Informe 6

Universidad Tecnológica de Panamá
Facultad de Ingeniería Eléctrica

Lic. en Ingeniería Electromecánica
Grupo: 1IE-451 / Subgrupo: A
Informe de laboratorio N° 6
CURVAS CARACTERISTICAS Y DESEMPEÑO DE UN VENTILADOR PARA
TUNEL DE VIENTO
Instructor: Ramiro M. Cabrera
Cristian Campines 9-740-2068

Manuel Díaz 6-720-938
Fecha de entrega: 17-07-2019

Objetivos
Determinar las curvas características de un ventilador cerrado mediante
experimentación.
Introducción
El túnel de viento es una poderosa herramienta para experimentación en corriente

exterior. Existen diferentes diseños y modelos los cuales pueden ser consultados
en fuentes respetables [1] [2 [3] [4]. El túnel de viento de UTP es de la marca
AEROLAB, fabricante estadounidense con más de 50 años de experiencia. El
túnel de viento, de tipo abierto y succión, cuenta con un abanico impulsor de flujo
axial conectado directamente a un motor trifásico de 10 Hp nominales.
En este laboratorio usted y su equipo de trabajo estarán a cargo de pruebas de
desempeño del abanico del túnel. De forma similar a los laboratorios anteriores,
ustedes determinarán las curvas de rendimiento del ventilador (H vs Q, P vs Q
etc), su eficiencia, entre otros.
Marco teórico
Los túneles de viento o túneles aerodinámicos son herramientas utilizadas para el
análisis del comportamiento y los efectos que tiene el movimiento de aire o gas
alrededor de los objetos. Se utilizan tanto para el análisis de perfiles
aerodinámicos
como de prototipos de modelos que, una vez construidos, estarán sometidos a
condiciones en donde el flujo de aire o gases puede llegar a afectar al mismo.
El túnel de viento cuenta con una tobera con una rejilla fina para evitar el paso de
partículas, esta sección se encarga de aumentarle la velocidad al aire, de manera
que llegue a una alta velocidad a la cámara de pruebas, en donde se colocan los
perfiles o prototipos, siendo que la misma cuenta con sistemas de medición que
permiten analizar el comportamiento del aire al chocar con los mismos; después
de la cámara se encuentra el difusor, dentro del cual está el abanico encargado de
poner en movimiento al flujo de aire, el difusor disminuye la velocidad del aire para
sacarlo a la atmosfera.
Los túneles de viento se pueden clasificar en abiertos (si toman el aire de manera
directa del medio que los rodea) o cerrado (en donde el aire circula internamente)
En la figura 1 se observa una fotografía de un túnel de viento y en la figura 2 se
puede observar el diagrama de un túnel de viento.
Figura 1. Fotografía de un túnel de viento.
Figura 2. Diagrama de la operación de diferentes tipos de túneles de viento.

Abierto (arriba) y cerrado (abajo).
EQUIPOS Y MATERIALES
 Túnel de viento subsónico de UTP
 Medidor de velocidad: tubo de Pitot estático
 Variador de frecuencia electrónico (VDF)
 Barotermohigrometro
 Cinta métrica
PROCEDIMIENTO
1. Inspeccionar el área de trabajo y cerciorar la seguridad para la prueba

2. Tomar las medidas del diámetro de la sección del abanico y dimensiones de la
cámara de pruebas
3. Conectar la regleta ubicada en la parte posterior del túnel y encenderla
4. Encender el ordenador del túnel de viento e iniciar la aplicación AeroLab EWT
5. Hacer cero las lecturas de velocidad
6. Activar el INTERRUPTO TRIFASICO
7. Tomar las lecturas de condiciones ambientales
8. Inspeccionar las mangueras y tubos flexibles del tubo de Pitot Estático
9. Verificar que no hayan objetos sueltos dentro del tunel, ni personal en la toma y
salida de aire
10. Ajustar la velocidad del túnel según lo indicado por el instructor
11. Esperar a que se estabilicen las lecturas del manómetro y anótelas
12. Tomar lectura del panel del Variador de Frecuencia (VFD)
13. Ajustar la velocidad según indique el instructor y repetir los pasos del 10 al 12.
14. Reducir la velocidad a cero y guarde sus datos
15. Desactivar todo en orden inverso
Anexos N°1
Power ADJ Presiones
1 (in) 2 (in) 24 (in)
25% 0 0.6 0
36% 0 1.3 0
50% 0 2.7 0
63% 0 4.6 0
75% 0 6.6 0
Tabla 1. Datos del manómetro.
VFD DATA
N (RPM) F (Hz) I (A) P (KW)
606 20.4 5.1 0.2
875 29.5 7.3 0.5
1217 40.8 10.4 1.4
1533 51.4 13.1 2.6
1826 61.3 16.6 4.4
Tabla 2. Datos del variador de frecuencia.
Presión (kPa) Temp. °C HR %

