Informe de Estabilidad de Taludes

“Año del Buen Servicio al Ciudadano”
UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE

ICA”
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
OBRAS HIDRÁULICAS
TEMA: VERIFICACIÓN DE ESTABILIDAD DE

TALUDES
LUGAR: DIQUE SAN JUAN BAUTISTA 43+300Km
DOCENTE : ING. FREDDY FRANCO ALVARADO
CICLO Y GRUPO : X – “A”
TURNO : TARDE
INTEGRANTES PRÁCTICA: DOMICILIARIA N° 03DENNIS EDUARDO

GARCIA DE LA CRUZ,
GARIBAY ESCATE, JAIR JAVIER
HUALPA ARANGO, ALEX MANUEL
BAUTISTA HUAMAN JUAN MARCOS

UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA” X – “A”
DEDICATORIA
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL OBRAS HIDRÁULICAS
El presente trabajo está dedicado a
nuestros padres y al docente del curso,
con mucho respeto y agradecimiento,
INDICE
VERIFICACION DE LA ESTABILIDAD DE TALUD
1. MARCO TEORICO:
A. Estabilidad de taludes.
Este término es la teoría que estudia la estabilidad o posible

inestabilidad de un talud a la hora de realizar un proyecto, o llevar a
cabo una obra de construcción de ingeniería civil, siendo un aspecto
directamente relacionado con la ingeniería geotécnica. La inestabilidad
de un talud, se puede producir por un desnivel, que tiene lugar por
diversas razones:
 Razones geológicas: laderas posiblemente inestables, orografía
acusada, estratificación, meteorización, etc.
 Variación del nivel freático: situaciones estacionales, u obras
realizadas por el hombre.
 Obras de ingeniería: rellenos o excavaciones tanto de obra civil,
como de minería.
Los taludes además serán estables dependiendo de la resistencia del
material del que estén compuestos, los empujes a los que son sometidos
o las discontinuidades que presenten. Los taludes pueden ser de roca o
de tierras. Ambos tienden a estudiarse de forma distinta.
B. Métodos analíticos de cálculo

Método de Bishop Simplificado

El método modificado (o simplificado) de Bishop 1 es una extensión del
método de las rebanadas. En este método se realizan varias suposiciones
que permiten hacer cálculos más fáciles:
 Las fuerzas en las caras de cada rebanada son horizontales.

Se ha comprobado que este método genera factores de seguridad
desviados un pequeño porcentaje de los valores "correctos"
Donde:
c' : es la cohesión efectiva.
: es el ángulo de rozamiento interno.

b : es el ancho de cada rebanada, asumiendo que todas tienen el
mismo espesor.
W : es el peso de cada rebanada.
u : es la presión de agua en la base de cada rebanada.
TEMA: VERIFICACIÓN DE ESTABILIDAD DE

TALUDES
LUGAR: DIQUE KM 43+300– SAN JUAN
BAUTISTA
A) UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA
PRESENTANDO LOS DATOS LEVANTADOS EN CAMPO E
INVESTIGADOS.

B) CÁLCULO SEGÚN PROCEDIMIENTOS ESTUDIADOS EN
CLASE.
C) VERIFICACIÓN CON EL SOFTWARE ESPECIALIZADO.
D) CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
E) ANEXOS (PLANOS, GRÁFICOS Y PANEL FOTOGRÁFICO)
A) UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA

PRESENTANDO LOS DATOS LEVANTADOS EN CAMPO
E INVESTIGADOS.
UBICACIÓN
Los Diques Transversales se encuentran inscritos en el RIO ICA ubicada al
noreste de la ciudad de Ica aproximadamente a 8 km de la plaza de armas en
el distrito de SAN JUAN BAUTISTA perteneciente a la obra “CONTROL DE
DESBORDES E INUNDACIONES EN EL RIO ICA Y QUEBRADA CANSAS /
CHANCHAJALLA “ sector 1 que comprende desde las progresivas 37+898 –
46+193.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
Lugar : RIO ICA

Distrito : San Juan Bautista
Provincia : Ica
Departamento : Ica

UBICACIÓN DEL
DIQUE (43+300)

