Caja de Cambios RT 11710B PDF

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Asistencia Técnica de Camiones / Omnibus

Manual de
Servicio
Caja de Cambios RT-11710B
1999

Edición 07/99
RT-11710B

Manual de Servicio
Caja de Cambios RT-11710B
1999 t
Edición 07/99

Finalidad y Contenido
El Manual de Servicio se encuentra dividido en fascículos, presentando cada uno de ellos un determinado
asunto.
Este fascículo se aplica a la Caja de Cambios RT-11710B, de 10 velocidades para adelante. Con
excepción del cambio de Alta / Baja que es realizada por el conjunto sincronizador, las demás
velocidades son realizadas a través de los manguitos deslizantes.
En éste se encuentra contenidas las operaciones de remoción e instalación, desmontaje y montaje, así
como verificaciones, regulaciones, datos y características técnicas.

Herramientas especiales Autorizadas (H.E.A)


Algunas operaciones descritas en este fascículo exigen el uso de Herramientas Especiales Autorizadas.
Estas herramientas, además de permitir la ejecución de las operaciones en la caja de cambios con
seguridad y perfección, propician inclusive una importante economía de tiempo y trabajo

Boletines Técnicos (B.T.)


Los Boletines Técnicos son emitidos siempre que exista una modificación, la cual implique una
actualización del Manual de Servicio.
Estos deberán ser archivados en forma secuencial, colocándolo en el reverso de cada fascículo al cual se
refieren.
En el boletín se encuentra indicado el subgrupo y/o la página afectada por la modificación. Por favor,
actualice “a mano” la página y marcar el nº del B.T. para que en futuras consultas, el mismo sea
recordado.

IMPORTANTE
Las informaciones del producto deberán estar siempre a disposición de todos los jefes de taller y
mecánicos, porque ellas son esenciales para garantizar la seguridad y vida prolongada del vehículo.
Todas las recomendaciones de seguridad, deberán seguirse siempre que alguien fuera ejecutar cualquier
trabajo en el vehículo.

Simbología utilizada en este fascículo


Describe los procedimientos que constituyen la seguridad personal y deberán seguirse
estrictamente bajo el riesgo de un accidente con daños personales.
Describe las recomendaciones que facilitan la realización de una operación y/o evitan daños a los
componentes.

Senãle en los espacios


el número del BT

Introducción
RT-11710B

Índice
Identificación ......................................................................................................................... 1

Características técnicas ........................................................................................................... 2

Número de dientes de los engranajes ................................................................................................... 2

Esquema de cambios de la palanca de cambios de marchas ............................................................. 3

Lubricación .............................................................................................................................................. 3

Análisis de eventualidades ....................................................................................................... 4

Ubicación de las fallas - Sistema de aire .............................................................................................. 7

Sistema de cambios de marchas de Alta / Baja ................................................................................... 8

Fijaciones incorrectas de las líneas de aire .......................................................................................... 8

Limpieza e inspección.......................................................................................................................... 10

Herramientas especiales autorizadas ....................................................................................... 11

Palanca de cambios .............................................................................................................. 15

Regulación de la palanca de cambios ................................................................................................ 18

Caja de cambios ................................................................................................................... 20

Remoción .............................................................................................................................................. 22

Instalación ............................................................................................................................................ 24

Torre de control .................................................................................................................... 26

Desmontaje........................................................................................................................................... 28

Montaje ................................................................................................................................................. 29

Tapa control de cambios ........................................................................................................ 31

Remoción .............................................................................................................................................. 35

Desmontaje........................................................................................................................................... 35

Desmontaje del émbolo de enganche de retroceso .......................................................................... 38

Montaje del émbolo de enganche de retroceso ................................................................................ 39

Montaje ................................................................................................................................................. 40

Instalación ............................................................................................................................................ 44

Diagrama del sistema de aire ................................................................................................. 46

Funcionamiento en Baja (LO) .............................................................................................................. 46

Funcionamiento en alta (HI) ................................................................................................................ 46

Senãle en los espacios


el número del BT

Índice
RT-11710B

Válvula de control ................................................................................................................. 48

Remoción y eesmontaje ...................................................................................................................... 49

Montaje e instalación .......................................................................................................................... 50

Válvula auxiliar ..................................................................................................................... 52

Remoción y Desmontaje ...................................................................................................................... 53

Montaje e Instalación .......................................................................................................................... 54

Filtro de aire / Regulador ........................................................................................................ 55

Remoción y Desmontaje ...................................................................................................................... 56

Montaje e Instalación .......................................................................................................................... 56

Cilindro de cambio Alta /Baja ................................................................................................. 58

Remoción y desmontaje ...................................................................................................................... 59

Montaje e Instalación .......................................................................................................................... 60

Válvula de freno de la transmisión .......................................................................................... 62

Remoción y Desmontaje ...................................................................................................................... 63

Montaje e Instalación .......................................................................................................................... 64

Tapa trasera de la sección auxiliar .......................................................................................... 66

Remoción y Desmontaje ...................................................................................................................... 68

Montaje e Instalación .......................................................................................................................... 73

Eje principal de la sección auxiliar ........................................................................................... 79

Desmontaje........................................................................................................................................... 80

Montaje ................................................................................................................................................. 80

Conjunto del sincronizador ..................................................................................................... 82

Desmontaje........................................................................................................................................... 83

Montaje ................................................................................................................................................. 83

Contraejes de la sección auxiliar ............................................................................................. 85

Desmontaje........................................................................................................................................... 86

Montaje ................................................................................................................................................. 87

Senãle en los espacios


el número del BT

Índice
RT-11710B

Engranaje de accionamiento auxiliar ........................................................................................ 89

Remoción .............................................................................................................................................. 90

Desmontaje........................................................................................................................................... 91

Montaje ................................................................................................................................................. 92

Instalación ............................................................................................................................................ 93

Carcasa y componentes ........................................................................................................ 95

Engranaje intermedio de retroceso .......................................................................................... 98

Remoción .............................................................................................................................................. 99

Instalación .......................................................................................................................................... 101

Eje principal ....................................................................................................................... 103

Remoción ............................................................................................................................................ 105

Montaje ............................................................................................................................................... 109

Conjunto del contraeje ......................................................................................................... 115

Remoción ............................................................................................................................................ 117

Desmontaje......................................................................................................................................... 119

Montaje ............................................................................................................................................... 120

Instalación .......................................................................................................................................... 123

Árbol Primario .................................................................................................................... 127

Remoción ............................................................................................................................................ 128

Desmontaje......................................................................................................................................... 129

Montaje ............................................................................................................................................... 131

Instalación .......................................................................................................................................... 133

Senãle en los espacios


el número del BT
RT-11710B

Identificación

RT-11710B
Relación de reducción

Velocidad hacia adelante


Roadranger
Nivel de proyecto

Doble árbol x 100 = Capacidad de


intermedio torsión nominal en lb.ft

39424

La Placa de Identificación de la caja de cambios se encuentra ubicada (viendo por detrás) en el lado
derecho, e inferior próxima al tapón de dreno del aceite de la caja de cambios.

No retire o destruya la placa de identificación de la caja de cambios.


Se a pressão de ar no reservatório estiver normal e o regulador abaixo do especificado, não ajuste

Senãle en los espacios


el número del BT

Identificación 1
RT-11710B

Características técnicas

Fabricante Eaton
Torsión neta 1559 N.m (1150 lb.ft)
Velocidades 10 marchas hacia adelante
Peso aproximado* 105 kg
Volumen aproximado de aceite 12 l
*Peso obtenido conjuntamente con la carcasa del embrague, sin aceite.

Retroceso
RT-11710B 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 6ª 7ª 8ª 9ª 10ª Baja/Alta
Relaciones
de 14,78:1 11,00:1 8,17:1 6,00:1 4,46:1 3,31:1 2,46:1 1,83:1 1,34:1 1,00:1 3,38 /
reducción 14,78:1

Número de dientes de los engranajes

B C F H J L N Q S

A E G I K M P R

B D F H J L N Q S

39682

Engranaje A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S
Nº de dientes 4 8 6 9 4 5 4 7 5 8 6 2 5 6 4 4 6 0 3 5 7 6 3 3 4 0 1 7 2 7 3 4 4 3 6 0 1 7
Velocidad MOTRIZ T./Fuerza 4ª 3ª 2ª 1ª Retroceso Alta/Baja

Senãle en los espacios


el número del BT

2 Características técnicas
RT-11710B

Esquema de alteraciones de la palanca de cambios de marchas

Válvula de control Freno de transmisión

(HI)

Botón Selector

(LO)

39624

Lubricación
Tipo de Aceite: API-CD
Viscosidad: SAE 40 ou 50
Volumen de aceite: 12 l

Llenar siempre la caja de cambios hasta el nivel del orificio de abastecimiento.

38301
Nivel correcto Nivel incorrecto

Tapón de drenaje
Torsión = 70 N.m (7 kgf.m)
Tapón de llenado
Torsión = 90 N.m (9 kgf.m)

Senãle en los espacios


el número del BT

Características técnicas 3
RT-11710B

Análisis de eventualidades

DIAGNÓSTICO PROBABLES CAUSAS


Ruido en punto neutro • Ajuste incorrecto de la rotación de marcha
lenta.
• Desalineamiento debido a tornillos de montaje
que se encuentran sueltos.
• Falta de lubricante o nivel bajo.
• Engranajes con desgaste excesivo o damnifi-
cados.
• Rodamientos con desgaste excesivo o damni-
ficados.
• Tapas desgastadas por el contacto con la pis-
ta externa de los rodamientos.
• Impurezas metálicas en el lubricante (contami-
nado).

Ruido con las marchas enganchadas • Desalineamiento de la transmisión x caja de


embrague x motor.
• Engranaje con contacto irregular, juego exce-
sivo o damnificado.
• Rodamientos con desgaste excesivo o damni-
ficados.
• Horquillas y manguitos de enganche desgas-
tados o decoloración por excesivo calen-
tamiento.
• Falta de lubricante o nivel bajo.

Árbol, ejes o contraejes arqueados • Impurezas metálicas en el lubricante (contami-


nado).
• Lubricante inadecuado.
• Engranaje del velocímetro defectuoso.
• Tambores de enganche con dientes defectuo-
sos.

Ruido externo (con relación a la transmisión) • Ventilador desregulado.


• Amortiguador de vibraciones defectuosas
(inoperante).
• Desbalanceo de volante.
• Desbalanceo de embrague
• Soportes del motor (cojinetes) sueltos o
inoperantes.
• Junta universal (cruceta) gastada, damnifica-
da o instalada incorrectamente (desfasado).
• Desbalanceo o arqueado del árbol de transmi-
sión.

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el número del BT

4 Análisis de eventualidades
RT-11710B

DIAGNÓSTICO PROBABLES CAUSAS


Dificultad en el enganche de las marchas • Cuando el embrague no libera completamente.
• Lubricante no especificado o con nivel bajo.
• Componentes del conjunto de la torre de con-
trol endurecidos o damnificados.
• Tapa de comando con los alojamientos, ejes,
bloques, horquillas desgastadas y arqueadas o
desalineadas.
• Manguito de acoplamiento con dientes des-
gastados, provocados por enganches parcia-
les.
• Conjunto sincronizador con las superficies de
contacto presentando desgaste excesivo o
clavijas desgastadas, resortes con tensión in-
suficiente.
• Componentes damnificados para ayuda de
enganche o con ajustes fuera de lo especifica-
do.
• Ajuste incorrecto del curso del pedal del
embrague.
• Fuga de aire por el anillo “O” del cilindro de
alta / baja.
• Válvula de accionamiento o componentes de
actuación en la tapa de comando con defec-
tos.
• Válvula de comando operando con res-
tricciones o fuga de aire, anillo “O” desgas-
tado o damnificado.

Patina al enganchar • Ajuste incorrecto de la carrera del pedal del


embrague.
• Elevada rotación de la marcha lenta.
• Engranajes y/o sincronizadores con dientes de
enganche damnificados.

Dificultades para el desenganche de las marchas • Ajuste incorrecto de la carrera del pedal del
embrague.
• Ajuste selectivo de la capa y tambor del
enganche irregular (duro).
• Componentes del conjunto de la torre de
control endurecidos o damnificados.

Escape de marchas • Desalineamiento de transmisión x caja de


embrague x motor.
• Dientes de enganche con desgaste o
damnificados.
• Enganche incompleto.

Senãle en los espacios


el número del BT

Análisis de eventualidades 5
RT-11710B

DIAGNÓSTICO PROBABLES CAUSAS


Escape de marchas • Vibración excesiva en la palanca de cambios,
(continuación)
provocada por los cojinetes del motor o de la
transmisión (inoperantes).
• Excentricidad en los dientes de enganche
(tambor y engranaje).
• Interferencia del protector de polvo en la
palanca forzando el desenganche.
• Resortes de retención con tensión insuficiente.
• Articulaciones con regulación incorrecta.

Fuga de Aceite • Nivel de aceite por encima de lo especificado


(tapón de llenado).
• Retén(es) damnificado(s) o gastado(s).
• Carcasa de transmisión, tapas o retenes
rajados o con porosidades.
• Lados de las uniones arqueadas.
• Uso de lubricante inadecuado.
• Juntas damnificadas.
• Orificios de retorno del aceite bajo las tapas de
los rodamientos obstruidos.

