Nota de Aula Defensa Aerea

Curso Básico Defensa Aérea
CAPITULO I
CONCEPTOS GENERALES RELATIVOS A DEFENSA AÉREA
A. GENERALIDADES
1. DEFINICIÓN.
Defensa Aérea, es el conjunto de acciones y medidas destinadas a anular o

reducir la eficiencia y el efecto del ataque de aeronaves, de misiles o de otros
objetos aeroespaciales enemigos. Esta a su vez se divide en:
a. Defensa Ae'rea Indirecta
"Es aquella que tiene por objeto destruir, neutralizar o afectar la

capacidad aeroespacial ofensiva del enemigo, antes de que sus
medios hayan abandonado sus emplazamientos".
Esto incluye las medidas de carácter político (acuerdos,

convenios, pactos, etc.) y las medidas de carácter militar, tales como
ataques al potencial aéreo del adversario en sus bases y fuentes de
origen, o conquista por las fuerzas de superficie, de bases aéreas,
instalaciones de radar u otros elementos de poder aéreo enemigo.
b. Defensa Aérea Directa
"Es aquella que tiene por objeto impedir, neutralizar o reducir los
ataques aeroespaciales enemigos o minimizar sus efectos, una vez
que los mismos han sido lanzados".
Incluye entre otros, medidas tales como: vigilancia del espacio aéreo,
evaluación de toda amenaza, difusión de información sobre la misma
a las autoridades interesadas, etc.
1) Dentro de la Defensa Aérea Directa, es necesario tener en

cuenta las siguientes consideraciones fundamentales:
a) El gran poder de destrucción inherente a un sólo misil o

avión equipado con armas nucleares.
b) La considerable reducción en el tiempo de reacción,

debido a las grandes velocidades y alcance de los
medios ofensivos que obliga a mantener en alerta
permanente el sistema de defensa aérea.
c) La variedad y complejidad de los sistemas de armas

que constituyen la amenaza, los cuales imponen el
establecimiento de un sistema de defensa eficiente.
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d) La variedad, número y complejidad de los sistemas de

armas defensivas y ofensivas empleadas por las
Fuerzas Armadas.
e) La carencia de iniciativa de la defensa aérea, por ser su

reacción, función de la estrategia elegida por el
enemigo.
f) La necesidad de establecer medidas óptimas de

control y coordinación, para evitar o minimizar las
interferencias mutuas.
2) La Defensa Aérea Directa comprende: La Defensa Aérea

Activa y la Defensa Aérea Pasiva.
a) Defensa Aérea Activa
Es el conjunto de actividades que obedeciendo a una

reacción están encaminadas a anular o reducir la
eficiencia de los ataques aéreos enemigos.
Dentro de la Defensa Aérea Activa, en función de la
extensión del área considerada, ésta se podría
subdividir en:
(1) Defensa Aérea Local o de Punto:
Es aquella montada sobre un objetivo específico

o una área pequeña.
(2) Defensa Aérea de Área:
Es aquella montada para proteger una área

geográfica relativamente grande, conteniendo
varios objetivos potenciales para el enemigo.
b) Defensa Aérea Pasiva
Es el conjunto de medidas tomadas: antes, durante y

después del ataque aéreo enemigo, para reducir sus
efectos sin hostilizar al enemigo. Estas podrían ser
ilusorias o preventivas.
(1) Ilusorias
Serán aquellas medidas encaminadas a

confundir al enemigo en la identificación de su
blanco.
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(2) Preventivas
Serán aquellas medidas destinadas a reducir

los efectos del ataque.
3) Los objetivos por los cuales se diseña un sistema de defensa

aérea son los siguientes.
a) Producir Disuasión.
El tener una organización de defensa aérea robusta y

efectiva constituye una fuerza disuasiva a cualquier
iniciativa de ataque aéreo por parte del enemigo.
b) Destrucción de las Fuerzas Ofensivas Enemigas:
Supeditada a la iniciativa enemiga, la defensa aérea

debe contar con medios de reacción que le permitan
destruir total o parcialmente la fuerza incursora
enemiga.
c) Seguridad de las Fuerzas Propias.
Por medio de un sistema efectivo de alerta temprana

contribuiría a la conservación de las fuerzas propias,
alertándolas de cualquier eventual ataque.
d) Asegurar la Supervivencia Nacional
La Defensa Aérea también debe proteger otros

objetivos de las Fuerzas Armadas o del país
(especialmente en el campo económico).
2. FUNCIONES DE LA DEFENSA AÉREA.
a. Las funciones generales que ejerce una organización de Defensa

Aérea y de las que se desprenden aquellas funciones particulares de
las diferentes áreas que la componen son las siguientes:
1) Alertar sobre ataques aéreos enemigos.
2) Destruir aviones o ingenios aeroespaciales enemigos o reducir

la efectividad de su ataque.
3) Minimizar los efectos de un ataque
4) Interceptar y escoltar aviones enemigos que se encuentren en

labores de reconocimiento en tiempo de paz.
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b. Derivación de funciones para la Defensa Aérea Activa y Defensa

Aérea Pasiva:
1) Funciones de la Defensa Aérea Activa.
a) Detección.
Consiste en descubrir la presencia y el número de

objetos aéreos y determinar su situación, altura,
velocidad y rumbo. La detección constituye el elemento
ba'sivo para la reacción de la defensa aérea y sirve
como punto de partida a la propagación de la alerta a
las Fuerzas Armadas y población en general, que se
encuentra bajo el probable ataque enemigo.
b) Identificación.
La identificación de todo objeto detectado por el radar u

otro medio de detección constituye un trabajo laborioso,
especialmente en tiempo de paz, pues con la libre
actividad aérea civil el cuadro aéreo se satura.
Para llevar a cabo esta minuciosa labor se necesita

establecer una compleja red de información cruzada
con las agencias de Aviación Civil y dependencias de
control de vuelo militares.
Los procedimientos normales de identificación que se

utilizan actualmente son los siguientes:
- Correlación de planes de vuelo
Consiste en comparar las trazas que aparecen

en las pantallas de radar con los planes de
vuelo remitidos por los organismos de tráfico
aéreo de la Aviación Civil y dependencias de
Control de Vuelo militares.
- Identificación electrónica.
Utilizando el radar secundario y el transponder

instalado a bordo de los aviones se puede
realizar la identificación de acuerdo al código
que se emite.
- Identificación visual
Se realiza por medio de un avión interceptor,
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cuyo piloto realiza la identificación visual luego

de interceptarlo.
c) Evaluación de la amenaza
Se puede considerar a rasgos generales como la

apreciación de la amenaza potencial que el objeto
detectado representa para los posibles objetivos. El
comportamiento del objeto detectado puede delatar sus
intenciones agresivas, por ejemplo, sobrevuelo de
zonas prohibidas, maniobras sospechosas, aparición
repentina de numerosas trazas en la pantalla del radar.
Todos éstos podrían considerarse como algunas de las
consideraciones para realizar la evaluación de la
amenaza.
d) Asignación de Armas.
Realizada la evaluación de la amenaza se determina la

reacción más adecuada para contrarrestar ésta,
asignando en su contra el sistema de armas más
apropiado: Interceptor, artillería antiaérea, misiles
superficie-aire.
e) Evaluación de la Reacción.
Por medio de ésta se determina la eficacia de la misión

llevada a cabo y su significado en el futuro de la
confrontación.
2) Funciones de Defensa Aérea Pasiva
a) Preparación adecuada.
Instruir al personal sobre la naturaleza y limitaciones de

los ataques esperados y actitud de regir durante y
después del ataque.
b) Propagación oportuna de la alarma.
Indicando el área probable de ataque, de tal suerte que

el personal pueda buscar refugio.
c) Construcción de Refugios.
Que presten abrigo adecuado al tipo de armas que se

esperan sean usadas por el enemigo en el ataque.
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d) Evacuación
Del personal no necesario (mujeres, niños y personas

no esenciales) de ciudades e instalaciones que puedan
sufrir un ataque.
e) Protección de los Centros Vitales
Con la utilización de camuflaje, dispersión y

fortificación.
f) Primeros Auxilios
La organización de servicios de ambulancia y

hospitalización de emergencia.
g) Control de Obscurecimiento y transmisiones de radio.
Evitando de esta manera el proporcionar al enemigo

medios de guía hacia el blanco.
h) Remoción o neutralización de bombas sin hacer

explosión.
Organizar cuadrillas de expertos en explosivos y

remoción de escombros.
i) Prevención y protección contra el fuego
j) Coordinación de Servicios
A través de Centros de Control. Todo esto debe

coordinarse adecuadamente con la Defensa Civil.
3. CARACTERÍSTICAS DE UN SISTEMA DE DEFENSA AÉREA.
a. Autosuficiencia
Es la capacidad de un sistema de defensa aérea para bastarse

asimismo, es decir, debe disponer de los medios necesarios para
cubrir todas las fases de la batalla, operando como una unidad
integral.
b. Preparación
Es la capacidad de las fuerzas del sistema de defensa aérea para

reaccionar con rapidez, ante un ataque aeroespacial, pese a los
esfuerzos del enemigo por alcanzar la sorpresa.
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Esta característica exige mantener operativos ininterrumpidamente los

sistemas de mando y control, proceso de datos y sistemas de armas,
necesarios para conseguir la reacción precisa en el menor tiempo
posible.
c. Confiabilidad
Es la capacidad de un sistema de defensa aérea para asegurar la

realización de la misión, incluso con un funcionamiento limitado del
mismo.
La estrecha interdependencia entre los elementos básicos: elementos

de detección, comunicaciones, armas e instalaciones de control,
hacen esencial el funcionamiento correcto en todo momento.
Se consigue por la calidad y número de los equipos, de las

comunicaciones, técnicas de logística y por el entrenamiento del
personal tanto operativo como de mantenimiento.
d. Flexibilidad
Es la capacidad de concentrar el esfuerzo en el lugar más oportuno o

restaurar la capacidad de defensa en aquellos puntos que por
cualquier causa se ha reducido.
Esto se consigue mediante la explotación óptima de las

características de los medios defensivos y la combinación de las
posibilidades de los diferentes sistemas de armas, para
complementarlos adecuadamente, a fin de conseguir una defensa en
profundidad.
e. Supervivencia
Es la capacidad de operar eficazmente aún cuando el sistema,

después de un ataque, haya quedado parcialmente destruido o
contaminado. Esta característica asegura la continuidad de las
operaciones frente a los ataques del enemigo.
Se consigue conjugando los medios de defensa activa con las de

defensa pasiva; duplicidad de los sistemas de transmisión, adecuada
cobertura entre los asentamientos de radar, dispersión de las armas.
f. Efectividad
Es la medida de la aptitud del sistema de defensa para destruir o

neutralizar la fuerzas aéreas enemigas, antes de que puedan alcanzar
sus objetivos.
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Se consigue manteniendo en estado operativo, además de los

elementos de detección y conducción, unos sistemas de armas con
gran capacidad de derribo, desplegando de forma adecuada, tanto
cualitativa como cuantitativamente, para con ellos hacer frente a la
capacidad ofensiva del posible enemigo. Estos sistemas de armas
han de poseer el mayor grado de alistamiento.
g. Autónoma táctica
Es la capacidad de los elementos de la familia de armas de la defensa

aérea, para contribuir al cumplimiento de la misión, mediante
operaciones autónomas.
Esta característica se manifiesta siempre que los sistemas de armas

se vean obligados a actuar con independencia del sistema de
defensa, de que forma parte; cuando por pérdida de las
comunicaciones u otras causas no puedan recibir instrucciones
operativas ni otra información de los escalones superiores del mando.
4. PRINCIPIOS DE ORGANIZACIÓN DE LA DEFENSA AÉREA
a. Mando único
Derivado de la enorme importancia que el factor tiempo tiene para la

defensa aérea, surge la necesidad de un mando único, que disponga
de los medios y que tenga la autoridad para decidir, sin necesidad de
consultas previas con otras autoridades. La centralización de la
dirección es también esencial para la coordinación de esfuerzos de
todos los elementos que intervienen en la batalla aérea defensiva.
b. Descentralización de la ejecución.
Un mando único no puede controlar en detalle y con rapidez las

acciones de un gran número de unidades desplegadas normalmente
sobre una extensa superficie; por ello, en una organización de defensa
aérea, resulta imperativo la descentralización de las funciones
ejecutivas por la necesidad de que los medios sean empeñados en la
batalla por aquellos jefes subordinados que puedan emplear las armas
de la forma más rápida y conveniente.
c. Unidad de doctrina
La doctrina común es esencial para el mutuo entendimiento y

confianza entre el mando y sus subordinados y entre los subordinados
mismos, para la utilización inmediata de nuevas unidades asignadas y
para que todos los elementos, en caso de falta de instrucciones
específicas o fallas en las comunicaciones, están en condiciones de
adoptar las decisiones oportunas. Lleva consigo la adopción de unos
procedimientos normalizados y la utilización de un mismo lenguaje
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para tratar de conseguir el automatismo. Esta normalización de

procedimientos debe hacerse extensivo a las naciones aliadas, a fin
de que los sistemas de defensa puedan ser explotados
conjuntamente.
5. EL MANDO EN LA DEFENSA AÉREA.
Para que las operaciones de defensa aérea se realicen con la rapidez y

eficacia que impone la amenaza actual, es necesario que todas las fuerzas,
servicios y organismos, implicados en misiones de defensa aérea actúen
bajo una dirección única. El mando encargado de la defensa aérea, debe
estar investido de la autoridad necesaria que le permita conseguir esta
finalidad.
El mando responsable de la defensa aérea, debe ejercer el control operativo