LÍMITES HIDROGRÁFICOS
La cuenca del RIO ICA hidrográficamente se encuentra limitada:
POR EL NORTE : CUENCA DEL RÍO PISCO
POR EL SUR : AL SUR EL OCÉANO PACÍFICO.
POR EL ESTE : LA CUENCA DEL RÍO GRANDE
POR EL OESTE : LA CUENCA DEL RÍO SECO.
ACCESIBILIDAD
Para acceder a la ubicación del dique de estudio existen diversos accesos: el

primero es partiendo de la plaza de armas nos dirigimos por la calle callao
hasta el hospital socorro por 1.03 km luego nos dirigimos por la av. Los patos
hasta llegar al puente san juan por 5.51km y posteriormente nos dirigimos
hacia el norte 1.5 km , la segunda opción es venir por la Tinguiña , teniendo
una ruta por Tacama que se da por 7.64km llegando así hasta el puente san
juan y posteriormente dirigirse al norte con 1.03 km . La tercera ruta es
partiendo de la bocatoma de SAN JOSE DE LOS MOLINOS tomando como vía
uno de los hombros del canal siguiendo la corriente del agua teniendo un
recorrido de 9km hasta llegar al punto .

DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA
1. DATOS LEVANTADOS EN CAMPO:
 Ancho de corona: 12.60 m
 Talud aguas arriba: 1:1.5
 Altura obtenida de los datos : 4.5 m.
2. Datos obtenidos del expediente técnico para la verificación de la

estabilidad:
a. Geometría del dique:
 Ancho de corona : 12.60 m
 Talud aguas arriba : 1:1.5
b. Características geotécnicas del material usado para el dique:
 ɸ = 42º (ángulo de fricción interna)
 P.e Seco = 20 KN/m3.
 Clasificación SUCS: SP – SW
 P.e Saturado = 20.75 KN/m3.
 C =0


Gráfico N°01: MEDIDAS PARA SACAR EL TALUD



METODO DE BISHOP
Calculamos el radio medio y trazamos desde los puntos A y B.
Trazamos las líneas MS y NS.
Trazamos el punto N sacando el radio de la mitad de la línea MS.

Achuramos el área, y desde esa área trazamos el radio circulo de falla con
tal que un tangente choque con suelo firme a 3 metros del terreno.

B)CÁLCULO SEGÚN PROCEDIMIENTOS ESTUDIADOS EN
CLASE MEDIANTE EL SOFTWARE EXCEL :
En ANEXOS encontramos la hoja de Calculo

PRIMERA ITERACION
SEGUNDA ITERACION
TERCERA ITERACION
CUARTA ITERACION ESTA INTERACCIÓN CUMPLE EL FS ASUMIDO

C) VERIFICACIÓN CON EL SOFTWARE ESPECIALIZADO.
Se ha utilizado el programa GEO 5 – versión Demo para la verificación del
cálculo del Factor de Seguridad.
El programa se utiliza para realizar el análisis de la estabilidad de taludes

(Terraplenes, cortes tierra, ancladas estructuras de contención, muros de suelo
reforzado, etc). Se utiliza principalmente para la comprobación de la estabilidad
de diques, desmontes y de estructuras de refuerzo ancladas.
PROCEDIMIENTO
1. PROYECTO
Esta información será utilizada en el futuro para las salidas de impresión de

textos y gráficos.
Se introduce las distintas interfaces de suelo dentro del cuerpo del suelo con
ayuda de las coordenadas obtenidas de Autocad.
En el cuadro “Suelos” se anotan Las características de suelo se especifican en

el programa. Estas características serán detalladas en los capítulos: "Datos
básicos", "Aumento de presión", "Foliación" y "Influencia del agua". La
introducción de futuros parámetros depende del tipo de análisis seleccionado
(estado de tensión: efectivo / total) el cual es configurado en la lista
desplegable.
En el cuadro “Datos Básicos” introducimos parámetros básicos de suelo: peso
unitario del suelo, estado de tensión, ángulo de fricción interna y cohesión del
suelo, etc. El valor particular es obtenido a partir de estudios geotécnicos o de
experimentos en laboratorios.
En la opción “Asignar” le otorgamos a cada sección el tipo de suelos ya

configurado anteriormente.
En AutoCAD dibujamos mediante los métodos descritos en clase la

circunferencia de deslizamiento.
En la opción de “Análisis” colocamos manualmente las coordenadas del centro
y el radio de la circunferencia y damos click en “Analizar”.
D)CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
CONCLUSIONES
 Se concluye que el dique es estable pues los factores de seguridad
obtenidos son mayores a 1.5.
FACTOR DE SEGURIDAD OBTENIDO

