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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

1. PILAR FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL

1.1 OBJETIVO GENERAL DEL PESV

Prevenir y controlar la ocurrencia de accidentes de tránsito para personal directo,

en misión, contratistas y actores viales, por medio de la implementación de
estrategias que promuevan la seguridad vial en todos nuestros trabajadores,
contando con una flota vehicular segura así como los desplazamientos que se
generen en cumplimientos de las labores de la compañía, tomando todas las
medidas necesarias para la Prevencion de los accidentes de tránsito que puedan
ocurrir en razón de la organización

1.1.2 Objetivos específicos del PESV

• Planear, organizar y ejecutar acciones necesarias para controlar en forma

oportuna y segura el normal desarrollo de las actividades relacionadas con
tránsito y transporte para personal directo, en misión, contratistas y demás
actores viales de la organización.

• Promover en nuestros trabajadores directos, en misión y contratistas,

patrones de conducta apropiadas y el cumplimiento de las normas de tránsito
vigentes a través de las diferentes acciones pedagógicas y prácticas.

• Realizar seguimiento periódico a cada uno de los vehículos propios y

contratados mediante la verificación y realización de mantenimientos seguros
que laboren en la compañía.

• Contar con sedes internas seguras, mediante los estudios de señalización y

Planes de Manejo de Tráfico (PMT), que permitan los pasos seguros entre
los peatones y los vehículos.

• Prevenir los riesgos generados por las condiciones mismas del tránsito,
mediante la planificación a tiempo y estratégicas de estudio de rutas tomadas
para el conocimiento de peligros que se puedan presentar.

• Implementar todas las medidas preventivas, correctivas y necesarias para la

Prevencion de eventos viales, mediante la investigación de los accidentes de
tránsito presentados por razones de la organización.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

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1.1.3. Directrices de la Alta Dirección

La compañía se compromete a establecer actividades de promoción y prevención

de accidentes de tránsito en vías públicas internas y externas, para ello, todas las
personas que laboran en la compañía son responsables en la participación de las
actividades de prevención y control que programe y desarrolle la compañía bajo su
Plan estratégico de seguridad vial.

Los conductores y en general todos los funcionarios y contratistas de la compañía

deben cumplir con la reglamentación establecida en el Código Nacional de Tránsito
Terrestre de Colombia (ley 769 de 2002), y aplicar las disposiciones dadas en el
Plan estratégico de seguridad vial, que se enmarcan en principios de seguridad,
calidad, la preservación de un ambiente sano y la protección del espacio público.

Estableceremos estrategias de concientización en los riesgos viales a todos los

funcionarios y contratistas a través de capacitaciones con orientación a la
prevención de accidentes de tránsito y respeto por las señales de tránsito vehicular,
que permitan la adopción de conductas proactivas frente a la conducción segura de
vehículos y al desplazamiento peatonal, buscando el mejoramiento continuo en las
actividades de transporte.

Adoptaremos las medidas pertinentes para asegurar que a todos los vehículos al
servicio de la compañía se les realicen las labores de mantenimiento preventivo
mínimas recomendadas por los fabricantes. Trabajaremos de la mano de la
Aseguradora de Riesgos Laborales en la elaboración de protocolos de atención de
emergencias y accidentes, y los divulgaremos entre todos los empleados.

1.2. COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

COTRANSCOL, ha desarrollado un mecanismo de coordinación del PESV, entre

todos los involucrados (Personal propio, personal en misión y contratistas) y cuyo
objetivo será planificar, diseñar, implementar y medir las acciones, para lograr los
objetivos a favor de la seguridad vial.

1.2.1. Acta de Comité de Seguridad Vial

El equipo de trabajo definido por la alta dirección de la compañía COTRANSCOL,

se formalizo mediante acta de conformación del comité de Seguridad Vial de fecha
dieciséis (16) de marzo de 2017, siendo este el mecanismo de coordinación y cuyo
objeto será plantear, diseñar, implementar y mediar las acciones que permitan
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

generar conciencia necesarios para la implementación del PESV establecidos en la

resolución 1565 de 2014.

Anexo 1: Acta de Conformación Comité de Seguridad Vial.

1.2.2. Objetivos del Comité de Seguridad Vial

Coordinara, planeara, diseñara, implementara y medirá las acciones que permiten

de manera efectiva generar conciencia a todo el personal (propio o contratista),
sobre la importancia de la seguridad vial.

El establecimiento del comité de seguridad vial garantizara que se gestione cada

uno de los aspectos necesarios para la puesta en marcha del presente PLAN
ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL y es el componente principal dentro del
proceso de participación, planeación y ejecución las distintas fases del plan.

Para cumplir con estos objetivos se plantearán dentro del comité las siguientes
actividades:

• Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción para cada

uno de ellos.

• Revisar los programas de capacitación a desarrollar con los distintos actores

viales de la organización.

• Establecer estándares de seguridad, que garanticen la integridad, bienestar

y minimicen los riesgos de sufrir un accidente de tránsito.

• Revisar los requerimientos y la oferta disponible junto con quien corresponda

por parte de la empresa, frente a proveedores y talleres para los procesos de
diagnóstico, mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo de los
vehículos propios o contratados

• Apoyar la programación, tiempos y lugares para las capacitaciones con los

conductores, equipos de trabajo y otros actores de la organización.

• Determinar las acciones de control que se consideren pertinentes para

validar la implementación de las estrategias definidas.

• Apoyar la generación de campañas y acciones de acompañamiento a

desarrollar durante todo el año.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

• Apoyar a la organización en la generación de los cronogramas para las

diversas actividades a ejecutar y hacer seguimiento de las mismas.

1.2.3. Integrantes del Comité de Seguridad Vial

El comité de seguridad vial de COTRANSCOL, está compuesto por los siguientes

cargos:

NOMBRE CARGO CORREO ELECTRÓNICO

TELÉFONO

Victor Alfonso Gerente y

[email protected] 3144704179
Niño Suarez Representante legal

Johanna Director (a)

Karina Administrativa y [email protected] 3138864992
Fonseca Logística
Jader José Coordinador de
Ortiz Mantenimiento de [email protected] 3138888270
Flota
Javier Ernesto
Jefe de
Quintero [email protected] 3134338640
Operaciones/Logistica

Coordinador de
Elizabeth
Calidad de Vida y [email protected] 3115273547
Quintero
salud ocupacional
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

1.2.4 Roles y funciones de los Integrantes del Comité de Seguridad Vial

En el presente documento se relacionan las principales obligaciones de las áreas

relacionadas con el cumplimiento del presente plan estratégico de seguridad vial.

Roles y funciones de la dirección y/o representante legal

• Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de

Seguridad Vial.

• Involucrar un representante de cada área de la organización, que participe

en la creación y difusión de los objetivos del plan estratégico de seguridad
vial de la empresa.

• Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a efectos

de cumplir los objetivos trazados en el Plan Estratégico de Seguridad Vial.

• Garantizar la financiación del plan estratégico de seguridad, asegurando el

presupuesto necesario para la implementación del mismo.

• Establecer el proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los

trabajadores para realizar la retroalimentación sobre el plan estratégico de
seguridad.

• Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus reuniones.

• Adoptar las decisiones oportunas que lleven a buen término las medidas que
se propongan.

• Avalar y fortalecer en la compañía la política, los objetivos y estrategias del

Programa Estratégico de Seguridad vial

• Generar participación y compromiso de todos los niveles de la Organización.

• Brindar apoyo en las investigaciones de los accidentes de Tránsito

presentados.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Roles y funciones de Coordinador de Calidad de Vida y salud ocupacional

• Apoyar el correspondiente proceso de inducción a los conductores

habilitados para las operaciones, con el objetivo de garantizar el
conocimiento del Plan estratégico de seguridad vial para el óptimo desarrollo
de sus operaciones.

• Apoyar el proceso de inducción o re-inducción en los cargos que requieran

la habilidad de conducción, con el objetivo de garantizar el conocimiento de
la Política, Normas y Procedimientos propios a tener en cuenta para el óptimo
desarrollo de sus operaciones al interior de la compañía.

• Diseñar y apoyar la ejecución de campañas periódicas de seguridad vial, con

el fin de realizar controles de cumplimiento a las normas y refuerzo de las
políticas de la compañía.

• Apoyar las validaciones al cumplimiento del Plan Estratégico de Seguridad

Vial

• Elaborar informes de avance e indicadores del PLAN ESTRATÉGICO DE

SEGURIDAD VIAL, con el fin de realizar los planes de acción que sean
necesarios.

• Establecer la señalización y demarcación segura en las diferentes sedes de

la organización.

• Asegurar el cumplimiento de los requisitos relacionados con el PESV por

parte de los contratistas, proveedores y visitantes.

• Realizar las investigaciones de los accidentes de Tránsito presentados y

establecer las medidas para la Prevencion de estos.

Roles y funciones de la Directora Administrativa y Financiera

• Velar por el cumplimiento de los requerimientos de competencias,

experiencia y capacitación en la selección y contratación del personal que
conduce vehículos dentro de la compañía, según las exigencias del presente
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL.

• Definir los planes de capacitación para cubrir los requerimientos de

competencia y capacitación del personal que conduce vehículos.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

• Ejecutar y vigilar la realización de las pruebas médicas y técnicas estipuladas

en los procesos de formación, así como las periódicas.

• Brindar apoyo en las investigaciones de los accidentes de Tránsito

presentados.

• Garantizar la asistencia de la población, en caso negativo tramitar los

respectivos procedimientos disciplinarios.

Roles y funciones Coordinador de Mantenimiento de flota

• Garantizar la realización de los mantenimientos preventivos de los vehículos

propios de la organización en las fechas estipuladas y en los talleres
establecidos.

• Verificar el cumplimiento de los mantenimientos preventivos de la flota

contratada, bajo los cronogramas establecidos por la organización.

• Garantizar el diligenciamiento del formato de Alistamiento Diario por parte de

los conductores a todos los vehículos propios y contratados.

• Almacenar, actualizar y archivar toda la información de los vehículos propios

y contratados de documentos legales, formatos de alistamiento,
mantenimientos, accidentes de tránsito y demás concerniente al vehículo.

• Brindar apoyo en las investigaciones de los accidentes de Tránsito

presentados.

Roles y funciones del Director de Operaciones

• Realizar el cronograma de los recorridos del personal conductor con la mayor

disponibilidad de tiempo posible.

