UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTÓBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE INGENÍERIA DE MINAS GEOLOGÍA Y CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE CIVIL

TOPOGRAFÍA I – IC 241
CAMPO N° 05: “PERFILES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES”
DOCENTE : PALOMINO CLAUDIO, Jaime
INTEGRANTES : CUADRILLA 01
1. ALIAGA PAREDES, Katia
2. ALLCCAHUAMAN HUARIPAUCAR, Grover
3. BERROCAL HUAMAN, Jhan Rosell
4. CHANCOS CÁRDENAS, José Luis
5. GAMBOA BAUTISTA, Alexis Aldair
6. GOMEZ HUAZACCA, Marco Gino
7. GUAPAYA LIZANA, Ever Alexander
8. ICHPAS CANDIOTE, Raúl
9. QUISPE LÓPEZ, Yuvica
GRUPO : Jueves 6 a.m. – 12 p.m.
FECHA DE REALIZACIÓN : 24/05/18
FECHA DE ENTREGA : 31/05/18

Ayacucho-Perú
2018
 ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................... 3

I. OBJETIVOS ................................................................................................................................. 4

1.1. Objetivos generales............................................................................................................ 4

1.2. Objetivos específicos ......................................................................................................... 4

II. MARCO TEÓRICO .................................................................................................................... 4

2.1. Definiciones básicas. ......................................................................................................... 4

2.2. Equipos básicos de nivelación. .......................................................................................... 5

2.3. Verificación del nivel. ....................................................................................................... 7

2.4. Nivelación (nivelación cerrada)......................................................................................... 8

III. MATERIALES .......................................................................................................................... 9

IV. PROCEDIMIENTO ................................................................................................................ 13

4.1. Calibración del nivel ........................................................................................................ 13

4.2. Nivelación cerrada ........................................................................................................... 15

V. CÁLCULOS Y DATOS OBTENIDOS EN EL GABINETE .................................................. 19

5.1. Determinación de la cota en A (pabellón Ns).................................................................. 21

5.2. Cálculos de la nivelación geométrica cerrada. ................................................................ 24

VI. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 32

VII. RECOMENDACIONES......................................................................................................... 32

VIII. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................... 33

2
 INTRODUCCIÓN

En este trabajo de campo se dará paso al trabajo en una nueva rama de la topografía, denominada
altimetría. La altimetría es un conjunto de procedimientos mediante los cuales se determinan cotas
y desniveles entre puntos de un terreno, sin importar su ubicación, estas cotas pueden ser
determinadas en forma directa o indirecta, con el nivel de precisión requerido. Las cotas pueden
ser absolutas (respecto al nivel medio del mar) o relativas (respecto a un nivel de referencia).

Como se sabe la nivelación forma parte de la altimetría, y ha contribuido en forma muy importante
al desarrollo de la civilización desde tiempos remotos, pues este método permite encontrar
directamente la elevación de los terrenos mediante la referencia de puntos conocidos.

En el trabajo se aplicó una nivelación cerrada en donde se pudo apreciar las principales
características y procedimientos que se realizan para llevar a cabo este tipo de nivelación, pues este
es un método que consiste en realizar un circuito cerrado entre los puntos que nos interesa nivelar,
utilizando caminos para la ida y vuelta.

3
 PERFILES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES
I. OBJETIVOS
1.1. Objetivos generales
 Capacitar al estudiante para la ubicación de puntos de cambio cuando hay
obstáculos en el terreno trabajado.
 Adquirir habilidad en el proceso de armada, centrada y nivelada del mismo y de esta
manera seguir practicando el uso adecuado de los instrumentos.
1.2. Objetivos específicos
 Aplicar el uso del nivel para la determinación de cotas y distancias en una nivelación
cerrada. Para ello se toma los puntos BM y BM1 (pabellón N), para luego encontrar
el error de cierre que se obtiene al determinar la diferencia de cotas del punto de
salida con el de llegada.
 Realizar la compensación de cotas si el error de cierre es permisible.
 Determinar si es o no válida la nivelación, después de encontrar el error de cierre
que se obtiene al determinar la diferencia de cotas del punto de salida con el de
llegada, además de ello determinar el error máximo permisible.

II. MARCO TEÓRICO

2.1. DEFINICIONES BÁSICAS
 Superficie de Nivel: Es la superficie perpendicular a la dirección de la vertical.
 Plano Horizontal: Es aquel plano perpendicular a la dirección de la vertical y
tangente a una superficie de nivel en un solo punto.
 Nivelación: Es el proceso mediante el cual se determina la altitud de un punto
respecto a un plano horizontal de referencia.

4
 Fig. 01: Definiciones
básicas.

 Nivel Medio del Mar (N.M.M): Es el

nivel + 0.00 adoptado convenientemente y
viene a ser el promedio de la máxima
elevación del mar (PLEAMAR) y su
máximo descenso (BAJAMAR) en un
lugar.

 Cota: Es la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de referencia.

 Bench Mark (B.M.): Es la altitud de un punto

respecto al plano correspondiente al nivel medio
del mar, se le llama también cota absoluta.