Fallas de rodamiento • Uso de lubricante inadecuado.


• Ajuste incorrecto de rodamientos.
• Montaje incorrecto en la revisión de la unidad.
• Falta de limpieza en la revisión.
• Partículas extrañas en la caja de cambios.

Sistema de Aire - Válvula auxiliar con fuga • Anillos “O”, componentes desgastados o
constante damnificados.
• Válvula de control o componentes de
accionamiento defectuosos o averiados.
• Tuerca suelta del pistón del cilindro de
cambios de Alta / Baja.

Sistema de Aire - Válvula de control con fuga • Conexión incorrecta de línea de aire entre las
constante válvulas auxiliar y de control.
• Montaje incorrecto de la válvula.
• Anillos “O” desgastados o damnificados.

Sistema de aire - respiradero del regulador con • Diafragma del regulador de aire con fuga.
fuga de aire • Anillo “O” del cilindro de cambios de alta /
Baja con fuga.

Senãle en los espacios


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6 Análisis de eventualidades
RT-11710B

DIAGNÓSTICO PROBABLES CAUSAS


Sistema de aire - Cambio lento - Alta / Baja • Regulador / Filtro de aire con baja regulación
de presión.
• Soldadura seccionada en el contraeje de la
sección auxiliar.
• Válvula auxiliar contaminada, con piezas
damnificadas o incorrectas.
• Válvula auxiliar con el respiradero obstruido.
• Elemento del filtro obstruido.
• Manguera o línea de aire con restricción.

Sistema de aire - Ningún cambio - Alta / Baja • Regulador de aire con baja regulación de
presión.
• Válvula auxiliar contaminada, piezas damnifi-
cadas o incorrectas.
• Manguera o línea de aire con restricción.

Ubicación de fallas - Sistema de aire


Antes de iniciar la ubicación de fallas es
necesario verificar la presión en la entra-
da del regulador, porque esto influye en los
cambios de marchas.
– Desconecte la manguera de aire en la entra-
da del filtro regulador (1).
– Instale el manómetro en la manguera que va
al tanque y verifique la presión.
Presión = 7 a 8 bar.
– Retire la conexión, y vuelva hacer la
conexión tanque - filtro/regulador.
1 39426

Senãle en los espacios


el número del BT

Análisis de eventualidades 7
RT-11710B

Si la presión de aire en el tanque


estuviese normal y el regulador por
debajo de lo especificado, no ajuste el
tornillo del filtro/regulador para obtener
lecturas correctas.
– Desconecte la manguera en la salida del
filtro / regulador e instale el manómetro en la
conexión.
– Verifique la presión regulada.
Presión = 3,96 a 4,31 bar.
El filtro / regulador del aire fue ajustado
previamente dentro de los límites
correctos. Si no estuviese regulado, se
deberá substituir.
39427

Sistema de cambios de marchas de Alta


/ baja
Para efectuar la ubicación del defecto, el
tanque de aire deberá estar con la
presión de trabajo normal y el vehículo con el
motor apagado.
– Si es accionado el botón selector de mar-
chas Alta / baja y el engranaje fuese lento,
verifique el sistema de aire o componentes
de actuación del mecanismo de comando
(Torre de control, Tapa del control de
cambios).

39428

Fijaciones incorrectas de las líneas de


aire
1 – Coloque la palanca de cambios en neutro,
luego mueva hacia abajo y para adelante el
selector de marchas Altas/Bajas. Verifique si
existe fuga en todas las líneas de aire con
agua jabonosa.
– Si se encuentran cruzadas las líneas de aire
entre las válvulas de control y la válvula
auxiliar (vea detalle) existe aire fluyendo de
la válvula de control en marchas Altas.
– Si se encuentran cruzadas las líneas de aire
entre las válvulas y el cilindro de cambios (1)
resultará en la alteración de marchas bajas
39429 en el engranaje de marchas altas y
viceversa.

Senãle en los espacios


el número del BT

8 Análisis de eventualidades
RT-11710B

Substituya los anillos “O” desgastados o


con defectos. Utilice una capa de
lubricante a base de silicona en los nuevos
anillos antes de la instalación.
Si es necesario, substituya las piezas o
componentes defectuosos.
– Verifique si existe fuga constante en la aber-
tura de descarga de la válvula de control.

39428

Substituya los anillos “O” desgastados o


con defectos. Utilice una capa de
lubricante a base de silicona en los nuevos
anillos antes de la instalación.
– Verifique si existe fuga constante en el
respiradero de la válvula auxiliar.
– Verifique si existe fuga después de los
anillos “O” del cilindro de cambios de Alta /
baja.

39430

Substituya los anillos “O” desgastados o


con defectos. Use una capa de
lubricante a base de silicona en los nuevos
anillos antes de la instalación.
Substituya todas las piezas defectuosas
1 y vuelva ajustar todas las conexiones
3 flojas.
– Verifique si existe fuga en los anillos (1)
caracterizado por el flujo constante de aire
en el respiradero de la válvula auxiliar en
ambas fajas.
– Verifique si existe fuga en la junta (2) que
resulta en escape de aire para la atmósfera
HI.
2 39431
– Verifique si existe fuga en el anillo (3) que
resulta en cambios lentos para LO y fuga de
aire para el interior de la caja de cambios.
Senãle en los espacios
el número del BT

Análisis de eventualidades 9
RT-11710B

Substituya el conjunto completo Regula-


dor/filtro de aire si se presenta fuga.
– Con la palanca de cambios en la posición
neutra, verifique si existe fuga de aire por la
descarga del regulador.

39432

Limpieza e inspección
– Lave las piezas neumáticas con disolventes
a base de jabón neutro.
No utilice disolventes a base de petróleo
para no damnificar las piezas de goma.
– Lave las piezas con disolventes no alcalinos.
Remoje los rodamientos en el disolvente y
enseguida golpee contra un bloque de
madera para eliminar partículas de suciedad.
No gire los rodamientos con aire compri-
mido.
– Seque las piezas con aire comprimido y
lubríquelas.
– Inspeccione todos los componentes referen-
tes al desgaste excesivo, rajaduras, rayados
profundos, arqueados, esquirlas, porosidad,
decoloración, etc.
– Cuando sea necesario, substituya las piezas
averiadas.
Durante el montaje, substituya todos los
anillos “O”, retenes y juntas.

Senãle en los espacios


el número del BT

10 Análisis de eventualidades
RT-11710B

Herramientas especiales autorizadas

BR-053 - Colocador BR-224 - Mandril


Colocar el buje interno en el árbol primario. (utiliza- Colocar el cono del rodamiento delantero y trasero
do con BR-506). del contraeje de la sección auxiliar (utilizada con
BR-505).

BR-183/01 - Puente y husillo BR-237 - Extractor


Extraer la horquilla de la junta universal (utilizada Extraer el cono del rodamiento delantero del
con BR-183 y Br-236). contraeje de la sección auxiliar (utilizada con BR-
286).
Extraer el cono del rodamiento trasero del
contraeje de la sección auxiliar (utilizada con BR-
788).

BR-240/00 - Extractor
Extraer el cono del rodamiento trasero del contraeje
de la sección auxiliar (utilizada con BR-276 y BR-
224).

BR-183/03 - Uñas BR-242 - Colocador


Extraer la horquilla de la junta universal (utilizada Extraer el árbol principal de la tapa trasera de la
con BR-183). sección auxiliar.
Colocar el cono del rodamiento delantero y trasero
del contraeje de la sección auxiliar.

Senãle en los espacios


el número del BT

Herramientas especiales autorizadas 11


RT-11710B

BR-260 - Colocador BR-286 - Extractor


Extraer el cono del rodamiento del árbol principal Extraer el cono de rodamiento del contraeje de la
de la sección auxiliar. sección auxiliar (utilizada con BR-237).
Colocar el cono de rodamiento del árbol principal
de la sección auxiliar.
Extraer el rodamiento del engranaje de
accionamiento auxiliar.

BR-505 - Colocador
Colocar el cono del rodamiento delantero y trasero
del contraeje de la sección auxiliar (utilizada con
BR.237).

BR-270 - Apoyo BR-617/00 - Alicate


Colocar el rodamiento del árbol primario. Soltar y colocar las trabas y los anillos de retención
de los árboles, contraejes, ejes y engranajes.

BR-276 - Manopla BR-623/01 - Puente


Colocar la tapa del rodamiento delantero del Extraer la tapa del rodamiento delantero del
contraeje de la sección auxiliar (utilizada con BR- contraeje de la sección auxiliar (utilizada con BR-
702). 623/02 y BR-678).
Colocar el rodamiento del engranaje de
accionamiento auxiliar (utilizado con BR-738).
Senãle en los espacios
el número del BT

12 Herramientas especiales autorizadas


RT-11710B

BR-623/02 - Uñas BR-768 - Uñas


Extraer la tapa del rodamiento delantero del Extraer el rodamiento delantero del contraeje (utili-
contraeje de la sección auxiliar (utilizada con BR- zada con BR-623/01).
623/01 y BR-678).

BR-678 - Apoyo BR-786 - Colocador


Extraer la tapa del rodamiento delantero del Colocar el cono del rodamiento delantero del árbol
contraeje de la sección auxiliar (utilizada con BR- principal de la sección auxiliar.
623/01 y BR-623/02).

BR-702 - Extractor BR-788 - Extractor


Colocar la tapa del rodamiento del contraeje de la Extraer el cono de rodamiento del contraeje de la
sección auxiliar.(utilizada con BR-276). sección auxiliar.

BR-738 - Colocador BR-803 - Soporte


Colocar el rodamiento del engranaje de Retirar e instalar la caja de cambios en el vehículo.
accionamiento auxiliar (utilizado con BR-276).

Senãle en los espacios


el número del BT

Herramientas especiales autorizadas 13


RT-11710B

BR-804 - Adaptador BR-807 - Colocador


Fijar la caja de cambios en el caballete de Colocar el retén de la brida del eje principal de la
reparación. sección auxiliar.

BR-805 - Dispositivos
Retiene y mide la holgura de los contraejes de la
sección auxiliar.

BR-806 - Extractor
Extraer el eje del engranaje intermedio o de
retroceso.

Senãle en los espacios


el número del BT

14 Herramientas especiales autorizadas


RT-11710B

Palanca de cambios

6 7

5
8 9 10 11 12
3

4
13
2
14
1
15
16
26 27
17
25 4
24

20 19 20 18
23 22 21 39433

1 - Resorte 6 - Perilla
2 - Soporte de resorte 7 - Guardapolvo
3 - Tornillo de fijación del soporte del resorte 8 - Arandela de presión
Torsión = 25 N.m (2,5 kgf.m) 9 - Tornillo de fijación del cable del guardapolvo
4 - Arandela Torsión = 25 N.m (2,5 kgf.m)
5 - Tuerca de fijación de la perilla 10 - Palanca de cambios
Torsión = 50 N.m (5 kgf.m)
Senãle en los espacios
el número del BT

Palanca de cambios 15
RT-11710B

Palanca de cambios

6 7

5
8 9 10 11 12
3

4
13
2
14
1
15
16
26 27
17
25 4
24

20 19 20 18
23 22 21 39433

11 - Soporte de la palanca de cambios 15 - Contrabrazo de accionamiento de la caja de


cambios
12 - Clavija de regulación
16 - Torre de control
13 - Tuerca de fijación del vástago de comando
17 - Tornillo de fijación de la torre
Torsión = 270 N.m (7 kgf.m)
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)
14 - Tornillo de fijación del soporte
18 - Terminal
Torsión = 50 N.m (5 kgf.m)
19 - Vástago de control

Senãle en los espacios


el número del BT

16 Palanca de cambios
RT-11710B

20 - Tuerca de regulación del vástago de control


21 - Palanca externa de cambios
22 - Brazo del eje de la palanca interna de
cambios
23 - Tuerca de fijación del vástago de comando
Torsión = 25 N.m (2,5 kgf.m)
24 - Tornillo de vástago de comando
25 - Protector
26 - Abrazadera
27 - Tornillo de la Horquilla de la palanca de
cambios

Senãle en los espacios


el número del BT

Palanca de cambios 17
RT-11710B

Regulación de la palanca de cambios


Realice todas las operaciones de
regulación de la palanca de cambios de
marcha, con la caja de cambios instalada en
el vehículo.
– Coloque la palanca de cambios en neutro.

39713

Monte la clavija de regulación (12) de


250,0 mm acuerdo con los detalles de la siguiente
ilustración.
ø 6,0 mm ± 0,1
– Trabe la horquilla introduciendo la clavija de
regulación (12) a través de los agujeros exis-
11 12 tentes en el soporte (11) y en la propia
horquilla.
– Suelte la tuerca de fijación (13) para propor-
cionar un libre movimiento entre el
contrabrazo de accionamiento (15) y la
horquilla.

13 15 39226

– Verifique la medida de la articulación del


vástago de control.
– Ajuste si es necesario para obtener la medi-
280 ± 1 mm da especificada en el detalle, soltando las
tuercas de fijación (20) y girando el vástago
de control (19).

20
21 20 19 39436

Senãle en los espacios


el número del BT

18 Palanca de cambios
RT-11710B

– Introduzca el contrabrazo de accionamiento


(15) en la horquilla.
– Ajuste la tuerca de fijación (13).
Torsión = 70 N.m (7 kgf.m)
12
– Retire la clavija de regulación (12).