de las fuerzas de las tres ramas de las Fuerzas Armadas, asignadas como
elementos permanentes del sistema de defensa. El control operativo debe
implicar autoridad para determinar: el despliegue de los medios y
modificaciones al mismo; asignación de misiones; normas para empleo de
los medios y formulación de directivas y planes de instrucción.
En cuanto a las fuerzas de otras ramas de las Fuerzas Armadas, que

teniendo capacidad de destrucción de medios ofensivos en el aire, no hayan
sido organizadas fundamentalmente para formar parte del sistema de
defensa aérea, el mando de defensa debe disponer de la autoridad para el
empleo de dichas fuerzas con las limitaciones impuestas en cada caso por el
mando superior.
El mando encargado de la defensa aérea, debe tener autoridad para ejercer

un grado adecuado de control sobre los esfuerzos realizados por los
organismos civiles cuyas actividades contribuyan a la defensa aérea y
coordinar sus actividades en beneficio de la seguridad nacional.
Todas estas normas y directivas deberán estar contenidas en el concepto

operacional, emitido por el comando y en las reglas de enfrentamiento.
B. COMPONENTES BÁSICOS DE UNA ORGANIZACIÓN DE DEFENSA AÉREA
Se ha considerado la división de los componentes básicos de una organización de

defensa aérea por el papel propio que cada uno desempeña en el cumplimiento de
las funciones a éstos encomendados.
1. SISTEMA DE ALARMA Y CONTROL.
Es aquella parte de la organización de la defensa aérea que comprende a los

radares, las comunicaciones, el personal y los procedimientos para dirigir
todas las actividades inherentes a la defensa aérea.
Las armas con que cuenta la defensa aérea no serían eficaces sin la
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presencia de este sistema que permite la reacción, control y coordinación de

las armas para así obtener el máximo de sus posibilidades operativas.
Este sistema debe ser parte integral del sistema de mando y control
institucional. Existen dos tipos:
a. Control Manual
En este tipo, cuando aparece un eco en la pantalla de radar, repasan

los datos correspondientes al trazado que los sitúa en el tablero de
vigilancia; después se procede a la identificación del objeto y se
comunica la clasificación dada. En función de estos datos, el jefe de
batalla, o el controlador jefe delegado, toma una decisión y por último,
el controlador de interceptación dirige al interceptor al encuentro con el
objeto que se aproxima al dispositivo de defensa, utilizando para el
efecto, tablas de doble entrada, computadores manuales, etc.
b. Control semi-automático
Estos sistemas de alerta y control, cualquiera que sea el grado de

automatización conseguido, se basan en la aplicación de los
computadores electrónicos de alta velocidad a la resolución de los
problemas de defensa aérea, logrando así automatizar los procesos
de vigilancia, identificación y control. Un computador recibe, almacena
y memoriza todas las informaciones disponibles sobre la vigilancia
aérea procedentes de los radares, planes de vuelo, características de
la caza y modo de utilizar sus armas, despliegue de los medios,
estados de disponibilidad, perfiles de misión, información
meteorológica, etc. y proporciona al Controlador Coordinador de
Armas, de forma codificada inteligible, la información sobre los medios
disponibles que puedan realizar la interceptación, así como aquella
que podría realizarse en las mejores condiciones, el punto en que
tendría lugar la interceptación, teniendo en cuenta, el tipo de arma,
asentamiento o base aérea y perfil de vuelo a ser utilizado.
Los radares en servicio dentro de la organización están destinados a

constituir el medio de detección, alerta temprana y control. Estos son
de dos tipos:
1) Radares de largo alcance tridimensionales, por medio de los

cuales se lleva a cabo la detección, alerta temprana e
interceptaciones (AR-3D).
2) Radares de corto alcance bidimensionales, utilizados para dar

alerta temprana en las áreas muertas de la cobertura del radar
principal. (R-15).
2. SISTEMA DE ARMAS.
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Los sistemas de armas que se emplean en la defensa aérea se dividen en

tres grandes grupos, siendo su empleo supeditado a la situación táctica.
Estos grupos son:
a. Artillería antiaérea (A.A.A.)
Aunque no efectiva a gran altitud, la AAA controlada por radar, supone

una amenaza significativa contra aviones volando a altitudes medias,
bajas o muy bajas; es muy útil especialmente en la defensa de puntos
vitales.
El estudio de la AAA es muy extenso, debido a la variedad de tipos en

existencia actualmente, por lo que, nos limitaremos a dar una idea
general de su composición y agrupación en función de su calibre.
En términos generales, un sistema de AAA estará conformado por:
1) Las piezas
2) Sistema de dirección de tiro, compuesto por un radar y una
computadora encargada de procesar los datos necesarios
para su funcionamiento.
3) Elementos auxiliares que pueden o no existir, tales como
radares de exploración.
En función de su calibre, se dividen en:
1) Ametralladoras Anti aéreas (hasta calibre 20 mm)

2) AAA ligera (entre 21 y 75 mm)
3) AAA media (entre 76 y 100 mm)
4) AAA pesada (superior a 101 mm)
b. Misiles superficie-aire (SAM).
Los misiles superficie-aire, con su capacidad de volar con un sistema

de guía hacia su blanco, su gran velocidad y poder de destrucción han
venido a llenar los vacíos que la AAA por razones técnicas tiene y aún
más, agrandando enormemente la capacidad general de destrucción
de la defensa aérea.
En general los SAM se los puede agrupar en cinco categorías:
1) SAM portátil para baja o muy baja altura (tipo RED EYE,
SAM-7, BLOW PIPE).
2) SAM móviles o semifijos para bajas y muy bajas alturas (tipo
ROLAND, CHAPARRAL, RAPIER, etc).
3) SAM para media altura (tipo HAWK)
4) SAM para gran altura (tipo NIKE, SAM-3, BLOOD HOUND)
5) SAM antibalístico o ABM (tipo GALOSH, SPRINT, SPARTAN)
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En general los SAM son sistemas de armas predominantes de corto o

medio alcance, utilizados para contrarrestar una fuerza invasora
cualquiera. Se los sitúa en áreas de posibles objetivos o a lo largo de
las rutas de aproximación.
Los sistemas SAM normalmente están compuestos por:
1) Sistemas de dirección de tiro, que comprende el radar de

iluminación, calculadora y sistemas de guía abordo del misil.
2) Lanzadores SAM
3) Elementos auxiliares del sistema, que si bien no son
imprescindibles, si benefician la operatividad del conjunto.
Entre éstos, los más importante son el radar de exploración y
los centros de operaciones antiaéreas.
El sistema SAM funciona en tres fases: Adquisición, seguimiento y

guiado. La adquisición en principio suele ser realizado por los radares
del centro de operaciones del sector o incluso por información visual.
Esta adquisición inicial permite dirigir el radar propio de la batería SAM,
hacia la dirección de la amenaza, esto a su vez, permite el paso de
esta información al calculador para preparar el radar de seguimiento.
En la fase de seguimiento se realiza un doble papel: seguimiento al

blanco y reseguimiento del misil, mediante el empleo generalmente de
radares iluminadores.
Así se obtiene la distancia, azimut y elevación del blanco; que,

pasados al calculador, resuelve el problema de la interceptación y
prepara las órdenes para el sistema de guiado. En la fase de guiado y
partiendo de los datos de posición del misil y del blanco, se envían
éstos a un calculador de interceptación que transmite al misil las
órdenes para dirigirlo al encuentro con el blanco.
Los sistemas de guía más utilizados en misiles SAM son:
1) Teleguía, o guiado por medio de señales enviadas en forma de

ondas electromagnéticas.
2) Guía por haz, o guiado realizado manteniendo al misil en un
haz electromagnético producido por el sistema de guía hasta
su encuentro con el blanco.
3) Persecución automática, realizada aprovechando la energía
que de algún modo emite el blanco, esto puede ser a su vez,
activa, pasiva y semi-activa, según la energía que proceda del
blanco, haya sido enviada por el propio misil (energi'a reflejada)
que sea originada por el propio blanco o que haya sido enviada
por otro elemento del sistema.
c. Interceptor
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Por sus características el avión interceptor constituye el primer

elemento de la defensa aérea que enfrenta a la probable amenaza.
Partiendo de este criterio y tomando en consideración el hecho de que
la amenaza puede llegar en cualquier momento y bajo las más
variadas condiciones meteorológicas, se ha visto la necesidad de
desarrollar las capacidades operacionales del interceptor hasta llegar
al "interceptor de todo tiempo", el cual inicialmente depende del radar
de tierra para la conducción de la interceptación y en las fases finales
de la misma, de su radar de a bordo.
Constituye además, el único elemento de la familia de armas de la

defensa aérea que permite la identificación positiva de un objeto,
cuando han fallado los demás métodos; evitando así la necesidad de
que inevitablemente, luego de una interceptación, se realice la
destrucción. Esto es especialmente valioso en tiempo de paz.
Asegurando de esta manera la reducción a un mínimo los errores que
podrían conducir a menoscabar las relaciones internacionales.
El interceptor normalmente está armado con una combinación de las
siguientes armas:
1) Misiles aire-aire.
Se podría asegurar que constituyen el arma primaria del

interceptor, debido a su habilidad de seguir al blanco utilizando
sus sistemas de guía. Actualmente se emplean tres sistemas
básicos para el guiado de misiles aire-aire; éstos son:
- Guiado de radar activo:

En el cual el misil lleva su propio radar y un sistema de
guía que está contenido en él.
- Guiado de radar semi-activo:

En el cual las señales de guiado se generan en el
interior del misil por medio de un receptor de los
impulsos del radar emitidos por el interceptor sobre el
blanco.
- Guiado infrarrojo pasivo:

En el que las órdenes de guía se producen en el misil
como consecuencia de energía infrarrojo que irradia el
blanco.
2) Armamento Complementario
- Cohetes aire-aire:
Existe una gran variedad de éstos, su precisión no es
muy buena y se los trata de compensar utilizándoles en
salvas o dotándoles de altos explosivos.
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- Cañones:
Aunque durante algún tiempo se abandono el uso de
armas automáticas a bordo de los interceptores, en la
actualidad se considera que son una necesidad que
amplía enormemente el potencial ofensivo del avión.
En el occidente se ha preferido mantener el calibre, ya
sea en 20 mm. o 30 mm; mientras que Rusia emplea
normalmente los de 23 mm, 30 mm y 37 mm.
C. COMPONENTES ADICIONALES DE UNA ORGANIZACIÓN DE DEFENSA AÉREA
1. DEFENSA CIVIL.
Se considera a la defensa civil como un componente de la organización de

defensa aérea, por cuanto a través de su trabajo se hace posible el
cumplimiento de algunas de las funciones de la organización.
2. RED DE OBSERVADORES TERRESTRES.
En adición a los medios de detección electrónicos como el radar, el

establecimiento de una red de observadores terrestres, ayuda a elevar
enormemente el poder de detección y control de la defensa aérea.
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CAPITULO II
PLANEAMIENTO DE LA DEFENSA AEREA ACTIVA
La Defensa Aérea se debe enfrentar a fuerzas ofensivas que poseen gran flexibilidad y
movilidad, lo que les permite llevar la iniciativa y así obtener la sorpresa.
Para enfrentar esta superioridad que otorga la sorpresa, el Sistema de Defensa debe contar
con información y estar dispuestos para actuar en cualquier momento, tanto de día como de
noche y ante condiciones meteorológicas adversas.
Sin embargo, de nada servirá la información si no se dispone de los medios para hacer
frente a la amenaza detectada. El desarrollo tecnológico hace que los medios aéreos y
antiaéreos sean cada vez más sofisticados y por ende más caros. Esta situación no
permite contar con gran cantidad de medios, por ello para seleccionarlos y adquirirlos hay
que hacer un profundo estudio teniendo presente la efectividad del arma para cumplir la
misión con el mínimo de costo. Obtenidos los medios para contrarrestar la posibilidad del
adversario, es necesario desplegarlos y aprovechar al máximo sus características de
movilidad, a fin de concentrar el potencial defensivo en el momento más oportuno. La base
de todo planeamiento de defensa reside en la consideración de tres factores importantes: la
amenaza enemiga, los objetivos a defender y los medios propios; de estos tres factores se
deducen los problemas que enfrenta un Sistema de Defensa Aérea y la respuesta que este
requiere dar. La amenaza y los objetivos no solo se estudian al construir un sistema , sino
también en la mejora o evolución que sufrirá un sistema en funcionamiento.
A. LA AMENAZA ENEMIGA.
La amenaza enemiga se compone de dos elementos: capacidades y posibilidades.
Con inteligencia podemos determinar la capacidad ofensiva actual del enemigo, en lo

que se refiere a la cantidad y calidad de sus aviones, armamentos, eficiencia de
pilotaje, tipos de ataque que puede realizar y el despliegue de sus medios. Esto nos
solucionará un problema contingente, pero en el caso de montar un Sistema de
Defensa Aérea se deben analizar todos los indicios para acercarse a determinar con
la mayor exactitud la capacidad ofensiva del adversario en el futuro, puesto que para
tener un Sistema de Defensa Aérea operando se necesita de mucho tiempo. En
cuanto a las posibilidades o probables líneas de acción del adversario, son m ás
difíciles de determinar pero se pueden observar y analizar ciertos indicadores que
nos darán una idea de ellas.
En la fase de planeamiento hay que considerar aspectos de la amenaza enemiga

como son: los tipos de ataque que puede hacer y las técnicas de bombardeo.
1. TIPOS DE ATAQUE.
Los tipos de ataque que puede realizar el enemigo dependen básicamente del
tipo de armas que posea, así como del sistema de lanzamiento de armas y
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estos pueden ser:
a. Ataque razante
b. Ataque en picada
c. Toss
d. Loft, etc.
Atendiendo la información que se obtenga de la eficiencia de pilotaje, de los

