INFORME DE PRACTICAS VIAS l

Curva circular-curva espiralizada- transición de peralte

Davis Yeneris Maria José

Giraldo Angulo Victor
Olivera Tovar William Antonio
Tuiran Viera Andres Felipe

Docente: ING PEDRO ROMERO ABAD

UNIVERSIDAD DE SUCRE
FACULTAD DE INGENIERIAS
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL
CURSO DE VIAS I
GRUPO: 5
SINCELEJO - SUCRE
15 DE JUNIO DE 2020

1
 TABLA DE CONTENIDO

1. Introducción 3

2. Marco Teórico 5

3. Objetivos 13

4. Justificación 14

5. Instrumentos y materiales 15

6. Procedimientos 18

7. Cálculos y resultados 22

8. Conclusiones 47

9. Bibliografía 48

10. Anexos 50

2
 INTRODUCCION
Se empieza a hablar del diseño geométrico de carreteras en Colombia a partir de los
extremos de las décadas de los años 40 y 50, con el propósito de atender a la
creciente demanda y volumen del parque automotor. Antes de que esto ocurriera
no había estudios previos para diseñar un tramo de carretera, lo que hacía que la
movilización entre 2 centros urbanos fuese una labor complicada, ya que su
construcción se hacía en sitios de alturas considerables, olvidando corredores
naturales como los ríos y su adjudicación estaba en manos del congreso de la
república, lo que generaba una mayor dispersión en la construcción de las rutas de
acceso.

Entre las décadas de los años 50 y 60 se dio un crecimiento bastante considerable

en la red vial del país, con el mejoramiento de las vías ya existentes y la construcción
de nuevos corredores viales que sumaron más de 4.500km, lo que, junto con la
expansión vehicular y comercial de Colombia, produjo que las carreteras fuesen
pensadas y tratadas como herramientas importantes de crecimiento y desarrollo
económico y social, ya que no solamente se hablaban de centros de demanda, sino
también de centros de oferta.

La última cuarta parte del siglo XX representó un tiempo importante para la red vial
nacional, ya que se continuaron proyectos vigentes y se construyeron nuevos
proyectos, con el fin de fortalecer la integración regional y el cada vez más creciente
comercio internacional; entre los años 1975 y 1994 la red vial nacional y
pavimentada aumentó en cerca de 5.600km y la red terciaria aumentó su longitud
en 55.000km, obras que fueron realizadas, en ese entonces, por el Fondo Nacional
Vial (FNV) y el Fondo Nacional de Caminos Vecinales (FNCV). Entre las obras
realizadas se contempló la reducción de pendientes y la eliminación de pasos por
poblaciones intermedias, lo que representó una disminución de costos para los
operadores y del tiempo de movilización.

Según datos actualizados del ministerio de transporte y el INVIAS, la red vial nacional
tiene una extensión total de 206.748km, de los cuales, 7019km pertenecen a la red
vial primaria, 142.248km pertenecientes a la red terciaria, bajo jurisdicción conjunta
entre el INVIAS y los municipios.

Uno de los proyectos viales más representativos y de mayor envergadura en

Colombia es la construcción del túnel de la línea; el proyecto comprende un tramo
de carretera de 44.7km entre los municipios de Calarcá (Departamento del Quindío)
y Cajamarca (Departamento del Tolima). El proyecto consta de 1 túnel principal de
8.65km y obras adicionales, que comprenden 20 túneles y 24 viaductos, que reducen
el tiempo de tránsito de 4 a 2 horas y el nivel de exigencia para los vehículos y sus
conductores.

3
Aparte de este proyecto, hay otros proyectos de gran envergadura, como lo es la
Ruta del Sol, el nuevo puente Pumarejo, entre otros, que no serían posibles sin un
diseño geométrico preciso y exhaustivo.

El propósito principal del diseño geométrico de carreteras es ofrecer una movilidad

segura y agradable, minimizando al mayor grado posible los posibles riesgos que
puedan correr los vehículos y sus conductores, acatando los parámetros de
seguridad del diseño, adicional a esto, dar una proyección a futuro sobre posibles
necesidades de mejoramiento y ampliación, en función del volumen de tránsito del
sector.

En este informe se abordarán aspectos detallados, relacionados con el diseño de 2

tipos de curvas: Curva circular simple, utilizando 2 métodos de diseño y cálculo
diferentes y Curva espiralizada; adicionalmente, se realizará el diseño de peralte en
función de una curva espiralizada. Todo lo anterior, aunque a una escala pequeña,
es una aproximación a lo que podremos ver en los grandes proyectos viales
presentes y futuros.

4
 MARCO TEORICO

CURVA CIRCULAR SIMPLE

Las curvas horizontales circulares simples son arcos de circunferencia de un solo

radio que unen dos tangentes consecutivas, conformando la proyección horizontal
de las curvas reales o espaciales. Por lo tanto, las curvas reales del espacio no
necesariamente son circulares.

Además de las condiciones topográficas y la velocidad de diseño, el radio de una

curva está también condicionado por las tangentes disponibles ya que al aumentar
el radio de una curva aumentan también sus tangentes.

Elementos Geométricos

5
Deflexiones

Se denomina ángulo de deflexión δ de una curva, al ángulo formado entre cualquier

línea tangente a la curva y la cuerda dirigida desde el punto de tangencia a cualquier
otro punto P sobre la curva, tal como lo muestra la Figura 3.5, para el ángulo de
deflexión δ1 correspondiente a la tangente en el PC y el punto P1, y el ángulo de
deflexión δ2 correspondiente a la tangente en el punto Q y el punto P2.

MÉTODOS DE CÁLCULO Y LOCALIZACIÓN

- Desde el PC o el PT
Este método consiste en calcular la normal y, dados el radio R, la distancia x y el
ángulo Δ. consiste en hacer coincidir los puntos P, ubicados sobre la curva, con las
subcuerdas y las cuerdas unidad del método de las deflexiones.

6
- Desde el PI
Este método consiste en calcular el ángulo α y la distancia PI-P, dados el radio R, el
ángulo Δ y el ángulo Φ, así:

Por consiguiente, el procedimiento general para calcular y localizar el punto P sobre

la curva, consiste en darse un ángulo Φ, (Φ ≤ Δ), para el cual con el radio R y el
ángulo Δ, se calcula el ángulo α y la distancia PI-P, Estacionados en el PI y con ceros
en la dirección del PC se deflecta el ángulo α y en la dirección de esta visual se mide
la distancia PI-P, obteniéndose así el punto P sobre la curva.

7
 CURVA ESPIRALIZADA

las curvas de transición hacen parte del diseño del alineamiento horizontal, El
alineamiento horizontal con curvas circulares simples está compuesto por tramos
rectos enlazados por arcos circulares, para este caso se ha hecho necesario
implementar una curva de transición que permita un cambio gradual de curvatura
entre una recta y una curva circular mejorando de manera ostensible la comodidad,
seguridad y estética en una vía.

Tipos de curvas de transición

- Espiral de euler o clotoide

Su representación matemática es ρ*L = C, donde ρ es el radio de la curva en
un punto cualquiera, L es la longitud de la curva que hay desde su inicio hasta
el punto considerado, y C es una constante.

- Lemniscata de Bernoulli
Su ecuación es ρ*c = C. c es la cuerda que va desde el origen de la curva
hasta el punto considerado.

- Curva Elástica
Se representa con la siguiente ecuación: ρ*x = C, donde x es la abscisa del
punto considerado, medida a partir del origen de la curva.

Elementos Geométricos

8
9
 TRANSICION DE PERALTE

El peralte es la inclinación transversal, en relación con la horizontal, que se da a la

calzada hacia el interior de la curva, para contrarrestar el efecto de la fuerza
centrífuga de un vehículo que transita por un alineamiento horizontal en curva. Dicha
acción está contrarrestada también por el rozamiento entre ruedas y pavimento.

Para pasar de una sección transversal con bombeo normal a otra con peralte, es
necesario realizar un cambio de inclinación de la calzada. Este cambio no puede
realizarse bruscamente, sino gradualmente a lo largo de la vía entre este par de
secciones. A este tramo de la vía se le llama transición de peralte. Si para el diseño
de las curvas horizontales se emplean curvas espirales de transición, las cuales se
estudiarán más adelante, la transición del peraltado se efectúa gradualmente en
función de la curvatura de la espiral.

Cuando sólo se dispone de curvas circulares, se acostumbra a realizar una parte de

la transición en la recta y la otra parte sobre la curva. Se ha encontrado
empíricamente que la transición del peralte puede introducirse dentro de la curva
hasta en un 50%, siempre que por lo menos la tercera parte central de la longitud
de la curva circular quede con el peralte completo.

