3/8/2018 SINCRONIZACIÓN: 4HK1-TC 5.2L (5193cc) 16 Val. OHC Isuzu ELF 400, 450, 500, 600 | Tumotor.

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SINCRONIZACIÓN: 4HK1-TC 5.2L (5193cc) 16 Val. OHC Isuzu

ELF 400, 450, 500, 600 Nuevo Catálogo de
Cojinetes, Bujes y
Arandelas 2017

Datos Generales del Motor

Consigue los Nuevos

Marca: Isuzu
Manuales de TF Víctor

Aplicación Isuzu ELF 400, 450, 500, 600

Motor: 5.2L (5193cc) 4HK1-TC

Disposición/N° de
L4
Cilindros:

Cilindrada cc/litros: 5193cc (5.2L)

Diámetro cilindro x
115 x 125
carrera ,mm (pulgadas): Nuevo Catálogo de
Pistones 2017
Orden de Encendido: 1-3-4-2

Fundición Block/Cabezal: Hierro colado / Aluminio

Árbol de levas sencillo OHC 4 válvulas por

Distribución:
cilindro

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Relación de Compresión: 18.5:1

Alimentación- Inyección: Sistema de combustible Common Rail

Potencia (HP@ rpm): 136 @ 2600

Torque, (Lb-pie) @ (rpm) 500 @ 1500

Presión de Aceite marcha 0.3bar(4.3psi)@Marcha mínima 1.5-5.5bar(22-

Mínima 80psi)@3000RPM

Nuevo Catálogo de Bombas

*Interferencia del Motor Sí de Aceite 2017

Especificaciones de Cabeza de Cilindros:

Planicidad de cabeza máxima (A):  0.05 mm (0.002”)Altura de la Cabeza “H”

nueva (A): 119.00 mm (4.685”)Nota:Es imperativo que la cabeza no sea
rectificada, de lo contrario se generaran esfuerzos excesivos en los dientes de los
engranes de distribución.

Categorías
Cuidando el medio ambiente
En la escuela

Especificaciones de Secuencia y Torque de la Cabeza de Cilindros: Eventos

Fichas técnicas de motores
Guía de daños
Información Técnica
Procedimiento correcto para instalación Moresa
de Cabeza de Cilindros:1. Realice un par de apriete de 98 Nm (72 lb-ft) para los
Nuevas aplicaciones
tornillos M14.2. Realice un par de apriete de 147 Nm (108 Lb-ft) para los
Témino Técnico del Día
tornillos M14.3. Realice un apriete angular de 30~60° para los tornillos M14.4.
Realice un par de apriete de 38 Nm (28 lb-ft) para los tornillos M10. TF Victor
Tips y recomendaciones
Torques
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Catálogos

  Nota: Recuerde utilizar un perno prisionero para el alojamiento de tornillo N°

16.

Especificaciones de Válvulas:

ADMISION   RESORTES ESCAPE

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Altura libre
resorte
admisión:  59.90
mm Diámetro de cabeza
Diámetro de cabeza (2.36”)Altura mm/plg:37.00 mm
mm/plg: 37.00 mm libre resorte (1.456”)Diámetro de
(1.456”)Diámetro de escape: 70.30 vástago mm/plg: 7.93
vástago mm/plg:7.95 mm mm mm (0.312”)Longitud
(0.313”)Longitud total (2.76”)Altura de total mm/pulg:  130.25
mm/pulg: 130.55 mm instalación / mm (5.128”)Angulo de
(5.140”)Angulo de carga asiento: 45°No de
asiento:60°No de ranuras del resorte en ranuras en
en vástago:1Altura de admisión:  47.00 vástago:1Altura de vást.
vást. instal mm/plg: mm (1.85”) / instal
N/DTolerancia válvula- 333 N (74.9 mm/plg:  N/DTolerancia Catálogo Electrónico
guía mm/plg: 0.038- lb)Altura de válvula-guía
0.064 mm (0.001- instalación / mm/plg:  0.064-0.096
0.002”)Tipo de sello carga mm (0.002-0.003”)Tipo
utilizado: POSITIVO del resorte en de sello utilizado:
escape:  47.00 POSITIVO
mm (1.85”) /
490 N (110.2
lb) Comentarios más recientes
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Torques de Motor Ford 4.0L, V6(245
PCD) 12 val. SOHC

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y tips para el armado para motores
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Nominal y Torque de Cabeza de
Motor LAINAS PARA CABEZA DE
MOTOR

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de aceite de teflón?

