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    Deslizamiento Puente Arco Bicentenario

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    Karla Zarate
    Este informe describe un deslizamiento de tierra llamado Las Angustias que afecta un puente en la vía entre Chusacá y Mesitas en Colombia. A pesar de que el puente fue construido para evitar los efectos del deslizamiento, este continúa empujando las bases del puente y deformándolas. El deslizamiento se ha movido considerablemente en los últimos 6 años según imágenes, lo que requirió la construcción de un muro de contención. El informe recomienda realizar una exploración con cajón para evaluar el estado

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    Este informe describe un deslizamiento de tierra llamado Las Angustias que afecta un puente en la vía entre Chusacá y Mesitas en Colombia. A pesar de que el puente fue construido para evitar los efectos del deslizamiento, este continúa empujando las bases del puente y deformándolas. El deslizamiento se ha movido considerablemente en los últimos 6 años según imágenes, lo que requirió la construcción de un muro de contención. El informe recomienda realizar una exploración con cajón para evaluar el estado

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    Este informe describe un deslizamiento de tierra llamado Las Angustias que afecta un puente en la vía entre Chusacá y Mesitas en Colombia. A pesar de que el puente fue construido para evitar los efectos del deslizamiento, este continúa empujando las bases del puente y deformándolas. El deslizamiento se ha movido considerablemente en los últimos 6 años según imágenes, lo que requirió la construcción de un muro de contención. El informe recomienda realizar una exploración con cajón para evaluar el estado

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    INFORME DESLIZAMIENTO DE LAS ANGUSTIAS

    ESPECIALIZACIÓN EN GEOTECNIA VIAL Y PAVIMENTOS


    BOGOTÁ, MARZO DE 2020
    KARLA JULIANA ZÁRATE ARÉVALO

    Zona de estudio: Puente Arco del Bicentenario – km 24 Vía Chusacá -


    Mesitas
    1. Introducción
    En el kilómetro 24 de la vía que de Chusacá (Soacha) conduce al municipio de
    Mesitas del Colegio, se requirió de una estructura que permitiría el tránsito
    cómodo y seguro entre estas dos poblaciones ya que la vía existente se
    encontraba fuertemente afectada por la falla geológica evidenciable en la zona.
    Por tal motivo, en el mes de noviembre del año 2013 entró en operación el
    viaducto Arco del Bicentenario, el cual cuenta con 140 m de longitud de luz libre.
    El viaducto está soportado en dos estribos. El estribo del costado Chusacá cuenta
    con 11 pilotes de 25 m de profundidad y el Estribo del costado El Colegio, con 7
    de 30 m de profundidad, con 1,50 m de diámetro para los dos costados.
    Sin embargo, a pesar de la magnitud del viaducto y sus especificaciones técnicas
    que buscaban evitar la afección del movimiento de tierras que se presenta en la
    zona, en la visita de campo realizada el día 7 de marzo de 2020, se evidenció que
    el deslizamiento traslacional y flujos de detritos y lodos de Las Angustias continua
    su marcha, sometiendo a grandes deformaciones a las bases del puente y
    generando empujes en los cimientos. Así mismo, se observó como los vectores de
    desplazamiento principales se acentúan en contraste con imágenes antiguas
    obtenidas a través de Google Earth y el cambio de trazado de la vía antigua
    debido a la tierra removida.

    2. Geología
    De acuerdo con el mapa geológico de Colombia 2019, la zona de estudio está
    caracterizada geológicamente de la siguiente manera:
    INFORME DESLIZAMIENTO DE LAS ANGUSTIAS
    ESPECIALIZACIÓN EN GEOTECNIA VIAL Y PAVIMENTOS
    BOGOTÁ, MARZO DE 2020
    KARLA JULIANA ZÁRATE ARÉVALO

    Rocas sedimentarias del


    cretácico con litología
    Continental Transicional
    Marino

    3. Comportamiento del deslizamiento


    El deslizamiento es conocido como Las Angustias y se caracteriza por ser de tipo
    traslacional con flujos de detritos y lodos. Como se evidencia en las siguientes
    imágenes con los puntos de referencia enmarcados en un círculo rojo, el
    movimiento de tierras ha evolucionado considerablemente en los últimos 6 años,
    con lo cual ha sido necesario la implementación de nuevas estructuras de
    contención como el muro que de acuerdo con las imágenes de referencia del 2014
    aún no se encontraba construido para esa fecha.
    Figura 1 Deslizamiento las Angustias marzo 2020

    Fuente: Ing. Luis Styven Rodríguez


    INFORME DESLIZAMIENTO DE LAS ANGUSTIAS
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    BOGOTÁ, MARZO DE 2020
    KARLA JULIANA ZÁRATE ARÉVALO

    Figura 2 Deslizamiento las Angustias mayo 2014

    Fuente: Google Earth

    Figura 3 Muro de contención marzo de 2020


    INFORME DESLIZAMIENTO DE LAS ANGUSTIAS
    ESPECIALIZACIÓN EN GEOTECNIA VIAL Y PAVIMENTOS
    BOGOTÁ, MARZO DE 2020
    KARLA JULIANA ZÁRATE ARÉVALO

    Figura 4 Sin estructura de contención mayo 2014

    Fuente: Google Earth

    4. Recomendaciones
    A modo general, para determinar el estado de los pilotes de cimentación se
    recomienda la realización de un caisson exploratorio en el estribo del costado
    Soacha, ya que allí, según lo evidencian los patines de los apoyos, el movimiento
    de tierras es superior al presentado en el estribo El Colegio.

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