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    Actividad 3 Evaluación de La Temperatura de Aceite de Motor

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    gilmer flores mamani
    El documento describe los procedimientos para medir la temperatura del aceite de motor y la temperatura de los cilindros. Para medir la temperatura del aceite, se inspecciona el sistema de lubricación, se verifica el filtro y las mangueras, y se mide la temperatura una vez que el motor alcance su temperatura de funcionamiento normal. Para medir la temperatura de los cilindros, se enciende el motor para calentarlo, se usa un pirómetro infrarrojo para medir la temperatura en cada cilindro, y se anotan y analizan

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    Actividad 3 Evaluación de La Temperatura de Aceite de Motor

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    gilmer flores mamani
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    El documento describe los procedimientos para medir la temperatura del aceite de motor y la temperatura de los cilindros. Para medir la temperatura del aceite, se inspecciona el sistema de lubricación, se verifica el filtro y las mangueras, y se mide la temperatura una vez que el motor alcance su temperatura de funcionamiento normal. Para medir la temperatura de los cilindros, se enciende el motor para calentarlo, se usa un pirómetro infrarrojo para medir la temperatura en cada cilindro, y se anotan y analizan

    Descripción original:

    diagnostico

    Título original

    3-4

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    ACTIVIDAD EVALUACIÓN DE LA TEMPERATURA DE ACEITE DE MOTOR

     Usando el manual del fabricante, elabore un procedimiento para la medición de la


    temperatura de aceite de motor.

     Para comenzar con esta prueba debemos inspeccionar el sistema de lubricación en


    busca de fugas.

     Verifique el estado del filtro si presenta abolladuras o deterioro.

     Verificar el estado de las mangueras y abrazaderas.

     Verificar que el equipo (pirómetro) este listo para usar.

     Verificar el nivel de aceite del motor.

     Encender el motor a bajas revoluciones hasta que alcance su temperatura de


    funcionamiento, este paso es muy importante para tener una medida correcta al
    realizar esta prueba, esta temperatura se verifica con el pirómetro, el rango de
    temperatura recomendable para esta prueba es de 75-85.

     Una vez que el motor alcance su temperatura de trabajo se apaga el equipo y


    sacamos la varrilla de aceite, seguidamente insertamos la sonda que esta conectada
    al pirómetro, esto nos da la temperatura del aceite del carter.

     Anote el valor obtenido en esta prueba y compárelo con las especificaciones del
    fabricante.
    ACTIVIDAD 4 EVALUACIÓN DE LA TEMPERATURA DE LOS CILINDROS DEL MOTOR
     Elabore un procedimiento para la medición de la temperatura de cada cilindro del motor
     Haga una lista con los equipos, materiales y herramientas a usar
     Elabore una tabla resumen en donde se aplique el procedimiento elaborado en el motor
    (esta tabla debe mostrar los pasos a seguir del procedimiento elaborado anteriormente mas
    imágenes que validen cada paso). La tabla también debe incluir una conclusión respecto al
    valor promedio de los cilindros
     Incluya un análisis de las causas que pueden originar que la temperatura en los cilindros sea
    alta.

    1. Pirometro infrarojo

    Procedimiento:

    1. Como primer paso para poder


    realizar la medición de la
    temperatura de los cilindros del
    motor, tuvimos que encender el
    motor para que esté en
    funcionamiento y se pueda
    calentar.

    2. Una vez encendido el motor, lo


    que debemos realizar es con el
    pirómetro infrarojo, una
    medición de la temperatura en
    cada uno de los cilindros para
    poder tener una referencia de
    los valores
    3. Anotar los resultados obtenidos
    e identificar lo que pudiera estar Los resultados obtenidos fueron:
    pasando si alguno de estos no - 85.4 °C
    concuerda en el rango - 89.1 °C
    aceptable. - 100.8 °C
    - 95.7 °C
    - 91.4 °C
    Esto nos da como observación que
    todos los valores se encuentran dentro
    del rango por lo que se puede deducir
    que los inyectores están trabajando de
    manera correcta y sin presentar fallas,
    ya que si uno fallaría o bien se
    aumentaria la temperatura o bajaría.

    Conclusión:
    Se puede concluir de esta medición que nos puede servir como una manera de
    identificar el estado de los inyectores o de problemas en la cámara de
    combustión, ya que si alguna de las temperaturas de estos gases se aleja del
    rango mucho se pueden deducir distintos problemas que ocurren en la cámara
    de combustión, si alguno esta por debajo por ejemplo se puede tomar como una
    mala inyección y por esto la combustión no se genera o se hace de la manera
    correcta.

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