Cálculo manual Cálculo con software
GEO5
Talud aguas arriba 2.11 2.03
RECOMENDACIONES
 Se recomienda definir con precisión la profundidad del estrato
impermeable del suelo pues influye directamente en el cálculo del
radio de la circunferencia que define la curva de falla del dique.
 En el programa GEO5 se solicita el peso del suelo saturado, es
necesario que este valor se determine en laboratorio.
 Es necesario realizar un estudio geológico de la zona, para
determinar si existe foliación en el proceso de conformación de
rocas, ya que este parámetro influye en el cálculo realizado por el
programa GEO5
E) ANEXOS (PLANOS, GRÁFICOS Y PANEL

FOTOGRÁFICO)
Galería fotográfica de la visita Al Dique de SAN JUAN

BAUTISTA
Dique N°1. Se observa la 1era medición efectuada para la obtención de datos
del talud.
Dique N°1. Se observa la 2da medición efectuada para la obtención de datos
del talud.
Dique N°2. Se observa el ancho de la corona del talud de estudio .

Vista del talud del dique N°02.

Dique N°2. Vista de la primera medición que se hizo con su respectiva nivelación
.
Dique N°2.
Vista de la
segunda medición que hicieron con su respectiva nivelación a una altura
adecuada.
Dique N°2. Vista de la tercera medición que se hizo para llegar a medir el talud .
Dique N°2. Se observa la medición de la corona .

Dique N°2. Se observa la medición del talud posterior del dique para la
obtención de datos y así tener un diseño más exacto.

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TEMA: VERIFICACIÓN DE ESTABILIDAD DE

LUGAR: DIQUE SAN JUAN BAUTISTA 43+300Km

DOCENTE : ING. FREDDY FRANCO ALVARADO

CICLO Y GRUPO : X – “A”

INTEGRANTES PRÁCTICA: DOMICILIARIA N° 03DENNIS EDUARDO

GARIBAY ESCATE, JAIR JAVIER

HUALPA ARANGO, ALEX MANUEL

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Este término es la teoría que estudia la estabilidad o posible

B. Métodos analíticos de cálculo

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL OBRAS HIDRÁULICAS

Método de Bishop Simplificado

 Las fuerzas en las caras de cada rebanada son horizontales.

c' : es la cohesión efectiva.

: es el ángulo de rozamiento interno.

TEMA: VERIFICACIÓN DE ESTABILIDAD DE

A) UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA

PRESENTANDO LOS DATOS LEVANTADOS EN CAMPO E

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C) VERIFICACIÓN CON EL SOFTWARE ESPECIALIZADO.

E) ANEXOS (PLANOS, GRÁFICOS Y PANEL FOTOGRÁFICO)

A) UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA

Lugar : RIO ICA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL OBRAS HIDRÁULICAS

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La cuenca del RIO ICA hidrográficamente se encuentra limitada:

POR EL NORTE : CUENCA DEL RÍO PISCO

POR EL SUR : AL SUR EL OCÉANO PACÍFICO.

POR EL ESTE : LA CUENCA DEL RÍO GRANDE

POR EL OESTE : LA CUENCA DEL RÍO SECO.

Para acceder a la ubicación del dique de estudio existen diversos accesos: el

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL OBRAS HIDRÁULICAS

2. Datos obtenidos del expediente técnico para la verificación de la

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Gráfico N°01: MEDIDAS PARA SACAR EL TALUD

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Gráfico N°02: MEDIDAS PARA SACAR EL TALUD

Gráfico N°03: MEDIDAS PARA SACAR EL TALUD

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Gráfico N°04: MEDIDAS PARA SACAR EL TALUD

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL OBRAS HIDRÁULICAS

Calculamos el radio medio y trazamos desde los puntos A y B.

Trazamos las líneas MS y NS.

Trazamos el punto N sacando el radio de la mitad de la línea MS.

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En ANEXOS encontramos la hoja de Calculo

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL OBRAS HIDRÁULICAS

CUARTA ITERACION ESTA INTERACCIÓN CUMPLE EL FS ASUMIDO

El programa se utiliza para realizar el análisis de la estabilidad de taludes

Esta información será utilizada en el futuro para las salidas de impresión de

En el cuadro “Suelos” se anotan Las características de suelo se especifican en

En la opción “Asignar” le otorgamos a cada sección el tipo de suelos ya

En AutoCAD dibujamos mediante los métodos descritos en clase la

FACTOR DE SEGURIDAD OBTENIDO

E) ANEXOS (PLANOS, GRÁFICOS Y PANEL