2.2. EQUIPOS BÁSICOS DE NIVELACIÓN:

 Nivel Tubular o Nivel Tórico: Es un trozo de tubo de vidrio de sección circular,
generado al hacer rotar un círculo alrededor de un centro O, tal y como se muestra
en la figura 4. La superficie es sellada en sus extremos y su interior se llena
parcialmente con un líquido muy volátil (como éter sulfúrico, alcohol etc.) que al
mezclarse con el aire del espacio restante forma una burbuja de vapores cuyo centro
coincidirá siempre con la parte más alta del nivel.

5
 Fig. 04: Nivel tubular.

La parte superior de un nivel tubular o tórico viene dividida generalmente en

intervalos de 2 mm de amplitud. La sensibilidad S de un nivel se define como el
ángulo central, en segundos, que subtiende el arco correspondiente a una división.
La siguiente ecuación, derivada de la definición anterior, se utiliza para el cálculo
de la sensibilidad.

𝟐𝒎𝒎
𝑺′′ = ∗ 𝝆′′
𝑹𝒎𝒎

Dónde:
S” : Sensibilidad en s.
ρ” : Valor del radian en s. (206.265”).
Rmm : Radio del nivel en mm.

El nivel va protegido por una caja metálica [A] y se fija a la base del instrumento
mediante una articulación [B] y un tornillo de corrección [C]. El eje o tangente
central del nivel se localiza en el punto medio de tangencia, cuando la burbuja está
centrada.
Generalmente, los niveles utilizados en los instrumentos topográficos tienen
sensibilidad de 10”, 20”, 30”, 40” y 75”, de acuerdo a la precisión requerida. Los
niveles son utilizados en todas las operaciones topográficas, bien sea como
instrumentos auxiliares, accesorios independientes o colocados en la base de los
instrumentos como los teodolitos.

6
  Nivel de Ingeniero: En las operaciones de
nivelación, donde es necesario el cálculo de las
diferencias verticales o desniveles entre puntos, al
nivel tórico se le anexa un telescopio, una base con
tornillos nivelantes y un trípode. Los niveles
difieren entre sí en apariencia, de acuerdo a la
precisión requerida y a los fabricantes del
instrumento.
Fig. 05: Nivel de ingeniero.

Fig. 06: Partes de un

nivel de ingeniero.

2.3. VERIFICACIÓN DE NIVEL:

La verificación del equipo se realiza antes de comenzar cualquier trabajo, aplicando
los siguientes métodos:
 Método de punto medio.
Se sigue el siguiente procedimiento:
 Se seleccionan dos puntos que se encuentren distanciados de 30 a 50 metros.
 Se ubica el nivel de manera tal que se encuentre a distancias iguales de los dos
puntos seleccionados anteriormente (𝑓𝑖𝑔. 07)

7
 Fig. 07: Verificación
del nivel – lecturas
desde el punto medio.

 Se hace la lectura correspondiente en las miras la cual nos permitirá obtener el

desnivel correcto DIF1, exento de la influencia de los errores sistemáticos del
nivel, y los debidos a la esfericidad terrestre y a la refracción atmosférica; a pesar
de que el nivel esté descorregido.
 Método de estaciones exteriores o interiores con un solo estacionamiento.
 Se ubica el nivel aproximadamente a 3m de uno de los puntos (𝑓𝑖𝑔. 08) y se
determina nuevamente el desnivel DIF2.

Fig. 08: Verificación del nivel – lecturas desde el punto extremo.

8
  Si 𝐷𝐼𝐹1 = 𝐷𝐼𝐹2 el nivel estará correctamente calibrado, si ambos desniveles
terminan siendo 𝐷𝐼𝐹1 ≠ 𝐷𝐼𝐹2 el instrumento no se encontrará calibrado.

2.4. NIVELACIÓN
Se denomina nivelación al conjunto de operaciones que tienden a determinar las
diferencias de altura del lugar físico que se desee estudiar; este lugar puede ser tanto
un área, un recorrido rectilíneo o curvo, como un número determinado de puntos
específicos.
A. NIVELACIÓN CERRADA:
Se llama así al tipo de nivelación que parte de un punto de cota conocida (BM) y
termina en otro punto de cota conocida (que puede ser el punto de inicio).
Generalmente se utiliza para determinar cota de varios puntos específicos, como
anteriormente mencionado, partiendo de una cota conocida.

𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑜 𝑐𝑖𝑑𝑎

Graf. 01: Nivelación
⊗ cerrada.

Para ello es necesario realizar la nivelación tanto de ida como de vuelta.

Teóricamente la cota inicial debe ser exactamente igual a la cota final, pues es el
mismo punto, en la práctica siempre existe una diferencia entre las cotas, a esta
diferencia se le llama “error de cierre altimétrico, la cual tendrá aceptación
dependiendo al grado de precisión del trabajo, los errores cometidos pueden tener las
siguientes tolerancias:

• Nivelación precisa
𝐸̅ = 0.01√𝐾
• Nivelación ordinaria
𝐸̅ = 0.02√𝐾

9
 • Nivelación rápida
𝐸̅ = 0.001√𝐾
Donde:
K: longitud total del circuito nivelado en km.