• Vigilar que el personal conductor realice los desplazamientos en las rutas

autorizadas y en los tiempos establecidos cumpliendo las disposiciones
legales del Código Nacional de Tránsito y Estatuto de Transporte que
aplique.

• Realizar las verificaciones en las plataformas de SIMIT y RUNT, sobre el

estado de las licencias de conducción y de comparendos del personal
conductor y ejecutar el respectivo procedimiento en caso de novedad.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

• Brindar apoyo en las investigaciones de los accidentes de Tránsito

presentados.

Roles Conductor, contratista y personal en general.

• Cumplir con los procedimientos relacionados con el tránsito y transporte

terrestre

• El personal que conduzca vehículos (sin importar el tipo) Implementará las

técnicas de manejo defensivo y/o preventivo, adquiridas a través de los
cursos y capacitaciones continuas correspondientes, tales como,
prelaciones, distancia mínima de seguridad, demarcación vial, análisis
(control) de riesgo vial, legislación, relaciones humanas, técnicas de atención
al público, primeros auxilios, etc. y actualizarlo cada año.

• Recibir inducción y demás entrenamientos que la compañía tenga

establecidos con el objetivo de proteger la integridad de los usuarios de
transporte.

• Todos los empleados y los conductores deberán realizar la inducción y

deberán conocer la política vial de la empresa y las recomendaciones básicas
de operación, velocidades, señales de tránsito y plan de emergencias,
derechos y deberes entre otros.

• Realizar todas las actividades que incluyan movilización sea en vehículo o

por otro medio de forma segura, acatando todos los asuntos contemplados
en la legislación y los requerimientos de SST especificados en el contrato.

• Los conductores independientemente de los vehículos que operen deberán

realizar y registrar las inspecciones pre-operacionales diariamente de cada
vehículo, las cuales se deben remitir al jefe o supervisor del centro de trabajo.

• Todo empleado deberá prestar la colaboración requerida en las

investigaciones de los accidentes que se llegaran a presentar y en el cual se
vea involucrado.

• Todos los empleados de la organización se comprometen a implementar los

planes de acción y lecciones aprendidas que se definan de las mismas.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

• Los contratistas y en general el personal externo deberán disponer de todos

los recursos necesarios para dar cumplimiento a los requerimientos
establecidos en el contrato, y el plan estratégico de seguridad vial, planes de
contingencia y de ley.

• Los contratistas y en general el personal externo deberán cumplir con todos

los requerimientos normativos y legales vigentes establecidos para el tipo de
transporte que suministre.

• Cumplir y asegurar la aplicación de la normatividad vigente establecida para

la seguridad en transporte terrestre y el desarrollo de los procedimientos para
las operaciones propias de la organización.

• Asistir a las pruebas médicas, capacitaciones y entrenamientos en donde se

evalúe la competencia de cada uno en aspectos de conocimientos,
habilidades y temas para la operación segura de vehículos de transporte.

• Participar activamente de las capacitaciones y entrenamientos.

• Conocer y asumir las responsabilidades de su cargo.

• Asegurar el reporte e investigación de los incidentes y accidentes viales

ocurridos en el área a su cargo, tomando las medidas del caso para evitar su
repetición.

• Reportar condiciones inseguras que puedan ocasionar accidentes.

• Usar completa y adecuadamente los elementos de protección personal

suministrados para el cargo.

• Tener una cultura de AUTOCUIDADO, enfocada hacia la prevención de

accidentes.

• Detener cualquier operación riesgosa para la operación o sus Compañeros.

• El personal en general es responsable de la aplicabilidad del programa.

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

1.2.5 Frecuencia de las reuniones del Comité de Seguridad Vial

Dicho comité se reunirá en la primera etapa de implementación estipulada en seis

(6) a partir de la radicación del presente PESV, de manera mensual en la última
semana del mes. Superada esta etapa, se reunirá con una periodicidad
TRIMESTRAL, pero con la finalidad de poner en marcha este plan estratégico se
podrá convocar de forma extra ordinaria al comité con el fin de tomar decisiones o
acciones que se requieran y estén alineadas al presente documento.

1.3. RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

Todo el comité de seguridad vial de COTRANSCOL, es responsable de la correcta

implementación del PESV. Mas, sin embargo, se designa al Señor Victor Alfonso
Niño Suarez, Gerente y Representante Legal como Responsable de elaboración y
seguimiento del PESV.

1.3.1 Idoneidad de los Responsables del PESV

Como se mencionó anteriormente, se designa al señor Gerente de COTRANSCOL

quien está inmerso en todas las áreas de la organización y quien es conocedor de
todos los movimientos administrativos y operativos que se realizan.

1.4. POLITICA DE SEGURIDAD VIAL

La gerencia de COTRANSCOL Ha definido la política de seguridad vial

documentada en el numeral 1.4.1. Del presente documento

1.4.1. Definición de la Política de Seguridad Vial

Es compromiso de COTRANSCOL, establecer actividades de promoción y

prevención de accidentes de tránsito en vía pública y sedes internas, por ello todo
sus trabajadores y contratistas, son responsables en la participación y acatamiento
de las actividades que desarrolle la empresa con el fin de disminuir la probabilidad
de ocurrencia de incidentes que puedan afectar la integridad física, mental y social
de los contratistas y sus trabajadores, la comunidad en general y el medio ambiente.

Los lineamientos que rigen esta Política son los siguientes:

• Cumplimiento de las regulaciones, normas de tránsito y transporte, políticas

de la empresa y especificaciones técnicas u otras que suscriba la
organización.

• Cortesía, respeto por otros conductores y usuarios de la vía.

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

• Prevención de la fatiga.

• Cuidado del vehículo y la carga.

• Conducir con la diligencia y precaución necesarias para evitar todo daño

propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro, tanto al mismo conductor y
los usuarios de la vía.

• Seguimiento a las acciones del Plan Estratégico de Seguridad Vial y

mejoramiento continuo de las mismas. (Mejoramiento continuo de las
acciones en procura de la seguridad vial)

Anexo 2: Política de seguridad vial

1.5. DIVULGACIÓN DE LA POLITICA DE SEGURIDAD VIAL

COTRANSCOL, ha divulgado y socializado la política de seguridad vial a través de

la Universidad Corporativa diseñada por la compañía para la inducción y re
inducción del personal; www.insa.com.co, así mismo se encuentra publicada en
lugares visibles en las sedes de COTRANSCOL .S.A.

Anexo 3: Evidencias de Socialización de la política de Seguridad Vial

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

1.6. DIAGNOSTICO - CARACTERIZACIÓN

COTRANSCOL, en el desarrollo del plan estratégico de seguridad vial realizó un

diagnóstico y caracterización de la compañía descritos en los numerales 1.6.1.,
1.6.2, 1.6.3, 1.6.4, 1.6.5, 1.6.6, 1.6.7, y 1.6.8.

Caracterización compañía

NIT 900164715 - 6

COMPAÑÍA TRANSPORTADORA DE
Razón social
COLOMBIA S.A.

Ciudad y dirección principal Km 2 vía a chimita, frente a Gasan

Girón, Medellín, Cartagena, Cúcuta, Mosquera

Sedes (Plantas y/o depósitos)
y Castilla.

Teléfono (7) 676 04 57

Actividad económica Transporte de carga por carretera

Código de la actividad económica 4923

ARL – Administradora riesgos laborales Seguros Bolivar

Caracterización accidentabilidad

TIPO DE
2015 2016 2017
ACCIDENTABILIDAD

Con muertos 0 0 0

Con heridos 1 1 0

Solo daños 0 0 1

Análisis de causas: La principal razón de los accidentes de 2015 y 2016, fue el no

acatamiento de las Normas de Tránsito (Exceso de velocidad año 2017 y utilización
de medios tecnológicos año 2017). Estos eventos se tienen en cuenta en los planes
de acción del PESV.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

1.6.1. ACTIVIDAD ECONOMICA DE COTRANSCOL,

• Actividad Principal: 4923, Transporte de carga por carretera.

Anexo 4: Cámara de comercio COTRANSCOL,

1.6.2. DIAGNOSTICO IMPLEMENTACION PESV

Para la realización del diagnóstico COTRANSCOL, realizo junto con proveedor de

la ARL Bolivar un diagnóstico inicial donde se evaluó los procesos que se tienen a
la fecha en cuanto a seguridad vial.

Anexo 5: Informe de Diagnostico implementación PESV.

1.6.3. SERVICIOS QUE PRESTA COTRANSCOL,

• Transporte terrestre de carga de GLP, Gas Natural.

1.6.4. CARACTERIZACIÓN DE LA POBLACIÓN – COTRANSCOL

ÁREA TOTAL %

Administrativos 25 23,37

Operativos/ conductores 37 34,58

Contratistas 45 42,05

1.6.5. UNIDADES MOTORAS Y NO MOTORAS EN SERVICIO

COTRANSCOL, solo tiene en su parque automotor, vehículos pesados tipo

Cisterna, las cuales se relacionan a continuación:
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

No. vehículos
No vehículos Rol dentro de la Tipo de vías en
Tipo vehículo en comodato o
propios empresa las que transita
préstamo
Transporte de
Doble troque 6 Vías Nacionales
GLP
Transporte de
Tractocamión 40 45 Vías Nacionales
GLP
Servicio de
Camioneta 1 Vías Nacionales
Mantnimiento
Floridablanca,
Motocicleta 1 Mensajeria Bucaramanga,
Girón

Carga Seca 70 Carga Seca Vías Nacionales

Transporte de
Camiones 5 Vías Nacionales
GLP
Transporte de
Remolque 103 2 Vías Nacionales
GLP

CIUDADES DE OPERACIÓN DE COTRANSCOL

Cantidad vehículos
Planta / Deposito / Ciudad Cantidad vehículos propios
contratistas

Mosquera 1

Pitalito 1

A nivel nacional 34 126

1.6.6. MECANISMOS DE CONTRATACIÓN DE LOS VEHÍCULOS

COTRANSCOL previo a la contratación de cualquier vehículo solicita los siguientes

documentos:

• Licencia de transito
• Soat
• Revisión tecno mecánica
• Póliza responsabilidad civil extra contractual
• Ultimo mantenimiento realizado
• Copia de la Cedula de Ciudadanía del Propietario
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Posterior a esta recepción de documentos se hace verificación en la plataforma de

RUNT para validación de los datos antes descritos y que no tenga inconveniente
judicial o restricciones.

