Proyecto Legislatura Expropiación Camino A San Antonio
Proyecto Legislatura Expropiación Camino A San Antonio
Proyecto Legislatura Expropiación Camino A San Antonio
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LA LEGISLATURA DE LA PROVINCIA DE CÓRDOBA
SANCIONA CON FUERZA DE
LEY
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Cr.'RICA-14D0 SOSA
Ministrad Obras Públicas
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'2020,mo del Bicentenario de! Paso a la
inmortalidad del General Manuel ltelgmno"
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4k/ola CÓRDOBA,
Al Señor
Presidente de la Legislatura
de la Provincia de Córdoba
Cr. Manuel CALVO
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PÚBLICAS CORDOBA
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OBRA:•"MEJORAMIENTO Y REHAN IL1TA ION JA4 H AE2J ROVINCIAL A404 CAMINO A SAN A TOMO" 5
La presente
Obra comprende la rehabilitación Vial e hidráulica de la Ruta Provincial A-104 llamado Caminó--
a San Antonio (Av. Valparaíso). La obra está comprendida entre la Pr 0+150de la Av. Valparaíso hasta la Pr.
Actualmente consiste en un trazado netamente urbano, con pavimento flexible asfáltico con evidentes
problemas estructurales, cordones cuneta de hormigón armado y bocas de tormenta hasta la Pr. 0+800. La
zona de camino está sumamente limitada por la presencia de numerosas instalaciones, red eléctrica de
media tensión en mano derecha y baja tensión en mano izquierda, el canal maestro sur a partir de la Pr
3+200 corre paralelo a la traza hasta la Pr. 4+400 donde lo atraviesa. Composición de transito caracterizada
de vehículos livianos en un 85.5%.
EXPROPIACIONES
Las parcelas expropiadas surgen de la necesidad de inscribir las cinco (5) rotatorias en el trazado donde se
afectan a 24 propiedades distintas. En los planos que se adjuntan a la misma se encuentra el detalle de las
mismas
PERFIL TRANSVERSAL
El perfil tipo es de 2+2 de calzada de hormigón de 6.0m de ancho por calzada en toda la obra. Se realizaron
cambios en los alineamientos del eje actual del trazado para poder materializar el perfil propuesto.
PLANIMETRIA
El trazado planimétrico respeta en su totalidad el trazado actual entre las progresivas O a 3+610, se
trasforma la ruta actual: calzada única bidireccional angosta, en una avenida de dos calzadas por sentido
con separador central en la cual se prohibe los giros a la izquierda a fin de aumentar la capacidad de la
misma no solo por el cambio de perfil sino también por las medidas de ordenamiento del tránsito como la
descripta, y la concentración de todos los movimientos en cinco rotatorias, las cuales se distribuyen
ratégicamente de acuerdo al estudio de transito realizado en función de la demanda de los accesos
eAístentes.
ALT1METRIA
Desde el inicio a fin de la obra se mantiene la rasante existente a los fines de no modificar la altimetría de
los accesos a propiedades y a calles laterales, manteniendo la geometría actual, como así también para
mantener las escorrentías actuales y optimizar el drenaje actual del sector.
DRENAJES
El sistema de drenaje planteado para esta etapa de obra, consiste en un conducto central que desagüe en
la laguna del 82 Fortín del Pozo y colecta las aguas pluviales de escorrentía superficial por cordón cuneta
en los sumideros distribuidos a lo largo del proyecto.
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JO'S ROMERO
División Despacho
E.S coRIÁCIEt