Mant. Predictivo y TPM PDF
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MECÁNICO DE
MANTENIMIENTO
MANUAL DE APRENDIZAJE
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Y TPM
CÓDIGO: 89000443
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO
ESCALA: 2004
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
OPERACIÓN:
1er Paso.
Leer las instrucciones del fabricante y cumplir
con todas sus recomendaciones:
- Asegurarse que la sonda de temperatura
esté limpia y en buen estado.
- Para evitar daños en el termómetro, las pilas
no deberán dejarse en el instrumento. Retirar
la pila cuando no se utilice el termómetro por
un tiempo largo.
- Con el fin de evitar mediciones defectuosas,
DATOS TÉCNICOS
deberá sustituirse la pila cuando aparezca el
símbolo de la pila en la pantalla. RANGO DE
TEMPERATURAS
-40 a 200 ºC
- Considerar el impacto medioambiental de
Temperatura, ºC o ºF,
eliminar las pilas usadas.
INDICACIONES temperatura máxima, fuera de
DE PANTALLA rango, sonda defectuosa,
Importante: Las regulaciones pertinentes batería baja.
referidas a la devolución, reciclado y PRECISIÓN
≤ 0,5 ºC
ELECTRÓNICA
eliminación de las pilas usadas deberán
respetarse en todo momento. RESOLUCIÓN DE
1 ºC/ºF
LA PANTALLA
DIMENSIONES 163 x 50 x 21 mm
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 6
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
1er Paso.
Para obtener los mejores resultados, asegu-
rarse de seguir las siguientes directrices:
2do Paso
Determinar con el indicador del Oil Check por
comparación, la resistencia dieléctrica de los
aceites.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 7
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
ALINEADOR DE RAYO LASER.
1er Paso.
Para obtener los mejores resultados, leer y
seguir siempre las instrucciones de
funcionamiento:
- Configurar la máquina durante el proceso
de alineación (se refiere a la parte de la
maquinaria que se va a ajustar como la
“máquina móvil” y la otra parte como
“maquina estacionaria”.
- Definir las diversas posiciones de medición
durante el procedimiento de alineación (La
DATOS TÉCNICOS
posición con las unidades de medición en
UNIDAD DE
posición vertical se define como las 12 en MEDICIÓN TIPO Láser de diodo.
punto, mientras que los 90º a la izquierda o LASER
a la derecha se define como las 9 y las 3 LONGITUD DE
670 – 675 mm
ONDA DE LASER
en punto).
- Seleccionar las unidades de medición UNIDADES DE
0,85 m
MEDICIÓN.
(métricas o en pulgadas).
- Fijar las unidades de medición de los ejes TIPO DE
Eje simple PSD, 8,5 x 0,9 mm
DETECTORES.
(magnético o cadenas).
- Manejar con cuidado el equipo ya que las RESOLUCION DE 0,01 mm; (0,1 mil seleccionado
PANTALLA. pulgadas).
unidades de medición están equipadas con
Unidad de visualización, 2
piezas ópticas y electrónicas sensibles. unidades de medición con
- Las lentes ópticas cerca del láser y del niveles de burbuja, 2 fijaciones
CONTENIDO. de ejes mecánicas/magnéticas,
detector no deben tener huellas dactilares. 2 cadenas de retensión, 5
- Calibrar el equipo periódicamente. conjuntos de chapas, cinta
métrica.
RANGO DE
Importante: DIÁMETROS DE 30 – 500 mm
No apuntar nunca el rayo láser a los ojos de EJE.
una persona. RANGO DE
0 ºC a 40 ºC
El equipo no debe ser utilizado en áreas donde TEMPERATURA.
existe peligro de explosión.
No mirar nunca directamente al transmisor del HUMEDAD DE
< 90%
FUNCIONAMIENTO.
láser.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 8
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
MEDIDOR DE VIBRACIONES.
1er Paso.
Para obtener los mejores resultados, cumplir
con las recomendaciones del fabricante:
- Comprobar la funcionabilidad mecánica del
teclado.
- Rozar suavemente el sensor para comprobar
si el sistema está operativo (es normal que la
pantalla oscile tras adaptar el sensor).
- Seleccionar el rango de medida en mm/s
(RMS) o en pulg./s (eq.Pico).
- Identificar la banda de baja frecuencia entre
10Hz y 1 KHz para detectar problemas
rotacionales y estructurales tales como
desequilibrios, resonancias, desalineación,
holguras y tensiones que actúan sobre el
componente sobre el que se mide.
- Identificar la banda de alta frecuencia entre
10KHz a 30 KHz, obteniéndose con ello una
media de valor pico para la detección de
problemas en rodamientos y cajas de
engranajes.
DATOS TÉCNICOS
Importante: Sensor de aceleración
SENSOR DE
Soportes flexibles: La frecuencia natural de piezoeléctrico integrado (por
VIBRACIÓN.
compresión).
un sistema máquina/soporte es menor que su 0,7 a 55,0 mm/s (RMS) con 0,1 de
frecuencia principal de excitación. incremento.
RANGO DE 0,01 a 3,00 pulg/s (eq.Pico) con 0,01
Soportes rígidos: La frecuencia natural de un
MEDIDA. de incremento.
sistema máquina/soporte es mayor que su Tolerancia: ± 10% (2 dígitos) 0,1 a
E
frecuencia principal de excitación 19,99 g con 0,1 de incremento.
Vibración global - 10 Hz a 1000 Hz.
RANGO DE
Envolvente de aceleración - 10 KHz
do FRECUENCIA
2 Paso. a 30KHz.
Determinar con el medidor de vibraciones PANTALLA Valor de medida: 3,5 dígitos LCD.
todas las tomas de lectura el los puntos de
apoyo en tres direcciones así como en los CICLO DE
Aproximadamente 1 segundo.
PANTALLA
puntos de anclaje.
CONDICIONES
AMBIENTALES - 10 a 50 ºC, 20 a 90% de humedad
DE OPERA- relativa.
CIÓN.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 9
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
MEDIDOR DE VIBRACIONES
PROCESO DE EJECUCIÓN.
1er Paso.
- Limpiar zona de trabajo.
- Alistar medidor de vibraciones
y herramientas necesarias.
2do Paso.
Seleccionar el rango de frecuencia en que se
va a usar el vibrómetro para la toma de datos.
3er Paso
Determinar las características de diseño y
funcionamiento de la máquina (velocidad de
rotación de la máquina, tipo de rodamiento,
engranaje y condiciones del entorno en que
esté situada como es el tipo de apoyo,
acoplamientos, ruido, etc. También habrá que
tener en cuenta las condiciones de
funcionamiento como velocidad y cargas entre
otras que normalmente afectarán a las
mediciones de vibración).
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 10
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
4to Paso.
- Determinar la posición y dirección de las
medidas con el vibrómetro (la vibración se
tomará generalmente en rodamientos de la
máquina o puntos donde sea más probable
un fallo por acoplamiento, equilibrio, puntos
donde se transmitan las fuerzas
vibratorias).
- Medir en los tres sentidos principales:
horizontal, vertical y axial. Los sentidos
radiales son horizontal y vertical, y se toma
con el vibrómetro a 90º respecto al eje de
rotación.
5to Paso
Tomar datos. Paso esencial en el análisis,
precisa de atención y fiabilidad de las medidas
tomadas.
Importante. A la hora de la adquisición de
datos es importante tener en cuenta:
- Secuencias de medición, tomar datos
correctos y lo más rápido posible, evitan
tiempo perdido.
- Lugar de toma de datos siempre será el
mismo, con el vibrómetro de una forma
firme, para la veracidad de los datos.
- Seguimiento de la máquina, mantener un
contacto con los operarios que trabajan con
ella y los de mantenimiento, ellos son las
personas que conocen de cerca la
máquina.
- Controlar el entorno exterior de la máquina,
aspecto, ruido, etc.
- Atender tendencias inesperadas. Estar
preparado para tomar más datos, medidas
cuando pueda haber signos de algún
problema.
- Mantener sólo datos coherentes, tomados
con precisión.
- Comparar con máquinas similares y en
igual forma de trabajo.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 11
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
6to Paso.
Contrastar los valores obtenidos con el vibrómetro con respecto a la Normativa ISO
para vibraciones mecánicas en máquinas y equipos rotativos.
7mo Paso.
