LUBRICANTES PARA MAQUINARIA

PESADA
Los motores de los tractores y maquinaria pesada de obra pública están sometidos a duras
y largas jornadas de trabajo, por lo que necesitan un lubricante que los proteja contra la
oxidación, participe en el equilibrio térmico, ejerza una función anti desgaste, sirva de
estanqueidad con los gases de la combustión y tenga capacidad neutralizante contra la
contaminación.
IBEROIL SERIE III: SAE 30, 40, 10W20, 10W30, 15W40
Aceites monogrado muy detergentes recomendados para motores de maquinaria de
canteras y obras públicas, grandes camiones y tractores.
Naturaleza Química:
Aceites minerales parafínicos altamente refinados con aditivos incrementadores de
viscosidad, anticorrosivos, antioxidantes, anti desgaste y de extrema presión.
Propiedades:
– Está formulado para funcionar con total seguridad a temperaturas muy elevadas y
soportando elevadas cargas.
– Cumple las exigencias de protección contra la corrosión y oxidación y la no formación de
espuma.
– Alta protección contra el desgaste y buenas cualidades de extrema presión.
– Excelentes niveles de detergencia para evitar la formación de depósitos de hollín,
barnices, etc.,
– Sus características visco simétricas aseguran tanto una buena película a alta
temperatura, como facilitan el arranque en frío.
– Todas las anteriores características, permiten periodos de cambio muy largos, lo que
repercute en una notable economía para el usuario.
– Cumple normas: API CF4/CE/SG, CCMCD4/PD-2/G-4, MIL-L-2104E, MIL-L-46152E,
ALLISON C3/C4.
– Cumple las siguientes especificaciones de fabricantes: DB 227.0 app., VW 501/505, MAN
270/1, VOLVO VDS app., MB p 2275, MACK EO-K/2.
– Grado SAE: 15W40

Modo de Empleo: 

Por las propias características, tanto del Producto como de sus aplicaciones, se empleará
siempre PURO.
Hay que eliminar completamente el fluido antiguo previo a la carga.
 IBEROIL TRACTOR STOU 10W30
Aceite especial para motores, transmisiones, convertidores, engranajes y sistemas
hidráulicos de maquinaria pesada.
Naturaleza Química:
Mezcla de aceites minerales aditivados.
Propiedades:
IBEROIL TRACTOR STOU satisface las exigencias de las
siguientes especificaciones:
Motor: SAE 15W40, API CF-4, CCMC D4, MIL-L-2104E, MIL-L-46152B, DB 227.1
Transmisiones: ALLISON C3/C4, Caterpillar To-2, API GL-4, Mack EO-K2

Especificaciones OEM: John Deere J20A, FORD M2C 134D, Massey Ferguson CM 1139

Hidráulico: ISO HV 68/100

Modo de Empleo: 
Por las propias características, tanto del Producto como de sus aplicaciones, se empleará
siempre PURO.
Hay que eliminar completamente el fluido antiguo previo a la carga.

IBEROIL TRACTOR STOU 15W40

Aceite especial para motores, transmisiones, convertidores, engranajes y sistemas
hidráulicos de maquinaria pesada.
Naturaleza Química:
Mezcla de aceites minerales aditivados.
Propiedades
IBEROIL TRACTOR STOU satisface las exigencias de las
siguientes especificaciones:
Motor: SAE 15W40, API CF-4, CCMC D4, MIL-L-2104E, MIL-L-46152B, DB 227.1
Transmisiones: ALLISON C3/C4, Caterpillar To-2, API GL-4, Mack EO-K2
Especificaciones OEM: John Deere J20A, FORD M2C 134D,
Massey Ferguson CM 1139
Hidráulico: ISO HV 68/100

Modo de Empleo: 

Por las propias características, tanto del Producto como de sus aplicaciones, se empleará
siempre puro. Hay que eliminar completamente el fluido antiguo previo a la carga.

IBEROIL TRACTOR STOU 20W30

Aceite especial para motores, transmisiones, convertidores, engranajes y sistemas

hidráulicos de maquinaria pesada.

Naturaleza Química:

Mezcla de aceites minerales aditivados.

Propiedades:

IBEROIL TRACTOR STOU satisface las exigencias de las

siguientes especificaciones:
Motor: SAE 15W40, API CF-4, CCMC D4, MIL-L-2104E, MIL-L-46152B, DB 227.1

Transmisiones: ALLISON C3/C4, Caterpillar To-2, API GL-4, Mack EO-K2

Especificaciones OEM: John Deere J20A, FORD M2C 134D,Massey Ferguson CM 1139

Hidráulico: ISO HV 68/100

Modo de Empleo: 

Por las propias características, tanto del Producto como de sus aplicaciones, se empleará
siempre PURO.
Hay que eliminar completamente el fluido antiguo previo a la carga.