Una vez superados los filtros anteriores, el vehículo es sometido al mantenimiento

establecido por COTRANSCOL, así como los demás procedimientos descritos en
el presente PESV.

MECANISMOS DE CONTRATACIÓN DE CONDUCTORES

1.7. DIAGNOSTICO – RIESGOS VIALES

1.7.1. ENCUESTA PARA DETERMINAR RIESGOS VIALES

COTRANSCOL, aplico encuesta de movilidad extraída de la Resolución 1565 de

2014 para el levantamiento de la información del riesgo vial.

Anexo 6: Formato de la encuesta (patrones de movilidad)

1.7.2. APLICACIÓN DE LA ENCUESTA

COTRANSCOL, aplicó la encuesta para identificación de Riesgos Viales a todo su

personal en misión y Contratistas.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Población # de personas Cobertura

Personal directo 31 100%

Personal en Misión 31 100%

Personal Contratista 45 0%

1.7.3. RIESGOS DE LA OPERACIÓN IN-ITINERE Y MISIÓN

COTRANSCOL midió los riesgos in-itinere y misión a través de la encuesta de

patrones de movilidad obteniendo los siguientes resultados:

Análisis: El 63 % del personal se transporta en servicio público, el 30% se

transporta se transporta en vehículo propio, y el 7% se transporta en moto.

1.7.4. CONSOLIDACIÓN Y ANALISIS DE LA ENCUESTA

COTRANSCOL, ha consolidado los resultados de la encuesta y realizó un análisis,

identificado los riesgos en seguridad vial los cuales fueron evaluados en la matriz
de identificación de peligros en seguridad vial.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Pregunta 1: Ha tenido incidentes:

Ha tenido Incidentes

SI HA TENIDO INCIDENTES NO HA TENIDO INCIDENTES

19%

81%

Análisis: De acuerdo a la pregunta, ¿Ha tenido Incidentes?, nuestros

colaboradores respondieron: * El 81% no ha tenido Incidentes y *El.19% ha tenido
Incidentes.

Pregunta 2: Causas que motivan el riesgo

Causas que motivan el riesgo

Intensidad del tráfico.

Condiciones climatológicas.
Tipo de vehículo o sus características estado del vehículo.
Organización del trabajo (agenda, reuniones, tiempos de entrega, etc.). 0%
Su propia conducción.
Su estado psicofísico (cansancio, estrés, sueño, etc.) 10% 16%
Otros conductores.
Estado de la infraestructura / vía.
17%
Falta de información o formación en seguridad vial.
Otras 17%

14%

9% 7% 5%
5%

Análisis: Las causas que motivan el riesgo vial en COTRANSCOL S.A. según la
encuesta en orden de importancia son: * 17% en Condiciones Climatologicas, 17%
Estado de la Infraestructura Vial, 16% Intensidad del tráfico,*14% otros
Conductores, *10% Tipo de Vehículo o sus características estado del vehículo,*9%
su estado Psicofísico,*7% su propia Conducción y *5% Organización del trabajo.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Pregunta 3: Principales factores de riesgo con los que se encuentra

Principales Factores de Riesgo

ESTADO DE LA INFRAESTRUCTURA ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO

SU PROPIA CONDUCCION OTROS

9%

15%

6%
70%

Análisis: Los Principales factores de Riesgo Vial de COTRANSCOL S.A. se

encuentra el 70% en el estado de la infraestructura vial, el 15% de su propia
conducción, el 6% Organización del trabajo y el 9% Otros factores.

Pregunta 4. Medios de desplazamiento casa-trabajo

Medios de Desplazamiento Casa-Trabajo

A PIE AUTOMOTOR BICICLETA

TRANSPORTE PUBLICO MOTO TRANSPORTE EMPRESA
0% 0%

7%
30%

0%
63%

Análisis: Los medios de desplazamiento más utilizados por COTRANSCOL S.A.

son los siguientes:* El 54 % del personal se transporta en servicio público, * El 30%
se transporta se transporta en vehículo propio, *El 9% es Automotor y *El 7% se
transporta en moto.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Pregunta 5. Sus Desplazamientos son planificados por:

Sus desplazamientos son planificados por:

USTED MISMO LA EMPRESA

9%

91%

Análisis: En respuesta como planifica los desplazamientos nuestros colaboradores

contestaron: 91% la empresa lo planifica y un 9% por cuenta de la misma persona.

1.7.5. DEFINICIÓN DE RIESGOS VIALES-COTRANSCOL

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

1.7.6. CLASIFICACIÓN DE RIESGOS VIALES – COTRANSCOL,

COTRANSCOL S.A. Evaluó los riesgos en seguridad vial para personal, directo, en
misión y contratistas, con la metodología RAM, descrita en el numéralo 1.7.5.

Anexo 7: Matriz de Identificación de Peligros y de Riesgos en seguridad vial

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

1.7.7. CALIFICACIÓN DE LOS RIESGOS

La calificación de los riesgos se realizó mediante la metodología RAM y mapas de

calor.

1.8. PLANES DE ACCIÓN DE RIESGOS VIALES

1.8.1. Planes de Acción – Fortalecimiento de la Gestión Institucional

RESPONSABLE DE LA
PLAN DE ACCIÓN ACCIÓN IMPLEMENTACIÓN

Ejecución de las reuniones

Responsable del PESV
programadas del comité de
seguridad vial
Aplicación de encuesta de Comité de seguridad vial
movilidad
Actualización de la matriz de Comité de Seguridad Vial
riesgos viales
Área de Calidad de Vida y
Auditoria externa de
FGI Salud Ocupacional
Cumplimiento
Auditoria de cumplimiento de
Comité de Seguridad Vial
PESV temporal Humanos
internacional
Auditoria al PESV de Comité de Seguridad Vial
contratistas de flota vehicular
Verificación de Indicadores Comité de Seguridad Vial
de Gestión
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

1.8.1. Planes de Acción – Factor Humano

RESPONSABLE DE LA
PLAN DE ACCIÓN ACCIÓN IMPLEMENTACIÓN

Verificación de cumplimiento
de los documentos exigidos Gerencia de Personas
en el proceso de selección
Verificación de la realización
de las pruebas
teórico/practica ingreso y Gerencia de Personas
periódicas con los
proveedores
Verificación de la realización
de los exámenes médicos, Gerencia de Personas
Psico - sensometricos y
periódicos
Ejecución del cronograma de Gerencia de Personas y Área
de Calidad de Vida y Salud
capacitaciones para todo el
personal Ocupacional

Validación de certificaciones
Factor Humano de personal conductor Gerencia de Personas y Área
de Calidad de Vida y Salud
seguridad vial y Transporte
de Mercancías Peligrosas Ocupacional, área de Logistica.
Resolución 1223 de 2016.
Verificación del estado de
Área de Logistica.
comparendos del personal
conductor
Realización de las pruebas Área de Calidad de Vida y
de alcoholemia al personal Salud Ocupacional
conductor
Área de Calidad de Vida y
Uso y verificación del estado
de los EPP Salud Ocupacional

Verificación del cumplimiento

de las políticas de velocidad,
medios tecnológicos, cinturón Área de Logistica.
de seguridad y trabajo
seguro.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

1.8.2. Planes de Acción – Factor Vehículos

RESPONSABLE DE LA
PLAN DE ACCIÓN ACCIÓN IMPLEMENTACIÓN

Verificación de cumplimiento
del cronograma de Área de Mantenimiento.
mantenimiento de flota propia
Verificación de cumplimiento
de los cronogramas de
mantenimiento de flota Área de Mantenimiento.
contratada (auditorias de
control)
Auditoria a los formatos de Área de Mantenimiento.
alistamiento vehicular
Factor Vehículos Revisión de indicador de
mantenimiento vehicular flota Área de Mantenimiento.
propia
Revisión de reportes de
Área de Mantenimiento.
vehículos con fallas
mecánicas
Revisión de renovación de
flota vehicular (No más de 10 Área de Mantenimiento.
años)

1.8.3. Planes de Acción – Factor Infraestructura Segura

RESPONSABLE DE LA
PLAN DE ACCIÓN ACCIÓN IMPLEMENTACIÓN

Área de Calidad de Vida y

Estudios de señalización y
demarcación de plantas Salud Ocupacional

Mantenimiento de la Área de Mantenimiento.

señalización de las plantas
Factor Infraestructura Implementación del GPS en
todos los vehículos de la Área de Logistica
Segura
organización
Implementación de los
estudios de las Rutas Área de Logistica
departamentales
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

1.8.4. Planes de Acción – Factor Atención a Victimas

RESPONSABLE DE LA
PLAN DE ACCIÓN ACCIÓN IMPLEMENTACIÓN

Verificación de las
investigaciones realizadas a Área de Calidad de Vida y
los eventos viales Salud Ocupacional
presentados
Seguimiento a las acciones
preventivas y correctivas Área de Calidad de Vida y
arrojadas de las Salud Ocupacional
investigaciones de los
eventos viales
Área de Calidad de Vida y
Factor Atención a Victimas Verificación del indicador de
accidentalidad Salud Ocupacional

Análisis de causas de
eventos viales de la Comité de seguridad vial
organización.
Divulgación del
procedimiento en caso de Comité de seguridad vial
accidente de Tránsito y
emergencia

1.9. IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE ACCIONES DEL PESV

Tanto los planes de acción como el PESV de COTRANSCOL, empieza a regir a

partir de la radicación ante la Superintendencia de Puertos y Transportes en las
fechas estipuladas en el cronograma Planes de Acción PESV.