Registrar datos y procesarlo en un computador.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 12
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
TERMÓMETRO DIGITAL
TERMÓMETRO DIGITAL.
PROCESO DE EJECUCIÓN.
1er Paso.
- Limpiar zona de trabajo.
- Alistar termómetro y herramientas
necesarias.
- Conectar una sonda de temperatura a la
toma, asegurándose de que la polaridad es
la correcta.
2d0 Paso.
- Pulsar el botón ON/OF para encender la
unidad.
3er Paso.
- Utilizar el botón ºC/ºF para seleccionar la
escala
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 13
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
4to Paso.
- Para medir temperaturas en superficie,
debe haber un contacto entre la sonda de
temperatura y el objeto a medir.
- La superficie, tanto de la sonda de
temperatura como del objeto, deben estar
limpias y la sonda de temperatura debe
estar perpendicular a la superficie del
objeto (Fig. A). El ángulo de desviación
máximo permitido de la perpendicular es de
± 5º.
- El área de la superficie a medir deberá ser
mayor que el diámetro de la punta de la
sonda de temperatura
5to Paso.
- Poner la sonda de temperatura en contacto
con el objeto a medir.
- Esperar hasta que se muestre un valor
estable. El tiempo necesario para obtener
una medida precisa depende de la
aplicación (hasta 30 segundos).
6to Paso.
- Pulsar la tecla indicada para retener la
lectura actual en la pantalla, si se desea. La
pantalla muestra “HOLD”.
- Asegurarse que la función HOLD está
desactivada antes de realizar cualquier
medición.
- Pulsar el botón MAX para mostrar el valor
más alto registrado, si se desea.
7mo Paso.
- Registrar datos y procesarlos en un
computador.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 14
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
PROCESO DE EJECUCIÓN.
Botón
Re Cal
ON/OFF
( Encendido/
Apagado)
Interruptor
HI/LO
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 15
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
2do Paso.
Antes de la calibración es importante asegurarse
de que el sensor esté limpio y seco, ya que la
humedad y la contaminación actúan
adversamente sobre los resultados. La prueba se
debe realizar generalmente con la unidad
conmutada en la posición HI.
3er Paso.
Llenar el sensor hasta la mitad con aceite limpio
(asegurarse que toda la superficie está bien
cubierta de aceite). Para la calibración se debe
utilizar aceite de la misma marca que el aceite del .
equipo que se está evaluando.
4to Paso.
Poner el conmutador rotatorio desde la posición
OFF a la posición HI, el indicador completará un
barrido entero y volverá a la posición cero.
El símbolo CAL saldrá parpadeando en la pantalla.
Si durante la prueba el símbolo CAL parpadea, la
unidad necesitará que se vuelva a calibrar.
5to Paso.
Pulsar el botón Test. El símbolo CAL
desaparecerá y se visualizará un segmento. El
instrumento se ha calibrado a sí mismo contra la
muestra limpia y está listo para realizar la prueba
con el aceite de su equipo.
Importante: Asegurarse que el mando CAL no
esté pulsado ya que esto volvería a poner al
instrumento de nuevo en el modo de calibración y
la unidad necesitaría volver a ser calibrada.
6to Paso.
Retirar la muestra de aceite sin utilizar del sensor
con un paño o papel limpio. Limpie el sensor con
un producto de limpieza de contacto (solución
penetrante de alta evaporación y que no deje
residuos), como Loctite TM 7070.
7mo Paso.
Para conseguir resultados óptimos asegurarse en
utilizar una muestra de aceite representativa y de
que su temperatura no sea mayor de 40 ºC.
Colocar suficiente aceite en el sensor para cumplir
completamente su superficie. Pulsar el botón Test
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 16
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
8vo Paso.
Los usuarios deben utilizar el Oil Check para
monitorizar el cambio de aceite y las propiedades
del aceite y formarse una imagen de la
degradación del aceite basado en su experiencia y
sus propios criterios operativos.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 17
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
PROCESO DE EJECUCIÓN.
1er Paso.
- Limpiar zona de trabajo.
- Alistar alineador láser y herramientas
necesarias.
2do Paso.
- Montar las unidades de medición en las
máquinas estacionarias y móviles.
MECÁNICO DE MANTINIMIENTO 18
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
3er Paso
- Introducir las distancias entre las
unidades de medición y las patas de
la máquina.
- La configuración de la máquina
está definida por tres dimensiones.
A: La distancia entre las dos
unidades de medición (medidas
entre las dos marcas centrales del
accesorio).
B. La distancia entre la unidad de
medición marcada M y las patas
delanteras de la máquina móvil.
C: La distancia entre las patas
delanteras y las patas traseras
de la máquina móvil.
4to Paso
Poner las dos unidades de
medición en la posición de las 12
en punto con ayuda de los niveles.
5to Paso.
Apuntar con las líneas láser de tal
manera que acierten en el centro
del objetivo de la unidad de
medición opuesta.
6to Paso.
Para un ajuste aproximado liberar la
unidad de medición desenganchando el mando
del lateral de la unidad, permitiendo que la
unidad de medición se desplace hacia arriba y
hacia abajo del vástago a la vez que puede
bascular libremente.
MECÁNICO DE MANTINIMIENTO 19
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
7mo Paso.
Si la alineación horizontal es insuficiente, se
debe llevar a cabo una alineación aproximada.
Hacer esto apuntando las líneas láser a los
detectores de posición en la posición de las 9
en punto. Girar las unidades de medición a la
posición de las 3 en punto cuando los rayos
incidan fuera de las áreas del detector.
Alinear la máquina móvil hasta que los rayos
acierten en el centro del detector de posición.
8vo Paso
Ajustar las unidades de medición a la posición
de las 9 en punto con la ayuda de los niveles
de burbuja.
Confirmar la medición pulsando el botón. .
9no Paso
Seguir la indicación del símbolo de círculo en la
pantalla y girar las unidades de medición a la
posición de las 3 en punto.
Confirmar la medición pulsando el botón ..
¡Nota!
Al pulsar el botón "anterior", invertirá el
proceso para repetir cualquiera de los pasos de
medición o ajustar cualquiera de las
dimensiones de la máquina.
10mo Paso.
Alineación vertical.
Ajustar las unidades de medición a la posición
de las 12 en punto con la ayuda de los niveles
de burbuja.
Observar el ajuste directo de los valores de
acoplamiento y de las patas.
La desalineación de la máquina siempre debe
estar dentro de las tolerancias especificadas
por el fabricante. En caso de que no se
disponga de dichas tolerancias, se puede
utilizar la Tabla 1 como guía orientativa
aproximada.
MECÁNICO DE MANTINIMIENTO 20
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
11mo. Paso.
Alineación horizontal.
Mover las unidades de medición a la posición
de las 3 en punto.
Observar el ajuste directo de los valores de
acoplamiento y de las patas.
La desalineación de la máquina debe estar
dentro de las tolerancias especificadas por el
fabricante. En caso de no disponer de dichas
tolerancias, se puede utilizar de nuevo la
Tabla 1 como recomendación general.
12do. Paso
Almacenar los resultados en la memoria,
imprimirlos o enviarlos a una computadora.
MECÁNICO DE MANTINIMIENTO 21
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
INFORME DE ALINEACIÓN.
MECÁNICO DE MANTINIMIENTO 22
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
PROCESO DE EJECUCIÓN.
1er Paso.
- Limpiar zona de trabajo.
- Alistar alineador láser y herramientas
necesarias.
2do Paso
- Montar las unidades de medición en las
máquinas estacionarias y móviles.
3er Paso
Introducir las distancias entre las unidades de
medición y las patas de la máquina.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 23
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
4to Paso.
Girar los ejes con las unidades de medición a
la posición 9 horas y oprima enter.
5to Paso.
Girar los ejes a la posición 12 horas y oprima
enter.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 24
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
6to Paso.
Girar los ejes a la posición 3 horas y oprimir
enter.
7mo Paso.
Observar en la pantalla la desalineación
paralela y angular, y las correcciones lateral y
de calzas. Los resultados horizontales y
verticales se enseñan a mismo tiempo para
mover la máquina a la posición correcta.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 25
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
8vo Paso.
Copiar el informe de alineación.
