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CONEXIÓN TRIÁNGULO DE CARGAS EQUILIBRADAS

1. OBJETIVO DEL LABORATORIO.

1.1 OBJETIVO GENERAL.

Conocer las características de operación de la Conexión Triángulo y la derivada Delta Abierto en un

sistema trifásico Tres Hilos de cargas Resistivas, Inductivas, y Capacitivas.

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

Para alcanzar los objetivos generales debemos manejar adecuadamente los siguientes parámetros
eléctricos involucrados en la práctica de laboratorio:

 Conexión triángulo generalizado.

 Conexión de transformador reductor 380/220 V.
 Nociones Básicas de Campo Magnético y Campo Eléctrico.
 Coeficiente de Autoinducción.
 Capacitancia de un condensador.
 Conexión Triángulo y Delta Abierto de cargas trifásicas equilibradas.
 Tensiones y Corrientes de Línea y de Fase en esta conexión.
 Diagramas senoidales trifásicos
 Diagramas fasoriales trifásicos carácterísticos.
 Principio de funcionamiento básico del motor trifásico de inducción.
 Medición de Potencia activa en redes monofásicas.

2. PUNTUALIZACIONES TEÓRICAS.
2.1 CONEXIÓN DELTA ABIERTO.

La conexión Delta Abierto, derivada de la conexión triángulo, consiste de una carga trifásica al que le falta
una fase o que tiene una fase en circuito abierto. Este tipo de conexión se la puede ver generalmente en
fuentes de bancos de transformadores, y también tiene su aplicabilidad en cargas no rotatorias.

El circuito característico es el siguiente para cargas estacionarias:

En este caso sólo es necesario analizar las tres ecuaciones siguientes y hacer en ellas la corriente de la
fase abierta, igual a cero:

Í A = Í AB - Í CA Í A = Í AB - 0
Í B = Í BC - Í AB (I) Í B = Í BC - Í AB ( II )
Í C = Í CA - Í BC Í C = 0 - Í BC

Del circuito y de las ecuaciones ( I ) y ( II ), podemos concluir:

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 En la ecuación ( I ), existen corrientes de fase ( Í AB ; Í BC ; Í CA ) y corrientes de línea ( Í A ; Í B ; Í C ),

bien definidas.
 En la ecuación ( II ), existe sólo una corriente original de línea, Fase B; en las otras dos fases ‘A y C’,
las corrientes de línea originales, son ahora, corrientes de fase, vale decir, que sufren las
siguientes modificaciones disminuyen en magnitud ( √ 3 ) y se desfasan 30º en sentido del giro de
fasores y 30º en sentido inverso al giro de fasores involucrados.
En su diagrama fasorial representaremos las dos condiciones de trabajo de la conexión triángulo y la
conexión delta abierto que impone nuevas condiciones, descritos en la ecuación ( II ).Ver diagramas
fasoriales de secuencia negativa para el caso de carga trifásica inductiva conexión triángulo:

El diagrama fasorial de secuencia negativa, conexión Delta Abierto de la carga inductiva:

De este diagrama fasorial podemos puntualizar:

 Las corrientes de línea A y C, ahora son de fase y además sufren desfases simultáneos, la primera
gira 30º en sentido negativo, secuencia ACB y la segunda gira 30º, en sentido positivo, secuencia
ABC.
 Existe una sola corriente de línea conceptualmente hablando, y es la corriente en la fase B, quién
no sufre ninguna variación respecto al diagrama fasorial original.
 Los desfases existentes entre las corrientes de línea B y A es 150º, entre A y C es 60º y entres C y B
150º.

3. MATERIAL Y EQUIPO A UTILIZAR.

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MATERIAL Y
ESPECIFICACIONES IMAGEN
EQUIPO

RESISTENCIA RG

Carga Resistiva  Potencia: 200 [W]

 Tensión: 220 [V]
 5 Unidades conectadas
en paralelo.

Capacitor: C, C1, C2.

