1.

INTRODUCCIÓN

Dentro de nuestra carrera los ingenieros civiles nos encargamos de la construcción de todo
tipo de estructuras, en este informe vamos a determinar qué tipo de cimentación es más
factible utilizar conociendo la carga transmitida de la estructura a la cimentación.

El suelo es una parte fundamental de la estructura teniendo en cuenta los diferentes tipos de
suelo depende que tipo de cimentación se debe utilizar. Y si el suelo falla, la estructura,
domicilio o edificio también lo hará.

Dependiendo del tipo de suelo y la carga transmitida de la estructura debemos saber si

realizamos una cimentación superficial o si de ser el caso una cimentación profunda, por ende
se debe realizar un estudio de suelos para conocer las características del suelo, se buscara que
el terreno de apoyo sea resistente y si eso no es posible, habrá que buscar la mejor alternativa.

Para la elección de la cimentación depende de las características mecánicas del terreno a

trabajar, como su ángulo de fricción, su cohesión, la ubicación del nivel freático, el peso
específico del suelo. Siempre que es posible se emplean cimentaciones superficiales ya que
es más económico. Cuando por problemas con la capacidad portante o el mal estado del suelo
no es posible usar cimentaciones superficiales se deberá usar cimentaciones profundas.

2. OBJETIVOS
2.1.OBJETIVOS PRINCIPALES
 Determinar el tipo de cimentación adecuado para los datos proporcionados

2.2.OBJETIVOS SECUNDARIOS
 Aprender a diferenciar si la cimentación es superficial o profunda
 Aprender a interpretar el tipo de cimentación a utilizar dependiendo la estructura
 3. MARCO TEÓRICO

Cimentación

La cimentación constituye el elemento intermedio que permite transmitir las cargas que
soporta una estructura al suelo subyacente, de modo que no rebase la capacidad portante del
suelo, y que las deformaciones producidas en éste sean admisibles para la estructura. Por
tanto, para realizar una correcta cimentación habrá que tener en cuenta las características
geotécnicas del suelo y además dimensionar el propio cimiento como elemento de hormigón,
de modo que sea suficientemente resistente

Figura 1. Mapa de movimientos en masa en la parroquia de pilahuín

FUENTE: http://dearkitectura.blogspot.com/2012/04/la-cimentacion-tipos-de-
cimientos.html

3.1. TIPOS DE CIMENTACIÓN

Las cimentaciones se dividen en dos grupos; cimentaciones superficiales y profundas

Cimentaciones Superficiales

Se consideran cimentaciones superficiales aquellas que cumplan con la siguiente condición:

 𝐷𝑓
≤4
𝐵

Donde

Df = Profundidad de desplante

B = Ancho de la cimentación

Tipos de cimentaciones superficiales

 Zapatas

 Zapatas aisladas

 Zapatas corridas

 Zapatas combinadas

 Losas de cimentación

Cimentaciones profundas

Se consideran cimentaciones profundas aquellas que cumplan con la siguiente condición:

𝐷𝑓
>4
𝐵

Donde

Df = Profundidad de desplante

B = Ancho de la cimentación

Tipos de cimentaciones profundas

 Micropilotes

 Pilotes

 Caisson
 3.2. CAPACIDAD DE CARGA ÚLTIMA

Considere una cimentación corrida con un ancho B que se apoya sobre la superficie de una
arena densa o suelo cohesivo rígido. Ahora, si se aplica una carga gradualmente a la
cimentación, el asentamiento se incrementará. La variación de la carga por área unitaria (q)
sobre la cimentación con el asentamiento de la cimentación. En cierto punto, cuando la carga
por área unitaria es igual a qu, ocurrirá una falla repentina en el suelo que soporta la
cimentación y la superficie de falla en el suelo se extenderá hasta la superficie del terreno. A
esta carga por área unitaria, qu, suele referírsele como capacidad de carga última de la
cimentación (M.Das, 2011)

Figura 2. Falla general por corte

FUENTE: Fundamentos de ingeniería de cimentaciones (séptima edición)