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retén de aceite de teflón?

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Especificaciones del Árbol de Levas:
junio 2017
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Descripción marzo 2017

febrero 2017
5 Apoyos
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Diámetro de Muñones diciembre 2016
noviembre 2016
octubre 2016
septiembre 2016
agosto 2016
julio 2016
39.950 – 39.975 mm (1.5728 – 1.5738”)
junio 2016
Diámetro de Caja mayo 2016
abril 2016
marzo 2016
febrero 2016
enero 2016

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noviembre 2015
octubre 2015
septiembre 2015
agosto 2015
julio 2015
junio 2015
mayo 2015
abril 2015
marzo 2015
N/D febrero 2015

Apertura de Leva de admisión enero 2015

diciembre 2014
noviembre 2014
agosto 2014
julio 2014
junio 2014
mayo 2014
abril 2014
marzo 2014
febrero 2014
enero 2014
52.80 mm (2.08”)4 diciembre 2013
noviembre 2013
Apertura de Leva de Escape
octubre 2013
septiembre 2013
agosto 2013
julio 2013
junio 2013
mayo 2013
abril 2013
marzo 2013
febrero 2013
enero 2013
diciembre 2012
54.50 mm(2.15”)
noviembre 2012
Luz de Lubricación
octubre 2012
septiembre 2012
agosto 2012
julio 2012
junio 2012
febrero 2012
enero 2012
diciembre 2011
octubre 2011
septiembre 2011
agosto 2011
0.025 – 0.087 mm (0.0009 – 0.0034”)
julio 2011
Juego Axial junio 2011
mayo 2011
abril 2011
marzo 2011
diciembre 2010
noviembre 2010
octubre 2010
agosto 2010
julio 2010
junio 2010
0.085 – 0.205 mm (0.003 – 0.008”) mayo 2010
abril 2010
marzo 2010
Tipo de Puntería: Utiliza balancines mecánicos- Realice un par de apriete de 27 noviembre 2009
Nm (20 lb-ft) a las tapas de el árbol de levas.
– Realice un par de apriete de 142 Nm (105 lb-ft) al tornillo de la poleade el
árbol de levas.

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Especificaciones de Bielas:

Descripción Parte:
Biela STD mm

Diámetro de Muñones

65.90 – 65.92 mm (2.594 – 2.595”)

Diámetro de Caja

n/d

Luz de Lubricación de Metal

0.02 – 0.05 mm (0.001 – 0.002”)

Diámetro de Barreno para perno (s/buje)

n/d

Longitud de  biela

n/d

Juego Axial

n/d

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Dacomsa Torque tornillos/Tuercas de biela:  39 Nm (29 lb-ft) + 60° + 30°

Fritec

Especificaciones del Cigüeñal:

Descripción

Forjado con 5 apoyos 

Diámetro de Muñones

Muñones 1,2,4,5:  81.90 – 81.92 mm (3.224 – 3.225”)

Muñón 3: 81.89 – 81.91 mm (3.224”)

Diámetro de Caja

86.995 – 87.020 mm (3.4250 – 3.4260″)

Luz de Lubricación de Metal

Muñones 1,2,4,5  0.03 – 0.07 mm (0.001 – 0.002”)

 Muñón 3 0.05 – 0.08 mm(0.002 – 0.003”)

Jgo. Axial

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0.104 – 0.205 mm (0.004 – 0.008”)

Torque tornillos/tuercas de biela: 55-60Nm(41-44Lb-pie)

Procedimiento para designar e instalar correctamente la junta de cabeza

en sobre medida:

La junta de cabeza que se vaya a instalar deberá seleccionarse según el espesor

requerido en el motor.
Caso N° 1 Solo sustitución de la junta de cabeza sin haber realizado ningún
maquinado en el motor.Desde E.O. el motor podrá traer instalado uno de los tres
grados de juntas de cabeza existentes, para lo que esta deberá ser sustituida  por
una junta de cabeza nueva del mismo espesor o grado.¿Cómo se identifica el
espesor de la junta de cabeza? De acuerdo al N° de cortes circulares que son
ubicados al filo de la junta en la parte trasera derecha (Ver imagen 1  y tabla
1).Nota: Considerar solo aquellos cortes circulares del mismo tamaño, ya que
podría tener algún otro de diferente tamaño y es por cuestiones de manufactura
de la junta.