 Capacidad 3x40 [µF]

Carga Capacitiva
 Tensión: 380/220 [V]
 Potencia: 1100-1220
[VA]
 Frecuencia: 50-60 [Hz]

Motor de Inducción:

Potencia : 3 KW
Tensión: 380/220 V
Carga inductiva Corriente: 10.8/6.27 A
Frecuencia: 50 Hz
Cosϕ: 0.87

Fuente de alimentación: VG

Fuente de  Tensión: 220 [V]

Alimentación  Trifásico (3 fases)

Transformador
trifásico

380/220 V
Transformador

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Analizador de
redes CIRCUITOR AR6

Marca: Rowland
Modelo: M890D
Voltímetro:
DC: 200 mV, 2 V, 20 V, 200
Multímetro V, 1000 V
Electrónico AC: 2 V, 20 V, 200 V, 750 V
Amperimetro:
DC: 2 mA, 20 mA, 200 mA,
AC: 200 mA, 20 A
Ohmetro:
Resistencia: 200 Ω, 2 kΩ,

FLUKE
Modelo: 355
Voltímetro:
Pinza DC: 1,000 V; AC: 600 V
Amperimétrica Amperímetro:
AC y DC: 2,000 A
Óhmetro:
Resistencia: 400 kΩ

 Marca: HP
Calculadora
 Modelo: 50g
Científica

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Tipo:
 Tenaza
Chicotillos  Banana
 Mixto con y sin
derivación

 De fuerza
Alicates  De punta
 De corte

Marca: Finder
Destornilladores  Estrella
 Plano

 Otros.

 Fuente de Alimentación 380 V, 4 Hilos (Tres fases + Neutro)

 Calculadora Científica
 Alicates: de Fuerza, de Punta, de Corte
 Destornilladores: Plano y Estrella
 Pelacables

4. MONTAJE DEL CIRCUITO.

Carga Resistiva:

 Identifique el tablero de trabajo, dónde se encuentran las lámparas incandescentes.

 Copie fielmente los datos de placa del receptor.
 Identifique el transformador que debe usar en esta práctica, éste debe tener 6 terminales
accesibles en el arrollamiento primario y secundario.
 Conecte un lado del arrollamiento en conexión estrella y el otro en conexión triángulo, con el
cuidado respectivo de que debe tener Índice Horario de 5, vale decir, Yd5.
 Energice el transformador, lado conexión estrella, no olvide la fuente de alimentación es 380 V, y
con la ayuda de su voltímetro, multímetro, verifique la tensión en el lado conectado en triángulo,
este debe registrar 220 V. Ver figura

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 Con el multímetro, en la escala de continuidad 200 Ω, probar continuidad de las lámparas

seleccionadas para la conexión, recuerde que son dos por fase.
 Proceda a conectar las cargas, para ello, verifique que cada lámpara tiene dos terminales
accesibles, principio y final, conecte en paralelo dos de ellas y obtendrá cuatro terminales
accesibles donde dos de ellas se encuentran al mismo potencial, consecuencia de la conexión en
paralelo y listos para realizar el arreglo triángulo.
 Repita lo mismo con las otras dos fases restantes. Ver Circuito de Análisis.
 Realice la conexión triángulo uniendo con un chicotillo a la vez, en arreglo serie principio con final,
todas las fases, formando un circuito cerrado, vale decir, fase R con S, fase S con T y fase T con R,
correspondientes a distintas fases, un terminal de cada fase que se encuentran al mismo
potencial, no interesa la polaridad de en este tipo de carga.
 Ahora tiene las tres fases de la carga formando un lazo cerrado, recuerde que para ello se usó tres
chicotillos.
 Conecte a la fuente de alimentación trifásica, esta vez, formada por un transformador de conexión
Yd5, 380/220 V, a cada fase de la malla formada con las cargas, es decir, conecta la fase R de la
fuente a un chicotillo que usó para conectar en serie dos fases, proceda con la otra fase, S, a otro
chicotillo, que también uso para conectar en serie dos fases de la carga y por último concluya la
conexión a la alimentación trifásica uniendo la fase T, al tercer chicotillo que se usó para conectar
en serie dos fases de la carga. Ver figura 2.
 Cierre el interruptor principal de la línea energizando su carga, deberán iluminar las lámparas con
el flujo luminoso nominal, si existe diferencia de iluminación, fíjese las fases se encuentran
desequilibradas, no debe existir buen conexión en la carga revise.

Figura 2

 Si todo resulta normal proceda a levantar las lecturas de los diferentes parámetros eléctricos
indicados en la parte de Circuito de Análisis y Lectura de Datos.

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 Realice su trabajo con el respectivo cuidado, la línea de alimentación es de 380 V , usted trabaja
con 220 V, cualquier falla serás importante porque se encuentra cerca al transformador principal
de suministro eléctrico al Laboratorio.

Carga Inductiva:

 Identifique el motor trifásico con el que llevará adelante su experimento.