1005 30.3 75
Tabla 3. Datos ambientales.
Primeramente, hemos de calcular de densidad del aire a las condiciones leidas:

patm 1005∗100 kg
ρaire = = =1.1549 3
Ra ( T amb ) ( 286.9 ) ( 303.3 ) m
Velocidad del aire en la cámara de pruebas puede ser determinada a partir de:
√
V 2= 2(g) ( ∆γP )
La ∆ P corresponde a la diferencial de presión producida en la cámara de prueba
del túnel de viento, la cual está determinada por las medidas de los tubos de Pitot,
sin embargo, las mismas están en mm de H2O, de manera que debemos de pasar
estos datos a Pa para mantener la consonancia con las unidades.
Pa
∆ P=( P2−P1 ) mm H 2 O∗248.84
mm H 2 O
A partir de esta se calcula el flujo volumétrico

Q=V 2 A2
Al asumir que la densidad del aire permanece relativamente constante en todo el

túnel, lo cual no es cierto para los fluidos compresibles como el aire, sin embargo,
realizamos dicha aproximación, podemos asegurar que, dado que el flujo másico
debe de permanecer igual, entonces el flujo volumétrico también debe de
permanecer constante al largo de todo el túnel, siendo así, la velocidad a la salida
del difusor puede ser calculada:
Q
V 1=
A1
De igual manera se podría calcular la velocidad 𝑉3 sin embargo, el valor de 𝐴3no

fue tomado, de manera que este parámetro no puede ser calculado.
Para calcular la h del abanico hemos de realizar las siguientes suposiciones:
 Se puede modelar como una bomba axial, debido a esta la velocidad del
alabe U es igual a la entrada y a la salida.
 Los cambios en la velocidad en el túnel de viento son únicamente inducidos
por la acción del abanico
 La velocidad tangencial del fluido puede ser aproximada a igual la velocidad
absoluta calculada en los puntos anteriores.
Teniendo esto en consideración, utilizando la ecuación de turbomaquinarias de

Euler:
Hg=U 2 V t 2−U 1 V t 1
A partir de esta se puede determinar la potencia agregada al aire:

h fan∗ρ∗Q
Pot real ( kW )=
1000
π
A2= (0.603)2=0.2856 m 2
4
V1 P1 V2 P2 V3 P3 Hfan Pfan
m/s Pa m/s Pa m/s Pa m kW
21.44 0 6.58 0 6.58 24.91 -21.23 0.75
52.53 0 16.12 0 16.12 149.45 -127.42 0.75
0 34.12 0 34.12 672.54 -594.64 0.75
0 44.63 0 44.63 1145.41 -976.88 0.75
0 53.46 0 53.46 1643.59 -1401.62 0.75
Tabla 4. Parámetros del flujo.
Q Hfan Pfan Pelec Eff (Global) Eff (fan) Δ p ** CFM

m3/s Pa KW kW % % (in H2O) ( f 3 /min ⁡¿
1.88 -21.23 0.75 0.2 70 13 24.91 3980.85
4.60 -127.42 0.75 0.5 70 25 149.45 9751.49
9.94 -594.64 0.75 1.4 70 50 672.54 21065.9
12.72 -976.88 0.75 2.6 70 63 1145.41 26943.1
15.26 -1401.62 0.75 4.4 70 75 1643.59 32342.3
Tabla 5. Parámetros de rendimiento.
H(fan) vs Q
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Pin vs Q
7
6
5
4
3
2
1
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
E(fan) vs Q
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
P vs Q
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Conclusión
Una vez culminado este laboratorio, hemos podido obtener una nueva y
gratificante experiencia en cuanto al uso y cálculo de túnel de viento; a pesar de
su aparente complejidad esta turbomaquina mostró comportamientos que con
anterioridad habíamos evaluado en clase de manera teórica.
Referencias
[1] Barlow J. B., Rae W. H.J, Pope A.; Low Speed Wind Tunnel Testing; John
Wyley & Sons, 1999
[2] Goldstein R; Fluid Mechanic Measurements, Taylor & Francis, 1996
[3] Cengel Y. A.; Cimbala J. M.; Mecánica de Fluidos, Fundamentos y

Aplicaciones, McGraw-Hill, México, 2006
[4] Guías del Túnel de Viento de AEROLAB “Educational Wind Tunnel (EWT)
Operations Manual

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El túnel de viento es una poderosa herramienta para experimentación en corriente

Figura 1. Fotografía de un túnel de viento.

Figura 2. Diagrama de la operación de diferentes tipos de túneles de viento.

1. Inspeccionar el área de trabajo y cerciorar la seguridad para la prueba

Presión (kPa) Temp. °C HR %

Primeramente, hemos de calcular de densidad del aire a las condiciones leidas:

A partir de esta se calcula el flujo volumétrico

Al asumir que la densidad del aire permanece relativamente constante en todo el

De igual manera se podría calcular la velocidad 𝑉3 sin embargo, el valor de 𝐴3no

Teniendo esto en consideración, utilizando la ecuación de turbomaquinarias de

A partir de esta se puede determinar la potencia agregada al aire:

Q Hfan Pfan Pelec Eff (Global) Eff (fan) Δ p ** CFM

[2] Goldstein R; Fluid Mechanic Measurements, Taylor & Francis, 1996

[3] Cengel Y. A.; Cimbala J. M.; Mecánica de Fluidos, Fundamentos y

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