equipos de navegación, de la capacidad y tipo de cargas, etc. se podrá
determinar con cierta exactitud el tipo de ataque que realizará el adversario.
2. TÁCTICAS
Las tácticas a utilizar por el enemigo dependerán esencialmente de la

capacidad de la defensa que protege ese objetivo. Las tácticas que empleará
el enemigo pueden ser muy variadas, las cuales dependerán de la doctrina de
empleo de sus medios. Como ejemplos de tácticas podemos mencionar las
siguientes:
a. Ataques simultáneos y por diversos ejes a fin de saturar a la defensa

antiaérea.
b. Combinación de tipos de ataque, aviones atacando en picada y otros
atacando rasante.
B. OBJETIVOS A DEFENDER.
Determinada la amenaza, el próximo paso es preguntarse que objetivos seleccionará

el enemigo para determinar la cantidad de objetivos a defender, su ubicación
geográfica, vulnerabilidad y las prioridades de defensa dentro de los objetivos, lo que
nos permitirá concentrar nuestro esfuerzo defensivo.
La selección de objetivos para establecer las prioridades de defensa debe hacerse

considerando las consecuencias que produciría en nuestro poder y potencial bélico la
destrucción o neutralización de un objetivo o sistemas de objetivos determinados.
Por otro lado, podemos reafirmar esta determinación volviendo a dar una mirada a la
capacidad del enemigo, por ejemplo, si las armas del enemigo no tienen suficiente
radio de acción para alcanzar algunos objetivos en determinada zona, la defensa de
ellos es innecesaria.
C. MEDIOS PROPIOS.
Una vez analizado el enemigo y establecida una prioridad para defender los objetivos
que pueden ser atacados, necesitamos analizar los medios propios para neutralizar
el ataque adversario.
No existe un arma específica que por si sola pueda afrontar la defensa aérea de una
zona. Esta se lleva a cabo por medio de una familia de armas, ya que en cada
situación táctica, un determinado tipo de arma resultará el más adecuado.
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Además, al contar con diferentes sistemas de armas dentro de la defensa, le

producen restricciones tácticas al enemigo y se le hace casi imposible que pueda
realizar contramedidas eficaces contra todos simultáneamente. Por ello, para que la
Defensa Aérea cumpla con su misión, debe colocarse a su disposición los medios
activos representados por los interceptores, la AAA, los misiles tierra-aire y el
sistema de alarma y control de aviones (SACA) que permita obtener la eficiencia y
coordinación en el empleo de los anteriores.
1. ELEMENTOS DE LA DEFENSA AÉREA ACTIVA.
a. Interceptores (Caza Defensa)
La caza defensa cumple su misión de defensa aérea mediante la

destrucción efectiva, interferencia o amenaza de destruir los aviones
adversarios que han abandonado sus aeródromos. Las tácticas que
se emplearán en el cumplimiento de su misión, dependerán de los
medios terrestres para la detección de la amenaza, lo que se
manifestará en el tiempo disponible para despegar e interceptar al
enemigo.
El interceptor por razón de su gran alcance dentro de los

componentes del Sistema de Defensa Aérea, es el primer elemento
de este sistema que se enfrenta a la amenaza. En función de esta
amenaza la que puede llegar de día o de noche, se ha llegado al
concepto de interceptor de todo tiempo, concepto que en gran parte
depende del equipo de tierra, para guiar a los aviones hacia la
interceptación y de las posibilidades del radar a bordo que posea el
interceptor.
Sin embargo, no se debe descartar el hecho que con operadores de

radares bidimensionales entrenados, es posible realizar la
interceptación, puesto que de acuerdo a la presentación en la pantalla,
es factible calcular la altura aproximada del incursor y complementar
esta información con el dato en acimut proporcionado por el radar de
abordo del interceptor.
El interceptor es el arma flexible de gran radio de acción del sistema

de defensa y debe considerársele como un conjunto, que en el
binomio avión-piloto, basa su efectividad complementado con el
equipo terrestre de control de interceptación.
b. Artillería Antiaérea y Misiles Superficie-Aire.
Todo sistema de Defensa Aérea debe basarse en el apoyo mutuo de

sus componentes de tal forma que uno de ellos solucione las posibles
deficiencias del otro. Este concepto de esfuerzo coordinado nos guía
en la determinación del equilibrio necesario entre las Fuerzas del
Sistema. De ello se desprende que la AAA debe complementar al misil
en la defensa cercana y efectuar la defensa de puntos vitales contra
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ataques a bajas y muy bajas alturas.
Debido a las características que posee la AAA guiada visualmente,

esta se empleará para proporcionar defensa local mediante fuego de
seguimiento a los aviones que ataquen a los aeródromos y estaciones
de radar. Aquella guiada por radar, se empleará para proteger los
medios aéreos y su apoyo logístico, complementando al sistema de
misiles de corto alcance.
Las baterías de misiles de corto alcance se desplegarán para

proporcionar defensa principalmente al material de vuelo.
En el empleo del sistema de misiles debe considerarse la movilidad
que posee para desplegarse en el terreno y la facilidad que presenta
su traslado por vía aérea desde un extremo del territorio a otro. En
otras palabras, debe maximizarse la movilidad táctica y estratégica
que posee este sistema de armas superficie-aire.
c. Sistema de Alarma y Control (Radares)
Los componentes mencionados anteriormente no serían

suficientemente eficaces sin este sistema que proporciona la oportuna
alarma del ataque enemigo para la reacción, control y coordinación de
las armas que permita obtener al máximo sus posibilidades
operativas.
Este sistema, será el sistema de mando y control especializado para

la defensa aérea de las zonas y, deberá ser parte integral del sistema
de mando y control institucional.
Las funciones del sistema, de proporcionar la alarma y de efectuar el

control de las operaciones realizadas por la defensa aérea, deben
obedecer al concepto de oportunidad que lleve consigo el factor
tiempo el que incidirá en el éxito de las operaciones. En la función
alarma, el sistema cumple con lo siguiente:
1) Detectar oportunamente las fuerzas atacantes de tal forma de

dar tiempo a los medios de defensa aérea para oponerse a las
fuerzas hostiles antes que descarguen sus armas.
2) Permitir que los interceptores despeguen solamente cuando el
ataque sea inminente, evitando así la dispersión de esfuerzos y
el consiguiente costo que involucra.
3) Permitir mediante la detección oportuna, que se desarrollen las
actividades hasta antes del ataque evitando así confusiones y
pérdidas de tiempo.
En la función control de aviones el sistema facilita la identificación,

coordina el empleo de las armas, concentra las fuerzas, dirige la caza
defensa hacia la interceptación y después del combate recupera los
medios aéreos a sus bases o aeródromos de alternativa.
Página
No 18 .
Para cumplir las funciones detalladas anteriormente, el sistema debe

contar con sensores de dos dimensiones, de largo y mediano
alcance, complementados con radares Gap Filler que satisfagan la
detección y un sistema de radares de tres dimensiones (tácticos -
móviles) que aseguren la interceptación.
Estos deben tener un alcance tal que permitan al interceptor

despegar, alcanzar la altura de combate y destruir al incursor antes
que alcance el objetivo. Además de los sensores electrónicos, el
sistema debe contar con redes de observadores terrestres para
complementar la función de vigilancia en aquellos sectores o zonas
que la cobertura de radar presenta deficiencias y con un sistema de
comunicaciones con redes alternativas que permitan el enlace
confiable entre los elementos del sistema de alarma y control de
aviones y de éstos con las armas que harán efectiva la destrucción
del atacante.
D. TIPO DE DEFENSA.
Para determinar el tipo de defensa a emplear se debe realizar un análisis previo en

base a los tres factores ya descritos (Amenaza enemiga, objetivos a defender y
medios propios), de los cuales el factor medios propios adquiere mayor influencia en
la determinación de la defensa a emplear.
1. DEFENSA LOCAL.
La defensa local proporciona protección a un sector pequeño que puede

contener uno o dos objetivos cercanos, por ello necesita gran cantidad de
medios para proteger cada uno de los objetivos, esta defensa amarra a los
cazas a puntos específicos sin explotarse su movilidad.
2. DEFENSA GENERAL.
Efectúa la defensa de una zona donde pueden haber varios objetivos, ataca
cualquier blanco hostil que ingrese en la zona sin detenerse a analizar a que
objetivo se dirige. Este tipo de defensa requiere medios para proteger la zona
a la vez que explota la movilidad propia del avión de caza.
Para ambos tipos de defensa se necesitarán sensores, la cantidad y

características de éstos también determinan la defensa a emplear. Si la
cantidad de sensores es insuficiente y el alcance no permite proporcionar
vigilancia y detección efectiva no podrá realizarse una defensa aérea general
de una zona en forma eficaz.
En consecuencia, el tipo de defensa aérea dependerá de los sensores y

medios de interceptación que posea. Al contarse con ellos, será más
eficiente y eficaz disponer de una defensa general complementada con AAA y
misiles de corto alcance que proporciona defensa local a un objetivo
Página
No 19 .
determinado.
E. FACTORES QUE DEBEN CONSIDERARSE EN EL GRADO DE ALERTA.
De la apreciación realizada, los factores que más influirán en la determinación del

grado de alerta a emplear, son la capacidad de los medios propios. El grado de
alerta en el aire será adaptado en aquellos casos que el adversario posea, equipos
de Contra Medidas Electrónicas (CME).
También se deberá optar por este método si no contamos con una vigilancia y
detección efectivas. Este método indudablemente implica un alto costo ya que habrá
desgaste de material y tripulaciones y un mayor consumo de combustible.
La alerta en tierra se empleará al contar con un buen sistema de alarma y control de

aviones y comunicaciones expeditas con los aviones en alerta.
Con este método se explota de mejor manera la capacidad de sus propios medios,
ya sea debido al tipo de armamento o perfomance de sus aviones, habrá que
buscarse la solución en una mezcla de ambas. En este punto es donde adquiere
mayor importancia la inteligencia contingente que se obtenga del adversario, esta
inteligencia cuidadosamente analizada permitirá determinar posibles horas de ataque
o períodos de horas luz en los que se puede producir el ataque. Además,
considerando la capacidad del adversario, la vulnerabilidad de los objetivos propios y
la topografía del terreno donde están ubicados los objetivos, puede deducirse un
posible eje de ataque. En este caso es conveniente emplear ambas alertas, parte de
los medios permanecerán cumpliendo una alerta en el aire complementados con
alerta en tierra.
La alerta en el aire se efectuará por medio de elementos en patrulla aérea asignados

a un sector, para ello se divide el objetivo por dos líneas perpendiculares N/S y E/O
que originan cuatro sectores. Esta alerta se cumplirá durante el período que se ha
determinado como más posible de recibir un ataque. Los relevos de alerta en el aire
se efectuarán en el sector de tal forma que cuando un elemento salga de él, el otro
ingrese y a intervalos que permita al relevado contar con combustible remanente
para volver al sector y cooperar ante un ataque.
F. DESPLIEGUE DE LOS MEDIOS DE LA DEFENSA AÉREA.
El Comandante de la Defensa Aérea tomando en cuenta los factores tiempo y

espacio en relación a las fuerzas hostiles y blancos a defender, deberá decidir la
ubicación de los elementos que conforman el sistema de defensa.
En este planteamiento deberá buscar el conseguir la mayor defensa en profundidad

de los objetivos, para tener al enemigo el máximo tiempo posible hostilizado, primero
por los interceptores, después por los misiles y la AAA.
Los factores tiempo y espacio juegan un papel preponderante en este problema y

aunque el primero de ellos es factible modificarlo con un buen sistema de alarma y
Página
No 20 .
con un buen entrenamiento de los componentes de la defensa, el segundo no

siempre es posible hacerlo. El despliegue de las armas y radares debe ser una
acción integrada para que al situar adecuadamente cada uno de ellos, se consiga el
máximo rendimiento del conjunto. Por basarse este despliegue en el análisis
minucioso de la amenaza, los objetivos, el terreno, las capacidades propias y
muchos factores más, al variar uno de los factores necesariamente tendrá también
que cambiar el despliegue en forma parcial o total.
1. RADARES.
En el despliegue de los radares de vigilancia debe buscarse la máxima

cobertura asegurándose de que cubra la línea de detección mínima.
En aquellas zonas críticas de vigilancia, producto de restricciones

geográficas será necesario desplegar observadores terrestres con sistemas
de comunicaciones apropiados para complementar al radar en esta función.
Al ubicar los observadores debe considerarse además de los accidentes
geográficos, la situación meteorológica.
Es conveniente tener presente que debe existir una superposición o solape de

cobertura necesaria para que en el caso que una estación deje de funcionar,
la otra asuma la función, esto en prevención a posibles fallas o neutralización
por parte del adversario. Asimismo, debe tenerse presente en su ubicación
aquellos puntos dominantes en la zona que tenga facilidad de acceso.
2. INTERCEPTORES.
Para el despliegue de los interceptores hay que tener en cuenta los siguientes
aspectos: bases disponibles, comunicaciones, apoyo logístico y los
perfomances de los aviones. Si los interceptores son de largo alcance y se
dispone de otras bases o pistas para su operación, se puede decidir el
adelantarlos para incrementar el tiempo de combate, en caso contrario si se
quiere ganar flexibilidad y así poder cubrir otras áreas, se optará por
retrasarlos.
El primer caso proporciona ventajas ya que se puede obtener una mayor

defensa en profundidad al concentrar los medios durante un mayor tiempo
sobre los atacantes. Al poseer interceptores de corto alcance, es posible
obtener una adecuada defensa en profundidad adelantándose a partir del
centro del objetivo y así poder atacar a los incursores lo antes posible.
3. MISILES SUPERFICIE AIRE Y AAA.
En el despliegue de las unidades de misiles superficie-aire, hay que

considerar los siguientes aspectos: el tamaño de la zona a defender, el grado
de seguridad requerido y el alcance de los misiles que poseen.
Al tratarse de áreas extensas, la defensa con este tipo de armas requiere de

un elevado número de armas de medio y largo alcance; su empleo adecuado
Página
No 21 .
se obtiene en la defensa de objetivos poco extensos que requieren un alto

grado de seguridad ya que estas armas poseen una elevada probabilidad de
destrucción y tiene una gran autonomía táctica debido a que pueden actuar
sin problemas y con idéntica efectividad si por fallas de comunicaciones
quedan aisladas del sistema.
Además, si se cuenta con misiles de corto alcance, que al igual que toda la
familia de misiles SAM, tienen reducidos tiempos de reacción, éstos son
apropiados para desplegarlos en forma tal que den protección cercana a los
objetivos complementando la protección mediana de los misiles de mayor
alcance.
Apoyando a esta defensa cercana en base a los misiles de corto alcance es

necesario desplegar la AAA guiada por radar. También debe considerarse el
despliegue de la AAA de forma que proporcione la defensa de puntos
específicos tendiendo a destruir los incursores enemigos que hayan
conseguido eludir la acción de los interceptores, misiles y AAA dispuestos
para la defensa en profundidad. El despliegue de las unidades de AAA y
misiles debe responder al requerimiento de una defensa equilibrada, de forma
tal de conseguir una potencia de fuego similar en las posibles direcciones de
ataque y debe satisfacer a las necesidades logísticas, técnicas y de
seguridad en todo aspecto.
Página
No 22 .
CAPITULO II
CONSTRUCCIÓN DE UN SISTEMA DE DEFENSA AËREA ACTIVA
A. GENERALIDADES
El Planeamiento de un Sistema de Defensa Aérea Activa para una zona o sector de

defensa determinada, comprende dos fases bien definidas.
1. UNA PRIMERA FASE
Donde se estudia el despliegue tentativo que se dará a los elementos que

integran la Defensa Aérea Activa (sensores, interceptores, misiles, A.A.A.)
2. UNA SEGUNDA FASE
Donde se analiza y determina las normas y procedimientos que deberán

emplearse en el sistema de defensa propuesto, a fin de lograr una mejor
efectividad y eficiencia ante la amenaza aérea adversaria.
El Planeamiento de la Defensa Aérea comprende el despliegue de sus elementos, a

fin de garantizar la detección e identificación de vehículos aéreos hostiles, a una
distancia tal que permita realizar su interceptación, destrucción o neutralización,
antes que estos alcancen las zonas desde donde puedan lanzar sus armas contra
nuestras áreas sensibles. Para construir un sistema de defensa aérea, se deben
determinar los siguientes elementos, en el orden que a continuación se indican:
Elementos que se definen o se determinan previo al despliegue de los interceptores:
1. Areas sensibles (objetivos por defender)
2. Línea de lanzamiento de bombas (LLB)
3. Línea de lanzamiento de armas (LLA)
4. Areas restringida de la defensa antiaérea (ARDAA)
5. Línea mínima de interceptación deseada (LMID)
Elementos que se definen o se determinan después del despliegue de los

interceptores:
1. Línea de detección mínima (LDM)
2. Despliegue de los radares.
3. Línea máxima de interceptación posible. (LMIP)
Página
No 23 .
B. ELEMENTOS QUE SE DEFINEN O SE DETERMINAN PREVIO AL DESPLIEGUE

DE LOS INTERCEPTORES
1. AREAS SENSIBLES. (Objetivos por defender)
Es el área que contiene uno o más objetivos estratégicos, cuya neutralización

o destrucción puede debilitar el poder nacional, privando al país de la
capacidad o de la voluntad para proseguir la guerra.
En una nación o en una zona de defensa existen una gran cantidad de áreas
sensibles u objetivos por defender y, como generalmente no se cuenta con
los medios suficientes y necesarios para darle protección a todos los
objetivos, se requiere seleccionar cuales van a ser defendidas. En esta
selección, se deben conjugar la amenaza que se va a enfrentar, con los
medios de que se dispone para la defensa, a fin de proporcionar una
protección a aquellas áreas seleccionadas y no una mala cobertura a todos
los objetivos que están ubicados en la zona o sector por defender. Es
indispensable que, cuando se selecciona más de un objetivo, el comandante
de la zona de defensa considere las prioridades que le han sido asignadas a
cada una de las áreas seleccionadas, a fin de poder planificar una mejor
defensa para todos aquellos objetivos que tengan prioridades más altas.
2. LÍNEA DE LANZAMIENTO DE BOMBAS. (LLB)
Una vez definidos los objetivos por defender, se deberá calcular para cada
uno de ellos la LLB.
La LLB es aquella línea que no debe ser alcanzada por el enemigo cuando
emplea bombas de caída por gravedad, ya que de conseguirlo, podría destruir
el objetivo.
Para el trazado de esta línea, habrá que tener en cuenta la velocidad y altitud
de los medios enemigos, técnicas de ataque, características y radio de efecto
de la bomba que considere más peligrosa para la defensa.
a =Tiempo de caída de la Bb.

LLB X v elocidad. Av ión enemigo
Página
No 24 .
La LLB debe ser dibujada en la carta de situación con una línea segmentada
de color negro.
3. LÍNEA DE LANZAMIENTO DE ARMAS (LLA)
Una vez calculada la LLB se deberá determinar la LLA para cada uno de los
objetivos por defender.
La LLA es aquella línea que no debe ser alcanzada por el enemigo cuando
emplea armas autopropulsadas (comportamiento distinto al de las bombas de
caída por gravedad), ya que de conseguirlo, podría destruir el objetivo.
Para el trazado de la línea, se deberán tener presentes los mismos factores

señalados para la LLB, además del alcance del arma que se considere más
peligrosa para la defensa, o la de mayor alcance.
Por ser esta línea la que indica el lugar de lanzamiento de armas

autopropulsadas, su trazado tendrá un radio mayor que el de la LLB.
La LLA también debe ser dibujada en la carta de situación con una línea
segmentada de color negro.
LLA
LLB
Nota : En la carta de situación no se graficará la LLB cuando exista una LLA
4. AREA RESTRINGIDA DE LA DEFENSA ANTIAÉREA. (ARDAA)
Es el área que envuelve a las unidades de artillería antiaérea y de misiles

superficie-aire, que efectúan la defensa aérea local en un objetivo
determinado.
Las dimensiones de esta área están determinadas por el alcance efectivo de

las armas antiaéreas que son empleadas y por el despliegue que tienen estas
armas dentro del área del objetivo que se va a defender.
Página
No 25 .
Normalmente, la caza defensa no puede ingresar a combatir en esta área

para que no sea destruida por sus propias unidades antiaéreas.
Sin embargo, bajo circunstancias bien definidas, la caza defensa puede ser
autorizada a ingresar y combatir en esta área, siempre que el sistema de
defensa antiaérea cuente con los procedimientos que permitan coordinar en
forma segura este tipo de operación. Continuando con el diseño del sistema
de defensa aérea, en este paso corresponde calcular y delimitar en las cartas
antiaéreas para su defensa local.
Para los objetivos que no cuenta con defensa antiaérea, se deberá diseñar la
LLA o LLB, según corresponda. Esta información, junto con otros datos, nos
permitirá calcular la línea mínima de interceptación deseada (LMID).
El perímetro de la ARDAA debe ser dibujado en la carta de Situación con una
línea continua de color negro.
ARDAA
LLB
LLB
5. TIEMPO DE COMBATE
Es el tiempo comprendido entre el momento de acoplamiento radar o

posicionamiento ideal por parte de la caza interceptora y el momento en que
el o los aviones atacantes son destruidos.
El tiempo de combate es función de:
a. Número de aviones enemigos y forma de penetración.
b. Número de interceptores y calidad de sus armas.
c. Grado de entrenamiento de las tripulaciones y controladores de

interceptación.
d. Condiciones meteorológicas existentes.
e. Capacidad de interceptaciones simultáneas del sistema.
Página
No 26 .
Naturalmente, lo que en verdad interesa es poder determinar la distancia de

combate. Ella es obtenida conociendo el tiempo de combate y la velocidad del
enemigo.
Tomando en cuenta las múltiples variables que hay que considerar para
calcular el tiempo de combate, este será entregado como un factor de
planificación; pero, es necesario tener presente que este tiempo de combate,
debe ser determinado tomando como base estándares operacionales y las
estadísticas operativas del sistema de Defensa Aérea que se esté diseñando.
6. DISTANCIA DE COMBATE
Es la distancia determinada por el tiempo de combate y la velocidad del

enemigo. Esta distancia es medida a partir de la ARDAA e irá a determinar la
línea mínima de Interceptación deseada (LMID).
Distancia de Combate = Tiempo de combate por velocidad del enemigo.
7. LÍNEA MÍNIMA DE INTERCEPTACIÓN DESEADA (LMID).
Es la línea que se encuentra lo más próxima posible al área sensible, y sobre

la cual la caza defensa debe interceptar al enemigo para destruirlo antes de
que este ingrese en el área delimitada por la ARDAA.
La LMID se calcula en función de la velocidad de los aviones enemigos y del
tiempo de combate de la caza defensa.
La LMID debe ser dibujada en la carta de situación con una línea continua de
color verde.
b= Velocidad enemigo por T. Combate
b b
b= Distancia de combate (D. Comb.)
OBJET
IVO donde:
ARDA LMID= ARDAA + D. Combate.

A
LMI
D
Distancia del objetivo de la LMID=Distancia del objetivo al ARDAA+Distancia de

Combate.
C. ELEMENTOS QUE SE DEFINEN O SE DETERMINAN DESPUÉS DEL

DESPLIEGUE DE LOS INTERCEPTORES
Como vimos en el punto anterior, para calcular el ARDAA o la LMID, no se requiere

conocer la ubicación geográfica del caza interceptor (si se encuentra en patrulla
Aérea de combate, desplegado dentro o fuera del objetivo por defender, etc); o
Página
No 27 .
cuánto tiempo se demora en despegar. Esto no ocurre con las próximas líneas que
tendremos que calcular (LDM y LMIP), porque ellas dependen del tiempo de vuelo del
caza desde que hay detección hasta que despega el interceptor (tiempo muerto).
Definiremos los tiempos que intervienen en el cálculo de la LDM y la LMIP.
Tiempo de Reacción (TR).
Es el tiempo que transcurre desde el momento que el sistema de Defensa Aérea

detecta una penetración adversaria, hasta que el interceptor se encuentre en la LMID.
Por lo tanto, durante este tiempo habrá que detectar la penetración, identificarla y dar
la orden de despegue. Después el interceptor tendrá que ascender hasta la altitud del
blanco y continuar en vuelo horizontal hasta alcanzar la LMID.
Tiempo de Reacción = Tiempo muerto + Tiempo de ascenso

+ Tiempo de crucero hasta la LMID.
Tiempo Muerto (TM)
Es el tiempo que transcurre desde el momento que el Sistema de Defensa Aérea

detecta una penetración adversaria, hasta el despegue del interceptor. Se llama
tiempo muerto debido a que el interceptor, durante este lapso de tiempo, permanece
en tierra, mientras el enemigo continúa penetrando nuestro Sistema de Defensa.
El tiempo muerto es la suma del retardo operacional del CODA, más el estado de
alerta de los interceptores. El retardo operacional es el tiempo considerado para
detectar, identificar y dar la orden de despegue a los interceptores.
El estado de alerta del avión es el tiempo considerado para que los aviones
enciendan los motores y despeguen, (este tiempo variará según la alerta que tengan
los aviones).
Tiempo de ascenso
Tiempo que tarda el interceptor en ascender hasta la altitud del enemigo.
Tiempo de crucero.
Es el tiempo que tarda el interceptor desde que nivela hasta que alcanza la LMID.
1. CAZA DEFENSA DESPLEGADA EN EL AREA POR DEFENDER
a. Línea de Detección Mínima (LDM).
Es la línea formada por los puntos donde los aviones enemigos deben
ser detectados para que puedan ser identificados y, posteriormente,
interceptados en la LMID. Esta línea representa las necesidades
mínimas de detección y se calcula en función del tiempo de reacción
(TR) y la velocidad del enemigo.
Para calcular la LDM, se deberán dar los siguientes pasos:
Página
No 28 .
1) Determinar la distancia de la LMID. a la LDM.
A esta distancia la llamaremos Distancia de Vuelo (DVL) y es

la distancia que recorre el avión enemigo desde que es
detectado hasta que es interceptado.
D.V.L. = Tiempo de reacción X Velocidad del enemigo.
2) Determinar la LDM.
L.D.M. = Distancia del objetivo a la LMID + Distancia de

vuelo libre.
Del análisis efectuado, podemos determinar que la L.D.M. para

un mismo tipo de interceptor, es directamente proporcional a la
velocidad del enemigo y al estado de alerta del interceptor.
Esto quiere decir que se tendrán tantas L.D.M. como tipos de
aviones de diferentes velocidades posea el enemigo.
Para simplificar, se calcularía la L.D.M. con el avión enemigo

de mayor velocidad y, además, se tendrá una L.D.M. para cada
uno de los estados de alerta de los interceptores (Rojo 1 y 2;
Ámbar 1 y 2, etc).
La L.D.M. debe ser dibujada en la Carta de Situación con una

línea continua de color café o ámbar.
LDM
LMID
ARDAA
b. Despliegue de los Radares
Una vez determinada la LDM, se deben desplegar los radares

teniendo presente que estos deben cubrir como mínimo el área
delimitada por la L.D.M. Si hubieran deficiencias en la detección a
través de los sensores electrónicos, se pueden desplegar OO.TT. ,
disminuir al máximo las vulnerabilidades en el Sistema de detección.
Página
No 29 .
c. Línea Máxima de Interceptación Posible (LMIP)
Es la línea donde se encuentran los puntos más alejados en que el

caza podrá interceptar las incursiones enemigas, utilizando las
mejores características del Sistema de D.A. y de los propios vectores.
La L.M.I.P. está en función de los siguientes factores:
A.R. = Alcance del radar
V.E. + Velocidad del enemigo
T.E. = Tiempo muerto (retardo Operacional + Estado de Alerta).
V.C. = Radio de acción de los interceptores (función de la

configuración adoptada, velocidad de la interceptación,
altura y tipo de interceptación, altura y tipo de
interceptación).
T. = Tiempo necesario para que el caza intercepte al

enemigo lo más lejos posible del área sensible, a base
del alcance del radar, de la V.C. y del tiempo muerto.
La L.M.I.P. se puede calcular de la siguiente forma:
L.M.I.P.= TxV.C. donde L.M.I.P. debe ser inferior al radio de

acción de los interceptores.
T + AR - (VExTM)
--------------
Vc + VE
T x Vc
T x Vc
L.M.I.P.
A.R.
L.M.I.P
Nota: La L.M.I.P. se dibujará en la carta de situación con una

línea continua de color azul.
La línea que indica el radio de acción de los cazas será una línea
continua de color amarillo.
La línea de alcance de radar a bajo nivel se dibujará con línea continua

de color rojo.
La línea de alcance de radar de alto nivel se dibujará con línea
Página
No 30 .
segmentada de color rojo.
2. CAZA DE DEFENSA DESPLEGADA FUERA DEL ÁREA POR DEFENDER.
a. Línea de Detección Mínima (L.D.M.)
Cuando los interceptores están desplegados fuera del objetivo por

defender o en PAC, el cálculo de la L.D.M. será hecho gráficamente,
empleando las reglas de Defensa Aérea.
1) Construcción de las reglas de Defensa Aérea.
Se deberá construir una regla por cada uno de los tipos de

aviones adversarios que amenacen el objetivo por defender y
tres reglas por cada uno de los tipos de interceptores que
participen en la defensa (considerando una para
interceptaciones a baja altura, otra para media altura y una
tercera para grandes alturas).
2) Regla del avión caza
Esta regla debe ser confeccionada con las graduaciones

correspondientes a las distancias recorridas por minutos,
durante el ascenso al nivel de vuelo del atacante y, después la
correspondiente al vuelo nivelado.
Daremos un ejemplo para aclarar el sistema de construcción
de las reglas:
Altura del atacante 40.000'

Interceptor
Velocidad de ascenso = 1.0 Mach
Razón de ascenso = 10.000' P/M
Velocidad crucero a 40.000' = 1,5 Mach
De esto se desprende que :

El tiempo de ascenso del caza =4'
La distancia de ascenso = 4x10 MN/minutos
Velocidad crucero a 40.000'= 15 MN/minutos
Luego se procederá a construir la regla del interceptor en
función de la escala de la carta donde se trabajará.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '
10 MN/min 15 MN/min
AVION F
- 1
VELOCIDAD
ASCENSO 40.000’
Página
No 31 .
3) Regla del avión enemigo
Para la construcción de la regla del avión enemigo, se deben

tomar en cuenta la velocidad de penetración del atacante y el
tiempo muerto del sistema de defensa, considerando los
diferentes grados de alerta de los interceptores.
Daremos un ejemplo para aclarar mejor el sistema:
Velocidad del enemigo 8 MN por minuto

Tiempo muerto (alerta Rojo 1) = 4'
Tiempo muerto (alerta Rojo 2) = 7'.
Hacia la izquierda del caso se hacen las graduaciones con el

espacio recorrido por el atacante durante el T.M. (considerando
las diferentes alertas) y hacia la derecha se hacen las
graduaciones considerando la distancia recorrida en la
penetración. Se debe tener presente que la regla del atacante
ha de ser construida en función de la escala de la Carta donde
se trabajará y de la velocidad del atacante.
8' 7' 6' 5' 4' 3' 2' 1' O 1' 2' 3' 4' 5' 6' 7'
ALERTA VELOCIDAD
ALERTA
R-2 R-3 AVION M -
V 8 MILLAS/MINUTOS
Construcción de la LDM utilizando las reglas de Defensa Aérea.
Cuando los interceptores están desplegados fuera del objetivo

por defender, se procederá de la siguiente manera de acuerdo
al diagrama que se presenta.
3
2 AT
1 AC
AN
0 TE
2
LDM
4
6
8
8
6
4
LMID Página
2
No 32 . INTERCEPTOR
0
GRAFICACIÓN DE LA L.D.M.
NOTA: La LDM se graficará en la carta mediante una línea continua de color

café o ámbar.
Con la regla del caza centrada en la base de despliegue (aviones

interceptores), verificar el tiempo necesario para alcanzar una serie de
puntos en la L.M.I.D. (A,B.C.D,) de preferencia los puntos de probable
penetración enemiga.
Con la regla del atacante, hacer coincidir en los puntos (A,B,C,D,)

poniendo sobre este punto el tiempo que se demora en llegar el
interceptor a ese punto desde su base y luego señalar con un punto en
el sitio que marque el grado de alertamiento (Regla avión atacante).
b. Construcción de la L.M.I.P. utilizando las reglas de Defensa

Aérea.
Como vimos anteriormente, la L.M.I.P. es el lugar más alejado del

objetivo en que el caza defensa podrá interceptar a los atacantes y
dependerá prioritariamente de la cobertura de los sensores. (Alcance
de radar).
Pasos a seguir para diseñar la L.M.I.P.
1) Primero se debe trazar la cobertura de los radares.
2) Luego, fijar el cero de la regla del avión caza interceptor sobre

el aeródromo en que se está operando.
3) Determinar sobre la circunferencia de la cobertura de radar los

puntos más probables de penetración (A,B,C,D,E,F, y G).
4) Sobre cada uno de estos puntos seleccionados, fijar la regla

correspondiente al avión atacante (a partir del tiempo muerto
considerado para el sistema de defensa) orientándola
directamente hacia el objetivo que se va a defender.
5) Girar la regla del avión interceptor, buscando sobre la regla del

atacante que haya coincidencia de tiempo entre ambas reglas;
luego, marcar el punto sobre la carta.
6) La regla de interceptor debe pivotear sobre su base de

operaciones. La del atacante debe estar fija de acuerdo a las
instrucciones anteriormente señaladas.
7) La unión de los diversos puntos obtenidos, determinará la

L.M.I.P. para la situación considerada (A',B',C',etc.)
Página
No 33 .
Uniendo los puntos de interceptación se tendrá la L.M.I.P., línea que

tenderá a ser más curva mientras mayor sea el número de puntos
considerados. La L.M.I.P. será graficada en la Carta de
Situación con una línea continua de color azul.
AT
3 AC
2 A NT
1 E
0
2
4
4
ALCANCE
ZA
RADAR
CA
0 LMIP
D. DESPLIEGUE, VULNERABILIDADES Y ANALISIS DE UN SISTEMA DE

DEFENSA AEREA.
1. CONSIDERACIONES PARA EL DESPLIEGUE
a. Interceptores
En general, los interceptores deben ser desplegados lo más cerca

posible del objetivo por defender. Esto permitirá darle una mejor
defensa, considerando que la amenaza puede ingresar al objetivo por
cualquier dirección.
De acuerdo a lo que fue visto anteriormente, la localización de los

interceptores será de factor determinante en el establecimiento de la
L.D.M. y L.M.I.P.
b. Medios de Detección
Los medios de detección, deben ser desplegadas de modo que:
El alcance efectivo corresponda a las necesidades de detección y

control. Sean instaladas en puntos dominantes de la región, los cuales
deben tener facilidades de acceso y comunicaciones. Exista una
superposición conveniente entre las coberturas de los radares
adyacentes (aprox. 1/3 de los alcances).
Los observadores terrestres, aéreos o navales, deben ser ubicados
Página
No 34 .
en aquellas áreas en que realmente se requiera detección y no se

cuente con buena cobertura de radar.
c. Medios de D.A.A.
Los medios de D.A.A. deben ser desplegados principalmente en los

objetivos por defender de mayor prioridad y en aquellos objetivos que,
comparativamente, no cuenten con una buena defensa a base de
interceptores. Por esta razón se incrementa la seguridad a base de
D.A.A.
2. VULNERABILIDADES
En el presente capítulo vimos cómo se determina las posibilidades de un

sistema de defensa a través del establecimiento de los límites donde se
deben efectuar, la interceptación y destrucción del incursor. Esto obliga a que
las vulnerabilidades, presentes en todo sistema, deban ser analizadas y
conocidas.
La saturación del sistema es una de las deficiencias que surgen por el simple
trazado de las líneas anteriormente definidas y que resultan en
vulnerabilidades. La saturación puede ocurrir en las siguientes circunstancias:
- Cuando los interceptores disponibles, son inferiores al volumen de

ataques simultáneos que el enemigo pueda realizar (esto puede ser
falta de aviones o de tripulaciones).
- Cuando la capacidad de control de intercepciones simultáneas, es

inferior al volumen de ataques del enemigo.
Tendremos también vulnerabilidades cuando:
- La línea de Detección Mínima (LDM) queda afuera de la línea del

alcance de Radar (AR). En este caso no habrá tiempo suficiente para
interceptar al atacante en la línea Mínima de Interceptación
deseada(LMID).
Página
No 35 .
- La L.M.I.P. está en cualquier sector, dentro de la L.M.I.D. (producirá
Ejemplo
LMIP
8
LMDI
AR
ARDAA
DEFICIENCIA
S
LDM
LMIP
8 Aeródromo
LDM
vulnerabilidad en este sector).

El ejemplo representado en la figura evidencia lo siguiente:
- La red de alarma presenta una gran deficiencia por la localización

completamente excéntrica del radar en relación a la LDM.
- Como consecuencia, se tiene al norte una cobertura innecesaria que

se requiere para el sur, donde el alcance de radar (AR) está dentro de
la línea de detección mínima (LDM).
- Comparando las necesidades de defensa representadas por la Línea

Mínima de interceptación deseada (LMID) con las posibilidades reales
representadas por la línea máxima de Interceptación posible (LMIP) se
puede verificar que la LMIP está adentro de la LMID en el sector sur, lo
que significa que el tiempo de combate (TC) no será suficiente para
destruir a los atacantes antes que ingresen a la ARDAA.
Página
No 36 .
CAPITULO III
DEFENSA ANTIAEREA
A. GENERALIDADES
El problema de la vulnerabilidad de las Bases Aéreas no fue causa de gran

preocupación hasta épocas muy recientes, cuando se vio la desmesurada diferencia
existente entre los medios ofensivos disponibles y la escasa capacidad defensiva
que poseen las Bases, como consecuencia de su débil infraestructura y de las
dificultades de todo tipo que entraña el disponer de las medidas necesarias para
neutralizar o disminuir de forma rentable los ataques a las que pueden estar
sometidas sus instalaciones.
Hasta hace pocos años, los defensores del empleo de medidas pasivas de
protección, sostenían la teoría de que una Base debía estar concebida para absorber
un primer ataque enemigo con un mínimo deterioro de su capacidad ofensiva para, a
continuación, desplegar toda su fuerza de reacción.
Actualmente por la potencia y precisión de las armas en servicio, hay que negar la
posibilidad de que los aviones enemigos puedan llegar a lanzar sus armas o, en el
peor de los casos, hay que tratar de que el ataque se haga en condiciones tan
precarias que disminuya la eficacia del mismo.
Para el atacante, la presencia de artillería antiaérea (AAA) introduce un objetivo

importante a tener en cuenta y al que tiene que preparar la debida atención cualquiera
que sea la alternativa de ataque que elija.
Los sistemas de AAA presentan una serie de características que los hacen
especialmente difíciles de ser degradados: son pequeños, móviles, fáciles de
camuflar y cada sistema consta de múltiples lanzadores y elementos separados.
No obstante, es necesario señalar que estos sistemas son vulnerables a una gran
variedad de armamento, fundamentalmente tipo cluster, bombas guiadas, misiles
antirradiación y sobre todo el empleo de contramedidas electrónicas (CME).
Para cumplir en forma eficiente su misión la Artillería Antiaérea debe estar localizada
en forma tal, que pueda destruir al enemigo con las máximas ventajas y con la mayor
densidad de fuego, hacia todas las posibles direcciones de ataque adoptadas por el
adversario.
El empleo de las armas antiaéreas debe estar basado en las actuales características
de los aviones que posea el enemigo, para enfrentar esta amenaza se debe
considerar cuidadosamente las capacidades y limitaciones del armamento antiaéreo
que se disponga para estructurar el sistema de defensa antiaéreo.
La escasez de material antiaéreo, exige una distribución económica del mismo, de

modo que los objetivos más importantes puedan ser eficazmente defendidos contra
los probables ataques aéreos.
Página
No 37 .
En una zona de objetivos a defender, la Artillería Antiaérea deberá ser distribuida de

acuerdo a las prioridades previamente establecidas por el planificador, las cuales
estarán condicionadas por: la importancia del objetivo y los factores que se detallan
a continuación.
B. CONCEPTO
Defensa Antiaérea es el conjunto de acciones realizadas desde la superficie (tierra o

mar) contra blancos aéreos o proyectiles enemigos en vuelo. Incluye el empleo de
cañones anti-aéreos, ametralladoras y misiles superficie-aire.
C. PLANEAMIENTO DE LA DEFENSA ANTIAEREA
Existen tres fases en la secuencia de planeamiento:
1. FASE PRELIMINAR.
En esta Fase, que debe ser realizada en tiempo de paz, se cumplen las
siguientes actividades.
a. Definición de la posible zona de acción o área sensible a defender.
Es responsabilidad de los escalones superiores, analizar y determinar

los objetivos estratégicos y tácticos que, por su importancia militar y/o
económica requieren de protección antiaérea.
b. Determinación de las característica de la amenaza
Estas se realizan a base de un análisis de los medios aéreos que

dispone el enemigo, las características de empleo de los mismos, las
facilidades o dificultades que ofrece el terreno y el tipo de objetivos a
defender.
c. Determinación de las características y cantidad de armas necesarias

y disponibles.
Las dimensiones, naturaleza y forma del área sensible, determinarán

el número de unidades de tiro necesarias para la defensa. En este
análisis que se realiza con la tabla de factores de planeamiento, se
tomará en cuenta también la disponibilidad de material en cuanto a
número y características.
2. FASE DE DESPLIEGUE DE LAS ARMAS.
En esta fase se analizan los factores que influyen en el empleo; se

consideran todas las ideas que al respecto se emitan por parte del escalón
superior y se toma en cuenta todas las normas para el despliegue previsto
según el tipo de defensa en cuestión.
Página
No 38 .
Normalmente, el estudio y despliegue de las unidades de tiro se realiza

primero en la carta, para luego con ese estudio como base, pasar a un
reconocimiento en el terreno y determinar la ubicación de las posiciones de
las unidades de tiro.
3. FASE DE ANÁLISIS DE LA DEFENSA
En esta fase se evalúa la eficiencia de la defensa planeada y si debe o no,

modificarse parcial o totalmente.
Para evaluar la eficiencia de la defensa, existen instrumentos denominados

analizadores; estos son válidos únicamente para un determinado tipo de
material, ya que son construidos con las características técnicas y de empleo
de ese material en particular.
D. CONSIDERACIONES GENERALES EN LA PLANIFICACIÓN
En el establecimiento de la defensa pueden existir ciertas consideraciones

especiales que obligan al enemigo a adoptar una dirección y un tipo de ataque en
particular.
Las tres principales consideraciones que influyen en el ataque del enemigo son:
1. RUTAS PROBABLES DE APROXIMACIÓN.
En general, el enemigo es capaz de atacar desde cualquier dirección, pero

principalmente lo hará por las rutas que le son más favorables.
Estas rutas pueden ser determinadas por los siguientes factores:
- Terreno
- Areas defendidas y adyacentes
- Medios auxiliares de navegación aérea
- Tácticas
- Defensa antiaérea en el área sensible.
Cuando una ruta probable de aproximación es indicada, debido a una o más

de los factores citados, el planeamiento de la defensa será como sigue:
a. Para una defensa donde todo el material disponible es exigido para

ofrecer una defensa equilibrada con el mínimo de densidad de
cañones, no se puede dar importancia a la o a las rutas más
probables de aproximación.
b. En las defensas en que la densidad de cañones está sobre el mínimo,

algunos pueden ser colocados a lo largo de la ó las rutas más
probables de aproximación.
Página
No 39 .
2. RUTAS OBLIGADAS DE APROXIMACIÓN.
Hay situaciones en las que el atacante es obligado a tomar determinadas

rutas, debido al factor terreno o área sensible.
Cuando es indicada una ruta de aproximación obligada, la defensa será

especialmente planeada para ofrecer densidad y profundidad a lo largo de esa
ruta.
En esta situación primará el criterio de una defensa equilibrada, reforzando

dentro de las condiciones permisibles, las rutas de aproximación más
probables.
3. NATURALEZA Y FORMA DEL ÁREA SENSIBLE.
La naturaleza y forma de las área a defender impondrá, algunas veces, un

tipo específico de ataque o eliminará uno o más de ellos.
Esta consideración le será útil al planificador para la ubicación de los anillos

de defensa en torno al área sensible y la distribución de las armas,
procurando en lo posible, economizar material sin perjudicar la eficiencia
defensiva para hacer frente a las incursiones aérea enemigas.
4. FACTORES QUE INCIDEN EN EL EMPLEO DE LAS ARMAS

ANTIAEREAS.
a. Las posibilidades del enemigo, intensidad y el tipo de ataque que

pueda realizar.
b. Las capacidades y limitaciones del armamento antiaéreo disponible

para estructurar la defensa.
c. El tamaño, la forma y naturaleza del área sensible (A.S) a defender.
d. El tipo de armamento utilizado por el enemigo (si es de tipo

convencional o inteligente). El que escoja el adversario estará
condicionado por la naturaleza del objetivo.
5. TERRENO Y CONDICIONES ATMOSFÉRICAS.
a. El terreno tendrá influencia en la selección de la posición de las piezas

de artillería y podrá influir en la decisión del enemigo en lo referido al
tipo y dirección de ataque.
b. El terreno en las proximidades del A.S. tiene gran importancia ya que

éste influirá profundamente en la planificación general, sobre todo en
el emplazamiento definitivo de las piezas.
Página
No 40 .
c. Si el A.S. se encuentra ubicada en un valle, se debe esperar que un

ataque rasante surja de cualquiera de sus extremidades libres.
Vegetación densa terreno quebrado y grandes masas de agua,
impiden el emplazamiento de piezas de artillería antiaérea, lo que
debilita la defensa en esos sectores, por los cuales con gran
seguridad el enemigo tendrá acceso al objetivo.
d. Luego el terreno determina direcciones probables de ataques.
e. Las condiciones atmosféricas podrán afectar grandemente la

capacidad de reacción de la defensa, sino se cuenta con un adecuado
material cuyo tiro sea controlado por radar o reflectores contra
ataques nocturnos.
Las condiciones atmosféricas también afectarán la capacidad de

reacción, si el mantenimiento de las armas no es adecuado en climas
fríos, ya que éstas no funcionarán.
6. OTROS MEDIOS DE DEFENSA.
Si en las proximidades del A.S. a defender, existieran otras áreas defendidas

se presume que la ruta de aproximación menos probable será desde esa
A.S. defendida. Luego las áreas de defensa ya instaladas deben ser
consideradas como rutas probables para aproximación de aviones enemigos.
E. PRINCIPIOS BÁSICOS DE UBICACIÓN DE LAS PIEZAS DE ARTILLERIA ANTE

DIVERSOS TIPOS DE ATAQUES.
(Se usará como ejemplo el cañón de 20 mm. y la Ametralladora .50).
1. CONTRA ATAQUE A MÍNIMA ALTURA
A fin de ser más eficaz contra este tipo de ataque, los cañones deben ser
emplazados a lo largo de la ruta de aproximación del avión o en su efecto
cerca del A.S., a defender. Las ametralladoras calibre .50, que normalmente
se colocan cubriendo los ángulos muertos de los cañones, pueden sufrir
modificaciones de su ubicación, para emplazarlos en lugares que puedan
combatir más efectivamente a aviones que utilicen este tipo de ataque.
Otra solución, más satisfactoria tal vez, es el empleo de ametralladoras

adicionales para aumentar la defensa contra el ataque a alturas mínimas, con
el fin de que sirva como guía para utilización del material considerado
adecuado para dar una defensa mínima, sin tomar en cuenta la naturaleza de
esas áreas.
En esta tabla, el concepto de emplazamiento, es el de colocar las armas en

anillos localizadas para dar la mejor eficiencia a la defensa, contra todos los
tipos de ataque del enemigo, la determinación del material a ser empleado en
cada anillo, corresponde al comandante luego de agotar los análisis en su
Página
No 41 .
planificación.
a. Colocación de las armas.
El enganche con el más mortífero material disponible, debe realizarse

antes de que el avión enemigo alcance la L.L.B. de los medios
disponibles, por ejemplo el cañón de 20 mm. por su mayor alcance y
poder del proyectil, es el material más eficiente para la defensa contra
los ataques enemigos a baja altura o en picada.
Por otro lado, el volumen de fuego producido para alcances menores,

por parte de la ametralladora .50, hacen de este material el más
adecuado medio para darle continuidad de ataque a la defensa. De
esta forma, los cañones serán colocados en el anillo interno, dentro
del A.S. o a su alrededor, contra bombardeos en picada.
Cañones adicionales serán colocados en el anillo más externo, de

forma de defender contra los ataques a baja altura.
Las ametralladoras .50 serán colocadas en el anillo intermediario, de

manera de darle continuidad al ataque entre los anillos internos y
externos. La distancia de los anillos es medida desde la orilla del área
o punto sensible.
b. Localización de los anillos.
La localización de los anillos depende de la capacidad del material y la

táctica enemiga. La localización ideal de las armas contra
bombardeos en picada, está dentro y alrededor del área sensible.
Los cañones así colocados dan una eficiente concentración de fuego

para alturas aproximadamente iguales a su alcance máximo eficaz.
La localización del anillo externo depende sobre todo, del tipo de
bombardeo a baja altura. En bombardeo de bajo nivel solo se pueden
lanzar cierto tipo de bombas especialmente acondicionadas para ello.
Las espoletas comunes no alcanzan a armarse en el corto tipo de
caída, por lo que se requieren de tipo especial, debido a que la bomba
hará impacto en el instante en que el avión prácticamente esté sobre
el blanco, debe considerarse el retardo necesario para que el avión
alcance a salir antes de que haga explosión. El punto de lanzamiento
de esas bombas, varía entre 100 y 1200 metros.
2. CONTRA ATAQUES DE BOMBARDEOS EN PICADA.
En este tipo de ataque, el blanco puede ser tocado más eficazmente por
armas emplazadas en el A.S., sin embargo, esta puede no ser la mejor
ubicación, ya que las armas probablemente serán bombardeadas junto con el
objetivo y puestas fuera de acción, o el polvo, escombros, etc., del
bombardeo, pueden obscurecer la visión de los artilleros de las piezas
Página
No 42 .
emplazadas. la ubicación más deseable para la defensa antiaérea contra

este tipo de ataque, es tan próxima al área defendida como sea posible, sin
interferencia de humo y escombros. Los emplazamientos de las piezas
deben estar espaciados a través del A.S., a fin de lanzar la máxima densidad
de fuego en todas direcciones. Si el área defendida es superior a los 700
metros de ancho, algunas armas deben ser emplazadas dentro del área
misma.
3. CONTRA ATAQUES DE BOMBARDEO A BAJA ALTURA.
Para luchar con aviones que efectúan este tipo de ataque, las piezas estarán
localizadas de modo que su alcance efectivo pueda emplearse con las
máximas ventajas mientras el avión está en su corrida de bombardeo, las
armas localizadas cerca de la LLB o ligeramente próximas al objetivo pueden
luchar más eficazmente contra el enemigo.
Las armas están normalmente emplazadas en forma uniforme a lo largo del

área defendida dentro de 100 a 200 metros de la L.L.B. Las condiciones del
terreno y el número de armas disponibles señalan las distancias entre sí; sin
embargo, al espaciar a distancias mayores que el 50% del alcance efectivo
del arma o menores de 100 metros, hace impracticable el apoyo mutuo.
NOTA: La velocidad y altura del ataque varía en gran proporción en diversas

situaciones. Es necesario conocer los factores en el empleo táctico de las armas
automáticas, antes de que los principios básicos estudiados en el párrafo anterior
pueden ser aplicados. La razón de este estudio o análisis, es que proporciona al
planificador antiaéreo una idea clara del posible combate, y ante estos antecedentes
distribuye las armas disponibles.
F. SITUACIONES ESPECIALES EN LA PLANIFICACIÓN DE UNA DEFENSA

ANTIAEREA.
1. DEFENSA INTEGRADA.
Cuando los anillos exteriores de dos o más defensas se cortan permitiendo el

establecimiento de la defensa con un solo dispositivo que asegure eficiencia
con economía de medios, estaremos frente a un problema de defensa
integrada (Figura No. 1).
Página
No 43 .
Figura No. 01 Defensa Integrada

2. DEFENSA COORDINADA.
Este tipo de defensa se adopta en situaciones en que las áreas sensibles se

encuentran muy separadas para adoptar un solo dispositivo defensivo, pero
que permiten coordinar los dispositivos defensivos de las áreas sensibles, lo
que garantizará gran eficiencia, apoyo mutuo y economía de material. Las
distancias de separación entre las áreas sensibles que obliguen a adoptar un
dispositivo integrado, coordinado, dependerá esencialmente del alcance de
los sistemas de armas empleadas. (Figura No. 02).
Figura No. 02 Defensa Coordinada
3. DEFENSA COMPRIMIDA.
Cuando obstáculos naturales o artificiales (ejemplo: montañas,

construcciones, etc.) impiden la colocación de las armas en la posición ideal
o con desplazamiento de hasta la mitad de la distancia de apoyo mutuo, se
tiene el caso especial de una defensa comprimida, en la que las armas son
colocadas en el sector afectado por el obstáculo, sin considerar las
distancias normales del área sensible y la línea ideal de cañones. (Figura No.
03).
NOTA: La compresión de la defensa traerá como consecuencia una mayor densidad de

armas.
Página
No 44 .
Figura No. 03 Defensa Comprimida
4. DEFENSA EXPANDIDA.
La presencia de obstáculos naturales y artificiales próximos al área sensible,

obligará a planificar la defensa en el sector afectado por dichos obstáculos,
alargando la distancia entre el área sensible y las armas, presentándose el
caso de una defensa expandida. (Figura No. 04).
En este caso especial, se debe tener cuidado que se mantenga la distancia

de apoyo mutuo entre las armas o unidades de tiro.
La expansión obligará a emplear mayor cantidad de armamento a fin de

mantener la distancia de apoyo mutuo y el equilibrio del dispositivo defensivo.
Figura No. 04 Defensa Expandida
5. DEFENSA COMPUESTA.
Es un tipo de defensa que emplea más de un sistema de armas (calibres).

Cualquier defensa antiaérea deberá en principio, ser una defensa compuesta,
a fin de que los diferentes sistemas se complementen mutuamente y el
Página
No 45 .
dispositivo defensivo esté en capacidad de hacer frente a todas las tácticas

de ataque y batir en todas las fajas de altura.
DEFINICIONES
FUERZA DE RESPUESTA INMEDIATA
La Fuerza de Respuesta Inmediata (FRI) está compuesta por sistemas de control y

reporte y sistemas de armas mantenidos a una alerta adecuada en tiempo de paz.
REGLAS DE IDENTIFICACIÓN
A través de estas reglas, el proceso de identificación del cuadro aéreo es regulado de

acuerdo a los criterios y prioridades establecidas por la autoridad competente.
CATEGORÍAS DE IDENTIFICACIÓN
De igual manera para que la presentación y análisis del cuadro aéreo identificado
tengan una misma lógica de comprensión, el CDA ha establecido las diferentes
categorías con las que se deberá asignar según corresponda a todo tráfico dentro del
espacio aéreo nacional.
CUADRO AÉREO IDENTIFICADO
Es la presentación identificada de todo el tráfico aéreo dentro de todo el espacio

aéreo nacional.
REGLAS DE ENFRENTAMIENTO
Son aquellas que encierran la definición política nacional de la actitud a tomar en los
diferentes casos que puedan presentarse en "violaciones" del espacio aéreo
nacional.
NIVEL DE REACCIÓN
El nivel de reacción del sistema de defensa aérea deberá ser acorde con las reglas
de enfrentamiento, este nivel podrá ser uno de los siguientes:
 IDENTIFICACIÓN.
Siendo la tarea primaria del sistema de defensa aérea, la producción del CAI,
aquellos tráficos que no puedan ser identificados por otros medios deberán ser
interceptados e identificados visualmente por un interceptor.
 INTERVENCIÓN
La intervención es el acto a través del cual se ejercita la autoridad soberana del

país, desviando a un avión intruso de su ruta de vuelo pretendido.
Página
No 46 .
 ENTABLAR COMBATE.
El sistema de defensa aérea se empeñará en destruir al intruso cuando éste ha

sido declarado hostil.
Página
No 47 .
CAPITULO IV
DEFENSA AÉREA PASIVA
A. DEFINICIÓN
Es el conjunto de medidas tomadas antes, durante y después del ataque aéreo

enemigo, para reducir sus efectos sin hostilizar al enemigo.
B. TIPOS DE MEDIDAS
Estas pueden ser:
1. ILUSORIAS.
Son aquellas medidas encaminadas a engañar, desorientar y dificultar al

enemigo la ubicación e identificación del blanco u objetivo.
Entre estas medidas se incluyen:
a. Cortinas de Humo
b. Obscurecimiento y control de iluminación
c. Control de transmisiones (radio y navegación)
d. Camuflaje
e. Señuelos
2. PREVENTIVAS.
Son aquellas medidas destinadas a proteger al personal y al material durante

un ataque, a minimizar los efectos de éste y a facilitar la recuperación de los
daños.
Entre estas medidas se incluyen:
a. Dispersión
b. Evacuación
c. Protección individual y colectiva (refugios de personal)
d. Equipo de reparación de pistas.
e. Remoción de escombros.
f. Desactivación de Armamento
g. Alvéolos y silos (para aviones)
h. Equipo contra incendio
i. Servicios médicos.
C. VENTAJAS DE LA DEFENSA AÉREA PASIVA
La aplicación de las medidas de Defensa Aérea Pasiva en las Bases Aéreas

representan una serie de ventajas:
Página
No 48 .
1. CONTRIBUYEN SIGNIFICATIVAMENTE A LA SOBREVIVENCIA DEL

PODER OFENSIVO.
En la Guerra de los Seis días (1967) quedó demostrado como fue destruido el
poder ofensivo árabe, hasta un punto tal que desapareció, literalmente
hablando, de la faz del conflicto. La razón fundamental fue que la fuerza
aérea se encontraba en tierra sin las apropiadas medidas de protección, de
tal manera que éstas fueron impotentes ante el avasallador ataque
adversario.
En la Guerra del Yom Kippur (1973) se pudo apreciar que las lecciones de la
guerra anterior fueron bien aprovechadas. Los árabes, gracias al desarrollo
de un plan consciente y atinado de mejoramiento de medidas pasivas
aplicada a sus bases, mantuvieron a sus fuerzas aéreas operando durante
todo el conflicto, constituyendo de esta forma una constante amenaza ante la
cual los israelíes debían permanecer atentos.
En Vietnam, la amenaza mayor para las bases aliadas, la represento siempre

el Vietcong, el cual por medio de sus armas de artillería y morteros, como
asimismo armas cortas y acciones de sabotaje mediante comandos, logró la
destrucción de una significativa cantidad de aviones de combate, lo cual
representó pérdidas en dinero bastante considerables para los Estados
Unidos. Esto los hizo desarrollar un programa de medidas pasivas, de las
cuales destacó la construcción de refugios fortificados. Con esto, se logró
reducir en gran proporción, la destrucción en tierra de la costosa flota de los
cazas norteamericanos.
Hoy más que nunca, adquiere gran trascendencia preservar el potencial

aéreo ofensivo debido a las siguientes razones:
a. Imposibilidad de renovar la Aviación de Combate
Las guerras de corta duración de la época actual, donde los objetivos

bélicos deben lograrse, en forma rápida y contundente para así
asegurar que la consecución de las fuerzas armadas sea tal que
permitan el desarrollo continuo de las operaciones. En tales
circunstancias, países de escasos recursos con gran dependencia de
las grandes potencias no pueden pensar en fortalecer o incrementar
sus medios bélicos después de iniciadas las hostilidades.
La razón fundamental será el factor recursos económicos y tiempo

para reponer el armamento.
Existe, por lo tanto, la imperiosa necesidad de encarar el conflicto con

los medios con que se cuenta desde los tiempos de paz.
Preservarles, será el medio de asegurar nuestra sobrevivencia.
Página
No 49 .
b. Asegurar una exitosa capacidad de respuesta
Manteniendo el poder ofensivo protegido por medidas pasivas, se

estará garantizando una capacidad de respuesta. Esto adquiere una
significativa importancia cuando la estrategia de un país es
inicialmente defensiva. Si por esta razón, una nación se ve enfrentada
a la eventualidad de esperar la agresión por carecer de iniciativa,
deberá por todos los medios asegurarse de que su acción ofensiva
posterior le permita tomar la iniciativa y aunque en ese momento se
enfrente a un enemigo numéricamente superior y con sofisticados
sistemas de armas, será posible anular su eficacia y a la vez
minimizar las pérdidas aplicando su decisivo poder de combate para
obtener la victoria.
c. Asegurar la continuidad de la tasa de esfuerzo
Si se logra preservar el poder ofensivo, el cual no se verá

incrementado después de iniciadas las hostilidades, se asegurará una
capacidad de respuesta. Ahora bien, para explotar el éxito obtenido al
lograr la iniciativa y poder mantener una significativa libertad de acción
es necesario aplicar un decisivo poder de combate y esto sólo se
logra con una conveniente tasa de esfuerzo.
Al mantener intacto el poder aéreo ofensivo mediante la aplicación de

acertadas medidas pasivas se podrá lograr su integral empleo
posterior.
2. PERMITEN PRESERVAR LAS BASES AÉREAS E INSTALACIONES

CONEXAS.
La filosofía actual del empleo del arma aérea nos indica que la interrelación
entre los componentes de un sistema de armas, debe ser bien estudiada y
concebida, ya que si esto no se logra se desvirtúa por completo la
concepción del sistema. Si se tiene un excelente avión de combate, pero no
se le dota del armamento acorde con sus capacidades, se estará mal
interpretando la inspiración que originó su adquisición de la misma forma si
este elemento tan importante como es el avión, carece de bases seguras
para operar, se estará negando eficacia al sistema de armas. Las bases
constituyen el elemento esencial para que un avión de combate pueda
cumplir las misiones, ya sea facilitándoles sus salidas, arribos y mantención,
como así mismo dándoles movilidad y seguridad mediante un adecuado
despliegue.
Estas bases constituyen el blanco predilecto para el adversario, debido a que

son estáticas, difíciles de ocultar y afectar al reconocimiento de todo tipo de
donde se extrae valiosa información.
El esfuerzo dedicado a fortificar las instalaciones básicas (Ejemplo: puestos
Página
No 50 .
de mando y control, instalaciones de combustible, talleres de mantenimiento

e items críticos, hangares) y el empleo de medidas de camuflaje, disminuyen
la posibilidad de éxito del adversario durante un ataque, ya sea porque sus
armas serán poco eficaces o debido a que en gran medida se impide a su
Inteligencia obtener información.
Como resultado, el enemigo no atacará o si lo hace, las medidas pasivas

tomadas aminorarán considerablemente los daños, hasta el punto tal que se
verán neutralizadas por escasos minutos, tiempo después el cual, se tendrá
la oportunidad de lanzar la fuerza ofensiva con todo su poder.
3. PERMITEN ELEVAR LA MORAL DE TODOS LOS INTEGRANTES DE

UNA FUERZA AÉREA.
Cuando se terminó de construir los hangares fortificados en Vietnam

(protegían conjuntamente aviones y personal) se logró crear una actitud de
seguridad que indudablemente tuvo directa repercusión en la moral de
aquellos que se sentían protegidos por estas medidas.
La Guerra de los Seis días logró con el ataque inicial preventivo, la

destrucción de las Fuerzas Aéreas Arabes. Con ésto la moral de los árabes
se vio seriamente afectado, hasta el punto que se generalizó en todas las
fuerzas armadas, tanto egipcias como sirias.
En la Guerra de Octubre de 1973, el panorama defensivo de la Fuerza Aérea

Egipcia, logró mantener su poder operando durante todo el conflicto, gracias a
las medidas de Defensa Activa y sobre todo a las excelentes medidas de
defensa pasiva aplicadas a sus Bases. Esto permitió mantener una elevada
moral tanto en la fuerza aérea como en el resto de las fuerzas de defensa,
hasta el punto que la voluntad de lucha egipcia jamás fue vencida, a pesar de
la exitosa contraofensiva israelí.
La sensación de seguridad y protección hacia los medios aéreos e

instalaciones de una base aérea como al personal que en ella laboran,
producto de la acertada política de aplicar medidas de defensa pasiva, sin
lugar a dudas que repercutirá en la moral combativa de una fuerza aérea,
especialmente cuando estas medidas han sido tomadas convenientemente
mucho antes del conflicto. Es muy grave sentirse derrotado antes de
combatir y más grave aún si la sensación de derrota es producto de la propia
negligencia.
4. DIFICULTAN O IMPOSIBILITAN LA ACCIÓN DE LA INTELIGENCIA

ADVERSARIA.
El empleo de las medidas de defensa pasiva, deben impedir al enemigo

acumulen información que revele la disposición del poder ofensivo adversario.
Esto trae como consecuencia un retardo en la acción ofensiva de un
enemigo, lo cual aprovechado inteligentemente por su adversario le dará
oportunidad de ganar tiempo, tiempo precioso para reaccionar, para explotar
Página
No 51 .
la sorpresa, para mejorar su posición y mejorar la efectividad de la fuerza que

presentará al enemigo.
Durante la Guerra de los Seis Días, la aplicación del factor sorpresa y el

conocer los puntos neurálgicos que se debía atacar y que paralizarán las
Fuerzas Aéreas Arabes, fue logrado mediante un acucioso y dedicado trabajo
de la inteligencia israelí.
Por lo tanto, resulta de vital importancia negarle al enemigo que descubra la

ubicación de los aviones, radares, puestos de mando, pistas de despliegue,
etc., a la vez que resulta interesante engañarle con señuelos mientras el
verdadero poder ofensivo se encuentra protegido en hangares fortificados que
harán estériles, aunque fuesen ubicados, sus esfuerzos por destruirlos.
El esfuerzo de contrainteligencia, aumenta considerablemente la eficacia del

poder de combate y las medidas de defensa pasiva colaborarán a este
esfuerzo total.
5. LA APLICACIÓN INTEGRAL DE MEDIDAS DE DEFENSA PASIVA EN UNA

FUERZA AÉREA ACTÚAN DISUASIVAMENTE CONTRA ATAQUES
ADVERSARIOS.
Mucho se ha dicho de que Israel debió haber efectuado un ataque inicial

preventivo en la Guerra del Yom Kippur, tal cual lo hizo en la Guerra de los
Seis Días, pero la disposición de las fuerzas de defensa tanto egipcias como
sirias habían variado radicalmente.
En 1973 disponían de un efectivo sistema de defensa activa y habían

desarrollado un programa de defensa pasiva que había transformado sus
bases aéreas en verdaderas fortificaciones.
En la primera semana de la Guerra de Octubre, la Fuerza Ae'rea Israelí trató

con desalentadores resultados de destruir aviones egipcios en tierra y
además de inutilizar sus bases. Todos sus esfuerzos fueron neutralizados y
la Fuerza Aérea Israelí fue persuadida a ganar la superioridad aérea en el aire.
Las Fuerzas Aéreas Arabes no atacaron ninguna de las Bases Israelíes más
importantes durante la Guerra del Yom Kippur. Estas, obviamente, se
encontraban bien fortificadas y excelentemente bien disimuladas por medidas
pasivas.
Hoy en día, no se debe desestimar la posibilidad de que un enemigo,

conocedor de las dificultades que encontrará en su decisión de atacar Bases
Aéreas (debido a las medidas pasivas), desista de esta opción y utilice el
combate aire-aire u otras operaciones que le resultan más ventajosas para su
objetivo final y de esta forma no arriesgar innecesariamente su poder
ofensivo.
El hecho de tener buenas defensas para castigar a un agresor y además
Página
No 52 .
anular o limitar los daños de su ataque, tiene una gran influencia en los
cálculos de costo- efectividad que considerará un adversario hasta el punto
de disuadirlo a cometer actos hostiles.
6. CONCLUSIÓN.
La importancia de contar con una defensa pasiva es innegable. Ya que desde

el rol que ella juega como componente de todo un sistema de defensa, nos
permite ver su trascendencia debido a que en todo momento, cualesquiera
que sea nuestra actitud estratégica estará respaldando mediante sus efectos
la posibilidad cierta de contar con un Poder Aéreo en condiciones de disputar
durante todas las fases de un conflicto, la superioridad aérea, esencial para el
logro de los objetivos impuestos no tan sólo a la fuerza aérea sino que a las
fuerzas armadas en general.
La fuerza aérea debe prepararse para afrontar una guerra, que en sus
primeras acciones puede ser defensiva para el país. Los medios de combate
normalmente son reducidos y aumentarlos, competitivamente hablando,
deberá ser la preocupación permanente de todos los integrantes de la fuerza
aérea. El camino para lograrlo, es la aplicación planificada y consciente del
máximo de medidas de Defensa Pasiva, sólo así podremos enfrentarnos a un
enemigo que no podrá destruirnos fácilmente ya que nuestras pérdidas serán
mínimas, otorgándonos así la oportunidad de reaccionar para aplicar
progresiva y sostenidamente nuestro decisivo poder aéreo, el cual nos
conducirá a la victoria final.
Página
No 53 .
CAPITULO VI
PLANIFICACIÓN
A. GENERALIDADES.
1. TABLA DE FACTORES DE PLANEAMIENTO (T.F.P.)
Normalmente en la planificación de defensas con armas automáticas, se le

presenta al mando el problema de como utilizar mejor el material.
Considerando una aproximación a las condiciones bajo las cuales este

material será emplazado, se ha preparado una tabla de factores de
planeamiento.
-------------------------------------------------------
AE + AM = L.L.B. + DE
-------------------------------------------------------
AE = Anillo externo
AM = Alcance material
LLB = Línea de lanzamiento de bombas
DE = Distancia de Enganche
Sustituyendo las letras por los valores del alcance del cañón H.H.S. 20 mm. y
la distancia de enganche equivalente a 4 seg. de tiro a un blanco que se
mueve a 250 m/seg. ó 900 Km/hrs., el anillo externo estará ubicado a:
a. AE + 1200 = 1200 + (4 x 250)
b. AE = 1200 + 1000 - 1200

AE = 1000 metros
2. APOYO MUTUO.
El volumen de fuego es el factor más importante en el empleo eficiente de las

armas automáticas, este volumen de fuego se obtiene con una concentración
adecuada de armas con una gran cadencia de tiro en las rutas de
aproximación.
La concentración de material en cualquier anillo debe ser suficiente para

permitir que en un mínimo de 3 armas enganchen los ataques venidos de
cualquier dirección y aproximadamente al mismo tiempo.
A fin de obtener un efectivo enganche de un blanco antes de que alcance la

LLB, en forma simultánea con otras armas, se deben colocar piezas del
mismo calibre en anillos comunes.
Página
No 54 .
Las distancias entre las armas adyacentes del mismo calibre, está
condicionada a la distancia de apoyo mutuo, para posición ideal, los cañones
deberían ser colocados lado a lado, sin embargo eso es imposible, por el
número exorbitante de cañones necesarios y de la dificultad para observar el
recorrido de la trazadora y corregir el tiro.
La identificación de la trazadora es extremadamente difícil para armas

separadas a menos de 100 metros.
La distancia de apoyo mutuo, para las armas ubicadas en un mismo anillo, es

la mitad del alcance máximo eficaz, pudiendo variar, para cañones de 20 mm.
entre 100 y 500 metros.
La distancia de apoyo mutuo menor que la mitad del alcance eficaz es

preferible, debido a que permite una mayor concentración de fuego y se
aproxima más a la capacidad deseada de enganche simultáneo del blanco
por tres o más armas.
3. MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN DE LA T.F.P.
Un círculo es elegido para representar al A.S., pero esto no restringe el uso de

la tabla para AS., no circulares.
La construcción de la tabla de factores de planeamiento está basada en la

distancia de apoyo mutuo, dividiéndose la circunferencia de cualquier AS., en
partes iguales a 500 metros, es posible determinar la cantidad de cañones
necesarios para la defensa de los distintos anillos.
La circunferencia del anillo intermediario es dividida en partes iguales a 400

metros para determinar el número de ametralladoras .50 necesarias.
La menor unidad empleada en la defensa de un punto sensible, será una

sección.
Para AS., no circulares compare el perímetro del área no circular con el de la

circunferencia y seleccione la equivalencia.
Página
No 55 .
B. OBJETIVOS POR ALCANZAR EN UNA PLANIFICACIÓN CON ARMAS

AUTOMÁTICAS.
Para planificar, hay que tener presente 5 objetivos básicos, en orden de importancia:
Defensa equilibrada
Porcentaje máximo de destrucción
Continuidad de ataque
Rutas de aproximación
Elección de la posición
1. DEFENSA EQUILIBRADA.
En general el enemigo puede atacar con igual facilidad de todas las

direcciones y lógicamente, buscará atacar de entre todas esas la que le sea
más favorable, buscando aprovecharse de cualquier punto débil de la
defensa. Por esta razón, todos los esfuerzos deben ser hechos para obtener
un equilibrio, aunque esto perjudique la eficacia máxima de las armas
disponibles.
2. PORCENTAJE MÁXIMO DE DESTRUCCIÓN.
Al colocar las piezas en el terreno, se deben considerar las rutas de

aproximación y la forma de ataque esperado, tratando de obtener el máximo
porcentaje de destrucción.
3. CONTINUIDAD DE ATAQUE.
Cumpliendo con el punto 2 anterior, no solo lograremos porcentaje de

destrucción, sino obtener también continuidad de ataque, es decir, que el
enemigo sea atacado continuamente desde que está al alcance y hasta que
abandona el área defendida.
Esta continuidad de ataque, permitirá que el enemigo aunque no sea

derribado, se distraiga de su misión, o se vea obligado a lanzar sus bombas o
rockets con tales errores que no le permita hacer blanco.
4. RUTAS DE APROXIMACIÓN.
Como ya vimos, una serie de factores nos pueden indicar las rutas probables
de aproximación, debiendo éstas ser bien defendidas, ya sea aumentando la
densidad de armas o profundizando la defensa.
Este aumento de densidad o profundización de la defensa, no debe ser hecho

si debilita la densidad mínima de otras rutas de aproximación.
5. ELECCIÓN DE LA POSICIÓN.
Cuando sea posible las posiciones deben ser elegidas de forma tal que se
Página
No 56 .
puedan cumplir misiones secundarias sin perjuicio de la misión antiaérea.

esto tiene gran valor en lugares costeros en los cuales podrá ocurrir un
desembarco de comandos con el fin de debilitar la defensa antiaérea.
NOTA : Cada defensa de artillería antiaérea con armas automáticas,

representa un problema particular, raramente surgirán dos
defensas exactamente iguales. Por eso, y teniendo en cuenta
los principios y consideraciones expuestas anteriormente,
cada defensa deberá ser estudiada, separadamente, para
adaptarse a las condiciones existentes, bajo las cuales estas
armas automáticas serán empleadas.
Los ejemplos que se indican a continuación ilustrarán los principios utilizados

en la planificación de las defensas con armas automáticas.
C. DEFENSA PARA UN A.S. CIRCULAR.
1. FASES DE LA PLANIFICACIÓN.
a. Utilizar una carta en la escala 1:250.000 o mayor, conteniendo el AS.,

y el terreno que la circunda.
b. Señalar el AS., trazando una línea nítida envolviendo las instalaciones

a ser defendidas.
c. Construir los anillos de 500 a 1.000 metros.
d. Trazar las rutas de aproximación probables.
e. Determinar el radio de AS., y obtener en la T.F.P. el número de piezas

necesarias para la defensa.
f. Colocar las unidades en los anillos, cuidando la distancia de apoyo

mutuo. (colocar el AS., anillo de 500 y 1.000 metros).
g. Analizar la defensa.
h. Mover ciertas piezas si fuera necesario para corregir brechas en la

defensa.
i. Hacer un reconocimiento en el terreno, a fin de elegir las posiciones

de las unidades de tiro, tan próximas como sea posible de las
determinadas en el reconocimiento en la carta.
j. Basándose en el reconocimiento, reanalizar la defensa, en caso de

que este análisis indique que la defensa no satisface las condiciones
exigidas, serán necesarias sucesivas modificaciones de las
posiciones de las piezas, hasta que haya una solución satisfactoria.
Página
No 57 .
k. Coordinar las áreas muertas de las piezas emplazadas.
NOTA: En el caso de que sea necesario planificar una defensa para

AS., de radio mayor a 500 metros, las fases de planificación
se mantienen con excepción de la fase de colocación de
cañones alrededor del AS., que debido a su radio mayor
deberán ser colocados cañones en el interior de ella.
D. DEFENSA PARA AS. NO CIRCULARES.
1. La única diferencia para una defensa para AS., no circular es la construcción

de los anillos de 500 y 1.000 metros.
Estos anillos deben ser trazados acompañando la forma general del AS. El
material será emplazado en esos anillos de la misma forma que para las AS.
circulares.
E. DEFENSAS INTEGRADAS.
Cuando dos o más áreas sensibles, están lo suficientemente próxima una a otra, que
permitan establecer la defensa con un único dispositivo, deberemos adoptarlas a fin
de tener una defensa más eficiente con economía de medios.
Cuando un AS., es extremadamente grande, que no permita defenderla debido a la

falta de material, se podrá dividir en puntos sensibles y su defensa será tratada como
una defensa integrada. Esta variación en el tipo de defensa dará motivo a
seleccionar los PS. dentro del AS.
F. LOS ACCIDENTES DEL TERRENO (LIMITAN EL EMPLAZAMIENTO DE MATERIAL).
1. GRAN DIFICULTAD DEL TERRENO.
Para las armas automáticas una gran dificultad del terreno puede ser definida
como un tipo de terreno que impida la colocación de las piezas a 100 metros
o más de las posiciones ideales. Grandes obras construidas por el hombre y
terrenos con accidentes, tales como pantanos, ríos, montañas, bosques,
matorrales o a orillas del mar, pueden constituir grandes dificultades del
terreno.
Página
No 58 .

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Curso Básico Defensa Aérea

CONCEPTOS GENERALES RELATIVOS A DEFENSA AÉREA

Defensa Aérea, es el conjunto de acciones y medidas destinadas a anular o

a. Defensa Ae'rea Indirecta

"Es aquella que tiene por objeto destruir, neutralizar o afectar la

Esto incluye las medidas de carácter político (acuerdos,

b. Defensa Aérea Directa

1) Dentro de la Defensa Aérea Directa, es necesario tener en

a) El gran poder de destrucción inherente a un sólo misil o

b) La considerable reducción en el tiempo de reacción,

c) La variedad y complejidad de los sistemas de armas

d) La variedad, número y complejidad de los sistemas de

e) La carencia de iniciativa de la defensa aérea, por ser su

f) La necesidad de establecer medidas óptimas de

2) La Defensa Aérea Directa comprende: La Defensa Aérea

a) Defensa Aérea Activa

Es el conjunto de actividades que obedeciendo a una

(1) Defensa Aérea Local o de Punto:

Es aquella montada sobre un objetivo específico

(2) Defensa Aérea de Área:

Es aquella montada para proteger una área

b) Defensa Aérea Pasiva

Es el conjunto de medidas tomadas: antes, durante y

Serán aquellas medidas encaminadas a

Serán aquellas medidas destinadas a reducir

3) Los objetivos por los cuales se diseña un sistema de defensa

El tener una organización de defensa aérea robusta y

b) Destrucción de las Fuerzas Ofensivas Enemigas:

Supeditada a la iniciativa enemiga, la defensa aérea

c) Seguridad de las Fuerzas Propias.

Por medio de un sistema efectivo de alerta temprana

d) Asegurar la Supervivencia Nacional

La Defensa Aérea también debe proteger otros

2. FUNCIONES DE LA DEFENSA AÉREA.

a. Las funciones generales que ejerce una organización de Defensa

1) Alertar sobre ataques aéreos enemigos.

2) Destruir aviones o ingenios aeroespaciales enemigos o reducir

3) Minimizar los efectos de un ataque

4) Interceptar y escoltar aviones enemigos que se encuentren en

b. Derivación de funciones para la Defensa Aérea Activa y Defensa

1) Funciones de la Defensa Aérea Activa.

Consiste en descubrir la presencia y el número de

La identificación de todo objeto detectado por el radar u

Para llevar a cabo esta minuciosa labor se necesita

Los procedimientos normales de identificación que se

- Correlación de planes de vuelo

Consiste en comparar las trazas que aparecen

Utilizando el radar secundario y el transponder

Se realiza por medio de un avión interceptor,

cuyo piloto realiza la identificación visual luego

Se puede considerar a rasgos generales como la

Realizada la evaluación de la amenaza se determina la

Por medio de ésta se determina la eficacia de la misión

2) Funciones de Defensa Aérea Pasiva

Instruir al personal sobre la naturaleza y limitaciones de

b) Propagación oportuna de la alarma.

Indicando el área probable de ataque, de tal suerte que

Que presten abrigo adecuado al tipo de armas que se