 Copie fielmente los datos de placa del receptor.
 Fíjese la conexión del transformador usado anteriormente, ahora lo volverá a utilizar.
 Coloque el motor en una posición, que le permita manipular con toda comodidad.
 Desconecte los puentes de conexión del motor a experimentar, hágalo con mucho cuidado, no
pierda de vista los tornillos, tuercas y puentes de la bornera del motor.
 Con el multímetro, en la parte del óhmetro, escala de 200 Ω, pruebe la continuidad de los tres
devanados existentes en el motor, dibuje el circuito en su hoja de prueba.
 Habrá identificado los terminales de los devanados del motor, cuya simbología será U1, V1 y W1 –
U2,V2 y W2 ó U, V y W – x, y, z, el primero para los motores actuales y el segundo para motores
antiguos.
 Para realizar la conexión triángulo, el motor ya viene con terminales definidos, como lo verificó
anteriormente, ahora, sólo debe apelar a sus puentes, éstos son tres, y justamente para hacer la
conexión triángulo, coloque los puentes en forma vertical, de esta forma el motor que conectado
en triángulo. Si se fija sus apuntes, se están uniendo U1 con W2, V1 con U2 y W1 con V2.
 En los motores antiguos se unen U con z, V con x y W con y.
 Realizado la conexión triángulo conecte 3 chicotillos a los 3 puentes, uno por cada uno, ya sea en
la parte superior o en la parte inferior, estos tres chicotillos irán a conectarse a la fuente de
alimentación de 220 V.
 Energizar a la carga, motor de inducción, con la tensión de alimentación de 220 V y en 3 hilos,
observar el sentido de giro y la velocidad adquirida por el motor.
 Proceda a levantar lecturas de parámetros eléctricos, característicos.
 Invierta el sentido de giro del motor con sólo intercambiar dos fases, pueden ser cualquiera de
ellas.
 Verifique las lecturas obtenidas en el punto anterior, según Lectura de Datos.
 El desfase entre la tensión y corriente en la fase de la carga, denominado Factor de Potecia, se
obtendrá no de la placa del motor, sino más bien, por medición.
 Identifique el Vatímetro a utilizar en esta medida, en lo que principalmente concierne a los
terminales de línea y de carga, en sus respectivas bobinas de tensión ( 300 V) y de corriente ( 5 A ).
Para ello pruebe el instrumento con una carga resistiva, en forma monofásica.
 Una de las lecturas registrará en forma negativa, ante ello, invierta la bobina de corriente, es decir,
lo que es línea a la carga y viceversa, esta lectura debe restar de la anterior lectura positiva, la
potencia será la diferencia de lecturas de los dos vatímetros.
 La diferencia de lecturas nos dará la potencia activa real consumida por el motor y en base a él y
las lecturas de corriente y voltaje de línea se determinará, el factor de potencia con la siguiente
fórmula:

P
cosφ=
V∗I
Dónde:
P - Potencia total resultante de la diferencia de lecturas
V - Voltaje de línea medido con el voltímetro del multímetro
I - Corriente de línea medido con el amperímetro del multímetro.

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Carga Capacitiva:

 Identifique el capacitor monofásico con el que llevará adelante su experimento.

 Copie fielmente los datos de placa del receptor.
 El capacitor sólo tiene dos terminales no polarizados.
 Use tres capacitores de iguales características técnicas, para formar el lazo cerrado, usando tres
chicotillos y de éstos derive tres chicotillos para la alimentación de la carga.
 En las diferentes conexiones del capacitor, actúe tomando siempre el terminal activo para
conectar, ello con el respectivo cuidado, así preservará el terminal activo del capacitor.
 Alimente a los tres restantes terminales accesible, una por fase, la alimentación trifásica de la Red,
vale decir, 220 V en 3 Hilos.
 Para la realización de la medición de corriente en línea tenga cuidado con las corriente IRUSH, en
cada conexión y desconexión.
 Para el descargado del capacitor sométalo a una resistencia ó una bobina y logrará descargar el
capacitor sin causar daño al receptor.

5. CIRCUITOS DE ANÁLISIS.

 Carga Resistiva:

 Carga Capacitiva:

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 Carga Inductiva:

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Carga resistiva

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Carga inductiva

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Carga capasitiva

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6. LECTURA DE DATOS.