15

13 39591

Senãle en los espacios


el número del BT

Palanca de cambios 19
RT-11710B

Caja de cambios

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

1 2 3
19

27 26 25 24 23 22 21 20
28 29 30

39437

1 - Árbol primario 8 - Manguito de acoplamiento 2ª y 3ª marcha


2 - Brida del árbol primario 9 - Junta de la torre de control
3 - Junta de la brida del árbol primario 10 - Eje de la palanca interna de cambios
4 - Junta de la tapa de control de cambios 11 - Palanca interna de cambios
5 - Manguito de acoplamiento 4ª y 5ª marcha 12 - Horquilla de enganche de 1ª marcha y
retroceso
6 - Horquilla de enganche 4ª y 5ª marcha
7 - Horquilla de enganche de 2ª y 3ª marcha
Senãle en los espacios
el número del BT

20 Caja de cambios
RT-11710B

13 - Manguito de acoplamiento de 1ª marcha y


retroceso
14 - Horquilla de enganche de Alta / baja
15 - Eje de horquilla de enganche de Alta / baja
16 - Junta de cilindro de aire
17 - Cilindro de aire
18 - Filtro de aire
19 - Engranaje de velocímetro
20 - Eje principal de la sección auxiliar
21 - Brida del eje principal de la sección auxiliar
22 - Junta de la brida del eje principal de la
sección auxiliar
23 - Conjunto sincronizador
24 - Árbol principal
25 - Calzo
Holgura = 0,006 a 0,016 mm
26 - Contraeje
27 - Junta de la tapa del rodamiento del contraeje
28 - Eje de engranaje intermedio del retroceso
29 - Arandela de empuje
30 - Calzo de ajuste de la holgura axial del
contraeje de la sección auxiliar.

Promedio/Holgura Calzo (mm) Color

1,829 - 1,918 0,914 – 0,916 Rojo

1,752 – 1,917 0,990 – 1,016 Rosado

1,676 – 1,739 1,066 – 1,092 Marrón

1,600 – 1,663 1,143 – 1,168 Bronce

1,524 – 1,587 1,219 – 1,244 Naranja

1,447 – 1,511 1,295 – 1,320 Amarillo

1,371 – 1,435 1,371 – 1,397 Verde

1,295 – 1,358 1,447 – 1,473 Celeste

1,219 – 1,282 1,524 – 1,549 Lavanda

1,143 – 1,206 1,600 – 1,625 Blanco

1,066 – 1,130 1,676 – 1,701 Negro

0,990 – 1,054 1,756 – 1,778 Plata

Senãle en los espacios


el número del BT

Caja de cambios 21
RT-11710B

Remoción
– Estacione el vehículo y accione el freno de
estacionamiento.
– Drene el agua de los tanques de aire.

39438

– Desconecte el cable del velocímetro y el


chicote del interruptor de la luz de retroceso.
– Drene el aceite de la caja de cambios.

39439

– Desconecte el contrabrazo de accionamiento


(1), la palanca externa (2) y la articulación
del vástago de control (3) de la caja de
cambios.

3
1 2 39440

Senãle en los espacios


el número del BT

22 Caja de cambios
RT-11710B

– Retire los tornillos de fijación del árbol de


transmisión.
– Desconecte el árbol de transmisión de la caja
de cambios.

39441

Asegúrese que la caja de cambios se


encuentre alineada con el motor cuando
fuera a retirarla.
– Apoye la caja sobre un Gato hidráulico
corredizo, utilizando como soporte la
herramienta especial BR-803.
– Retire los tornillos y las arandelas de fijación
de la carcasa del embrague.
– Retire la caja de cambios.

BR-803
39442

– Retire los tornillos, las tuercas y las


arandelas de fijación de la caja del
embrague.
La junta puede salir conjuntamente con
la carcasa del embrague.
– Retire la carcasa del embrague y la junta de
la caja de cambios.

39683

Senãle en los espacios


el número del BT

Caja de cambios 23
RT-11710B

– Limpie la caja externamente e instálela en el


BR-804 BR-334 caballete BR-334 con el adaptador BR-804.

39443

Instalación
– Instale una nueva junta en la carcasa del
embrague en la caja de cambios.
– Instale los tornillos con las arandelas de
fijación.
Torsión = 125 N.m (12,5 kgf.m)
– Instale las tuercas con las arandelas de
fijación.
Torsión = 160 N.m (16 kgf.m)

39683

– Coloque la palanca externa de cambios en la


posición de enganche en cualquier marcha.
– Apoye la caja de cambios sobre un gato
hidráulico corredizo, utilizando como soporte
la herramienta especial BR-803.
– Con la ayuda del Gato hidráulico corredizo,
coloque el lado de las rayas del eje en el
disco de embrague.
– Asegúrese que la caja de cambios se
encuentre alineada con el motor y empuje
lentamente hasta encajarla en la carcasa.
BR-803 – Instale los tornillos con las arandelas en la
carcasa del embrague y fíjela con el motor.
39442

Senãle en los espacios


el número del BT

24 Caja de cambios
RT-11710B

– Asegure el árbol de transmisión en la caja de


cambios.
Torsión = 120 N.m (12,0 kgf.m)

39684

– Asegure la articulación del vástago de


control (3), la palanca externa (2) y el
1 contrabrazo de accionamiento (1) de la caja
3 de cambios.

2 39440

Abastezca la caja de cambios con el


aceite especificado por el fabricante API-
CD SAE 40 0 50).
– Conecte el cable del velocímetro y el chicote
del interruptor de la luz de retroceso.
– Abastezca la caja de cambio con aceite
lubricante.
Volumen = 12 l

39439

Senãle en los espacios


el número del BT

Caja de cambios 25
RT-11710B

Torre de control

2 3 4 5 6

7
1 8
4
11 9
12 10
14
13

15
4
16

20 17 18 19 18 17
39425

1 - Brazo del eje de la palanca interna de 6 - Tornillo de fijación de la torre


cambios
Torsión = 47 N.m (4,7 kgf.m)
2 - Eje de la palanca interna de cambios
En el montaje, aplique en la rosca loctite
3 - Torre de control 242
4 - Bocina 7 - Arandela de presión
5 - Tapón 8 - Junta

Senãle en los espacios


el número del BT

26 Torre de control
RT-11710B

9 - Tornillo de fijación de la palanca interna de


cambios
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)
10 - Palanca interna de cambios
11 - Abrazadera
12 - Guardapolvo
13 - Tornillo de fijación del brazo
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)
14 - Pasador
15 - Palanca externa
16 - Tuerca encastillada
17 - Terminal
18 - Tuerca de vástago de regulación
19 - Vástago de regulación
20 - Tuerca traba

Senãle en los espacios


el número del BT

Torre de control 27
RT-11710B

Desmontaje
– Coloque la palanca de cambios en la
posición neutra.
– Retire la caja de cambios del vehículo.
– Retire los tornillos y las arandelas de fijación
de la torre de control.
– Retire la torre de control y la junta.

39444

Utilice protectores de aluminio en las


mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
– Asegure el conjunto de la torre de control en
un tornillo de banco con el fondo hacia arri-
ba.
– Retire el tornillo de fijación de la palanca
interna de cambios.

39446

– Retire la abrazadera y el guardapolvo del eje.


– Tire el eje y retire la palanca interna de
cambios.

39445

Senãle en los espacios


el número del BT

28 Torre de control
RT-11710B

– Con la ayuda de una pieza de madera y un


4 4 5 martillo, retire el tapón (5) y los bujes (4).

39447

Montaje
4 5 Utilice protectores de aluminio en las
mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
– Asegure la carcasa de la torre de control en
4 un tornillo de banco.
– Con la ayuda de una pieza de madera y un
martillo, retire el tapón (5) y los bujes (4).

39686

– Introduzca el eje en el interior de la torre de


control y en la palanca interna de cambios.
– Instale el guardapolvo y asegure la
abrazadera en la torre de control.

39714

Senãle en los espacios


el número del BT

Torre de control 29
RT-11710B

Aplique loctite 242 en la rosca del


tornillo.
– Asegure el tornillo de la palanca interna de
cambios
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39715

– Coloque la palanca interna de cambios en la


posición neutra.
– Coloque una junta nueva e instale el conjun-
to de la torre de control en la tapa del control
de cambios.

39448

Aplique loctite 242 en la rosca del


tornillo.
– Asegure la torre de control.
Torsión = 47 N.m (4,7 kgf.m)

39688

Senãle en los espacios


el número del BT

30 Torre de control
RT-11710B

Tapa del control de cambios

9 10
6
5
5
4 11
4
8
7
12
3
13
2
8
1 14
30 16 17 18 19
15

21 22 20
29 21
28
22
27 23
24

25
21
21
26 39449

1 - Junta 7 - Presilla
2 - Tapa 8 - Tornillo de fijación de la tapa
3 - Conexión Torsión = 55 N.m. (5,5 kgf.m)
4 - in de actuación 9 - Interruptor de luz de retroceso
5 - Arandela de cierre hermético 10 - Resorte de retención
6 - Interruptor neutro 11 - Bola de retención

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa del control de cambios 31


RT-11710B

Tapa del control de cambios

9 10
6
5
5
4 11
4
8
7
12
3
13
2
8
1 14
30 16 17 18 19
15

21 22 20
29 21
28
22
27 23
24

25
21
21
26 39449

12 - Respiradero 18 - Émbolo
13 - Plancha de la válvula de aire 19 - Horquilla de cambios de 1ª marcha y
retroceso
14 - Vástago de la válvula de aire
20 - Bloque de accionamiento de 2ª y 3ª marcha
15 - Tornillo de fijación de la plancha de retención
21 - Tornillo de fijación del bloque de
Torsión = 28 N.m (2,8 kgf.m)
accionamiento
16 - Tampón
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)
17 - Resorte
Senãle en los espacios
el número del BT

32 Tapa del control de cambios


RT-11710B

22 - Bola
23 - Clavija
24 - Bloque de accionamiento de la 4ª y 5ª mar-
cha
25 - Eje de la horquilla de cambios de la 4ª y 5ª
marcha
26 - Horquilla de cambios de la 4ª y 5ª marcha
27 - Horquilla de cambios de la 2ª y 3ª marcha
28 - Eje de la horquilla de cambios de la 2ª y 3ª
marcha
29 - Eje de la horquilla de cambios de la 1ª marcha
y retroceso
30 - Arandela de presión

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa del control de cambios 33


RT-11710B

Remoción
– Retire la torre de control de la tapa de
control de cambios (Vea el capítulo Torre de
control).
– Retire los tornillos y las arandelas de fijación
de la tapa de control de cambios.

39718

– Retire la tapa del control de cambios y la


junta de la caja.

39450

– Retire los tornillos y las bolas de retención


del engranaje.
Si es necesario, incline la tapa para la
remoción de los resortes y de las bolas.

39451

Senãle en los espacios


el número del BT

34 Tapa del control de cambios


RT-11710B

Desmontaje
– Coloque la tapa sobre un banco de taller con
las horquillas hacia arriba
– Retire los tornillos de fijación de la plancha
de retención del aceite.
– Retire la plancha de retención del aceite.

39452

– Retire el alambre traba de los tornillos de


fijación de los bloques y de las horquillas de
cambios.

39453

– Retire los tornillos de fijación de la horquilla


de cambios y del bloque de accionamiento
del eje de la 4ª y 5ª marcha.

39454

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa del control de cambios 35


RT-11710B

– Retire de su eje la horquilla de cambios de 4ª


y 5ª.

39455

– Retire de su eje el bloque de accionamiento


de la 4ª y 5ª.
– Retire el eje de su alojamiento.

39456

– Retire los tornillos de fijación de la horquilla


de cambios y del bloque de accionamiento
del eje de la 2ª y 3ª marcha.

39689

Senãle en los espacios


el número del BT

36 Tapa del control de cambios


RT-11710B

Atención: en la operación de desmontaje


y montaje de la clavija de traba.
– Retire la clavija traba del eje de la 2ª y 3ª
marcha.
– Retire de su eje la horquilla de cambios de la
2ª y 3ª marcha.

39626

– Retire las bolas de interconexión de sus


alojamientos en la tapa del control de
cambios.

39459

– Retire el vástago de la válvula de aire de su


alojamiento en la tapa del control de
cambios.

39460

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa del control de cambios 37


RT-11710B

– Retire el tornillo de fijación de la horquilla de


cambios de 1ª marcha y retroceso.

39461

– Retire del eje la horquilla de cambios de la 1ª


marcha y retroceso.

39465

Desmontaje del émbolo de enganche de


retroceso
Utilice protectores de aluminio en las
mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
– Fije la horquilla de cambios de 1a marcha y
retroceso en un tornillo de banco.
Cuidado al retirar el tapón, porque éste
se encuentra bajo presión del resorte.
– Retire el tapón de la horquilla de cambios de
la 1ª marcha y retroceso (vea detalle).
– Retire el resorte y el émbolo de la horquilla
de cambios de la 1ª marcha y retroceso.
39462

Senãle en los espacios


el número del BT

38 Tapa del control de cambios


RT-11710B

Montaje del émbolo de enganche de


retroceso
Cuidado al retirar el tapón, porque éste se
encuentra bajo presión del resorte.
– Coloque el émbolo y el resorte en la horquilla
de cambios de la 1ª marcha y retroceso.
– Instale el tapón en la horquilla de cambios de
la 1ª marcha y retroceso (vea detalle).

