Cap - 01 - Introducción PDF

INTRODUCCIÓN
INGENIERIA DE PUENTES
El hombre desde el comienzo de su existencia, necesito desplazarse de un lugar a
otro por diversos motivos: Subsistir, necesidad de intercambio, la guerra,
encontrando obstáculos, como la presencia de ríos, hondonadas y otros accidentes
naturales.
Pilar, pircado
de piedra
Pilar, pircado
Viga de un tronco
de piedra
Obstáculo un rio
¿Cómo se construyo?
PUENTE COLGANTE
Torre de piedra
Cuerda de fibra
natural
la más conocida es la que reposa a 36 metros

En épocas primitivas (siglo XII), los primeros puentes de los de altura sobre el río Apurímac en la ciudad de
que existen registros poseían las mismas características. Eran Cuzco (Perú), cuya luz alcanza los 45 metros de
los denominados “puentes catenaria”, abundantes en longitud.
Sudamérica y Asia, y cuyos elementos estructurales estaban
realizados con cuerdas de fibras naturales fuertemente
trenzadas. ¿Cómo se construyo este puente?
PUENTE CALICANTO EN HUANUCO PUENTE DE ALCANTARA EN ROMA
• Cruza el río Huallaga Su construcción • Puente romano en arco construido entre los
comenzó en 1879 y culminó el 1884. Fue años 103 y 104, que cruza el río Tajo en la
diseñado por Santos Benedetti, Santos localidad española de Alcántara, en
Lázaro y Víctor Alvertini Tiene una longitud la provincia de Cáceres. Es un puente que
de 60 m y dos columnas. Fue construido conjuga técnica depurada con estética y
sobre la base de piedra de canto funcionalidad, uno de los más claros
rodado junto con mezcla de cal, arena y exponentes de lo que fue la ingeniería civil
claras de huevos. romana impregnada de carácter
propagandístico.
Tablero de vigas
Viga cabezal
Pilotes ¡Imagínate como lo construyeron antes de

J.C!
Arco con piezas de fundición
Estribos de mampostería de piedra
PUENTE BALTA (1868-1869)

Viga en arco de concreto armado
Puente “VILLENA” en arco de concreto armado,

ubicada en el Distrito de Miraflores Lima Perú, su
construcción empezó 1966 y termino 1967, con una
longitud aproximada de 100m.
Revisa este link.
Puente Salinas, Amazonas, Perú, fue inaugurado en el año 2012
PLATAFORMA DEL PUENTE QUE UNÍA
CAÑETE CON CHINCHA SE DESPLOMÓ.
Chachapoyas: Contraloría
inspecciona obra de puente
Chacanto, tras colapso de
estructura
Puente La Breña – Huancayo, se construyo en la década 70 y
longitud de 60.00 m
Ubicada en el kilómetro 75 de la Carretera Central y con una longitud de
121 m, construido por los años 1950, luego de un viaje de curvas, cerros
reverdecidos y restaurantes, se avista el puente rojo 'Eduardo de Habich
señal que faltan unos segundos para llegar al arco de bienvenida.
Ver el video
Millau, el puente más alto del mundo Es un puente colgante sobre el río Madre de Dios, a las puertas
de Puerto Maldonado. Forma parte de la Carretera Interoceánica
Discurre a 245 metros del suelo, pesa 400.000 toneladas, resiste
del Sur, que conecta a Brasil y el Perú. Con sus 722 metros, es
vientos de 210 kilómetros por hora y ha costado casi 300 millones
el puente más largo del país. Fue inaugurado en julio del 2011.
de euros.
Ver el video
PUENTE NANAY - IQUITOS 2019
CONCRETO ARMADO
REPASO
𝑘𝑔
𝛾𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 = 2400 𝑚3
𝑘𝑔
𝑓 ′ 𝑐 ≥ 280 𝑐𝑚2
PUENTE CON SECCION DE LOSA Y VIGA
𝑘𝑔
𝛾𝑐𝑜𝑛𝑐𝑟𝑒𝑡𝑜 = 2400 𝑚3
𝑘𝑔
𝑓 ′ 𝑐 ≥ 280 𝑐𝑚2
Se plantea para luces

mayores a 10 m hasta 20 m.
LINEA DE INFLUENCIA – CARGA UNITARIA
ANALISIS ESTRUCTURAL CON SAP 2000
https://www.youtube.com/watch?v=zFGJvoP-vXo https://www.youtube.com/watch?v=ErxZ68OAGJk
CUANTIA DEL ACERO
Es la relación del área del acero y el área 𝐴𝑠
𝜌=
del concreto confinado por los estribos. 𝑏𝑑
Código ACI:
𝜌𝑚𝑎𝑥 = 0.75𝜌𝑏 y 𝜌𝑚𝑎𝑥 = 0.50𝜌𝑏 PARA ZONA SISMICAS
CUANTIA MAXIMA
f'c rb 0.75 r b 0.50 r b
210 0.0213 0.0159 0.0106
280 0.0283 0.0213 0.0142
10:03:05 a.m. 19
COMBINACIONES DE CARGA
RNE:
• U = 1.5 D + 1.8 L
• U = 1.25 D + 1.25 L + 1.00 E
• U = 0.9 D + 1.00 E
Donde:
D : Carga muerta.
L : Carga viva.
E : Carga debido al sismo.
10:03:05 a.m. 20
ACI-318-99
Combinación D L E
1 1.4 - -
2 1.4 1.7 -
3 1.33 1.275 1.4
4 0.614 - 1.43
ACI-318-05/IBC 2003
Combinación D L E
1 1.4 - -
2 1.2 1.6 -
3 1.2 1 1
4 0.9 - 1
10:03:05 a.m. 21
FACTOR DE REDUCCION DE CAPACIDAD
• Para flexión :   0.90
• Para cortante :   0.85

• Para flexo compresión :   0.70
10:03:05 a.m. 22
c f'c 0.85f'c
a Cc
c
h d (d-a/2)
T=As fs T=As fs
s
b
Diseño de vigas y losas:
Para el diseño de las vigas se empleara las siguientes formulas:
 Para el momento flector:
Mu As fy
As  ; a
 a 0.85 f ' c b
 fy  d  
 2
 Para la Fuerza Cortante:

Vc  0.53 f ' c b x d ; S 
Av fy d
; Vs  Vn  Vc
Vs
 Acero de refuerzo mínimo:
f 'c 14 𝐴𝑠
r min  0.80 ; r min  𝜌=
fy fy 𝑏𝑥𝑑
 El acero de refuerzo además cumplirá con las especificaciones

10:03:04 a.m. 23
de la Norma Sismo Resistente.

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la más conocida es la que reposa a 36 metros

Pilotes ¡Imagínate como lo construyeron antes de

Estribos de mampostería de piedra

PUENTE BALTA (1868-1869)

Puente “VILLENA” en arco de concreto armado,

Se plantea para luces

𝜌𝑚𝑎𝑥 = 0.75𝜌𝑏 y 𝜌𝑚𝑎𝑥 = 0.50𝜌𝑏 PARA ZONA SISMICAS

• Para flexión :   0.90

• Para cortante :   0.85

 Para la Fuerza Cortante:

 El acero de refuerzo además cumplirá con las especificaciones

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