Estudio Riel de Tren
Estudio Riel de Tren
Estudio Riel de Tren
I. INTRODUCTION
Resumen- Con la ayuda de la metalografía se determina las fases ANTECEDENTES VÍAS FÉRREAS.
presentes en una probeta hecha de una pieza de riel de tren, se Los primeros rieles que se conocen datan de la Edad del
trabajó en la parte transversal de la probeta, esta muestra es de Bronce, en el siglo V a. C., apareciendo como rieles de madera
acero de alto carbono, para realizar este ensayo se empezó puliendo
con lija de tamaño de grano grueso hasta obtener una superficie
para facilitar el transporte en las minas. La mejora de éstos en
lisa para cual se tuvo que utilizar lijas más finas o de medidas más el sector minero fue lo que llevó a la aparición de los primeros
altas, luego se procedió a pulir la supervise hasta que quede similar carriles de hierro en el siglo XVIII en Alemania e Inglaterra,
a la de un espejo, luego del lavado y secado, se pasó a realizar el para convertirse en los carriles de acero en el siglo XIX.
ataque químico con 2 % de Nital, finalmente se observó en el Los primeros carriles fueron pequeños rieles de fundición, que
microscopio y se tomó fotografías, los resultados obtenidos fueron no aguantaban el paso de las ruedas por su fragilidad, con lo
dos fases 12,63% de ferrita y 87,37% de perlita. Luego se realizó que se pasó al acero laminado mientras que se aumentaba su
dos pruebas de durabilidad dando durezas de 239 y 244 Brinell, longitud y su duración (en algunas situaciones llegaban a durar
como resultado se obtuvo un 1070 acero al carbono.
solo 3 meses), a la vez que se le añadía el patín plano después
Este ensayo se realizó con la finalidad de estudiar la de estudios sobre el perfil, y llegando a durar hasta 16 años
microestructura, dureza y procesos de manufactura, debido a que [1].
los rieles de tren se desgastan o se deterioran con el paso del
tiempo, y como es de conocimiento este material es importado, por Por la laminación del acero en bruto se obtienen barras con el
lo cual mediante este estudio analizamos las posibilidades de poder
perfil requerido, que se cortan en tramos de 18 a 288 m. Para
fabricar las rieles de tren en nuestro país.
realizar el montaje se disponen las barras perpendicularmente
Abstract- With the help of the metallography, the phases present in sobre las traviesas, o durmientes, y se unen entre sí mediante
a test piece made of a piece of rail are determined, the cross section eclisas y bulones, sujetándose a la traviesa mediante algún
of the test piece was worked, this sample is made of high carbon sistema de fijación. También se ajusta el ancho de vía y se
steel, to carry out this test it was polished with sandpaper of coarse
alinea y nivela el conjunto. Después es usual, en las vías
grain size until obtaining a smooth surface for which it was
necessary to use sandpaper finer or of higher measures, then modernas, quitar las eclisas y bulones para sustituirlas por
proceeded to polish the monitor until it is similar to that of a uniones soldadas. De esta forma se eliminan las juntas, punto
mirror, after washing and drying, He went on to perform the en el cual se produce el mayor desgaste [1].
chemical attack with 2% of Nital, finally it was observed in the
microscope and photographs were taken, the results obtained were
two phases 12.63% ferrite and 87.37% pearlite. Then two durability
tests were carried out giving hardnesses of 239 and 244 Brinell, as
a result a 1070 carbon steel was obtained.
This test was carried out with the purpose of studying the
microstructure, production process and process, due to the fact that
the train lines deteriorated or deteriorated with the passing of time,
and as is known this material is imported, so by This study analyzes
the possibilities of being able to manufacture train networks in our
country.