39462

– Después de comprimir totalmente el resorte,


gire el tapón con una vuelta y media.

39463

– Trabe el tapón por el orificio de la horquilla,


utilizando un pasador y un martillo.

39464

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa del control de cambios 39


RT-11710B

Montaje
– Introduzca el eje de la horquilla de cambios
de la 1ª marcha y retroceso en su
alojamiento y luego en la tapa de control de
cambios
– Instale la horquilla de cambios de 1ª marcha
y retroceso con su identificación dirigida
hacia la parte trasera de la tapa.

39465

– Centralice el agujero de la horquilla con el


del eje de la 1ª marcha y retroceso.
– Instale y asegure el tornillo
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39466

– Coloque e instale el vástago de la válvula de


aire en su alojamiento y luego en la tapa de
control de cambios.

39460

Senãle en los espacios


el número del BT

40 Tapa del control de cambios


RT-11710B

– Instale las tres bolas de interconexión por el


agujero del eje de la 2ª y 3ª marcha y por el
agujero transversal. Colóquelas entre los
ejes de enganche.

39459

– Introduzca el eje de la horquilla de cambios


de 2ª y 3ª marcha en su alojamiento luego
en tapa del control de cambios.
– Instale el bloque de accionamiento con el
ovalado (agujero del alambre traba) dirigido
hacia el alojamiento de las bolas.

39458

– Introduzca el eje de la 2ª y 3ª marcha en la


horquilla de cambios con el tambor largo
dirigido hacia la parte trasera de la tapa.

39467

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa del control de cambios 41


RT-11710B

Durante el montaje completo de la tapa


de control de cambios, mantenga el eje
con el agujero de la clavija traba en la
posición horizontal.
– Instale la clavija traba en el agujero del eje
de la 2ª y 3ª marcha.

39468

– Coloque en forma alineada los agujeros de la


horquilla y del bloque de accionamiento con
el del eje de la 2ª y 3ª marcha e instale los
tornillos.
– Ajuste los tornillos.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39457

– Introduzca el eje de la 4ª y 5ª marcha en su


alojamiento en la tapa del control de
cambios.
– Instale el bloque de accionamiento con el
ovalado (agujero del alambre traba) dirigido
hacia el alojamiento de las bolas.

39456

Senãle en los espacios


el número del BT

42 Tapa del control de cambios


RT-11710B

– Introduzca el eje de la 4ª y 5ª marcha e


instale la horquilla con el tambor largo dirigi-
do hacia la parte trasera de la tapa.

39455

– Alinee el agujero de la horquilla y del bloque


de accionamiento con el del eje de la 4ª y 5ª
marcha e instale los tornillos.
– Ajuste los tornillos.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39690

– Después de la fijación de todos los bloques y


horquillas en sus respectivos ejes, pase el
alambre traba por el agujero de los tornillos y
del ovalado de los bloques trabándolos
correctamente.

39453

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa del control de cambios 43


RT-11710B

– Instale y asegure la plancha de retención del


aceite.
Torsión = 28 N.m (2,8 kgf.m).

39452

Instalación
– Coloque los tambores de enganche en la
posición neutra.
– Instale una nueva junta en la carcasa.

39469

– Incline la tapa del control de cambios


presionando la clavija de actuación hacia el
interior de la válvula.
– Alinee los agujeros con el respectivo tambor
de enganche deslizante e instale la tapa.

39450

Senãle en los espacios


el número del BT

44 Tapa del control de cambios


RT-11710B

Aplique loctite 242 en la rosca del


tornillo.
– Instale los dos tornillos de alineamiento de la
tapa en las posiciones indicadas.

39471

Aplique loctite 242 en la rosca del


tornillo.
– Instale los tornillos restantes y fíjelos.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39472

– Instale las bolas y los resortes en sus


alojamientos de la parte superior de la tapa.
– Instale la torre de control (vea el capítulo
Torre de control).

39451

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa del control de cambios 45


RT-11710B

Diagrama del sistema de aire


Funcionamiento en Baja (LO)
– El cambio de marcha ocurre cuando la
palanca pasa o se encuentra en neutro. De
esta manera, se puede seleccionar la faja
deseada, inclusive cuando la palanca se
encuentra en posición de enganche.

39691

– Pasando la palanca para neutro, la clavija de


2 actuación en la tapa del control de cambios,
libera el vástago de la válvula auxiliar,
1 3 permitiendo el desplazamiento de las mar-
chas.
– Con el botón selector (1) para abajo, la vál-
vula de control (2) está abierta liberando la
presión de aire en la entrada “P” para la
salida “L” de la válvula auxiliar (3) hasta la
abertura “LO” de la carcasa del cilindro de
Alta / baja. El aire recibido en esta abertura
mueve el pistón hacia atrás, enganchando
las marchas bajas (LO).

39473

Funcionamiento en Alta (HI)


– El cambio de la marcha ocurre cuando la
palanca pasa o se encuentra en neutro. De
esta manera previamente se puede
seleccionar la faja deseada, aun estando la
palanca en posición de enganche.

39692

Senãle en los espacios


el número del BT

46 Tapa del control de cambios


RT-11710B

– Pasando la palanca para neutro, la clavija de


2 actuación en la tapa del control de cambios,
libera el vástago de la válvula auxiliar,
1 permitiendo el desplazamiento de las mar-
3 chas.
– Con el botón selector (1) hacia arriba, la
válvula de control (2) está cerrada y ningún
aire retorna a la válvula auxiliar (3) haciendo
que la presión del aire sea liberada por la
salida “H” de la válvula auxiliar (3) hasta la
abertura “HI” de la carcasa del cilindro de
Alta / baja. El aire recibido en esta abertura
mueve el pistón hacia adelante,
enganchando las marchas altas (HI).

39474

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa del control de cambios 47


RT-11710B

Válvula de control

9
6 5

10 5 3
4

1
14 12 11 13
14

39477

1 - Tapa 9 - Cubierta superior


2 - Botón selector 10 - Bola
3 - Anillo “O” 11 - Carcasa derecha
4 - Retén 12 - Clavija
5 - Resorte 13 - Tornillo de fijación de las carcasas (derecha e
izquierda)
6 - Carcasa izquierda
14 - Tornillo de fijación de tapa de la válvula
7 - Tornillo de fijación de la cubierta superior
8 - Placa

Senãle en los espacios


el número del BT

48 Válvula de control
RT-11710B

Remoción y desmontaje
– Desconecte la válvula del freno de la
transmisión y retírela de la palanca de
cambios.

39717

– Retire los dos tornillos de fijación de la tapa


de la válvula.

39478

– Desconecte las líneas de aire de la válvula de


control.

39475

Senãle en los espacios


el número del BT

Válvula de control 49
RT-11710B

– Suelte la contratuerca y retire la válvula de


control de la palanca de cambios.

39476

Montaje e instalación
– Instale la válvula de control en la palanca de
cambios y presione la contratuerca.

39476

– Conecte las líneas de aire en la válvula de


control.

39475

Senãle en los espacios


el número del BT

50 Válvula de control
RT-11710B

– Instale la tapa de la válvula de control y


ajuste los tornillos de fijación.

39478

– Conecte la válvula del freno de la


transmisión en la palanca de cambios.

39717

Senãle en los espacios


el número del BT

Válvula de control 51
RT-11710B

Válvula auxiliar

5 6 9 7 8 9 10 11 12 13

14
9
4
7

1 2 3 14 9 17 15 9 16

39479

1 - Tornillo de fijación de la válvula auxiliar 9 - Anillo de cierre hermético


Torsión = 14 N.m (1,4 kgf.m) 10 - Junta de la carcasa
2 - Tapa 11 - Manguito
3 - Junta y placa 12 - Resorte de la clavija de actuación
4 - Anillo “O” 13 - Clavija de actuación
5 - Anillo Traba 14 - Tornillo de cierre
6 - Buje 15 - Émbolo
7 - Resorte 16 - Tapón
8 - Arandela 17 - Carcasa de la válvula

Senãle en los espacios


el número del BT

52 Válvula auxiliar
RT-11710B

Remoción y desmontaje
– Retire los tornillos de fijación de la válvula
auxiliar.
– Retire la válvula auxiliar de la caja de
cambios.

39480

– Retire el resorte y la clavija de actuación de


la válvula auxiliar de la caja de cambios.

39481

– Desmonte la válvula auxiliar de la carcasa.

39479

Senãle en los espacios


el número del BT

Válvula auxiliar 53
RT-11710B

Montaje e instalación
Si la carcasa de la válvula auxiliar
presenta desgastes acentuados o
defectos, substituya el conjunto completa-
mente.
Substituya en el montaje todos los anillos
“O” y de cierre hermético.
Antes de la instalación aplique una capa
de lubricante a base de silicona en los
nuevos anillos.
– En el montaje de la válvula auxiliar, utilice la
vista detallada del inicio de este capítulo.

39479

– Instale la clavija y el resorte de actuación de


la válvula auxiliar de la caja de cambios.

39481

– Instale la válvula auxiliar en la caja de


cambios y asegure los tornillos.
Torsión = 14 N.m (1,4 kgf.m)

39716

Senãle en los espacios


el número del BT

54 Válvula auxiliar
RT-11710B

Filtro de aire / Regulador

2 3 4 5 6 7

1 8

39482

1 - Respiradero 7 - Conexión
2 - Regulador de aire 8 - Tornillo de fijación del filtro de aire
3 - Carcasa del filtro Torsión = 14 N.m (1,4 kgf.m)
4 - Elemento filtrante
5 - Anillo “O”
6 - Tapa
Torsión = 25 N.m (2,5 kgf.m)

Senãle en los espacios


el número del BT

Filtro de aire / Regulador 55


RT-11710B

Remoción y desmontaje
Esta operación puede ser realizada en el
vehículo con la caja de cambios instala-
da.
– Desconecte las mangueras del filtro de aire.
– Retire la tapa del filtro de aire (vea detalle)
– Retire los anillos “O” y el elemento filtrante.

39483

– Suelte los tornillos de fijación y retire el filtro


de aire.

39725

Montaje e Instalación
En cada cambio de aceite haga una
inspección y limpieza en el filtro de aire,
si fuese necesario substitúyalo.
– Instale el filtro de aire en la tapa del cilindro
y ajuste los tornillos de fijación.
Torsión = 14 N.m (1,4 kgf.m)

39484

Senãle en los espacios


el número del BT

56 Filtro de aire / Regulador


RT-11710B

En cada cambio de aceite haga una


inspección y limpieza en el filtro de aire,
si fuese necesario substitúyalo.
Substituya todos los anillos “O” en el
montaje.
Antes de la instalación aplique una capa
de lubricante a base de silicona en las
nuevas anillos.
– Instale el elemento filtrante y los anillos “O”
en el interior del filtro de aire.

39693

– Coloque y enrosque la tapa, asegurándola en


la carcasa del filtro de aire.
Torsión = 25 N.m (2,5 kgf.m)

39485

Senãle en los espacios


el número del BT

Filtro de aire / Regulador 57


RT-11710B

Cilindro de cambios Alta / Baja

1 2 3 4 5 7 4 11

7 6 7 8 9 10

39486

1 Horquilla de cambios de Alta / Baja 6 - Émbolo


2 - Junta del cilindro 7 - Anillo “O”
3 - Cilindro 8 - Tuerca
4 - Arandela de Presión 9 - Junta de la tapa del cilindro
5 - Tornillo de fijación del cilindro 10 - Tapa del cilindro
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m) 11 - Tornillo de fijación de la tapa del cilindro
En el montaje, aplique en la rosca Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)
loctite 242
En el montaje, aplique en la rosca
loctite 242

Senãle en los espacios


el número del BT

58 Cilindro de cambios Alta / Baja


RT-11710B

Remoción y desmontaje
– Retire el filtro de aire / regulador (vea el
capítulo Filtro de aire / Regulador).
– Retire los tornillos de fijación de la tapa del
cilindro de aire.
– Retire la tapa y la junta (vea detalle).

39694

– Retire la tuerca de fijación del émbolo del


cilindro en la horquilla de cambio de Alta /
Baja.

39488

– Retire los tornillos de fijación del cilindro de


la tapa trasera de la sección auxiliar.
– Retire el cilindro conjuntamente con el
émbolo y la junta (vea detalle).

39489

Senãle en los espacios


el número del BT

Cilindro de cambios Alta / Baja 59


RT-11710B

Montaje e instalación
Si la carcasa del cilindro presenta des-
gastes acentuados o defectos,
substituya el conjunto completamente.
Substituya todos los anillos “O”.
Antes de la instalación aplique una capa
de lubricante a base de silicona en los
nuevos anillos.
– Instale los nuevos anillos “O” en el émbolo
del cilindro de aire.

39490

Aplique loctite 242 en la rosca de la


tuerca
– Instale el émbolo montado con el cilindro en
el eje de la horquilla (vea detalle).
– Instale y asegure los tornillos con las
arandelas del cilindro de aire en la tapa
trasera de la sección auxiliar.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m).