3.2.1. FACTOR DE SEGURIDAD

El cálculo de la capacidad de carga permisible bruta de cimentaciones superficiales requiere

aplicar un factor de seguridad (FS) a la capacidad de carga última bruta (desintecsa, 2016)

La capacidad de carga última neta se define como la presión última por área unitaria de la

cimentación que puede soportar el suelo en exceso de la presión causada por el suelo

circundante al nivel de la cimentación. Si la diferencia entre el peso específico del concreto

utilizado en la cimentación y el peso específico del suelo circundante se supone que es

insignificante, entonces

Por lo tanto

El factor de seguridad varía entre 2 a 3

3.2.2. ECUACIÓN GENERAL DE LA CAPACIDAD DE CARGA

Las ecuaciones de la capacidad de carga última son sólo para cimentaciones continuas,

cuadradas y circulares también se aplica para losas de cimentación; no abordan el caso de

cimentaciones rectangulares. Además, las ecuaciones no toman en cuenta la resistencia

cortante a lo largo de la superficie de falla en el suelo arriba del fondo de la cimentación.

Además, la carga sobre la cimentación puede estar inclinada. Para tomar en cuenta todos

estos factores, Meyerhof (1963) sugirió la forma siguiente de la ecuación general de la

capacidad de carga. (M.Das, 2011)

 3.2.3. CAPACIDAD DE CARGA ÚLTIMA DE UN PILOTE

La capacidad de carga última por fuste se expresa como:

La resistencia por punta para pilotes en determinar mediante la siguiente ecuación:

3.3.LOSAS DE CIMENTACIÓN

La losa de cimentación, a la que en ocasiones se le refiere como placa de cimentación, es una

zapata combinada que puede cubrir toda el área debajo de una estructura que soporta varias

columnas y muros. Las losas de cimentación se prefieren en ocasiones para suelos que tienen

capacidades de soporte de carga bajas, pero que tendrán que soportar cargas altas de las

columnas o muros. En algunas circunstancias, las zapatas ensanchadas tendrán que cubrir

más de la mitad del área de un edificio y las losas de cimentación podrían ser más

económicas. (M.Das, 2011)

 Figura 2. Tipos de losas de cimentación

FUENTE: Fundamentos de ingeniería de cimentaciones (séptima edición)

CIMENTACIÓN COMPENSADA

Indican que el incremento en la presión neta en el suelo debajo de una losa de cimentación

se puede reducir incrementando la profundidad Df de la losa. A este enfoque por lo general

se le refiere como diseño de una cimentación compensada y es extremadamente útil cuando

las estructuras se construirán sobre arcillas muy suaves. En este diseño, se hace un sótano

más profundo debajo de la parte de la superestructura, en forma tal que el incremento en la

presión neta en el suelo a cualquier profundidad es relativamente uniforme. (M.Das, 2011)

 4. CALCULOS TIPICOS

Encontrar el tipo de cimentación más óptimo para un terreno de 60x60 metros dados los

siguientes datos.

Carga Q Peso específico del Cohesión del suelo Angulo de fricción

suelo del suelo
(KN) (𝑲𝑵⁄ 𝟑 ) (𝑲𝑵⁄ 𝟐 ) (°)
𝒎 𝒎

46 19 35 32

DISEÑO DE ZAPATAS AISLADAS

Basándonos en el Excel del primer hemisemestre donde determinamos una iteración de las
dimensiones de la zapata para que el factor se encuentre en el rango correcto que es de 2 ≤
FS ≤ 3 determinamos la dimensión de la zapata de 3.5 X 3.5 metros donde el terreno tiene
una dimensión de 6.0 X 6.0 metros con cuatro columnas en cada esquina, con las dimensiones
encontradas sobrepasaría el espacio del terreno, es decir el diseño de la zapata no es apta para
este tipo de estructura y suelo.
A continuación mostraremos el cálculo de la zapata.
DISEÑO DE ZAPATA
DATOS
C' Cohesión del suelo 35
Ø Angulo de fricción del suelo 32
ɚ Peso especifico del suelo 19
Df Profundidad de la cimentación 2
L Longitud de la cimentacion 2
B Ancho de la cimentación 2
Q Carga bruta admisible 46000
Df/B Relación 1
Fcs,Fqs,Fɚs Factores de forma
Fcd,Fqd,Fɚd Factores de profundidad
Fci,Fqi,Fɚi Factores de inclinación
Nq, Nc, Nɚ Factores de capacidad de carga
β Inclinacion de la carga 0
FS Factor de seguridad 3
q Esfuerzo efectivo al fondo de la cimentación
Esfuerzo efectivo al fondo de la cimentación

