Lab 08. Transformadores Monofásicos en Paralelo
Lab 08. Transformadores Monofásicos en Paralelo
Lab 08. Transformadores Monofásicos en Paralelo
LABORATORIO N. 08
INTEGRANTES :
Lima – Perú
2012
Universidad Nacional de Ingeniería Laboratorio de Maquinas Eléctricas Estáticas
Facultad de Ingeniería Mecánica ML 223
1. ÍNDICE
1. ÍNDICE ....................................................................................................................................... 2
2. OBJETIVOS ................................................................................................................................. 3
3. FUNDAMENTO TEORICO ........................................................................................................... 4
4. MATERIALES .............................................................................................................................. 4
5. PROCEDIMIENTO..................................................................................................................... 14
6. CÁLCULOS ............................................................................................................................... 17
7. CUESTIONARIO ........................................................................................................................ 18
8. CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 21
9. OBSERVACIONES ..................................................................................................................... 21
10.RECOMENDACIONES ...................................................................Error! Bookmark not defined.
11.BIBLIOGRAFIA.......................................................................................................................... 23
2. OBJETIVOS
Contrastar los valores medidos en forma experimental con los valores teóricos
calculados para corroborar la teoría.
3. FUNDAMENTO TEÓRICO
De acuerdo a las definiciones usuales dos transformadores están en paralelo
cuando están conectados a la misma red y alimentan a la misma carga, esta
situación se muestra esquemáticamente en la figura 1.
Frente a la falla de una unidad se puede seguir operando con la otra, aunque sea
suministrando una potencia menor y atendiendo los servicios más importantes.
En algunos servicios esenciales puede ser que, por razones de seguridad, los
equipos se encuentren duplicados y hasta triplicados; ésta es una práctica muy
común en aeronaves.
En general es más económico agregar una unidad a la ya existente que poner una
nueva de mayor tamaño.
Por otra parte, y para una dada potencia, siempre la instalación de varias unidades
en más costosa, su operación es más compleja, y ocupa más espacio que una sola
unidad. También debe considerarse que si se dispone de unidades en paralelo y se
desea la continuidad del servicio, parcial o total, ante la falla de una de ellas, es
necesario instalar el equipamiento de maniobra y protección adecuado.
La primera condición tiene que ver con la forma en que se deben conectar los
transformadores, mientras que las restantes determinan el comportamiento de
los transformadores ya conectados en paralelo.
Si tampoco se tienen dos tensiones nulas entre los bornes libres de los
secundarios, se deben permutar otras dos conexiones de un primario, como
se indica con líneas de trazos en la figura 6, y si esto no da los resultados
esperados, se prueba permutando las últimas dos conexiones primarias y se
repiten todas las mediciones.
Si aún esto no da dos tensiones nulas, no se podrán unir los bornes libres
debido a que los transformadores son de grupos incompatibles entre sí y no
se pueden conectar en paralelo.
En el diagrama fasorial de la figura 10, como todos los otros del presente
capítulo, los triángulos de caídas de tensión se muestran más grandes de lo
que en realidad son a fin de clarificar el dibujo.
Donde:
4. MATERIALES
Vatímetro Conectores
Banco de resistencias
5. PROCEDIMIENTO
Se realizó el ensayo de cortocircuito para cada transformador para poder hallar los
parámetros de cada uno y verificar que tengan características similares.
6. CÁLCULOS
6.1. Ensayo de Cortocircuito
Vcc Icc P (watts) COS(Ф)
Transformador 1 10.72 4.46 46.32 0.969
Transformador 2 11.54 4.45 48.97 0.953
Transformador 1
Transformador 2
Transformador 2 Carga
V (volt) A (ampere) P (Watts) COS(Ф) V (volt) A (ampere) P (Watts)
Carga resistiva 115.5 2.28 250 0.943 230.1 4.03 920
Carga capacitiva 107.7 5.22 190 -0.366 219.7 5.30 0
Motor 113.0 3.13 150 0.430 229.7 2.36 120
Motor y C. resistiva 116.1 3.88 310 0.691 230.1 5.00 1000
6.3. CUESTIONARIO
6.3.1. ¿Cuál será el reparto de carga si los transformadores tienen además tienen
además su relación de transformación distinta?
Si bien se supone que las relaciones de transformación son diferentes, como se
verá enseguida, las diferencias son muy pequeñas. Una forma de presentarlo es
como se muestra en la figura.
7. CONCLUSIONES
• Contrastar los valores medidos en forma experimental con los valores teóricos
calculados para corroborar la teoría.
8. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
9. BIBLIOGRAFIA