Inventario Vial

Informe Final

Estudio definitivo para el mejoramiento del camino vecinal

Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña

Contrato N° 116-2014-MTC/21 Volumen II

Estudios Básicos de Ingeniería
 2.1 INVENTARIO VIAL

ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL

PACOBAMBA – HUIRONAY - CCERABAMBA - ABRA CUSQUEÑA

ÍNDICE DE CONTENIDO
CAPITULO 1. INTRODUCCION ....................................................................................................3

CAPITULO 2. DESCRIPCION DEL TRAMO .................................................................................5

CAPITULO 3. INVENTARIO Y EVALUACION DE LA VÍA ...........................................................5

CAPITULO 4. PUNTOS CRITICOS .............................................................................................10

CONCLUSIONES..............................................................................................................................15
ANEXOS ........................................................................................... Error! Bookmark not defined.

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 1
 LISTA DE TABLAS
Tabla 1. Relación de Alcantarillas Existentes ................................................................................ 5

Tabla 2. Relación de Pontones Existentes..................................................................................... 8

Tabla 3. Relación de Badenes Existentes...................................................................................... 8

Tabla 4. Zonas inestables desde el punto de vista geologico...................................................... 13

Tabla 5. Puntos con afloramiento de agua sobre la plataforma .................................................. 13

Tabla 6. Tramos de curva con reducido que no cumplen con el radio mínimo ........................... 14

LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Vista del inicio del tramo (Km 00+000), en el distrito Pacobamba zona urbana con calles
a nivel de afirmado. ........................................................................................................ 10

Figura 2. Tramo comprendido entre las progresivas Km 2+600 al km 2+700 predominando el suelo
de fundación finos, que ante la presencia de lluvias impide el transito normal de vehículos
por la baja capacidad de soporte de la vía. ................................................................... 10

Figura 3. km 14+680, erosión de plataforma. ................................................................................ 11

Figura 4. km 0+600, vista del deslizamiento de material coluvial en el talud superior. .................. 12

Figura 5. km 12+390– km 12+420, se aprecia reptación en el talud inferior. ............................... 12

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 2
 INVENTARIO VIAL

CAPITULO 1. INTRODUCCION

1.1. DATOS GENERALES

El documento base para la elaboración del presente estudio comprende principalmente el estudio
de perfil con nombre Mejoramiento del camino vecinal Pacobamba-Huironay-Ccerabamba-Abra
Cuzqueña realizado por el consultor Oseas Huaccaycachacc Cajamarca, habiéndose registrado la
viabilidad del proyecto por parte de la Municipalidad Huancarama mediante Informe Técnico N° 01-
203-MDH/OPI-MDH del 04 de julio de 2013.

Para efectos del diseño geométrico el proyecto se caracterizara como proyecto de rehabilitación y
mejoramiento. Clasificado en base a la comunicación recibida mediante oficio N° 0347-2015-
MTC/21.UGE mediante la cual se recibe el pronunciamiento favorable acerca de la pertinencia del
cambio de intervención del PIP 227183 por parte de la municipalidad de Huancarama;
determinándose el nivel de intervención a Rehabilitación y mejoramiento de camino vecinal
Pacobamba Huironay –Ccerabamba-Abra Cuzqueña, Distrito de Pacobamba-Andahuaylas-
Apurímac.

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 3
1.2. OBJETIVO GENERAL

Realizar el inventario de las estructuras y detallar las particularidades de la vía que sean relevantes
en el diseño vial final.

1.3. OBJETIVO ESPECIFICOS

Habiéndose planteado el objetivo general con el alcance del presente estudio de mejoramiento, la
definición de los objetivos específicos se enmarca en:

 Describir el tramo desde el punto de vista del estado de pavimento, para caracterización de los
sectores críticos que requieran tratamientos especiales.
 Describir los puntos de cruces de agua.
 Detallar los puntos críticos que se encuentran en la vía de tal forma que puedan ser cuantificados
para las consideraciones del estudio de ingeniería.
 Inventariar los tramos con las características anteriormente descritas.

1.4. LOCALIZACION

Ubicación política
Departamento Apurímac
Provincia Andahuaylas
Distrito Pacobamba

Ubicación geográfica
Coordenadas UTM (Inicio de proyecto, Km. 0+000)
E: 707048.062
N: 8493845.172
Z: 2744.810
Coordenadas UTM (Fin del proyecto, Km.28+834)
E: 700832.394
N: 8499089.724
Z: 3468.197

1.5. DESCRIPCION DE RUTA Y ESQUEMA DE LA VÍA

La ruta en estudio es parte de la red vecinal clasificada según el SINAC 2013 aprobado mediante
D.S. N° 12-2013-MTC, como AP-525. La cual tiene la siguiente ruta Huancarama – Pacobamba –
Huambo.