Anexo 8: Cronograma Planes de Acción PESV 2018

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

1.10. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DE PLANES DE ACCIÓN DEL PESV

COTRANSCOL, ha definido los siguientes indicadores para el seguimiento y

evaluación periódica del PESV. En cumplimiento a los numerales 1.10.1, 1.10.2,
1.10.3, 1.10.4, 1.10.5, 1.10.6, 1.10.7 y 1.10.8, correspondientes al informe de
evaluación del PESV

FUENTE DE PERIODO DE
DESCRIPCION RESPONSABLE META FORMULA
INFORMACION MEDICION
N° accidentes de transito
Accidentalidad Calidad de Vida y Reportes de
10% trimestralmente Total vehículos propios X
flota propia Salud Ocupacional accidentes
100
N° accidentes de transito
Accidentalidad Calidad de Vida y Reportes de
10% trimestralmente Total vehículos
flota contratista Salud Ocupacional accidentes
contratistas X 100

COMPORTAMIENTO HUMANO

N° Capacitaciones
Capacitaciones y realizadas
Calidad de Vida y Cronograma de
Actividades 90% trimestralmente
Salud Ocupacional capacitaciones N° Capacitaciones
Seguridad Vial
Programadas X 100
Conductores N° Conductores
certificados Listado personal Certificados
Calidad de Vida y
(Seguridad vial y Conductor 90% trimestralmente
Salud Ocupacional N° Total de Conductores
mercancías actualizado
Peligrosas) X 100

VEHICULOS SEGUROS

N° Mantenimientos
Preventivos Ejecutados
Mantenimientos Jefe de Cronograma de
90% Mensual N° Total de
Flota Propia Mantenimiento Mantenimiento
Mantenimientos
Programados X 100
N° Mantenimientos
Preventivos Ejecutados
Mantenimientos Jefe de Cronograma de
90% Mensual N° Total de
Flota contratada Mantenimiento Mantenimiento
Mantenimientos
Programados X 100

ATENCIÓN VICTIMAS

N° de accidentes de
Investigación Calidad de Vida y Reporte de Tránsito Reportados
90% Mensual
Eventos Viales Salud Ocupacional Accidentalidad N° de investigaciones
Realizadas X 100
Acciones N° de investigaciones
preventivas/ Calidad de Vida y Reporte de realizadas
90% Mensual
Lecciones Salud Ocupacional Accidentalidad N° de lecciones
Aprendidas Realizadas X 100

Anexo 9: Matriz Indicadores PESV

1.10.9. AUDITORIAS PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

COTRANSCOL, ha definido un programa de Auditoría para realizar el seguimiento

de evaluación del plan estratégico de seguridad vial el cual se describe en el
numeral 1.10.10.

1.10.10 METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LAS AUDITORIAS DEL

PESV

DOCUMENTOS Y
ACTIVIDAD DESCRIPCIÓN RESPONSABLE
REGISTROS

El coordinador de calidad de vida y salud

ocupacional realizará el programa de auditorías Coordinador
internas y externas, para el PESV. calidad
Programa de auditorias La programación es susceptible de ser Cronograma
modificada en cualquier momento de acuerdo a
Coordinador auditoria interna
las necesidades que tenga la compañía o con
los contratistas, las cuales deben ser justificadas calidad de vida y
por medio escrito y actualizada por las personas salud ocupacional
responsables.

Una vez el coordinador de calidad de vida y Coordinador

salud ocupacional elabore el programa de calidad
Comunicar programa de auditoría(s) (interna o externa), deberá informar Cronograma
auditorias de la programación de las mismas de forma
Coordinador auditoria interna
verbal, en cartelera o mediante el envío de
correo electrónico con un tiempo de anticipación calidad de vida y
prudencial a los responsables de proceso salud ocupacional

Conocido el programa de auditorías, el

coordinador de calidad de vida y salud
Coordinador
ocupacional, deberá controlar las actividades
calidad
Elaborar plan y agenda realizadas por el auditor. Se prepara el Plan de
de auditorias auditoria interna o externa la semana anterior o Plan de auditoria
Coordinador
al menos 3 días previos a la realización de la
calidad de vida y
auditoría y también solicita al gerente, los
salud ocupacional
recursos necesarios para el desarrollo de la
actividad

El coordinador de calidad de vida y salud

ocupacional, revisa que el auditor pueda dar Coordinador
cumplimiento a las actividades que se plantean calidad
Revisión preliminar para después de haberse establecido las fechas
dar inicio a auditoria Plan de auditoria
para la realización de la auditoría interna o Coordinador
externa, desde la definición del plan y del calidad de vida y
itinerario de la auditoría y la utilización de las salud ocupacional
listas de verificación

En el momento en el cual se realiza la auditoría

en el sitio, se debe realizar la reunión de
Auditor líder Acciones
Ejecución de auditoria apertura con los encargados de los procesos
correctivas y
de cada una de las áreas a inspeccionar, en
Auditor Interno preventivas
esta se debe dar a conocer: el objetivo, el
alcance y demás condiciones que se deben
tener en cuenta para la realización de la misma;
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

durante el desarrollo de la reunión se debe

diligenciar el formato de asistencia, donde se
indiquen los datos del auditor y del auditado y
dar inicio a la revisión de los parámetros
establecidos en el itinerario de la auditoria, el
auditor debe ir informando acerca de los
hallazgos encontrados (conformidad o no
conformidad con los criterios de auditoria) que
se van presentando durante la evaluación e
identificar las oportunidades para mejora

Culminada la actividad, se realiza la reunión de

cierre presentando de manera general los
hallazgos y las acciones inmediatas por parte Auditor líder Acciones
Reunión de cierre de los encargados de los procesos de cada una correctivas y
de las áreas involucradas, siguiendo el Auditor Interno preventivas
procedimiento de acciones correctivas y
preventivas

Acciones
En un plazo máximo de ocho días, se debe Auditor líder correctivas y
Elaborar y entregar presentar el informe de auditoría al líder del
informe de auditoria preventivas
proceso auditado o cliente el informe de
auditoría. Auditor Interno
Plan de acción

Para el año 2018, se realizara auditoria con personal Externo con apoyo de ARL
Bolivar, la cual se contempla de acuerdo al cronograma de planes de acción 2018
PESV para el mes de Agosto. Posterior a esta auditoría, se realizaran auditorías al
PESV junto con las internas las cuales están contempladas en los meses de
Noviembre.

De estas auditorías se realizara el respectivo informe con los resultados y hallazgos

encontrados, los cuales se enviaran al comité de seguridad vial y Gerencia para la
toma de decisiones necesarias. Los informes serán guardados por el comité de
seguridad vial.

Anexo 10: Procedimiento Auditoria Interna.

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

2. PILAR COMPORTAMIENTO HUMANO

2.1. PROCEDIMIENTO SELECCIÓN DE CONDUCTORES

COTRANSCOL define los requerimientos para selección y contratación del

conductor de acuerdo con los vehículos que operan en la compañía. En
cumplimiento al numeral 2.1.2 de la evaluación del PESV

Pruebas requeridas para contratación de conductores – soporte HV

TIPO DE PRUEBA PRUEBA A REALIZAR EJECUTOR

Prueba de Selección
Pruebas Psicológicas, Éticas y de actitud Contratista en Psigma Corporation
Psicotécnica

Examen Médico Contratista en IPS y/o Centro de

Definido en el profesiograma
ocupacional Reconocimiento de Conductores
Audiometría
Examen Visiomentria Contratista en IPS y/o Centro de
Psicosensometrico Coordinación Motriz Reconocimiento de Conductores
Psicología
Prueba de conocimientos es seguridad vial, normas Contratista en escuela de conducción
Prueba de Tránsito, manejo defensivo, mecánica básica del acreditada con copia de la licencia de
Teórico/practica tipo de vehículo a conducir y prueba de campo para instructor de conducción de la
evaluación de pericia al conducir persona que la realiza.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

2.1.1 PERFIL DEL CONDUCTOR

COTRANSCOL, cuenta con la siguiente la carta de identificación ocupacional (CIO),

donde se define los requerimientos para el conductor de vehículo tipo Tracto
Camión:

• Conductor Tracto camión

El objetivo básico es la búsqueda de un perfil ideal en los conductores,

Objetivo: es el de contar con criterios sólidos para asegurar que los niveles
exigidos de experiencia, conocimiento, entre otros, sean los óptimos.

Se refiere al tiempo en años que lleva conduciendo un vehículo; la clase

y tipo; las regiones geográficas por las que ha transitado como
Experiencia: conductor; la experiencia en accidentes de tránsito, si la ha tenido; y la
experiencia en actividades económicas similares a las de la empresa
que está realizando la selección.

Edad: Entre 20 y 45 años.

Visión y audición: No debe tener deficiencias que no puedan ser

corregidas por prescripción médica.

Percepción de colores y de profundidad: No debe sufrir de daltonismo

y el tiempo de reacción a estímulos deben ser normales.

No debe tener prótesis en piernas o brazos.

Estado de salud en
general: No debe padecer enfermedades como: Epilepsia, crónicas del corazón,
mentales o elevadas concentraciones de colesterol o triglicéridos.

Habilidad mental y estabilidad emocional dentro de parámetros

normales.

No debe tener conducta agresiva, paranoica o esquizofrénica.

No debe tener propensión al consumo de alcohol o drogas.

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VERSIÓN: 2

Conocimiento general de la cultura e idiosincrasia de la región.

Conocimientos básicos de comprensión de lectura, escritura y

operaciones aritméticas.

Habilidades básicas para presentación de reportes sencillos.

Habilidades para operar el tipo de vehículo de su competencia.

Conocimientos y
habilidades:
Actitud positiva hacia la seguridad.

Conocimientos básicos en: Primeros auxilios, Control de incendios en

vehículos, Normas básicas de comportamiento en el tránsito nacional
y local, Mecánica, Manejo defensivo, Conocimientos en inspección
básica de un vehículo, Manejo de productos o equipos transportados
(vehículos pesados), Atención de emergencias en carretera.

Tiempo que debe llevar operando vehículos iguales o similares al

Tipo de vehículo
que irá a conducir

Vehículos para
transporte de personal 6 años.
(buses, busetas, micros).

Vehículos pesados. 6 años.

Vehículos livianos para el
transporte de personal
4 años.
(tipo camperos
cabinados).
Vehículos livianos
(camperos o 2 años
automóviles).

Para el personal conductor contratista

Se le exige lo contemplado en el CIO, en cuanto a documentación, conocimiento y

experiencia se refiere.

