibles ferntes. Igualmente, existe
la posibilidad de ofrecer isolíneas de la velocidad del viento, especialmente en mapas
meteorológicos de altas altitudes, conociendo así la psición exacta de la corriente en chorro.
En análisis meteorológicos de superfivie, que también son mapas meteorólogicos, de pueden exhibir
lineas isobáricas, que se presentan las zonas donde existen igualdad de valores de presión
atmosférica. Así, resulta más fácil identificar la localización de sistemas de altas y bajas presiones,
sistemas meteorológicos que influyen directamente en el tiempo atmosférico.

los mapas del tiempo al final nos sirven para saber el pronóstico del tiempo qye es la aplicación de
la tecnología y de la ciencia para predecir el estado de la atmófera para un período futuro y una
localidad y región dada. Los pronósticos se hacen colectando tantos datos como sea posible acerca
de estado de la atmófera.
y usando conocidos procesos atmosféricos (a través de la meteorología) para determinar los
patrones futuros atmosféricos.

Para saber estos pronóstico se untiliza NATIONAL WEATHER SERVICE, el Servicio

Meteorológico Nacional (en inglés: National Weather Service, o por sus siglas NWS; conocido
anteriormente como la Oficina de Meteorología o Weather Bureau)[1] es una de las seis agencias
científicas que conforman la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) del
gobierno de los Estados Unidos. Tiene como tarea ofrecer las "predicciones y avisos de las
condiciones meteorológicas, hidrológicas y climáticas en los Estados Unidos, sus territorios, las
aguas adyacentes y áreas oceánicas, para la protección de la vida y la propiedad y la mejora de la
economía nacional.
En todos este campo se deben tener en cuenta varias cosas como el tiempo y el clima a menudo
existe confusión entre tiempo y clima. El tiempo atmosférico o tiempo es el estado de la atmósfera
en un sitio particular durante un corto periodo, mientras que el clima se refiere al patrón atmosférico
de un sitio durante un periodo largo, lo suficientemente largo para producir promedios
significativos, usualmente 30 años.

Para saber lo que sucede en un mapa se usan las isobaras que son líneas que unen puntos de igual
presión atmosférica al nivel del mar. Una isobara o isóbara es un isógrama de presión, es decir, una
curva de igual o constante presión en un gráfico, trazado o mapa que sirve para ver con precisión
los mapas del tiempo.
Las isobaras de un mapa meteorológico sirven para dar información acerca de la fuerza del viento y
la dirección de este en una zona determinada.
Las isóbaras se suelen medir en intervalos de 4 milibares, considerando que 1013 milibares o
hectopascales (29.92 pulgadas de Hg) representan una presión normal, mientras que presiones
mayores o menores se dicen altas o bajas.
También se utilizan las isotermas que son líneas que une los puntos de la tierra que presentan una
misma temperatura, a nivel del mar. Al igual que en el caso de las isobaras, como la temperatura
disminuye con la altura, se toma un punto para determinar las isotermas, así en cualquier lugar del
planeta donde se midan tendrán el mismo valor.

La meteorología estudia el tiempo, mientras que la climatología estudia el clima y ambas son
ciencias atmosféricas.

