EVALUACION DEL TRANSITO.

EJERCICIOS _ EJEMPLOS

EJEMPLO DE CONTEO MANUAL

RESULTADOS DEL CONTEO SEMANAL ESTACION 703

RESULTADOS DEL CONTEO SEMANAL ESTACION 703
DIA Autos Buses Camiones Total
Lumes (1) 2.028 36 435 2.499
Martes (2) 2.152 30 358 2.540
miercoles (3) 1.833 28 259 2.120
Jueves (4) 2.182 34 475 2.691
Viernes (5) 2.140 33 541 2.714
Sabado (6) 1.594 52 468 2.114
Domingo (7) 2.518 61 560 3.139
TOTAL 14.447 274 3.096 17.817
Promedio 2.064 39 442 2.545
Porcentaje 81% 2% 17% 100%

RESUMEN DE RESULTADOS
TPDs(2020) 2.545 100%
AUTOMOVILES 2.064 81,1%
BUSES 39 1,5%
CAMIONES 442 17,4%

DISTRIBUCION DE CAMIONES
TIPO DE
TOTAL C2p C2g C3-4 C5 >C5
VEHICULO
DITRIBUCION DE
3.096 519 2.264 206 3 104
CAMIONES
PORCENTAJE (%) 100% 16,76% 73,13% 6,65% 0,10% 3,36%

DETERMINACION DEL TRANSITO PROMEDIO DIARIO (ANUAL)

TPDA = TPDS ± A.
A= K*E
Xi X-Ẋ (X - Ẋ)2
2.499 -46 2.142
2.540 -5 28
2.120 -425 180.868
2.691 146 21.233
2.714 169 28.465
2.114 -431 186.007
3.139 594 352.497
SUMA 771.239
A: Máxima diferencia entre TPDA y TPDS
K: Número de Desviaciones Estándar, correspondiente al nivel de
confiabilidad deseado.
E : Error estándar de la media.
δ : Desviación estándar de la distribución de los volúmenes de
tránsito o Desviación estándar muestral.
δ´ : Estimador de La Desviación estándar poblacional.
n : Tamaño de la muestra en Numero de días de conteo
N: Tamaño de la población en un número de días del año.
TD: Volumen de tránsito del día i.
17.817
MEDIA 2.545
7

771.239
VARIANZA 110.177
7

DESVIACION 332
TIPICA

ESTIMADOR INSESGADO DE
LA VARIANZA 359

TPDA = TPDS ± A.
A= K*E
TPDS 2.545

δ´ = 359

n = 7

N= 365
E = ERROR ESTANDAR DE LA
MEDIA 134

K (90%) (TABLA DE DISTRIBUION ESTANDAR) 1,645

A=K*E 221

TPDA = TPDS+A 2.766

 EJEMPLO : PROYECCION DEL TRANSITO

AÑO 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Estación: 703
FLORENCIA- 918 2403 4785 3829 4211 3045 2.587 3.540 2.545 3.390 4.346
AEROPUERTO

DISTRIBUCION
73-07-20 82-02-16 77-09-14 81-06-13 79-06-15 77-03-20 78-01-21 80-03-17 81-02-17 84-1-15 84-2-14
VEHICULAR

Ecuacion de ajuste de los datos de transito

REGRESION LINEAL: y = a + bX

Las constantes a y b se determinan mediante las siguientes ecuaciones: REGRESION LINEAL: y = b + mX

a = (ƩY)(ƩX²) - (ƩX) (ƩXY)/( NƩX²-(ƩX)²)
m= (ƩXY) - (ƩX) (ƩY)/ n
b = (NƩXY-(ƩX)(ƩY))/(NƩX²-(ƩX)²) ƩX² - (ƩX)²/ n

b= Y-mX
Datos ordenados
X = 5,00
2 2
AÑO X X Y Y X*Y
2008 0 0 918 842724 0 Y = 3236,273
2009 1 1 2.403 5774409 2403
2010 2 4 4.785 22896225 9570 m = 110,6
2011 3 9 3.829 14661241 11487
2012 4 16 4.211 17732521 16844 b = 2683,273
2013 5 25 3.045 9272025 15225
2014 6 36 2.587 6692569 15522
2015 7 49 3.540 12531600 24780
2016 8 64 2.545 6477025 20360
2017 9 81 3.390 11492100 30510
2018 10 100 4.346 18887716 43460
55 385 35.599 127260155 190161
 a= 2683,27 b= 110,60