En el comienzo del transporte por ferrocarril se utilizaron rieles Austenita
con dos cabezas, con la intención de que fueran usados
Cementita
nuevamente una vez que la cabeza en servicio llegara a su
límite de desgaste. Posteriormente se vio que tal operación no Perlita
era posible, dado que, al invertir su posición, no resultaban Martensita
aptos para el tráfico debido al desgaste ocasionado por las
Bainita
traviesas en la superficie de apoyo, y se adoptó el perfil actual,
denominado Vignole, el cual consta de una cara inferior ancha, Ledeburita [3]
destinada al apoyo sobre las traviesas, y una cara superior, más
angosta y de mayor altura, destinada a guiar y sostener las
ruedas [1].
METALOGRAFÍA.
La metalografía estudia la estructura interna de los metales y de
las aleaciones y relaciona esa estructura con las propiedades
físicas, químicas y mecánicas.
Para poder establecer relaciones entre la composición química
de los metales y aleaciones con las respectivas propiedades
físicas, es necesario realizar varias pruebas, tales como ensayos
mecánicos, tratamientos térmicos, diagramas de equilibrio,
observaciones macroscópicas y microscópicas [2].
c) Soluciones intercepción
1. Obtención del material de trabajo:
El método de intercepción es más rápido que el método
Se obtuvo una muestra del material, de la parte superior
planimétrico debido a que la microfotografía o patrón no
del riel que es un acero al carbono, la sección trasversal es
requiere marcas para obtener un conteo exacto. El tamaño de
la que se va a analizar, de acuerdo con la norma ASTM
grano se estima contando por medio de una pantalla dividida
utilizada en la práctica, teniendo en cuenta principalmente
de vidrio, o por fotomicrografía o sobre la propia muestra, el
el tamaño y porción del total de la probeta que se va a
número de granos interceptados por una o más líneas restas.
estudiar.
Los granos tocados por el extremo de una línea se cuentan
solo como medios granos. Las cuentas se hacen por lo menos
2. Trabajo sobre la probeta
en tres posiciones distintas para lograr un promedio razonable.
La longitud de líneas en milímetro, dividida entre el número
Para poder observar la estructura de la probeta , el área a
promedio de granos interceptados por ella da la longitud de
estudiar debe estar uniforme y similar a la superficie de
intersección promedio o diámetro de grano.
un espejo, para esto se debe iniciar lijando la zona a
El método de intersección se recomienda especialmente para
examinar con una lija número 80, se gira 90 grados para
granos que no sean de ejes iguales [6].
continuar puliendo con una nueva lija más fina número
150, este procedimiento se aplica girando 90 grados cada
D. Procesos de Manufactura vez que se utiliza una nueva lija hasta llegar a la numero
Los procesos de manufactura pueden dividirse en dos tipos 2500 con la cual la superficie queda lisa, luego se procede
básicos: 1) operaciones de proceso 2) operaciones de a pulir la superficie para dar un acabado tipo espejo para
ensamble. Una operación de proceso transforma un material que su apreciación en el microscopio sea más fácil,
de trabajo de una etapa a otra mas avanzada, que los sitúa finalmente se lave la superficie de la probeta y se seca
cerca del estado final deseado para el producto. Esto le agrega utilizando el compreso.
valor al cambiar la geometría, las propiedades o la apariencia
del material inicial. Por lo general las operaciones de proceso 3. Ataque químico
Con la probeta lavada y seca se realiza al ataque químico,
este es un proceso de corrosión controlada, esto se obtiene
al aplicar Nital al 2% sobre la superficie que se va a Fig. 4.
analizar, este proceso se lo realiza en un periodo de 4 200 μm
segundos. Fig. 3. Microestructura observadas a 200X [10].
4. Observación de la microestructura
Fig. 1. 1
00X
Fig. 6.
80 μm
Fig. 4. Microestructura observadas a 500X [10].
A. Comparacion de la
Fig. 2.
microestructura
400 μm
Fig. 2. Microestructura observadas a 100X [10].