De igual manera, el área de Operaciones/Logística, realiza la verificación antes de

dar aval a un conductor del estado de su licencia de conducción en la Plataforma
de RUNT y estado de comparendos en la Plataforma del SIMIT. Ningún conductor
puede ingresar, ya sea de manera directa o contratista con deudas de comparendos
por política interna de COTRANSCOL,

Esta verificación es almacenada en la respectiva hoja de vida del conductor, la cual

es llevada de manera física y Digital por el Área de Operaciones/Logística.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Anexo 11: CIO Conductor Tracto camión

2.2.2. EXAMENES MEDICOS OCUPACIONALES

COTRANSCOL para la elaboración de los exámenes de Ingreso, periódicos y de

retiro para los conductores cuenta con su profesiograma donde se relacionan los
exámenes médicos por tipo de cargo, así como los criterios de aplicación. En el
caso del personal conductor, se realizan los siguientes exámenes Médicos:

• Examen médico con énfasis osteo muscular

• Prueba psico sensometrica (reflejos y psicológica)
• Optometría completa (profundidad, visión en colores)
• Audiometría
• Glicemia en ayunas
• Perfil lipídico (colesterol total, colesterol HDL, colesterol LDL, triglicéridos)
• Electrocardiograma (Mayores de 45 años)
• Cuadro Hemático
• Examen Toxicológico (detectar alcohol o consumo de drogas)
• Examen de Vibraciones de Cuerpo Entero

En el caso del personal contratista, se le exige los exámenes Psico sensometricos

con una vigencia no superior a un (1) año. Dicho examen desde ser expedido por
un Centro de Reconocimiento de Conductores y/o IPS que cuente con las debidas
Habilitaciones.

Anexo 12: Procedimiento de exámenes médicos

Anexo 13: Profesiograma

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

2.2.3. Idoneidad en exámenes Médicos Ocupacionales

COTRANSCOL tiene convenio con una red de IPS para la realización de los
exámenes Ocupacionales, donde se cuenta con la idoneidad para la realización de
los exámenes médicos psicosensometrícos. Dando cumplimiento a los numerales
2.2.4 y2.2.5. De la evaluación del PESV.

IPS SALUD
No. LICENCIA
OCUPACIONAL
SALUD TELEFONO DE
COTRANSCOL DEPARTAMENTO CIUDAD AUTORIZADA
OCUPACIONAL CONTACTO IPS
(cumple con el
IPS
profesiograma)
Resolución
Agencia Girón Santander Girón Compañía RSO LTDA 00557 de 2009 6851577
Norte de Resolución 3108590557 –
Agencia Cúcuta Santander Cúcuta Prevenir S.O. LTDA 003592 de 2009 3164727591
Agencia Qualitas Salud Resolución 5072
Mosquera Cundinamarca Mosquera Limitda de 2006 7420654/55/56
Agencia Resolución
Laborum
Medellín Antioquia Bello 012180 de 2011 4448042
Centro de 661055-
Especialistas Santa Resolución 3172 6610556-
Agencia Castilla Meta Acacias Bárbara IPS de 2015 6620140

Anexo 14: Certificados acreditación IPS, Exámenes médicos

2.2.6. Prueba Teórica y Prueba Práctica.

COTRANSCOL Está desarrollando un convenio con la Escuela MAS

CONDUCCIÓN para la realización de las pruebas teóricas y pruebas prácticas. En
cumplimiento al requisito 2.2.6, 2.2.7, 2.2.8 y 2.2.9 de la evaluación del PESV.

Esta prueba debe ser superada con mínimo el 80% de aval de la prueba tanto
teórica como práctica.

El personal conductor contratista, debe presentar las pruebas Teórico/Practicas

superadas, las cuales se exige estén firmadas por Instructores de Conducción y/o
afines en Seguridad Vial.

Anexo 15: Certificados acreditación Escuela de conducción

2.10. Pruebas Psicotécnicas

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

COTRANSCOL implementa la prueba de competencias, valores y accidentalidad a

todo el personal con apoyo de PSIGMA CORPORATION, la cual es exigida al
personal contratista. En cumplimiento al numeral 2.10, 2.11 de la evaluación del
PESV.

Anexo 16: Idoneidad de PSIGMA CORPORATION

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

2.3. PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO DE CONDUCTORES

COTRANSCOL define la frecuencia para la realización de las pruebas de Control a

Conductores de la siguiente forma en cumplimiento a los requisitos 2.3.1, 2.3.2,
2.3.3, 2.3.4, 2.3.5 y 2.3.6.

PRUEBA PREVENTIVA FRECUENCIA RESPONSABLE

Anual – IPS Salud

Examen Médico Periódico
Ocupacional
Cada tres años – IPS Salud Coordinador de
Prueba Psicosensometrica
Ocupacional Operaciones/Logistica y
Anual – Escuela de Coordinador de Calidad de
Prueba Teórica Vida
Conducción
Anual – Escuela de
Prueba Práctica
Conducción

2.4. CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL

2.4.1. Programa de Capacitación de Seguridad Vial Conductores Directos.

COTRANSCOL Ha definido un programa de Capacitación para conductores

nuevos, antiguos del personal propio y en misión. En cumplimiento a los numerales
2.4.1, 2.4.2, 2.4.3, 2.4.4, 2.4.5, 2.4.6, 2.4.7, 2.4.8, 2.4.9, 2.4.10, 2.4.11, 2.4.12 y
2.4.13 de la Evaluación del PESV. Las capacitaciones serán las siguientes para el
año 2018:

CALIFICACIÓN
INTENSIDAD MÉTODO DE
TEMAS CAPACITACIÓN SEGURIDAD VIAL MÍNIMA PARA
HORARIA EVALUACIÓN
APROBAR
Normatividad en Seguridad vial Actores viales 2
Normatividad en Seguridad vial conductores 4
Factor Humano conductores 2
Factor Humano Actores viales 2
Actuación frente un Accidente de Tránsito 4
Evaluación
Conducción de vehículos Tipo Cisterna 2 80%
Escrita
Señalización vial 4
Mecánica Básica 4
Alistamiento Vehicular y aseguramiento de carga 2
Manejo Defensivo 2
Investigación accidentes viales – comité PESV 2

Anexo 17 Cronograma Plan de Capacitación 2018

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

2.4.14. Programa de Capacitación de Seguridad Vial Conductores

Contratistas.

COTRANSCOL Ha definido un programa de capacitación para conductores

contratistas, ya sean nuevos, antiguos, deben ver las mismas capacitaciones
contempladas en el Cronograma Plan de Trabajo estipulado por la organización. Se
hace la invitación al personal contratista para que asistan a dichas actividades. En
caso que no asista el personal contratista, este deberá llevar al área de
operaciones/Logística, los respectivos certificados de los temas vistos. En
cumplimiento a los numerales 2.4.14 y 2.4.15 de la Evaluación del PESV.

2.5. CONTROL DE DOCUMENTACIÓN DE CONDUCTORES

COTRANSCOL documenta y registra la información de cada uno de los conductores

propios y contratistas, la información del personal directo es llevada por el área de
Gerencia de Personas. La información del personal contratista es llevada por el área
de Operaciones, en cumplimiento de los numerales 2.5.1, 2.5.2, 2.5.3 de la
Evaluación del PESV. Dicha información contiene:

• Nombres y Apellidos
• Número de identificación
• Edad
• Grupo de trabajo al que pertenece (misional, directo, contratistas)
• Tipo de contrato
• Años de experiencia en la conducción
• Inscripción ante el RUNT
• Tipo de licencia de conducción
• Vigencia de la licencia de conducción
• Tipo de vehículo que conduce
• Reporte de comparendos e histórico de los mismos
• Control de ingreso de conductores con deudas de comparendos
• Reporte de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana
• Reporte de accidentes- fecha, lugar, área rural/urbana

Acciones en seguridad vial como:

• Exámenes
• Pruebas
• Capacitaciones

Anexo 18: Matriz de Información de Conductores

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

2.5.1. Información de los Conductores (Propios, en misión y contratistas)

Todos los conductores contratistas, a partir de la fecha de implementación del

PESV, es llevada de igual manera en base de datos de Excel por el área de
Operaciones/Logística, la cual es llevada en la Matriz de información de
Conductores.

2.5.4. REPORTE COMPARENDOS

COTRANSCOL ha definido la frecuencia mensual de verificación de Infracciones de

Tránsito por parte de los Conductores directos, en misión y Contratistas por parte
del área de Operaciones. En cumplimiento a los numerales 2.5.4., 2.5.5, 2.5.6, 2.5.7
de la Evaluación del PESV.

Anexo 19: Evidencia de la verificación de los comparendos

2.5.5 Procedimiento en caso de Infracción de Transito

En el caso en que verificada la página de SIMIT, se evidencie un comparendo a

alguno de los conductores propios, en misión o contratista, se imprimirá dicha
infracción y se le notificara al conductor responsable de esta en un término no mayor
a cinco (5) días hábiles de manera escrita.

Una vez notificado el conductor infractor, este contara con diez (10) días hábiles
para la cancelación, acuerdo de pago y/o sentencia de apelación favorable de dicha
infracción de tránsito. Este soporte será llevado al área de operaciones, quienes
validaran que la infracción ha desaparecido del sistema para poder reanudar sus
funciones.

En el evento en que el conductor infractor supere este tiempo sin resolver dicha
situación, se le llamara a descargos y se aplicara la sanción correspondiente
estipulada en el Reglamento Interno de Trabajo y/o contrato según sea el caso.
 P-GP-19

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

2.6. POLITICAS DE REGULACIÓN PESV

2.6.1. Política de Control de Alcohol y Drogas

COTRANSCOL, ha definido y establecido una política de no consumo de Alcohol,

Tabaco y Drogas para prevenir, mejorar, conservar y preservar el bienestar de sus
trabajadores y contratistas, mejorando la calidad de vida, que permita un adecuado
desempeño y competitividad del personal y de la compañía, así como el fomento de
estilos de vida y trabajos saludables, teniendo en cuenta lo establecido en los
numerales 2.6.1, 2.6.2, 2.6.3, 2.6.4, 2.6.5 y 2.6.6 en la Evaluación del PESV.

Es política de COTRANSCOL, mantener ambientes sanos o lugares de trabajo

óptimos que permita alcanzar los más altos estándares en Seguridad, y
Productividad.

La compañía es consciente que el alcoholismo, el tabaquismo, la drogadicción y el

abuso de sustancias alucinógenas y enervantes por parte de los contratistas y sus
trabajadores, tienen efectos adversos en la capacidad de desempeño y afectan
considerablemente la salud, seguridad, eficiencia y productividad de otros
trabajadores y de la compañía en general.

La indebida utilización de medicamentos formulados, posesión, distribución, venta

de drogas no recetadas o de sustancias alucinógenas y enervantes, consumo de
alcohol y tabaco en el desarrollo del trabajo, dentro de las instalaciones de
COTRANSCOL, u operación vehículos, durante la prestación de servicios a
terceros, está estrictamente prohibido y es causal de terminación de los contratos
suscritos con los contratistas.