A lo largo de la vía se ha realizado el inventario de la vía, con las estructuras existentes que
corresponden a drenaje, estabilización de suelos, etc.

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 4
CAPITULO 2. DESCRIPCION DEL TRAMO

2.1. PAVIMENTOS

En el tramo evaluado la vía, se desarrolla en suelos finos plásticos según se muestra en el registro
de calicatas encontradas en el tramo.

Respecto al tipo de pavimento de soporte de la vía, en todo el tramo no se tiene material con
características de soporte estructural. Sin embargo la estabilización se ha realizado mediante la
adición de material con características granulares en espesor insuficiente que permite el tránsito de
vehículos en condiciones críticas.

2.2. CRUCES DE AGUA

Respecto a los cruces de agua, en el tramo se ha encontrado estructuras construidas para el drenaje
transversal de la vía, que parte mayoritariamente resultan ineficientes en dimensiones y en
estructuras complementarias tales como emboquillados de ingreso y salida.

CAPITULO 3. INVENTARIO Y EVALUACION DE LA VÍA

En esta etapa de la evaluación de la vía se ha identificado los puntos en los que la vía se encuentra
con aspectos problemáticos a tener en cuenta durante el estudio, asimismo se propone soluciones
que no corresponden de carácter definitivo en las dimensiones, ya que toda vez que se siga
realizando los estudios del tramo, se tendrá que definir las dimensiones finales.

3.1. ALCANTARILLAS EXISTENTES

Tabla 1. Relación de Alcantarillas Existentes

LONGITUD
ÍTEM UBICACIÓN ESTRUCTURA TIPO ESTADO
(M)
Estructura con sedimentación parcial por falta de caja
1 00+070.00 Alcantarilla Concreto 8.00
de ingreso
2 00+384.00 Alcantarilla Concreto 6.50 Estructura con sedimentación parcial
3 00+980.00 Alcantarilla Madera 6.00 Estructura insuficiente y colapsada
4 01+700.00 Alcantarilla PVC 6.50 Estructura insuficiente y colapsada
5 01+834.00 Alcantarilla TMC 6.50 Estructura con sedimentación parcial
6 01+927.00 Alcantarilla PVC 6.50 Estructura insuficiente y de longitud inapropiada
7 02+010.00 Alcantarilla PVC 6.50 Estructura insuficiente
8 02+095.00 Alcantarilla PVC 6.00 Estructura colmatada
Estructura con sedimentación parcial por falta de caja
9 02+134.50 Alcantarilla Concreto 8.00
de ingreso
Estructura colapsada por falta de caja de ingreso y
10 02+276.00 Alcantarilla TMC 6.50
emboquillado de salida
11 02+412.00 Alcantarilla Concreto 6.50 Estructura con sedimentación parcial
12 02+685.00 Alcantarilla PVC 6.50 Estructura insuficiente
13 02+721.00 Alcantarilla Piedra 6.50 Estructura insuficiente