Desarrollo de Peralte

Cuando se presenta en el alineamiento horizontal una curva es necesario modificar

la inclinación transversal desde el bombeo hasta el peralte requerido para la curva
y luego después de la curva desde el peralte hasta el bombeo nuevamente. Esta
modificación en la inclinación transversal, que se debe realizar a lo largo de una
longitud apropiada, se denomina transición del peralte y se puede desarrollar de tres
formas:

10
- Girando el pavimento de la calzada alrededor de su línea central o eje: Es el
más empleado ya que permite un desarrollo más armónico, provoca menor
distorsión de los bordes de la corona y no altera el diseño de la rasante. Es
además el más fácil de calcular.

- Girando el pavimento alrededor de su borde interior: Se emplea para mejorar

la visibilidad de la curva o para evitar dificultades en el drenaje superficial de
la carretera, en secciones en corte. Origina cambios en la rasante de la vía

- Girando el pavimento alrededor de su borde exterior: Se usa cuando se quiere

destacar la apariencia del trazado. Es el menos utilizado y el que genera
mayores cambios en la rasante.

11
Diagrama de Transición de Peralte

- La primera distancia es la transición del bombeo, o sea la distancia requerida

para eliminar el peralte adverso, correspondiente al bombeo de sentido
contrario al del peralte de la curva. A lo largo de esta transición la pendiente
del carril y la de la berma de la parte exterior de la curva pasa de la pendiente
del bombeo, usualmente 2.0%, a una pendiente de 0.0%. Esta longitud la
llamaremos N. Se conoce también como longitud de aplanamiento.

- La segunda distancia es la transición del peralte propiamente dicha, que es

la distancia en la cual adquiere el peralte total requerido por la curva.
Inicialmente se eleva de forma constante el borde exterior de la vía a partir
de la sección con peralte 0.0% hasta el punto donde adquiere la pendiente
del bombeo, pero con valor positivo, mientras que el borde interno
permanece fijo. A partir de este punto comienza a bajar el borde interior
mientras que el exterior continúa subiendo, ambos a la misma rata y
formando un solo plano, hasta el punto donde dicho plano adquiere la
pendiente correspondiente al peralte necesario para la curva.

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 OBJETIVOS

Objetivo General

- Realizar el cálculo y diseño de una curva circular simple por los dos métodos
establecidos y de la curva espiralizada.

- Diseñar en detalle la transición de peralte, con base a los datos suministrados

para el diseño de la curva espiralizada.

Objetivos Específicos

- Calcular todos los valores de los elementos geométricos de las curvas circular
y espiralizada.

- Calcular las deflexiones y coordenadas de los puntos principales e intermedios

de la curva circular (PC, PI, PM) y de la curva espiralizada (TE, EC, CE, ET)
aplicando los conceptos adquiridos teóricamente, para adquirir habilidades en
el diseño y trazado de las mismas

- Localizar alrededor de las secciones replanteadas de la curva el peralte con

respecto al borde externo para las respectivas abscisas redondas.

13
 JUSTIFICACION

En el desarrollo teórico del diseño geométrico de carreteras, es necesario que se

desarrolle un componente práctico donde el estudiante pueda ejecutar los
conocimientos asimilados acerca del cálculo de la curva circular simple y, en el caso
particular, sobre los distintos métodos con los cuales se puede calcular y replantear,
adicional a lo anterior, diseñar la curva espiralizada y desarrollar el peralte.

Estas prácticas darán a los estudiantes un esquema aproximado sobre lo que se

puede ver en un proyecto real y una base útil para su profesión.

14
 INSTRUMENTOS Y MATERIALES

1. Teodolito
es un instrumento concebido para ubicar un objeto a cierta distancia
mediante la medida de ángulos respecto a los puntos cardinales o líneas de
referencia y a la medida del ángulo con respecto al horizonte

2. Nivel Topográfico
es un instrumento que tiene como finalidad la medición de desniveles entre
puntos que se hallan a distintas alturas o el traslado de cotas de un punto
conocido a otro desconocido.

15
3. Mira Topográfica
es una regla graduada que permite mediante un nivel topográfico, medir
desniveles, es decir, diferencias de altura.

4. Cinta métrica

16
5. Jalones o Balizas

6. Estacas
Se usaron estacas de madera con alturas entre 30cm y 1m, en número
aproximado de 25

17
 PROCEDIMIENTOS

CURVA CIRCULAR SIMPLE

1. Se localiza en el terreno, como primera medida, un punto arbitrario y se

marca con una estaca, ya que en este punto se realizará la instalación del
teodolito.

2. Con un elemento presente en el campo, que nos sirva de guía, o utilizando

una estaca para marcar un punto específico, y los datos de la cartera de
campo previamente realizada, establecer un norte arbitrario y orientarlo hacia
la tangente de entrada, ubicando el PC, basado en el valor de la tangente de
entrada. Este punto se ubica con la estaca y, de igual modo, se localiza el PT.

3. Con los datos previamente suministrados por el docente y los cálculos

realizados para la cartera de campo, se localiza el punto PT, con base al
ángulo de deflexión principal y la longitud de la tangente de salida,
marcándolo con una estaca.

4. Luego de haber localizado los puntos principales, se instala el equipo en el

punto PC y se procede a ubicar las deflexiones de la curva, empezando por
la Subcuerda, con las respectivas estacas.

5. Finalizado el proceso de deflectado, se determinan los errores de cierre

angular (determinados en grados, minutos y segundos) y lineal (en cm) y se
indican en los respectivos resultados del procedimiento de oficina, para luego
realizar la medición de los elementos restantes, con el fin de comparar los
cálculos obtenidos y el trabajo de campo.

18
 METODO DE ANGULOS
Y DEFLEXIONES DESDE EL “PI”

1. Se localiza un punto arbitrario en el campo, el cual representa el PI, en este se

realiza la instalación del equipo.

2. Se establece el norte arbitrario, y se orienta la tangente de entrada, ubicando el

PC con base en la medida de la tangente. Este PC se ubica en el campo con
estaca y así mismo se localiza el punto PT, ubicándolo con una estaca o con el
jalón.

3. Con el equipo instalado en PI, se enfoca el PC y se coloca el teodolito en ceros.

4. A partir de PC se empiezan a marcar los ángulos y a medir las distancias desde

el PI hasta el punto sobre la curva y se ubicaron con estaca. Este procedimiento
se realiza hasta el punto PM.

5. En este punto se realiza el cambio de la visual hacia el PT y se realiza el mismo

procedimiento hasta llegar al punto PM.

6. Se realiza la medición del error de cierre y el error angular.

7. Se realizan las mediciones de los elementos restantes una vez finalizada la

práctica (cuerda larga, longitud de la curva, externa y ordenada media), para
compararlo con los procedimientos hechos en oficina.

19
 CURVA ESPIRALIZADA

1. A partir del PI se mide la longitud de la Tangente espiral, dirigidos hacia

ambos alineamientos, con el fin de obtener la ubicación del TE y el ET.

2. Después de ubicado el TE, y con “ceros” en el PI, se localizan las

estaciones redondas de la espiral de entrada, hasta el EC, realizándose
con cuerdas y deflexiones previamente obtenidas en el calculo de la
cartera de campo.

3. En la misma Te, se mide la longitud de la tangente larga (TL) con el fin

de determinar la ubicación del PI de la espiral (PIe), luego se verifica la
longitud de la tangente corta (TC) para corroborar que la primera espiral
está correctamente localizada.

4. Ubicado el equipo en el EC e invertido el teodolito y línea en el PIe, se

recorren 180°, determinando la línea de referencia para ubicar y medir las
deflexiones de la curva circular, hasta llegar al CE.

5. luego se ubica el equipo en el ET y con la línea en el Pl se localiza la

segunda espiral en sentido contrario al abscisado, es decir, desde el ET al
CE, obteniendo el error de cierre en este último.

20
 TRANSICION DE PERALTE

1. Se sitúa el teodolito en el punto de inicio de la espiral (TE) y se ubican un

par de estacas de acuerdo a la longitud del aplanamiento.

2. Se procede a ubicar las deflexiones de la curva espiral.

3. Con una mira, se sitúan correctamente las estacas de los bordes interno
y externo.

4. Con el tránsito, se ubican las cotas de cada borde a la altura calculada

previamente en la cartera de campo.