La copia contiene los siguientes campos de
datos:
a) Nombre del equipo.
b) Máxima velocidad de giro.
c) Nombre del operador.
d) Fecha y hora de los datos de medida
guardados.
e) Unidad de dimensiones seleccionada:
métrica.
f) Configuración de las máquinas distancias
A, B y C (mm).
g) Alineación vertical.
h) Alineación vertical error angular resultante
(mm/100 mm).
i) Alineación vertical offset paralelo
resultante (mm).
j) Alineación vertical posición de altura
resultante de las patas delanteras.
k) Alineación vertical posición de altura
resultante de las patas traseras.
l) Alineación horizontal.
m) Alineación horizontal error angular
resultante (mm/100 mm).
n) Alineación horizontal offset paralelo
resultante (mm).
o) Alineación horizontal posición lateral
resultante de las patas delanteras.
p) Alineación horizontal posición lateral
resultante de las patas traseras.
q) Notas.
9no Paso.
Almacenar los resultados en la memoria,
imprimirlos o enviarlos a una computadora.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 26
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
INTRODUCCIÓN.
MANTENIMIENTO PREDICTIVO.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 27
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
1. Defecto incipiente.
2. Daño incipiente.
3. Malestar del equipo.
4. Deterioro.
5. Daño generalizado.
MANTENIMIENTO PREDICTIVO.
El intervalo neto P- F es suficientemente largo para ser de algún uso (en otras
palabras, lo suficientemente largo para que la acción sea tomada para reducir o
eliminar las consecuencias de la falla funcional).
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 28
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 29
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Por ejemplo, considerar un rodamiento de bolas cuya falla sea descrita cómo se
obstruye debido a desgaste y desmejoramiento. La siguiente figura muestra cómo
esta falla podría ser precedida por una variedad de fallas potenciales, cada una de la
cuales podría ser detectada por una diferente tarea según condición.
DETERMINAR AL INTERVALO P- F.
1. Selección de intervalos arbitrarios: Sugiere intervalos cortos o largos.
2. Observación Continua: Observar desde la falla potencial hasta que falle.
3. Investigación: Simular la falla en laboratorio y/o módulos.
4. Procedimiento Racional: En base a la experiencia y juicio.
Procedimiento racional:
Trabajo en grupo: Mantenimiento, operador y supervisores.
Preguntas a realizar:
- Qué tan rápido al ítem falla (días, semanas, meses).
- Forma de falla y los síntomas de fallas.
- Concentrarse en modo falla.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 30
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Vibrómetros.
Son instrumentos de vibración que dan un único nivel de vibración medido en una
extensa gama de frecuencias, este valor se le denomina vibración total y mediante
tablas normalizadas se puede determinar la severidad de vibración del equipo.
MEDIDA ALCANCE
3. Rango de frecuencia:
- 600 a 60 000 C.P.M.
Medidor de vibraciones.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 31
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Analizadores.
Son instrumentos que filtran la señal de la vibración dejando pasar aquellas partes de
la señal de vibración que están contenidas en una estrecha banda de frecuencia así
puede presentarse un espectro de frecuencia Vs. amplitud y esto permite identificar
que parte del equipo está fallando. Podemos establecer dos tipos de analizadores:
Características básicas:
- Rango de Frecuencia: 300 40,000 CPM.
- Amplitud: 0.1- 100 míls, pulg/seg, 3 - 3000 µM, mm/s
- Registrador: Manual, con plumillas.
- Transductor: Tipo velocidad sísmica.
Analizador de vibraciones y
balanceo dinámico.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 32
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Características básicas:
- Espectro de Amplitud vs. Frecuencia.
- Espectro de Amplitud vs. Tiempo.
- Tabulación de valores representativos en amplitud.
- Rango de Frecuencia 25 a 600 000 Hz
- Transductor: Acelerómetro.
Analizador / Balanceador
Analizador Microlog
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 33
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Los accesorios como los sensores también son importantes para identificar
frecuencias en rangos específicos.
PARÁMETROS DE MEDICIÓN.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 34
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
g SE pico g SE pico
ENERGÍA DE PICOS
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 35
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
VELOCIDAD GLOBAL
CLASIFICACIÓN DESCRIPCIÓN
DE LA VIBRACIÓN EN
PICOS
Vibración grave. Potencialmente
peligrosa. Para identificar el problema,
haga un análisis detallado de la vibración
0,6 pulg/seg y más de inmediato. La vibración excesiva
MUY AGITADO
(15 mm/seg y más) puede causar la descomposición de la
película lubricante. Pare la máquina para
evitar que falle mientras se esté
utilizando.
Vibración potencialmente dañina. Para
identificar el problema, haga un análisis
De 0,3 a 0,6 pulg/seg detallado de la vibración. Se espera que
AGITADO se produzca desgaste precipitado. Haga
(De 8 a 15 mm/seg)
revisiones periódicas en forma más
frecuente. Fije fecha de reparación.
Fallas probables. Haga un análisis
De 0,2 a 0,3 pulg/seg LEVEMENTE detallado de la vibración. Continúe
(De 5 a 8 mm/seg) AGITADO efectuando revisiones periódicas. Fija
fecha de reparación si fuera necesario.
Por ejemplo, las zonas denominadas LEVEMENTE AGITADO comienzan a los 0,157
pulg./seg. y terminan a los 0,314 pulg./seg. Por lo tanto, si se mide una velocidad de
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 36
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
0,20 pulg./seg., no importa con qué frecuencia, la tabla indicará que la máquina
presenta un funcionamiento LEVEMENTE AGITADO.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 37
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 38
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
El rango de frecuencia, desde 1 8,000 a 600,000 CPM, está trazado a lo largo del eje
horizontal y la aceleración de pico a lo largo del eje vertical.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 39
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Para determinar la intensidad del estado de una máquina, se debe asociar una lectura
de aceleración dada con una frecuencia filtrada. Sin embargo, fíjese que se pueden
utilizar las líneas diagonales que representan la velocidad para determinar el estado
considerando solamente la velocidad de la vibración.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 40
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
FRIGORÍFICOS.
Oscilante. 0 - 6,5 6,5 - 10 10
Centrífugo (De aire libre). 0-5 5 - 7,5 7,5
Centrífugo (Cerrado). 0-4 4-6 6
GENERADORES/TURBINAS GRANDES.
Generadores/Turbinas de 3600 rpm. 0 - 6,5 6,5 - 9,5 9,5
Generadores/Turbinas de 1800 rpm. 0 - 4,5 4,5 - 7 7
BOMBAS CENTRÍFUGAS.
Bombas verticales (Altura de 12 a 20 pies). 0 - 9,5 9,5 - 15 15
Bombas verticales (Altura de 8 a 12 pies). 0-8 8 - 13 13
Bombas verticales (Altura de 5 a 8 pies). 0 - 6,5 6,5 - 10 10
Bombas verticales (Altura de 0 a 5 pies). 0-5 5 - 7,5 7,5
Horizontal de uso general. 0-5 5 - 7,5 7,5
Bombas de alimentación de caldera. 0-5 5 - 7,5 7,5
Bombas hidráulicas. 0-3 3-5 5
MÁQUINAS HERRAMIENTAS.
Motor. 0 - 2,5 2,5 - 4,5 4,5
Entrada de la caja de engranajes. 0-4 4-6 6
Salida de la caja de engranajes. 0 - 2,5 2,5 - 4,5 4,5
USOS.
Operaciones preliminares. 0-2 2-3 3
Terminación a máquina. 0-1 1-2 2
Terminación crítica. 0 - 0,5 0,5 - 1 1
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 41
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
ORIGEN DEL
TIPO DE ESPECTRO RELACION DE FASE
PROBLEMA
ROTOR EXÉNTRICO
La excentricidad se produce cuando el centro de rotación se desfasa del eje longitudinal geométrico
de una polea, un engranaje, un rodamiento, una armadura de motor, etc.
La vibración más alta ocurre a 1X RPM del componente excéntrico a travez del centro de los dos
rotores. Las lecturas horizontales y verticales comparativas de la fase se diferencian generalmente
por 0º o por 180º (cada apoyo indica la fase en línea recta). Siempre que se trate de balancear un
rotor excéntrico reducirá la vibración en una dirección, pero aumentara en la otra dirección
(dependiendo del grado de excentricidad).
EJE DOBLADO
Los ejes doblados causan una alta vibración axial con diferencias de fase axiales que tienden a los
180º en un mismo componente de la máquina. Normalmente la vibración dominante será de 1X, si
el doblez se encuentra cerca del centro del eje, pero aumentará a 2X si este se encuentra cerca del
acoplamiento. (No olvide tomar en cuenta la orientación del censor en cada medición axial; si se
invierte la dirección de la sonda). Confirmar el doblez del eje con un reloj comparador.