39491

– Instale y asegure la tuerca del émbolo del


cilindro en la horquilla de cambios de Alta /
Baja.
Torsión = 90 N.m (9,0 kgf.m)

39695

Senãle en los espacios


el número del BT

60 Cilindro de cambios Alta / Baja


RT-11710B

Aplique loctite 242 en la rosca del


tornillo.
– Instale la junta y la tapa del cilindro de aire
(vea detalle).
– Instale y asegure los tornillos con las
arandelas.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m).
– Instale el filtro regulador de aire (vea capítulo
Filtro de aire / Regulador).

39487

Senãle en los espacios


el número del BT

Cilindro de cambios Alta / Baja 61


RT-11710B

Válvula de freno de la transmisión

1 2 3 4 5 6 7 8 3 9

10

11

13 12

39492

1 - Junta de la carcasa del freno 7 - Junta de la tapa de la carcasa


2 - Carcasa del freno 8 - Tapa de la carcasa
3 - Arandela de presión 9 - Tornillo de fijación de la tapa
4 - Tornillo de fijación de la placa Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m). Aplique loctite 242 en la rosca
Aplique loctite 242 en la rosca 10 - Buje cónico
5 - Pistón 11 - Tuerca de la conexión
6 - Anillo “O” 12 - Clavija elástica

Senãle en los espacios


el número del BT

62 Válvula de freno de la transmisión


RT-11710B

Remoción y desmontaje
Esta operación puede ser realizada en el
vehículo con la caja de cambios instalada
– Retire los tornillos y las arandelas de la tapa
de la carcasa del freno de la válvula de la
transmisión.

39493

La junta puede salir con la tapa de la


carcasa del freno de transmisión.
– Retire la tapa (8), el anillo “O” (6), el pistón
(5), y la junta (7) de la carcasa del freno.

7
5
6
8 39698

– Retire los tornillos de fijación y las arandelas


de la carcasa del freno de la válvula de la
transmisión.

39494

Senãle en los espacios


el número del BT

Válvula de freno de la transmisión 63


RT-11710B

La junta puede salir conjuntamente con la


carcasa del freno de la transmisión.
– Retire la carcasa del freno y la junta de la
caja de cambios.

39697

Montaje e instalación
– Instale una nueva junta y la carcasa del freno
en la caja de cambios.

39697

Aplique loctite 242 en la rosca de la


tuerca
– Instale y asegure los tornillos con las
arandelas de la carcasa del freno en la caja
de cambios.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39696

Senãle en los espacios


el número del BT

64 Válvula de freno de la transmisión


RT-11710B

Substituya todas las piezas desgastadas


y damnificadas.
Substituya el anillo “O” y aplique una
capa de lubricante a base de silicona en
el nuevo anillo antes de la instalación.
– Instale una nueva junta (7) de la tapa en la
carcasa del freno.
– Instale el nuevo anillo “O” (6) en el pistón (5)
y la tapa (8) en la carcasa del freno de
7 transmisión.
5
6
39698
8

Aplique loctite 242 en la rosca del


tornillo.
– Instale y asegure los tornillos con las
arandelas de la tapa en la carcasa del freno.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39699

Senãle en los espacios


el número del BT

Válvula de freno de la transmisión 65


RT-11710B

Tapa trasera de la sección auxiliar

11 12 13 11 12

1 2 3 4 5 6 15

3
7 8 9 10 14 16

27

26 20 19 18 17

29 28 27 25 24 23 22 3 21

39495

1 - Junta de la tapa 5 - Cono de rodamiento


2 - Tapa trasera 6 - Anillo espaciador
3 - Arandela de presión 7 - Capa doble de los conos de los rodamientos
4 - Tornillo de fijación de la tapa trasera 8 - Cono de rodamiento delantero
En el montaje, aplique en la rosca loctite 9 - Anillo espaciador
242
10 - Junta de la brida del eje principal
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m).

Senãle en los espacios


el número del BT

66 Tapa trasera de la sección auxiliar


RT-11710B

11 - Tapón 25 - Calzo de ajuste de la holgura axial del


contraeje de la sección auxiliar
En el montaje, aplique en la rosca loctite
242
Holgura axial Calzo (mm) Color
Torsión = 50 N.m (5,0 kgf.m).
12 - Anillo O 1,829 - 1,918 0,914 - 0,916 Rojo
13 - Buje
1,752 - 1,917 0,990 - 1,016 Rosado
14 - Brida del eje principal de la sección auxiliar
15 - Retén de aceite de la brida 1,676 - 1,739 1,066 - 1,092 Marrón
En el montaje, aplique en el retén loctite 1,600 - 1,663 1,143 - 1,168 Bronce
510
16 - Tornillo de fijación de la brida 1,524 - 1,587 1,219 - 1,244 Naranja
En el montaje, aplique en la rosca loctite 1,447 - 1,511 1,295 - 1,320 Amarillo
242
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m) 1,371 - 1,435 1,371 - 1,397 Verde
17 - Engranaje de accionamiento del velocímetro
1,295 - 1,358 1,447 - 1,473 Azul claro
18 - Horquilla de la junta universal
19 - Arandela de la tuerca de fijación de la 1,219 - 1,282 1,524 - 1,549 Lavanda
horquilla
1,143 - 1,206 1,600 - 1,625 Blanco
20 - Tuerca de fijación de la horquilla
Torsión = 650 N.m (65 kgf.m) 1,066 - 1,130 1,676 - 1,701 Negro
21 - Tornillo de fijación de la tapa del contraeje 0,990 - 1,054 1,756 - 1,778 Plata
En el montaje, aplique en la rosca loctite
242 26 - Tapa de rodamiento trasero del contraeje de la
sección auxiliar
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)
27 - Contraeje de la sección auxiliar
22 - Presilla
28 - Eje principal de la sección auxiliar
23 - Tapa del contraeje de la sección auxiliar
29 - Engranaje de accionamiento auxiliar
24 - Junta de la tapa del contraeje de la sección
auxiliar

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa trasera de la sección auxiliar 67


RT-11710B

Remoción y desmontaje
– Asegure la horquilla de la junta universal con
la herramienta BR-759.
– Retire la tuerca de fijación de la horquilla.

BR-759 39496

– Retire la horquilla de la junta universal, utili-


zando las siguientes herramientas BR-183/
BR-183/03 01 y BR-183/03.

BR-183/01 39497

– Retire el cilindro de cambios de Alta / baja


(vea capítulo Cilindro de Cambios Alta /
baja).
– Suelte los tornillos con las arandelas de
fijación de la brida del eje principal y de las
tapas de la sección auxiliar.
– Retire los tornillos de fijación de las tapas de
los rodamientos traseros de los contraejes
de la sección auxiliar.

39498

Senãle en los espacios


el número del BT

68 Tapa trasera de la sección auxiliar


RT-11710B

El(los) calzo(os) puede salir junto con las


tapas de los rodamientos traseros de los
23 24 25 contraejes de la sección auxiliar.
– Retire las tapas (23), la junta (24) y el calzo
(25) de los contraejes.

39499

No retire la tapa de la sección auxiliar sin


instalar el BR-805 en los contraejes.
– Instale las herramientas BR-805 temporal-
mente con los tornillos de fijación de las
tapas de los contraejes.

BR-805
39700

– Sujete los contraejes en la herramienta BR-


805 con dos tornillos de fijación de la brida
del eje principal.

BR-805
39500

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa trasera de la sección auxiliar 69


RT-11710B

– Retire los tornillos de fijación de la tapa


trasera de la sección auxiliar
Utilice un gato hidráulico tipo izado para
auxiliar en la operación.
– Retire la tapa trasera de la sección auxiliar
de la carcasa de la caja de cambios.

39501

Para ayudar en el desmontaje y montaje,


utilice un calzo para el apoyo de la tapa
trasera.
– Coloque la tapa trasera de la sección auxiliar
sobre un banco de taller.
– Retire los tornillos con las arandelas de
fijación de la brida.
La junta puede salir conjuntamente con
la brida.
– Retire la brida y la junta de la tapa de la
sección auxiliar.

39502

Utilice protectores de aluminio en las


mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
– Asegure la brida en el tornillo del banco y
retire el retén de aceite.

39506

Senãle en los espacios


el número del BT

70 Tapa trasera de la sección auxiliar


RT-11710B

– Retire el engranaje de accionamiento del ve-


locímetro del eje principal.

39503

– Retire el cono de rodamiento delantero y el


anillo espaciador del eje principal.

39504

– Retire la doble tapa de los rodamientos del


eje principal.

39505

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa trasera de la sección auxiliar 71


RT-11710B

– Retire las herramientas BR-805 de la tapa


trasera de la sección auxiliar.
BR-805

39530

– Suspenda la tapa trasera y retire los


contraejes, el eje principal y el conjunto
sincronizador de Alta / baja.

39510

– Retire las tapas de los rodamientos traseros


de los contraejes en la tapa trasera de la
sección auxiliar.

39702

Senãle en los espacios


el número del BT

72
Tapa trasera de la sección auxiliar
RT-11710B

Montaje e instalación
– Coloque sobre un calzo el conjunto
sincronizador montado en el eje principal.
– Coloque los contraejes sincronizando los
engranajes, es decir coincidiendo los dientes
marcados con la tinta bien visible.

39528

– Instale la tapa trasera de la sección auxiliar


sobre los conjuntos montados de los ejes y
del sincronizador.

39529

– Instale las tapas de los rodamientos traseros


de los contraejes en la tapa trasera de la
sección auxiliar.

39509

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa trasera de la sección auxiliar 73


RT-11710B

– Instale la herramienta BR-805 temporalmen-


te con los tornillos de fijación de la tapa de
BR-805 los contraejes.

39701

– Asegure los contraejes en la herramienta BR-


805 con los tornillos de fijación de la brida
BR-805 del eje principal.

39530

– Instale la doble tapa de los rodamientos del


eje principal.

39505

Senãle en los espacios


el número del BT

74 Tapa trasera de la sección auxiliar


RT-11710B

– Instale el espaciador y el cono de rodamiento


delantero en el eje principal, utilizando la
herramienta BR-260 y un martillo.
BR-260

39508

– Instale el engranaje de accionamiento del


velocímetro en el eje principal.

39503

Utilice protectores de aluminio en las


mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co
Aplique loctite 510 en el diámetro exter-
no del retén.
– Fije la brida en el tornillo de banco con el
BR-807 fondo hacia abajo.
– Instale el retén del aceite en la brida, utili-
zando la herramienta BR-807 y un martillo.

39507

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa trasera de la sección auxiliar 75


RT-11710B

Aplique loctite 242 en la rosca del


tornillo.
– Instale la nueva junta y la brida
correctamente en la tapa trasera de la
sección auxiliar.
– Instale los tornillos y ajústelos.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39703

Utilice un gato hidráulico tipo izado para


auxiliar en la operación.
– Coloque la caja de cambios en la posición
vertical e instale una nueva junta de la tapa
trasera.
– Instale la tapa trasera de la sección auxiliar
en la carcasa de la caja de cambios.

39501

Aplique loctite 242 en la rosca del


tornillo.
– Instale los tornillos con las arandelas de
fijación de la tapa trasera y ajústelos.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39533

Senãle en los espacios


el número del BT

76 Tapa trasera de la sección auxiliar


RT-11710B

– Retire los tornillos de retención de los


contraejes en la herramienta BR-805.
BR-805
– Ajuste los tornillos de la herramienta BR-805
en la tapa trasera para obtener una holgura.
Torsión = 9,5 N.m (0,95 kgf.m)

39704

– Por diversas veces gire el eje principal de la


sección auxiliar para el asentamiento de los
rodamientos de los contraejes.
BR-805
– Con un calibrador de láminas, realice la
medición de la holgura entre la cara de la
herramienta BR-805 con la cara de
asentamiento de la junta en la tapa de los
contraejes, procediendo a esto en diversos
puntos.
– Con el promedio de las mediciones obtenidas
determine el espesor del calzo (vea la tabla de
calzo en el inicio de este capítulo).

39534

Coloque correctamente el (los) calzo (os)


y la (s) tapas para que ambos no sean
23 24 25 damnificados en la fijación de los tornillos.
Aplique loctite 242 en la rosca del
tornillo.
– Instale el calzo (25), las juntas (24) y las
tapas (23) de los contraejes.
– Ajuste los tornillos con las arandelas de las
tapas.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39499

Senãle en los espacios


el número del BT

Tapa trasera de la sección auxiliar 77


RT-11710B

– Instale el cilindro de aire en la tapa trasera


de la sección auxiliar (vea el capítulo Cilindro
de aire)
– Instale la horquilla de la junta universal.
Aplique loctite 242 en la rosca del eje
principal de la sección auxiliar.
– Asegure la horquilla de la junta Universal con
la herramienta BR-759.
– Instale la arandela y fije la tuerca de la
horquilla de la junta universal.
Torsión = 650 N.m (65 kgf.m)

BR-759 39726

Senãle en los espacios


el número del BT

78 Tapa trasera de la sección auxiliar


RT-11710B

Eje principal de la sección auxiliar

1 2 3 4 5 6 7 8

39524

1 - Eje principal 7 - Arandela


2 - Arandela limitadora 8 - Tuerca
3 - Engranaje de reducción Torsión = 650 N.m (65 kgf.m)
4 - Anillo espaciador
5 - Cono del rodamiento
6 - Engranaje del velocímetro

Senãle en los espacios


el número del BT

Eje principal de la sección auxiliar 79


RT-11710B

Desmontaje
– Retire la tapa trasera (vea el capítulo Tapa
trasera de la sección auxiliar).
– Instale el eje principal (1) montado en una
1 prensa con rosca dirigida hacia arriba.
– Prense el eje principal (1) contra el engranaje
5 de reducción (3), y retire el cono del
rodamiento (5).
3

39525

– Retire el anillo espaciador (4), y la arandela


limitadora (2) del engranaje de reducción.
2 4

39705

Montaje
Divida en dos partes la cantidad de
dientes del engranaje de reducción. El
número de dientes contados deberá ser igual
de un lado y de otro de las marcas.
– Antes del montaje, coloque sobre un banco
de taller el engranaje de reducción con los
dientes de engranaje interno dirigidos hacia
arriba.
– Marque con tinta bien visible los dos dientes
de sincronismo en lados opuestos.