III. MATERIALES
3.1. NIVEL DE INGENIERO MECÁNICO:
Es un instrumento que sirve para medir diferencias de altura entre dos puntos, para
determinar estas diferencias, este instrumento se basa en la determinación de planos
horizontales a través de una burbuja que sirve para fijar correctamente este plano y
un anteojo que tiene la función de incrementar la visual del observador. Además de
esto, el nivel topográfico sirve para medir distancias horizontales, basándose en el
mismo principio del taquímetro.

Fig. 09: Nivel de ingeniero mecánico.

3.2. MIRA DE MADERA (PLEGABLE):

Es una regla graduada que permite mediante un nivel topográfico, medir desniveles,
es decir, diferencias de altura. Se puede describir como una regla de cuatro metros de
largo y que se pliega en la mitad para mayor comodidad en el transporte.

10
 Fig. 10: Mira de madera.

3.3. MIRA TELESCÓPICA:

Las miras telescópicas son de aluminio y nos facilita el almacenamiento de las
mismas. Ya que estas miras son más livianas, y de esa manera nos puede facilitar
mucho en el trabajo de campo.

Fig. 11: Mira de aluminio.

3.4. TRÍPODE:

11
 Es un instrumento que tiene la particularidad de soportar un equipo de medición como
un taquímetro o nivel, su manejo es sencillo, pues consta de tres patas que pueden ser
de madera o de aluminio, las que son regulables para así poder tener un mejor manejo
para subir o bajar las patas que se encuentran fijas en el terreno.

Fig. 11: Trípode.

3.5. HUINCHA DE LONA:

Instrumento utilizado para medir distancias cortas en metros, posee una cinta métrica
en su interior los cuales pueden medir 30 o 50 metros.

Fig. 11: Huincha de lona.

3.6. LAS SAPAS:

12
 Es un material de forma circular, donde se encuentra situado un punto, en el cual se
puede ubicar la mira y de esa manera facilitarnos el trabajo al girar la mira.

Fig. 11: Sapa.

IV. PROCEDIMIENTO
El jueves 24 de mayo del presente año, el equipo se reunió a las 6 de la mañana en el
gabinete de topografía; luego se procedió a recoger los materiales que serían usados en el
trabajo; después se recibió algunas pautas y consejos del docente de práctica, para luego
proceder a escoger al jefe de la cuadrilla, en este caso el estudiante BERROCAL
HUAMAN, Jhan Rosell.
Posteriormente a las 6:45 de la mañana pasamos a retirarnos al campo para realizar el
trabajo.
Nuestro primer campo de trabajo estuvo ubicado en la parte posterior de la escuela de
Ingeniería Civil siendo un pavimento donde se realizó la calibración del nivel; el segundo
lugar de trabajo fue el pavimento donde está ubicado en BM conocido, hasta el punto A
(esquina de las Ns), el tercero fue un área libre que está ubicado detrás de la FACEA, un
terreno con presencia de flora; nos encontramos con muchos obstáculos, estos obstáculos
impidieron que el trabajo se desarrollará de manera rápida. Empezamos el trabajo de
práctica con un tiempo que tenía una temperatura promedio de 17°C. A horas 7:00 de la
mañana el Ingeniero Jaime dio las pautas requeridas para un buen trabajo de campo como
por ejemplo los implementos necesarios, las actitudes y aptitudes que uno debe considerar;
13
 enseguida, el ingeniero nos dio a conocer el punto 0 que vendría a ser el BM con una cota
de 2680.88 m.s.n.m., y este fue el punto de partida del trabajo de la nivelación cerrada.

4.1. Calibración del nivel

Antes de empezar con el trabajo topográfico, se procede a verificar el nivel de
ingeniero, para poder realizar el trabajo de la manera correcta, puesto que es muy
importante verificar la calibración antes de realizar un proyecto o trabajo topográfico.

OPERADOR DEL OPERADOR DE MIRA REGISTRADOR DE

NIVEL INGENIERO DATOS

GAMBOA BAUTISTA, ALLCCAHUAMÁN BERROCAL HUAMAN,

Alexis Aldair HUARIPAUCAR, Grover Jhan Rosell

Pasos a realizar:
1. Ubicamos 2 puntos A y B estos deben estar separados aproximadamente 50
metros, para ser esta medida aplicamos cartaboneo.
2. Ubicamos el punto medio entre estos dos puntos y es allí donde ponemos en el
nivel de ingeniero.

Fig. 12: Alexis ubicando el nivel en el punto medio.

14
 3. Procedemos a realizar la lectura correspondiente con ayuda de la mira la cual debe
estar en A y B respectivamente.

Fig. 13: Operador del nivel realizando la lectura.

4. Una vez realizada esta lectura, sin mover las miras, acercamos el nivel ingeniero
aproximadamente a 7 metros de uno de los puntos ya sea A o B.
5. Acto seguido se realizará la lectura nuevamente tanto en A como en B.
6. Luego de tener los datos restamos la lectura de la mira en A menos la lectura en
B, para los dos lugares donde se colocó la mira.
7. Después de obtener los datos, se determina si está dentro del límite permisible (en
este caso según la explicación del profesor debería ser máximo 8 mm).