𝑞 = ɚ ∗ 𝐷𝑓
q = Esfuerzo efectivo al fondo de la cimentación
𝑞 = 19 ∗ 3.50 ɚ = Peso específico del suelo
Df = Profundidad de la cimentación
𝑞 = 66.50 𝐾𝑁/𝑚2

Factores de capacidad de carga

Según tabla
Nq = 28.52
Nq, Nc, Nɚ = Factores de capacidad de carga
Nc = 44.04
Nɚ = 26.87
Factores de forma
𝐵 𝑁𝑞
𝐹𝑐𝑠 = 1 + ( ) ∗ ( )
𝐿 𝑁𝑐

3.5 28.52
𝐹𝑐𝑠 = 1 + ( )∗( )
3.5 44.04

𝐹𝑐𝑠 = 1.648

𝐵
𝐹𝑞𝑠 = 1 + ( ) ∗ tan ∅′
𝐿
3.5
𝐹𝑞𝑠 = 1 + ( ) ∗ tan 32
3.5
𝐹𝑞𝑠 = 1.625

𝐵
𝐹𝑞𝑠 = 1 − 0.4 ( )
𝐿
3.5
𝐹𝑞𝑠 = 1 − 0.4 ( )
3.5
𝐹𝑞𝑠 = 0.6
Factores de profundidad

𝐷𝑓
𝐹𝑞𝑑 = 1 + 2 ∗ tan ∅′ (1 − sen ∅′ ) 2 ∗ ( )
𝐵

3.5
𝐹𝑞𝑑 = 1 + 2 ∗ tan 32 (1 − sen 32) 2 ∗ ( )
3.5

𝐹𝑞𝑑 = 1.276

1 − 𝐹𝑞𝑑
𝐹𝑐𝑑 = 𝐹𝑞𝑑 −
𝑁𝑐 ∗ tan ∅′

1 − 1.276
𝐹𝑐𝑑 = 1.276 −
44.04 ∗ tan 32

𝐹𝑐𝑑 = 1.286

𝐹ɚ𝑑 = 1

Factores de inclinación

2
𝛽°
𝐹ci = 𝐹𝑞𝑖 = (1 − )
90°

𝐹ci = 𝐹𝑞𝑖 = 1

𝛽
𝐹ɚ𝑖 = (1 − )
∅′
 𝐹ɚ𝑖 = 1

Carga última

1
𝑞𝑢 = 𝑐 ′ ∗ 𝑁𝑐 ∗ 𝐹𝑐𝑠 ∗ 𝐹𝑐𝑑 ∗ 𝐹𝑐𝑖 + 𝑞 ∗ 𝑁𝑞 ∗ 𝐹𝑞𝑠 ∗ 𝐹𝑞𝑑 ∗ 𝐹𝑞𝑖 + ∗ ɚ ∗ B ∗ Nɚ ∗ Fɚs ∗ Fɚd ∗ Fɚi
2
1
𝑞𝑢 = 35 ∗ 44.04 ∗ 1.648 ∗ 1.286 ∗ 1 + 38 ∗ 28.52 ∗ 1.625 ∗ 1.276 ∗ 1 + ∗ 19 ∗ 2 ∗ 26.87 ∗ 0.6 ∗ 1 ∗ 1
2