39526

Senãle en los espacios


el número del BT

80 Eje principal de la sección auxiliar


RT-11710B

– Coloque el engranaje de reducción con los


dientes internos de engranaje hacia abajo.

2 4 – Instale la arandela limitadora (2) con la fase


paralela volteada hacia arriba, alineando los
dientes con los del engranaje de reducción.
– Instale el anillo espaciador (4) con el lado del
rebajo dirigido hacia abajo.

39705

– Coloque sobre la mesa de una prensa el eje


principal con el lado de la rosca dirigida
hacia arriba, conjuntamente con el engranaje
de reducción montado (vea el detalle).
– Instale el cono de rodamiento utilizando la
herramienta BR-260.
– Instale la tapa trasera sobre el eje principal
(vea el capítulo: Tapa trasera de la sección
BR-260 auxiliar).

39527

Senãle en los espacios


el número del BT

Eje principal de la sección auxiliar 81


RT-11710B

Conjunto del sincronizador

1 2 3 4 5

2 2

39519

1 - Sincronizador de Alta (HI)


2 - Resorte
3 - Manguito de acoplamiento
4 - Sincronizador de Baja (LO)
5 - Horquilla de cambios

Senãle en los espacios


el número del BT

82 Conjunto del sincronizador


RT-11710B

Desmontaje
– Desmonte la tapa trasera de la sección auxi-
liar y retire el conjunto sincronizador del eje
principal (vea el capítulo Tapa trasera de la
sección auxiliar).
– Coloque el conjunto del sincronizador con el
anillo de Baja (LO) mayor sobre un banco de
taller.
Utilice un paño para cubrir el conjunto del
sincronizador en el desmontaje de los
resortes que se encuentran a presión.
– Presione hacia abajo el anillo sincronizador
de Baja (LO), voltee y tire hacia arriba reti-
rando el anillo de Alta (HI) de la clavija de
39520
bloqueo.

– Retire el manguito de acoplamiento de las


clavijas del sincronizador de Baja (LO).
– Retire los resortes del alojamiento del
sincronizador de Alta (HI) (vea el detalle).

39521

Montaje
– Coloque el anillo del sincronizador menor de
Alta (HI) sobre un banco de taller e instale
los tres resortes.
– Instale el manguito de acoplamiento
encajándolo en las clavijas del sincronizador
de Baja (LO) (vea el detalle).

39522

Senãle en los espacios


el número del BT

Conjunto del sincronizador 83


RT-11710B

– Coloque el anillo mayor del sincronizador de


Baja (LO), con las clavijas de bloqueo hacia
abajo. Presione hacia abajo y voltee
apretando los resortes hasta que las clavijas
encaje en los agujeros del anillo menor del
sincronizador de Alta (HI).
– Instale el conjunto sincronizador en el eje
principal y monte la tapa trasera de la
sección auxiliar (vea el capítulo Tapa trasera
de la sección auxiliar).

39523

Senãle en los espacios


el número del BT

84 Conjunto del sincronizador


RT-11710B

Contraejes de la sección auxiliar

1 2 3 4 2 1

5 6

39511

1 - Capa del cono de rodamiento 4 - Anillo espaciador


2 - Cono del rodamiento 5 - Engranaje de Alta
3 - Contraeje 6 - Engranaje de Baja

Senãle en los espacios


el número del BT

Contraejes de la sección auxiliar 85


RT-11710B

Desmontaje
BR-183/01 – Desmonte la tapa trasera de la sección auxi-
liar (vea el capítulo Tapa trasera de la
sección auxiliar).
Utilice protectores de aluminio en las
BR-788 mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
– Asegure el contraeje en el tornillo de banco y
retire el cono de rodamiento delantero, utili-
zando la herramienta BR-788 con la BR-183/
01.

39512

– Con la ayuda de una prensa retire el cono del


rodamiento trasera de los contraejes de la
sección auxiliar, utilizando las siguientes
herramientas BR-237 y BR-286.

BR-286

BR-237

39513

– Coloque la caja de cambios en la posición


vertical, con la parte de la sección auxiliar
dirigida hacia arriba.
– Retire las capas de los rodamientos
delanteros, utilizando la herramienta BR-678
BR-623/00 con la BR-623/00.
BR-678

39514

Senãle en los espacios


el número del BT

86 Contraejes de la sección auxiliar


RT-11710B

Montaje
– Identifique el número “0” grabado en el
contraeje en el lado del diente de engranaje
de baja. Marque con tinta bien visible el
diente del alineamiento.

39515

Utilice protectores de aluminio en las


mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
– Fije el contraeje en el tornillo de banco e
BR-224 instale el cono de rodamiento delantero utili-
zando la herramienta BR-505 con la BR-224.

BR-505

39516

– Coloque la caja de cambios en la posición


BR-276 vertical, con la parte de la sección auxiliar
dirigida hacia arriba.
BR-702 – Instale las capas de los rodamientos
delanteros, utilizando la herramienta BR-702
con la BR-276.

39517

Senãle en los espacios


el número del BT

Contraejes de la sección auxiliar 87


RT-11710B

– Con la ayuda de una prensa instale el anillo


espaciador y el cono de rodamiento trasera
en los contraejes, utilizando la herramienta
BR-505.
– Monte la tapa trasera de la sección auxiliar
(vea el capítulo Tapa trasera de la sección
BR-505 auxiliar).

39518

Senãle en los espacios


el número del BT

88 Contraejes de la sección auxiliar


RT-11710B

Engranaje de accionamiento auxiliar

1 2 3 4 5 6

39535

1 - Anillo de retención 7 - Tornillo de fijación de la brida de retención


2 - Anillo traba del rodamiento Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)
3 - Rodamiento
4 - Brida de retención
5 - Engranaje
6 - Anillo traba del engranaje de accionamiento

Senãle en los espacios


el número del BT

Engranaje de accionamiento auxiliar 89


RT-11710B

Remoción
– Retire la tapa trasera de la sección auxiliar
(vea el capítulo Tapa trasera de la sección
auxiliar).
Cuidado al retirar el anillo de traba, ya
que se encuentra bajo presión.
– Retire el anillo traba del engranaje de
accionamiento auxiliar, usando la
herramienta BR-617/00.

BR-617/00
39536

– Retire los tornillos de fijación de la brida de


retención.

39537

Ajuste los tornillos uniformemente.


– Coloque tres tornillos en los orificios con
rosca de la brida de retención.
– Ajuste los tornillos uniformemente para reti-
rar el engranaje de la carcasa de la caja de
cambios.

39538

Senãle en los espacios


el número del BT

90 Engranaje de accionamiento auxiliar


RT-11710B

– Retire el conjunto del engranaje del


accionamiento auxiliar del eje principal.

39539

Desmontaje
– Retire el anillo de retención con un
destornillador.

39541

Cuidado al retirar el anillo de traba, ya


que se encuentra bajo presión.
– Retire el anillo traba del rodamiento, usando
la herramienta BR-617/00.

BR-617/00 39542

Senãle en los espacios


el número del BT

Engranaje de accionamiento auxiliar 91


RT-11710B

– Ajuste la cara trasera de la brida de


retención en la base de una prensa.
– Prense el engranaje, conforme mostrado en
la figura al lado, y retire el rodamiento y la
BR-260 brida de retención utilizando la herramienta
BR-260.

39543

Montaje
– Coloque la brida de retención en el engranaje
con el lado rebajado hacia arriba y el
rodamiento con el ala hacia abajo.

39544

– Ajuste el lado trasero del engranaje de


accionamiento en la base de una prensa.
– Prense el rodamiento contra el engranaje
conforme mostrado en la figura al lado, e
instale la brida y el rodamiento utilizando la
BR-276 herramienta BR-276 con la BR-738.

BR-738

39545

Senãle en los espacios


el número del BT

92 Engranaje de accionamiento auxiliar


RT-11710B

Cuidado al retirar el anillo de traba, ya


que se encuentra bajo presión.
– Instale el anillo de traba del rodamiento,
utilizando la herramienta BR-617/00.

BR-617/00 39542

– Instale el anillo de retención, presionando


hacia abajo.

39546

Instalación
– Instale el engranaje de accionamiento auxili-
ar montado en el eje principal.

39539

Senãle en los espacios


el número del BT

Engranaje de accionamiento auxiliar 93


RT-11710B

Aplique loctite 242 en la rosca del


tornillo.
– Coloque correctamente la brida de retención
coincidiendo sus agujeros con los agujeros
de las roscas de fijación en la carcasa de la
caja de cambios.
– Instale y apriete los tornillos.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39727

Cuidado al instalar el anillo traba, ya que


se encuentra bajo presión.
– Instale el anillo traba del engranaje de
accionamiento auxiliar, usando la
herramienta BR-617/00.

BR-617/00
39536

Senãle en los espacios


el número del BT

94 Engranaje de accionamiento auxiliar


RT-11710B

Carcasa y componentes

19 20 21 22 14 15 16

8
7
6
17
4
18
3

1 2 5 9 23 10 11 12 7 13
39547

1 - Tornillo de fijación de la brida del árbol 3 - Tornillo de fijación de la carcasa del embrague
primario.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)
4 - Arandela
Aplique loctite 242 en la rosca del
5 - Anillo “O”
tornillo.
6 - Junta de la brida del árbol primario
2 - Brida del árbol primario.
7 - Buje del eje selector

Senãle en los espacios


el número del BT

Carcasa y componentes 95
RT-11710B

Carcasa y componentes

19 20 21 22 14 15 16

7
6
17
4
18
3

1 2 5 9 23 10 11 12 7 13
39547

8 - Carcasa de protección del embrague 12 - Tornillo de fijación de la tapa de inspección


9 - Tuerca del vástago de fijación de la carcasa Torsión = 30 N.m (3 kgf.m)
del embrague
13 - Junta de la carcasa del embrague
Torsión = 260 N.m (26 kgf.m)
14 - Carcasa de la caja de cambios
10 - Vástago con rosca
15 - Clavija guía
11 - Tapa de inspección
16 - Tapa del rodamiento delantero del contraeje
de la sección auxiliar.

Senãle en los espacios


el número del BT

96 Carcasa y componentes
RT-11710B

17 - Tapón del nivel de aceite


Torsión = 90 N.m (9 kgf.m)
18 - Tapón del dreno
Torsión = 70 N.m (7 kgf.m)
19 - Contraeje (derecho)
20 - Árbol primario
21 - Eje Principal
22 - Contraeje (izquierdo)
23 - Arandela de presión

Senãle en los espacios


el número del BT

Carcasa y componentes 97
RT-11710B

Engranaje Intermedio del retroceso

1 2 3 4 5 6 3 7

39548

1 - Tornillo de fijación del eje. 6 - Engranaje intermedia del retroceso


Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m) 7 - Eje del engranaje del retroceso
2 - Arandela
3 - Arandela de empuje
4 - Rodamiento
5 - Bocina del rodamiento

Senãle en los espacios


el número del BT

98 Engranaje intermedio del retroceso


RT-11710B

Remoción
– Retire el tornillo y la arandela de fijación del
eje del engranaje intermedio del retroceso
superior.

39549

– Coloque la herramienta BR-806 y retire el eje


del interior del engranaje intermedio del
BR-806 retroceso superior.

39550

Para dar facilidad a la remoción del


engranaje intermedio del retroceso,
desplace en el eje principal el engranaje del
retroceso hacia adelante de la caja de
cambios.
– Retire el engranaje intermedio del retroceso
superior de su alojamiento, conjuntamente
con el buje, el rodamiento y las arandelas de
empuje.

39551

Senãle en los espacios


el número del BT

Engranaje intermedio del retroceso 99


RT-11710B

– Retire el eje principal (vea el capítulo Eje


principal).
– Retire los contraejes (vea el capítulo Conjun-
to del contraeje).
– Retire el tornillo y la arandela de fijación del
eje del engranaje intermedio del retroceso
inferior.

39554

– Coloque la herramienta BR-806 y retire el eje


BR-806 del interior del engranaje intermedio del
retroceso inferior.

39553

– Retire el engranaje intermedio del retroceso


inferior de su alojamiento, conjuntamente
con el rodamiento y las arandelas de
empuje.

39706

Senãle en los espacios


el número del BT

100 Engranaje intermedio del retroceso


RT-11710B

Instalación
Instale el engranaje intermedio del
retroceso con el tambor largo dirigido
hacia adelante de la caja de cambios, o la
marca “Front” con dirección para la tapa
trasera de la sección auxiliar.
– Coloque en su alojamiento de la caja de
cambios, el engranaje intermedio del
retroceso inferior montado en ambos lados
con la bocina, el rodamiento y las arandelas
de empuje.