DESALINEACIÓN
ANGULAR
La desalineación angular se caracteriza por una vibración axial alta, 180º fuera de fase en el
acoplamiento. Comúnmente, se tendrá una vibración axial alta de 1x y 2x RPM. Sin embargo no es
extraño que domine 1X, 2X y 3X. Estos síntomas también pueden indicar problemas en el
acoplamiento, comparar con los espectros de falla propios del acoplamiento.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 42
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
ORIGEN DEL
TIPO DE ESPECTRO RELACION DE FASE
PROBLEMA
DESALINEACIÓN
RADIAL
DESBALANCE DE
MASA
(DESBALANCE
ESTÁTICO)
El desbalance estático estará en fase y será estable. La amplitud provocada por el desbalance
aumentará al cuadrado de la velocidad (un aumento de velocidad de 3X = un aumento de vibración
de 9X). 1X RPM siempre está presente y normalmente domina el espectro. Se corregirá colocando
pesa de equilibrio en un solo plano del centro de gravedad del rotor (CG). Observar la diferencia de
fase de 0º que debe existir entre AE y AI. Y también una diferencia de fase de 90º de la lectura
vertical con la horizontal de cada apoyo (±30º).
DESBALANCE DE
MASA
(DESBALANCE DE
PAR O CUPLA)
El desbalance de par tiende a estar 180º fuera de fase en el mismo eje. 1X siempre está presente y
normalmente domina el espectro. La amplitud varía según el cuadrado de la velocidad creciente.
Puede causar una alta vibración axial y radial. Para corregirlo se deben colocar pesas de equilibrio
por lo menos en dos planos. Observar la diferencia de fase de 180º que debe existir entre AE y AI
tanto en la lectura horizontal como en la vertical. Y también mostrará una diferencia de fase de 90º
entre lecturas verticales y horizontales de cada apoyo (±30º)
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 43
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
ORIGEN DEL
TIPO DE ESPECTRO RELACION DE FASE
PROBLEMA
DESBALANCE DE
MASA
(DESBALANCE
DINÁMICO)
El desbalance dinámico esta dominada por fase cruzada y es la combinación del desbalance
estático con el desbalance de par. 1X RPM normalmente domina el espectro, y se requiere la
conexión en 2 planos. Observar la diferencia de fase radial entre AE y AI (±30º), la diferencia de
fase entre la lectura horizontal y vertical deben encontrarse muy cerca. Es posible también,
cuando el desbalance es severo encontrar una diferencia de fase de 90º entre lecturas
horizontales y verticales en cada apoyo (±40º).
DESBALANCE DE
MASA
(DESBALANCE
ROTOR EN
VOLADIZO)
El desbalance del rotor en voladizo origina 1X RPM alto tanto en dirección radial como axial. Las
lecturas de fase axiales tienden a estar en fase, mientras que las lecturas de fase radial pueden
ser inestables. A menudo, los rotores en voladizo presentan tanto desbalance estático como de
par, por lo que deberá ser balanceado en dos planos.
ROZAMIENTO DE
ROTOR
(HONDA TRUNCADA
Y APLANADA)
El rozamiento del rotor provoca espectros similares a los de la soltura mecánica cuando las partes
rotatorias entran en contacto con componentes fijos. Produce subarmónicas racionales de la
velocidad de funcionamiento (1/2, 1/3, ¼, 1/n X) según la ubicación de las frecuencias naturales
del rotor. Puede ser muy grave y de corta duración cuando es debido al contacto del eje con el
soporte del cojinete antifricción (cojinete babbit).
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 44
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
ORIGEN DEL
TIPO DE ESPECTRO RELACION DE FASE
PROBLEMA
SOLTURA
MECÁNICA
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 45
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
ORIGEN DEL
TIPO DE ESPECTRO RELACION DE FASE
PROBLEMA
Etapa 1: Las primeras señales que indican problemas en los rodamientos aparecen en las frecuencias
ultrasónicas que varían de 250,000 a 350,000 Hz; luego con el aumento del desgaste disminuyen
ubicándose aproximadamente entre 20,000 a 60,000 Hz (1’ 200, 000 – 3’ 600,00 CPM). Estas
frecuencias se evalúan con energía de picos (gSE), (SEE), HFD e impulso excitador (dB). Ejemplo, en la
etapa 1, la energía de picos aparece por primera vez alrededor de 0,25 gSE (el valor real depende del
lugar de medición y la velocidad de la máquina). La obtención de envolvente de espectros de alta
frecuencia confirma la falla del rodamiento en la etapa 1:
Etapa 2: Comienza los ruidos sonoros en la frecuencia natural (fn) del rodamiento debido a la presencia
de defectos leves, las que se presentan principalmente en el rango de 30K – 120K CPM. Al finalizar la
etapa 2, aparecen las frecuencias de banda lateral en el pico de la frecuencia natural. La energía de
picos aumenta (por ejemplo de 0,25 a 0,5 gSE).
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 46
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Etapa 3: Comienzan a aparecer las frecuencias y las armónicas de fallas del rodamiento. Cuando el
desgaste va en aumento aparecen más armónicas de frecuencias de fallas y aumenta la cantidad de
bandas laterales tanto alrededor de estas frecuencias de falla como de las frecuencias naturales del
rodamiento. La energía de picos continúa aumentando (por ejemplo de 0,5 a más de 1,0 gSE). En este
momento, el desgaste es visible y se puede extender por toda la periferia del rodamiento,
especialmente cuando bandas laterales bien formadas aparecen a los costados de las armónicas de
las frecuencias de falla del rodamiento. Cuando las bandas laterales de alta frecuencia desmoduló y
envolvió los espectros confirma la etapa 3. Reemplace los rodamientos inmediatamente
(Independientemente de las amplitudes de los espectros de frecuencias de fallas).
ORIGEN DEL
TIPO DE ESPECTRO RELACIÓN DE FASE
PROBLEMA
ENGRANAJES
A. ESPECTRO
El espectro normal de los engranajes muestra velocidades de la rueda y el piñón, junto con la
frecuencia de engranamiento (GMF) y muy pequeñas GMF armónicas. Los armónicos tendrán
comúnmente bandas laterales de la velocidad alrededor de ellos. Todos los picos están en amplitud
baja, y no se amplifican ninguna frecuencia natural de engranamiento. La Fmáx recomendada deberá
ubicarse en 3.25X GMF (mínimo) cuando se conoce el número de dientes. Si el número de dientes no
se conoce fijar la Fmáx en 200X RPM en cada eje.
ENGRANAJES
B. DESGASTE DE DIENTES
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 47
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
ORIGEN DEL
TIPO DE ESPECTRO RELACION DE FASE
PROBLEMA
ENGRANAJES
C. SOBRECARGA
DE LOS DIENTES
Las frecuencias de acoplamiento del engranamiento son a menudo muy sensibles a la carga. Las
amplitudes GMF altas no siempre indican un problema especialmente si las frecuencias de banda lateral
permanecen bajas y no aparecen las frecuencias naturales del engranaje. Cada análisis se debe realizar
con el sistema funcionando a plena carga para efectuar comparaciones de espectros significativos.
ORIGEN DEL
TIPO DE ESPECTRO RELACION DE FASE
PROBLEMA
ENGRANAJES
D. EXCENTRICIDAD
Y JUEGO DEL
ENGRANAJE.
Las bandas laterales de amplitud altas alrededor de los armónicos de GMF a menudo indican
excentricidad, soltura y ejes no paralelos del engranaje, todo lo cual permite que la rotación del
engranaje “module” la amplitud GMF o la velocidad de giro del engranaje. El engranaje defectuoso se
identifica por la separación que existe de las frecuencias de bandas laterales. También, el nivel de 1X
RPM del engranaje excéntrico será normalmente alto si la excentricidad es debido a la soltura, lo que
provocara armónicos de GMF y de frecuencia natural del engranaje; ambas aparecerán como bandas
laterales de GMF y de 1X RPM y disminuirán al aumentar la carga si la soltura mecánica es el problema.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 48
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
COSTOS DE MANTENIMIENTO:
Los costos de mantenimiento involucran los siguientes rubros:
- Personal.
