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    3.2 Control de Retardo y Tracción

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    El documento explica los sistemas de control de tracción y retardo en vehículos. El control de tracción detecta la pérdida de adherencia de las ruedas y reduce la potencia para evitar que el vehículo pierda el control. Los retardadores, como los hidráulicos o eléctricos, usan la fricción o campos magnéticos para frenar el eje de transmisión y reducir la velocidad, especialmente en pendientes, sin desgastar los frenos. El documento describe los componentes y funcionamiento de estos sistemas.

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    3.2 Control de Retardo y Tracción

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    El documento explica los sistemas de control de tracción y retardo en vehículos. El control de tracción detecta la pérdida de adherencia de las ruedas y reduce la potencia para evitar que el vehículo pierda el control. Los retardadores, como los hidráulicos o eléctricos, usan la fricción o campos magnéticos para frenar el eje de transmisión y reducir la velocidad, especialmente en pendientes, sin desgastar los frenos. El documento describe los componentes y funcionamiento de estos sistemas.

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    3.2 Control de retardo y tracción

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    El documento explica los sistemas de control de tracción y retardo en vehículos. El control de tracción detecta la pérdida de adherencia de las ruedas y reduce la potencia para evitar que el vehículo pierda el control. Los retardadores, como los hidráulicos o eléctricos, usan la fricción o campos magnéticos para frenar el eje de transmisión y reducir la velocidad, especialmente en pendientes, sin desgastar los frenos. El documento describe los componentes y funcionamiento de estos sistemas.

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    de 7

    10/03/2020

    Universidad tecnológica de manzanillo


    Tsu Mantenimiento Área Maquinaria Pesada

    Diagnostico En Tren De Fuerza

    Ing. Héctor Daniel García Sandoval

    Tsu. Luis Alejandro López Clemente

    5-MMP-2

    Control De Retardo Y Tracción

    Contenido
    Control de tracción.....................................................................................................3
    Funcionamiento......................................................................................................3
    Componentes del mecanismo de tracción..........................................................4
    Control de retardo (retardador)..................................................................................4
    Funcionamiento......................................................................................................5
    Retardador Hidráulicos..............................................................................................5
    Retardador Eléctricos................................................................................................6
    Componentes del mecanismo de control de retardo..........................................6
    Bibliografía.................................................................................................................7

    Ilustraciones
    Ilustración 1 funcionamiento control de tracción.......................................................3
    Ilustración 2 Esquema básico del ABS......................................................................3
    Ilustración 3 Elementos adicionales del Control de Tracción....................................4
    Ilustración 4 Convertidor de torque, abierto, con un interior similar a un retardador 4
    Ilustración 5 retardador. control de retardo...............................................................5
    Ilustración 6 Retardador Hidráulico...........................................................................5
    Ilustración 7 Retardador Eléctrico.............................................................................6
    Ilustración 8 Componentes del mecanismo de control de retardo............................6
    Ilustración 9 control de retardo diagrama..................................................................6

    2
    Control de tracción
    El control de tracción es uno de los mecanismos de seguridad menos conocidos
    de un coche. Uno está más familiarizado con el ABS, el airbag, e incluso el ESP.
    El control de tracción es uno de los grandes desconocidos entre los menos duchos
    en el mundo del motor. Incluso puedo decir que hasta hace bien poco no sabía en
    qué consistía exactamente.

    Ilustración 1 funcionamiento control de tracción

    Funcionamiento
    Es un sistema complementario al ABS, llegando a ser común que funcionen con
    los mismos sensores. La explicación del mecanismo que le sirve de base es bien
    sencilla: cuando se detecta una pérdida de adherencia por parte de una rueda o
    que patina, se retarda o suprime la chispa de uno o más cilindros, se reduce la
    inyección de combustible, o simplemente se frena la rueda causante de la
    problemática. De esta forma no se llega a perder el control del coche en ningún
    momento. Es bastante normal que los automóviles lo incorporen, ya que el ESP
    (control electrónico de estabilidad), ya incluye un mecanismo de control de
    tracción propio, lo cual es una ventaja.

    Esquema básico del ABS.1) Unidad de


    control electrónica 2)Modulador hidráulico
    3)Detector electrónico de velocidad de giro
    4)Pinza de freno 5) Tubería de presión
    hidráulica.