21
 CÁLCULOS Y RESULTADOS

FORMULARIO

CURVA CIRCULAR SIMPLE

Grado de curvatura Tangente Longitud de curvatura

𝑐 ∆ 𝑐∗∆
𝐺𝑐 = 2 ∗ sin−1 (2𝑅) 𝑇 = 𝑅 ∗ tan 2 𝐿𝑐 = 𝐺 𝑐
𝑐

Externa Ordenada Media Cuerda larga

∆ ∆ ∆
𝐸 = 𝑇 ∗ tan 4 𝑀 = 𝑅 ∗ (1 − cos 2) 𝐶𝐿 = 2𝑅 ∗ sin 2

Deflexión por cuerda Deflexión por metro

𝐺 𝐺
𝛿𝑐 = 2𝑐 𝛿𝑚 = 2𝑐𝑐

Abscisas puntos principales

𝐿
𝐴𝑏𝑠 𝑃𝐼 = 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝐶 + 𝑇 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝑀 = 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝐶 + 2𝑐 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝑇 = 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝐶 + 𝐿𝑐

Deflexion de las abscisas

Por cuerda Por subcuerda

𝛿𝐴𝑏𝑠 = 𝐿𝐶𝑢 ∗ 𝛿𝑚 𝛿𝐴𝑏𝑠 = 𝐿𝑆𝐶𝑢 ∗ 𝛿𝑚

22
 CURVA CIRCULAR SIMPLE POR ÁNGULOS Y
DISTANCIAS DESDE EL “PI”

Grado de curvatura Tangente Longitud de curvatura

𝑐 ∆ 𝑐∗∆
𝐺𝑐 = 2 ∗ sin−1 (2𝑅) 𝑇 = 𝑅 ∗ tan 2 𝐿𝑐 = 𝐺 𝑐
𝑐

Externa Ordenada Media

∆ ∆
𝐸 = 𝑇 ∗ tan 4 𝑀 = 𝑅 ∗ (1 − cos 2)

Deflexión por cuerda Deflexión por metro

𝐺 𝐺
𝛿𝑐 = 2𝑐 𝛿𝑚 = 2𝑐𝑐

Abscisas puntos principales

𝐿
𝐴𝑏𝑠 𝑃𝐼 = 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝐶 + 𝑇 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝑀 = 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝐶 + 2𝑐 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝑇 = 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝐶 + 𝐿𝑐

Deflexion de las abscisas

Por cuerda Por subcuerda

𝛿𝐴𝑏𝑠 = 𝐿𝐶𝑢 ∗ 𝛿𝑚 𝛿𝐴𝑏𝑠 = 𝐿𝑆𝐶𝑢 ∗ 𝛿𝑚

Ángulos desde el PI
1 − cos 𝜑
𝛼 = tan−1 ( )
∆
tan 2 − sin 𝜑

Distancias en X y en Y
∆
𝑦 = 𝑅 ∗ (1 − cos 𝜑) 𝑥 = 𝑅 ∗ (tan 2 − sin 𝜑)

23
 CURVA ESPIRALIZADA

𝑃𝑎𝑟á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑙 < 𝑑𝑒𝑓. 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑙 < 𝑐𝑛𝑡. 𝑐𝑢𝑟𝑣𝑎 𝑐𝑖𝑟𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟

𝐿𝑒
𝐾 = √ 𝑅𝑐 ∗ 𝐿 𝑒 𝜃𝑒 = 2∗𝑅𝑐
𝑒𝑛 𝑅𝑎𝑑 ∆𝑐 = ∆ − 2𝜃𝑒

90 𝐿𝑒
𝜃𝑒 = ∗ ( ) 𝑒𝑛 ° ′ “
𝜋 𝑅𝑐

𝐷𝑒𝑙𝑡𝑎 𝑐𝑢𝑟𝑣𝑎 𝑐𝑖𝑟𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟

∆ = 𝐴𝑧𝑇𝑆 − 𝐴𝑧𝑇𝐸

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠 𝐸𝐶
𝜃𝑒 2 𝑒𝜃 4 𝜃 6
𝑒 𝜃 𝜃𝑒 3 𝜃 5 𝜃 7
𝑥𝑐 = 𝐿𝑒 (1 − + 216 − 9360 ) 𝑦𝑐 = 𝐿𝑒 ( 3𝑒 − 𝑒
+ 1320 𝑒
− 75600 )
10 42

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑐𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠 𝑃𝐶 𝐷𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑑𝑜

𝑝 = 𝑦𝑐 − [𝑅𝑐 (1 − 𝑐𝑜𝑠𝜃𝑒 )] 𝑘 = 𝑥𝑐 − [𝑅𝑐 (𝑠𝑒𝑛𝜃𝑒 )]

𝑇𝑎𝑛𝑔𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑐𝑢𝑟𝑣𝑎 𝐸 − 𝐶 − 𝐸 𝐸𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎 𝐸 − 𝐶 − 𝐸

∆ 1
𝑇𝑒 = 𝑘 + [(𝑅𝑐 + 𝑝) ∗ 𝑡𝑎𝑛 2] 𝐸𝑒 = (𝑅𝑐 + 𝑝) ∗ ( ∆ ) − 𝑅𝑐
𝑐𝑜𝑠
2

𝑇𝑎𝑛𝑔𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑦 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑙

𝑦𝑐 𝑦𝑐
𝑇𝐿 = 𝑥𝑐 − 𝑡𝑎𝑛𝜃 𝑇𝐶 =
𝑒 𝑠𝑒𝑛𝜃𝑒

𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝐿𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑙 Á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝐿𝑎𝑟𝑔𝑎

𝑦
𝐶𝐿𝑒 = √𝑥 2 + 𝑦 2 𝜑𝑐 = 𝑡𝑎𝑛−1 𝑐
𝑥𝑐

𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝐶𝑢𝑟𝑣𝑎 𝐶𝑖𝑟𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟

𝑐 𝑐∗∆𝑐
𝐺𝑐 = 2 ∗ 𝑠𝑒𝑛−1 2𝑅 𝐿𝑐 =
𝑐 𝐺𝑐

𝑐𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑢𝑟𝑣𝑎 𝑐𝑖𝑟𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟

𝑐∗∆
𝑋0 = 𝑘 𝐿𝑐 = 𝐺 𝑐
𝑐

24
𝐴𝑏𝑠𝑐𝑖𝑠𝑎𝑠 𝑇𝐸, 𝐸𝐶, 𝐶𝐸, 𝐸𝑇
𝐴𝑏𝑠 𝑇𝐸 = 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝐼 − 𝑇𝑒 𝐴𝑏𝑠 𝐶𝐸 = 𝐴𝑏𝑠 𝐸𝐶 + 𝐿𝑐
𝐴𝑏𝑠 𝐸𝐶 = 𝐴𝑏𝑠 𝑇𝐸 + 𝐿𝑒 𝐴𝑏𝑠 𝐸𝑇 = 𝐴𝑏𝑠 𝐶𝐸 + 𝐿𝑒

Espiral De Entrada y/o de salida (cálculos por abscisa)

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛 𝐴𝑏𝑠𝑐𝑖𝑠𝑎 𝑃
𝐿 2
𝜃𝑃 = ( ) ∗ 𝜃𝑒
𝐿𝑒

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠 𝐴𝑏𝑠𝑐𝑖𝑠𝑎 𝑃

𝐿 = 𝐴𝑏𝑠 1𝑎 𝐶 − 𝐴𝑏𝑠 𝑇𝐸
𝜃𝑃 2 𝜃 4
𝑃 𝜃 6
𝑃 𝜃 𝜃𝑃 3 𝜃 5 𝜃 7
𝑥𝑃 = (1 − + 216 − 9360) 𝑦𝑃 = ( 3𝑃 − 𝑃
+ 1320 𝑃
− 75600)
10 42

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐴𝑏𝑠 𝑃 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐴𝑏𝑠 𝑃

−1 𝑦𝑃
𝜑𝑃 = 𝑡𝑎𝑛 𝐶𝐿𝑃 = √𝑥𝑃 2 + 𝑦𝑃 2
𝑥𝑃

Verificación de la longitud de la curva circular central

𝐿𝑐 ≤ 0.556 ∗ 𝑉𝑒

25
 TRANSICION DE PERALTE

𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 𝑇𝑟𝑎𝑛𝑠𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 𝐿𝑜𝑛𝑔. 𝑑𝑒 𝑎𝑝𝑙𝑎𝑛𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜

𝑎∗𝑒 𝑎∗𝑒 𝑏∗𝐿𝑡
𝐿𝑡 ≥ 𝑚 𝐿𝑡 ≤ 𝑚 𝑁= 𝐿𝑡 = 𝑁 ∗ 𝐿𝑡
𝑚𝑎𝑥 𝑚𝑖𝑛 𝑒

𝐺𝑟𝑎𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑢𝑟𝑣𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑙

𝐶 90 𝐿
𝐺𝑐 = 2 ∗ 𝑠𝑒𝑛−1 [2𝑅 ] 𝜃𝑒 = ∗ 𝑅𝑒 𝜃𝑒 𝑒𝑛 𝑔, 𝑚, 𝑠
𝜋 𝑐
𝐿𝑒
𝜃𝑒 = 2𝑅 𝜃𝑒 𝑒𝑛 𝑅𝑎𝑑.
𝑐

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛 𝑐𝑢𝑟𝑣𝑎 𝑐𝑖𝑟𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑐𝑢𝑟𝑣𝑎 𝐶𝑖𝑟𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟

𝑐∗∆𝑐
∆𝑐 = ∆ − 2𝜃𝑒 𝐿𝑐 = [ ]
𝐺𝑐

𝐷𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑃𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑜

∆𝑁𝑝 = 𝑎 ∗ 𝑒𝑝 ∇𝑝 = [(abs ref) ∗ 𝑚𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡 ] + 𝐿∇𝑟𝑒𝑓

26
 DATOS

CURVA CIRCULAR

- Rc= 60m
- Rumbo de la tangente de entrada= 70° SE
- Deflexion principal= 60°
- Abscisa PC= K4+034.70
- Cuerda unidad= 10m

Grado de curvatura Tangente Longitud de curva

10 10∗60°
𝐺𝑐 = 2 ∗ sin−1 (2∗60) 𝑇 = 60 ∗ tan 30° 𝐿𝑐 = 9° 33′ 37.381"
𝐺𝑐 = 9° 33′ 37.381" 𝑇 = 34.641𝑚 𝐿𝑐 = 62.758𝑚

Externa Ordenada Media Cuerda larga

𝐸 = 34.641 ∗ tan 15° 𝑀 = 60 ∗ (1 − cos 30) 𝐶𝐿 = 2(60) ∗ sin 30
𝐸 = 9.282𝑚 𝑀 = 8.038𝑚 𝐶𝐿 = 60𝑚

Deflexión por cuerda Deflexión por metro

9° 33′ 37.381" 9° 33′37.381"
𝛿𝑐 = 𝛿𝑚 =
2 2(10)
𝛿𝑐 = 4° 46′ 48.691" 𝛿𝑚 = 0° 28′ 40.689"

Abscisas puntos principales

𝐴𝑏𝑠 𝑃𝐼 = (𝐾4 + 034.70) + 34.641 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝐼 = 𝐾4 + 069.341

𝐴𝑏𝑠 𝑃𝑀 = (𝐾4 + 034.70) + 31.379 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝑀 = 𝐾4 + 066.079
𝐴𝑏𝑠 𝑃𝑇 = (𝐾4 + 043.70) + 62.758 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝑇 = 𝐾4 + 097.458

27
Deflexiones por abscisas

Subcuerda 1 (PC)
𝐿𝐾4+040 = 4040 − 4034.70 𝐿𝐾4+040 = 5.30𝑚
𝛿𝐾4+040 = 5.30 ∗ (0° 28′ 40.869") 𝛿𝐾4+040 = 2° 32′ 0.606"

Subcuerda 2 (PT)
𝐿𝐾4+040 = 4097.458 − 4090 𝐿𝐾4+040 = 7.458𝑚
𝛿𝐾4+090 = 7.458 ∗ (0° 28′ 40.869") 𝛿𝐾4+090 = 3° 33′ 54.241"

Subcuerda 3 (PM-PC)
𝐿𝐾4+040 = 4066.079 − 4060 𝐿𝐾4+040 = 6.079𝑚
𝛿𝐾4+090 = 6.079 ∗ (0° 28′ 40.869") 𝛿𝐾4+090 = 2° 54′ 21.163"

Subcuerda 4 (PM-PT)
𝐿𝐾4+040 = 4070 − 4066.079 𝐿𝐾4+040 = 3.921𝑚
𝛿𝐾4+090 = 3.921 ∗ (0° 28′ 40.869") 𝛿𝐾4+090 = 1° 52′ 27.528"

Cuerdas
𝐿𝐾4+050 = 4050 − 4040 𝐿𝐾4+050 = 10𝑚
𝛿𝐾4+050 = 10 ∗ (0° 28′ 40.869") 𝛿𝐾4+090 = 4° 46′ 48.691"

28
 Cartera de Campo

DEF.
EST ABSCISA CUERDA (m) DEF. CUERDA
ACUMULADA
PC K4+034.70 0 0° 0’ 0” 0° 0’ 0”
A 040 5.30 2° 32′ 0.606" 2° 32′ 0.606"
B 050 7° 18’ 49.297”
10 4° 46′ 48.691"
C 060 12° 5’ 37.987”
PM K4+066.079 6.079 2° 54′ 21.163" 14° 59’ 59.150”
D 070 3.921 1° 52′ 27.528" 16° 52’26.678”
E 080 21° 39’ 15.369”
10 4° 46′ 48.691"
F 090 26° 25’ 4.059”
PT K4+097.458 7.458 3° 33′ 54.241" 29° 59’ 58.301”

Chequeo de deflexion al PT

𝐷𝑒𝑓. 𝑎𝑙 𝑃𝑇 = (4 ∗ (4° 46′ 48.691))+2° 31' 59.652 +

2° 54′ 20.068"+1° 52′ 26.822"+3° 33′ 52.899"

𝐷𝑒𝑓. 𝑎𝑙 𝑃𝑇 = 29° 59’ 58.301” ≅ 30°

Diferencia
30° − 29° 59’ 58.301” = 0° 0’ 1.699”

29
 CURVA CIRCULAR SIMPLE POR ÁNGULOS Y
DISTANCIAS DESDE EL “PI”

- Rc= 60m
- Rumbo de la tangente de entrada= 70° SE
- Deflexion principal= 60°
- Abscisa PC= K4+034.70
- Cuerda unidad= 10m

Grado de curvatura Tangente Longitud de curva

10 10∗60°
𝐺𝑐 = 2 ∗ sin−1 (2∗60) 𝑇 = 60 ∗ tan 30° 𝐿𝑐 = 9° 33′ 37.381"
𝐺𝑐 = 9° 33′ 37.381" 𝑇 = 34.641𝑚 𝐿𝑐 = 62.758𝑚

Externa Ordenada Media Cuerda larga

𝐸 = 34.641 ∗ tan 15° 𝑀 = 60 ∗ (1 − cos 30) 𝐶𝐿 = 2(60) ∗ sin 30
𝐸 = 9.282𝑚 𝑀 = 8.038𝑚 𝐶𝐿 = 60𝑚

Deflexión por cuerda Deflexión por metro

9° 33′ 37.381" 9° 33′37.381"
𝛿𝑐 = 𝛿𝑚 =
2 2(10)
𝛿𝑐 = 4° 46′ 48.691" 𝛿𝑚 = 0° 28′ 40.689"

Abscisas puntos principales

𝐴𝑏𝑠 𝑃𝐼 = (𝐾4 + 034.70) + 34.641 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝐼 = 𝐾4 + 069.341

𝐴𝑏𝑠 𝑃𝑀 = (𝐾4 + 034.70) + 31.379 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝑀 = 𝐾4 + 066.079
𝐴𝑏𝑠 𝑃𝑇 = (𝐾4 + 043.70) + 62.758 𝐴𝑏𝑠 𝑃𝑇 = 𝐾4 + 097.458

30
Deflexiones por abscisas

Subcuerda 1 (PC)
𝐿𝐾4+040 = 4040 − 4034.70 𝐿𝐾4+040 = 5.30𝑚
𝛿𝐾4+040 = 5.30 ∗ (0° 28′ 40.869") 𝛿𝐾4+040 = 2° 32′ 0.606"

Subcuerda 2 (PT)
𝐿𝐾4+040 = 4097.458 − 4090 𝐿𝐾4+040 = 7.458𝑚
𝛿𝐾4+090 = 7.458 ∗ (0° 28′ 40.869") 𝛿𝐾4+090 = 3° 33′ 54.241"

Subcuerda 3 (PM-PC)
𝐿𝐾4+040 = 4066.079 − 4060 𝐿𝐾4+040 = 6.079𝑚
𝛿𝐾4+090 = 6.079 ∗ (0° 28′ 40.869") 𝛿𝐾4+090 = 2° 54′ 21.163"

Subcuerda 4 (PM-PT)
𝐿𝐾4+040 = 4070 − 4066.079 𝐿𝐾4+040 = 3.921𝑚
𝛿𝐾4+090 = 3.921 ∗ (0° 28′ 40.869") 𝛿𝐾4+090 = 1° 52′ 27.528"

