Reiniciar BSI Peugeot

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28/1/2020 BSI. Caja de servicio inteligente Peugeot. Como reiniciar BSI y breve descripción.

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Usted es el único responsable del uso que haga de estos bricos. Sea cuidadoso en

h la manipulación de su vehículo. Muchos de estos trabajos afectan a la seguridad. Si


no sabe como hacerlo o tiene dudas NO LO HAGA.  Reclamar / Claim

Muchos de los trabajos aquí expuestos conllevan el manejo de materiales y


residuos altamente contaminantes. Sea respetuoso con el Medio. Guarde los
deshechos en recipientes adecuados y entréguelo en un punto limpio o de gestión
de residuos. Bajo ningún concepto tire nada a los contenedores habituales de
recogida de basura.

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LUNES, 01 SEPTIEMBRE 2014 08:09 CATEGORÍA: ELECTRICIDAD VISITAS: 140987

BSI. Caja de servicio inteligente Peugeot. Como reiniciar BSI y


breve descripción.

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En muchos procedimientos de codi cación, o cuando el vehículo presenta ciertos errores, puede que

sea necesario reiniciar la BSI (Caja de Servicio Inteligente) del coche, que es la unidad central que
gestiona todos los sistemas.

Mostramos aquí como reiniciar la BSI

Procedimiento de reinicio Peugeot BSI

Procedimiento de inicialización del BSI después del aprendizaje de un código (codi cación llaves). 

1. Desconecte la herramienta de diagnóstico.


2. Coloque la ventanilla del conductor hacia abajo, levante el capó y asegúrese de todo el equipo está

apagado.
3. Asegúrese de que todas las puertas están cerradas y retire la llave del encendido.
4. Espere 3 minutos, desconectar la batería del vehículo y espere 15 segundos.

5. Vuelva a conectar la batería del vehículo, espere otros 10 segundos (no abra las puertas)
6. Encienda las luces de posición a través de la ventanilla del conductor.
7. Ponga el contacto para que chequee del sistema.

i 8. Pulse el botón de bloqueo y mantenga pulsado durante 10 segundos.

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9. Retire la llave y pruebe el sistema de cierre centralizado abriendo y cerrando las puertas varias

veces.
10. Arranque el motor y complete el chequeo del sistema. 
c
Una mala realización de este procedimiento podría provocar un funcionamiento incorrecto de muchos
g
elementos gestionados por la BSI.A veces es necesario hacerlo varias veces para que funcione.

h
PROCEDIMIENTO PARA LA DESCONEXIÓN DE LA BATERÍA
Cada vez que una batería del vehículo tiene que ser desconectado, desconecte todos los equipos,

luces interiores, etc. Hay que cerrar las puertas dejando la ventana del conductor abierta.
Desconecte el encendido y quite la llave y cualquier equipo de diagnóstico.
Espere 3 minutos completos antes de desconectar la batería.

Hay que dejar que la BSI entre en modo reposo, es decir en "modo de economía activa". No opere

ningún equipo en el vehículo durante este tiempo. Recuerde, que incluso abrir el capó  activa la BSI en
un vehículo equipado con alarma.

Si la batería es bajo el capó, abrir el capó primero. 


SIEMPRE desconecte cualquier equipo de diagnóstico y no opere cualquier otro vehículo durante el

período de 3 minutos de espera.

PROCEDIMIENTO PARA LA RECONEXIÓN DE LA BATERÍA

A menos que se indique lo contrario por Peugeot o servicio del producto, siempre se debe llevar a
cabo el siguiente procedimiento, a menudo se re ere como un "re-arranque suave", para minimizar el

posibilidad de que se corrompa el software de gestión de la BSI.

Asegúrese de que el procedimiento de desconexión de la batería se ha cumplido y lo más importante,


que todas las funciones BSI se apagaron con la ventana del coductor abierta.
1 Cierre todas las puertas

2 Retire la llave del contacto, no la deje puesta. 


3 Vuelva a conectar la batería. NO abra ninguna puerta
4 Espere 10 segundos
5 Encienda los faros a través de la ventanilla del conductor

6 Conectar el encendido y luego arrancar el vehículo y comprobar las funciones del sistema.

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La BSI contribuye, además, a controlar la energía activando los modo
reducido para todos los calculadores multiplexados. El "BUS" está co
cables unidos en forma de trenza que seguramente habrán visto en a
instalación por ejemplo en los inyectores HDI y cumplen la función pa

c de informaciones, aunque puede funcionar con uno solo en caso que


Este dispositivo ofrece al sistema una abilidad mucho mayor con re
tradicional, donde la rotura supone una avería y para que tengan una
g de no tener cablerio multiplexado un coche de hoy necesitaría aprox
dos mil metros de cables e in nidad de conectores, cuando así utiliza
quinientos metros y unos cuantos conectores de menos, lo cual dism
h la posibilidad de fallos.

Los 6 módulos (o cajas electrónicas) incorporan las funciones del cua


bordo/pantalla multifuncional, climatización, autorradio, lector de CD
alarma. El módulo del cuadro de a bordo toma las informaciones pro
captores (por ejemplo, el indicador de carburante) y los envía a la red
multiplexado ofrece nuevas funciones y controla además algunas de
habitualmente por el sistema eléctrico clásico.

Las ventajas que apo an los órganos controlados por la caja de serv
muchas, que comunican y mejoran, sobre todo, a la señalización, a la
cuadro de a bordo, a la visibilidad, al antirrobo electrónico, al alumbra
acondicionado, a la radio y a la función de autodiagnosiss. Por ejemp
quedar 60 segundos encendidos después de quitar la llave de conta
recintos cerrados.

NOTA: la razón del trenzado en la disposición de los cables es para ev


la corriente parasitaria, generada entre otros elementos, por la bobin

¿Van o can?

Los primeros 307 son VAN-CAN (hasta 2005) y los reestyling ya son
2005 nales diciembre)

VAN: clima mono zona, llave no plegable, rd3, CAN: clima bizona, llav
rd4.Los can son aproximadamente de mediados del 2005.

Página 2
Con el númerode 3
de bastidor les puede consultar en el ServiceBox

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