- Repuestos, materiales e insumos.
- Servicios de terceros.
- Adquisición de maquinarias y equipos para mantenimiento.
Costo de Mantto.
HP / año
20 17 / 18
IMPREVISTO CORRECTIVO
15 11 / 13
7/9
10
PREVENTIVO
PREDICTIVO
Tipo
de
Mantenimiento
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 49
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Hay varios modos de medir el impacto financiero del MPd. Una manera es rastrear los
problemas de equipo que son identificados mediante el MPd y permanentemente
controlar sus paradas, y comparar los costos de reparación de esos problemas con los
costos históricos en las mismas condiciones de funcionamiento y de falla. Otro modo
de evaluar es la relación de los costos de reparación con el sobre tiempo, lo cual da
una perspectiva de la aplicación del MPd.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 50
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
- La documentación periódica del rendimiento financiero debe ser una parte integral
del programa.
Cuando se calculan costos ahorros, considerar en los cálculos máquinas que tengan
estadísticas que rápidamente dispongan y faciliten la medición. Indicadores como son:
costo de mantenimiento mensual, disponibilidad de mantenimiento, costos marginales
de mantenimiento, producción perdida, etc. Indagar con los administradores y
proveerse de reportes que contengan información importante.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 51
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
La gerencia usualmente apoya aquellos programas que dan el ROI más favorable
sobre un largo período de tiempo. El ROI se calcula así:
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 52
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Por ejemplo, si el costo del programa fue de $25,000 y obtuvo ahorros de $35,000 en
el primer año, el retorno de la inversión sería:
Por ejemplo, si el costo del programa fue de $25,000 y dio lugar a un ahorros de
$35.000 en el primera año, el período de devolución es de 0.71 años
aproximadamente 8.5 meses. Muchos planes de MPd. tienen un período de
devolución menor a 18 meses, y muchas más de menos de un año.
A largo plazo las consecuencias del MPd. requieren una completa documentación de
los beneficios en un largo período. Los datos económicos deberían ser colectados
inmediatamente después de que un problema ha sido identificado y resuelto, cuando
los hechos, gráficos y estimados están frescos en las mentes de la gente.
Desarrollar un simple formato reporte para usar cuando las reparaciones son hechas
de forma que resalten los ahorros financieros que brinda el programa de MPd.
Estos reportes mantienen informada a la Gerencia acerca de los avances y son una
conveniente fuente de información para los informes mensuales, semestrales y
anuales: de hecho, los reportes sirven para muchos propósitos:
En resumen, las cuatro características comunes para todos los análisis financieros de
los programas de MPd. deben ser comprendidos por todas las partes involucradas en
él, priorizando la presentación de la justificación de costos o algún otro análisis
financiero de MPd.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 53
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
DETERMINACIÓN DE COSTOS.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 54
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
ENTRENAMIENTO.
Es uno de los ítems más importantes del presupuesto. El entrenamiento continuo es
clave para el desarrollo, manteniéndose siempre al tanto de las mejoras y novedades
existentes. Para los programas de MPd. nuevos los proveedores normalmente dan
entrenamiento y familiarización con los instrumentos.
COSTOS ADMINISTRATIVOS.
Incluyen la oficina, servicios secretariales, computadora y otros que pueden ser
considerados como un porcentaje de una cantidad.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 55
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
En el primer año:
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 56
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
En el segundo año:
Entrenamiento. 10,000
Gastos administrativos. 5,000
PARÁMETROS DE MEDICIÓN.
Cada empresa debe definir qué parámetros va ha analizar en cada máquina y con ello
definir el equipamiento necesario para la ejecución del plan de Mantenimiento
Predictivo.
1. ELEMENTOS MECÁNICOS.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 57
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
LUBRICACIÓN.
FUERZAS
Vibración:
- Desbalance. Medidor de velocidad de vibraciones Medidor de
- Alineación. impulso excitador.
Sinergia de impulso. Probador de tensión de correa en V.
Sobrecojinete. Medidor de deformación.
Deformación. Medidor de empuje.
Indicador de cuadrante máquina equilibradora.
Tensión.
Emisión acústica.
CALOR
Temperatura. Termómetro.
Pérdida Térmica. Pirómetro.
Conductividad. Contadores de sensibilidad térmica.
Fugas. Termografía infrarroja, pistola de aire caliente,
medidor de ultrasonido.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 58
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
ESPESOR O DEFECTO.
RESISTENCIA.
2. ELEMENTOS ELÉCTRICOS.
CALOR.
RESISTENCIA.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 59
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
CAPACITANCIA.
VIBRACIÓN.
CALOR.
CAPACITANCIA.
RESISTENCIA.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 60
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 61
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 62
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Es por ello que los equipos de medición y control necesitan mucho cuidado en su
manipulación para evitar que arrojen valores erróneos y se deterioren.
ANALIZADOR DE LUBRICANTES.
MEDIDOR DE VIBRACIONES.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 63
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Las condiciones ambientales de funcionamiento sin problemas es: -10ºC a 50ºC y 20%
a 90% de humedad relativa.
TERMÓMETRO DE PRECISIÓN.
TACÓMETRO ÓPTICO.
El Tacómetro Óptico es un instrumento de alta
calidad multifunción, preciso y controlado por
microprocesador. Este instrumento ofrece una
excelente versatilidad en las mediciones de
velocidad rpm, m/min o ft/min, ciclos o número
total de revoluciones, medida del tiempo entre
ciclos y medida del tiempo total acumulado.
ESTETOSCOPIO ELECTRÓNICO.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 64
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
COLECTOR DE DATOS.
Distancia máxima entre unidades de medición (1,00 m a 2,5 m), con tipos de
detectores uniaxial.
Unidad de visualización:
Tipo de pantalla LCD (pantalla de cristal líquido) 55 x 77 mm.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 65
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 66
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
En el punto donde se está midiendo hay una suma vectorial producida en distintas
partes de la máquina, y en máquinas vecinas.
Es la técnica más rápida para evaluar el estado de un equipo, pero no mide con
precisión señales de vibración de baja frecuencia en condiciones "ruidosas" y no indica
la causa de la excesiva vibración.
Los niveles de vibración total son proyectados por las tendencias, con el fin de graficar
cambios en la condición del equipo en un período de tiempo, generalmente asociado
al inicio de problemas o cambios en las tendencias existentes (ver figura).
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 67
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
0,30
Normal
Tiempo
Normal
2 a 3 semanas antes
0,15 de la falla
Bien
Esto se logra con filtros de frecuencias, ya que cada vibración tiene en general una
frecuencia distinta. Dichas frecuencias se descomponen normalmente en armónicos
de la frecuencia de giro de la máquina (múltiples de la frecuencia de giro).
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 68
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Desequilibrio 1 mil
4 mil
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 69
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
El gráfico muestra un espectro FFT simple de baja frecuencia con picos a la velocidad
de giro de la máquina y múltiples (armónicos) en condiciones normales de
funcionamiento como se puede apreciar en las frecuencias añadidas a 2x, 3x,..... la
amplitud va disminuyendo aproximadamente en 1/3 de la amplitud a la frecuencia de
giro, lo cual es un comportamiento normal.
El desbalance casi siempre se observa como una alta amplitud a la velocidad de giro y
medida en dirección radial. Muchas máquinas de marcha suave muestran esta
condición debido al desbalance inherente. Es necesario comparar espectros actuales
con los espectros base medidos cuando la máquina estaba en buenas condiciones
balance.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 70
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Gráfica de onda en
dominio
Tiempo mostrando
desalineamiento
Cuando un equipo que gira a alta velocidad, está desbalanceado, generará fuerzas
muy elevadas sobre los cojinetes debido a que estará "golpeando", en cada giro, sobre
los apoyos.
Estos golpes o impulsos de choque, pueden ser medidos y empleados para predecir la
resistencia de cojinetes. Asimismo, se puede emplear para predecir la resistencia de
las válvulas. Por ejemplo; en un sistema hidráulico el fluido que corre por una tubería
es pulsante; por lo tanto al pasar por una válvula, generará choques sobre el
mecanismo interno los que irán aumentando en función al desgaste de la válvula.
Estos impulsos pueden ser medidos y nos pueden ayudar a predecir la vida de la
válvula.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 71
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
ANÁLISIS DE ACEITE.