Después de haber realizado todo el
proceso de preparación de nuestra probeta de acero al carbono,
y luego que se observó en el microscopio óptico, sé determino
que nuestra muestra de acero está constituida por dos fases que
Fig. 3. 2
son la zona oscura que es perlita en un porcentaje aproximado
00X
de 90% la zona blanca que es la ferrita en un porcentaje
aproximado de 10% como se observa en la fig. 2.
%C−0.022
Fig. 5. 0.90642=
0.77−0.022
%C=0,70
Se obtuvo un porcentaje de carbono de 70%, donde se asegura
100 µm que es un acero 1070.
Según la norma ASTM E112 [6] nos dice que para poder
aplicar este método se debe tener un tamaño de 8x8 para así
poder obtener un círculo con un área de 5000 mm2 y luego se
realiza el conteo de granos dentro y los granos de
Varilla de acero 1060, 17/64 pulgadas de diametro, enfriado desde laminado intersecciones para así poder obtener el tamaño de grano de las
en caliente. Las áreas oscuras son perlitas, las áreas blancas son ferrita, en dos fases.
parte delineando los límites de granos de austenita anteriores. Picral. 1000X
[7].
N A =f ¿
% c−0.022
% p=
0.77−0.022
%c −0.022 N A =124.11
%p=
0.77−0.022
%α=9.358
b. Tamaño de grano ferrita:
Calculo Factor f.
( 500 )2
f=
M2 ( 5000 )( 0.09358 )
f=
5000(%P)
6.5
(
N A =534.30 3+
2 )
N A =3339.37
500 2
f= G ferrita =8.7
5000 ( 0.9064 )
total de granos 11.5
Se puede apreciar que el tamaño de grano obtenido por el
= =2.3
¿ de lineas 5
método planimétrico da como resultado un tamaño de grano
similar para las dos fases presentes en nuestra probeta.
Este tamaño de grano es diferente al encontrado por el Calculo de L
método de comparación.
190 μm
L= =82.608
2.3
c) Metodo de intercepción
Este método se lo realiza, trazando líneas sobre la Calculo del tamaño de grano
fotomicrografía, y que dichas líneas sumen 500mm de
longitud, de acuerdo a la norma ASTM E112 [6], para cumplir L
G=10−6.64 log
con la norma opte por trazar 5 líneas de 100mm cada una, y 10
posteriormente realizar el conteo de granos tanto para perlita
como para ferrita. 82.608
G=10−6.64 log
10
G perlita =3.91
Línea 1: 5 granos
Línea 2: 4 granos
Línea 3: 6 granos
Línea 4: 4 granos
Línea 5: 5 granos
200 μm
total de granos 24
= =4.8
Fig. 9. Metodo de intercepción aplicado en la fotomicrografia. Lente objetivo
¿ de lineas 5
200X [10].
Calculo de L
190 μm
a. Tamaño de grano perlita: L= =39.58
4.8
Línea 2: 2 granos L
G=10−6.64 log
10
Línea 3: 2 granos
39.58
Línea 4: 2.5 granos G=10−6.64 log
10
Línea 5: 2.5 granos
Gferrita =6.032
D. Procesos de manufactura
Como se puede observar en este metodo, es mas rapido de Se funde el acero (chatarra de latas de comida, rieles de
calcular el tamño de grano, a diferencia del planimetrico que trenes, acero reciclado y deshueses) a una temperatura de
era un poco mas demorado, dando como resultado el tamaño 1600 oC.
de grano tanto para perlita como ferrita. Se coloca en moldes para formar lingotes rectangulares y
se los recorta en longitudes de 3m con sopletes de
C. Propiedades mecanicas esperadas para este acero
acetileno.
1. Dureza Brinell
Luego se los lleva al horno para ser recalentados entre 5
y 7 horas, a una temperatura de 0.5 veces la temperatura
La dureza Brinell trata de medición a una escala de la dureza
de fusión, esto sería a una temperatura de 800 oC.
de un material mediante el método de indentación, midiendo la
Se realiza una laminación a esta temperatura, lo cual
penetración de un objeto en el material a estudiar [9].
alarga el lingote en 4 veces su tamaño.
