ROTO 50.

21
PERFORMANCE AND FEATURES ROTO 50.21 ROTO 50.21 S ROTO 50.21 S Plus

Prestaciones
Masa total en vacío (kg) 15800 15800 16500
Capacidad máxima (kg) 4950 4950 4950
Altura de elevación (m) 21 21 21
Voladizo máximo (m) 17,9 17,9 17,9
Altura con la carga máxima (m) 10,7 10,7 10,7
Voladizo con la carga máxima (m) 7 7 7
Carga a la altura máxima (kg) 2500 2500 2500
Carga máxima del voladizo (kg) 800 800 800
Traslación lateral del brazo (mm) - - -
Corrector de inclinación (%) - ± 12; ± 4 ± 12; ± 4
Sección brazo 4 4 4
PowerTrain
Motor Turbo Deutz TCD3.6 FPT NEF45 FPT NEF45
Cilindrada / cilindros 3600/4 4500/4 4500/4
Potencia Motor (kW/CV) 55,4/74 125/170 125/170
Tecnología anti-contaminante STAGE V, DPF STAGE IV, SCR+DOC STAGE IV, SCR+DOC
Ventilador reversible - - -
Velocidad máxima (km/h) 11/25 11/40 11/40
Depósito de combustible (l) 150 150 150
Depósito AdBlue (l) - 43 43
Transmisión hidrostática P - 2V P - 2V P - 2V
EPD P P P
Ejes A portal A portal A portal
Reductores RR700 RR700 RR700
Frenos máquina Discos secos Discos secos Discos secos
Freno de estacionamiento automático P P P
SISTEMA HIDRÁULICO
Bomba hidráulica LS + FS LS + FS 2 - LS + FS
caudal/presión (l/min - bar) 103,5 - 250 138 - 250 138+100 - 250/230
Depósito hidráulico 120 120 120
Salida hidráulica en el extremo superior del brazo P P P
Salidas hidráulicas traseras - - -
Cabina
Equipamiento de la cabina Premium Premium Premium
MCDC - - -
Cabina FOPS LIV II P P P
Cabina ROPS P P P
Mandos cabina Joystick electrónico Joystick electrónico Joystick electrónico
Cabina Basculante - - -
Inversor de marcha Dual Reverse Dual Reverse Dual Reverse
Configuración
Suspensión en cabina - - -
Suspensión en el brazo - - -
Suspensión sobre el eje - P P
Faros de trabajo en la cabina p p P
Cortinilla parasol p P P
Tac-loca P P P
Preinstalación plataforma P P P
Dos horquilla flotantes P P P
Control inching - - -
Tracción integral P P P
Dirección en las cuatro ruedas P P P
Tres modalidades de dirección P P P
Neumáticos estándar 18-22.5 18-22.5 18-22.5
Neumáticos opcionales - - -
Estabilizadores Multiposición (2 mode: full retracted-extend.) Multiposición (2 mode: full retracted-extend.) Multiposición
Rotación torreta 600° continua continua
Homologación del tractor agrícola - - -
Homologación con frenado NEUMÁTICO - - -
Homologación con frenado HIDRÁULICO - - -
PTO - - -
Enganche de tres puntos - - -
- Not Available. P De serie. p Bajo pedido.
 DIAGRAMAS DE CARGA

70° P
20 60°
20 60° O
P N
O M
50° kg N 50° L x4

kg
0 M
75 I
kg L

00
H x4
00 I kg
15

25
10 H 15 40° 00
G
0
kg G 30 F
E 360°
0 F
40° 15 kg D
kg E 0
00 D 30° 400 C
20 B
10 0 kg C 0° ± 10° 10 A
0 B
30° 30 00kg A
40

kg
20°

4000 kg
3000 kg
g

2500 kg
0k

50
2000 kg
1500 kg
2000 kg

49
20°
495

180° ± 10° 0,5 m

1500 kg

1000 kg
0,5 m
1000 kg

5 5 10°

800 kg
750 kg

10°

0° 0°
0 0

[m] 15 10 5 0 [m] 15 10 5 0

Roto50.21

DIMENSIONES

ROTO ROTO ROTO N

50.21 50.21 S 50.21 S PLUS
N
M
M

A (mm) 6830 6830 6830

C (mm) 3070 3070 3070 R50.21
ROTO
P
S
50.21S

E (mm) 5370 5370 5370

P

F (mm) 370 370 370 091375

58
bar
4.0 psi

400
kPa 091375
58
bar
4.0 psi

400
kPa

FF CC H
H (mm) 2430 2430 2430
F23180

EE LL
L (mm) 5010 5010 5010 A
A

M (mm) 1010 1010 1010

N (mm) 2600 2600 2600
P (mm) 3120 3120 3120 ZZ
R (mm) 3850 3850 3850 S S
S (mm) 6100 6100 6100 R
R

Z (mm) 850 850 850

Glosario

SCR Selective Catalyst Reduction, solución empleada para la reducción de los NOx en los gases de escape mediante inyección de
líquido – UREA (AdBlue) – en los gases de escape.
DPF Diesel Particulate Filter, solución empleada para la reducción de las emisiones de polvos finos en los gases de escape

DOC Diesel Oxidation Catalyst, solución empleada para la reducción del monóxido de carbono (CO) y de hidrocarburos en los
gases de escape
EGR Exhaust Gas Recirculation, solución empleada para la reducción de los NOx en los gases de escape mediante recirculación
de los propios gases dentro de la cámara de combustión del motor.
1-2V Cambio Merlo de una 1 o 2 marchas

CVTronic Cambio Merlo de variación continua, para aceleraciones constantes sin pérdida de par

EPD Eco Power Drive, transmisión hidrostática Merlo de control electrónico, permite una gestión eficaz de las revoluciones del
motor con el fin de reducir los consumos generales de la máquina
EPD Plus Además del control EPD, añade la posibilidad de trabajar con el Speed control (mantenimiento constante de la velocidad de transferencia) y Heavy
Load (gestión de las revoluciones del motor con el fin de maximizar las prestaciones para trabajos como: carga con la cuchara, tareas pesadas, etc.)
EPD Top Además del control EPD Plus, añade la posibilidad de gestionar las revoluciones del motor directamente con el accionamien-
to del joystick
Gear Bomba de cilindrada fija, de engranajes, combinada con un distribuidor hidráulico de centro abierto

LS Bomba de cilindrada variable con control Load Sensing, combinada con distribuidor hidráulico de centro cerrado

LS+FS Bomba de cilindrada variable con control Load Sensing, combinada con distribuidor hidráulico de centro cerrado equipado
con electroválvulas y control Flow-sharing
Cabina ECO/Premium Cabina de tipo MODULAR con equipamiento simplificado o equipamiento PREMIUM

MCDC Merlo Control Dinámico de la Carga, gestión electrónica del sistema de antivuelco de la máquina.
• Light: versión simplificada • Completo: versión con pantalla en la cabina
FOPS Falling object protective structure, es el sistema de protección del operador contra la caída de un objeto pesado sobre la cabina
• FOPS Liv I: objeto del peso de 45kg con caída desde 3m • FOPS Liv II: objeto del peso de 227kg con caída desde 5,2m
ROPS Roll-over protection system (o Roll-over protective structure) es el sistema de protección del operador después de un vuelco
del medio
Finger Touch Sistema de inversión del sentido de marcha en la columna de dirección

Dual Reverse Doble sistema de inversión del sentido de marcha en la columna de dirección y en el joystick

Tac-lock Sistema de bloqueo hidráulico de los accesorios, controlado desde la cabina

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12010 S. Defendente di Cervasca
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