Y= 2.683,27 + 110,60 X Donde X = (Año - 2008)

Coeficiente de Correlacion Mide la dispersion de datos con respecto a la linea de la ecuacion

ρ= N ƩXY - (ƩX) (ƩY)
( (NƩX² - (ƩX)²) * (NƩY² - (ƩY)²))½

ρ= 0,33 33,41%

Crecimiento del tránsito ( r%):

Si se considera que la tendencia del tránsito en general se puede ajustar a la formula de interés compuesto:
Tn =Ti *(1+r)ⁿ
Donde:
Tn = Tránsito en cualquir año "n"
Ti= Tránsito en el año cero (inicial)

r= Tasa de crecimiento anual del tránsito

Bajo estas condiciones se determina la tasa de crecimiento anual del tránsito para la poblacion aforada, según la ecuación determinada entre un
año inicial y otro final para este caso tomamos los años 2008 y 2018 respectivamente.

Ecuacion de proyección del tránsito Estacion 703:

Y= 2683,3 + 110,6 X Donde X = (Año - 2008)

Ti(2008) = 2683 X =(2008-2008) 0

Tf(2018) = 3789 X =(2018-2008) 10
n: Numero de años de la serie utilizados: n= 11
r: Rata de crecimiento de la serie en estudio, r = ((Tf/Ti)˄(1/n) - 1)
Tn =Ti *(1+r)ⁿ
^( 1/11)
r= 3,19% r= ( (3789 / 2683) - 1)
PROYECCION DEL TRANSITO FUTURO
Se determina a partir de la informacion obtenida en los aforos del estudio desarrollados dentro de la zona del proyecto.
EJEMPLO: Conteo efectuado en Febrero de 2020, 7 dias continuos 24 horas
TERRITORIAL CAQUETA
Estación 703
Automóvil, taxi,
Total Camion 2 ejes Camión 2 ejes Camión 3 y 4 Camión 5 Camión 6 Volumen Total
campero, Pick up, Buseta Bus TPD
Camiones pequeño grande Ejes ejes ejes conteo
Microbus
A B C C2p C2g C3-4 C5 > C5 Total
14.447 274 3.096 519 2.264 206 3 104 17.817
2.545

Porcentaje de vehículos por categoria

A B C Camiones
81,1% 1,5% 17,4% C2p C2g C3-4 C5 > C5 Total
16,8% 73,1% 6,7% 0,1% 3,4% 100,0%

DISTRIBUCION DE VEHICULOS
CANTIDAD %
TOTAL DE
17.817 100%
VEHICULOS
AUTOMOVILES 14.447 81,1%
BUSES 274 1,5%
CAMIONES 3.096 17,4%

DISTRIBUCION DE CAMIONES
CANTIDAD %
TOTAL Cs 3.096 100,0%
C2p 519 16,8%
C2g 2.264 73,1%
C3-4 206 6,7%
C5 3 0,1%
> C5 104 3,4%
FACTOR DAÑO (*)
Factor de
FACTOR DE EQUIVALENCIA ( METODO
TIPO DE VEHICULO Equivalencia
CUARTA POTENCIA)
Medio (Fe)
BUSETA 0,18
BUS 0,78
BUSES 1,14
BUS METROPOITANO (2 EJES) 2,13
BUS METROPOITANO (3 EJES) 1,47
C2p C2p 0,31 0,31
C2g C2g 3,92 3,92
C3 5,31
C3 Y C4 C2 S1 7,16 5,80
C2S2 4,92
C5 C3 S2 8,37 8,37
>C5 >C5 6,50 6,50
(*) Fuente : Manual de diseño de pavimentos para medios y altos volumenes de tránsito Invias.