IBEROIL TRACTOR STOU 20W50

Aceite especial para motores, transmisiones, convertidores, engranajes y sistemas
hidráulicos de maquinaria pesada.
Naturaleza Química:
Mezcla de aceites minerales aditivados.
Propiedades:
IBEROIL TRACTOR STOU satisface las exigencias de las
siguientes especificaciones:
Motor: SAE 15W40, API CF-4, CCMC D4, MIL-L-2104E, MIL-L-46152B, DB 227.1
Transmisiones: ALLISON C3/C4, Caterpillar To-2, API GL-4, Mack EO-K2
Especificaciones OEM: John Deere J20A, FORD M2C 134D,

Massey Ferguson CM 1139

Hidráulico: ISO HV 68/100

Modo de Empleo: 

Por las propias características, tanto del Producto como de sus aplicaciones, se empleará
siempre puro. Hay que eliminar completamente el fluido antiguo previo a la carga.

Aceites lubricantes
Los lubricantes, en general, suelen fabricarse combinando diversos aceites base, que son
los que determinan la viscosidad del lubricante, con paquetes de aditivos que confieren al
lubricante propiedades detergentes, anti desgaste, antioxidante, etc. Qué tipo de aditivos
debe llevar cada aceite y qué requisitos debe cumplir el aceite durante su aplicación es lo
que suelen establecer las distintas normas que aparecen citadas en las fichas técnicas de
los productos.

Un parámetro importante a tener en cuenta cuando se trabaja con aceites lubricantes es

la viscosidad que tiene dicho aceite.

En el caso de los aceites industriales, este dato se suele medir a una temperatura estándar de
40ºC, pero en el caso de ciertos lubricantes que deben soportar altas temperaturas (por ejemplo,
aceites de motor, etc.), también se da el valor de la viscosidad medida a 100ºC. Con estos dos
valores se calcula el índice de viscosidad que define cómo va a variar la viscosidad del lubricante
con la temperatura.

La viscosidad de los lubricantes industriales suele indicarse mediante el Grado ISO VG

(International Standard Organización Viscosity Grade) que indica la viscosidad del aceite a 40ºC
según el método de medida ASTM D-445. Con los aceites de motor, cajas de cambio,
transmisiones, etc. se suele emplear la escala de viscosidades SAE, establecida por la Society off
Automotive Engineers. Y con las grasas se emplea la escala NLGI fijada por la Nacional Lubricating
Grease Association.

ACEITES DE ENGRASE:

Las normas más habituales suelen ser la alemana DiN 54517 Parte 3 Categoría CLP y la Americana
U.S. Steel-224. En este caso es importante que el aceite tenga una viscosidad adecuada a la
temperatura de uso para que no se descuelgue y engrase correctamente los engranajes, cojinetes,
etc. (IBERLIC-RSP)

IBERLINC-RSP:

Aceite lubricante para engranajes

Naturaleza Química:

Mezcla aditivada de aceites minerales parafínicos altamente refinados.

Propiedades:

–Cumple las normas ISO/TR 3498 categoría CKC y DIN 51517 parte 3 categoría CLP. Cumple
especificación U.S. STEEL 224.

– Las viscosidades habituales son: 68, 100, 150, 220, 320, 460 y 680 CST. La más utilizada, también
denominada SAE 90, es el IBERLIC-RSP 220.

– Posee aditivos E.P. que le permiten mantener su poder lubricante incluso a muy elevadas
presiones.

– Sus aditivos les confieren un elevado poder anti desgaste, anticorrosivo, una elevada estabilidad
térmica y resistencia a la oxidación, así como una gran resistencia a la hidrólisis
lo que les otorga una elevada vida.

– Ausencia total de espuma.

– Excelente filtrabilidad.

– Elevado índice de viscosidad y bajo punto de congelación.

– Punto de anilina elevado, asegurando la compatibilidad con los elastómeros habituales.

– Buen poder desemulsionante, en caso de entrada accidental de agua.

API GL-4

Modo de Empleo: 

Por las propias características, tanto del Producto como de sus aplicaciones, se empleará el
IBERLIC-RSP siempre PURO.
ACEITES HIDRÁULICOS:

Los que cumplen la norma DIN 51524 Parte 2 Categoría HLP deben llevar aditivos anti desgaste e
inhibidores de corrosión y oxidación (IBERLIC-E) y a los que cumplen la norma DIN 51524 Parte 3
Categoría HVLP se les exige que tengan un índice de viscosidad elevado, ya que cuanto mayor sea
éste menor será la variación de viscosidad del lubricante con la temperatura (IBERLIC-DS).

Existe un tipo de aceite hidráulico especial (IBERLIC-ATF AC-3) que también debe servir para
lubricar las transmisiones automáticas de la maquinaria de obras públicas, etc. por lo que se rige
bajo las normativas establecidas por los fabricantes de vehículos, como la General Motors Allison
C-3.

IBERLIC-E

Aceite hidráulico anti desgaste.

Naturaleza Química:

Aceite mineral parafínico altamente refinado con aditivos anticorrosivos, antioxidantes y anti
desgaste.

Propiedades:

– Cumple las normas ISO/TR 3498 categoría HM y DIN 51524 categoría HLP. Certificado por
TEKNIKER.
Homologado así mismo por ABEX DENISON según su especificación HFO.

– Sus aditivos le confieren un elevado poder anti desgaste, anticorrosivo, una elevada estabilidad
térmica y resistencia a la oxidación, así como una gran resistencia a la hidrólisis, lo que le otorga
una elevada vida.

