Supermercados la gran Colombia

Visita mantenimiento mes 12 año 2019

SMA GELECTROGENOS SAS
Gilberto Pantoja
Palmira sede Zamorano

Estimados Ing. William Gutierrez

Cristian Ramirez:

Diagnóstico y reparación

Palabras claves:

Acumulador es un transformador de la energía química en

energía eléctrica; está diseñado para ser la fuente en equipos
mecánicos, eléctricos y electrónicos e hidráulicos, su función es
la de proporciona la energía eléctrica necesaria de acuerdo a
los cálculos de ingeniería, en nuestro caso para el motor de
arranque de un motor de combustión de accionamiento de un
equipo o vehículo automotor, así también como por ejemplo de
un automóvil, una plataforma de elevación o un grupo
electrógeno, o de la turbina de gas de un avión, o la fuente de
una UPS. A los acumuladores eléctricos usados como fuente de
energía para la tracción de un vehículo eléctrico se les
denomina acumuladores de tracción. Los vehículos híbridos
pueden utilizar cualquiera de los dos tipos de acumuladores.

Banco de baterías es el conjunto de dos o más acumuladores de

un equipo de tracción (activo) banco de baterías de una UPS
(pasivo) (ejemplo el sistema eléctrico de un grupo electrógeno
alimentado a 24 Vcc, utiliza 2 acumuladores de 12 Vcc, el

GILBERTO sistema eléctrico de un sistema de potencia ininterrumpida

puede utilizar desde 2 hasta un número determinado para ser la
fuente del sistema a 24, 48 Vcc o un nivel de tensión superior de
PANTOJA acuerdo a las especificaciones técnicas del equipo)

Acumuladores y bancos de BATERÍAS. Los acumuladores son

dispositivos perecederos que se deterioran después de cierto
tiempo. Con el uso se van deteriorando y poco a poco se
vuelven incapaces de desarrollar su importante misión. Además,
cuando son nuevas, estos acumuladores pueden descargarse
por varias razones.

Ni los acumuladores que están completamente descargados o

deteriorados pueden suministrar la energía eléctrica necesaria
para el arranque. De esta manera el chequeo de la batería se
CONTACTO convierte en el punto de inicio para diagnóstico de problemas
en los sistemas eléctricos.
TELÉFONO:
Oficina: 3763315 / 3502787860 SECUENCIA DE PROCEDIMIENTOS: Es muy importante que la
Personal 3507690394 secuencia descrita en el procedimiento del mantenimiento sea
seguida en la forma especificada. Acumuladores y bancos
baterías, cableado y conexiones deberán examinarse y
SITIO WEB: corregirse de acuerdo a las especificaciones enunciadas. Si los
www.smagelectrogenossas.com problemas de arranque persisten, entonces los cables de
conexión a la batería deben de verificarse antes de reemplazar
la marcha por otra nueva. Una corriente, como la corriente
CORREO ELECTRÓNICO: tomada por el motor eléctrico de arranque es muy elevada y
[email protected] ante una resistencia muy baja (por sulfatación o deterioro del
[email protected] cableado principal del grupo electrógeno) puede causar una
 caída de tensión elevada y el motor eléctrico de arranque no
podrá mover el motor de accionamiento del grupo electrógeno
hasta lograr la puesta en marcha, entrando en estado de falla
por exceso de intentos de arranque, acción determinada por el
controlador del grupo electrógeno. De forma similar en el
circuito de carga, los acumuladores, conexiones y cables deben
ser examinados de acuerdo a especificaciones enunciadas.

Solamente después de esto, el alternador debe ser examinado

reparado y/o reemplazado si fuera necesario.

En los procedimientos de mantenimiento se realiza la evaluación

del sistema de carga con el multímetro (pudiendo medir la
corriente o la tensión de carga, se analiza la densidad del
acumulador (si las condiciones de fabricación del acumulador
es batería abierta) si es libre mantenimiento no se puede evaluar
la densidad especifica porque su diseño no permite la apertura
de los vasos de las celdas constituidas para formar el
acumulador.

Los acumuladores más apropiados para un grupo electrógeno

son del tipo automotriz, es común que los distribuidores de este
tipo de elementos electroquímicos (acumuladores) orienten al
cliente a utilizar un acumulador de tipo estacionario por la
sencilla razón de ser un grupo electrógeno estacionario, pero las
funciones son diferentes, y el precio también influye en la
aplicación.

¿Son todas los acumuladores iguales?

No, en absoluto, actualmente en el mercado podemos

encontrar muchos tipos de acumuladores, y aunque todos ellos
tienen como función básica almacenar la energía eléctrica
Análisis de caída de tensión en para suministrarla cuando sea esta requerida, debido a sus
circuito eléctrico diferentes composiciones y configuraciones internas podemos
encontrar acumuladores mucho más adecuados que otros de
acuerdo la aplicación del equipo. Es importante saber qué
acumulador es el adecuado para el uso que le vayamos a dar,
ya que de otra manera podemos desperdiciar las características
particulares del producto o agotar la vida útil de nuestro
acumulador en pocos días por un uso inadecuado, recuerde
que aunque por fuera los acumuladores tengan cierta similitud
o aunque compartan especificaciones técnicas generales
como el nivel de tensión y el nivel de corriente, no le darán el
resultado esperado si no escoge el tipo de acumulador
adecuado.
Medición de corriente del sistema
¿Qué selección del acumulador puedo tener en cuenta?
de carga con multímetro tipo
pinza en la escala de CC Acumuladores estacionarios: Los acumuladores de la serie GP
son aptas para este uso, por ejemplo como acumuladores de
SAI / UPS, son acumuladores para sistemas de iluminación, para
alarmas, para electrónica, para aplicaciones de energía solar,
etc. En resumen, aplicaciones que no hagan un uso intensivo de
la batería con descargas profundas que agotarían rápidamente
la vida útil de la batería. Por ejemplo la corriente de arranque de
un grupo electrógeno es muy elevada y exige mucho más al
acumulador, por lo tanto esta corriente exigirá un ciclo
demasiado profundo durante unos segundos, y esta no es la
función de este tipo de acumulador.

