Laboratorio 2 Fisica UTS
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IDENTIFICACIÓN
PRÁCTICA N° : 2
NOMBRE DE LA PRÁCTICA: MOVIMIENTO RECTILÍNEO FECHA: 28 AGOSTO 2017
ACELERADO, ECUACIÓN DE MOVIMIENTO DE NEWTON
INTEGRANTES
NOMBRE: PAULA MARCELA ARAQUE PINZÓN CÓDIGO: 1098764180
NOMBRE: DANIELA BUENO ARDILA CÓDIGO: 1098262291
NOMBRE: JAVIER PABON PEREZ CÓDIGO: 1098782680
NOMBRE: HERYN JULIAN MENDEZ VILLAMIZAR CÓDIGO: 1102376372
NOMBRE: JOSE LUIS AMADOR LIZARAZO CÓDIGO: 1098688038
PROGRAMA:
TECNOLOGÍA EN RECURSOS
AMBIENTALES, TECNOLOGÍA GRUPO : 4 DOCENTE : FERLEY SIERRA JAIMES
ELECTROMECÁNICA, SISTEMAS
RESUMEN
The constant translational acceleration in a straight line is the way to call the motion of a particle
when this is moving linearly and its velocity changes through the time because a constant or
uniform acceleration, or in the case of bodies, they are moving under the influence of gravity, in
this practice this is our study object.
EVALUACIÓN CÁLCULOS
a. Hallar la aceleración promedio con ayuda del software, para cada movimiento
b. Con ayuda del software realizar la gráfica de la ventana “Newton”, para esto calcular la
aceleración media e ingresarla en la tabla junto con la masa o fuerza correspondiente
encada caso.
𝑣2 − 𝑣1
[𝑚/𝑠 2 ]
𝑡2 − 𝑡1
Toma 1 (0,537 kg):
0,565 − 0,115
= 0.321 [𝑚/𝑠 2 ]
1,8 − 0,4
Toma 2 (0,428 kg):
0,384 − 0,077
= 0.219 [𝑚/𝑠 2 ]
1,8 − 0,4
Toma 3 (0,318 kg):
0,287 − 0,057
= 0.164 [𝑚/𝑠 2 ]
1,8 − 0,4
Toma 4 (0,209 kg):
0,230 − 0,045
= 0.162 [𝑚/𝑠 2 ]
1,8 − 0,4
𝑣2 − 𝑣1
[𝑚/𝑠 2 ]
𝑡2 − 𝑡1
Toma 1 (0,0980 N):
0,527 − 0,110
= 0.297 [𝑚/𝑠 2 ]
1,8 − 0,4
Toma 2 (0,0686 N):
0,370 − 0,075
= 0.210 [𝑚/𝑠 2 ]
1,8 − 0,4
Toma 3 (0,0490 N):
0,273 − 0,052
= 0.157 [𝑚/𝑠 2 ]
1,8 − 0,4
Toma 4 (0,0294 N):
0,163 − 0,030
= 0.095 [𝑚/𝑠 2 ]
1,8 − 0,4
c. Para ambas experiencias ( masa constante y fuerza constante ) calcular la velocidad media
obtenida en los experimentos a partir de las 4 gráficas de recorrido vs tiempo realizadas en
la práctica
d. Para ambas experiencias ( masa constante y fuerza constante ) a partir de las 4 graficas de
velocidad vs tiempo, calcular la aceleración que tuvo el cuerpo y compararlo con los datos
arrojados por el software
Masa constante
𝑉𝐹 − 𝑉𝐼
[𝑚/𝑠 2 ]
𝑇2 − 𝑇1
0,31− 0,010
= 0.093 [𝑚/𝑠 2 ]
3.25
0.45−0.02
= 0.15 [𝑚/𝑠 2 ]
3−0.2
0,5− 0,03
2.4−0.2
= 0.021 [𝑚/𝑠 2 ]
0.59−0.04
2−0.2
= 0.30 [𝑚/𝑠 2 ]
Fuerza Constante
𝑉𝐹 − 𝑉𝐼
[𝑚/𝑠 2 ]
𝑇2 − 𝑇1
0.627−0.055
2−0.2
= 0.313 [𝑚/𝑠 2 ]
0.48−0.04
2.05
= 0.22 [𝑚/𝑠 2 ]
0,45− 0,03
2.65
= 0.161 [𝑚/𝑠 2 ]
0.4−0.02
3.2−0.2
= 0.126 [𝑚/𝑠 2 ]
e. Para ambas experiencias ( masa constante y fuerza constante ) a partir de las gráficas de
velocidad vs tiempo, calcular la distancia recorrida
Fuerza constante
Masa constante
m= 0.1 kg
0.1014−0.1
% error= ( 0.1024 ) x100=2.34%
F= 0.0479 N
0.048−0.0479
% error= ( 0.048
) x100=0.21%
En la vida real es muy difícil conseguir movimientos rectilíneos uniformes, pues siempre actúan sobre el
cuerpo acciones que modifican o su trayectoria o su rapidez.
En nuestras gráficas de CASSY podemos observar que para los ejercicios de masa contante y fuerza contante
las posiciones aumentaron proporcionalmente con el tiempo, y a la hora de calcular la distancia recorrida se
analizó que Los valores que toma el desplazamiento oscilan entre 4 y -4 ya que la gráfica se comporta en
forma sinusoidal y Los valores máximos van directamente relacionados con la amplitud la cual es AW
Observamos que hay oscilaciones en las gráfica de aceleración tanto para la fuerza constante como la masa
constante, analizando el montaje de la práctica podemos concluir que el carril de aire utilizado como
aerodeslizador para formar un colchón de aire entre el riel y el carro ( usando una fuente de alimentación de
aire) para que estos se muevan sin fricción , genero aire pero no de una forma homogénea en toda la pista
ya que redujo significativamente la fricción pero no es su totalidad , lo que genera variaciones en los
resultados teóricos y prácticos.
Con los resultados obtenidos en las gráficas se evidenció la funcionalidad de la ecuación de movimiento de
Newton, cuando la masa fue constante se puedo analizar que la aceleración que adquirió el vehículo es
proporcional a la fuerza aplicada, y a la masa.
Y cuando el cuerpo está en movimiento y la masa no es contante la fuerza modificará el movimiento
cambiando la velocidad.
OBSERVACIONES
Todas las medidas experimentales vienen afectadas de una cierta imprecisión inevitable debida a las
imperfecciones de los instrumentos, o a las limitaciones impuestas por nuestros sentidos , podemos
observar que en la práctica se generaron unos errores y el objetivo será disminuir dichas imprecisiones y
observaciones analizadas a través de las gráficas.
CONCLUSIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
https://es.wikipedia.org/wiki/Leyes_de_Newton#Si_la_masa_es_constante