XXXX[TELMC2700] cronica para cultura

Roma. Miguel Castellvi.

Se llama "MOSE", Moises, como el personaje biblico
salvado de las aguas del Nilo. Su mision es proteger a Venecia
de la cronica invasion de las aguas del mar. Se trata de un
sistema de compuertas que haran de dique movil contra el
fenomeno del "agua alta", las mareas que especialmente en
invierno inundan la ciudad de la laguna. Un prototipo
experimental ha sido ya instalado y sera sometido a estudio
durante nueve meses.
Hace veinte anos, el mundo estuvo a punto de perder
Venecia. La mayor marea de su historia inundo la ciudad
revelando que se encuentra inerme ante el mar y que corre el
riesgo de que se cumpla la leyenda segun la cual la ciudad
surgida de las aguas desaparecera bajo las olas.
Fue el 4 de noviembre de 1966, y la imagen de la
plaza de San Marcos convertida en una laguna dio la vuelta al
globo. Se descubrio que Venecia corria peligro, que no solo el
mar podia arrasarla sino que la ciudad se hundia, que una gran
parte de su patrimonio monumental y artistico necesitaba ser
restaurado urgentemente y que la amenazaba un alto grado de
contaminacion.
Aquel momento, que segun los venecianos represento el
punto mas bajo del degrado de la ciudad, supuso tambien el
inicio de un movimiento mundial de ayuda en el que bajo el lema
de "Salvad a Venecia" colaboraron desinteresadamente decenas de
entidades publicas y privadas de Europa y America.
Gracias a esta colaboracion y tambien a la generosa ayuda
del estado italiano, en estos anos se ha dado un paso de
gigante en la restauracion del patrimonio artistico veneciano.
Numerosos palacios que estaban practicamente en ruinas han sido
recuperados y prestan servicio como instrumentos de cultura o
centros oficiales. Seis mil cuadros y objetos artisticos han
sido restaurados. Piezas unicas como los caballos de San Marcos
lo han sido tambien, y se han colocado en un lugar donde ya no
podran ser danados por la contaminacion.
Un segundo aspecto en el que la situacion ha mejorado de
modo radical es el problema del suelo. En lo que va de siglo,
la tierra sobre la que se asienta Venecia ha descendido 23
centimetros con respecto al nivel del mar. Pero ya no se hunde
mas, porque el abajamiento de los terrenos sobre los que se
apoya la ciudad ha cesado gracias al cierre de los pozos
artesianos que, drenando el agua del subsuelo, provocaba el
descenso de los cimientos de las casas. En cuanto a la
contaminacion atmosferica, la lucha contra los efectos de la
industria y de las calefacciones ha producido resultados
sensibles.
Resta el problema del mar. Paradojicamente, lo que
consiguio llamar la atencion del mundo -el peligro de las
"aguas altas", las mareas que superando el nivel de los muelles
inunda las casas- es lo que se ha quedado para el final. Y la
cuestion es grave. En los ultimos cincuenta anos, el numero de
las mareas ha aumentado vertiginosamente. Frente a ocho casos
de mareas altas entre 1931 y 1945, ahora hay cinco veces mas:
cuarenta y nueve de 1971 a 1985.
Las mareas altas se explican por la coincidencia de
diversos factores: la marea normal, el viento de scirocco que
empuja hacia Venecia las aguas del Adriatico, las fluctuaciones
en el nivel del mar debidas a la diferente presion atmosferica
en los extremos del Adriatico, las crecidas de los rios que
desembocan en la laguna, y por ultimo, las variaciones
estacionales en el nivel del Mediterraneo.
La coincidencia de todos estos factores explican lo
sucedido en 1966, cuando la marea alcanzo un metro noventa y
cuatro centimetros por encima del nivel del mar, haciendo que
en la plaza de San Marcos se acumulase un metro y veinte
centimetros de agua.
En realidad no hace falta llegar a ese extremo para que
Venecia se llene de agua. Si la marea sube un metro y medio,
practicamente toda la parte vieja se inunda. Con noventa
centimetros, el agua llega a las partes mas bajas de la ciudad.
Pero bastan solo setenta centimetros de marea para que el agua
aparezca en el atrio de la basilica de San Marcos.
Las consecuencias son desastrosas. La basilica, que se
encuentra en uno de los puntos mas bajos de Venecia, se inunda
ciento cincuenta veces al ano. Esta continua inmersion en
aguas marinas es una autentica tortura para uno de los
monumentos mas famosos de mundo en el que la humedad salina
produce graves danos.