Partes de un acumulador
 Acumuladores cíclicos : La serie EVX nos aporta los
acumuladores cíclicos o de ciclo profundo, estas son las
acumuladores adecuados para toda la gama de vehículos
eléctricos de tamaño medio, hablamos de sillas de ruedas,
carros de golf, mini motos eléctricas, plataformas de elevación,
incluso algunas caravanas, embarcaciones o coches. Este tipo
de acumuladores están diseñados para ser descargados hasta
un 80% una vez tras otra, algo que agotaría en seguida a un
acumulador estacionario (la configuración de los acumuladores
cíclicos tienen en su configuración interna placas mucho más
gruesas que los estacionarios) pero con un menor área
superficial que las SLI y por consiguiente, menos potencia
instantánea como la que los acumuladores de arranque
requieren. Es importante entender que a diferencia de los
acumuladores considerados de arranque o SLI (Starting Light
Ignition), el aparato debe hacer uso de la carga del acumulador
o en su caso banco de baterías no solo para el arranque inicial
como ocurre en un grupo electrógeno, si no para ser fuente o
suministro de energía eléctrica de modo continuo el movimiento
Explosión de acumulador por o trabajo que desarrolle el equipo, haciendo uso de casi toda la
acumulación de gases, debido a carga acumulada en el acumulador; si es necesario de manera
exceso de carga, prolongada en el tiempo.

Acumuladores de arranque: Son comúnmente utilizadas para

nuestro caso, el iniciar o arrancar motores de explosión
controlada. Los starters (extranjerismo común mente utilizado por
muchos técnicos) o arranque de motores normalmente
necesitan una gran cantidad de corriente en muy poco tiempo.
Los acumuladores de inicio tienen una gran cantidad de placas
delgadas para un máximo de área superficial. Las placas están
compuestas de una "esponja" de plomo, similar en apariencia a
una esponja muy fina. Esto permite una extensa área de
Análisis de acumulador con superficie de contacto con el electrolito, que si es utilizada para
equipo de avaluación ciclo profundo, se consumirá rápidamente hasta llegar al fondo
de las celdas. Los acumuladores del tipo automotrices fallarían
después de 30-150 ciclos profundos, mientras que con su uso
normal o adecuado de arranque de un 2-5% de descarga
podrían durar miles de ciclos... (Estas no son adecuadas para ser
utilizadas en UPS, plataformas de elevación, barcos, sistemas de
energía solar, vehículos accionados constantemente con
motores eléctricos, vehículos híbridos etc.

¿Qué tipos de acumuladores existen?

Según su fabricación, nos centraremos en el tipo VRLA de plomo-

Analsis de sistema de carga en un ácido, y dentro de estas, las AGM ya que son las baterías que
sistema de tensión a 12 Vcc muy comerciales, para evitar confusiones se pueden encontrar
varias categorías nombradas por su uso principal, como
"acumuladores para SAI/UPS" (para usar como acumulador
estacionario) o "acumuladores para vehículos eléctricos" ( para
usar como acumuladores cíclicos).

¿VRLA, qué es eso?

Acumulador Plomo-Acido con válvula regulada VRLA (Valve

Regulated Lead Acid): El acumulador de Plomo-ácido con
Válvula Reguladora (VRLA) es un acumulador de respaldo usado
Especificaciones técnicas de un en equipos portátiles, SAIS/ UPS (sistemas de alimentación
acumulador de ploma – acido ininterrumpida), equipos de automatización de fábricas,
tipo arranque o automotriz pequeños dispositivos de iluminación, sistemas de alarmas,
carros eléctricos, vehículos recargables, etc...
 La cuestión es que todo acumulador durante su normal
funcionamiento, como hemos dicho anteriormente es un
transformador de la energía; y en el proceso de la
transformación de la energía, una de su etapas al realizar un
trabajo es la elevación de la temperatura en promedio a la
corriente que está suministrando, y parte de este trabajo
produce la elevación de la temperatura de la solución
electrolito ( solución electrolito compuesta por H2SO4, cuya
densidad especifica es aproximada a los 1.275 g/cmᵌ a 80 °F) una
Análisis de acumulador con vez este el acumulador entregando energía eléctrica o bien
equipo más especializado recibiendo del sistema de carga, por consecuencia se presenta
la gasificación, y si esta es abundante se origina presión en el
interior, por tanto, no es apropiado sellar completamente un
acumulador y por eso, los acumuladores VRLA llevan unos
tapones de caucho que hermetizan cada celda. Estos tapones
en caso de excesiva gasificación, se abrirán liberando la presión
interna. Es decir, los tapones por seguridad, regulan la eventual
salida de gas. Debido a esto las AGM, que llevan estos tapones
de sellado, reciben también el nombre de acumuladores Valvo
Regulados (Valve Regulated Lead Acid o VRLA). Con los AGM,
podemos conseguir todas las ventajas de las GEL sin adquirir
ninguna de sus desventajas.

Este tipo de acumuladores AGM VRLA está tan extendido

debido al alto rendimiento, haciendo que la relación calidad-
precio sea muy buena. Además de esta ventaja, la construcción
sellada elimina la necesidad de llenar la los vasos o
compartimientos con agua, lo que las hace aptas para multitud
de aplicaciones donde otros acumuladores podrían ser un
problema.

Cordialmente

Gilberto Pantoja

Gerente