Cuerdas
𝐿𝐾4+050 = 4050 − 4040 𝐿𝐾4+050 = 10𝑚
𝛿𝐾4+050 = 10 ∗ (0° 28′ 40.869") 𝛿𝐾4+090 = 4° 46′ 48.691"

Cartera de Campo

DEF.
EST ABSCISA CUERDA (m) DEF. CUERDA
ACUMULADA
PC K4+034.70 0 0° 0’ 0” 0° 0’ 0”
A 040 5.30 2° 32′ 0.606" 2° 32′ 0.606"
B 050 7° 18’ 49.297”
10 4° 46′ 48.691"
C 060 12° 5’ 37.987”
PM K4+066.079 6.079 2° 54′ 21.163" 14° 59’ 59.150”
D 070 3.921 1° 52′ 27.528" 16° 52’26.678”
E 080 21° 39’ 15.369”
10 4° 46′ 48.691"
F 090 26° 25’ 4.059”
PT K4+097.458 7.458 3° 33′ 54.241" 29° 59’ 58.301”

31
 CÁLCULO DE ANGULOS A CADA UNO DE LOS PUNTOS DE LA CURVA
DESDE EL “PI”

- En Y

𝑦𝑃𝐶 = 60 ∗ (1 − cos 0° 0’ 0”) 𝑦𝑃𝐶 = 0𝑚

𝑦𝐴 = 60 ∗ (1 − cos 2° 32′ 0.606") 𝑦𝐴 = 0.0586𝑚
𝑦𝐵 = 60 ∗ (1 − cos 7° 18’ 49.297”) 𝑦𝐵 = 0.488𝑚
𝑦𝐶 = 60 ∗ (1 − cos 12° 5’ 37.987”) 𝑦𝐶 = 1.331𝑚
𝑦𝑃𝑀 = 60 ∗ (1 − cos 14° 59’ 59.150”) 𝑦𝑃𝑀 = 2.044𝑚
𝑦𝐷 = 60 ∗ (1 − cos 16° 52’26.678”) 𝑦𝐷 = 2.583𝑚
𝑦𝐸 = 60 ∗ (1 − cos 21° 39’ 15.369”) 𝑦𝐸 = 4.234𝑚
𝑦𝐹 = 60 ∗ (1 − cos 26° 25’ 4.059”) 𝑦𝐹 = 6.273𝑚
𝑦𝑃𝑇 = 60 ∗ (1 − cos 29° 59’ 58.301”) 𝑦𝑃𝑇 = 8.038𝑚

- En X

𝑥𝑃𝐶 = 60 ∗ (tan 30 − sin 0° 0’ 0”) 𝑥𝑃𝐶 = 34.6410𝑚

𝑥𝐴 = 60 ∗ (tan 30 − sin 2° 32′ 0.606") 𝑥𝐴 = 31.9888𝑚
𝑥𝐵 = 60 ∗ (tan 30 − sin 7° 18’ 49.297”) 𝑥𝐵 = 27.0029𝑚
𝑥𝐶 = 60 ∗ (tan 30 − sin 12° 5’ 37.987”) 𝑥𝐶 = 22.0702𝑚
𝑥𝑃𝑀 = 60 ∗ (tan 30 − sin 14° 59’ 59.150”) 𝑥𝑃𝑀 = 19.1121𝑚
𝑥𝐷 = 60 ∗ (tan 30 − sin 16° 52’26.678”) 𝑥𝐷 = 17.2249𝑚
𝑥𝐸 = 60 ∗ (tan 30 − sin 21° 39’ 15.369”) 𝑥𝐸 = 12.5007𝑚
𝑥𝐹 = 60 ∗ (tan 30 − sin 26° 25’ 4.059”) 𝑥𝐹 = 7.9305𝑚
𝑥𝑃𝑇 = 60 ∗ (tan 30 − sin 29° 59’ 58.301”) 𝑥𝑃𝑇 = 4.6414𝑚

- Deflexiones calculadas

0
𝛼𝑃𝐶 = tan−1 (34.6410) 𝛼𝑃𝐶 = 0° 0′ 0"

0.0586
𝛼𝐴 = tan−1 (31.9888) 𝛼𝐴 = 0° 6′ 18.159"

0.0586
𝛼𝐵 = tan−1 (31.9888) 𝛼𝐵 = 1° 2′8.438"

0.0586
𝛼𝐶 = tan−1 (31.9888) 𝛼𝐶 = 3° 27′ 10.483"

0
𝛼𝑃𝑀 = tan−1 (34.6410) 𝛼𝑃𝑀 = 6° 6′20.176"

0.0586
𝛼𝐷 = tan−1 (31.9888) 𝛼𝐷 = 8° 31′ 45.724"

32
 0.0586
𝛼𝐸 = tan−1 (31.9888) 𝛼𝐸 = 18° 42′ 45.868"

0.0586
𝛼𝐹 = tan−1 (31.9888) 𝛼𝐹 = 38° 20′ 42.485"

0
𝛼𝑃𝑇 = tan−1 (34.6410) 𝛼𝑃𝑇 = 59° 59′ 49.016"

- Distancias en campo

𝑑𝑃𝐶 = √34.6412 + 02 𝑑𝑃𝐶 = 34.641𝑚

𝑑𝐴 = √31.98882 + 0.05862 𝑑𝐴 = 31.988𝑚
𝑑𝐵 = √27.00292 + 0.488162 𝑑𝐵 = 27.0073𝑚
𝑑𝐶 = √22.07022 + 1.331662 𝑑𝐶 = 22.1103𝑚
𝑑𝑃𝑀 = √19.11212 + 2.044392 𝑑𝑃𝑀 = 19.2211𝑚
𝑑𝐷 = √17.22492 + 2.58332 𝑑𝐷 = 17.4174𝑚
𝑑𝐸 = √12.50072 + 4.23432 𝑑𝐸 = 13.1983𝑚
𝑑𝐹 = √7.93062 + 6.27332 𝑑𝐹 = 10.1118𝑚
𝑑𝑃𝑇 = √4.64142 + 8.03822 𝑑𝑃𝑇 = 9.2820𝑚

33
 CURVA ESPIRALIZADA

- Δ= 60°
- Rc= 65m
- C= 10m
- Le= 60m
- Abscisa PI= K2+445.35

𝑃𝑎𝑟á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑙 Á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑙

90 60 60
𝐾 = √65 ∗ 60 𝜃𝑒 = ∗ (65) 𝜃𝑒 =
𝜋 2∗65
𝐾 = 62.449𝑚 𝜃𝑒 = 26° 26′ 39.141” 𝜃𝑒 = 0.46153 𝑅𝑎𝑑

Á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑙 𝑐𝑢𝑟𝑣𝑎 𝑐𝑖𝑟𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟

∆𝑐 = 60° − 2(26° 26′ 39.141”)
∆𝑐 = 7° 6′ 41.717”

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠 𝐸𝐶
0.46152 0.46154 0.46156
𝑥𝑐 = 60 (1 − + − ) 𝑥𝑐 = 58.734𝑚
10 216 9360
0.4615 0.46153 0.46155 0.46157
𝑦𝑐 = 60 ( − + − ) 𝑦𝑐 = 9.091𝑚
3 42 1320 75600

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑐𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠 𝑃𝐶 𝐷𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑑𝑜

𝑝 = 9.091 − [60(1 − 𝑐𝑜𝑠(26° 26′ 39.141”))] 𝑝 = 2.290𝑚
𝑘 = 58.734 − [60(𝑠𝑒𝑛(26° 26′ 39.141”))] 𝑘 = 29.788𝑚

𝑇𝑎𝑛𝑔𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑐𝑢𝑟𝑣𝑎 𝐸 − 𝐶 − 𝐸 𝐸𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑎 𝐸 − 𝐶 − 𝐸

60+2.290
𝑇𝑒 = 29.788 + [(60 + 2.290) ∗ 𝑡𝑎𝑛30°] 𝐸𝑒 = ( 𝑐𝑜𝑠30 ) − 43
𝑇𝑒 = 68.638𝑚 𝐸𝑒 = 12.700𝑚

𝑇𝑎𝑛𝑔𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑦 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑙

9.091 9.091
𝑇𝐿 = 58.734 − 𝑡𝑎𝑛(26° 26′ 39.141”) 𝑇𝐶 = 𝑠𝑒𝑛(26° 26′ 39.141”)
𝑇𝐿 = 40.455𝑚 𝑇𝐶 = 20.414𝑚

𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝐿𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑒𝑠𝑝𝑖𝑟𝑎𝑙 Á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝐿𝑎𝑟𝑔𝑎