DISTRIBUCION VEHICULAR

A B C C2p C2g C3-4 C5 >C5

81,1% 1,5% 17,4% 16,8% 73,1% 6,7% 0,1% 3,4% 100,0%
FACTOR DE
1,14 0,31 3,92 5,80 8,37 6,50 Fe
EQUIVALENCIA(Fe)

Factor Camión (FC) = (%B*Fcs + %C*FB)/(%B+%C)

Factor medio de camiones (FCs) = : (∑ %Cs * Fe)/100

Fb = 1,14
FCs = 3,53 : (∑ %Cs * Fe)/100 Fcs: ( 16,8*0,31 + 73,1*3,82 + 6,7*5,8+0,1*8,37+ 3,4*6,5) / 100 = 3,531
FC = 3,34 : (%C*Fcs + %B*Fb)/(%B+%C) FC = (17,4 * 3,531 + 1,5 * 1,14 ) / (1,5+17,4) 3,336
PROYECCION DEL TRANSITO
El tránsito sera proyectado para el periodo de diseño (n) considerado de 15 años a partir del año de puesta en servicio el proyecto

Parámetros:

N: Número de ejes equivalentes a 8,2 Ton en el carril de diseño, durante el periodo de diseño.
ni
TPDo = TPD(2020) *(1+r)˄
ni: Corresponde a los años trancurridos entre el conteo de tráfico y el año cero de puesta en servicio en proyecto. Si se considera que el proyecto inicia
operación en 2022 entonces ni = 2
TPDo = TPD(2020)*(1+r)˄ni = (2.545*(1+0,0319)^2 TPD(2020) = 2.545,3 r = 3,19% TPD(2022) = 2710,1

N = TPDo ((1+r)˄ⁿ - 1/ r) x VC X FD X FC X 365 N = 2710 ((1+0,032)˄15 - 1) / 0,319 x 0,189X 0,5 X 3,34 X 365

r 3,19% N= 5.885.361
ni = 2
TPD (2020) = 2.545
TPDo(2022 = 2.710 Considernado un nivel de confianza del 90% para el
n (años) = 15
VC: % de presente proyecto se debe mayorar el transito antes
vehículos 18,9% obtenido mediante la siguiente expresión:
comerciales
FD: Factor Direccional , para dos carriles 50%
FC: Factor Camión : 3,34

Nivel de confianza 90% * Fuente: Manual de diseño de pavimentos INVIAS

Zr : 1,282
N´ = 10^(0,05*1,282) * 5.885.361
N´ = 6.821.394 Transito mayorado para un nivel de confianza del 90% según AASHTO
 PARA RECORDAR

La función potencial

y=c·x a

Se puede trasformar en

Si usamos las nuevas variables X=log x e Y=log y , obtenemos la relación lineal

Y=aX+b.

Donde b=log c

Ejemplo:

x 10 20 30 40 50 60 70 80
y 1.06 1.33 1.52 1.68 1.81 1.91 2.01 2.11

Usar la calculadora para transformar esta tabla de datos en esta otra

X=log x 1.0 1.30 1.477 1.60 1.699 1.778 1.845 1.903

Y=log y 0.025 0.124 0.182 0.225 0.258 0.281 0.303 0.324

Calcular mediante el programa regresión lineal los parámetros a y c .

 Función exponencial

y=c·e ax

Tomando logaritmos neperianos en los dos miembros resulta

ln y=ax+ln c

Si ponemos ahora X=x , e Y=ln y , obtenemos la relación lineal

Y=aX+b

Donde b=ln c .

Ejemplo:

x 12 41 93 147 204 264 373 509 773

y 930 815 632 487 370 265 147 76 17

Usar la calculadora para transformar esta tabla de datos en esta otra

X= x 12 41 93 147 204 264 373 509 773

Y=ln y 6.835 6.703 6.449 6.188 5.913 5.580 4.990 4.330 2.833

Calcular mediante el programa regresión lineal los parámetros a y c .