CARGA Corriente Corriente Fase Voltaje Línea Potencia Potencia Cos φ

Linea (A) (V) (W) (VA)
(A)
I A=¿ 2.83 I AB=¿2.83 V AB=¿230.8 0 653.16 0.87
RESISTIVA I B=¿4.87 I BC =¿ 2.83 V BC =¿230.8 1
326.55 653.16
I C =¿2.83 I CA =¿0 V CA =¿ 230.8 346.40 0 0.86
V= 230.8
I A=¿ 4.37 I AB=¿4.37 V AB=¿237.2 58.26
INDUCTIVA 2 1036.65 0.27
I B=¿6.82 I BC =¿ 4.37 V BC =¿237.2 59.98
2 1036.65 0.17
I C =¿4.37 I CA =¿0 V CA =¿ 237.2 0
2 0 0.56
V= 237.22
I A=¿ 2.84 I AB=¿2.84 V AB=¿229.3 332.11 651.21 0.51
CAPACITIVA I B=¿4.88 I BC =¿ 2.84 V BC =¿229.3 0 0
651.21
I C =¿2.84 I CA =¿0 V CA =¿ 229.3 0 0 0.49
V= 229.3

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LECTURA DE DATOS DEL ANALIZADOR AR6

 CARGA RESISTIVA

 CARGA INDUCTIVA

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 CARGA CAPACITIVA

7. CUESTIONARIO:

1.- Realice un diagrama Fasorial, a escala, de los parámetros lecturados de Tensión de Línea,
Corriente de Línea y de Fase y Factor de Potencia, para cada una de las cargas analizadas

Carga resistiva

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Carga inductiva

Carga capacitiva

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2.- Realice un diagrama Senoidal, a escala, de los parámetros lecturados de Tensión de Línea, Corriente
de Línea y de Fase y Factor de Potencia, para cada una de las cargas analizadas.

Carga resistiva
Onda senoidal de tensión

Onda senoidal de corriente

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Carga inductiva
Onda senoidal de tensión

Onda senoidal de corriente

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Carga capacitiva
Onda senoidal de tensión

Onda senoidal de corriente

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3.- En la carga resistiva, se lectura una corriente delinea o de fase, indicar el significado eléctrico en
operación de una planta industrial, referido a la remuneración.

En la planta industrial, la potencia activa de las maquinarias y procesos industriales de eléctricos provocan
un consumo de energía, entonces la remuneración consiste en el pago monetario del consumo total
utilizando de la energía eléctrica de la planta industrial a la distribuidora. Las cuales producen un consumo
directo de potencia activa que se reflejando en la remuneración de la industria.
Una forma de que las empresas de electricidad a nivel nacional e internacional hagan reflexionar a las
industrias sobre la convivencia de generar y controlar su consumo de energía reactiva ha sido a través de
un cargo por demanda, facturado Bs./KVA, es decir, cobrándole por capacidad suministrada en KVA; o a
través de un cargo por demanda facturado en Bs/KW pero adicionándole una penalización por bajo factor
de potencia (Bs/KVAR). Las industrias pueden evitar estos cargos tarifarios si ellas mismas suministran en
sus propios sitios de consumo la energía reactiva que ellas requieren, la cual puede ser producida
localmente a través de condensadores eléctricos estáticos o motores síncronos realizando una inversión
de relativa poca monta y desde todo punto de vista favorable económicamente y técnicamente.

IMPORTANTE

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El costo del banco de capacitores puede tener un retorno de inversión muy corto, debido al ahorro que se
obtiene, a evitar los cargos por bajo factor de potencia en su recibo de energía eléctrica.

Recuerde que es necesario realizar un estudio completo de calidad de la energía, con el fin de identificar
las armónicas del sistema eléctrico y poder definir el equipo de acuerdo a sus necesidades.

Muy malo 90 Excelente

El valor ideal del factor de potencia es 1, esto indica que toda la energía consumida por los aparatos ha
sido transformada en trabajo.

Por el contrario, un factor de potencia menor a la unidad significa mayor consumo de energía necesaria
para producir un trabajo útil.

Considerando lo anterior el factor de potencia por debajo del 90% significa energía desperdiciada por su
empresa y en consecuencia un incremento innecesario en el importe de su facturación por este concepto.

De acuerdo al comportamiento del factor de potencia se implica una penalización cuando el f.p. es < al
90% o bonificación cuando el f.p. es > al 90% conforme a lo siguiente:

CONCEPTO FORMULA %MAXIMO APLICABLE

BONIFICACION 1 90 2.5
4
1−
[ ( )]
f . p.
∗100

PENALIZACION 3 90 120
5 [( ) ]
f . p.
−1 ∗100

4.- En la carga inductiva, se lectura la corriente de vacio de un motor, compare comente sobre la
relación de corriente lecturada y la corriente nominal de placa del motor experimentado.

