Teoria de Hidraulica - Final

Descargar como docx, pdf o txt
Descargar como docx, pdf o txt
Está en la página 1de 11

Elementos básicos en el diseño de canales

Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes denominaciones:

Canal de primer orden.- Llamado también canal madre o de derivación y se le traza


siempre con pendiente mínima, normalmente es usado por un solo lado ya que por el
otro lado da con terrenos altos.

Canal de segundo orden.- Llamados también laterales, son aquellos que salen del canal
madre y el caudal que ingresa a ellos, es repartido hacia los sub – laterales, el área de
riego que sirve un lateral se conoce como unidad de riego.

Canal de tercer orden.- Llamados también sub – laterales y nacen de los canales
laterales, el caudal que ingresa a ellos es repartido hacia las propiedades individuales a
través de las tomas del solar, el área de riego que sirve un sub – lateral se conoce
como unidad de rotación.

De lo anterior de deduce que varias unidades de rotación constituyen una unidad de riego, y
varias unidades de riego constituyen un sistema de riego, este sistema adopta el nombre
o codificación del canal madre o de primer orden.

Elementos básicos en el diseño de canales

Se consideran algunos elementos topográficos, secciones, velocidades permisibles, entre


otros:

 Trazo de canales.- Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es


necesario recolectar la siguiente información básica:

 Fotografías aéreas, para localizar los poblados, caseríos, áreas de cultivo, vías
de comunicación, etc.

 Planos topográficos y catastrales.

 Estudios geológicos, salinidad, suelos y demás información que pueda conjugarse en el


trazo de canales.

Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando un trazo


preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen los ajustes necesarios,
obteniéndose finalmente el trazo definitivo.

En el caso de no existir información topográfica básica se procede a levantar el relieve del


canal, procediendo con los siguientes pasos:

a. Reconocimiento del terreno.- Se recorre la zona, anotándose todos los detalles que
influyen en la determinación de un eje probable de trazo, determinándose el punto
inicial y el punto final.

b. Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada topográfica, clavando
en el terreno las estacas de la poligonal preliminar y luego el levantamiento con
teodolito, posteriormente a este levantamiento se nivelará la poligonal y se hará el
levantamiento de secciones transversales, estas secciones se harán de acuerdo a
criterio, si es un terreno con una alta distorsión de relieve, la sección se hace a cada 5
m, si el terreno no muestra muchas variaciones y es uniforme la sección es máximo a
cada 20 m.

c. Trazo definitivo.- Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en
cuenta la escala del plano, la cual depende básicamente de la topografía de la zona y
de la precisión que se desea:

o Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala de


1:500.

o Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas de


1:1000 a 1:2000.

 Radios mínimos en canales.- En el diseño de canales, el cambio brusco de dirección se


sustituye por una curva cuyo radio no debe ser muy grande, y debe escogerse un radio
mínimo, dado que al trazar curvas con radios mayores al mínimo no significa
ningún ahorro de energía, es decir la curva no será hidráulicamente más eficiente, en
cambio sí será más costoso al darle una mayor longitud o mayor desarrollo.

Las siguientes tablas indican radios mínimos según el autor o la fuente:

Radio mínimo en canales abiertos para Q > 10 m3/s

Capacidad del canal Radio mínimo


Hasta 10 m3/s 3 * ancho de la base
De 10 a 14 m3/s 4 * ancho de la base
De 14 a 17 m3/s 5 * ancho de la base
De 17 a 20 m3/s 6 * ancho de la base
De 20 m3/s a mayor 7 * ancho de la base
Los radios mínimos deben ser redondeados hasta el próximo metro superior

Radio mínimo en canales abiertos en función del espejo de agua

CANALES DE RIEGO CANALES DE DRENAJE


Tipo Radio Tipo Radio
Sub – canal 4T Colector principal 5T
Lateral 3T Colector 5T
Sub – lateral 3T Sub – colector 5T
Siendo T el ancho superior del espejo de agua

Radio mínimo en canales abiertos para Q < 20 m3/s


Sobre la base de estas tablas se puede seleccionar el radio mínimo que más se ajuste a nuestro
criterio.

 Elementos de una curva.-


Para el diseño de la rasante se debe tener en cuenta:

 La rasante se debe efectuar sobre la base de una copia ozalid del perfil longitudinal del
trazo, no se debe trabajar sobre un borrador de él hecho a lápiz y nunca sobre el
original.

 Tener en cuenta los puntos de captación cuando se trate de un canal de riego y los
puntos de confluencia si es un dren.

 La pendiente de la rasante de fondo, debe ser en lo posible igual a la pendiente natural


promedio del terreno, cuando esta no es posible debido a fuertes pendientes, se
proyectan caídas o saltos de agua.