– Ausencia total de espuma.

– Excelente filtrabilidad.

– Elevado índice de viscosidad y bajo punto de congelación.

– Punto de anilina elevado, asegurando la compatibilidad con los elastómeros habituales.

– Buen poder desemulsionante, en caso de entrada accidental de agua.

Modo de Empleo: 

Por las propias características, tanto del Producto como de sus aplicaciones, se empleará el
IBERLIC-E 68 siempre PURO.
Hay que eliminar completamente el fluido hidráulico antiguo previo a la carga.
 IBERLIC-DS

Aceite hidráulico anti desgaste de alto índice de viscosidad.

Naturaleza Química:

Aceites minerales parafínicos altamente refinados con aditivos anticorrosivos, antioxidantes, anti
desgaste y mejoradores del índice de viscosidad.

Propiedades:

– Posee un elevado índice de viscosidad y una gran estabilidad al cizallamiento, presentando en

condiciones de trabajo especialmente difíciles y a temperaturas elevadas muy pequeñas
variaciones de la viscosidad.

– Cumple las normas ISO/TR 3498 categoría HV y DIN 51524 parte 3 categoría HVLP.
Homologado así mismo por ABEX DENISON según su especificación HFO.

– Sus aditivos le confieren un elevado poder anti desgaste, anticorrosivo, una elevada estabilidad
térmica y resistencia a la oxidación, así como una gran resistencia a la hidrólisis lo que le otorga
una elevada vida.

– Ausencia total de espuma.

– Excelente filtrabilidad.

– Elevado índice de viscosidad y bajo punto de congelación.

– Punto de anilina elevado, asegurando la compatibilidad con los elastómeros habituales.

– Buen poder desemulsionante, en caso de entrada accidental de agua.

Modo de Empleo:

Por las propias características, tanto del Producto como de sus aplicaciones, se empleará el
IBERLIC-DS 32 siempre PURO.
Hay que eliminar completamente el fluido hidráulico antiguo previo a la carga.

ACEITES DE MOTOR

IBERLIC-D-II: Este aceite debe tener un índice de viscosidad alto para que no le afecten las
temperaturas elevadas y además tienen un color rojo característico para que sirva cómo detector
de fugas. Está diseñado para cumplir la especificación Generals Motors Dexron II D, además de la
Mercedes-Benz 236.3, MAN 339 V-1 y Z-1, o Volvo 97335.

IBEROIL DIESEL TURBO SHPD: Cumplen las normas MIL-L-2104E, ACEA E3/B3 y API CG-4 (Motores
Diesel de cuatro tiempos utilizados en servicios pesado tanto en vehículos de carretera cómo de
obras públicas, que usen combustible con menos del 0,5% de azufre), así como las especificaciones
Mercedes Benz 228.3, MAN 3275, VOLVO VDS-2 y Scania LD. También se suele tener en cuenta su
reserva de alcalinidad (TBN), que mide la capacidad del aceite para neutralizar los ácidos
generados durante la combustión, es similar.
IBEROIL REAL SUPER: Estos aceites están diseñados para cumplir las especificaciones MIL-
L 2105 y API GL-5 (Lubricantes para transmisiones con eje helicoidal y transmisiones
pipoides especiales aplicadas a vehículos que funcionan con velocidad elevada u par
extremadamente débil, o con velocidad reducida y par elevado), por lo que deben llevar
aditivos anti desgaste y de extrema presión.

IBEROIL SERIE III: A diferencia de los anteriores estos aceites son monogrado,
particularmente indicados para maquinaria de canteras y obras públicas, grandes
camiones y tractores. Cumplen la especificación General Motors Allison C-4, Wolsvahen
501/505, MAN 271 y VOLVO VDS. Son lubricantes muy detergentes, con un TBN elevado
que evita la formación de residuos ácidos.

IBERLIC-D-II

Aceite especial para convertidores de par y transmisiones automáticas de automóviles

Naturaleza Química:

Mezcla de aceites minerales con aditivos antioxidantes y mejoradores del IV.

Propiedades:

– Cumple especificaciones General Motors Dexron II D, MB 236.3, MAN 339 V-1 y Z-1,
Volvo 97335, Voith H55. 6335. XX y ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 11A, 14A y 17C.

– Por su color rojo pueden detectarse fugas del circuito y prevenir así posibles accidentes.

– Sus aditivos le confieren un elevado poder anti desgaste y anticorrosivo, una elevada
estabilidad térmica, y resistencia a la oxidación y a la hidrólisis, lo que le otorga una
elevada vida.

– Ausencia total de espuma.

– Excelente filtrabilidad.

– Elevado índice de viscosidad y bajo punto de congelación.

– Punto de anilina elevado, asegurando la compatibilidad con los elastómeros habituales.

Modo de Empleo: 

Manipular el producto puro con las debidas medidas de seguridad.

Cumple especificaciones General Motors Dexron II D, MB 236.3, MAN 339 V-1 y Z-1,
Volvo 97335, Voith H55. 6335. XX y ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 11A, 14A y 17C.