Hay varios elementos que constituyen el tiempo y clima de una ubicación determinada. Los
principales de estos elementos son cinco: temperatura, presión, viento, humedad y precipitación. El
análisis estos elementos puede proporcionar la base para pronosticar el tiempo y definir su clima.
Estos mismos elementos conforman la base del estudio climatológico, por supuesto, dentro de una
escala de tiempo mayor a la que tiene la meteorología.
La temperatura es qué tan caliente o fría está la atmósfera en un lugar dado, cuántos grados está por
encima o bajo el punto de congelación, o por encima o por debajo de los valores promedio de dicha
temperatura. La temperatura es un factor muy importante en determinar el tiempo porque influye o
controla las características de otros elementos del tiempo, como precipitación, humedad, nubes y
presión atmosférica.
La humedad es la cantidad de vapor de agua en la atmósfera. Se indica en valores absolutos (gramos
por m3, por ejemplo o en valores relativos o porcentuales, siendo un valor del 100%,
evidentemente, el valor máximo que puede tener una masa de aire que se denomina el punto de
rocío, cuando la condensación del vapor de agua se acelera y se producen nubes y, eventualmmente,
lluvias.
La precipitación es el producto de un proceso de condensación rápido (si este proceso es lento, solo
produce cielos nubosos). Puede incluir nieve, aguanieve, granizo, llovizna y lluvia.
La presión atmosférica (o presión del aire) es el peso del aire que descansa sobre la superficie de la
Tierra en un lugar dado. Se grafica en un mapa atmosférico, a menudo llamado mapa sinóptico, con
líneas de igual presión llamadas isobaras. Se mide generalmente con un barómetro aneroide, que
nos indica las variaciones de presión traducidas en la estabilidad de la atmósfera (alta presión o
anticiclón, con cielos despejados) o la inestabilidad de la misma con vientos y nubes cargadas que
pueden originar lluvias o tempestades, de carácter más o menos violento, según sea la intensidad en
el valor de descenso o disminución de la presión atmosférica en un lugar dado.
El viento es el movimiento de las masas de aire, especialmente en la superficie de la Tierra.
Algunos de los instrumentos que se utilizan en este campo son los nanómetros y los barómetros
vamos a empezar explicando el primero citado.
  Un manómetro es un aparato que sirve para medir la presión de los gases los cuales están
contenidos en recipientes cerrados.
Existen dos tipos de manómetros: los de líquidos y los metálicos. Los manómetros de líquidos
emplean, por lo general, mercurio que llena un tubo en forma de J. El tubo puede estar o abierto por
ambas ramas o abierto por una sola. En ambos casos la presión se mide conectando al recipiente que
contiene el gas el tubo por su rama inferior y abierta y determinando el desnivel h de la columna de
mercurio entre ambas ramas. Si el manómetro es de tubo abierto entonces es necesario tomar en
cuenta la presión atmosférica p0 en la ecuación:
p = p0 ± g.h
Si es de tubo cerrado, la presión vendrá dada directamente por p = gh. Los manómetros de este
segundo tipo permiten, por sus características, la medida de presiones elevadas. En los manómetros
metálicos la presión del gas da lugar a deformaciones en una cavidad o tubo metálico. Estas
deformaciones se transmiten a través de un sistema mecánico a una aguja que marca directamente la
presión del gas sobre una escala graduada.
El manómetro de tubo abierto se utiliza para medir la presión manométrica del gas contenido en un
recipiente. Para ello (ver esquema de la figura inferior) la rama izquierda se conecta al recipiente
que contiene el gas que se halla a una presión absoluta P desconocida.
Tras la conexión, y siempre que la presión P sea superior a la atmosférica, se producirá el ascenso
de mercurio por la rama izquierda hasta alcanzar una posición de equilibrio. En ése momento
podemos afirmar que la presión es la misma en las dos ramas del tubo manométrico al nivel
marcado por el punto A.
La presión a ese nivel, analizando la rama izquierda es: P(izq) = Patm + d(Hg)·g·h
donde Patm es la presión atmosférica, d(Hg) es la densidad del mercurio a la temperatura de trabajo
y h es la altura de la columna de mercurio que se halla por encima de ese punto.