4.2. Nivelación Cerrada

En la presente práctica de topografía, se realizó un trabajo de altimetría donde a partir
de un BM de cota conocida y se pudieron calcular las cotas de los A, B, C, D. Para
este proceso es necesario trabajar con el nivel de ingeniero; luego de realizar este
trabajo se tenía que regresar al primer punto, entonces si se llegaba con una cota
diferente a la de inicio, es aquí donde se podía sacar en error del cierre, luego de
realizar este cálculo se tenía que ver la precisión del trabajo. Una vez realizado cálculo

15
 se tenía que ver cuál fue el nivel de precisión obtenido, si las precisiones está dentro
de los límites permisibles entonces el trabajo se realizó de manera correcta, sino el
resultado no sería correcto, es decir no estaría dentro de los límites permisibles,
entonces se deberían de volver a hacer el trabajo hasta alcanzar la precisión correcta.
 Desarrollo del trabajo
Hicimos un previo reconocimiento de la zona a levantar, obteniendo rasgos generales
del terreno, escogiendo los métodos adecuados para el trabajo de campo, graficando
la poligonal. Una vez realizado el reconocimiento del terreno, se procedió a medir las
distancias que hay entre punto y punto.

Fig. 14: Reconocimiento del terreno.

 Al inicio de esta práctica el Ingeniero nos dio a una cota conocida que vendría a ser
el BM, está ubicado en los campus de ingeniería minas la cual fue nuestro punto de
partida, del cual nos dirigimos hacia el punto (A) que está ubicado en los pabellones
de civil “Ns.”, este fue nuestro punto de referencia antes de empezar con la nivelación
cerrada.

16
 Fig. 15: BM conocido.

 La primera puesta en estación el punto (A) fue nuestro punto de partida para la
nivelación cerrada nos ubicamos en el pabellón de civil las “Ns” el terreno no nos
presentó mucha dificultad ya que este tramo es plano y obtuvimos los puntos (1,2).

OPERADOR DEL OPERADOR DE MIRA REGISTRADOR DE

NIVEL INGENIERO DATOS

ALLCCAHUAMÁN
LIZANA GUAPAYA, HUARIPAUCAR, Grover
Ever Alexander GAMBOA BAUTISTA,
ICHPAS CANDIOTE, Raul Alexis Aldair

 La segunda puesta en estación el punto (B) ubicamos en la esquina de FACEA y

obtuvimos los puntos (3, 4,5), Tuvimos impedimento para realizar el trabajo de
manera correcta, el terreno presentó mucha dificultad ya que este tramo presenta
espinas, estos obstáculos impidieron que el trabajo se desarrollar de manera rápida.

OPERADOR DEL OPERADOR DE MIRA REGISTRADOR DE

NIVEL INGENIERO DATOS

BERROCAL HUAMÁN, GAMBOA BAUTISTA,

Jhan Rosell Alexis Aldair

17
 GÓMEZ
HUAZACCA, Marco ICHPAS CANDIOTE, Raúl
Gino

 La tercera puesta en estación el punto (C) ubicamos en el arco que está detrás de la
FACEA, obtuvimos los puntos (7,8,9), este tramo presento mayor dificultad de
acceso, aunque este tramo carecía de pendiente, es decir la pendiente era casi no
notoria, presentó muchas malezas, entre ellas espinas, estos obstáculos impidieron el
ingreso e incluso impedían que el operador del nivel realice su trabajo de manera
correcta.

Fig. 16: Características del terreno en el punto C (arco detrás de FACEA).

 La cuarta puesta en estación el punto (D) ubicamos en el molle y obtuvimos los puntos
(10, 11, 12, 13,14) este tramo nos presenta pendientes y espinas, el cual fue
impedimento para que el operador del nivel leyera la mira.

OPERADOR DEL OPERADOR DE MIRA REGISTRADOR DE

NIVEL INGENIERO DATOS
QUISPE LÓPEZ,
GÓMEZ
ALIAGA PAREDES, Yuvica
HUAZACCA, Marco
Wendy Katia BERROCAL Gino
HUAMÁN, Jhan Rosell

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 Fig. 16: Operador en la mira esperando que se realice la lectura.
 Después de haber llegado al punto de (D) nos dispusimos a hacer el cierre de la
nivelación hasta llegar nuevamente al punto (A) con la vista adelante y con sus
respectivas distancias, de esta manera para poder calcular nuestro error de cierre, este
último tramo presentó un terreno llano en todo su recorrido.

Fig. 17: Terreno llano hacía la vuelta al punto A (Ns).

 De esta manera se pudo dar por concluida esta nivelación, En todo el trayecto de la
nivelación hecha hemos, marcado 4 puntos los cuales han sido destacados.

