Inv 227.13

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PORCENTAJE DE PARTICULAS FRACTURADAS EN UN AGREGADO

GRUESO
INV E-227-13

WILLIAM CAMILO JOYA CÁRDENAS


DAVID FERNANDO MOJICA PULIDO
JUAN CAMILO PÉREZ CANTOR
MARIA ALEJANDRA RODRIGUEZ DIAZ
JUAN CAMILO SÁNCHEZ BUITRAGO

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA


FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS
TUNJA
2018
PORCENTAJE DE PARTICULAS FRACTURADAS EN UN AGREGADO
GRUESO
INV E-227-13

WILLIAM CAMILO JOYA CÁRDENAS Cod. 201320531


DAVID FERNANDO MOJICA PULIDO Cod. 201510141
JUAN CAMILO PÉREZ CANTOR Cod. 201511449
MARIA ALEJANDRA RODRIGUEZ DIAZ Cod. 201510140
JUAN CAMILO SÁNCHEZ BUITRAGO Cod. 201520231

Presentado a:
Ing. GONZALO PEREZ BUITRAGO

Monitor:
MIGUEL FERNANDO RODRIGUEZ RAMIREZ

En la asignatura de:
Materiales para ingeniería

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA


FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS
TUNJA
2018
TABLA DE CONTENIDO.

Pág.

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................6

1. OBJETIVOS .............................................................................................................7

1.1 OBJETIVO GENERAL ........................................................................................7

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS .............................................................................7

2. MARCO TEORICO .................................................................................................8

3. EQUIPOS .............................................................................................................. 10

4. PROCEDIMIENTO ............................................................................................... 12

5. DATOS OBTENIDOS .......................................................................................... 14

6. CALCULOS ........................................................................................................... 15

6.1 PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS ............................................. 15

7. ANALISIS DE RESULTADOS ............................................................................ 17

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................. 18

BIBLIOGRAFIA ............................................................................................................ 19
LISTA DE ILUSTRACIONES

Pág.
Ilustración 1. Clasificación del material .................................................................... 12
Ilustración 2. Partículas fracturadas y no fracturadas. .......................................... 12
Ilustración 3. Muestras de ensayo. ........................................................................... 13
Ilustración 4. Material no fracturado y fracturado resultante ................................ 13
LISTA DE TABLAS

Pág.
Tabla 1. Uso típico de las diferentes clases de base granular ...............................8
Tabla 2. Balanzas ........................................................................................................ 10
Tabla 3. Tamiz. ............................................................................................................ 10
Tabla 4: herramientas misceláneas.......................................................................... 11
Tabla 4: cuarteador. .................................................................................................... 11
Tabla 5. Datos obtenidos. .......................................................................................... 14
Tabla 6. Cálculos complementarios. ........................................................................ 16
INTRODUCCIÓN

Como bien lo sabemos, el curso de materiales para ingeniería está enfocado


hacia la parte de construcción de carreteras, para cual es muy importante tener
un control de los materiales utilizados para tal fin, es por esto que se deben
realizar ensayos como el porcentaje de caras fracturadas en un agregado grueso
y el índice de aplanamiento y alargamiento de los agregados para carreteras.

El ensayo de porcentaje de caras fracturadas, cuya norma es la INV E-227-13,


tiene como finalidad determinar el porcentaje de estas, ya sea por masa o
conteo, los cuales manejan relaciones parecidas, ya que la primera relaciona el
peso del material con caras fracturas y el peso total de la muestra y la segunda
relaciona el número de partículas con caras fracturadas y el número de partículas
totales de la muestra. Uno de los propósitos de este ensayo es maximizar la
resistencia al corte, para que este pueda aumentar la fricción entre partículas en
mezclas de concreto asfaltico o hidráulico.
1. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL


Determinar el porcentaje de una muestra de agregado grueso, compuestas por
partículas fracturadas.

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS


 Realizar por medio de tamizado una separación de agregados gruesos y
finos de la muestra seleccionada.
 Determinar por medio de un conteo el porcentaje de caras fracturadas
presentes en la muestra de material seleccionada.
 Caracterizar la muestra de caras fracturadas, indicando cuál de estas en
proporción contiene una o más caras fracturadas.

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2. MARCO TEORICO

El propósito de este ensayo de laboratorio es maximizar la resistencia al corte,


incrementado la fricción entre las partículas de los agregados. Además de este
es dar estabilidad a los agregados usados en la construcción de las capas de
rodadura.