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 5
 LONGITUD
ÍTEM UBICACIÓN ESTRUCTURA TIPO ESTADO
(M)
14 02+797.00 Alcantarilla Concreto 6.50 Estructura con sedimentación parcial
15 02+840.00 Alcantarilla PVC 6.50 Estructura colapsada
Estructura no tiene emboquillado de ingreso ni de
16 02+915.00 Alcantarilla Concreto 6.20
salida
17 02+960.00 Alcantarilla Madera 4.00 Estructura insuficiente
18 03+007.50 Alcantarilla Concreto 8.00 Estructura colmatada
19 03+128.00 Alcantarilla Piedra 6.00 Estructura colapsada
20 03+198.00 Alcantarilla Concreto 6.50 Estructura con sedimentación parcial
Reservorio construido en el cabezal a 0.40m., impide
21 03+324.00 Alcantarilla Concreto 6.50
un ingreso adecuado
22 03+334.00 Alcantarilla Piedra 5.00 Estructura colapsada
23 03+510.00 Alcantarilla Piedra 6.50 Estructura colapsada
24 03+555.00 Alcantarilla Piedra 6.00 Estructura con sedimentación parcial
25 03+578.00 Alcantarilla Piedra 6.00 Estructura colapsada
26 03+636.00 Alcantarilla Concreto 6.50 Estructura colmatada por falta de caja de ingreso
27 03+722.00 Alcantarilla Concreto 6.50 Estructura con sedimentación parcial
28 03+840.00 Alcantarilla Piedra 7.80 Estructura colapsada
29 04+100.00 Alcantarilla Piedra 7.80 Estructura no tiene cabezal de ingreso completo
30 04+345.00 Alcantarilla Piedra 3.50 Estructura mal ubicada
31 04+389.00 Alcantarilla Concreto 3.50 Estructura mal ubicada
32 04+478.00 Alcantarilla Concreto 5.00 Estructura sin cajas de ingreso
Estructura con cabezales deteriorados y por diseño vial
33 04+616.00 Alcantarilla Concreto 8.50
requiere ampliar 1.0m
Estructura colapsada estructuralmente e insuficiencia
34 04+813.00 Alcantarilla Piedra 8.00
hidráulica
35 05+076.00 Alcantarilla Piedra 3.50 Estructura insuficiente
Estructura no tiene caja de ingreso, ni emboquillado de
36 06+140.00 Alcantarilla TMC 6.50
salida
37 06+516.00 Alcantarilla TMC 6.60 Estructura no tiene caja de ingreso
38 06+725.00 Alcantarilla TMC 8.15 Estructura no tiene caja de ingreso
39 07+752.00 Alcantarilla Piedra 6.50 Estructura insuficiente
40 07+890.00 Alcantarilla TMC 8.40 Estructura presenta erosión en el ingreso y salida
41 09+239.00 Alcantarilla Piedra 3.50 Estructura insuficiente y colapsada
Estructura no tiene caja de ingreso y estructuralmente
42 09+425.00 Alcantarilla Piedra 3.50
no estable
43 09+989.00 Alcantarilla Piedra 6.30 Estructura rustica de piedra
Estructura no tiene caja de ingreso y fuera del eje del
44 10+397.00 Alcantarilla TMC 6.90
nuevo diseño vial
45 10+635.00 Alcantarilla Piedra 7.10 Estructura colapsada
Estructura en buen estado, son ancho insuficiente
46 10+868.00 Alcantarilla Concreto 7.10
según nuevo diseño vial
47 11+197.00 Alcantarilla Piedra 6.00 Estructura con sedimentación parcial y colapsada
48 11+392.50 Alcantarilla TMC 6.50 Estructura no tiene caja de ingreso
49 11+701.00 Alcantarilla Piedra 6.50 Estructura insuficiente

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 6
 LONGITUD
ÍTEM UBICACIÓN ESTRUCTURA TIPO ESTADO
(M)
50 11+915.00 Alcantarilla TMC 6.50 Estructura no tiene caja de ingreso
51 12+090.00 Alcantarilla PVC 4.00 Estructura insuficiente
52 12+165.00 Alcantarilla PVC 6.50 Estructura insuficiente
53 12+195.00 Alcantarilla TMC 6.50 Estructura no tiene caja de ingreso
54 12+355.00 Alcantarilla PVC 4.00 Estructura con sedimentación parcial
55 12+400.00 Alcantarilla PVC 5.00 Estructura con sedimentación parcial
56 12+420.00 Alcantarilla PVC 3.00 Estructura mal ubicada
57 12+455.00 Alcantarilla PVC 3.50 Estructura mal ubicada
Estructura no tiene caja de ingreso, ni emboquillado de
58 12+723.00 Alcantarilla TMC 6.50
salida
59 12+770.00 Alcantarilla PVC 4.50 Estructura colmatada
60 12+878.00 Alcantarilla Concreto 6.00 Estructura no tiene caja de ingreso
61 13+254.00 Alcantarilla PVC 4.00 Estructura insuficiente
62 13+337.00 Alcantarilla PVC 3.00 Estructura insuficiente
63 13+420.00 Alcantarilla Concreto 6.50 Estructura con obstrucción en ingreso
64 13+655.00 Alcantarilla Piedra 6.50 Estructura colapsada
65 13+752.00 Alcantarilla PVC 4.50 Estructura colapsada
66 13+830.00 Alcantarilla TMC 7.00 Estructura colapsada
67 13+923.00 Alcantarilla PVC 4.00 Estructura insuficiente
Estructura no tiene caja de ingreso y cabezal de salida
68 13+973.00 Alcantarilla TMC 6.50
fracturado
69 14+158.00 Alcantarilla TMC 8.20 Estructura no tiene caja de ingreso
Proyectar reemplazo por alcantarilla TMC d 36" tipo
70 14+703.00 Alcantarilla TMC 6.50
TMC por cambio de eje de diseño vial
71 14+894.00 Alcantarilla TMC 6.50 Estructura no tiene caja de ingreso
72 15+879.00 Alcantarilla TMC 6.60 Estructura no tiene caja de ingreso
73 16+010.00 Alcantarilla Piedra 8.10 Estructura no tiene caja de ingreso
74 16+086.00 Alcantarilla TMC 8.20 Estructura no tiene caja de ingreso
75 16+140.00 Alcantarilla Piedra 4.30 Estructura insuficiente
76 16+191.00 Alcantarilla TMC 8.20 Estructura no tiene caja de ingreso
77 16+279.00 Alcantarilla Piedra 8.40 Estructura insuficiente
78 16+382.50 Alcantarilla TMC 6.50 Estructura no tiene caja de ingreso
79 17+565.00 Alcantarilla Piedra 7.35 Estructura insuficiente
80 17+613.00 Alcantarilla Piedra 4.20 Estructura insuficiente
81 17+740.00 Alcantarilla Piedra 7.20 Estructura insuficiente
82 18+011.00 Alcantarilla Piedra 8.20 Estructura insuficiente
83 18+430.00 Alcantarilla Piedra 4.50 Estructura insuficiente
84 18+620.00 Alcantarilla Piedra 4.10 Estructura insuficiente
85 18+965.00 Alcantarilla Piedra 4.10 Estructura insuficiente
86 19+002.00 Alcantarilla TMC 8.10 Estructura en malas condiciones