39706

Lubrique el rodamiento y las piezas en


fricción.
Utilice un tarugo de bronce o material
maleable.
Aplique loctite 242 en la rosca del
tornillo.
– Introduzca en el interior del engranaje el eje
con la rosca interna dirigida hacia adelante
de la caja de cambios (vea el detalle).
– Coloque y asegure el tornillo y la arandela en
el eje del engranaje intermedio del retroceso.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39555

Senãle en los espacios


el número del BT

Engranaje intermedio del retroceso 101


RT-11710B

– Instale los contraejes (vea el capítulo Con-


junto del contraeje).
– Instale el eje principal (vea el capítulo del Eje
principal).
Para dar facilidad a la instalación del
engranaje intermedio del retroceso supe-
rior, desplace en el eje principal el engranaje
del retroceso hacia adelante de la caja de
cambios.
Instale el engranaje intermedio del
retroceso con el tambor largo dirigido
hacia adelante de la caja de cambios, o la
marca “Front” con dirección para la tapa
trasera de la sección auxiliar.
39551
– Coloque en su alojamiento de la caja de
cambios, el engranaje intermedio del
retroceso superior montado en ambos lados
con el rodamiento, la bocina y las arandelas
de empuje.

– Introduzca en el interior del engranaje el eje


con la rosca interna dirigida hacia adelante
de la caja de cambios (vea el detalle).
– Coloque y asegure el tornillo y la arandela en
el eje del engranaje intermedio del retroceso.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39556

Senãle en los espacios


el número del BT

102 Engranaje intermedio del retroceso


RT-11710B

Eje principal

1 2 3 4 5 2 1

2 1 2
13
4
2 6

11 10 9 8 12
39587

1 - Tambor de enganche.
2 - Anillo selectivo de retención. Espesor (mm) Color
Holgura = 0,127 a 0,304 mm 6,553 - 6,604 Naranja
6,680 - 6,731 Púrpura
Espesor (mm) Color
6,807 - 6,858 Amarillo
6,299 - 6,350 Blanco
6,934 - 6,985 Rojo
6,426 - 6,447 Verde

Senãle en los espacios


el número del BT

Eje principal 103


RT-11710B

Eje principal

1 2 3 4 5 2 1

2 1 2
13
4
2 6

11 10 9 8 12
39587

3 - Engranaje de 4ª marcha 9 - Eje principal


4 - Arandela espaciadora 10 - Anillo Traba del engranaje de retroceso
5 - Engranaje de 3ª marcha 11 - Engranaje de retroceso
6 - Engranaje de 2ª marcha 12 - Arandela limitadora
7 - Engranaje de 1ª marcha 13 - Chaveta
8 - Anillo traba

Senãle en los espacios


el número del BT

104 Eje principal


RT-11710B

Remoción
– Retire la tapa trasera de la sección auxiliar
de la carcasa de la caja de cambios (vea el
capítulo Tapa trasera de la sección auxiliar).
– Retire el engranaje de accionamiento del eje
principal (vea el capítulo Engranaje de
accionamiento auxiliar).
– Retire el anillo traba (8) del eje principal
usando la herramienta BR-617/00.
– Con la ayuda de un destornillador, retire el
anillo traba del engranaje del retroceso (10)
y la arandela limitadora (12).
8 10 12
39540

– Retire los rodamientos de los contraejes (vea


el capítulo Conjunto del contraeje).
Desplace los contraejes para los lados de
la carcasa de la caja de cambios.
Utilice el gato hidráulico tipo izado para
ayudar en la operación de remoción e
instalación.
– Pase una banda resistente alrededor del tam-
bor deslizante del enganche de la 2ª y 3ª
marcha.
– Desplace totalmente el eje principal para la
parte trasera de la caja de cambios y
desencájelo del árbol primario. Suspéndala y
retírala de la caja de cambios.
39588

Coloque el eje principal sobre un banco


de taller con mucho cuidado.
– Retire el tambor de enganche del eje de la 4ª
y 5ª marcha.

39589

Senãle en los espacios


el número del BT

Eje principal 105


RT-11710B

Utilice protectores de aluminio en las


mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
– Sujete el eje principal en un tornillo de ban-
co.
– Retire del eje el engranaje de retroceso.

39590

– Retire la chaveta del eje, utilizando un


punzón y un martillo.

39627

– Gire el anillo selectivo de retención, suéltelo


y retírelo del eje.
– Retire del eje el tambor de enganche de la 1ª
marcha y del retroceso.

39592

Senãle en los espacios


el número del BT

106 Eje principal


RT-11710B

– Gire el engranaje de la 1ª marcha, suéltelo


del eje y retírelo conjuntamente con el anillo
selectivo de retención.

39593

– Retire del eje la arandela espaciador y el


engranaje de la 2ª marcha.

39594

– Gire el anillo selectivo de retención, suéltelo


y retírelo del eje.
– Retire del eje el tambor de enganche de la 2ª
y 3ª marcha.

39595

Senãle en los espacios


el número del BT

Eje principal 107


RT-11710B

– Retire del eje el anillo selectivo de retención


y el engranaje de la 3ª marcha.

39596

– Retire del eje la arandela espaciador y el


engranaje de la 4ª marcha.

39597

– Retire del eje el anillo selectivo de retención.

39598

Senãle en los espacios


el número del BT

108 Eje principal


RT-11710B

Montaje
Utilice protectores de aluminio en las
mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
– Fije el eje principal por el encaje extremo del
árbol primario en un tornillo de banco.
– Instale en el eje el anillo selectivo de
retención del engranaje de la 4ª marcha con
el lado plano hacia arriba.
Introduzca la falsa guía en la dirección
de la clavija elástica.
– Gire el anillo selectivo en el canal del eje
alineando ambas aberturas e introduzca la
39599 falsa guía (hilo de alambre o plástico) para
dar facilidad a la instalación de la chaveta
posteriormente.

– Instale el engranaje de la 4ª marcha en el eje


con el lado de los dientes de engranaje hacia
abajo.
– Instale la arandela espaciadora e introduzca
la falsa guía alineándolas.

39600

– Instale en el eje el engranaje de la 3ª marcha


con el lado plano para abajo.
– Instale el anillo selectivo de retención con el
lado plano hacia abajo.
– Gire el anillo selectivo en el canal del eje
alineando ambas aberturas e introduzca la
falsa guía.

39601

Senãle en los espacios


el número del BT

Eje principal 109


RT-11710B

No fuerce hacia abajo el engranaje sus-


pendido. Déjelo apenas bajo el peso del
destornillador.
– Utilice dos destornilladores con una
separación de 180° una de otra entre los
engranajes de la 3ª y 4ª marcha.
Use siempre un anillo selectivo de color
(blanco o blanco + rojo) en la posición
de los engranajes de 2ª y 4ª marcha.
Si la holgura estuviese por debajo, utilice
el anillo selectivo con menor espesor, si
la holgura estuviese por encima, utilice con
mayor espesor.
– Con la ayuda del calibrador de láminas, veri-
39602
fique la holgura axial entre los engranajes de
accionamiento y de retroceso,
Holgura = 0,127 a 0,304 mm

– Instale el tambor de enganche de 3ª y 4ª


marcha en el eje,
– Instale el anillo selectivo de retención con el
lado plano hacia arriba.
– Gire el anillo selectivo en el canal del eje
alineando ambas aberturas e introduzca la
falsa guía.

39603

– Instale el engranaje de la 2ª marcha en el eje


con el lado de los dientes de engranaje dirigi-
dos hacia abajo.
– Instale la arandela espaciadora en el eje.

39604

Senãle en los espacios


el número del BT

110 Eje principal


RT-11710B

– Instale el engranaje en el eje de con los


dientes de engranaje para arriba.
– Instale el anillo selectivo de retención con el
lado plano dirigida hacia abajo.
– Hágalo girar en canal del eje alineando
ambas aberturas luego introduzca la falsa
guía.

39605

No fuerce hacia abajo el engranaje sus-


pendido. Déjelo apenas bajo el peso del
destornillador.
– Utilice dos destornilladores con una
separación de 180° una de otra entre los
engranajes de la 1ª y 2ª marcha.
Si la holgura axial estuviera debajo,
utilice el anillo selectivo con menor
espesor, si la holgura estuviera encima,
utilice el anillo con mayor espesor.
– Verifique la holgura axial entre los
engranajes de la 1ª y la 2ª marcha con la
ayuda del calibrador de láminas.
Holgura = 0,127 a 0,304 mm
39606

– Instale en el eje el tambor de enganche de la


1ª marcha y anillo selectivo de retención con
el lado plano hacia arriba.
– Gire en el canal del eje alineando ambas
aberturas e introduzca luego la falsa guía.

39607

Senãle en los espacios


el número del BT

Eje principal 111


RT-11710B

– Instale la arandela limitadora (12) con el lado


plano dirigido hacia arriba.
BR-617/00 – Instale temporalmente el anillo traba, utili-
zando la herramienta BR-617/00.

12

39608

– Instale temporalmente el anillo traba en el


engranaje del retroceso.

39609

– Instale temporalmente el engranaje del


retroceso en el eje para la verificación de la
holgura axial entre los engranajes de
accionamiento de la sección auxiliar y del
retroceso.

39610

Senãle en los espacios


el número del BT

112 Eje principal


RT-11710B

No fuerce hacia abajo el engranaje sus-


pendido. Déjelo apenas bajo el peso del
destornillador.
– Utilice dos destornilladores con una
separación de 180° una de otra entre los
engranajes de accionamiento de la sección
auxiliar y del retroceso.
Si la holgura estuviese por debajo, utilice
el anillo selectivo con menor espesor, si
la holgura estuviese por encima, utilice con
mayor espesor.
– Con la ayuda del calibrador de láminas, veri-
fique la holgura axial entre los engranajes de
accionamiento y de retroceso,
39611
Holgura = 0,127 a 0,304 mm

– Después de obtener una holgura axial, retire


el anillo de traba del eje, utilizando la
herramienta BR-617/00 (vea el detalle).
– Retire la falsa guía e instale la chaveta en su
lugar.
– Instale en definitivo el anillo traba, utilizando
la herramienta BR-617/00 (vea el detalle).
BR-617/00

39612

Senãle en los espacios


el número del BT

Eje principal 113


RT-11710B

Desplace el contraeje superior para la


lateral de la carcasa de la caja de
cambios, para facilitar la instalación del eje
principal.
Utilice un gato hidráulico tipo izado para
auxiliar en la operación de remoción e
instalación.
– Pase una cinta resistente alrededor del tam-
bor deslizante de enganche de la 2ª y 3ª
marchas.
– Dirija la punta abierta del eje por el agujero
del alojamiento del engranaje de
accionamiento de la sección auxiliar, bájelo
cuidadosamente, encajando la otra
39562 extremidad en el interior del árbol primario.

Antes y después de la instalación de los


rodamientos en los contraejes, verifique
el sincronismo de los engranajes de los
contraejes.
– Instale los rodamientos, las trabas y los
tornillos con las arandelas de fijación del
contraeje superior (vea capítulo Conjunto del
contraeje).

39583

– Instale la arandela limitadora (12) alineando


los dientes de engranaje con los del
engranaje del retroceso.
– Instale el anillo traba del engranaje del
retroceso (10), con la ayuda de un
destornillador.
– Instale el anillo traba (8) en el eje, utilizando
la herramienta BR-617/00.

8 10 12
39540

Senãle en los espacios


el número del BT

114 Eje principal


RT-11710B

Conjunto del contraeje

1 2 3 4 5 6 7 8

17 16 15

18 14 13 12 19

9 10 11

39557

1 - Tornillo de fijación del rodamiento delantero 5 - Bocina de rodamiento


Aplique loctite 242 en la rosca 6 - Anillo traba
7 - Engranaje motriz
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)
8 - * Engranaje transmisor de fuerza
2 - Arandela
9 - Engranaje de la 4ª marcha
3 - Anillo traba del rodamiento delantero
10 - Engranaje de la 3ª marcha
4 - Rodamiento delantero

Senãle en los espacios


el número del BT

Conjunto del contraeje 115


RT-11710B

Conjunto del contraeje

1 2 3 4 5 6 7 8

17 16 15

18 14 13 12 19

9 10 11

39557

11 - Engranaje de la 2ª 17 - Chaveta
12 - Rodamiento trasero 18 - Contraeje
13 - Engranaje del retroceso 19 - Anillo traba de rodamiento trasero
14 - Engranaje de la 1ª marcha *Nota: Los engranajes transmisores de fuerza
(L) del contraeje inferior contienen 47 dientes
15 - Chaveta woodruff
y el engranaje de la transmisión de fuerza (R)
16 - Clavija elástica del contraeje superior contiene 45 dientes.

Senãle en los espacios


el número del BT

116 Conjunto del contraeje


RT-11710B

Remoción
BR-617/00 – Retire el engranaje de retroceso superior
(vea capítulo engranaje intermedio del
retroceso)
– Retire los tornillos y las arandelas de fijación
de los rodamientos delanteros de los
contraejes (vea detalle).
– Retire los anillos trabas de los rodamientos
traseros de los contraejes, utilizando la
herramienta BR-617/00.