Pero la solucion no es impedir la entrada de las mareas.
El mar, que amenaza con ahogar a Venecia, es sin embargo vital
para la laguna. El flujo y reflujo le aporta aguas limpias. Dos
veces al dia, con un intervalo de seis horas entre la entrada y
la salida, la marea se difunde por los ochocientos kilometros
de canales de la laguna y de la ciudad, depurando y vivificando
sus aguas. Se calcula que el intercambio producido por este
fenomeno esta en torno a los 330 millones de metros cubicos. La
laguna, que tiene una extension de 550 kilometros cuadrados con
una profundidad de cero a dos metros en sus tres cuartas partes
-solo un cinco por ciento tiene mas de cinco metros de agua-
necesita desesperadamente esta renovacion diaria.
Solo se puede hacer una cosa: controlar las mareas,
impidiendo que superen un determinado nivel. Gracias a
modernisimas tecnologias, se construira un sistema para cerrar
las tres bocas de la laguna -Lido, Malamocco y Chioggia- solo
cuando la marea alcance niveles peligrosos. El proyecto que ya
esta en fase de realizacion, consiste en unas barreras moviles
capaces de clausurar la laguna. Cuando este terminado, este
dique tendra sesenta compuertas moviles con forma de enormes
cajas rectangulares de diecisiete metros de largo, veinte de
ancho y tres y medio de espesor y doscientas toneladas de peso.
Colocadas una al lado de las otras, estas compuertas se
engancharan con unos goznes especiales a una larga base de
cemento fijada en el suelo marino. La mayor parte del tiempo
reposaran en el fondo del mar permitiendo el paso del agua y de
los navios. Y entraran en accion cuando se prevea una marea
alta. Cada compuerta se llenara de aire, emergiendo del fondo
del mar en un angulo de cuarenta y cinco grados frenando asi el
flujo de agua. El sistema especial de goznes permite que
presenten una oposicion "blanda" a la corriente, oscilando con
libertad bajo el efecto de las olas.
Bautizado con el nombre de Modulo Experimental
Electromecanico o "MOSE", el primer prototipo de estas
compuertas ha sido instalado ya en el canal de Treporti, junto
a la boca del Lido. El conjunto tiene el aspecto de una
plataforma petrolifera y mide treinta y tres metros de largo
por veinticinco de ancho y vientiocho de alto y un peso de mil
trescientas toneladas. En la parte baja de la estructura esta
instalada la compuerta, mientras que en la superior estan las
oficinas, una sala de reuniones, la cocina, el comedor, los
servicios y dormitorio para los guardianes.
Durante nueve meses se haran estudios sobre el
funcionamiento mecanico de la compuerta, su resistencia a la
presion de las corrientes y las mareas y viceversa. La
incognita mayor es la posible reaccion de rechazo del mar, que
en otras partes del mundo se ha rebelado a la construccion de
grandes obras hidraulicas. Si todo va bien, se pasara despues a
la instalacion de las compuertas. Al menos otros seis anos
seran necesarios para que se concluyan esta obras faraonicas, y
en 1995 Venecia estara finalmente protegida contra las mareas
altas.
"Venecia Nuova", el mayor consorcio de empresas de
construccion de Italia constituido especialmente para llevar a
la practica este proyecto, ha recibido el encargo de realizar
estos trabajos, comparables solo a las grandes obras que la
Republica de los Dogos hizo durante los siglos XVI y XVII,
cuando se desviaron los cursos de los rios Piave, Sile y
Brenta, se recorto el delta del Po y se construyeron los
mureos ciclopeos que todavia defienden la laguna conta los
embates del mar.
Pero los muros anti marea son sin embargo solo una -
aunque la mas espectacular- de las medidas necesarias para
resolver la situacion de la laguna veneciana. Estan los
problemas de las aguas negras de la ciudad, de la contaminacion
aportada por los rios, de las algas.
Venecia carece de alcantarillado. Hasta ahora, los
canales realizaban esta funcion. Pero la fuerte contaminacion
de la laguna hace ya imposible seguir con este anticuado
sistema. Es necesario construir una red de cloacas
subterraneas. A la vez, se procedera a impermeabilizar las
zonas mas bajas de la ciudad, para impedir la entrada de agua
durante las mareas.