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 7
 LONGITUD
ÍTEM UBICACIÓN ESTRUCTURA TIPO ESTADO
(M)
87 19+399.00 Alcantarilla Piedra 8.00 Estructura insuficiente
88 19+420.00 Alcantarilla Piedra 4.00 Estructura deteriorada
89 19+510.00 Alcantarilla PVC 5.50 Estructura colmatada
90 19+620.00 Alcantarilla PVC 3.00 Estructura insuficiente
91 19+650.00 Alcantarilla PVC 3.00 Estructura insuficiente
92 21+263.00 Alcantarilla Madera 3.30 Estructura insuficiente
93 21+504.00 Alcantarilla PVC 6.00 Estructura en malas condiciones
94 21+550.00 Alcantarilla PVC 3.00 Estructura en malas condiciones
95 21+640.00 Alcantarilla Piedra 4.40 Estructura no tiene caja de ingreso
96 22+690.00 Alcantarilla Piedra 4.20 Estructura con sedimentación parcial
97 23+120.00 Alcantarilla Piedra 3.00 Estructura insuficiente
98 23+250.00 Alcantarilla Piedra 2.50 Estructura insuficiente
99 23+461.00 Alcantarilla Madera 3.00 Estructura presenta erosión en la salida
100 23+808.00 Alcantarilla Piedra 3.00 Estructura colapsada
101 24+548.00 Alcantarilla Piedra 3.00 Estructura colapsada
102 25+529.00 Alcantarilla Madera 3.50 Estructura insuficiente

3.2. PONTONES Y PUENTES

De la evaluación de la vía referido a pontones y puentes, se tiene que de las 4 estructuras

encontradas.

Tabla 2. Relación de Pontones Existentes

LONGITUD
ITEM UBICACIÓN ESTRUCTURA TIPO ESTADO
(M)
Estructura presenta erosión en la base del
1.00 02+532.00 Pontón Concreto 6.00
estribo aguas abajo
Estructura no tiene cabezal de ingreso
2.00 04+268.00 Pontón Concreto 4.00
completo
3.00 12+472.00 Pontón Concreto 4.00 Estructura en buen estado
4.00 12+966.00 Pontón Concreto 4.00 Estructura en buen estado
5.00 17+320.00 Pontón Concreto 6.55 Estructura en buen estado

3.3. BADENES

Relación de badenes que se encuentran en el tramo.

Tabla 3. Relación de Badenes Existentes

LONGITUD
ITEM UBICACIÓN ESTRUCTURA TIPO ESTADO
(M)
Estructura colapsada con presencia de
1.00 00+656.00 Baden Mampostería 7.00
erosión en curva forzada

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 8
 LONGITUD
ITEM UBICACIÓN ESTRUCTURA TIPO ESTADO
(M)

2.00 13+600.00 Baden Mampostería 6.50 Estructura en mal estado

3.00 21+363.00 Baden Mampostería 6.50 Estructura en malas condiciones
4.00 22+476.00 Baden Mampostería 4.00 Estructura en malas condiciones
5.00 23+050.00 Baden Mampostería 4.00 Estructura en malas condiciones

3.4. CANALES

Relación de canales que se encuentran en el tramo.