    Ilustración 2 Esquema básico del ABS

    3
    Componentes del mecanismo de tracción
    Elementos adicionales del Control de Tracción
    El ASR usa casi todos los elementos del ABS, solo requiere de algunos elementos
    más como:

     Un bloque de electroválvulas extras TC


     La presencia de preso contacto de seguridad dentro de la cámara de
    amplificación
     Los Testigos TCS y TCS CONTROL
     Una central de control simultáneo del ASR y ABS

    Ilustración 3 Elementos adicionales del Control de Tracción

    Control de retardo (retardador)


    Un retardador, ralentizador o retárder es un
    dispositivo utilizado para aumentar o reemplazar
    algunas de las funciones de los sistemas de
    frenado primarios basados en fricción,
    generalmente en vehículos pesados. Los
    retardadores sirven para "mantener o disminuir la
    velocidad del autobús en pendientes prolongadas
    o situaciones de frenado constante en altas
    velocidades",1 y ayudan a evitar que el vehículo Ilustración 4 Convertidor de torque, abierto,
    con un interior similar a un retardador
    "se escape" (se embale) acelerando cuesta abajo.
    Por lo general, no son capaces de detener los
    vehículos, ya que su efectividad disminuye a medida que disminuye la velocidad
    del vehículo. Por lo general, se usan como una "asistencia" adicional para reducir
    la velocidad de los vehículos, y el frenado final se realiza mediante un sistema
    convencional de frenado por fricción.

    4
    Funcionamiento
    Un retardador de freno utiliza la presión creada dentro del motor para disminuir la
    velocidad de un vehículo. Aunque generalmente se utilizan en equipos
    comerciales como semirremolque, también puede ser utilizado en aplicaciones de
    ferrocarril. Los sistemas de retardador de frenos a veces se conocen
    colectivamente como "Frenos Jake", en referencia al dispositivo original, el freno
    de motor Jacobs. De acuerdo con el sitio web de la American Society of
    Mechanical Engineers, los retardadores de freno permiten a camioneros frenar los
    vehículos sin causar desgaste adicional al sistema de frenos convencional.

    Ilustración 5 retardador. control de retardo

    Retardador Hidráulicos
    Se trata básicamente de un rótor y un estátor de paletas que giran en sentidos
    contrarios cada uno y colocados uno interiormente del otro (rótor dentro del
    estátor). Cuando el conductor acciona una palanca en el salpicadero, una
    corriente eléctrica acciona el dispositivo, el cual está girando solidario con la
    transmisión siempre, y entra fluido hidráulico (aceite de cierta viscosidad) en el
    dispositivo y debido a las fuerzas de cohesión del fluido, genera una resistencia
    que frena al rótor y por consiguiente a la barra de transmisión. Este dispositivo
    lleva un control de potencia también, porque el fluido hidráulico tiende a calentarse
    en exceso debido a la fricción interna de las moléculas. Además de exigir un
    esfuerzo extra al motor. Una foto
    para ilustrar:

    Ilustración 6 Retardador Hidráulico

    5
    Retardador Eléctricos
    Al contrario que en el anterior caso, estos dispositivos funcionan sólo
    eléctricamente. Su construcción es muy similar a los hidráulicos, pero esta vez no
    nos valdremos de las fuerzas de fricción del fluido hidráulico, sino que
    produciremos un campo magnético gracias al paso de la corriente eléctrica para
    ofrecer una resistencia al giro del eje de transmisión. Se compone de dos partes
    principales, un rotor interior con sus volantes de giro, retenes, rodamientos y eje
    de transmisión y la exterior formada por el estátor que lo conforman las bobinas y
    la carcasa. Las bobinas son las encargadas de producir el campo magnético
    debido al paso de la corriente eléctrica por ellas, y frena el giro de los volantes que
    van en sentido contrario al estátor. Es decir, rotor y estátor giran en sentido
    contrario, y el campo magnético frena al rotor en su giro, lo que se traduce en una
    fuerza frenante del eje de transmisión. Ejemplos gráficos:

    Ilustración 7 Retardador Eléctrico

    Componentes del mecanismo de control de retardo

     Soporte a chasis
     Bobina estator
     Soporte de goma
     Rotores
     Placas del freno

    Ilustración 8 Componentes del mecanismo de control


    de retardo

    Ilustración 9 control de retardo diagrama

    6
    Bibliografía
    es.wikipedia.org. (12 de 03 de 2015). Obtenido de
    https://es.wikipedia.org/wiki/Retardador_(ingeniería)
    jeroitim.blogspot.com. (21 de 09 de 2012). Obtenido de
    http://jeroitim.blogspot.com/2012/10/caso-particular-de-freno-el-
    retardador.html
    movilbus.blogspot.com. (15 de 03 de 2014). Obtenido de
    https://movilbus.blogspot.com/2016/05/que-es-el-retardador-de-los-
    autobuses.html
    prezi.com. (28 de 03 de 2011). Obtenido de
    https://prezi.com/kk5dvtt0lrgr/sistemas-de-frenos-de-maquinarias-pesadas/
    www.motor.es. (29 de 07 de 2009). Obtenido de https://www.motor.es/que-
    es/control-traccion-asr-tcs
    www.puromotores.com. (12 de 03 de 2012). Obtenido de
    https://www.puromotores.com/13121480/como-funciona-un-freno-retardador

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