Reparación Del Cableado Eléctrico

Volvo Bus Corporation
Instrucciones de Carrozado
Gothenburg, Sweden
Autobuses
Sec. Gr. Nº Fecha
3 0 8 040824
Reparación del cableado eléctrico

Se aplica a todos los modelos
3-0-8Reparación del cableado eléctrico040824
Sustitución de cableado eléctrico

Si se producen daños en uno o más cables de un haz de cables, será necesario
sustituir el haz de cables completo. Si no es posible sustituir el haz de cables
completo, efectuar el empalme según se describe más abajo, en el apartado
“Empalme de cables”.
3-0-8 R01 Sustitución del cableado en caso de daños extensos

• Si los daños sufridos son muy extensos, encargar nuevos cables a Volvo.
3-0-8 R02 Cables de sensores de ABS

• Los cables de los sensores para los frenos ABS no pueden empalmarse, sino
que tienen que ser sustituidos.
3-0-8 R03 Cables retorcidos en sistema eléctrico multiplexado

• No empalmar los cables retorcidos en el sistema eléctrico multiplexado
BEA. En caso de daños, cambiar el haz de cables completo.
Todos los cables deberán fijarse y sujetarse de la forma original. El carrocero

deberá indicar, p. ej., en los diagramas eléctricos, el lugar del chasis donde se
encuentran los empalmes, a fin de poder localizar y arreglar cualquier desper-
fecto. Para una descripción más detallada de la instalación con abrazaderas, ver
las instrucciones de carrozado nº 3-0-10.
Empalme de cables
3-0-8 R04 Usar manguitos de empalme de Volvo o empalmes de cabes a prueba de hume-
dad
• Si hay cables eléctricos individuales que hayan sufrido desperfectos durante
el carrozado, podrán ser sustituidos por los manguitos de empalme de Volvo
o empalmes a prueba de humedad. Éstos pueden utilizarse también en las
modificaciones de distancias entre ejes. No utilizar ningún otro tipo de
empalme bajo ninguna circunstancia.
Manguito de empalme con función de enmanguitado

Comprimir los extremos de los cables en el manguito con la herramienta corres-
pondiente.
Calentar el manguito hasta que se derrita el pegamento.
1 (5)
Instrucciones de Carrozado Sec. Gr. Nro. Fecha
Autobuses 3 0 8 040824
El empalme quedará completamente estanco cuando se haya secado el pega-

mento.
Nº de artículo 6781769, 0,5 - 1,5 mm² (rojo)

Nº de artículo 9130476, 1 - 2,5 mm² (azul)
Nº de artículo 9130477, 3 - 6 mm² (amarillo)
Empalme a prueba de humedad

Los empalmes a prueba de humedad están constituidos por una sección macho
(1) y otra hembra (2) incorporados por fundición en el cable correspondiente.
Como protección exterior y fijación se utilizan un aislador de clavija y otro de
manguito, según la figura (1).
1
Figura 1
Para poder sustituir las partes integradas en las reparaciones o como piezas de
empalme en las modificaciones de distancias entre ejes existe un modelo de ser-
vicio, que se ilustra en la figura (2).
Figura 2
Denominación Nº det. Nº en fig.

Secc. macho Terminal 948291 1
Aislante de clavija 1608765 2
Retén 1608766 3
Secc. hembra Terminal 949371 4

Aislador de manguito 1598753 5
2 (5)
Empalme, macho
La clavija se monta introduciendo primero el retén en el cable. Fijar después la
clavija al cable utilizando la herramienta especial 999 9323. Introducir la clavija
en el aislador y el retén sobre éste, según la figura (3).
El empalme debe colocarse después en un aislador de clavija exterior.
Figura 3
Empalme de cable, clavija
Empalme, manguito
El manguito se monta introduciendo primero el aislante en el cable y después
comprimiendo el manguito en aquel con la herramienta especial 999 9323 vol-
viendo a poner el aislante sobre el manguito, ver figura (4).
El empalme debe colocarse en un aislante exterior adecuado.
Figura 4
Empalme de cable, manguito
3 (5)
Aisladores exteriores de clavija y manguito (nro.det.)
Manguito Clavija
Unipolar 1307035 1308436
Bipolar 1307048 1307049
Tripolar 1259828 1259829
Cuatripolar 1259830 1259831
Octopolar 966812 966813
.
3-0-8 R05 Montaje de empalme estanco
• Para que el empalme sea estanco y confiera un buen contacto eléctrico, los
aisladores exteriores han de comprimirse entre sí para que encaje el cierre. Si
éste o los cierres se han dañado, hay que sustituir el aislante por otro nuevo.
• Si no se utilizan todos los bornes, deberá utilizarse la clavija ciega nro.
1608767 o un aislador vacío nro. 1598753. De no hacerse así, los terminales
se corroen rápidamente dando lugar a defectos de contacto. Véase la
figura (5).
Figura 5
Clavija ciega y aislador vacío
4 (5)
Miscelanea
3-0-8 R06 Método de empalme prohibido
• Como se ha dicho más arriba sólo hay que utilizar el método de empalme
descrito, de lo que se deduce que la pieza de empalme adjunta procedente de
AMP no debe ser utilizada.
Figura 6
Lista de requisitos
Número de
requisito Título del requisito Página
3-0-8 R01 Sustitución del cableado en caso de daños extensos 1
3-0-8 R02 Cables de sensores de ABS 1
3-0-8 R03 Cables retorcidos en sistema eléctrico multiplexado 1
3-0-8 R04 Usar manguitos de empalme de Volvo o empalmes
de cabes a prueba de humedad 1
3-0-8 R05 Montaje de empalme estanco 4
3-0-8 R06 Método de empalme prohibido 5
5 (5)

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Sustitución de cableado eléctrico

3-0-8 R01 Sustitución del cableado en caso de daños extensos

3-0-8 R02 Cables de sensores de ABS

3-0-8 R03 Cables retorcidos en sistema eléctrico multiplexado

Todos los cables deberán fijarse y sujetarse de la forma original. El carrocero

Manguito de empalme con función de enmanguitado

El empalme quedará completamente estanco cuando se haya secado el pega-

Nº de artículo 6781769, 0,5 - 1,5 mm² (rojo)

Empalme a prueba de humedad

Denominación Nº det. Nº en fig.

Secc. hembra Terminal 949371 4

Aisladores exteriores de clavija y manguito (nro.det.)

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