19
 Fig. 18: Lectura del último tramo y finalizando el trabajo.

V. CÁLCULOS Y DATOS OBTENIDOS EN EL GABINETE

Para realizar los cálculos es necesario tener en cuenta:

 Cálculo de distancias horizontales (Dh) en cada medida:

Nivel instrumental
HSuperior
L(+) L(-)
HInferio
Dh Dh
r

B
A

Cota por conocer

Cota conocida

Donde:
L (+): Vista atrás
L (-): Vista adelante
Dh: Distancia nivel - mira

𝐷ℎ = |𝐻𝑠 − 𝐻𝑖| ∗ 100

 Cálculo de cota en cada punto

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 Dh Dh
H 1
B
H
H
A H COT
H
H
Cota por conocer (B) = Cota de A (Conocida) + lectura L(+) – lectura L(-)
H
O sea: H
H1 𝐶𝑂𝑇𝐴 = 𝐵𝑀 + 𝐿(+) − 𝐿(−)

Donde BM es la cota conocida, en este caso es un punto ubicado en las instalaciones la

UNSCH.
5.1. Cálculos para hallar la diferencia de nivel entre el BM y el punto de inicio del
polígono punto ubicado en el pabellón de las Ns.
a) TRAMO BM – A (ubicado en las Ns)

Fig. 19: Esquema de nivelación BM – A.

21
 Fig. 21 El operador del nivel, el
Fig. 20: La alumna Yuvica sosteniendo alumno Raúl, hace la lectura de la
la mira en el BM inicial. mira para el tramo BM-A
la mira en el BM inicial.

CÁLCULOS DEL TRAMO BM-A

1. Para la mira derecha

MIRA DERECHA
PUNTO VA VD COTA
BM 0.638 2681.518 --- 2680.88
PC1 3.288 2684.477 0.329 2681.189
PC2 1.511 2685.298 0.690 2683.787
A --- --- 1.204 2684.094

En conclusión: La cota del punto A es 2684.094 para la lectura de la mira de la derecha.

Es decir: A1 =2684.094

22
2. Para la mira izquierda

MIRA IZQUIERDA
PUNTO VA VD COTA
BM 0.638 2681.518 --- 2680.88
PC1 3.122 2684.507 0.133 2681.385
PC2 1.434 2685.304 0.610 2683.870
A --- --- 1.204 2684.100

En conclusión: La cota del punto A es 2684.100 para la lectura de la mira de la

izquierda.
Es decir: A2 =2684.100

3. Determinación de la cota de A (pabellón Ns)

En ese caso: la cota del punto A se determinará hallando el promedio de las dos cotas
obtenidas en la nivelación.
Es decir:

𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑑𝑒 𝐴1 + 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑑𝑒 𝐴2
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝐴 =
2
Reemplazando valores:

2684.094 + 2684.100
𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝐴 =
2

𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝐴 = 2684.097

23
5.2. Cálculos de la Nivelación geométrica cerrada
a) Datos obtenidos en el campo
Tabla 01: Datos obtenidos en el gabinete de la mira izquierda (madera)

L(+) - L(-) - L(+) HN

Punto NI COTA Dh(+) Dh(-)
Hm Hm Hs Hi Hs Hi
BM - A
1.202 2685.299 2684.097 1.500 0.910 29.800
(Pabellón Civil)
1 0.442 2684.581 1.160 2684.139 0.648 0.225 1.533 0.780 20.600 37.300
2 3.026 2686.126 1.481 2683.100 3.248 2.803 1.688 1.274 22.200 20.700
3 Punto B
2685.792 0.334 2685.792 0.389 0.279 5.500
(Esquina FACEA)
3 Punto B
0.334 2686.126 2685.792 0.389 0.279 5.500
(Esquina FACEA)
4 2.060 2687.634 0.552 2685.574 2.167 1.950 1.675 0.448 10.700 112.300
5 0.339 2684.342 3.631 2684.003 0.386 0.293 3.742 3.521 4.700 11.100
6 1.389 2682.110 3.621 2680.721 1.577 1.212 3.912 3.441 18.800 29.100
7 Punto C
2681.809 0.301 2681.809 0.464 0.140 16.300
(Arco)
7 Punto C
0.301 2682.110 2681.809 0.464 0.140 16.300
(Arco)
8 3.572 2684.677 1.005 2681.105 3.695 3.608 1.284 0.906 12.300 27.900
9 4.004 2688.040 0.641 2684.036 4.116 4.031 1.369 0.293 11.200 72.800
8 Punto D
2687.785 0.255 2687.785 0.301 0.208 4.600
(Molle)
8 Punto D
0.255 2688.040 2687.785 0.301 0.208 4.600
(Molle)
11 0.124 2683.949 4.215 2683.825 0.163 0.085 4.281 4.152 3.900 6.600
12 0.779 2680.798 3.930 2680.019 1.127 0.429 4.047 3.405 34.800 11.700
13 3.292 2682.657 1.433 2679.365 3.758 3.470 1.719 1.150 46.600 28.600
14 3.003 2685.332 0.328 2682.329 3.181 2.872 0.384 0.260 17.800 5.600
15 Punto - A'
1.224 2684.108 1.409 1.041 18.500
(Pabellón Civil)
Σ 24.122 24.111 259.800 408.600
Donde:
NI: Nivel instrumental
Hm: Lectura del hilo axial o estadimétrico medio
Hs: Lectura del hilo estadimétrico superior
Hi: Lectura del hilo estadimétrico inferior

24
 Tabla 02: Datos obtenidos en el gabinete de la mira derecha (aluminio)

L(+) - L(-) - L(+) L(-)

Punto Hi COTA Dh(+) Dh(-)
Hm Hm Hs Hi Hs Hi
BM - A
(Pabellón 1.202 2685.299 2684.097 1.500 0.910 29.800
Civil)
1 0.645 2684.575 1.369 2683.930 0.861 0.430 1.721 1.009 21.600 35.200
2 3.025 2686.117 1.483 2683.092 3.204 2.830 1.703 1.262 17.900 22.000
3 Punto B
(Esquina 2685.783 0.334 2685.783 0.389 0.279 5.500
FACEA)
3 Punto B
(Esquina 0.334 2686.117 2685.783 0.389 0.279 5.500
FACEA)
4 2.462 2686.619 1.960 2684.157 2.576 2.349 2.080 1.844 11.400 12.000
5 0.386 2683.332 3.673 2682.946 0.431 0.334 3.774 3.571 4.500 10.100
6 1.411 2681.256 3.487 2679.845 1.579 1.245 3..68 2.999 16.800 20.000
7 Punto C
2680.955 0.301 2680.955 0.464 0.140 16.300
(Arco)
7 Punto C
0.301 2681.256 2680.955 0.464 0.140 16.300
(Arco)
8 3.520 2683.606 1.170 2680.086 4.081 3.121 1.323 1.019 56.100 15.300

9 3.084 2686.547 0.143 2683.463 3.399 3.295 0.171 0.112 31.500 2.800
8 Punto D
2686.292 0.255 2686.292 0.301 0.208 4.600
(Molle)
8 Punto D
0.255 2686.547 2686.292 0.301 0.208 4.600
(Molle)
11 0.124 2683.410 3.261 2683.286 0.163 0.085 3.314 3.210 3.900 5.300

12 0.711 2680.462 3.659 2679.751 1.050 0.369 3.982 3.331 33.900 32.300
13 3.152 2682.625 0.989 2679.473 3.351 2.971 1.252 0.723 19.900 26.300
14 2.870 2685.328 0.167 2682.458 3.016 2.718 0.235 0.101 14.600 6.800
15 Punto
A'
1.224 2684.104 1.409 1.041 18.500
(Pabellón
Civil)
Σ 23.482 23.475 288.300 233.000

25
b) Cálculos en el gabinete
1. Error de cierre
En este caso, nuestro error de cierre es la diferencia de cota del vértice del pabellón civil,
inicial, y al regresar a este punto después de pasar por los vértices FACEA, ARCO Y
MOLLE.

PARA EL CASO DE LA MIRA IZQUIERDA (MADERA)

𝐸𝑐 = |𝐵𝑀 (𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙) − 𝐵𝑀(𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙)|= |2684.104𝑚 − 2684.097𝑚|= 0.007m

PARA EL CASO DE LA MIRA DERECHA (ALUMINIO)

𝐸𝑐 = |𝐵𝑀 (𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙) − 𝐵𝑀0 (𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙)|= |2684.108𝑚 − 2684.097𝑚|= 0.011m

2. Error máximo permisible

𝐸𝑚á𝑥 = 0.02√𝑘 …………….. Nivelación ordinaria
𝐸𝑚á𝑥 = 0.01√𝑘 …………….. Nivelación precisa
Donde
K: Es la suma total de distancias horizontales del trayecto seguido expresado en km.
∑ 𝐷ℎ−𝐿(+) + 𝐷ℎ−𝐿(−)
𝐾=
1000

 PARA EL CASO DE LA MIRA DERECHA (ALUMINIO)

(259.8𝑚 + 408.6𝑚 )
𝑲= = 0.6684 𝑘𝑚
1000
→ 𝐸𝑚á𝑥 = 0.02√0.6684 = 0.016 𝑚 …………….. Nivelación ordinaria
→ 𝐸𝑚á𝑥 = 0.01√0.6684 = 0.008 𝑚 …………….. Nivelación precisa

 PARA EL CASO DE LA MIRA IZQUIERDA (MADERA)

(288.3𝑚 + 233.0𝑚 )
𝑲= = 0.5213 𝑘𝑚
1000
→ 𝐸𝑚á𝑥 = 0.02√0.5213 = 0.014 𝑚 …………….. Nivelación ordinaria
→ 𝐸𝑚á𝑥 = 0.01√0.5213 = 0.007 𝑚 …………….. Nivelación precisa

26
3. Interpretación del error de cierre de la mira derecha
El error máximo permisible para la mira del aluminio (en caso de una nivelación ordinaria
es 0.016m, y para una nivelación precisa es 0.008m y teniendo en cuenta que:
𝐸𝑐 < 𝐸𝑚á𝑥
0.011 < 0.016
Por lo cual se dio por aceptada la nivelación y en el caso de una nivelación precisa, con la
mira de aluminio no se logró alcanzar la precisión, puesto que Ec = 0.011 es mayor al Error
máximo de una nivelación precisa:
𝐸𝑐 ≤ 𝐸𝑚á𝑥
0.011 > 0.008

4. Interpretación del error de cierre de la mira izquierda

El error máximo permisible para la mira de madera (en caso de una nivelación ordinaria es
0.014m, y para una nivelación precisa es 0.007m y teniendo en cuenta que:
𝐸𝑐 < 𝐸𝑚á𝑥
0.007 < 0.014
Por lo cual se dio por aceptada la nivelación y en el caso de una nivelación precisa 𝐸𝑐 ≤
𝐸𝑚á𝑥
0.007 ≤ 0.007
Es conforme la nivelación realizada en este campo.
5. COMPENSACIÓN DE ERRORES EN UNA NIVELACIÓN GEOMÉTRICA
La fórmula que usaremos para compensar esta dada por:
(𝑎𝑖)(𝐸𝑐)
𝐶𝑖 =
𝐷𝑡
Donde:
Ci: Compensación en el punto “i”.
ai: Distancia del punto inicial al punto “i”.
Ec: Error de cierre.
DT: Distancia total.