39558

– Con el auxilio de un tarugo de bronce y un


martillo, golpee en ambos contraejes por la
parte trasera, desplazándolos para el frente
(vea detalle)
– Retire los anillos trabas de los rodamientos
delanteros de los contraejes, utilizando la
siguiente herramienta BR-617/00.

BR-617/00 39559

– Retire los rodamientos delanteros de los


contraejes, utilizando las siguientes
herramientas BR-623/01 con la BR-768.

BR-768 BR-623/01

39560

Senãle en los espacios


el número del BT

Conjunto del contraeje 117


RT-11710B

– Con el auxilio de un tarugo de bronce y un


martillo, golpee en ambos contraejes por la
BR-240/00 parte delantera, desplazándolos hacia la par-
te trasera (vea detalle)
– Retire los rodamientos traseros de los
contraejes, utilizando la herramienta BR-
240/00.

39561

– Retire el eje principal de la caja de cambios


(vea el capítulo: Eje principal).
Utilice un gato hidráulico tipo izado para
auxiliar en la operación de remoción e
instalación.
– Pase una cinta resistente alrededor del con-
junto del contraeje superior y retírelo de la
caja de cambios.

39563

– Retire el árbol primario (vea capítulo Árbol


primario).
Utilice un gato hidráulico tipo izado para
auxiliar en la operación de remoción e
instalación.
– Pase una cinta resistente alrededor del con-
junto del contraeje inferior y retírelo de la
caja de cambios.

39565

Senãle en los espacios


el número del BT

118 Conjunto del contraeje


RT-11710B

Desmontaje
La operación de desmontaje es igual
BR-617/00 para ambos contraejes.
Utilice protectores de aluminio en las
mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
Cuidado al retirar el anillo traba porque
éste se encuentra bajo presión.
– Asegure el contraeje en tornillo de banco y
retire el anillo traba, utilizando la siguiente
herramienta BR-617/00.

39566

– Coloque el contraeje en una prensa y retire el


engranaje motriz junto al engranaje
transmisor de fuerza.

39567

– Retire el engranaje de la 3ª marcha con el de


la 4ª marcha.

39568

Senãle en los espacios


el número del BT

Conjunto del contraeje 119


RT-11710B

– Retire el engranaje de la 2ª .

39569

Utilice protectores de aluminio en las


mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
– Asegure el contraeje en un tornillo de banco
y con la ayuda de una pieza de madera de
clavija y un martillo retire las chavetas.

39570

Montaje
Utilice protectores de aluminio en las
mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
– Fije el contraeje en un tornillo de banco e
instale las chavetas.

39571

Senãle en los espacios


el número del BT

120 Conjunto del contraeje


RT-11710B

El frontal del contraeje es identificado


por el extremo opuesto de los engranajes
de 1ª marcha y retroceso (unidos con el
contraeje).
– Coloque los engranajes de la 2ª con el tam-
bor alargado dirigido hacia la frente del
contraeje y el engranaje de la 3ª con el
tambor alargado dirigido hacia atrás. Debe
alinear las ranuras de la chaveta de los
engranajes con las chavetas instaladas en el
contraeje.
– Prense e instale los engranajes de 2ª y 3ª .

39572

– Coloque el engranaje de la 4ª con el tambor


largo dirigido hacia el frente del contraeje.
– Prense e instale el engranaje de la 4ª .

39573

Primeramente identifique el engranaje de


la transmisión de fuerza “L” o “R” antes
de realizar el montaje.
– Coloque el engranaje de la transmisión de
fuerza con los dientes chaflanados dirigidos
hacia el frente del contraeje y coloque en
forma alineada la ranura de la chaveta del
engranaje con la chaveta instalada en el
contraeje.
– Prense e instale el engranaje transmisor de
fuerza.

39574

Senãle en los espacios


el número del BT

Conjunto del contraeje 121


RT-11710B

– Coloque el engranaje motriz con el tambor


largo dirigido hacia el frente del contraeje y
luego alinee la ranura de la chaveta del
engranaje con la chaveta instalada en el
contraeje.
– Prense e instale el engranaje motriz.

39575

Utilice protectores de aluminio en las


mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
BR-617/00 co.
Cuidado al instalar el anillo traba, porque
este se encuentra bajo presión.
– Asegure el conjunto del contraeje en un
tornillo de banco e instale el anillo traba,
utilizando la herramienta BR-617/00.

39566

Cuando no tenga la marca “O”, identifi-


que y marque el diente alineado con la
chaveta.
– Identifique en la cara del engranaje la marca
“O”. Marque el diente con una tinta que sea
bien visible para posteriormente hacer el
sincronismo.

39576

Senãle en los espacios


el número del BT

122 Conjunto del contraeje


RT-11710B

Instalación
– Instale el engranaje intermedio del retroceso
inferior (vea el capítulo: Engranaje
intermediario del retroceso)
Utilice un gato hidráulico tipo izado para
auxiliar en la operación.
– Instale el conjunto del contraeje inferior en el
interior de la caja de cambios.

39565

– Coloque la caja de cambios en la posición


vertical, con el lado de la sección auxiliar
dirigida hacia arriba.
BR-242
– Instale el rodamiento trasero en el conjunto
del contraeje inferior, utilizando la
herramienta BR-242.

39577

– Coloque la caja de cambios en la posición


BR-242 vertical con el frontal dirigido hacia arriba.
– Instale el rodamiento delantero en el conjun-
to del contraeje inferior, utilizando la
herramienta BR-242.
– Instale temporalmente la arandela y el
tornillo de fijación del rodamiento delantero
(vea el detalle).

39578

Senãle en los espacios


el número del BT

Conjunto del contraeje 123


RT-11710B

– Instale el anillo traba del rodamiento trasero


utilizando la herramienta BR-617/00.

BR-617/00

39579

Instale el árbol primario antes de colocar


correctamente los rodamientos del con-
junto del contraeje inferior en la carcasa de
la caja de cambios.
– Instale en la caja de cambios el árbol
primario montado (vea capítulo Árbol
primario).
– Realice el sincronismo de los dientes de los
engranajes del contraeje inferior con el árbol
primario, marcados con una tinta bien
visible.

39580

Utilice un gato hidráulico tipo izado para


auxiliar en la remoción e instalación.
– Coloque el conjunto del contraeje superior en
el inferior de la caja de cambios.

39581

Senãle en los espacios


el número del BT

124 Conjunto del contraeje


RT-11710B

– Realice el sincronismo de los dientes del


árbol primario con el del contraeje marcados
con una tinta bien visible.

39582

– Coloque la caja de cambios en la posición


vertical, con el frente dirigido hacia arriba.
– Instale el rodamiento delantero en el
contraeje superior, utilizando la herramienta
BR-242.
– Instale la arandela y el tornillo de fijación del
BR-242 rodamiento delantero (vea detalle).

39583

– Coloque la caja de cambios en la posición


vertical, con el lado de la sección auxiliar
dirigida hacia arriba.
– Instale el rodamiento trasero en el contraeje
superior, utilizando la herramienta BR-242.
BR-242

39584

Senãle en los espacios


el número del BT

Conjunto del contraeje 125


RT-11710B

Certifíquese de la correcta alineación


(sincronismo) de los engranajes del árbol
BR-617/00 primario con el de los contraejes.
– Instale el eje principal (vea capítulo Eje prin-
cipal)
Instale temporalmente el engranaje de
accionamiento en el eje principal, para la
instalación del contraeje superior
– Instale el anillo traba del rodamiento trasera
y delantero, utilizando la herramienta
BR-617/00.

39585

Aplique loctite 242 en la rosca del


tornillo.
– Trabe el eje principal engranando dos tambo-
res de enganche (vea detalle).
– Asegure los tornillos con las arandelas y los
rodamientos delanteros con los contraejes.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39586

Senãle en los espacios


el número del BT

126 Conjunto del contraeje


RT-11710B

Árbol primario

1 2 3 4 5

6 7 8 9 10 11 12 13

39613

1 - Tornillo de fijación de la brida 6 - Anillo traba


Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m) 7 - Anillo de retención del rodamiento
Aplique loctite 242 en la rosca del 8 - Rodamiento
tornillo.
9 - Arandela espaciadora
2 - Arandela de presión
10 - Anillo de retención del engranaje motriz
3 - Brida
11 - Engranaje motriz
4 - Anillo “O”
12 - Árbol primario
5 - Junta de la brida
13 - Buje

Senãle en los espacios


el número del BT

Árbol primario 127


RT-11710B

Remoción
– Retire el eje principal de la caja de cambios
(vea capítulo Eje principal)
– Retire los tornillos de fijación de la brida del
árbol primario.
La junta puede salir conjuntamente con la
brida.
– Retire la brida y la junta de la caja de
cambios.

39614

– Retire el conjunto del contraeje superior (vea


capítulo Conjunto del contraeje)
– Retire el anillo de retención del rodamiento
del árbol primario, utilizando la herramienta
BR-617/00.

BR-617/00

39615

Desplace el contraeje inferior hacia el


lado lateral de la caja de cambios, facili-
tando la remoción del árbol primario.
– Golpee en la punta del árbol primario y
retírelo por el interior de la caja de cambios.

39564

Senãle en los espacios


el número del BT

128 Árbol primario


RT-11710B

– Para una simple substitución del árbol


primario, retire el anillo traba, utilizando la
herramienta BR-617/00 (vea el detalle).
BR-617/00
– Golpee en la punta del árbol primario, retire
el rodamiento y la arandela espaciadora.

39707

– Retire el anillo de retención del engranaje


motriz (vea el detalle).
– Retire el árbol primario del interior del
engranaje motriz.

39708

Desmontaje
Utilice protectores de aluminio en las
mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
– Asegure el árbol primario en un tornillo de
banco.
– Retire el anillo traba del árbol primario utili-
zando la herramienta BR-617/00.

BR-617/00

39616

Senãle en los espacios


el número del BT

Árbol primario 129


RT-11710B

– Coloque el árbol primario en una prensa y


retire el engranaje motriz.

39617

– Retire el rodamiento (8) y la arandela


espaciadora (9).
8
9

39620

– Retire el anillo de retención del engranaje


motriz.

39709

Senãle en los espacios


el número del BT

130 Árbol primario


RT-11710B

Utilice protectores de aluminio en las


mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
BR-768 – Asegure el árbol primario en un tornillo de
banco y retire el buje interno, utilizando las
siguientes herramientas: BR-623 y BR-768.

BR-623/01

39618

Montaje
Atención en la instalación del buje para
BR-053 no tapar el orificio de lubricación.
– Asegure el árbol primario en un tornillo de
banco e instale el buje interno, utilizando las
siguientes herramientas: BR-605 y BR-053.

BR-605

39619

– Instale el anillo de retención en el engranaje


motriz.

39709

Senãle en los espacios


el número del BT

Árbol primario 131


RT-11710B

– Coloque el engranaje motriz en el árbol


primario, con el lado del alojamiento del tam-
8 bor de enganche dirigido hacia abajo.
– Instale la arandela espaciadora (9) y el
9 rodamiento (8) con la cara blindado dirigida
hacia arriba.

39620

– Coloque el árbol primario en una prensa, con


el extremo abierto dirigido hacia abajo y el
rodamiento apoyado en la base.
– Prense e instale el rodamiento, utilizando la
herramienta BR-270.
BR-270

39621

Utilice protectores de aluminio en las


mandíbulas dentadas del tornillo de ban-
co.
– Utilizando la herramienta BR-617/00,
asegure el árbol primario montado en un
tornillo de banco e instale el anillo traba de
rodamiento.

BR-617/00

39616

Senãle en los espacios


el número del BT

132 Árbol primario


RT-11710B

Instalación
– Instale el contraeje inferior en la caja de
cambios (vea el capítulo Conjunto del
contraeje).
Traslade el conjunto del contraeje inferior
hacia la lateral de la caja de cambios,
facilitando la instalación del árbol primario.
– Instale por el interior de la caja de cambio el
árbol primario
– Los dientes de sincronismo de los engranajes
del árbol se deberán alinear con los del
contraeje inferior.

39580

Certifíquese de la correcta alineación


(sincronismo) de los engranajes del árbol
BR-617/00 primario con la de los contraejes.
– Instale al anillo de retención del rodamiento
del árbol primario, utilizando la herramienta
BR-617/00.
– Instale el contraeje superior en la caja de
cambios (vea capítulo: Conjunto del
contraeje).

39615

– Para una simple instalación del árbol


primario. Introduzca el nuevo en el interior
del engranaje motriz.

39710

Senãle en los espacios


el número del BT

Árbol primario 133


RT-11710B

– Instale la arandela espaciadora y el


rodamiento.
BR-617/00 – Instale el anillo traba en el árbol primario,
utilizando la herramienta BR-617/00 (vea el
detalle).

39707

– Instale el eje principal y monte la caja de


cambios (vea el capítulo Eje principal)
– Instale la junta (5) de la brida en la carcasa
de caja de cambios.
– Instale al anillo “O” (4) en la brida (3) del
árbol primario.

5 4 3 39623

Aplique loctite 242 en la rosca del


tornillo.
– Instale y asegure la brida del árbol primario
en la carcasa de la caja de cambios.
Torsión = 55 N.m (5,5 kgf.m)

39712

Senãle en los espacios


el número del BT

134 Árbol primario


VOLKSWAGEN do Brasil Ltda.
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Operaciones de piezas y Accesorios
Liberación y Publicación - Piezas y Accesorios
LT008 - edición 07/99

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