 Para definir la rasante del fondo se prueba con diferentes cajas hidráulicas,
chequeando siempre si la velocidad obtenida es soportada por el tipo de material
donde se construirá el canal.

 El plano final del perfil longitudinal de un canal, debe presentar como mínimo la
siguiente información.
 Kilometraje

 Cota de terreno

 Cota de rasante

 Pendiente

 Indicación de las deflexiones del trazo con los elementos de curva

 Ubicación de las obras de arte

 Sección o secciones hidráulicas del canal, indicando su kilometraje

 Tipo de suelo

Relación plantilla vs. tirante para, máxima eficiencia, mínima infiltración y el promedio de
ambas.

Diseño de secciones hidráulicas.

Se debe tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del cuerpo del canal,
coeficiente de rugosidad, velocidad máxima y mínima permitida, pendiente del canal,
taludes, etc.
La ecuación más utilizada es la de Manning o Strickler, y su expresión es:

donde:

Q = Caudal (m3/s)

n = Rugosidad

A = Area (m2)

R = Radio hidráulico = Area de la sección húmeda / Perímetro húmedo

Criterios de diseño.- Se tienen diferentes factores que se consideran en el diseño de canales,


aunque el diseño final se hará considerando las diferentes posibilidades y el resultado será
siempre una solución de compromiso, porque nunca se podrán eliminar todos los riesgos y
desventajas, únicamente se asegurarán que la influencia negativa sea la mayor posible y que la
solución técnica propuesta no sea inconveniente debido a los altos costos.

Valores de rugosidad "n" de Manning


Relaciones geométricas de las secciones transversales más frecuentes.

Rugosidad.- Esta depende del cauce y el talud, dado a las paredes laterales del mismo,
vegetación, irregularidad y trazado del canal, radio hidráulico y obstrucciones en el canal,
generalmente cuando se diseña canales en tierra se supone que el canal está recientemente
abierto, limpio y con un trazado uniforme, sin embargo el valor de rugosidad inicialmente
asumido difícilmente se conservará con el tiempo, lo que quiere decir que en al práctica
constantemente se hará frente a un continuo cambio de la rugosidad. La siguiente tabla nos da
valores de "n" estimados, estos valores pueden ser refutados con investigaciones y manuales,
sin embargo no dejan de ser una referencia para el diseño:

Taludes apropiados para distintos tipos de material


Pendientes laterales en canales según tipo de suelo

Talud apropiado según el tipo de material

La inclinación de las paredes laterales de un canal, depende de varios factores pero en especial
de la clase de terreno donde están alojados, la U.S. BUREAU OF RECLAMATION recomienda un
talud único de 1,5:1 para sus canales, a continuación se presenta un cuadro de taludes
apropiados para distintos tipos de material:

La velocidad máxima permisible, algo bastante complejo y generalmente se estima empleando


la experiencia local o el juicio del ingeniero; las siguientes tablas nos dan valores sugeridos.

Máxima velocidad permitida en canales no recubiertos de vegetación


Para velocidades máximas, en general, los c anales viejos soportan mayores velocidades que
los nuevos; además un canal profundo conducirá el agua a mayores velocidades sin erosión,
que otros menos profundos.
Velocidades máximas en hormigón en función de su resistencia.

Esta tabla DC10, da valores de velocidad admisibles altos, sin embargo la U.S. BUREAU OF
RECLAMATION, recomienda que para el caso de revestimiento de canales de hormigón no
armado, las velocidades no deben exceder de 2.5 m/seg. Para evitar la posibilidad de que el
revestimiento se levante.

Velocidades máxima y mínima permisible.- La velocidad mínima permisible es aquella


velocidad que no permite sedimentación, este valor es muy variable y no puede ser
determinado con exactitud, cuando el agua fluye sin limo este valor carece de importancia,
pero la baja velocidad favorece el crecimiento de las plantas, en canales de tierra, da el valor
de 0.762 m/seg. Como la velocidad apropiada que no permite sedimentación y además impide
el crecimiento de plantas en el canal.

Borde libre.- Es el espacio entre la cota de la corona y la superficie del agua, no existe ninguna
regla fija que se pueda aceptar universalmente para el calculo del borde libre, debido a que las
fluctuaciones de la superficie del agua en un canal, se puede originar por causas
incontrolables.

La U.S. BUREAU OF RECLAMATION recomienda estimar el borde libre con la siguiente formula:

donde: Borde libre: en pies.

C = 1.5 para caudales menores a 20 pies3 / seg., y hasta 2.5 para caudales del orden de los
3000 pies3/seg.

Y = Tirante del canal en pies

La secretaría de Recursos Hidráulicos de México, recomienda los siguientes valores en función


del caudal:

Borde libre en función del caudal

Borde libre en función de la plantilla del canal

También podría gustarte