9.091
𝐶𝐿𝑒 = √58.7342 + 9.0912 𝜑𝑐 = 𝑡𝑎𝑛−1 58.734
𝐶𝐿𝑒 = 59.433𝑚 𝜑𝑐 = 8° 47′ 55.525”

34
𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝐶𝑢𝑟𝑣𝑎 𝐶𝑖𝑟𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟
10 10∗(7° 6′ 41.717”)
𝐺𝑐 = 2 ∗ 𝑠𝑒𝑛−1 2(60) 𝐿𝑐 = 8° 49′ 24.426”
′
𝐺𝑐 = 8° 49 24.426” 𝐿𝑐 = 8.059𝑚

𝐴𝑏𝑠𝑐𝑖𝑠𝑎𝑠 𝑇𝐸, 𝐸𝐶, 𝐶𝐸, 𝐸𝑇

𝐴𝑏𝑠 𝑇𝐸 = (𝐾2 + 445.35) − 68.638 𝐴𝑏𝑠 𝐸𝐶 = (𝐾2 + 376.712) + 60
𝐴𝑏𝑠 𝑇𝐸 = 𝐾2 + 376.712 𝐴𝑏𝑠 𝐸𝐶 = 𝐾2 + 436.712

𝐴𝑏𝑠 𝐶𝐸 = (𝐾2 + 436.712 ) + 8.059 𝐴𝑏𝑠 𝐸𝑇 = (𝐾2 + 444.772) + 60

𝐴𝑏𝑠 𝐶𝐸 = 𝐾2 + 444.772 𝐴𝑏𝑠 𝐸𝑇 = 𝐾2 + 504.772

TABLA DE ABSCISADO

ESTACION ABSCISA CUERDA

TE K2+376.712 0
380 3.288
390
400
410 10
420
430
EC K2+436.712 6.712
440 -
CE K2+444.772 5.228
450
460
470 10
480
490
500 4.772
ET K2+504.772 0

35
Espiral De Entrada

ABS K2+380

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2380 − 2376.712 𝐿 = 3.288
3.288 2
𝜃𝐾2+380 = ( ) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐾2+380 = 0° 4′ 45.887”
60
𝜋
𝜃𝑘2+380 = (0° 4′ 45.887”) ∗ 180° 𝜃𝐾2+380 = 0.001386𝑅𝑎𝑑

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.001386 2 0.001386 4 0.001386 6
𝑥𝐾2+380 = 3.288 (1 − + − ) 𝑥𝐾2+380 = 3.2879𝑚
10 216 9360
0.0236 0.02363 0.02365 0.02367
𝑦𝐾2+380 = 3.288 ( − + − ) 𝑦𝐾2+380 = 0.00151𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

0.00151
𝜑𝐾2+380 = 𝑡𝑎𝑛−1 3.2879 𝐶𝐿𝑘2+380 = √3.28792 + 0.00152
𝜑𝐾2+380 = 0° 1′35.296” 𝐶𝐿𝐾0+960 = 3.28799𝑚

ABS K2+390

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2390 − 2376.712 𝐿 = 13.288
13.288 2
𝜃𝐾2+390 = ( ) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐾2+390 = 1° 17′ 49.278”
60
𝜋
𝜃𝑘2+390 = (1° 17′ 49.278”) ∗ 𝜃𝐾2+390 = 0.02263𝑅𝑎𝑑
180°

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.02263 2 0.02263 4 0.02263 6
𝑥𝐾2+390 = 13.288 (1 − + − ) 𝑥𝐾2+390 = 13.2873𝑚
10 216 9360
0.02263 0.022633 0.022635 0.022637
𝑦𝐾2+390 = 13.288 ( − + − ) 𝑦𝐾2+390 = 0.10026𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

0.10026
𝜑𝐾2+390 = 𝑡𝑎𝑛−1 13.2873 𝐶𝐿𝑘2+390 = √13.28732 + 0.100262
𝜑𝐾2+390 = 0° 25′ 56.419” 𝐶𝐿𝐾2+390 = 13.2876𝑚

36
ABS K2+400

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2400 − 2376.712 𝐿 = 23.288
23.288 2
𝜃𝐾2+400 = ( ) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐾2+400 = 3° 59′ 1.511”
60
𝜋
𝜃𝑘2+400 = (3° 59′ 1.511”) ∗ 180° 𝜃𝐾2+400 = 0.06952𝑅𝑎𝑑

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.06952 2 0.06952 4 0.06952 6
𝑥𝐾2+400 = 23.288 (1 − + − ) 𝑥𝐾2+400 = 23.2767𝑚
10 216 9360
0.06952 0.069523 0.069525 0.069527
𝑦𝐾2+400 = 23.288 ( − + − ) 𝑦𝐾2+400 = 0.53954𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

0.53954
𝜑𝐾2+400 = 𝑡𝑎𝑛−1 23.2767 𝐶𝐿𝑘2+400 = √23.27672 + 0.539542
𝜑𝐾2+400 = 1° 19′ 40.308” 𝐶𝐿𝐾2+400 = 23.28299𝑚

ABS K2+410

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2410 − 2376.712 𝐿 = 33.288
33.288 2
𝜃𝐾2+410 = ( ) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐾2+410 = 8° 8′ 22.585”
60
𝜋
𝜃𝑘2+410 = (8° 8′ 22.585) ∗ 180° 𝜃𝐾2+410 = 0.14206𝑅𝑎𝑑

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.14206 2 0.14206 4 0.14206 6
𝑥𝐾2+410 = 33.288 (1 − 10
+ 216
− 9360
) 𝑥𝐾2+410 = 33.22088𝑚
0.14206 0.142063 0.142065 0.142067
𝑦𝐾2+410 = 33.288 ( − + − ) 𝑦𝐾2+410 = 1.57405𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

1.57405
𝜑𝐾2+410 = 𝑡𝑎𝑛−1 33.22088 𝐶𝐿𝑘2+410 = √33.220882 + 1.574052
𝜑𝐾2+410 = 2° 42′ 45.859” 𝐶𝐿𝐾2+410 = 33.25815𝑚

37
ABS K2+420

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2420 − 2376.712 𝐿 = 43.288
43.288 2
𝜃𝐾2+420 = ( ) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐾2+420 = 13° 45′ 52.500”
60
𝜋
𝜃𝑘2+420 = (13° 45′ 52.500") ∗ 180° 𝜃𝐾2+420 = 0.24023𝑅𝑎𝑑

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.24023 2 0.24023 4 0.24023 6
𝑥𝐾2+420 = 43.288 (1 − + − ) 𝑥𝐾2+420 = 43.03883𝑚
10 216 9360
0.24023 0.240233 0.240235 0.240237
𝑦𝐾2+420 = 43.288 ( − + − ) 𝑦𝐾2+420 = 3.45220𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

3.45220
𝜑𝐾2+420 = 𝑡𝑎𝑛−1 43.03883 𝐶𝐿𝑘2+420 = √43.038832 + 3.452202
𝜑𝐾2+420 = 4° 35′ 9.419” 𝐶𝐿𝐾2+420 = 43.17706𝑚

ABS K2+430

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2430 − 2376.712 𝐿 = 53.288
53.288 2
𝜃𝐾2+430 = ( ) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐾2+430 = 20° 51′ 31.257”
60
𝜋
𝜃𝑘2+430 = (20° 51′ 31.257”) ∗ 180° 𝜃𝐾2+430 = 0.36405𝑅𝑎𝑑

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.36405 2 0.36405 4 0.36405 6
𝑥𝐾2+430 = 43.288 (1 − + − ) 𝑥𝐾2+430 = 52.58607𝑚
10 216 9360
0.36405 0.364053 0.364055 0.364057
𝑦𝐾2+430 = 43.288 ( − + − ) 𝑦𝐾2+430 = 6.40558𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

6.40558
𝜑𝐾2+430 = 𝑡𝑎𝑛−1 52.58607 𝐶𝐿𝑘2+430 = √52.586072 + 6.405582
𝜑𝐾2+430 = 6° 56′ 42.245” 𝐶𝐿𝐾2+430 = 52.97477𝑚

38
ABS EC

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2436.712 − 2376.712 𝐿 = 60
60 2
𝜃𝐸𝐶 = (60) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐸𝐶 = 26° 26′ 39.414”
𝜋
𝜃𝐸𝐶 = (26° 26′ 39.414”) ∗ 180° 𝜃𝐸𝐶 = 0.46153𝑅𝑎𝑑