En el motor de inducción se lectura la corriente de línea de 5.19(A); comparándola con la corriente

nominal de placa tenemos que:

CORRIENTE LECTURADA EN VACIO (A) CORRIENTE NOMINAL DEL MOTOR (A)

5.19 6.27

El rendimiento nominal de una maquina eléctrica es el servicio que le esta asignando por el fabricante en
condiciones específicas.

La corriente nominal de la placa es mucho mayor que la corriente lecturada; por que la corriente nominal
de placa es la corriente limite, es decir que la temperatura que genera 6.27(A) es la temperatura máxima
de calentamiento aceptable en los embobinados del motor, además que esta corriente se mide a plena
carga esto quiere decir cuando el motor acciona un elemento mecánico; mientras que la corriente en
vació de 5.19(A) es la corriente de magnetización.

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5.- En la carga inductiva, se lectura la potencia de vacío de un motor compare y comente sobre la
relación de potencia lecturada y la potencia nominal de placa del motor experimentado.

En el motor de inducción se puede realizar las comparaciones:

POTENCIA LECTURADA EN VACIO (W) POTENCIA NOMINAL DE PLACA(W)

315.200 3

La potencia nominal de placa es menor que la potencia lecturada: porque la potencia nominal de placa es
la potencia de límite establecida por medio de la combinación de los valores nominales del voltaje y de la
corriente, con el factor de potencia y eficiencia de la maquina; mientras que la potencia en vació será
mayor porque la corriente es mayor a la nominal además que la potencia medida en vacío es la potencia
porque no existe perdidas rotacionales del motor (perdidas mecánicas). Pudiendo destacar
comportamiento de las partículas podemos indicar que:

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6.- En la carga inductiva, se lectura una corriente de línea o de fase, indicar el significado eléctrico en
operación de una planta industrial, referido a la penalización.

Dado que la mayoría de las cargas industriales (como los motores de inducción) y las cargas domesticas
(como lavadoras, aparatos de aire acondicionado y refrigeradores) son inductivas, y operan con un factor
de potencia bajo y atrasado.

Siendo que se trabajó en una conexión de delta abierto, donde al abrir una fase se midieron dos tipos de
corrientes de una línea y 2 de fase, donde el hecho de ser una carga inductiva indica tanto que la corriente
de línea y de fase están retrasados respecto a la tensión de su suministro, por tanto el factor de potencia
es bajo.

Dando lugar que la corriente de línea es muy grande en magnitud, donde provoca una mayor potencia de
generación en la fuente. Lo cual significa que existe mayor gasto de energía en la producción de potencia
de transporte.

En tal consecuencia ocasiona un aumento en la facturación de los KWH durante el mes de trabajo. Donde
ocasiona la penalización por parte de la empresa generadora de la energía eléctrica, dicha facturación se
puede evitar derivando la carga de un banco de capacitores.

Tómese en cuenta que este es un ejemplo para tener idea de lo que es la penalización.

En México, de acuerdo a la tarifa y al diario oficial de la federación del dia 10 de noviembre de 1991,
cuando el factor de potencia tenga un valor inferior a 0.9; el suministrador de energía eléctrica tendrá
derecho a cobrar al usuario una penalización o cargo por la cantidad que resulte de aplicar al monto de la
facturación el porcentaje de recargo que se determine según la siguiente ecuación:
3 0.9
penalizacion ( % )= ×
5 fp
−1 × 100 [ ]
Como ejemplo, en Oruro la tarifa promedio tomada de la facturación que se le realiza a una vivienda
familiar, si un kWh equivale a 0.63 bolivianos y el consumo promedio equivale a 150 kWh por mes donde
su factor de potencia es 0.75 el cual es menor a 0.9 la penalización impuesta al usuario de parte del
suministrador seria:

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Si el f.p. (cosφ )=0.75, entonces:

3 0.9
penalizacion ( % )= ×
5 fp
−1 × 100=12 % [ ]
Y el costo mensual del consumo de energía es:

Bs
facturación ( mes )=150( kWh
mes ) × 0.63 (
Bs
kWh )=94.5(
Bs
mes )

Entonces el costo facturado al usuario será:

Bs Bs Bs Bs
Facturación más cargo por penalización ( mes )=94.5( mes )+12 % × 94.5( mes )=105.84( mes )

7.- En la carga capacitiva, se lectura una corriente de línea o de fase, indicar el significado eléctrico en
operación de una planta industrial, referido a la bonificación.