Estas partículas metálicas pueden ser analizadas para determinar qué parte de la
máquina es la que se está desgastando y que tan rápido.
Permite analizar el estado del aceite y del combustible, para revisar su viscosidad, su
grado de oxidación su contaminación (agua, suciedad, partículas metálicas, lacas,
etc.) y poder predecir la necesidad de un cambio de aceite.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 72
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Níquel Válvulas.
Ferrógrafo analítico
Los instrumentos que se emplean para este análisis son los siguientes:
- Ferrógrafo de lectura directa.
- Ferrógrafo analítico.
- Ferroscopio.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 73
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
ANÁLISIS DE LA TEMPERATURA.
Termómetro de bolsillo
Por otro lado, con la termografía se puede realizar inspecciones infrarrojas, utilizando
rastreadores infrarrojos, similares a las cámaras de vídeo, para detectar diferencias de
temperatura en la superficie.
Sin embargo, la termografía mide sólo la temperatura superficial, pero nos dan
imágenes de infrarrojo de todas las áreas o de los componentes que indican una
distribución exacta de la temperatura.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 74
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Cámara de infrarrojo.
ANÁLISIS ACÚSTICOS.
Las vibraciones de muy altas frecuencias transmitidas acústicamente son medidas con
un sensor piezoeléctrico de alta frecuencia. El sensor es excitado por la compresión
producida por las ondas generadas debido al contacto metal con metal y por el metal
mecánicamente averiado. La señal acústica del defecto detectado es procesada para
producir una señal que pueda ser medida en valores numéricos por un medidor.
Estas mediciones se usan para evaluar la condición total del rodamiento, así como
también, para reconocer y evaluar los defectos locales. Esta técnica es muy efectiva
en la detección temprana de fallas en rodamientos y la falta de lubricación.
Se miden los sonidos normalmente audibles para el oído humano, con el objeto de
detectar deterioros en los cojinetes y problemas similares. Es también apropiado para
medir los niveles de sonido de los equipos, líneas de proceso y de la planta en
general.
Auricular acústico
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 75
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Las ondas sonoras se emplean para medir espesores y para detectar y definir
discontinuidades internas o superficiales en casi todos los metales sólidos.
Otro tipo de análisis por ejemplo es la medición de la presión, medir la presión (vacío)
en calderas, tanques, intercambiadores, sistemas neumáticos, etc., advierte sobre la
excesiva presión (vacío) y puede parar al equipo (presión de alivio). Se puede usar
para determinar el estado del equipo (grado de contaminación) y la limpieza necesaria,
empleando manómetros, indicadores de vacío, válvulas de alivio.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 76
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
ANÁLISIS VÍBRACIONAL.
Espectro de la vibración
FERROGRAFÍA.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 77
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Partículas en el lubricante.
Grupos:
- Contaminantes. Polvos o suciedad del ambiente, Asbesto de los empaques, fibras
o elementos de los Filtros.
- Degradación del Lubricante. Productos de corrosión, polímeros derivados de
fricción.
- Oxido de Fierro. Oxido rojo, todos ellos productos de corrosión por
presencia de oxígeno o agua.
- Partículas de Desgaste No Ferrosas. Metales Blancos. Aleaciones de
cobre. Aleaciones de plomo estaño.
Son productos de desgaste por roce u otro proceso destructivo sobre metales de
bancada, cojinetes lisos, coronas de bronce o bujes de metales.
- Partículas de Desgaste Ferrosa. Desgaste normal por roce, desgaste por corte,
desgaste por fatiga rodante, desgaste por fatiga de deslizamiento. Son productos
magnéticos de los elementos metálicos, principales: rodamientos, ejes, camisas,
engranajes, anillos.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 78
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
QUÉ ES LA FERROGRAFÍA.
ES LA TÉCNICA QUE CUMPLEN CON LAS NECESIDADES DE
MANTENIMIENTO PREDICTIVO DE:
- Monitoreo.
- Tendencias.
- Diagnóstico.
Se basa en el análisis de partículas de desgaste.
Ofrece un método efectivo de monitoreo de condición de equipamiento
(maquinarias).
TERMOGRAFÍA.
Es la aplicación en forma gráfica de la medición de temperatura utilizando termómetros
infrarrojos que permiten medir la temperatura de contacto.
Principio:
“Emisión de irradiación Sensor infrarrojo Señal eléctrica”
Características:
- No requiere contacto físico con el equipo inspeccionado.
- Permite analizar grandes áreas en tiempos reducidos.
- Se obtiene un registro visual de la distribución de temperaturas.
- Sistema portátil y autónomo.
- Gran sensibilidad que permite tomar mediciones a distancia.
- No interrumpe el funcionamiento del Equipo.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 79
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Aplicaciones:
Sector Eléctrico:
- Desperfectos.
- Oxidación de contactos.
- Envejecimiento del material.
- Sobrecargas.
Aislamientos Térmicos:
- Detectar el estado de envejecimiento de los aislantes.
- Detectar la existencia de pérdidas térmicas.
- Permite verificar la calidad de montaje de aislamiento.
Inspección de refractarios:
- Estado de refractario: Desgaste, fisura y pérdida de resistencia térmica.
- Equipos: Hornos rotativos, chimeneas, calderas.
MONITOREO DE CONDICIÓN.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 80
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Debe anotarse que esas nuevas tecnologías no reemplazan a los métodos de análisis
actuales, sino que deben realizarse adicionalmente a los métodos existentes. Las
inspecciones visuales son muy importantes y deberán seguir realizándose en forma
simultánea a la toma de mediciones.
Costo Costo
Continuo Periódico
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 81
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Clasificación de máquinas
y/o equipos
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 82
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Sin embargo; para otros parámetros vitales de condición (la vibración es el primer
ejemplo), el asunto es mucho más dificultoso, los niveles de alarma dependen del tipo
de máquina, de su construcción y hasta del punto que se está midiendo.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 83
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Puntos de medición.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 84
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
EJEMPLOS:
B. Bomba de vacío N° 2.
1. Características Técnicas.
- Bomba = Tipo Comesa 700
- Motor = 48 HP
- n = 1750 rpm
- Nb = 1050 rpm
- N° de alabes = 16
- Rodamientos = 2311K, 1311K
3. Recomendaciones:
a. Cambiar base por una de mayor rigidez.
b. Chequear cojinete N° 4.
c. Realinear poleas.
d. Realizar un nuevo control vibracional.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 85
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 86
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
SÍMBOLO H V A t
Fecha Niveles
Nomin. 30/05/90 30/05/90 30/5/90 30/5/90 30/5/90
Posición pulg/s
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 87
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
SÍMBOLO H V A t
Fecha Niveles
Nomin. 30/5/90 30/5/90 30/5/90 30/5/90 30/5/90
Posición pulg/s
V
H 0,21 0,14 0,05 0,10 0,08
5
A 0,19 0,07 0,13 0,19 0,10
t 50 ºC 42 ºC 38 ºC 52 ºC 36 ºC
V 0,16 0,08 0,03 0,11 0,09
H 0,20 0,10 0,06 0,13 0,19
6
A 0,15 0,07 0,03 0,15 0,09
t 49 ºC 52 ºC 68 ºC 47 ºC 42 ºC
V 0,17 0,06 0,03 0,07 0,05
H 0,10 0,12 0,19 0,11 0,17
7
A 0,10 0,12 0,19 0,11 0,17
t 40 ºC 55 ºC 60 ºC 47 ºC 39 ºC
V 0,13 0,05 0,02 0,08 0,10
H 0,16 0,05 0,03 0,01 0,07
8
A 0,19 0,08 0,02 0,06 0,12
t 49 ºC 56 ºC 62 ºC 48 ºC 58 ºC
V 0,05 0,07 0,09 0,02 0,01
H 0,10 0,12 0,19 0,11 0,17
9
A
t 40 ºC 55 ºC 70 ºC 39 ºC 48 ºC
V 0,09 0,03 0,01 0,10 0,07
H 0,10 0,12 0,19 0,11 0,17
10
A
t 62 ºC 50 ºC 48 ºC 39 ºC 51 ºC
V
H
11
A
t
Descarga
Amperaje
Inspector
OBSERVACION
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 88
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
SÍMBOLO H V A t
Fecha Niveles
Nomin. 30/5/90 30/5/90 30/5/90 30/5/90 30/5/90
Posición pulg/s
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 89
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
MÁQUINA = Bomba
LOCALIZACIÓN = Desintegrador
VELOCIDAD = 1740 rpm
POTENCIA = 9 HP
EQUIPO DE MEDICIÓN
Analizador – Balanceador
MICROLOG CMVA55
Nro. ALABES = 2
RODAMIENTOS =
AMPLITUD
Velocidad =
Desplazamiento =
UNIDADES
Mils = mm/s =
SÍMBOLO H V A t
Fecha Niveles
Nomin. 30/5/90 30/5/90 30/5/90 30/5/90 30/5/90
Posición pulg/s
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 90
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
SÍMBOLO H V A t
Fecha Niveles
Nomin. 30/5/90 30/5/90 30/5/90 30/5/90 30/5/90
Posición pulg/s
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 91
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
MÁQUINA = Motor
LOCALIZACIÓN = Translación oeste
VELOCIDAD = 3360 rpm
POTENCIA = 8,8 HP
EQUIPO DE MEDICIÓN
Analizador – Balanceador
MICROLOG CMVA55
RODAMIENTOS =
AMPLITUD
Velocidad =
Desplazamiento =
UNIDADES
Mils = mm/s =
SÍMBOLO H V A t
Fecha Niveles
Nomin. 30/5/90 30/5/90 30/5/90 30/5/90 30/5/90
Posición pulg/s
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 92
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
- Crítico
CATEGORÍA DE EQUIPOS - Esencial
- Propósito general
- Manual periódico
DECISIÓN DEL TIPO DE MANTENIMIENTO
- Continuo
OBJETIVOS:
- Intervención de los equipos rotativos y alternativos utilizando la técnica del MPd.