Obtenido esto los lingotes alargados son recortados
Calculo de la dureza:
nuevamente en 4 piezas y posteriormente son llevados
otra vez al horno para que se realice el laminado final.
Carga utilizada:
Se procede con el laminado del lingote por rodillos en
forma de T, es por normal internacional de construcción
P=1839 N =187.5258 Kp
que dará la forma al riel.
Posterior a esto se los deja enfriar hasta los 500 oC.
Finalmente, se los lleva al depósito y se los deja en
2P 1 refrigeración por 10 horas hasta que llegue a una
HB=
Donde:
π D2
(√ ) d2
1− 1− 2
D
temperatura de 90 oC.
IV. CONCLUSIONES
El material que se usa en los rieles del tren es un acero
P carga utilizada AISI-SAE 1070 cuya dureza es alta por el alto contenido
D diámetro mayor de carbono así lo demostró el análisis metalográfico
d diámetro menor Mediante el ensayo de laboratorio de determino q este
acero tiene una dureza de 239 HB
2∗187.5258 1 Según el cálculo realizado tenemos un tamaño de grano
HB=
π 2.52
(√ )
1− 1−
0.982
2.52
de 4μm en la perlita y un tamaño de grano de 8.7 μm en la
ferrita según el método planímetro.
En la fotografía tomada a 200x en el laboratorio se puede
observar un 90% de perlita que corresponde a la zona
HB=238.66 oscura y un 10% de ferrita que es la zona blanca.
Por el alto contenido de carbono en el acero para que
pueda ser soldable se necesita un material de aporte q
Luego de establecer una comparación de foto micrografías, se tenga igual o mayor dureza.
determinó que nuestra probeta de acero al carbono es más El mejor material de aporte para este acero sería un
parecida a la de un acero 1070, al conocer esto se tomó en electrodo E7018 cuya dureza es similar a la del acero.
cuenta que es un acero alto en carbono, por su microestructura
es un acero hipereutectoide.
Este acero 1070 es conocido por su buena resistencia al
desgaste por lo que es ideal para la industria ferroviaria y
excelente maquinabilidad. REFERENCES
La dureza del acero en la escala de dureza Brinell es de
238.66 [1] Fernandez., J. A. (2017). Ingenieria De Vías Ferreas. Mexico: Primera
Edición, Seguna Edición 2017.
[2] Bernau, R. L. (1958). Elemento De Metalografia y De Aceros Al
Carbono. Santiago de Chile: Andres Bello, Ahumada 131.
[3] AVNER. (1988). Introducción a la Metalurgía Física. Mexico: Editorial
Calypso S.A.
[4] Shackelford, J. F. (1998). Introducción a la Ciencia de Materiales Para
Ingenieros.Editorial Prentice Hall.
[5] Callister, W. D. (2003). Ciencia e Ingenieria de los Materiales. Mexico:
Editorial Reverté S.A.
[6] ASTM E 112. ASTM Committee. Standard Test Methods for
Determining the Inclusion Content of Steel. 2da. Ed. USA: Annual Book
of ASTM Standards, 1997.
[7] AMERICAN SOCIETY FOR METALS. “Powder Metallurgy”.
Colección. Metal’s Handbook. Vol.7. Ed. ASM Handbook Committée.
Ohio (U.S.A.)
[8] Groover, M. P. (1997). Fundamentos de Manufactura Moderna. Mexico:
Editorial Prentice Hall, Primera Edición.
[9] Shackelford, J. F. (1998). Introducción a la Ciencia de Materiales Para
Ingenieros.Editorial Prentice Hall.
[10] Tene M. & Vasconez D. (2018). Autores Micrografias Tomadas en el
Laboratorio de Ingeniera de Materiales. ESPOCH.