Además, Presentarse a trabajar bajo el efecto del alcohol, drogas o sustancias

alucinógenas y enervantes o que creen dependencia, está estrictamente prohibido
y constituye justa causa para terminar la relación contractual con el contratista.

La compañía podrá realizar pruebas de alcohol y drogas directamente o a través de

terceros, cuando existan razones para sospechar de abuso de alcohol y drogas,
cuando sus trabajadores y contratistas estén involucrados en un incidente y deba
descartarse una relación con uso o abuso de estos; siendo el resultado de “CERO”
tolerancia para la operación en nuestra Empresa.

Los contratistas y sus trabajadores que consideren tener problemas de dependencia

de alcohol o drogas, deben buscar asesoría y seguir un tratamiento, en forma
inmediata y apropiada, antes que el problema se convierta en un obstáculo para un
 P-GP-19

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

adecuado desempeño.

Para cumplir con este propósito COTRANSCOL,, ha designado el Recurso Humano

y financiero necesario para dar cumplimiento a esta política, promoviendo
actividades de sensibilización y de capacitación para los trabajadores y contratistas,
que buscan la creación de hábitos saludables en relación al daño que causa el
consumo de las sustancias mencionadas y espera por su parte, la colaboración de
todos los trabajadores y contratistas participando activamente en los programas de
sensibilización y capacitación.

Anexo 20: Procedimiento de Alcohol y Drogas

2.6.2 Política de regulación de horas de conducción y descanso

COTRANSCOL, ha definido su política de regulación y control de horas máximas

de Conducción, dando cumplimiento al numeral 2.6.7 y 2.6.8.

COTRANSCOL establece, promueve y regula el adecuado descanso de los

conductores especialmente de aquellos que realizan labores de conducción por
largas horas y trayectos en caso de ser necesario. Para ello se desarrollarán
planes y acciones que regulen las horas máximas de conducción, las cuales no
superarán las diez (10) horas continuas y el adecuado descanso, para la
prevención de los riesgos laborales. Para ello se tendrán en cuenta las siguientes
consideraciones:

• Ningún conductor podrá conducir más de diez (10) horas en una sola jornada
laboral

• Cada cuatro (4) horas continuas se realizará una parada con el fin de realizar
y documentar pausas activas y de estiramiento que activen el estado de
alerta del conductor

• Todo conductor debe descansar como mínimo seis (6) terminada su jornada
laboral

• El tiempo de conducción y las paradas programadas serán vigilados por el

Sistema de Seguimiento Satelital GPS incorporado en la flota vehicular

Anexo 21: Control de Tiempos de Conducción

Anexo 22: Política de regulación de horas de conducción

2.6.3 Política de Regulación de Velocidad

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

COTRANSCOL establece la aplicación de los límites de velocidad de su flota de

vehículos, teniendo en cuenta lo establecido por el Código Nacional de Transito Ley
769 de 2002 en las zonas rurales, urbanas y la definición de la velocidad en las rutas
internas las cuales son las siguientes:

VÍA VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA

Rural/Departamental 80 KM/H

Urbana 60 KM/H

Residencial y Escolar 30 KM/H

Internas 20 KM/H

Destapadas 20 KM/H

Las modificaciones de estas velocidades serán dadas por la señalización existente

en el sitio, para lo cual es deber de todo conductor estar pendiente de los límites de
velocidad establecidos en las zonas de Transito y acatarlas. Así mismo es deber de
todo conductor acatar las condiciones tanto meteorológicas como de la vía para
adecuar la velocidad sin que represente riesgo alguno.

Anexo 23: Política de regulación de velocidad

2.6.3.1 Mecanismos de Control de Velocidad y Monitoreo

Actualmente COTRANSCOL, está en proceso de incorporación de Sistemas de

Seguimiento Satelital para cumplimiento de esta política.
 P-GP-19

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

2.6.4 Política de Uso del Cinturón de Seguridad

COTRANSCOL establece que todos los conductores directos, en misión y

contratistas deben usar el cinturón de seguridad en todo momento y este debe ser
colocado antes de la puesta en marcha del vehículo y solo será desajustado cuando
el vehículo se encuentre en total detención.

COTRANSCOL, en su programa de formación, establecerá las campañas y

actividades tendientes al correcto uso del Cinturón de Seguridad.

Anexo 24: Política uso del cinturón de seguridad

2.6.4.1. Mecanismos de Control para uso del Cinturón de Seguridad

El cumplimiento de esta política se verificará realizando la consulta en la base de

Datos de SIMIT, donde no deberá aparecer comparendo alguno por no utilizar el
cinturón de seguridad.

2.6.5 Política de Uso de Elementos de Protección Personal

COTRANSCOL establece el uso obligatorio de los elementos de protección

personal y dotación suministrados por la compañía conforme a los riesgos a los
cuales están expuestos en el ejercicio de sus actividades, como estrategia para la
seguridad en sus operaciones y protección del personal directo, en misión y
contratistas

Además, establece las condiciones bajo las cuales se efectuará la entrega de los
mismos con la frecuencia y oportunidad requerida, para realizar en forma segura
y efectiva las labores.

Anexo 25: Política uso de Elementos de protección personal

2.6.6 Política de Uso de Teléfono Móvil y otros equipos electrónicos.

COTRANSCOL, establece para el uso de teléfonos móviles y otros equipos

electrónicos, queda restringido solo usándolo con dispositivo de Manos Libres y
para recepción de llamadas, acatando la Normatividad Legal Vigente que aplique
para el caso. En el evento en que se necesite realizar una llamada, el conductor
deberá detenerse en lugar seguro y permitido y reanudar la macha solo cuando se
haya realizado el contacto telefónico.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

En ningún momento, el conductor directo, en misión o contratista, manipulara o

utilizara cualquier aparato electrónico mientras el vehículo se encuentre en
movimiento.

El incumplimiento a esta política acarreara las sanciones establecidas en el

Reglamento Interno de Trabajo o Clausulas de Contrato según sea el caso.

Anexo 26: Política uso de Teléfono Móvil y otros equipos electrónicos.

2.6.7 Mecanismos de Control de Teléfono Móvil y otros equipos electrónicos

El cumplimiento de esta política se verificará realizando la consulta en la base de

Datos de SIMIT, donde no deberá aparecer comparendo alguno por utilización de
celular o medio tecnológico en la conducción.

2.6.8 Socialización de Políticas PESV

Las políticas antes mencionadas, se divulgan en los procesos de Inducción y Re

inducción a todo el personal de la organización. Así mismo se divulgan de manera
Trimestral en las reuniones Generales con el personal conductor, evidencia de esto
se cuenta con los registros de asistencia firmados por el personal

Anexo 27: Registro de Socialización Políticas

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

3. PILAR VEHÍCULOS SEGUROS

3.1. Mantenimiento Preventivo

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

3.1.1. Hojas de Vida de los Vehículos Propios y no Propios

COTRANSCOL, lleva la hoja de vida de los vehículos propios en el sistema Cloud

Fleet, donde se lleva la siguiente Información, en cumplimiento a los numerales
3.1.1, 3.1.2, 3.1.3 y 3.14 de la evaluación del PESV

• Licencia de Transito
• Seguro obligatorio de Accidentes de Transito
• Revisión Tecnicomecánica (Si aplica)
• Póliza de Responsabilidad Civil
• Mantenimientos preventivos y Correctivos
• Reporte de accidentes de transito
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Hojas de vida vehículos contratistas

En el caso de los vehículos contratistas, esta se lleva en formato digital Excel donde
se relaciona todos los datos del vehículo:

Se solicita a propietario del vehículo los documentos de:

• Licencia de Transito
• Seguro obligatorio de Accidentes de Transito
• Revisión Tecnicomecánica (Si aplica)
• Póliza de Responsabilidad Civil

Estos se escanean y se almacenan en el equipo del coordinador de Mantenimiento

de Flota.

3.1.5. Recomendaciones técnicas de operaciones de mantenimiento

Las recomendaciones técnicas son definidas y documentadas por el coordinador de

mantenimiento de flota, los mantenimientos de la flota vehicular propia y contratistas
se realizan directamente en los talleres autorizados y validados por COTRANSCOL

Anexo 28: Lista de proveedores mantenimiento de COTRANSCOL,

3.1.6 Cronograma de mantenimiento preventivo vehículos propios

COTRANSCOL, cuenta con un sistema en Línea Cloud Fleet el cual le permite llevar
la trazabilidad de todos los mantenimientos preventivos de su flota propia por
sistemas del vehículo, los cuales se realizan por fecha y por Kilometraje recorrido
bajo el siguiente cronograma:
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

ANEXO 1. SECUENCIAS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACION

LAVADO Y ENGRASE KILOMETRAJE/TIEMPO

Lavado General Mensual
Lavado parcial Semanal
Engrase general (crucetas, portalevas y pasadores de los muelles) 3000 kms (Inspeccion)
Engrase de crucetas 1000 kms (Inspeccion)
Engrase de fan clutch. 120000 kms (Inspeccion)
Engrase Balineras cuando no haya fan clutch 3000 kms (Inspeccion)

LUBRICACION KILOMETRAJE
Cambio de aceite motor 18000 Kms (Inspeccion)
Cambio de filtro de aceite 18000 Kms (Inspeccion)
Cambio de filtro de trampa de A.C.P.M 18000 Kms (Inspeccion)
Filtro de combustible del motor 20000 kms (Inspeccion)
Cambio de filtro y lubricante de la caja de velocidades 70000 kms (Inspeccion)
Cambio de lubricante de la transmisiones y filtro 120000 kms (Inspeccion)
Cambio de aceite de la direccion y filtro 40000 kms (Inspeccion)

MANTENIMIENTO DEL MOTOR (Reparaciones parciales por garantia) 200000 kms/ 2 años

SISTEMA DE FRENOS Y SUSPENSIONES KILOMETRAJE/TIEMPO

Bandas 35000 kms (Inspeccion)
Campanas 150000 Kms (Inspeccion)
Bombonas sellada 150000 kms (Inspeccion)
Camara de freno 100000 kms (Inspeccion)
Rodajas 35000 kms (Inspeccion)
Resortes 35000 kms (Inspeccion)
Bujes de levas y retonador 60000 kms (Inspeccion)
Levas 60000 kms (Inspeccion)
Mangueras de frenos 150000 kms (Inspeccion)
Empaquetadura Válvulas relay 120000 kms (Inspeccion)
Empaquetadura secador 120000 kms (Inspeccion)
Empaquetadura Gobernador 60000 kms (Inspeccion)
Empaquetadura Bomba del pedal del freno. 180000 kms (Inspeccion)
Empaquetadura del freno de seguridad 180000 kms (Inspeccion)
Bombonas de suspension de aire 180000 kms (Inspeccion)
Cambio de bujes y cauchos 150000 kms (Inspeccion)
rodamientos (revision y engrase)
Amortiguadores (depende de la ruta) 180000 kms (Inspeccion)
Muelles (Dependen del manejo y estado ruta) 10000 kms (Inspección)
Alineacion (Depende del desgaste de llantas y la dirección) 60000 kms (Inspección)

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Radiador 120000 kms (Inspeccion)
Fan clutch 120000 kms (Inspeccion)
Correas del ventilador. 80000 kms (Inspeccion)
Poleas y patines. 150000 kms (Inspeccion)
Mangueras del radiador. 100000 kms (Inspeccion)
Termostato 240000 kms (Inspeccion)
Bomba del agua 150000 kms (Inspeccion)

SISTEMA DE AIRE
Filtro de aire primario 60000 Kms (Inspeccion)
Filtro de aire secundario 60000 Kms (Inspeccion)
Compresor del aire 240000 kms (Inspeccion)
DIRECCION HIDRAULICA KILOMETRAJE
Empaquetadura de botella de la direccion 150000 kms (Inspeccion)
Empaquetadura de la bomba Vicker 150000 kms (Inspeccion)

TRANSMISIONES KILOMETRAJE
Transmision delantera 240000 kms (Inspeccion)
Transmision trasera 240000 kms (Inspeccion)

SISTEMA ELECTRICO KILOMETRAJE

Alternador 150000 kms (Inspeccion)
Motor de arranque 150000 kms (Inspeccion)
Automatico 150000 kms (Inspeccion)
Baterias 120000 kms (Inspeccion)
Regulador de voltaje 150000 kms (Inspeccion)
CAJA DE CAMBIO Y EMBRAGUE 150000 kms (inspeccion)
ACONDICIONADOR DE AIRE Y CALEFACTOR 180000 kms (inspeccion)

RINES 240000 kms (inspeccion)

LLANTAS (según marca, ubicación y duración ) 80000 kms (inspeccion)

MARCO Y QUINTA RUEDA 120000 kms (inspeccion)

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Para cumplimiento del programa de mantenimiento preventivo se realiza los

siguientes pasos:

• El coordinador de mantenimiento revisa a diario la hoja de cálculo para

determinar los vehículos que estén próximos al cambio de aceite y filtros y
mantenimientos.

• Dependiendo de dónde se encuentre el vehículo se informa al responsable

de la agencia la actividad para que se haga de manera inmediata

• El coordinador de mantenimiento realiza la requisición del servicio de cambio

de aceite y filtros a compras

• Compras envía la autorización al proveedor

• El vehículo realiza el respectivo mantenimiento en el lugar autorizado

informando kilometraje de cambio para flota propia

• En el caso de los vehículos contratistas, el coordinador de Mantenimiento

informa al propietario sobre la intervención que se debe realizar, donde debe
llevar la Factura de Venta de un taller debidamente legalizado.

• Proveedor de servicio genera factura para causación

• El coordinador registra la información en la hoja de cálculo para el próximo

cambio.

Anexo 29: Idoneidad software cloud feet

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Esta información es diligenciada por el coordinador de Mantenimiento de Flota, el

cual de manera permanente la está actualizando, en el siguiente cronograma:

Anexo 30: Trazabilidad mantenimientos vehículos propios

3.1.7 Verificación mantenimiento preventivo para vehículos contratistas

En el caso de los vehículos contratistas, estos se llevan de manera Digital bajo
Plantillas en Excel, el cual está ligado a los tiempos y criterios establecidos en el
cronograma para la flota vehicular propia:

Anexo 31: Trazabilidad mantenimientos vehículos contratistas

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

3.1.8 Idoneidad talleres de mantenimiento

Los mantenimientos de la flota vehicular propia y contratistas se realizan

directamente en los talleres autorizados y validados por COTRANSCOL

Anexo 32: Certificados idoneidad talleres de mantenimiento

3.2 Mantenimiento correctivo

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VERSIÓN: 2

Anexo 33: Registro mantenimientos correctivos vehículos propios y

contratistas
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VERSIÓN: 2

3.3. INSPECCION PREOPERACIONAL DE VEHÍCULOS

3.3.1. Procedimiento y formatos de Inspección

COTRANSCOL cuenta con un procedimiento para realizar la inspección diaria de

sus vehículos, donde se inspecciona los elementos de seguridad activa y pasiva
relevantes, lo cual nos permite conocer el estado del vehículo antes de iniciar su
marcha. Para lo anterior se diseñó los formatos de inspección de vehículos e
inspección de remolque donde se contempla la revisión general del estado del
vehículo, el funcionamiento adecuado de los sistemas de seguridad activa y pasiva,
la revisión de la documentación requerida para el tránsito y trasporte de carga según
normatividad vigente. En cumplimiento a los numerales 3.3.1, 3.3.2 y 3.3.3 de la
evaluación del PESV

Estos formatos son diligenciados por el conductor y son supervisados por el

coordinador de mantenimiento de flota.

Anexo 34: Formatos de Inspección de vehículos

Anexo 35: Matriz de hallazgos inspecciones pre operacional

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VERSIÓN: 2

4. PILAR INFRAESTRUCTURA SEGURA DE COTRANSCOL,

4.1. RUTAS INTERNAS

4.1.1 Revisión del entorno físico donde opera COTRANSCOL

COTRANSCOL dentro del diagnóstico realizado, estableció dentro de los planes de

acción de 2018, las visitas técnicas a las sedes antes descritas para actualización
de los planes de Manejo de Tráfico Internos (PMT), con personal Externo donde se
evaluará. En cumplimiento al numeral 4.1.2 de la evaluación del PESV:

• Zonas peatonales (senderos peatonales) con señalización vertical y

horizontal
• Anillo de circulación vial con señalización vertical y horizontal.
• Baterías de estacionamiento con señalización vertical y horizontal
• Límites de velocidad en cumplimiento a la política de Regulación de
Velocidad de la COTRANSCOL,
• Correcta visualización de la señalización.

COTRANCOL, actualmente opera en las siguientes sedes:

Sede Dirección Tipo de sede

Agencia Girón Kilómetro 2 Vía Chimita Administrativa-Operativa
frente a Gasan
Agencia Cúcuta Avenida 7 N° 20-55 Zona Administrativa-Operativa
Industrial
Agencia Mosquera Kilómetro 4 Vía la Mesa Administrativa-Operativa
Vereda Balsillas
Agencia Medellín Kilómetro 4 Autopista Administrativa-Operativa
Medellín-Bogotá
Agencia Castilla Vereda Sabanas del Administrativa-Operativa
Rosario Disposal IV
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

4.1.3 Desplazamientos zonas peatonales en las instalaciones

En cumplimiento a los numerales 4.1.3, 4.1.4, 4.1.5, 4.1.6, y 4.1.7 de la evaluación

del PESV, se implementó señalización y demarcación de las zonas de circulación
para peatones, los cuales se evidencia en el siguiente registro fotográfico:

Registro Fotográfico de las Sede Girón

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Registro Fotográfico de las Sede Cúcuta

Registro Fotográfico de las Sede Medellín

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Registro Fotográfico Agencia Castilla

4.1.8 Vías internas de circulación de vehículos

En cumplimiento a los numerales 4.1.8, 4.1.9, 4.1.10, 4.1.11, y 4.1.12 de la

evaluación del PESV, se implementó señalización y demarcación de las zonas de
tránsito vehicular. Los cuales se evidencia en el siguiente registro fotográfico:

Registro Fotográfico de la Sede Girón

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Registro Fotográfico de las Sede Cúcuta

Registro Fotográfico de las Sede Mosquera

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Registro Fotográfico de las Sede Agencia Medellín

Registro Fotográfico Agencia Castilla

4.1.13 Parqueaderos internos

En cumplimiento a los numerales 4.1.13, 4.1.14, 4.1.15 y 4.1.16 de la evaluación

del PESV, se implementó señalización y demarcación de las zonas de parqueo.
Los cuales se evidencia en el siguiente registro fotográfico:
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Registro Fotográfico de las Sede Castilla

Registro Fotográfico de la Sede Cúcuta

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Registro Fotográfico de la Sede Girón

4.1.17 Programa de mantenimiento señalización y demarcación

COTRANSCOL ha definido un programa de mantenimiento preventivo de la

señalización y demarcación en las sedes de operación de la compañía.

Anexo 36: Programa de mantenimiento señalización y demarcación PESV

4.2 RUTAS EXTERNAS

4.2.1. Estudio de rutas

COTRANSCOL SA. Ha desarrollado un estudio de rutas desde el punto de vista de

seguridad vial, generando “Rutogramas” cuando corresponda, identificando e
informando a los conductores las estrategias de prevención y mejoras para la
conducción en estas vías. En cumplimiento al numeral 4.2.2. De la evaluación del
PESV. Las rutas a las cuales se les ha hecho los Rutogramas son:

INICIO RUTA FIN RUTA

Mosquera Villavicencio
Cusiana Mosquera
Yopal Mosquera
apiay Mosquera
Neiva Saldaña
piedras Saldaña
Saldaña Pitalito
Mosquera Villavicencio
Mosquera Sogamoso
Mosquera Bogotá (Pte. Aranda)
Cusiana ubaque
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Cusiana guateque
Cusiana villeta
Cusiana san francisco
Cusiana Manizales
Cusiana rionegro
Cusiana Saldaña
Cusiana Mosquera
Puerto salgar Yarumal, Caucasia
puerto salgar Yarumal, Caucasia
Puerto salgar Cartagena
Puerto Berrio Medellín, Guarne.
Puerto Berrio yarumal,caucasia
Puerto Berrio bolombolo
Puerto Berrio Cartagena
Cusiana Medellín
Campo payoa Medellín, Guarne.
Medellín yarumal,caucasia
Medellín guarne
Medellín bolombolo
Manizales Medellín
Manizales Quibdó
campo payoa Manizales
campo payoa yumbo
cusiana Manizales
cusiana yumbo
Mosquera yumbo
Neiva yumbo
Manizales rionegro
Cartagena bosconia
Cartagena Bucaramanga
Cartagena Caucasia
Cartagena yarumal
Cartagena apartado
Cartagena llanos de cuiba
Cartagena Medellín
Cartagena guarne
Cartagena rionegro
Cartagena bolombolo
Cartagena Cúcuta
Cartagena Cúcuta
Cartagena Chinchiná

Anexo 37: Rutogramas Vías externas COTRANSCOL

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Anexo 38: Socialización Rutogramas

4.2.3. Políticas de Administración de Rutas

COTRANSCOL, Planifica el desplazamiento del personal y rutas como se muestra

en el ítem 4.2.1. Estudio de Rutas

Anexo 39: Planificación de Viajes

4.2.4. Horarios de Llegada y Salida del personal

COTRANSCOL, Tiene los horarios de salida y llegada en la empresa y la jornada

de trabajo.