- Integrar al sistema actual de mantenimiento.
- Aumentar la confiabilidad de los equipos (estado de funcionamiento).
- Reducir los costos (mano de obra, repuestos).
- Reducir o eliminar las paradas imprevistas.
- Plantear soluciones a los problemas crónicos de los equipos.
METAS:
- 80% de equipos críticos incluidos.
- 50% de OTM son originados por el MPd.
- Mejoramiento de la performance de planificación y programación del mantenimiento
95%.
- Reducir los costos en un 5% del valor actual.
- Reducción de paradas Imprevistas 0%.
- Evaluación del estado de equipos mensualmente.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 93
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
- Costos
Reportes - Disponibilidad
- Seguridad
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 94
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Asesoría Técnica.
Estándares de mantenimiento.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 95
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
El período (T): El tiempo necesario para que cada oscilador (en una onda mecánica)
haga una oscilación completa, es el período de la onda. Se mide en segundos.
La longitud de onda : λ
Para comprender el significado físico de la
longitud de onda se observa la figura.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 96
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
En ella se muestra las posiciones instantáneas de los osciladores en una onda viajera
(la interpretación de longitud de onda que realizamos en esta sección, sólo es válido
para ondas viajeras) que se propaga en una cuerda en cinco instantes diferentes:
λ=VT
Otra forma de visualizar esto es la siguiente: la distancia que hay entre dos osciladores
consecutivos que estén en fase se le denomina longitud de onda. Es de anotar que
todos los osciladores que están en fase están separados entre sí por un número
entero de longitudes de onda. Ver figura.
VIBRACIÓN.
Se entiende por “Vibración” las oscilaciones perceptibles y medibles en la superficie
de las máquinas, elementos constructivos, sus fundaciones, etc. También es llamado
ocasionalmente “ruido estructural” ya que se propaga exclusivamente en cuerpos
sólidos. En contraste el “ruido aéreo” se transmite por un medio gaseoso (por ejemplo :
el aire, etc.).
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 97
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
Hasta que se aplique una fuerza al peso para producir su movimiento no habrá
vibración. Al aplicar una fuerza ascendente, el peso se moverá hacia arriba,
comprimiendo el resorte.
Al soltarlo, el peso caerá por debajo de su punto neutro hasta su limite inferior del
recorrido, en cuyo punto el resorte detendrá el peso.
Este emprenderá inmediatamente el recorrido hacia arriba pasando por el punto neutro
hasta llegar al límite superior del movimiento y de vuelta otra vez por el punto neutro.
Las vibraciones mecánicas sólo pueden ocurrir técnicamente cuando las masas se
mueven. Esas masas pueden ser partes rotativas u oscilantes de las máquinas, así
como líquidos y gases en contacto con cuerpos sólidos.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 98
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
- Frecuencia. - Fase.
- Desplazamiento. - Energía de impulsos.
- Velocidad.
- Aceleración.
MECÁNICO DE MANTENIMIENTO 99
MANTENIMIENTO PREDICTIVO Y TPM
El movimiento del peso desde su punto neutro hasta el limite superior del recorrido, de
vuelta a través del punto neutro hasta el límite Inferior del recorrido, y su regreso al
punto neutro representa un ciclo de movimiento y cuenta con todas las características
necesarias para medir la vibración.
FRECUENCIA DE LA VIDRACIÓN.
Como se puede apreciar en la figura, la cantidad de tiempo requerida para llevar a
cabo un ciclo completo de un espectro de vibración se llama "período de vibración".
T = Ciclo o periodo
Frecuencia = 1 / T
Por lo cual, si se tiene una máquina que gira a una velocidad de 3600 rpm, es posible
que ciertos problemas generen vibración a una frecuencia de 3600 cpm.
Cada vez que la pieza se detiene al final del recorrido tiene que “acelerar” para adquirir
velocidad mientras se dirige hacia el otro extremo. Desde el punto de vista técnico, la
aceleración es el coeficiente de cambio de la velocidad.
FASE DE LA VIBRACIÓN.
Otra característica Importante de la vibración es la “fase”, definida como le posición de
una pieza vibrante en un momento dado con referencia a un punto fijo u otra pieza
vibrante.
ULTRASONIDO.
Los ultrasonidos son ondas acústicas de idéntica naturaleza que las ondas sónicas,
diferenciándose de éstas en que su campo de frecuencias se encuentra por encima de
la zona audible. Por los fenómenos que provocan en su propagación a través de los
sólidos, líquidos y gases han dado lugar a la aparición de numerosas aplicaciones
técnicas y científicas, siendo la más significativa el control no destructivo de
materiales.
PROCEDIMIENTO.
Mediante un generador de pulsos eléctricos, las sondas acústicas son introducidas en
el material gracias a un cristal o palpador con propiedades piezoeléctricas capaz de
Equipo de ultrasonido.
La señal, recogida por el mismo u otro palpador, y enviada a una pantalla de rayos
catódicos dará una imagen formada por distintos ecos, de los que analizando su
situación, altura y forma podrá saberse el tipo de obstáculo en que rebotó (grieta, poro,
escoria, etc.) y su situación en la pieza examinada.
Comparando con otras técnicas no destructivas las principales ventajas que presenta
el ensayo por ultrasonidos son:
APLICACIONES:
Dada la enorme variedad de aplicaciones de los ultrasonidos nos limitamos a citar
aquellas más importantes desde el punto de vista industrial:
Se engloban también las materias que sólo producen un líquido corrosivo al entrar en
contacto con el agua o que, con la humedad natural del aire, produzcan vapores o
neblinas corrosivas.
Los ácidos se caracterizan por tener un pH bajo. (Un ácido fuerte tiene un pH igual a
0), pudiéndolos dividir en orgánicos e inorgánicos. Los más fuertes y peligrosos,
esto es, los más peligrosos son los inorgánicos. Poseen la propiedad de poder
mezclarse con el agua. Estos ácidos liberan calor cuando se disuelven en agua, lo que
puede ocurrir violentamente si el ácido está concentrado. Causan efectos destructivos
sobre los tejidos vivos y reaccionan fuertemente con las materias.
Las bases se disuelven en agua generando calor, y atacan a los metales generando
gas. A las bases se les denomina también lejías, atacando también a muchas materias
orgánicas.
La mayoría de las sustancias son muy reactivas e intensamente corrosivas para la piel
y la mucosa nasal, siendo en contacto con el agua o humedad muy propensas a la
formación de gases o soluciones corrosivas, atacando a la mayoría de los metales,
llegando algunas de ellas (el caso de acetilbromuro) a descomponerse en contacto
con la humedad del aire produciendo ácidos de bromo y cloro.