27
 Para la mira derecha (aluminio):

𝑎𝑖 ∗ 0.011
Ci =
668.4

Ci = 1.6457 ∗ 10−5 ∗ 𝑎𝑖

 Para la mira izquierda (madera):

𝑎𝑖 ∗ 0.007
Ci =
521.3

Ci = 1.3428 ∗ 10−5 ∗ 𝑎𝑖

La cota compensada calculamos de la siguiente forma:

𝐶𝑂𝑇𝐴 𝐶𝑂𝑀𝑃𝐸𝑁𝑆𝐴𝐷𝐴 = 𝐶𝑂𝑇𝐴 + 𝑎𝑖

28
 Por lo tanto, se procede con la compensación de las cotas halladas:
 COMPENSACIÓN DE LAS COTAS REALIZADAS CON LA MIRA IZQUIERDA
Tabla 03: Compensación de cotas – Mira izquierda
DISTANCIA COTA
Punto COTA Dh(+) Dh(-) 𝑎𝑖
ACUMULADA COMPENSADA
BM - A
2684.097 29.8 2684.097
(Pabellón Civil)
1 2684.139 20.6 37.3 67.1 -0.001104 2684.138

2 2683.1 22.2 20.7 108.4 -0.001784 2683.098

3 Punto B
2685.792 5.5 136.1 -0.002240 2685.790
(Esquina FACEA)
3 Punto B
2685.792 5.5 136.1 -0.002240 2685.790
(Esquina FACEA)
4 2685.574 10.7 112.3 253.9 -0.004178 2685.570
5 2684.003 4.7 11.1 275.7 -0.004537 2683.998
6 2680.721 18.8 29.1 309.5 -0.005093 2680.716
7 Punto C
2681.809 16.3 344.6 -0.005671 2681.803
(Arco)
7 Punto C
2681.809 16.3 344.6 -0.005671 2681.803
(Arco)
8 2681.105 12.3 27.9 388.8 -0.006398 2681.099

9 2684.036 11.2 72.8 473.9 -0.007798 2684.028

10 Punto D
2687.785 4.6 489.7 -0.008058 2687.777
(Molle)
10 Punto D
2687.785 4.6 489.7 -0.008058 2687.777
(Molle)
11 2683.825 3.9 6.6 500.9 -0.008243 2683.817
12 2680.019 34.8 11.7 516.5 -0.008499 2680.011
13 2679.365 46.6 28.6 579.9 -0.009543 2679.355
14 2682.329 17.8 5.6 632.1 -0.010402 2682.319
15 Punto - A'
2684.108 18.5 668.4 -0.010999 2684.097
(Pabellón Civil)

29
 Cotas compensadas - Mira izquierda
2690
2688
2686
Cotas
2684
2682
2680
2678
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

 COMPENSACIÓN DE LAS COTAS REALIZADAS CON LA MIRA DERECHA

Tabla 04: Compensación de cotas – Mira de aluminio
DISTANCIA COTA
Punto COTA Dh(+) Dh(-) 𝑎𝑖
ACUMULADA COMPENSADA
BM - A
2684.097 29.8 2684.097
(Pabellón Civil)
1 2683.93 21.6 35.2 65 -0.00087282 2683.929
2 2683.092 17.9 22 108.6 -0.001458281 2683.091
3 Punto B
2685.783 5.5 132 -0.001772496 2685.781
(Esquina FACEA)
3 Punto B
2685.783 5.5 132 -0.001772496 2685.781
(Esquina FACEA)
4 2684.157 11.4 12 149.5 -0.002007486 2684.155
5 2682.946 4.5 10.1 171 -0.002296188 2682.944
6 2679.845 16.8 20 195.5 -0.002625174 2679.842
7 Punto C
2680.955 16.3 228.6 -0.003069641 2680.952
(Arco)
7 Punto C
2680.955 16.3 228.6 -0.003069641 2680.952
(Arco)
8 2680.086 56.1 15.3 260.2 -0.003493966 2680.083
9 2683.463 31.5 2.8 319.1 -0.004284875 2683.459
8 Punto D
2686.292 4.6 355.2 -0.004769626 2686.287
(Molle)
8 Punto D
2686.292 4.6 355.2 -0.004769626 2686.287
(Molle)
11 2683.286 3.9 5.3 365.1 -0.004902563 2683.281
12 2679.751 33.9 32.3 401.3 -0.005388656 2679.746
13 2679.473 19.9 26.3 461.5 -0.006197022 2679.467
14 2682.458 14.6 6.8 488.2 -0.00655555 2682.451
15 Punto - A'
2684.104 18.5 521.3 -0.007000016 2684.097
(Pabellón Civil)

30
 Cotas compensadas - Mira derecha
2688
2686
2684
Cotas

2682
2680
2678
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

6. Cotas más probables

De las cotas compensadas, procedemos a calcular las cotas más probables de los vértices
mediante el promedio de los resultados obtenidos con ambas miras.