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.46153 2 0.46153 4 0.46153 6
𝑥𝐸𝐶 = 43.288 (1 − + − ) 𝑥𝐸𝐶 = 58.73443𝑚
10 216 9360
0.46153 0.461533 0.461535 0.461537
𝑦𝐸𝐶 = 43.288 ( − + − ) 𝑦𝐸𝐶 = 9.09126𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

9.09126
𝜑𝐸𝐶 = 𝑡𝑎𝑛−1 58.73443 𝐶𝐿𝐸𝐶 = √58.734432 + 9.091262
𝜑𝐸𝐶 = 8° 47′ 55.525” 𝐶𝐿𝐸𝐶 = 59.43387𝑚

39
ESPIRAL DE SALIDA

ABS K2+500

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2504.772 − 2500 𝐿 = 4.772
4.772 2
𝜃𝐾2+500 = ( ) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐾2+500 = 0° 10′ 2.187”
60
𝜋
𝜃𝐾2+500 = (0° 3′ 20.729”) ∗ 180° 𝜃𝐾2+500 = 0.00291 𝑅𝑎𝑑

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.002912 0.00291 4 0.00291 6
𝑥𝐾2+500 = 4.772 (1 − + − ) 𝑥𝐾2+500 = 4.77199𝑚
10 216 9360
0.00291 0.002913 0.002915 0.002917
𝑦𝐾2+500 = 4.772 ( − + − ) 𝑦𝐾2+500 = 0.00464𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

0.00464
𝜑𝐾2+500 = 𝑡𝑎𝑛−1 4.77199 𝐶𝐿𝐾2+500 = √4.771192 + 0.004642
𝜑𝐾2+500 = 0° 3′20.729” 𝐶𝐿𝐾2+500 = 4.771998𝑚

ABS K2+490

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2504.772 − 2490 𝐿 = 14.772
4.772 2
𝜃𝐾2+490 = ( 60
) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐾2+490 = 1° 36′ 10.443”
𝜋
𝜃𝐾2+490 = (1° 36′ 10.443”) ∗ 180° 𝜃𝐾2+490 = 0.02797 𝑅𝑎𝑑

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.027972 0.02797 4 0.02797 6
𝑥𝐾2+490 = 14.772 (1 − + − ) 𝑥𝐾2+490 = 14.77084𝑚
10 216 9360
0.02797 0.027973 0.027975 0.027977
𝑦𝐾2+490 = 14.772 ( − + − ) 𝑦𝐾2+490 = 0.13774𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

0.13774
𝜑𝐾2+490 = 𝑡𝑎𝑛−1 14.77084 𝐶𝐿𝐾2+490 = √14.770842 + 0.137742
𝜑𝐾2+490 = 0° 32′ 3.468” 𝐶𝐿𝐾2+490 = 4.771998𝑚

40
ABS K2+480

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2504.772 − 2480 𝐿 = 24.772
24.772 2
𝜃𝐾2+480 = ( ) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐾2+480 = 4° 30′ 27.539”
60
𝜋
𝜃𝐾2+480 = (4° 30′ 27.539”) ∗ 180° 𝜃𝐾2+480 = 0.07867 𝑅𝑎𝑑

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.078672 0.07867 4 0.07867 6
𝑥𝐾2+480 = 24.772 (1 − + − ) 𝑥𝐾2+480 = 24.75667𝑚
10 216 9360
0.07867 0.078673 0.078675 0.078677
𝑦𝐾2+480 = 24.772 ( − + − ) 𝑦𝐾2+480 = 0.64934𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

0.64934
𝜑𝐾2+480 = 𝑡𝑎𝑛−1 24.75667 𝐶𝐿𝐾2+480 = √24.756672 + 0.649342
𝜑𝐾2+480 = 1° 30′ 8.896” 𝐶𝐿𝐾2+480 = 24.76518𝑚

ABS K2+470

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2504.772 − 2470 𝐿 = 34.772
34.772 2
𝜃𝐾2+470 = ( 60
) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐾2+470 = 8° 52′ 53.477”
𝜋
𝜃𝐾2+470 = (8° 52′ 53.477”) ∗ 𝜃𝐾2+470 = 0.15501 𝑅𝑎𝑑
180°

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.155012 0.15501 4 0.15501 6
𝑥𝐾2+470 = 24.772 (1 − 10
+216 9360
− ) 𝑥𝐾2+470 = 34.68854𝑚
0.15501 0.155013 0.155015 0.155017
𝑦𝐾2+470 = 24.772 ( − + − ) 𝑦𝐾2+470 = 1.79360𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

1.79360
𝜑𝐾2+470 = 𝑡𝑎𝑛−1 34.68854 𝐶𝐿𝐾2+470 = √34.688542 + 1.793602
𝜑𝐾2+470 = 2° 57′ 35.657” 𝐶𝐿𝐾2+470 = 34.73487𝑚

41
ABS K2+460

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2504.772 − 2460 𝐿 = 44.772
44.772 2
𝜃𝐾2+460 = ( ) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐾2+460 = 8° 52′ 53.477”
60
𝜋
𝜃𝐾2+460 = (8° 52′ 53.477”) ∗ 180° 𝜃𝐾2+460 = 0.15501 𝑅𝑎𝑑

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.155012 0.15501 4 0.15501 6
𝑥𝐾2+460 = 44.772 (1 − + − ) 𝑥𝐾2+460 = 44.47720𝑚
10 216 9360
0.15501 0.155013 0.155015 0.155017
𝑦𝐾2+460 = 44.772 ( − + − ) 𝑦𝐾2+460 = 3.81728𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

3.81728
𝜑𝐾2+460 = 𝑡𝑎𝑛−1 44.47720 𝐶𝐿𝐾2+460 = √44.477202 + 3.817282
𝜑𝐾2+460 = 4° 54′ 19.524” 𝐶𝐿𝐾2+460 = 44.64071𝑚

ABS K2+450

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2504.772 − 2450 𝐿 = 54.772
54.772 2
𝜃𝐾2+450 = ( 60
) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐾2+450 = 22° 2′ 11.877”
𝜋
𝜃𝐾2+450 = (8° 52′ 53.477”) ∗ 180° 𝜃𝐾2+450 = 0.38461 𝑅𝑎𝑑

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.384612 0.38461 4 0.38461 6
𝑥𝐾2+450 = 54.772 (1 − + − ) 𝑥𝐾2+450 = 53.96730𝑚
10 216 9360
0.38461 0.384613 0.384615 0.384617
𝑦𝐾2+450 = 54.772 ( − + − ) 𝑦𝐾2+450 = 6.94813𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

6.94813
𝜑𝐾2+450 = 𝑡𝑎𝑛−1 53.96730 𝐶𝐿𝐾2+450 = √53.967302 + 6.948132
𝜑𝐾2+450 = 7° 20′ 10.724” 𝐶𝐿𝐾2+450 = 54.41274𝑚

42
 ABS CE

𝐷𝑒𝑓𝑙𝑒𝑥𝑖𝑜𝑛
𝐿 = 2436.712 − 2376.712 𝐿 = 60
60 2
𝜃𝐸𝐶 = (60) ∗ 26° 26′ 39.141” 𝜃𝐸𝐶 = 26° 26′ 39.414”
𝜋
𝜃𝐸𝐶 = (26° 26′ 39.414”) ∗ 180° 𝜃𝐸𝐶 = 0.46153𝑅𝑎𝑑

𝐶𝑜𝑜𝑟𝑑𝑒𝑛𝑎𝑑𝑎𝑠 𝐶𝑎𝑟𝑡𝑒𝑠𝑖𝑎𝑛𝑎𝑠
0.46153 2 0.46153 4 0.46153 6
𝑥𝐸𝐶 = 43.288 (1 − + − ) 𝑥𝐸𝐶 = 58.73443𝑚
10 216 9360
0.46153 0.461533 0.461535 0.461537
𝑦𝐸𝐶 = 43.288 ( − + − ) 𝑦𝐸𝐶 = 9.09126𝑚
3 42 1320 75600

𝐴𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎 𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑎

9.09126
𝜑𝐸𝐶 = 𝑡𝑎𝑛−1 58.73443 𝐶𝐿𝐸𝐶 = √58.734432 + 9.091262
𝜑𝐸𝐶 = 8° 47′ 55.525” 𝐶𝐿𝐸𝐶 = 59.43387𝑚