Las especificaciones difieren en cuanto al número de caras fracturadas


requeridas en una partícula, para poder llegar a ser utilizado según los
requerimientos que adopta e INVIAS en las especificaciones de construcción de
carreteras 2013, ya sea para bases granulares que especifica mínimo 50% y
máximo 100% dependiendo de la clase de agregado granular.

Además para base tratada con cemento con una cara fracturada mínimo 50%
para clase B y 60% para clase A.

El ensayo de Proporciones de caras Fracturadas en los Agregados, se reali za


entre muchas aplicaciones para conocer si el material tratado es apto para
conformar la base granular de la estructura de pavimento a construir basándose
a su vez del nivel del tránsito estimado una vez la carretera entre en operación.
A partir de lo anterior se estable cual es la clase de base granular a utilizar, ya
que esta está relacionada a su vez con el nivel de transito estimado, citado
anteriormente

Tabla 1. Uso típico de las diferentes clases de base granular

Fuente: Especificaciones Generales para la construcción de Carreteras. Capítulo 3. Afirmados ,


Subbases y Bases. Artículo 330.2.1. Clase de Base Granular.

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Con base en lo anterior se deben realizar una serie de ensayos de laboratorio al
material de la muestra para así garantizar la calidad de este y establecer si el
material es apto para la tarea estimada, en este caso la construcción de la Base
Granular de la estructura de Pavimento.

A demás se debe conocer la distribución granulométrica de la muestra, indicando


en porcentaje la cantidad de material retenido en cada tamiz y comprobar que
estos resultados cumplan con los requisitos establecidos.

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3. EQUIPOS

A continuación, se presenta una descripción de los elementos utilizados para


llevar a cabo la práctica.

Tabla 2. Balanzas

BALANZAS

Se utiliza para encontrar el peso exacto hasta una unidad muy pequeña tal
como 0,01g. Por eso el rango de capacidad de pesada de estas escalas se
inicia desde centésimas de gramos y sube hasta varios kilogramos.
Es utilizada principalmente para medir pequeñas masas.
Fuente: elaboración propia.

Tabla 3. Tamiz.

TAMIZ

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Utensilio utilizado para separar las partes finas de las gruesas de algún
material, está formado por una tela metálica o rejilla tupida sujeta a un aro.
Para el desarrollo de la práctica, se utiliza el tamaño ( No.4)
Fuente: elaboración propia.

Tabla 4: herramientas misceláneas

HERRAMIENTAS MISCELÁNEAS

Tales como cazuelas para mezclado, espátulas, etc., o un dispositivo


mecánico adecuado para mezclar las muestras de suelo con diversas
cantidades de agua.
Fuente: elaboración propia.

Tabla 4: cuarteador.

CUARTEADOR

Elemento con el cual se puede obtener una muestra de tamaño y


características apropiadas, tratando que las muestras conservan las
propiedades del material original para el uso en las diversas prácticas que se
va a realizar en el laboratorio.
Fuente: elaboración propia.
11
4. PROCEDIMIENTO

Se inicia obteniendo una masa de 3000 gr la cual es retenida por el tamiz No 4,


y habiendo sido clasificada por el cuarteador manual.

Ilustración 1. Clasificación del material

Fuente. Elaboración propia.

Para verificar que una partícula cumple el criterio de fractura, la cara debe
constituir al menos un cuarto de la mayor sección transversal de la partícula, se
debe considerar como una cara fracturada.

Se divide la muestra en dos categorías: (1) partículas fracturadas, (2) partículas


que no cumplan con el criterio.

Ilustración 2. Partículas fracturadas y no fracturadas.

Fuente. Elaboración propia.

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Se determina la masa o se cuenta el número de partículas clasificadas en la
categoría de partículas fracturadas, así como para las que no cumplan el criterio
especificado. Se debe usar la masa para calcular el porcentaje de partículas
fracturadas, a menos que se especifique calcular el porcentaje con base en el
conteo de partículas

Ilustración 3. Muestras de ensayo.

Fuente. Elaboración propia.

Se sacó el material y se clasifico como fracturado o no fracturado se pesó el


material fracturado y el que no está fracturado se registraron los datos, se realizó
este procedimiento para cada uno de los tamices donde queda retenido
material.

Ilustración 4. Material no fracturado y fracturado resultante

Fuente. Elaboración propia.

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5. DATOS OBTENIDOS

Se obtienen los siguientes datos en la práctica de laboratorio, los cuales fueron


siguiendo recomendaciones dadas. Tenido como un peso inicial de 3000 gr.