𝑞𝑢 = 5820.026 𝐾𝑁⁄𝑚2

Capacidad de carga última neta

𝑞𝑛𝑒𝑡𝑜 = 𝑞𝑢 − 𝑞

𝑞𝑛𝑒𝑡𝑜 = 5820.026 − 38

𝑞𝑛𝑒𝑡𝑜 = 5782.026 𝐾𝑁⁄𝑚2

Carga admisible

𝑞𝑢
𝑞𝑎𝑑𝑚(𝑢) =
𝐹𝑆

5820.026
𝑞𝑎𝑑𝑚(𝑢) =
3

𝑞𝑎𝑑𝑚(𝑢) = 1940.009 𝐾𝑁⁄𝑚2

Carga bruta admisible

𝑄 = 𝑞𝑎𝑑𝑚(𝑢) ∗ 𝐴𝑟𝑒𝑎

𝑄 = 1940.009 ∗ 2 ∗ 2

𝑄 = 7760.035 KN

La carga bruta admisible de la zapata de 2X2 es menor que la carga

actuante en cada zapata, por lo tanto el diseño de la zapata no es apto
para la estructura.

CALCULO DE FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA

Nq 28.52 Nc 44.04 Nɚ 26.87
CALCULO DE FACTORES DE FORMA
Fcs 1.648 Fqs 1.625 Fɚs 0.6
CALCULO DE FACTORES DE PROFUNDIDAD
Fcd 1.286 Fqd 1.276 Fɚd 1
CALCULO DE FACTORES DE INCLINACIÓN
Fci 1 Fqi 1 Fɚi 1
ESFUERZO EFECTIVO AL NIVEL DEL FONDO DE LA CIMENTACION
38
CARGA ÚLTIMA
5820.026
CAPACIDAD DE CARGA ÚLTIMA NETA
5782.026
CARGA ADMISIBLE
1940.008679
CARGA BRUTA ADMISIBLE
7760.034716
DISEÑO DE LOSA DE CIMENTACIÓN

La capacidad de carga última total de una losa de cimentación se puede determinar

mediante la misma ecuación utilizada para cimentaciones superficiales.

DISEÑO DE LOSA DE CIMENTACIÓN

C' Cohesión del suelo 35
Ø Angulo de fricción del suelo 32
ɚ Peso especifico del suelo 19
Df Profundidad de la cimentación 4
L Longitud de la losa 6
B Ancho de la losa 6
Q Carga bruta admisible 192000
Df/B Relación 0.66666667
Fcs,Fqs,Fɚs Factores de forma
Fcd,Fqd,Fɚd Factores de profundidad
Fci,Fqi,Fɚi Factores de inclinación
Nq, Nc, Nɚ Factores de capacidad de carga
β Inclinacion de la carga 0
FS Factor de seguridad 3
q Esfuerzo efectivo al fondo de la cimentación

Esfuerzo efectivo al fondo de la cimentación

𝑞 = ɚ ∗ 𝐷𝑓
q = Esfuerzo efectivo al fondo de la cimentación
𝑞 = 19 ∗ 4 ɚ = Peso específico del suelo
Df = Profundidad de la cimentación
𝑞 = 76 𝐾𝑁/𝑚2

Factores de capacidad de carga

Según tabla
Nq = 28.52
Nq, Nc, Nɚ = Factores de capacidad de carga
 Nc = 44.04
Nɚ = 26.87
Factores de forma
𝐵 𝑁𝑞
𝐹𝑐𝑠 = 1 + ( ) ∗ ( )
𝐿 𝑁𝑐