Tal como se indicó en la anterior respuesta en la industria la mayoría de las cargas son de origen inductivo
lo cual conlleva a un bajo factor de potencia y consecuentemente a una penalización, es así que para
poder ser mejorado dicho factor de potencia es necesario distribuir las unidades capacitivas, dependiendo
de su utilización, en el lado del usuario.

Este método de la inclusión de capacitores, o también motores síncronos, que al final trabajan como
capacitores, o también motores síncronos, que al final trabajan como capacitores, influye en el factor de
potencia debido a que en un capacitor la corriente suministrada se encuentra adelantada respecto a la
tensión suministrada, estando asi su factor de potencia en adelanto y por consecuencia su fasor de
potencia reactiva es positivo, para ejemplificar la ventaja de instalación de capacitores y su consecuente
efecto en la corriente.

Mediante esta aplicación se mejora el factor de potencia y se reduce en buen porcentaje de la cantidad de
corriente suministrada a la carga, y como consecuencia se tienen los siguientes beneficios energéticos y
económicos:

i. Eliminación del cargo por factor de potencia

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Tómese en cuenta que este es un ejemplo para tener idea de lo que es la bonificación.

En México, en el caso de que el factor de potencia tenga un valor superior a 0.9, el suministrador
tendrá la obligación de bonificar al usuario la cantidad que resulte de aplicar a la factura el porcentaje
de bonificación según la siguiente ecuación:

1 0.9
bonificacion ( % )= × 1−
4 fp
×100 [ ]
Tomando los datos del ejemplo anterior, para una vivienda de consumo promedio, donde ahora el
factor de potencia será 0.97, es decir mayor a 0.9, la bonificación se que se otorgara al usuario será:

Si el f.p (cosφ ¿=0.97 , entonces :

1 0.9
bonificacion ( % )= × 1−
4 0.97
×100=1.8 % [ ]
Y el costo mensual del consumo de energía es:

Bs
Facturación ( mes )=150 ( kWh
mes )
× 0.63 (
Bs
kWh )
=94.5(
Bs
mes )

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Entonces el costo facturado al usuario será:

Bs Bs Bs Bs
Facturación más cargo por penalización ( mes )=94.5( mes )−1.8 % × 94.5 ( mes )=92.8( mes )

8. CONCLUSIONES.

 Se concluye que la conexión en delta abierto llega a ser compleja , por lo que no se puede
optimizar en un circuito con varias cargas, donde su comportamiento es desequilibrado, la
relación entre la corriente de fase y de línea están relacionados por medio de If/IL= √ 3 y la tensión
de línea y fase son las mismas |Vf |=vIL .
 Existen variaciones en las lecturas y cálculos efectuados tanto en las fases A-B-C los cuales se
encuentran en el rango +¿ 10% y -15%, considerados permisibles en redes equilibradas y
respaldados por la calidad de distribución.
 Se debe tomar en cuenta las ventajas técnico-económicas de inyectar, a un sistema, potencia
reactiva a través del banco de condensadores, esto no quiere decir que instalar bancos es del todo
económico en una instalación, sino más bien saber cuándo instalar un determinado tamaño de
banco.
 Los motores de corriente alterna tienen resistencias por fase. Medidas con el óhmetro nos da un
valor determinado y medidas de corriente continua nos da un valor cercano al anterior sin
embargo si calculamos en vacío con ayuda del vatímetro no nos da el mismo valor, esta diferencia
se debe al registro activo del circuito magnético y a las pérdidas que tienen el motor cuando se
encuentran en movimiento.
 Por último la práctica nos da opción a analizar más a fondo en lo que respecta al dimensionado del
banco de condensadores reales, formas de onda no senoidales, etc.

9. BIBLIOGRAFIA.

 Charles K. Alexander, “Fundamentos de circuitos eléctricos”, Edit.Mc Graw Hill, 3º edición,

España, 2006
 Mills-Ferrer, “Electricidad, Teoria de circuitos y magnetismo” Editorial UPC, 2º Edicion-1995.
 Anave León Oscar Wilfredo, “Presentaciones de Conexiones Estrella de Circuitos Trifasicos.”

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA 26 CARRERA DE ING. ELÉCTRICA E ING. ELECTRÓNICA

 ELT – 2570 ‘CIRCUITOS ELÉCTRICOS II’ GESTIÓN 2017

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA 27 CARRERA DE ING. ELÉCTRICA E ING. ELECTRÓNICA