Viscosidad
Viscosidad
Viscosidad
SAN MARCOS
(Universidad del Perú, Decana de América)
Ciclo: VI
Año: 2019
Contenido
INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 1
OBJETIVOS .............................................................................................................................. 2
VISCOSIDAD............................................................................................................................ 3
Viscosidad ISO....................................................................................................................... 5
CONCLUSIONES ................................................................................................................... 10
BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................................... 11
1
INTRODUCCIÓN
mas importantes que tiene. Es necesario saber a detalle estas características porque la aplicación
necesita, quizá compremos un aceite de menor calidad y a largo plazo estaremos condenando a
Es así como solamente la viscosidad correcta maximizará la vida útil y la eficiencia del motor,
OBJETIVOS
VISCOSIDAD
Medida de la viscosidad: La medida de esa resistencia a fluir, es el Poise, (sistema CGM) que
es definido como la fuerza (medida en dynes) necesaria para mover un centímetro cuadrado
sobre una superficie paralela a la primera a la velocidad de 1 cm por segundo, con las superficies
Todos los fluidos conocidos presentan algo de viscosidad. Un fluido que no tiene viscosidad
como la relación existente entre el esfuerzo cortante y el gradiente de velocidad. Esta viscosidad
la letra griega 𝜇.
abreviada cSt y se representa por V. Para calcular la viscosidad cinemática basta con dividir la
𝜇
𝑣=
𝜌
Si la viscosidad del aceite es muy baja para la aplicación, el desgaste es mayor por
mayor, el desgaste puede ser mayor por falta de circulación y el aceite se calentará por
fricción.
Un aceite delgado es menos resistente a fluir. Por eso su viscosidad es baja. Un aceite grueso
es más resistente a fluir y por eso tiene una viscosidad más alta.
Normalmente se habla de viscosidad ISO para aceites industriales y viscosidad SAE para
aceites automotriz. Los términos de viscosidad ISO y SAE no implican ninguna combinación de
Viscosidad ISO
Cuando se usa el término “Viscosidad ISO”, se refiere a la viscosidad del aceite en cSt a 40°C
(ISO 46 = 46 cSt a 40°C, ISO 150 = 150 cSt a 40°C, etc.). El término “VG” simplemente refiere
al Viscosity Grade (Grado de Viscosidad) (VG 46, VG 68, etc.) bajo la norma DIN 51519. Este
término tampoco tiene que ver con la calidad o su propósito y en general es redundante porque
un aceite ISO VG 46 es lo mismo que ISO 46. El término viene de la época antes de la
estandardización por la ISO, cuando se fabricaba VG 29, VG 32, VG 37, etc. Además de la
casos, el equipo diseñado para VG 29 podría funcionar bien con una viscosidad de 32 cSt a
40°C. La ISO permita una variación de 10% encima y debajo de ese número para clasificarse así.
Por ende, un ISO 32 puede ser entre 28.8 cSt y 35.2 cSt a 40°C. Lo importante es controlar la
Cada aceite tiene un índice de viscosidad, lo cual determina su curva de viscosidad, o lo que
se pierde de viscosidad con el calor. Este índice de viscosidad frecuentemente varía entre 50 y
250. El índice de viscosidad combinado con la viscosidad ISO determina la viscosidad que
aceites industriales como en los autos, solo que, en lugar de llamarse multigrados, se habla de
Tabla 1
Tabla de Viscosidad ISO
Grado de viscosidad Viscosidad cinemática Límite inferior cSt @ Límite superior cSt @
10 10 9.00 11.00
15 15 13.50 16.50
22 22 19.80 24.20
32 32 28.80 35.20
46 46 41.40 50.60
68 68 61.20 74.80
Viscosidad SAE
Es la norma seguida por los fabricantes de vehículos para determinar cómo debe comportarse
un aceite en un motor. Para ello se establece cómo debe ser la viscosidad en el momento del
arranque y cuando el motor está a pleno rendimiento. De esta manera se puede asegurar que se
da la máxima protección a las piezas proporcionando una película de aceite que separa las
superficies metálicas a cualquier temperatura de funcionamiento del motor. Existen varias SAE,
siendo el fabricante el que determina cual o cuales son las adecuadas en función del diseño del
motor. Por ello se debe verificar en el libro de mantenimiento del vehículo cuales son las
Para el uso automotriz se utiliza una tabla de viscosidades criada por la Sociedad de
temperatura de operación y una tabla especial de viscosidad en bajas temperaturas para cuidar el
motor en el momento de arranque en frío (se define "frío" como temperaturas debajo de 20°C).
De acuerdo con esta tabla, los siguientes aceites tienen una viscosidad SAE 40 a 100°C. El
Para motos, se usa las mismas tablas de viscosidad que motores de autos, pero los aceites son
muy diferentes porque la mayoría llevan embragues y frenos húmedos (o sumergidos). Esto
Grados de invierno y grados de verano. Los grados de viscosidad para invierno van
acompañados por la letra "W”, Winter en inglés, haciendo referencia a la estación invernal y se
Los aceites de motor a la vez deberán cumplir con requerimientos a alta temperatura de
trabajo del grupo mecánico. Los grados de verano no van acompañados por ninguna.
Tabla 2
Tabla de Viscosidad SAE
Viscosidad a Baja
Viscosidades en Alta Temperatura(°C)
Grado de Temperatura(°C) cP
Ejemplos:
economía y arranque en frío. Si SAE 0W-20 no está disponible, un aceite certificado por ILSAC
9
Hace muchos años que Toyota recomienda solamente 0W-20 o 5W-20 para todos sus motores a
gasolina o GNC.
Existe mucha más variación en viscosidades para motores a gasolina. Hoy en día se tiene que
consultar el manual de propietario o manual de mantenimiento para saber con qué aceite
CONCLUSIONES
cohesión moleculares. Además, que todo fluido presenta viscosidad (algunos en mayor
Muchos asumen que dos aceites con el mismo grado de viscosidad ISO o SAE tendrán
lo que las viscosidades ISO o SAE están establecidas a una temperatura estándar y es
motores a diesel para camiones, equipo pesado y tractores agrícolas trabajan con un
SAE 10W-30 o SAE 15W-40 pero también hay aceites para motor diesel SAE 5W-40,
0W-40, etc., que son usados en zonas frías y vehículos livianos. Los nuevos motores a
diesel en autos livianos frecuentemente requieren SAE 5W-30. Pero cada fabricante
BIBLIOGRAFÍA
Widman International SRL. (2019). Indice de Viscosidad | Widman International SRL. [online]
https://www.swissoil.com.ec/boletines/SO_Boletin05_viscosidad%20ISO.pdf [Accessed 20
Oct. 2019].
Widman International SRL. (2019). Viscosidad | Widman International SRL. [online] Available