Analizando ahora la rama derecha, es evidente que: P(der) = P

Como ya hemos indicado P(izq) = P(der), al estar al mismo nivel, por lo que:
P = Patm + d(Hg)·g·h
lo que nos permite conocer la presión absoluta P siempre que se conozca la presión atmosférica (ver
el barómetro normal de cubeta y el barómetro de Fortin), y más directamente el valor de la presión
manométrica, P - Patm, cuyo valor es d(Hg)·g·h, y que se determina fácilmente a partir de la lectura
de la altura h.
El barómetro es el aparato con el que se mide la presión atmosférica. Como en el caso de los
manómetros, los hay también de mercurio y metálicos. Los primeros se basan en el dispositivo
utilizado por Torricelli en sus experimentos. El llamado barómetro de fortín es, de hecho, una
reproducción mejorada del aparato de Torricelli. Su cubeta posee un fondo compuesto de un
material flexible, por lo que puede ser alterado mediante un tornillo auxiliar con el fin de conseguir
ajustar el nivel del mercurio de la cubeta al cero de la escala graduada cada vez que se efectúa una
medida. Los barómetros de sifón son simples manómetros de tubo cerrado en los cuales la rama
corta del tubo en J hace las veces de cubeta y la rama larga de tubo de Torricelli.
Los barómetros metálicos o aneroides constan de una caja metálica de paredes relativamente
elásticas, en cuyo interior se ha efectuado el vacío. Un resorte metálico hace que las paredes de la
caja estén separadas. En su ausencia dichas paredes tenderían a aproximarse por efecto de la presión
exterior. Por igual procedimiento variaciones en la presión atmosférica producen cambios en la
forma de la caja que se transmiten al resorte y éste los indica, a través de un mecanismo de
amplificación, sobre una escala graduada en unidades de presión. Los barómetros metálicos pueden
mortificarse de forma que sus resultados queden registrados en un papel. De este modo se puede
disponer de información sobre cómo varía la presión atmosférica con el tiempo.
La presión atmosférica se puede definir cómo la fuerza por unidad de área que ejerce el aire sobre la
superficie de la Tierra, en otras palabras podemos decir que la columna de aire que tenemos sobre
nuestras cabezas pesa , y este peso ejerce una fuerza o presión sobre nosotros y sobre todo cuerpo
líquido o sólido. El barómetro es el instrumento meteorológico que nos mide la presión atmosférica.
La presión atmosférica se mide en mmHg o hPa, referenciamos cómo presión atmosférica normal a
nivel del mar, los 1013hPa. Valores superiores se califican como altas presiones y valores inferiores
como bajas presiones.
La presión atmosférica disminuye con la altura. A medida que ascendimos en altitud, el volumen de
aire que se encuentra por encima nuestro disminuye, por lo tanto también disminuye la fuerza que
ejerce y por lo tanto también disminuye la presión atmosférica. La presión decrece 1mmHg cada
10m por norma general.
  
Los barómetros
El primer barómetro fue inventado y construido por el físico y matemático Evangelista Torricelli en
el año 1643. Este barómetro fue de mercurio, y consistía en un tubo
cilíndricoinvertido,abiertoensuparteinferiorycerradoensupartesuperior, situadosobre un depósito
lleno de mercurio.
El tubo, de 85cm de largo, actuaba como una columna de mercurio, quedando un vacío en su parte
más superior. La lectura de la presión atmosférica en este instrumental se interpreta como la lectura
de la altura de la columna de mercurio dentro del tubo, medida en mm, de aquí la unidad de mm
Hg. Estos barómetros de mercurio son llamados
también barómetros de Torricelli.
El segundo modelo de barómetro , y también el más conocido, es el barómetro aneroide. Este
barómetro esta constituido por una caja metálica interior o cámara, dentro de la cual se ha hecho el
vacío absoluto. La variaciones de presión atmosférica deforman las paredes de esta caja y esta
variación se transmite a una aguja indicadora. Son barómetros generalmente esféricos y los hay de
cámara simple o de doble cámara, los de doble cámara son más precisos.
Hay un tercer tipo de barómetros, menos conocidos, que son los barómetros de Goethe, en este caso
no se trata de un barómetro de medición exacta, sino de un recipiente relleno de líquido con
colorante, donde podemos observar las variaciones de nivel del líquido , según las variaciones de la
presión atmosférica.
En observatorios meteorológicos oficiales también se utiliza el barógrafo, este es una variante del
barómetro aneroide, el cual imprime las variaciones de presión atmosférica sobre papel
milimetrado, resultando una gráfica o línea de presión en un periodo entre 24h y 7 días. Este
instrumento es mucho más sensible que un barómetro aneroide o barómetro digital, llegando a
captar variaciones de presión imperceptibles para cualquier otro instrumental.
 
Calibración y regulación de barómetros
Los barómetros, sobretodo los de tipo aneroide, se deben calibrar antes de la puesta en marcha o
instalación. Se recomienda calibrarlos justo en el lugar dónde lo vamos a instalar, siguiendo los
registros de cualquier estación meteorológica profesional o observador que exista en su zona. La
calibración se efectúa a través del tornillo presente en la parte trasera del barómetro y un tornavís de
pala. Se gira con delicadeza el tornavís a izquierda o derecha. La calibración del barómetro se
recomienda hacerla en periodos anticiclónicos, con presión estable.