LONGITUD
ITEM UBICACIÓN ESTRUCTURA TIPO ESTADO
(M)

1.00 19+003.00 Canal Concreto 7.00 Estructura en malas condiciones

2.00 19+773.00 Canal Concreto 6.00 Estructura con falta de longitud

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 9
CAPITULO 4. PUNTOS CRITICOS

4.1. SUBRASANTE DE BAJA CAPACIDAD DE SOPORTE

KM 00+000 (INICIO DEL TRAMO) AL KM 04+ 000

El tramo en análisis presenta la superficie de rodadura predominantemente a nivel de suelo de

fundación, sin material de aporte estructural, en un terreno de fundación predominantemente fina
que se muestra con comportamiento plástico ante la presencia de saturación por agua de lluvia.

Figura 1. Vista del inicio del tramo (Km 00+000), en el distrito

Pacobamba zona urbana con calles a nivel de afirmado.

Figura 2. Tramo comprendido entre las progresivas Km 2+600 al km

2+700 predominando el suelo de fundación finos, que ante la presencia de
lluvias impide el transito normal de vehículos por la baja capacidad de
soporte de la vía.

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 10
4.2. DERRUMBES

En el área del estudio los factores que ocasionan la inestabilidad de los taludes son: las lluvias y las
escorrentías.

A lo largo de la carretera se va identificado varios puntos geodinámicas, donde se ha identificado

que el talud ha sufrido erosión producto de los factores anteriormente mencionados; tales evidencias
son, las pequeñas reptaciones y los deslizamientos. A continuación describiremos los tipos de
erosión encontrados:
 Erosión

Ocurre cuando el flujo superficial empieza a concentrarse sobre la superficie del terreno, debido a
la irregularidad natural de la superficie. Como producto de la acción de este fenómeno, hay una
tendencia al cambio morfológico del paisaje natural de la zona de Estudio, donde se observan
erosión en las laderas de escasa vegetación.

La causal para el desarrollo de este proceso es precisamente la precipitación pluvial típica de la

zona Andina. Los suelos más susceptibles son los suelos expuestos al agua sin cobertura vegetal
alguna. Entre mayor sea la cobertura vegetal superficial, la susceptibilidad a erosión disminuye. Ver
foto 6.1

Figura 3. km 14+680, erosión de plataforma.

 Deslizamientos

Se ha podido apreciar deslizamientos en forma de media luna; los deslizamientos son movimientos
de masas de suelo y roca que se deslizan, en conjunto; que suelen ser rápidos. Ver foto 6.2.

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 11
 Figura 4. km 0+600, vista del deslizamiento de material coluvial en el talud superior.

 Reptación

Se ha podido observas zonas con ligera reptación de suelos; las reptaciones son movimientos
superficiales muy lentos, que afectan a suelos y materiales alterados, provocando
deformaciones continuas que se manifiestan al cabo del tiempo en la inclinación de árboles, en
las laderas.

Figura 5. km 12+390– km 12+420, se aprecia reptación en el talud inferior.

A continuación se presenta el cuadro 2.1, donde se detallan las zonas inestables que se identificaron
a lo largo de la carretera.

En estos puntos, se realizará la proyección de soluciones en las diversas especialidades

involucradas en la elaboración del presente estudio, para lo cual se ha tenido la necesidad de
realizar las coordinaciones entre los diversos involucrados, teniendo en cuenta la priorización de la
estabilidad de la vía en su estructura y complementando con los aspectos de seguridad.

Las ubicaciones han sido actualizadas acorde al replanteo realizado en el campo, posterior a la
aprobación de la especialidad de topografía, trazo y diseño geométrico.