6 28.52
𝐹𝑐𝑠 = 1 + ( ) ∗ ( )
6 44.04

𝐹𝑐𝑠 = 1.648

𝐵
𝐹𝑞𝑠 = 1 + ( ) ∗ tan ∅′
𝐿
6
𝐹𝑞𝑠 = 1 + ( ) ∗ tan 32
6
𝐹𝑞𝑠 = 1.625

𝐵
𝐹𝑞𝑠 = 1 − 0.4 ( )
𝐿
6
𝐹𝑞𝑠 = 1 − 0.4 ( )
6
𝐹𝑞𝑠 = 0.6

Factores de profundidad

𝐷𝑓
𝐹𝑞𝑑 = 1 + 2 ∗ tan ∅′ (1 − sen ∅′ ) 2 ∗ ( )
𝐵

4
𝐹𝑞𝑑 = 1 + 2 ∗ tan 32 (1 − sen 32) 2 ∗ ( )
6

𝐹𝑞𝑑 = 1.184
 1 − 𝐹𝑞𝑑
𝐹𝑐𝑑 = 𝐹𝑞𝑑 −
𝑁𝑐 ∗ tan ∅′

1 − 1.184
𝐹𝑐𝑑 = 1.184 −
44.04 ∗ tan 32

𝐹𝑐𝑑 = 1.191

𝐹ɚ𝑑 = 1

Factores de inclinación

2
𝛽°
𝐹ci = 𝐹𝑞𝑖 = (1 − )
90°

𝐹ci = 𝐹𝑞𝑖 = 1

𝛽
𝐹ɚ𝑖 = (1 − )
∅′

𝐹ɚ𝑖 = 1

Carga última

1
𝑞𝑢 = 𝑐 ′ ∗ 𝑁𝑐 ∗ 𝐹𝑐𝑠 ∗ 𝐹𝑐𝑑 ∗ 𝐹𝑐𝑖 + 𝑞 ∗ 𝑁𝑞 ∗ 𝐹𝑞𝑠 ∗ 𝐹𝑞𝑑 ∗ 𝐹𝑞𝑖 + ∗ ɚ ∗ B ∗ Nɚ ∗ Fɚs ∗ Fɚd ∗ Fɚi
2
1
𝑞𝑢 = 35 ∗ 44.04 ∗ 1.648 ∗ 1.191 ∗ 1 + 76 ∗ 28.52 ∗ 1.625 ∗ 1.184 ∗ 1 + ∗ 19 ∗ 6 ∗ 26.87 ∗ 0.6 ∗ 1 ∗ 1
2

𝑞𝑢 = 8113.459 𝐾𝑁⁄𝑚2
Capacidad de carga última neta

𝑞𝑛𝑒𝑡𝑜 = 𝑞𝑢 − 𝑞

𝑞𝑛𝑒𝑡𝑜 = 8113.459 − 76

𝑞𝑛𝑒𝑡𝑜 = 8037.459 𝐾𝑁⁄𝑚2

Carga admisible

𝑞𝑢
𝑞𝑎𝑑𝑚(𝑢) =
𝐹𝑆
8113.459
𝑞𝑎𝑑𝑚(𝑢) =
3

𝑞𝑎𝑑𝑚(𝑢) = 2704.486 𝐾𝑁⁄𝑚2

Factor de seguridad

𝑄 = 𝑞𝑎𝑑𝑚(𝑢) ∗ 𝐴𝑟𝑒𝑎

𝑄 = 2704.486 ∗ 6 ∗ 6

𝑄 = 97361.509 𝐾𝑁
 La carga bruta admisible de la losa de cimentación de 6X6 es menor

que la carga actuante en la losa, por lo tanto el diseño de la losa de

cimentación no es apto para la estructura.

CALCULO DE FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA

Nq 28.52 Nc 44.04 Nɚ 26.87
CALCULO DE FACTORES DE FORMA
Fcs 1.648 Fqs 1.625 Fɚs 0.6
CALCULO DE FACTORES DE PROFUNDIDAD
Fcd 1.191 Fqd 1.184 Fɚd 1
CALCULO DE FACTORES DE INCLINACIÓN
Fci 1 Fqi 1 Fɚi 1
ESFUERZO EFECTIVO AL NIVEL DEL FONDO DE LA CIMENTACION
76
CARGA ÚLTIMA
8113.459
CAPACIDAD DE CARGA ÚLTIMA NETA
8037.459
CARGA ADMISIBLE
2704.486366
CARGA BRUTA ADMISIBLE
97361.51

DISEÑO DE PILOTES

C' Cohesión del suelo 35

Ø Angulo de fricción del suelo 32
ɚ Peso especifico del suelo 19
DIAMETRO 1.5
AREA 1.767145868
Q 46000
Nq*, Nc* Factores de capacidad de carga
β Inclinacion de la carga 0
FS Factor de seguridad 3
q Esfuerzo efectivo al fondo de la cimentación
Factores de capacidad de carga

