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    TallerAA1 Edgar Javier Alvarez Caballero

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    El documento describe los componentes principales de una caja de cambios, incluyendo el eje primario, intermediario y secundario. Explica que la caja de cambios tiene numeración del 1 al 5 más la reversa, y que los cambios más bajos proporcionan fuerza mientras los más altos son para mayor velocidad. También describe las diferencias entre transmisiones de engranajes deslizantes frente a engranes constantes, así como la función del anillo sincronizador. Finalmente, calcula la relación de transmisión y velocidad de un engranaje conduc

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    SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

    Programa: Descripción y funcionamiento de los componentes del vehículo (caja de cambios)


    Guía de Aprendizaje 1– Evidencia de desempeño
    Taller: identificación y funcionamiento de elementos
    de la caja de cambios

    Identifique en la caja de cambios de la imagen inferior, el eje primario, el


    eje intermediario y el eje secundario. Señale los diferentes ejes y
    márquelos con el nombre que corresponda

    EjeEje Secundario
    Intermediario

    Eje Primario

    Fuente: SENA
    Explique con sus propias palabras la principal función de la caja de
    cambios o caja de velocidades

    La caja de cambios posee una numeración que va de 1 a 5 y la letra R que


    hace referencia a la reversa, el primer y el segundo cambio se usan para dar
    fuerza ,el tercer cambio se usa en un nivel neutro y el cuarto y quinto se usan
    para la velocidad.
    Describa en qué se diferencian las transmisiones de engranajes
    deslizantes, frente a las transmisiones de engrane constante.

    Transmisión de engranaje deslizantes:

    En una caja de cambios manual de engranajes deslizantes, el eje primario y el


    eje de salida o secundario están conectados a través de un eje intermediario.
    En esta caja de velocidades, al deslizar los engranajes se obtienen diferentes
    relaciones de transmisión; a pesar que es la más sencilla, tiene una gran
    limitante debido a que es complicado deslizar un engranaje para que engrane
    con el otro; para remediar esta situación, esta caja evolucionó a la transmisión
    de engrane constante.

    Transmisión de engranaje constante:

    En esta transmisión, los piñones están siempre engranados y los engranajes


    de salida giran libremente en el eje. Para realizar el cambio de velocidades,
    esta transmisión utiliza collarines y anillos sincronizadores.

    Explique con sus propias palabras cuál es la función del anillo


    sincronizador.

    El anillo sincronizador está encargado del frenado con el piñón seleccionado,


    desplazamiento producido para engranar una marcha.

    En una transmisión por engranajes, el engranaje conductor tiene 60


    dientes y el conducido tiene 24. Tenga en cuenta que el engranaje
    conductor está fijo a un eje que gira a 1700 RPM.

    ¿Cuál es la relación de transmisión?

    La velocidad de 1700 RPM y la fuerza que ejerce el engranaje conductor


    al engranaje conducido.

    ¿Qué es lo que significa esta relación de transmisión?

    Qué entre las velocidades de rotación de dos engranajes conectados entre sí,
    donde uno de ellos ejerce fuerza sobre el otro.
    ¿Cuál es la velocidad de rotación del engranaje conducido?

    1700 RPM

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