Caso N° 2 Cuando algún componente del motor se ha reparado, rectificado o

sustituido (monoblock, cigüeñal, biela, pistón).Llevar cada uno de los pistones al

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Dacomsa PMS (Punto Muerto Superior) y colocar la punta de un indicador de caratula

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sobre la cabeza del mismo (Ver imagen 2) y graduar la caratula del indicador
a cero.Mover el soporte del calibrador y lograr que la punta del
indicador contacte con el monoblock y de esta forma obtendremos una
lectura (Altura sobresaliente de la cabeza del pistón respecto al monoblock).Se
deberán tomar 2 lecturas en cada pistón (Ver imagen 2) y sacar un promedio
de cada cilindro. La lectura mas alta de cualquiera de los 4 cilindros es la que se
considerara para la selección de la junta adecuada (Apoyarse con la tabla
3).

Paso 1 Paso 2

1. Instale el eje del engrane intermedio

[3] y aplique un par de apriete de 31 4. Gire el cigüeñal para que el pistón N°
Nm (23 lb-ft) (Imagen 1) 1 llegue a su punto muerto superior 
2.  Instale el engrane intermedio [3] y (PMS ó TDC), utilizando como referencia
aplique un par de apriete de 110 Nm la marca [A] de la polea del cigüeñal; 
(81 lb-ft) recuerde que la marca [B] no es
aplicable para este motor (Imagen 2)
3.  Instale el engrane intermedio [9]

Paso 3 Paso 4

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5. Haga coincidir las marcas del

6. Instale la carcasa del volante de
engrane del cigüeñal [6] y el engrane
inercia, aplicando una línea de silicón
intermedio     [9], e instale el engrane
para sellado      como se muestra en la
del cigüeñal [6] en el bloque de
figura (Imagen 4) y aplicando un par de
cilindros aplicando  un par de apriete a
apriete  a los tornillos como se muestra
los pernos sujetadores de 133 Nm (98
en la figura (Imagen 5)
lb-ft) (Imagen 3)

Paso 5 Paso 6

7. Instale el engrane intermedio de la

bomba de la dirección hidráulica [5] 
(junto con su eje) y aplique un par de
apriete de 133 Nm (98 lb-ft) (Imagen 6)

  8. Instale el O-ring en la cubierta de el

engrane de la bomba de la dirección 
hidráulica, e instale esta ultima en la
carcasa del volante de inercia aplicando
  un par de apriete a sus tornillos de
sujeción de 19 Nm (14 lb-ft) (Imagen 7)

Paso 7 Paso 8

9. Instale la bomba de la dirección 2. Revise si la marca coincidente pintada

hidráulica y aplique un par de apriete de blanco del engrane de la bomba  de

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Dacomsa de 43 Nm  (32lb-ft) para los pernos

Fritec suministro de combustible se encuentra
como se muestra en la figura (Imagen visible desde el orificio del tapón   y esta
8)10. Instale el cárter y el volante de apretado con el par indicado. (Imagen
inercia 10) Nota: Si la posición del  diente del
engrane pintado no está en el lugar
correcto, vuelva a ensamblar  todo
nuevamente.

Paso 9 Paso 10

3. Instale el árbol de levas en la cabeza

de cilindros, asegurándose que la
marca  de sincronización (identificada 1. Proporcione 4 vueltas al engrane del
como un punto “•” en el engrane del cigüeñal y verifique que las marcas de
árbol  de levas) coincida con la cara distribución coincidan adecuadamente.
superior de la cabeza de cilindros 2. Instale el ensamble del eje de
(Imagen 11)  y aplique el torque balancines, y la cubierta de la cabeza
indicado a las tapas del árbol de levas, de cilindros.
instale  la cabeza  de cilindros y aplique
el par de apriete correspondiente

Pistones Moresa: 7015

Perno de pistón: 5648
Válvula de admisión:
MD8943958820
Válvula de escape: MD8972098762
Punterías: N/D (Utiliza balancines
mecánicos)
Metal de centro: N/D
Números de parte Moresa Metal de biela: N/D
y TF Víctor para este motor Buje de flecha auxiliar: N/D
  Buje de cabeza derecha: N/D
Buje de cabeza izquierda: N/D
Bomba de agua: N/D
Juego de juntas: N/DJunta de
cabeza: N/D
Junta de cárter: N/D
Junta de múltiple de admisión: N/D
Junta de múltiple de escape: N/D
Retén de cigüeñal: N/D
Sello de válvulas: N/D
Tapa de punterías: N/D

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