Según tabla

Nq* = 81

𝑁𝑐 ∗ = (𝑁𝑝∗ − 1) ∗ 𝑐𝑜𝑡 ∅′

𝑁𝑐 ∗ = (81 − 1) ∗ 𝑐𝑜𝑡 32′

𝑁𝑐 ∗ = 128.027

Calculo de longitud de pilote

𝑞𝑝
𝑄𝑝 = 𝐴𝑃 ∗
𝐹𝑆
𝑄𝑝 ∗ 𝐹𝑆
𝑞𝑝 =
𝐴𝑝

𝑞𝑝 = 𝑐 ′ ∗ 𝑁𝑐 ∗ + 𝑞 ′ ∗ 𝑁𝑞 ∗

𝑞′ = ɚ ∗ 𝐻

𝑄𝑃 ∗ 𝐹𝑆 ′ ∗
𝐴𝑝 − 𝑐 ∗ 𝑁𝑐
𝐻=
ɚ ∗ 𝑁𝑞 ∗

46000 ∗ 3
− 35 ∗ 128.027
𝐻 = 1.767
19 ∗ 81

𝐻 = 47.830 ≅ 48.0 𝑚
Esfuerzo efectivo al fondo de la cimentación

𝑞 = ɚ∗𝐻
𝑞 = 19 ∗ 48
𝑞 = 912 𝐾𝑁/𝑚2

Resistencia unitaria de punta

𝑞𝑝 = 𝑐 ′ ∗ 𝑁𝑐 ∗ + 𝑞 ′ ∗ 𝑁𝑞 ∗

𝑞𝑝 = 35 ∗ 128.027 + 912 ∗ 81

𝑞𝑝 = 78352.93 𝐾𝑁/𝑚2

Capacidad del pilote

𝑞𝑝 ∗ 𝐴𝑝
𝑄𝑝𝑒𝑟𝑚 =
𝐹𝑆

78352.937 ∗ 1.767
𝑄𝑝𝑒𝑟𝑚 =
3

𝑄𝑝𝑒𝑟𝑚 = 46153.689 𝐾𝑁
 La carga permisible de cada pilote es mayor que la carga actuante en

cada pilote, por lo tanto el diseño de la losa de cimentación por pilote es

apto para la estructura.

Nq* (Según tabla)

81
Nc*
128.027
CALCULO DE LA LONGITUD DEL PILOTE
47.830
LONGITUD DEL PILOTE APROXIMADA
48.000
ESFUERZO VERTICAL EFECTIVO AL NIVEL DE LA PUNTA DEL PILOTE
912.00
RESISTENCIA UNITARIA DE PUNTA
78352.93668
CAPACIDAD DE PILOTE
46153.689

La capacidad del pilote es mayor que la carga actuante en el pilote

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 En el caso de la cimentación aislada nos impusimos unas dimensiones de 2X2 por cada

zapata debido a que el terreno es de 6x6, con estas medidas la capacidad de carga de cada

zapata es mucho menor a la capacidad de carga que necesita nuestra cimentación.

 La carga admisible de la losa de cimentación de 6x6 es menor que la carga actuante en la

losa tomando en cuenta el factor de seguridad de 3 según la norma, por lo tanto el diseño

de la losa de cimentación no es apto para la estructura.

 La carga permisible de cada pilote es mayor que la carga actuante en cada pilote, por lo

tanto el diseño de la losa de cimentación por pilote es apto para la estructura.

 Según la norma se debe realizar los estudios con un factor de seguridad de 3

 Evitar sobredimensionar las cimentaciones ya que puede encarecer el proyecto y si es el

caso perder el contrato,

6. BIBLIOGRAFIA

desintecsa. (Septimbre de 2016). Obtenido de

http://desintecsa.com/Normativas/Ingenierias/NEC15/GUIA-6-GEOTECNICA.pdf

M.Das, B. (2011). Fundamentos de ingenieria de cimentaciones. CENGAGE Learning.