𝐶𝑚𝑎𝑑 + 𝐶𝑎𝑙𝑢𝑚
𝐶=
2
Dados los resultados las tablas anteriores, concluimos:

Tabla 05: Cotas probables

COTAS COMPENSADAS Cota más
Puntos
probable
Mira izquierda Mira derecha (Promedio)
BM (A) 2684.097 2684.097 2684.097
1 - 1' 2684.138 2683.929
2 - 2' 2683.098 2683.091
3-B 2685.79 2685.781 2685.7855
4 - 4' 2685.57 2684.155
5 - 5' 2683.998 2682.944
6 - 6' 2680.716 2679.842
7-C 2681.803 2680.952 2681.3775
8 - 8' 2681.099 2680.083
9 - 9' 2684.028 2683.459
10 - D 2687.777 2686.287 2687.032
11 - 11' 2683.817 2683.281
12 - 12' 2680.011 2679.746
13 - 13' 2679.355 2679.467
14 - 14' 2682.319 2682.451
15 (A') 2684.097 2684.097 2684.097

31
 Por lo tanto, llegamos a la conclusión que las cotas más probables de los vértices de
nuestro levantamiento poligonal que se tomó en consideración serán las siguientes:

Cota más
Puntos
probable
BM - A
Pabellón 2684.097
Civil
Punto B
Esquina 2685.7855
Facea
Punto C
2681.3775
Arco

Punto D
2687.032
Molle

VI. CONCLUSIONES
1. Nos capacitamos como estudiantes al encontrar obstáculos, Supimos que métodos utilizar
cuando se presentaron dificultades como, por ejemplo, hacer una pequeña triangulación
para salir de los obstáculos (tunales, huarangos, etc.)
2. Adquirimos más conocimientos en el proceso de armada, centrada, nivelación y cambios
de estacionamiento; en conclusión, obtuvimos un mejor manejo del nivel de ingeniero, por
ejemplo, pudimos estacionar y nivelar el nivel en un tiempo mucho menor al anterior
trabajo.
3. Aplicamos la nivelación para determinar cotas a partir de una BM conocido, y de esta
manera encontrar distancias en una nivelación. El error de cierre, tomando en cuenta
nuestro BM inicial 2684.097 para la mira izquierda (madera) es: Ec= 0.007m, y el error de
cierre para la mira derecha (aluminio) es: Ec = 0.011m.
4. El error máximo permisible para la mira derecha (aluminio) en caso de una nivelación
ordinaria es 0.016m, y para una nivelación precisa es 0.008m.
El error máximo permisible para la mira izquierda (madera) en caso de una nivelación
ordinaria es 0.014m, y para una nivelación precisa es 0.007m.

32
 Teniendo en cuanta que 𝐸𝑐 < 𝐸𝑚áx = 0.007<0.014 por lo cual se dio por aceptada la
nivelación y en el caso de una nivelación precisa 𝐸𝑐 ≤ 𝐸𝑚áx = 0.007≤0.007, por lo cual se
dio por aceptada la nivelación.
Teniendo en cuanta que 𝐸𝑐 < 𝐸𝑚áx = 0.011<0.016 por lo cual no se dio por aceptada la
nivelación y en el caso de una nivelación precisa 𝐸𝑐 ≤ 𝐸𝑚áx = 0.011≤0.008, por lo cual
no se dio por aceptada la nivelación.
5. Tomando en cuenta nuestro error permisible para la mira de aluminio hicimos
compensación de cotas y obtuvimos que las cotas más probables en los puntos serían los
siguientes:
BM – A (Pabellón Civil) = 2684.097
Punto B (Esquina Facea) = 2685.7855
Punto C (Arco) = 2681.3775
Punto D Molle = 2687.032

VII. RECOMENDACIONES
1. Que los trabajos a realizarse en el campo sean más estrictos, para así adquirir conocimientos
más exactos.
2. Se debe tener en cuenta la revisión inmediata de los equipos entregados en el gabinete antes
de llevarlo al campo de trabajo, para no tener problemas como nosotros la tuvimos con la
mira, resulta que la mira no contaba con uno de los botones.
3. Que los instrumentos sean debidamente registrados para evitar los malos usos de ellos.

33
VIII. BIBLIOGRAFÍA
1. TOPOGRAFÍA “TÉCNICAS MODERNAS” – Jorge Mendoza Dueñas.
2. TRATADO DE TOPOGRAFÍA “TEORÍA DE ERRORES” – Manuel Chueca Pazo.
3. TOPOGRAFÍA PLANA – Leonardo Casanova Matera
4. TOPOGRAFÍA – Davis Raymond.
5. http://webdelprofesor.ula.ve/ingenieria/lnova/Archivos/FORMATO-PDF/CAPITULO-
2.pdf

34