Anexo 40: Reglamento Interno de Trabajo

4.2.5. Apoyo Tecnológico

COTRANSCOL, realiza seguimiento a las conductas en la vía, a través de

monitoreo satelital por GPS, para lo cual ha definido un procedimiento para la
retroalimentación de las conductas viales y generar acciones preventivas. En
cumplimiento al numeral 4.2.5. y 4.2.6 de la evaluación del PESV.

Anexo 41: Procedimiento de Seguimiento GPS

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Anexo 42: Registros seguimiento GPS

Anexo 43: Acta o comunicación de Exceso de Velocidad

4.2.7. Políticas de Socialización y Actualización de a Información

COTRANSCOL, actualiza toda su información de manera permanente y está

disponible a través de la Universidad Corporativa www.insa.com.co, donde se
almacena toda la información pertinente de los procesos, procedimientos y demás
de interés corporativo.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

5. PILAR DE ATENCIÒN A VICTIMAS

5.1 ATENCION A VICTIMAS

COTRANSCOL, ha establecido un protocolo de actuación en caso de accidente de

tránsito dependiendo de la gravedad presentada, articulado son su Sistema de
Gestión de SST.

5.1.1 Protocolos atención a victimas

Protocolo en caso de accidente de tránsito solo daños:

• Detener el vehículo inmediatamente

• Llamar al Director de Operaciones al Numero Celular 313 433 8640 o a las

líneas de emergencias 018000966747 quienes activaran el servicio de la
aseguradora y llamaran a las autoridades de Transito del Sector.

• Verificar las condiciones de seguridad del sector antes de descender del

vehículo.

• Verificar la carrocería del vehículo, el producto transportado

• En caso que exista fuga del producto transportado, activar el procedimiento

de la tarjeta de emergencia.

• Tomar fotografías en todos los sentidos, abarcando todos los ángulos y todos
los vehículos y/u objetos involucrados.

• Buscar posibles testigos presenciales en el lugar

• Ubicar cámaras de seguridad en el sector (de vigilancia, seguridad comercial,

estaciones de servicios, etc.)

• Esperar a la autoridad de Transito sin llegar a ningún arreglo formal

• Si el accidente se presenta con otro vehículo, en caso de arreglo autorizado

por el representante de la aseguradora y autoridad de Transito, solicitar los
respectivos documentos de la diligencia.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

• Si no se llega a ningún arreglo formal, solicitar el Informe Policial de

Accidente de Transito (IPAT) a la autoridad de Transito, verificando que todos
los campos estén debidamente diligenciados.

• Si el vehiculó tercero, se fuga del lugar, avisar al Jefe Nacional de

Emergencias y/o Línea de Emergencias para nuevas Instrucciones

• En los casos de arreglo o no arreglo en el lugar de los hechos, entregar en

las sedes de la organización los respectivos documentos para que estos sean
remitidos al comité de seguridad vial.

Protocolo en caso de accidente de tránsito con lesiones a Terceros y/o

Muerte:

• Detener el vehículo inmediatamente

• Llamar Director de Operaciones al Numero Celular 313 433 8640 o a las

líneas de emergencias 018000966747 quienes activaran el servicio de la
aseguradora y llamaran a las autoridades de Transito del Sector.

• Llamar a la línea de emergencias 123.

• Verificar las condiciones de seguridad del sector antes de descender del

vehículo. En caso de ser necesario solicitar protección para su integridad.

• Verificar las condiciones de salud de las personas lesionadas sin

manipularlas.

• Verificar la carrocería del vehículo, el producto transportado

• En caso que exista fuga del producto transportado, activar el procedimiento

de la tarjeta de emergencia.

• Asegurar el lugar del accidente con los conos y triángulos del equipo de
carreteras.

• Tomar fotografías en todos los sentidos, abarcando todos los ángulos y todos
los vehículos y/u objetos involucrados.

• Buscar posibles testigos presenciales en el lugar

• Ubicar cámaras de seguridad en el sector (de vigilancia, seguridad comercial,

estaciones de servicios, etc.)
 P-GP-19

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

• Esperar a la autoridad de Transito sin llegar a ningún arreglo formal

• Al llegar la autoridad de Transito, colaborar con los procedimientos a los que

haya lugar.

• Solicitar el Informe Policial de Accidente de Tránsito (IPAT) a la autoridad de

Transito, verificando que todos los campos estén debidamente diligenciados.

• Si el vehiculó tercero, se fuga del lugar, avisar al Jefe Nacional de

Emergencias y/o Línea de Emergencias para nuevas Instrucciones

• Entregar en las sedes de la organización los respectivos documentos para

que estos sean remitidos al comité de seguridad vial.

Protocolo en caso de accidente de tránsito con lesiones a personal propio, en

misión y contratista:

• Detener el vehículo inmediatamente

• Llamar al Director de Operaciones al Numero Celular 313 433 8640 o a las

líneas de emergencias 018000966747 quienes activaran el servicio de la
aseguradora y el de la ARL.

• Llamar a la línea de emergencias 123.

• De ser posible verificar la carrocería del vehículo, el producto transportado,

dejando la tarjeta de emergencia en caso de fuga del producto.

• Ser remitido a las instituciones médicas para su valoración.

• Esperar en las instituciones médicas a la autoridad de Transito para los

procedimientos a los que haya lugar.

• Solicitar el Informe Policial de Accidente de Tránsito (IPAT) a la autoridad de

Transito, verificando que todos los campos estén debidamente diligenciados.

• Una vez hay sido dado de alta, entregar en las sedes de la organización los
respectivos documentos para que estos sean remitidos al comité de
seguridad vial, para iniciar la respectiva información.
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

5.1.2 Divulgación de Protocolos atención de victimas

Los protocolos antes descritos, han sido implementados con ayuda de proveedores
de la ARL Bolívar, en el proceso de elaboración del presente PESV.

Estos protocolos serán divulgados en las reuniones trimestrales con la gerencia.

Además, estarán disponibles en la Universidad Corporativa de la organización para
su consulta y se divulgarán en los procesos de Inducción y Re inducción al personal.

Anexo 44: Registros socialización protocolos atención de victimas

5.2 INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO

COTRANSCOL través de su administradora de riesgos laborales, tiene establecido

un protocolo de atención de accidentes, con el fin de que sus empleados conozcan
el procedimiento a seguir en caso de que ocurra un accidente de tránsito.

El comité de seguridad vial, acoge el procedimiento P-GP-06 Procedimiento de

Investigación incidentes y accidentes que tiene la organización para la investigación
de cualquier evento laboral presentado. En los casos en que el conductor resulte
lesionado, se integrara tanto el COPASST como el comité de seguridad vial para la
investigación de dicho evento vial. En cumplimiento al numeral 5.2.5 de la
evaluación del PESV.

Anexo 45: Procedimiento de Investigación incidentes y accidentes

5.2.1 Información documentada de accidentes de transito

A partir de la implementación del presente PESV, la cual entra a regir a partir de su

radicación ante Superintendencia de Puertos y Transportes, todos los eventos
viales que sean reportados al comité de seguridad vial, serán investigados y la
informacion será almacenada por el área de Calidad de Vida y Salud Ocupacional.
Llevando así la trazabilidad de la accidentalidad y su caracterización para la toma
de decisiones e incorporación de planes de acción a los que haya lugar. En
cumplimiento a los numerales 5.2.1, 5.2.2 de la evaluación del PESV.

Anexo 46: Formato investigación accidentes

5.2.3 Lecciones Aprendidas

Como está establecido en el P-GP-06 Procedimiento de Investigación incidentes

y accidentes, todos los eventos viales, posterior a la investigación por parte del
comité de seguridad vial, se tomarán las respectivas medidas preventivas,
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

correctivas y planes de acción a la que haya lugar, de las cuales se divulgarán las
lecciones aprendidas a todo el personal para la prevención de eventos viales en
circunstancias similares. Estas evidencias junto con sus registros, serán
almacenados en las carpetas de accidentalidad llevada por el área de Calidad de
Vida y Salud Ocupacional.

Anexo 47: Formato lecciones aprendidas por accidentes de transito

5.2.4 Fuente de Información accidentes de transito

COTRANSCOL, obtiene la información de los eventos viales a través de los

siguientes canales:

• Reporte inicial de los conductores.

• Informe Policial de Accidentes de Tránsito (IPAT), elaborado por la autoridad

de Transito

• Versión tomada al conductor por parte del comité de seguridad vial

• Versión de testigos (si existieren)

Toda la información es almacenada por parte del área de Calidad de Vida y Salud
Ocupacional, integrante del comité de seguridad vial y quien tiene a su cargo esta
función.

5.2.6 Indicadores PESV

Los indicadores de accidentalidad son los descritos en el Anexo 9: Matriz

Indicadores PESV
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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

VERSIÓN: 2

Gestión del cambio

FECHA
VERSIÓN CAMBIO APROBADO POR
CAMBIO
Victor Alfonso Niño Suarez
Gerente UEN
Abril 2015 1 Documentación PESV
COTRANSCOL

Implementación guía metodológica

Victor Alfonso Niño Suarez
1231 elaboración PESV, ajuste
Enero 2018 2 Gerente UEN
según evaluación Ministerio de
COTRANSCOL
Transporte diciembre 2016