Ya hemos contado antes, que la presión atmosférica varia según la altura. Para la calibración de los
barómetros se toma como referencia la presión reducida a nivel del mar. Así si usted desea instalar
el barómetro en un municipio situado a "X" altura sobre el nivel del mar tiene dos opciones, la
primera es mantener el rango de presión atmosférica directa que le va a mostrar el barómetro, y la
segunda opción es la de reducir la presión a nivel del mar, regulando la aguja por la parte trasera del
barómetro con un simple tornavís de pala. Tomando siempre como referencia el valor ofrecido por
una estación meteorológica oficial.
Anticiclones y borrascas
       
El estudio de la variación de la presión atmosférica en superficie es esencial para la predicción
meteorológica. Los mapas isobáricos nos representan la distribución de las altas y bajas presiones,
siendo una isóbara una linea (normalmente curva) que une puntos con la misma presión
atmosférica. El primer mapa isobárico fue ilustrado por Urbain Jean Joseph Le Verrier en 1863, el
mismo matemático que descubrió Neptuno en 1846.
Los sistemas de altas presiones o anticiclones designan áreas de alta presión donde el aire tiene a
descender en su centro. Están asociados a tiempo estable y soleado, ya que las condiciones físicas
del aire en su entorno , impiden el crecimiento vertical de nubosidad. En época invernal se asocian a
nieblas persistentes en cubetas y valles de grandes ríos e inversiones térmicas contundentes en
montaña.
Los sistemas de bajas presiones, depresiones o borrascas designan áreas de bajas presiones donde el
aire tiende a ascender en su centro. Estos ascensos de aire en la troposfera favorecen el crecimiento
de nubes, debido a que en su camino encuentran zonas de humedad alta y corrientes ascendentes.
Una borrasca es sinónimo de lluvias, chubascos y viento fuerte. En el hemisferio norte , estas
borrascas siguen una circulación de oeste a este, siguiendo una fuerte corriente de aire en altura, el
JET polar.
La mayoría de estaciones meteorológicas automáticas, basan la predicción meteorológica en las
variaciones de presión atmosférica. El problema viene en regiones dónde la evolución del tiempo
meteorológico se escapa a la norma general de anticiclones y borrascas. Estas regiones de
transición, entre ellas la mediterránea o ibérica son un pequeño quebradero de cabeza , ya que se
pueden producir lluvias intensas con altas presiones y en cambio llegar borrascas profundas que
solo nos traen ventoleras
fuertes. Para evitar confusiones , se recomienda tener la vista puesta en dos referencias, primero el
barómetro y luego en servicio meteorológico o "hombre del tiempo" local
El barómetro fundamentalmente se basa en las borrascas y los anticiclones el aire circula desde las
altas a las bajas presiones como consecuencia del gradiente de presiones, aunque no lo hace
exactamente en línea recta, como ocurriría en un planeta sin rotación y plano, sino formando un
pequeño ángulo con las isobaras como consecuencia de la actuación de la fuerza de Coriolis, de la
fuerza de rozamiento del aire con la superficie terrestre y de la fuerza centrífuga.
Se denominan anticiclones o altas presiones a aquellas regiones en las que la zona central posee una
presión mayor que la de la periferia; por el contrario, en las borrascas o bajas presiones, la zona
central posee una presión menor. Alrededor de los núcleos de altas presiones,
es decir, en los anticiclones, el aire circula en el sentido de las agujas de un reloj en el hemisferio
norte, sentido de giro que lleva el nombre de anticiclónico; por el contrario, en los núcleos de bajas
presiones o borrascas el aire circula en el sentido contrario al horario, sentido llamado ciclónico.
En los anticiclones existe divergencia de aire en el suelo; es decir, el aire tiende a escapar de ellos
en superficie por lo que en su verticial, el aire cae tratando de reemplazar al aire que escapó en
superficie; en las borrascas, por el contrario, existe convergencia de aire en el suelo, es decir, el aire
acude a ellas en superficie generando corrientes ascendentes de aire.
Las borrascas son configuraciones de mal tiempo que suelen ir acompañadas de abundante y espesa
nubosidad porque el aire, al ascender, se enfría condensando su humedad y formando nubes; en los
anticiclones, sin embargo, la subsidencia del aire disipa las nubes aportando un tiempo bueno y
estable y, como mucho, da lugar a nieblas.
  Sentido de giro en una borrasca en el Hemisferio Norte