Cartera de campo

Estacion Abscisa Cuerda Longitud Deflexion

TE K2+376.712 2376.712 0 0 0
380 2380 3.288 3.288 ′
0° 1 35.296”
390 2390 13.288 0° 25′ 56.419”
400 2400 23.288 1° 19′ 40.308”
410 2410 10 33.288 2° 42′ 45.859”
420 2420 43.288 4° 35′ 9.419”
430 2430 53.288 6° 56′ 42.245”
EC K2+436.712 2436.712 6.712 60 8° 47′ 55.525”
440 2440 - - -
CE K2+444.772 2444.772 5.228 60 ′
8° 47 55.525”
450 2450 54.772 7° 20′ 10.724”
460 2460 44.772 4° 54′ 19.524”
470 2470 10 34.772 2° 57′ 35.657”
480 2480 24.772 1° 30′ 8.896”
490 2490 14.772 0° 32′ 3.468”
500 2500 4.772 4.772 0° 3′ 20.729”
ET K2+504.772 2504.772 0 0 0

43
 TRANSICION DE PERALTE

DATOS: Utilizaremos los datos de la curva espiralizada

Calzada: 7m
Carril: 3,5m
Ve: 40 km/h
m%: 0,96
Pendiente longitudinal: 4%
BM: 120
- Calculo de peralte máximo

De la tabla 3.16 del libro Diseño geométrico de carreteras tenemos

40𝑘𝑚
𝑒% 𝑉𝐶𝐻 = ℎ
, 𝑅(𝑚)
7,4−7,2
7,2 68𝑚 𝑒% = 7,2 + 62−68
∗ 65 − 68
𝑥 65𝑚
7,4 62𝑚 𝑒𝑚𝑎𝑥% = 7,3

- Elementos de transición de peralte

𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙 ∗ 𝑒% 3,5 ∗ 7,3%
𝐿𝑡 = → = 26,614𝑚
𝑚% 0,96%
𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙 ∗ 𝑒% 3,5 ∗ 7,3%
𝐿𝑡 = → = 73𝑚
𝑚% 0,35%
𝐿𝑡 = 𝐿𝑒
𝑏𝑜𝑚𝑏𝑒𝑜% ∗ 𝐿𝑒 2% ∗ 60
𝑁= → = 16,438𝑚
𝑚% 7,3%

44
 - Cálculo de peraltes Abscisa k2+370
Abscisa K2+370
PUNTOS ABSCISAS 16,438
k2+… 0 6,717
k2+… 360
B=TE

e
A k2+… 360,28
k2+… 370

-2
TE B k2+… 376,72
k2+… 380

K2+370
k2+… 390
C k2+… 393,16
k2+… 400
k2+… 410 A
k2+… 420
k2+… 430 −2∗6,717
EC D k2+… 436,72 𝑒% = = −0,817
16,438

C
K2+390

Abscisa K2+380
K2+380

2 ∗ 3,283
𝑒% = = 0,399
16,438
2

Abscisa K2+390
3,283 13,283
2 ∗ 13,283
B
16,438
𝑒% = = 1,616
16,438
- Diferencias de Nivel
∆𝑁370 = 3,5𝑚 ∗ (−0,00817) = −0,03
∆𝑁𝑇𝐸 = 3,5𝑚 ∗ (0) = 0
∆𝑁380 = 3,5𝑚 ∗ (0,00399) = 0,0139
∆𝑁390 = 3,5𝑚 ∗ (0,0161) = 0,056
…
- Cota borde externo
𝐵𝑀 = 120
𝑐𝑜𝑡𝑎 𝐴 = (360,279 ∗ 4%) + 120 = 134,411
𝑐𝑜𝑡𝑎 370 = (370 ∗ 4%) + 120 = 134,8
𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑇𝐸 = (376,717 ∗ 4%) + 120 = 135,07
𝑐𝑜𝑡𝑎 380 = (380 ∗ 4%) + 120 = 135,2
𝑐𝑜𝑡𝑎 390 = (390 ∗ 4%) + 120 = 135,6
…

45
- CARTERA DE CAMPO
COTA PERALTE PERALTE COTA COTA
PUNTOS ABSCISAS ∆N EXT ∆N EXT COTA EJE
BORDE EXT BORDE EXT BORDE INT BORDE EXT BORDE INT
k2+… 0 120 -2 -2 -0,07 -0,07 120 120,07 120
k2+… 360 134,4 -2 -2 -0,07 -0,07 134,4 134,47 134,4
A k2+… 360,279 134,41 -2 -2 -0,07 -0,07 0 0,07 0
k2+… 370 134,8 -0,817 -2 -0,0300 -0,07 134,8 134,83 134,76
TE B k2+… 376,717 135,07 0 -2 0 -0,07 135,07 135,07 135
k2+… 380 135,2 0,399 -2 0,01 -0,07 135,2 135,19 135,12
k2+… 390 135,6 1,616 -2 0,06 -0,07 135,6 135,54 135,47
C k2+… 393,155 135,73 2 -2 0,07 -0,07 135,73 135,66 135,59
k2+… 400 136 2,833 -2,833 0,1 -0,1 136 135,9 135,8
k2+… 410 136,4 4,049 -4,049 0,14 -0,14 136,4 136,26 136,12
k2+… 420 136,8 5,266 -5,266 0,18 -0,18 136,8 136,62 136,44
k2+… 430 137,2 6,483 -6,483 0,23 -0,23 137,2 136,97 136,74
EC D k2+… 436,717 137,47 7,3 -7,3 0,26 -0,26 137,47 137,21 136,95
k2+… 440 137,6 7,3 -7,3 0,26 -0,26 137,6 137,34 137,08
CE E k2+… 444,776 137,79 7,3 -7,3 0,26 -0,26 137,79 137,53 137,27
k2+… 450 138 6,6644 -6,6644 0,23 -0,23 138 137,77 137,54
k2+… 460 138,4 5,4477 -5,448 0,19 -0,19 138,4 138,21 138,02
k2+… 470 138,8 4,2311 -4,231 0,15 -0,15 138,8 138,65 138,5
k2+… 480 139,2 3,0144 -3,014 0,11 -0,11 139,2 139,09 138,98
F k2+… 488,338 139,53 2 -2 0,07 -0,07 139,53 139,46 139,39
k2+… 490 139,6 1,7977 -2 0,06 -0,07 139,6 139,54 139,47
k2+… 500 140 0,5811 -2 0,02 -0,07 140 139,98 139,91
ET G k2+… 504,776 140,19 0 -2 0 -0,07 140,19 140,19 140,12
k2+… 510 140,4 -0,6356 -2 -0,02 -0,07 140,4 140,42 140,35
k2+… 520 140,8 -1,8523 -2 -0,06 -0,07 140,8 140,86 140,79
H k2+… 521,214 140,85 -2 -2 -0,07 -0,07 140,85 140,92 140,85

46
 CONCLUSIONES

En general, el resultado fue satisfactorio, ya que todos los cálculos estuvieron

dentro de los parámetros planteados por el manual de diseño geométrico del
INVIAS, los procedimientos realizados para la localización y el diseño de las
curvas circulares (por ambos métodos), la curva espiralizada y el desarrollo
del peralte pudieron ser ejecutados, reportando buenos resultados y sin
mayores inconvenientes.

Para la realización de los planos se recurrió al software Autocad Civil 3D, por
el hecho de que era necesario que los planos tuvieran la información del
abscisado de los puntos intermedios y principales. El poco conocimiento del
software no fue una limitante, ya que había tutoriales donde se explicaba el
procedimiento exacto para la elaboración de los mismos.

47
 BIBLIOGRAFÍA

[1] La infraestructura del transporte vial y la movilización de carga en

Colombia – Gerson J. Pérez – Banco de la Republica - octubre de
2005.

https://www.banrep.gov.co/docum/Lectura_finanzas/pdf/DTSER-
64.pdf

[2] Del total de la red terciaria con la que cuenta Colombia, 96% se
encuentra en mal estado – Diario la República – febrero 15 de 2019.

https://www.larepublica.co/infraestructura/del-total-de-la-red-vial-
terciaria-con-la-que-cuenta-colombia-96-esta-en-mal-estado-2828335

[3] Solo 13% de la red vial primaria está en muy buen estado – Diario la
República – enero 23 de 2019

https://www.larepublica.co/economia/solo-13-de-red-vial-primaria-
esta-en-muy-buen-estado-2819046

[4] Túnel de la Línea – Wikipedia

https://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%BAnel_de_la_L%C3%ADnea

[5] Curva Circular Simple en AutoCAD y Civil 3d – Youtube

https://www.youtube.com/watch?v=ueI8MQjAzoM

48
[6] Espirales en Civil 3D

https://www.youtube.com/watch?v=KgzbTOrf06o&t=133s

[7] ¿Qué es un teodolito y para qué se utiliza?

http://geodesiamania.blogspot.com/2013/12/queesunteodolito.html

[8] Nivel Topográfico

https://es.wikipedia.org/wiki/Nivel_topogr%C3%A1fico

49