Tabla 5. Datos obtenidos.

Caras fracturadas Peso gr


0 316,6
1 687,6
2 1207,2
3 621,2
Todas 165,2
Sumatoria 2997,8

Fuente. Elaboración propia.

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6. CALCULOS

6.1 PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS

El porcentaje calculado de caras fracturadas se obtuvo mediante la fórmula


definida por la norma (I.N.V. E – 227 – 13), en la cual se relaciona la cantidad de
caras fracturadas, no fracturadas y la cantidad total de la muestra utilizada para
el desarrollo de la práctica.

𝐹
𝑃= ∗ 100
𝐹 +𝑁

Donde:

P = Porcentaje de partículas con el numero especificado de caras fracturado

F = Masa de partículas fracturadas (gr)

N = Masa de partículas en categoría de No fracturadas (gr)

Ejemplo.

Mediante la aplicación de la formula estandarizada, se calcula el porcentaje de


partículas con el numero especificado de caras fracturadas.

687.2
𝑃= ∗ 100
687.2 + 316.6

𝑷 = 𝟔𝟖. 𝟒𝟕 𝒈𝒓

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Siguiendo el mismo procedimiento, se realiza para todos los casos de datos
obtenidos y se encuentran los siguientes resultados:

Tabla 6. Cálculos complementarios.

P1 68.47
P2 79.22
P3 66.24
P4 34.29
Fuente. Elaboración propia.

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7. ANALISIS DE RESULTADOS

De acuerdo con el ensayo de laboratorio que nos permite reconocer el porcentaje


de partículas fracturadas en un agregado grueso, lo anterior nos demuestra que
más de la mitad de la muestra corresponde a partículas que han presentado
alguna clase de deformación o una fractura.

Además con lo anteriormente mencionado el material podrá ser utilizado en


algunos casos para la construcción de carreteras según lo especifiquen los
requisitos mínimos exigidos en las especificaciones de construcción de carretas
adoptado por el INVIAS.

Se obtuvo porcentaje de caras fracturadas el cual al ser comparado con los


requisitos de calidad presentados en la tabla 320 – 2. De las especificaciones
generales de construcción de carreteras 2013 del INVÍAS, en lo que respecta a
Geometría de las partículas (F), se determina que el material ensayado cumple
con los requisitos de calidad para ser utilizado como agregado de Base granular
tanto de clase A, B y C, correspondientes a cada nivel de tránsito.

De igual manera el material puede usarse como agregado de Base tratada con
cemento ya que su porcentaje de caras fracturadas cumple los requisitos de
calidad propuesto en la tabla 351 – 2. De las especificaciones generales de
construcción de carreteras 2013 del INVÍAS, en lo que respecta a Geometría de
las partículas (F), siendo este adecuado tanto para clase B como A.

En la siguiente tabla se puede observar el resumen de los valores requeridos del


porcentaje de caras fracturadas, se determina que el material en todos los casos
no es apto dependiendo del nivel de tránsito y del uso al que se pueda asignar.
Cabe resaltar que este análisis solo se realiza teniendo en cuenta la Geometría
de las partículas (F) y específicamente el porcentaje de caras fracturadas.

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8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Es pertinente dejar en claro, que el material puede ser utilizado en una subbase
granular o en un afirmado, si este cumple con los requisitos granulométricos y
de características tales como Dureza, Durabilidad, Limpieza y Resistencia del
material, indicados en los Artículos 311.2 y 320.2 respectivamente, lo anterior
explica por qué no se profundizó en estas estructuras, ya que por el momento se
deseaba profundizar en las funciones y beneficios del ensayo de Proporciones
de caras Fracturadas en los Agregados.

El material no cumple las especificaciones geométricas para utilizarlas como


agregados para base tratada con cemento y adición para el pavimento existente

El porcentaje de material con caras fracturadas es alto en la muestra lo que


indica que a la hora de hacer una base con este material se obtendrá una fricción
alta en la mezcla lo que beneficiara la obra.

Hacer un análisis adecuado para clasificar el material como fracturado o no


fracturado.

Tener buen criterio para decidir si la partícula se debe colocar en un lado o en el


otro cuando no es muy claro si está o no fracturada

Hacer una adecuada toma de datos para evitar en lo posible los errores humanos
en el laboratorio

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BIBLIOGRAFIA

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones Generales de Construcción


de Carreteras. Bogotá D.C.: El instituto, 2013. 1596 p.

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Normas de Ensayo de Materiales. Bogotá


D.C.: El instituto, 2013. 2862 p.

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