 Sentido de giro en un anticiclón en el Hemisferio Norte

Aire ártico, polar y tropical
 Aire polar
 Se llama aire polar al originario de las altas latitudes y que, en ocasiones, desciende hasta los
trópicos. Este aire, que posee en sus inicios una temperatura muy baja, escasa humedad específica y
una gran estabilidad, se calienta en la base durante su desplazamiento hacia el sur, haciéndose cada
vez más “inestable”, lo que favorece el desarrollo de las nubes de convección, cúmulos y
cumulonimbos, y cielos “variables” que lo caracterizan, por lo menos en las latitudes medias.
La visibilidad es buena, ya que la débil estabilidad vertical del aire no permite la concentración de
humedad. La coloración extremadamente característica del cielo, a menudo verde pálido, permite
casi con absoluta certeza, diagnosticar la presencia de una masa de aire frío.
Cuando el desplazamiento hacia el sur de este aire es rápido y directo, se le llama aire polar
“directo”; en las regiones donde llega sólo a latitudes relativamente bajas después de un trayecto
más o menos largo, recibe el nombre de aire polar “indirecto” o de “regreso”. Cuando ha efectuado
un largo recorrido a través del océano, permitiéndole cargarse de
humedad, se convierte en aire polar “marítimo”, pero si se ha desecado en un largo recorrido por
encima de un continente, se denomina aire polar “continental”.
En el aire polar indirecto y en el de regreso, se encuentran las características del aire polar directo
más o menos atenuadas; la inestabilidad vertical es más débil.
Variaciones de la inestabilidad en el aire polar
Por ejemplo:
 Todas las causas que comportan un descenso de la temperatura en las capas inferiores de la
atmósfera favorecen la disminución o desaparición de la inestabilidad, porque dichas causas
disminuyen el gradiente térmico vertical de la masa de aire polar. Inversamente, las que aumentan
su gradiente térmico vertical provocan un incremento de la inestabilidad.
 -En el aire frío, por la noche, la nubosidad disminuye y a menudo desaparece, puesto que bajo la
acción de la radiación se enfrían las capas inferiores de la atmósfera. Esto explica la debilitación de
las “colas” por las noches.
-Durante los períodos fríos, particularmente en invierno, los chaparrones son más numerosos en el
mar y en las regiones costeras que sobre los continentes; la película de
aire continental que los recubre provoca un suficiente descenso de temperatura en las capas bajas
del aire polar, barriéndolas para que la inestabilidad resulte imposible. Esto explica la ausencia casi
absoluta de “cola” en invierno en las zonas continentales.

-En verano aumenta la inestabilidad en los continentes fuertemente recalentados, mientras que es
casi nula en el mar. Esto permite explicar las diferencias de estructura de las “colas” de los sistemas
nubosos entre el mar y el continente.
Aire tropical
 Es originario de las latitudes tropicales y llega frecuentemente hasta las latitudes medias. Este aire,
desplazándose hacia el norte , se enfría por su base y se vuelve cada vez más “estable”. Por razón de
su gran estabilidad, a su llegada a las regiones templadas va acompañado de nieblas, brumas o
nubes estratificadas, (estratos o estratocúmulos), seguidas muy a menudo de lloviznas.
Si el aire tropical es de origen marítimo, posee una gran humedad específica, aportando
nubes tormentosas. Si es seco (aire tropical sahariano), faltan las formaciones nubosas. En ambos
casos , la visibilidad es escasa porque la gran estabilidad del aire permite la concentración de
humedad a muy baja altitud.
La variación diurna de la nubosidad y las precipitaciones en el aire tropical es inversa a la de los
mismos elementos en el aire frío; se observa, efectivamente, un mínimo durante el día y un máximo
por la noche.
Entre el aire polar directo y el aire tropical típico, se encuentran masas de aire que presentan
características intermedias. Una misma masa de aire puede presentar alternativamente las de aire
polar y aire tropical , puesto que estos caracteres dependen de la trayectoria seguida (por ejemplo,
contorneando por el sur el anticiclón atlántico).
Aire ártico
 Merece unas observaciones particulares: originario del Océano Ártico, tiene siempre, por su fuerte
densidad, un gran espesor, comprendido entre los 3 y 5 km. La base de su estratosfera desciende a
veces por debajo de los 6 km. El aire ártico es particularmente inestable. Posee además propiedades
eléctricas particulares y provoca casi siempre chaparrones y tormentas con granizo, lluvia o nieve.
Las masas de aire ártico van siempre acompañadas de grandes descensos de temperatura y de
tempestades , a consecuencia de la turbulencia térmica y del incremento de la turbulencia dinámica.
Van seguidas en general de una brusca subida del barómetro una vez pasado el frente. La visibilidad
suele ser óptima, superior a los 30 km.