Dentro del programa de regeneracion de la laguna de
Venecia se esta procediendo al dragado y limpieza de fondos, a
la restauracioon de los "murazzi" -los gigantescos rompeolas
del siglo XVIII que protegen a la ciudad- y la construccion de
obras de proteccion de las orillas de la laguna.
Al mismo tiempo se han puesto en marcha tambien una
legislacion ecologica, como la prohibicion de la venta de
detergentes con porcentaje de fosforo superior al uno por
ciento. Esta es la primera medida para frenar la invasion de
las algas que por el fenomeno de la eutrofizacion -la excesiva
presencia de sustancias nutrientes- crecen desmesuradamente
provocando la muerte de los peces y malos olores.
Lo que anos pasados era solo un problema localizado ahora
se ha convertido en un autentico castigo. Las algas cubren ya
una parte importante de la laguna, formando un estrato de
vegetacion acuatica que a veces alcanza un espesor de un metro
y medio.
En algunos lugares, las algas sufren procesos de
putrefaccion desprendiendo un olor nauseabundo. Y de momento no
se conoce un sistema eficaz para detener la invasion. La lucha
contra las algas se realiza por medio de cinco embarcaciones
especiales y treinta pescadores. Cada dia se arrancan
quinientas toneladas de algas que son acumuladas en una isla
abandonada. Una vez secas, se podran emplear como fertilizantes
o, incluso, con fines energeticos.
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para recuadro.

En la decada de los sesenta, cuando Venecia pasaba su

peor momento, Le Corbusier decia a los venecianos: "Mantenedla
a flote veinte anos, y despues todos descubriran que, por razon
de su pasado, es la ciudad del futuro". Hoy, cuando el trafico
hace invivibles Roma o Madrid, la profecia de Le Corbusier se
ha cumplido. Venecia se salvo de la revolucion industrial, su
estructura impidio la invasion de los coches. Lo que a los
futuristas les parecio un atraso se ha revelado una enorme
ventaja. Venecia ha sido la primera ciudad totalmente peatonal
del mundo precisamente porque nunca ha dejado de serlo.
Pero el peligro de una industrializacion absurda esta
siempre presente. Tras los planes -afortunadamente descartados-
de los que querian cubrir la laguna con una red de autopistas,
surge ahora quien propone construir un Metro bajo el agua. Algo
que saca de quicio no solo a los ecologistas, sino a cualquier
persona con sentido comun.
Venecia corre tambien el riesgo de convertirse en una
"disneylandia", una ciudad-museo sin vida donde solo residen
los que atienden a los ocho millones de turistas anuales. De
164.000 habitantes en 1951 ha pasado a tener 84.000. Una de las
causas de este fenomeno ha sido precisamente su exito. Venecia
esta de moda, atrae al jet set internacional, desde Kashogi al
Aga Khan, que a golpe de millones de dolares compran los
palacios del Canal Grande y viven en ellos solo pocos dias al
ano. Pero esto hace tambien que los jovenes venecianos que
buscan piso no puedan acceder a los precios de mercado y acaben
marchandose.
Para evitar la "disneylandizacion" se apunta hacia la
cultura. Exposiciones al mas alto nivel, congresos de
actualidad, conciertos y representaciones teatrales que hagan
de Venecia algo mas que un parque de atracciones a donde se va
como quien va a la fiera.
Este ano se ha organizado ya una importante exposicion
dedicada a De Chirico en el centenario de su nacimiento. Esta
en cartera una muestra sobre Goya montada en colaboracion con
entidades culturales aragonesas, y otra sobre Tiziano. Tambien
esta prevista una exposicion dedicada al pueblo helenico de los
Tracios, que se celebrara en el palacio Ducal, y un gran
proyecto: "Venecia, el espacio de la historia". Consistira en
un conjunto de estudios, investigaciones y exposiciones para, a
traves de las obras de arte, reconstruir lo que Venecia ha
significado en la historia de la civilizacion de este milenio.
Y tambien el Carnaval de Venecia. Que este ano durara un
mes, comenzando el 7 de enero y prolongandose hasta el 7 de
febrero. Con festejos para todos los gustos, desde musica rock
a jazz, blues y folk, desde teatro a conciertos, de regatas al
balet. Artistas como Monica Vitti, Francesco de Gregori,
Valeria Moriconi y muchos otros pasaran por Venecia durante
estos dias. No faltara tampoco la ecologia: un enorme pez de
veinticinco metros de largo, construido por los "verdes"
venecianos, paseara por los canales con una muestra sobre los
problemas del ambiente.
Fin. 5:37 PM December 27, 1988
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