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 12
 Tabla 4. Zonas inestables desde el punto de vista geológico

PROGRESIVA DISTANCIA
(KM) SOLUCIÓN
(M) PROBLEMA
PROPUESTA
DE A
Se aprecia deslizamiento de material coluvial en el talud superior (km
0+550).
Erosión de plataforma y del talud inferior (km 0+600) Estabilización
0+550 0+600 50
En el km 0+655 se encuentra la quebrada Pacobamba, en la cual existe con muro
un badén que requiere reemplazo por una estructura que compatibilice
hidrología y diseño geométrico.
Zona inestable, se aprecia erosión de plataforma y reptaciones,
producto de infiltración del agua proveniente del canal de riego que se
Estabilización
12+390 12+420 30 encuentra sin revestir en la parte superior y por la acción erosiva de las
con muro
lluvias. La zona se halla en depósitos coluviales, conformados por
arcillas, gravas, y fragmentos de roca.
Zona inestable, se aprecia deslizamiento del talud inferior producto de
Estabilización
13+960 13+980 20 infiltración del agua proveniente del canal de riego que se encuentra sin
con muro
revestir en la parte superior y por la acción erosiva de las lluvias.
Zona inestable, se aprecia erosión en el borde de la plataforma. En el
Estabilización
14+235 14+245 10 km 14+850, vista de panorámica se aprecia deslizamientos en el talud
con muro
superior.
Zona inestable tiene una extensión de 150 m, presenta una topografía
Estabilización
24+400 150 empinada, se aprecia derrumbes en el talud, producto de la acción
con muro
erosiva de las lluvias.

4.3. AGUAJALES

Se ha encontrado puntos con afloramiento de agua en progresivas ubicadas entre los siguientes
puntos.

Tabla 5. Puntos con afloramiento de agua sobre la plataforma

PROGRESIVA DISTANCIA
(KM) SOLUCIÓN
(M) PROBLEMA
PROPUESTA
DE A
Se aprecia saturación del talud superior cuneta, requiere evacuarse por Estabilización
00+550 00+655 105
tratarse zona con inestabilidad. con muro
Presencia de agua de riego en las cunetas y producto de las Estabilización
02+650 03+636 986
infiltraciones del agua sub superficial sobre la vía. con muro
Zona inestable, se aprecia deslizamiento del talud inferior producto de
Estabilización
12+380 12+467 20 infiltración del agua proveniente del canal de riego que se encuentra sin
con muro
revestir en la parte superior y por la acción erosiva de las lluvias.
Zona inestable, se aprecia erosión en el borde de la plataforma. En el
Estabilización
12+990 13+340 10 km 14+850, vista de panorámica se aprecia deslizamientos en el talud
con muro
superior.

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 13
4.4. CURVAS DE VOLTEO QUE NO TIENEN EL RADIO MÍNIMO

Tabla 6. Tramos de curva con reducido que no cumplen con el radio mínimo

RADIO CURVA
PROGRESIVA SOLUCIÓN
VOLTEO
(Km) PROPUESTA
(m)

00+660 11.0 Ampliar a radio mínimo con sobreancho requeridos

04+268 12.0 Ampliar a radio mínimo con sobreancho requeridos

Ampliar según vehículo de diseño y crear elementos de visibilidad
07+260 10.0
Ampliar a radio mínimo con sobreancho requeridos
09+100 12.0
Ampliar a radio mínimo con sobreancho requeridos
13+973 10.0
Ampliar a radio mínimo con sobreancho requeridos
18+150 15.0
Ampliar a radio mínimo con sobreancho requeridos
20+000 13.0
Ampliar a radio mínimo con sobreancho requeridos
26+840 11.0
Ampliar a radio mínimo con sobreancho requeridos
28+280 5.0
Ampliar a radio mínimo con sobreancho requeridos
28+360 5.5

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 14
 CONCLUSIONES
La plataforma no cuenta con pavimento que aporte estructural, por lo que en el estudio de suelos y
pavimentos se deberá realizar el diseño estructural considerando la capacidad de subrasante y no
considerando el material existente, debido al espesor bajo que tiene.

Del inventario de las estructuras existentes se ha establecido que se cuenta con Alcantarillas que la
mayor parte se encuentra sin emboquillados y requiere intervención acorde al planteamiento de la
especialidad de hidrología y drenaje.

Los pases de agua (Alcantarillas de diámetro menor) que se encuentra en la vía como parte de las
estructuras de drenaje transversal, requieren ser reemplazados por el estado de las estructuras.

Los badenes encontrados en el tramo se encuentran en estado malo por lo que deberá ser
reemplazado por estructuras nuevas, considerando las dimensiones calculados en el estudio de
hidrología y drenaje.

La descripción del inventario vial de las estructuras se encuentra en los anexos correspondientes.

Estudio Definitivo para el Mejoramiento del Camino Vecinal: Pacobamba – Huironay - Ccerabamba - Abra Cusqueña
Inventario Vial 15