Manipulación de
reactivos químicos
FUENTE: World Health Organitation International Agency for Research on Cancer, Masson,
Paris, 1990
Stacey H. Neil, Occupational Toxicology, Ed. Taylor and Francis, Londres, 1993.
GASES TÓXICOS.
Como todos los gases envasados a presión, tienen los siguientes riesgos:
- Rotura del envase.
- Peligro de proyectiles.
- Ondas de presión.
- Enfriamiento súbito.
La mayoría son también inflamables, con sus correspondientes riesgos, pero además,
por ser tóxicos, tienen también el riesgo de intoxicación. La mayoría de estas
sustancias son también corrosivas o cáusticas.
AMONÍACO.
Gas inflamable y tóxico y corrosivo. Gas incoloro que se transporta bajo presión en
forma líquida, que se usa como refrigerante y en la fabricación de fertilizantes,
explosivos, fibras sintéticas, plásticos, productos farmacéuticos, limpiadores
domésticos, colorantes y una amplia variedad de otros productos químicos. Es
bastante soluble en el agua, puede arder por medio de una fuente de ignición
apropiada, dentro de una gama relativamente estrecha de concentraciones en el aire.
El producto líquido pesa aproximadamente 0,68 kilogramos por litro en su punto bajo
de ebullición de (-33,4 ºC).
CLORO.
El cloro es un gas no inflamable y toxico, verdoso amarillento, que se transporta
licuado a presión y que tiene un olor sofocante y agrio. Se utiliza para purificar el agua,
blanquear papel, pasta de madera y textiles y para hacer una gran variedad de otros
productos y productos químicos.
Es ligeramente soluble en agua, y más pesado que ella, el cloro licuado se hundirá
parcialmente en el agua mientras que hierve rápidamente, desprendimiento al medio
ambiente producirá la generación de grandes cantidades de un gas que es más
pesado que el aire, que es altamente corrosivo y tóxico y que puede persistir en hoyos,
fosas y terrenos bajos. Es un fuerte oxidante y materias combustibles se incendiarán
y/o se quemarán en la presencia del cloro. El gas licuado pesa aproximadamente 1,56
kilogramos por litro cerca de su punto de ebullición.
DIOXIDO DE AZUFRE.
Es un gas tóxico, no inflamable, incoloro, que se envía en estado líquido bajo presión y
que tiene un olor agudo, como el azufre ardiendo. Se usa para hacer desinfectantes,
fumigantes, vidrio, vino, proceso de alimentos y una variedad de otros productos
químicos. Es bastante soluble en agua. El dióxido de azufre líquido es más pesado
que el agua y, debido a su punto de ebullición de (-10 ºC), puede esperarse que se
hunda en el agua, mientras, simultáneamente, hierve y reacciona para formar una
disolución ácida corrosiva. La mayoría de los derrames producen grandes cantidades
de gas y humos.
Forma ácido sulfuroso en reacciones con agua, y este ácido puede corroer el aluminio
y otros metales. El contacto con el sodio o el potasio, puede tener como resultado
incendios o explosiones. Puede atacar algunos tipos de plásticos, gomas y
revestimientos y es corrosivo para los tejidos corporales.
remolacha, harina, fruta, grano, aceite, otros productos; curtido del cuero; insecticida;
fungicida.
ÁCIDO CLORHÍDRICO.
También conocido como ácido muriático, es un líquido fumante con un color que va de
incoloro a amarillo claro, con un olor agudo sofocante e irritante. Se usa para hacer
fertilizantes, colorantes, seda artificial, pigmentos y una variedad de otros productos
químicos; en galvanizado, refinado de jabón y aceite comestible, curtido de cuero,
refinado de minerales, extracción de petróleo y una amplia gama de otros procesos.
No es inflamable pero el contacto con muchos metales produce gas hidrógeno,
inflamable y potencialmente explosivo. Es completamente soluble en agua y pesa
aprox. 1,2 kg./ litro.
HIDRACINA.
La hidracina es un líquido incoloro aceitoso, fumante, higroscópico, altamente reactivo,
inflamable y tóxico que tiene un olor a pescado, parecido al amoniaco. Se usa como
combustible de cohetes, agente reductor y disolvente inorgánico y en la fabricación de
productos químicos, pesticidas, plásticos, medicinas, antioxidantes, aleaciones para
soldaduras, explosivos y otros productos. Es totalmente soluble en agua y se mezclará
libremente. Su punto de inflamación de +37.8 ºC. Los contenedores de líquido pueden
romperse violentamente si se les expone al fuego o calor excesivo durante un periodo
de tiempo suficiente. Las características inusuales de inflamabilidad incluyen un límite
superior de inflamabilidad tan alto como el 100 %, lo que indica que la hidracina puede
arder en ausencia de aire, y una temperatura de autoignición que varía de acuerdo con
el tipo de material con el que la hidracina está en contacto y que puede ser tan bajo
como +23.3 ºC en presencia de hierro oxidado. Merece atención especial un punto de
fusión y congelación entre +14 ºC y +2.0 ºC.
HIDRÓXIDO DE SODIO.
El hidróxido de sodio, también conocido como sosa acústica, es un sólido blanco,
inodoro y no volátil, que puede enviarse en forma de copos, cuentas o en forma
granular, o disuelto en agua como disolución incolora.
El contacto con nitrometano y otros compuestos "nitro", puede tener como resultado la
formación de sales explosivas sensibles a los golpes.
ACIDO CIANHÍDRICO.
El ácido cianhídrico es un gas incoloro (cianuro de hidrógeno) que se envía como
líquido puro bajo presión o puede estar disuelto en agua para formar disoluciones
acuosas de diversa concentración. El ácido cianhídrico puro es totalmente soluble en
agua, tiene un olor dulzón, como las almendras. Las acumulaciones de vapor en
espacios cerrados pueden explotar si se inflaman.
El ácido cianhídrico se disuelve en agua con una reacción moderada. Puede volverse
inestable si se almacena durante un largo periodo de tiempo o se le expone a altas
temperaturas y presiones. Es incompatible con álcalis. Es una sustancia altamente
tóxica por todas las vías de exposición, y se le considera un veneno. Los productos de
la combustión son tóxicos y pueden incluir cianuros y óxidos de nitrógeno. Sin
embargo, si la materia está ardiendo, no apagar el fuego. Los productos de la
combustión suponen un riesgo menor que el producto químico sin quemar.
Las acciones para prevenir daños al medioambiente deben ser dirigidas a las
personas, los equipos y los procesos de mantenimiento. Los factores causales más
importantes identificados que pueden propiciar la ocurrencia de impacto al medio
ambiente desde el mantenimiento son: los errores humanos, la ausencia de
mantenimiento, la aplicación de políticas de mantenimiento incorrectas y procesos de
mantenimiento no controlados.
MEJOR PREVENIR.
Para prevenir los riesgos de impacto ambiental debe llevarse a cabo un proceso que
permita identificar todos los aspectos ambientales y establecer las acciones para su
control operacional. Para ello se propone el siguiente proceso cuyo contenido se
describe:
Fallo crítico: Fallo que ocurre en un equipo crítico y cuya consecuencia produce
impacto ambiental.
Las acciones dirigidas a prevenir los riesgos de impacto ambiental desde el punto de
vista del mantenimiento, deben estar dirigidas al personal, a los equipos, al proceso y
sus interrelaciones.
Importante:
Debe tenerse en cuenta además, que muchas organizaciones por sí solas, no pueden
garantizarse de manera exclusiva los servicios de mantenimiento, teniendo que
contratarlos a empresas especializadas.
Repercusión en la calidad.
Programar las acciones de control sobre las acciones establecidas, tener planes de
emergencia ante incidentes y accidentes ambientales y realizar estudios relativos a la
seguridad para introducir métodos de trabajos más seguros y eficaces.
Este proceso por sí sólo no produce resultados, requiere de una visión nueva,
integradora, que le dé al mantenimiento una trascendencia más relevante en la gestión
empresarial, dirigida a la ecoeficiencia. Para el logro de este fin, se requieren cambios
que conduzcan a la mejora del proceso. Los cambios deben estar precedidos por el
compromiso decidido de la gerencia con este enfoque, expresado mediante políticas y
acciones concretas, encaminadas a modificar procesos y las conductas de los
miembros de la organización, para hacer que el mantenimiento adquiera una
dimensión nueva y sus efectos sobre la preservación del medio ambiente sean
tangibles.
CONCLUSIONES: